Un lucru pe care l-am observat si mi se pare amuzant, este ca, la majoritatea masinilor care se incadreaza in bugete de 20k Euro, au cauciucuri, discuri si placute vai mama lor, spre deosebire de masinile mai ieftine. Mie asta imi spune multe lucruri. Daca la asta te zgarcesti cand ai o masina scumpa, nu mai vorbim si de alte lucruri. P.S: Nice masina
Ar fi interesant la sfârșitul clipului când întrebi dacă merită sau nu mașina și dacă am da banii sa ne spui și ce a făcut clientul in urma raportului făcut de tine ✌️
Am avut același motor de 1.6 HDI pe un Peugeot 308, imbatabil, fără nicio problemă si am mers cu ea peste 50 mii km, la 160 mii km am schimbat filtrul de particule. Motorul e foarte bun. Îmi place mult si designul, e deosebit, forme rotunde, proporții ok. Făină! 😊
@@adit552 puteam să-l curăț dar nu am vrut. Mergea curățat, era prima dată când s-a înfundat dar am preferat să-l schimb, probabil cel anterior a mers mai mult în oraș ca mine. Eu mergeam mai mult afară și sport, turat.
@@Adrian_Nicolae81, Eolys este un aditiv special pentru a menține curat filtrul de particule, în cartea tehnică la mine spune că se verifică și completează la 100k și la 180k. Probabil că a fost folosit mai mult în oraș și cel mai probabil nu a fost nici aditiv completat..
@@adit552Da , dar la un moment dat tot trebuie înlocuit DPF ul ,a nu se înțelege că Eolys 176 prelungește viața filtrului de particule,nu. Acesta are rolul de a arde funinginea la temperatură mai joasă,mai pe românește ajută când mașina rulează cu turații scăzute și în oraș.
Salut, Per total, per global este un junghi cu materiale ieftine și întreținută din părți. O fi ieftina dar este o gaura neagră pentru materiale ieftine care le ai in mașina aia și devalorizare gravă care se produce în timp ce îți scriu .
La un vânzător aparent samsar care zice ca a fost puțin atinsa pe partea dreapta plina de kit, cam ce așteptări sa ai ca e serios și vinde o mașina corecta?
Se face o "costisitoare" confuzie privind DPF-ul la acest motor, (în general, nu doar aici) și nu se rezolvă problema cu demontare/curățarea lui. Toate motoarele din grupul PSA echipate cu rezervor separat de aditiv combustibil (Eolys) sunt "programate" să ceară înlocuirea DPF-ului în intervalul 180kkm - 200kkm, chiar dacă valorile pe filtru particule sunt OK. În rest, 👍 ca de obicei.
@@80lukk asa se numește, nu din cauza ca cel de care pomenești tu cu eolys ar ajunge adiditivul în filtru ci în rezervorul de motorina. Da chiar pe bune..
Am avut o masina din PSA, un 307, 2.0 Hdi, cu Eolys... si cu asta am spus tot. Aproape tot ca... masina asta m-a secat de bani. Cred ca am nimerit eu o masina mai speciala fiindca la 135.000 km i-am schimbat kit ambreiaj, apoi, la 150.000 km iar kit ambreiaj, trepidatii la plecare parca eram in tractor, in fiecare luna am schimbat, senzor, bec, si alte chestii marunte care m-au terminat moral. Nu am avut nicio bucurie dupa masina anului 2002!
Personal ma oftic tare pentru experienta avuta pentru ca imi plac mult noile peugeot uri si ma gandeam sa mi iau unul..dar experienta curenta m a facut sa ma gandes mai bine. Am prieteni cu marci mai premium care au cheltuiut mai putini bani de a lungul timpului
Am un golf 4 2003 momentan are vreo 270 000 km in bord, evident nereali, reali posibil mult mai mult motor 1.9 tdi 101 cp , in 9 ani nu am bagat nimic in ea pe parte mecanica si merge foarte bn. Doar i-am schimbat ambele aripi fata ca riginisera. Buna masina. Am lasat-o tatalui meu si am luat un golf 7 alltrack, ramane de vazut ce ai cum
@@silviutarcan5503 asemenea si tata cu logan 1.6 2004..a lasat masina la 600k km dupa ce l a dus bine mersi juma de viata iar eu turbam cu toate problemele
Masina nu merita mai mult de 6000 E este f obosita.Eu muncesc in Franta unde sunt f multe si pe strazi si la vanzare.La 7000 de euro cumperi una cu motorul de 2.0 HDI si cam acelasi nr de km si credeti-ma ca sunt mult mai bine intretinute si aici ma refer la vopsea originala din bara in bara.
Prost motor ... Il am pe Volvo si ce pot sa zic e ca: - consuma extraordinar de mult in Bucuresti: 10-12l/100km daca merg linistit - probleme cu DPF care se infunda destul de des - e complet lipsit de vlaga (aici probabil ca e si subdimensionat pentru caroseria masinii mele) - nu stiu daca e acesiasi cutie dar la mine e extraordinar de "grea" Pana acum (250k km) am schimbat: - 2 seturi de injectoare - 1 turbina - N seturi bujii incandescente - cel putin 3 compresoare de AC - 2 x DPF
Am același motor, am 184k km și nu am schimbat nimic la motor, o dețin de când avea 60k km. Probabil cum spui tu, e subdimensionat pentru asemenea caroserie, volvo fiind mult mai grea.
@@florinpop4375 Ăla cu acordeonul a dat-o pe aroganță și nesimțire. Câți înțeleg despre ce vorbește el pe acolo că nu toți comentacii care îl urmăresc sunt mecanici auto ? Unii, dacă nu toți, nu știu să facă diferența dintre cilindru și piston și nu au cum să absoarbă "știința" zisului acordeonist.
@@vasilehonda1248Nu te pune nimeni să te uiți la el. Rămâi la ăla pentru care "cunoștințele" lui se rezumă la tras de scaune și bătut în aripi... și pentru care toți care au mai multă educație decât el, sunt o problemă! Dovada stă faptul că s-a certat cu toți cei care l-au ajutat/colaborat pe YT!
Un lucru pe care l-am observat si mi se pare amuzant, este ca, la majoritatea masinilor care se incadreaza in bugete de 20k Euro, au cauciucuri, discuri si placute vai mama lor, spre deosebire de masinile mai ieftine. Mie asta imi spune multe lucruri.
Daca la asta te zgarcesti cand ai o masina scumpa, nu mai vorbim si de alte lucruri.
P.S: Nice masina
O raritate acesta jucărie pe străzile patriei noastre ,și premieră pe acest canal!
Tot timpul DS a fost altceva in materie de design!
Ar fi interesant la sfârșitul clipului când întrebi dacă merită sau nu mașina și dacă am da banii sa ne spui și ce a făcut clientul in urma raportului făcut de tine ✌️
Am avut același motor de 1.6 HDI pe un Peugeot 308, imbatabil, fără nicio problemă si am mers cu ea peste 50 mii km, la 160 mii km am schimbat filtrul de particule. Motorul e foarte bun. Îmi place mult si designul, e deosebit, forme rotunde, proporții ok. Făină! 😊
Cam repede ai schimbat DPF ul. Eu am 184k și nu am probleme cu el. Am DS4 2012 cu motorul de 1,6 hdi. Poate trebuia doar Eolys completat..
@@adit552 puteam să-l curăț dar nu am vrut. Mergea curățat, era prima dată când s-a înfundat dar am preferat să-l schimb, probabil cel anterior a mers mai mult în oraș ca mine. Eu mergeam mai mult afară și sport, turat.
@@Adrian_Nicolae81, Eolys este un aditiv special pentru a menține curat filtrul de particule, în cartea tehnică la mine spune că se verifică și completează la 100k și la 180k. Probabil că a fost folosit mai mult în oraș și cel mai probabil nu a fost nici aditiv completat..
@@adit552 aditiv clar nu cred că a avut. Eu unul nu i-am pus, n-am știut de el.
@@adit552Da , dar la un moment dat tot trebuie înlocuit DPF ul ,a nu se înțelege că Eolys 176 prelungește viața filtrului de particule,nu. Acesta are rolul de a arde funinginea la temperatură mai joasă,mai pe românește ajută când mașina rulează cu turații scăzute și în oraș.
Salut,
Per total, per global este un junghi cu materiale ieftine și întreținută din părți.
O fi ieftina dar este o gaura neagră pentru materiale ieftine care le ai in mașina aia și devalorizare gravă care se produce în timp ce îți scriu .
Cel mai naspa lucru din tot clipul mi se pare felul in care e structurat compartimentul motor... urla a manopera mare pentru orice :))
super, de mare ajutor
Cu durere in suflet va spun ca sunt abonat la canalul Acordeonistului,dar asta nu inseamna ca trebuie sa inghit toate aberatile care le debiteaza.
"Mi-ar fi frică de întuneric" 😂😂😂
La un vânzător aparent samsar care zice ca a fost puțin atinsa pe partea dreapta plina de kit, cam ce așteptări sa ai ca e serios și vinde o mașina corecta?
Era vorba de proprietarul anterior, nu acesta actual care o vinde acum.
Se face o "costisitoare" confuzie privind DPF-ul la acest motor, (în general, nu doar aici) și nu se rezolvă problema cu demontare/curățarea lui.
Toate motoarele din grupul PSA echipate cu rezervor separat de aditiv combustibil (Eolys) sunt "programate" să ceară înlocuirea DPF-ului în intervalul 180kkm - 200kkm, chiar dacă valorile pe filtru particule sunt OK.
În rest, 👍 ca de obicei.
Asta este euro 5, are dpf uscat, fără Eolys.
@@cezarmadaras8707 hai pe bune?! Tu cam unde crezi că ajunge aditivul - de spui DPF "uscat"?
@@80lukk asa se numește, nu din cauza ca cel de care pomenești tu cu eolys ar ajunge adiditivul în filtru ci în rezervorul de motorina. Da chiar pe bune..
@@cezarmadaras8707indiferent de norma de poluare, toată gama Citroen a avut filtru de particule cu injecție de aditiv Eolys.
@@ionutoanca la euro 6 tot asa este ? 😀
@06:00 în ultimile 3 saptamâni eu am rulat 15 000 km, aproape...
un an am facut 65 000 km.
Am gasit una pe italia 120 .000 klm ce sunt suspiciosi,putin zgiriata pe partea dreapta dar la interior impecabila, cerea 6.000€.
Dacă ai numarul de înmatriculare pe italia de la masina.... o poti verifica sa vezi istoricul la km.
Am avut o masina din PSA, un 307, 2.0 Hdi, cu Eolys... si cu asta am spus tot. Aproape tot ca... masina asta m-a secat de bani. Cred ca am nimerit eu o masina mai speciala fiindca la 135.000 km i-am schimbat kit ambreiaj, apoi, la 150.000 km iar kit ambreiaj, trepidatii la plecare parca eram in tractor, in fiecare luna am schimbat, senzor, bec, si alte chestii marunte care m-au terminat moral. Nu am avut nicio bucurie dupa masina anului 2002!
Asemanator si la mine..cu un citroen c4 II 2013..am ajuns la 260k km dar s au bagat bani cu caruta in masina si costurile au fost maricele
Personal ma oftic tare pentru experienta avuta pentru ca imi plac mult noile peugeot uri si ma gandeam sa mi iau unul..dar experienta curenta m a facut sa ma gandes mai bine. Am prieteni cu marci mai premium care au cheltuiut mai putini bani de a lungul timpului
Am un golf 4 2003 momentan are vreo 270 000 km in bord, evident nereali, reali posibil mult mai mult motor 1.9 tdi 101 cp , in 9 ani nu am bagat nimic in ea pe parte mecanica si merge foarte bn. Doar i-am schimbat ambele aripi fata ca riginisera. Buna masina. Am lasat-o tatalui meu si am luat un golf 7 alltrack, ramane de vazut ce ai cum
@@silviutarcan5503 asemenea si tata cu logan 1.6 2004..a lasat masina la 600k km dupa ce l a dus bine mersi juma de viata iar eu turbam cu toate problemele
La noi a venit iarna , la tine nu ! 😁😁😁
... daca mi ai fi tras/dezlipi chederele si le ai fi lasat aiurea .. hmm bro pai te urecheam.. hai succes🥂
Cand vedem mitsubishi asx?
Wow, primul 😂 pai, nefiind bmw, probabil nu o sa iti placa 🤷♂️
Lasă că nu-i primul om căruia îi place bmw .e plina lumea de cocalari cu bmw
@@bogdanwzzăia doi de se bătură..
Masina nu merita mai mult de 6000 E este f obosita.Eu muncesc in Franta unde sunt f multe si pe strazi si la vanzare.La 7000 de euro cumperi una cu motorul de 2.0 HDI si cam acelasi nr de km si credeti-ma ca sunt mult mai bine intretinute si aici ma refer la vopsea originala din bara in bara.
In sfarsit un ds...te invitam la un ds7. Te previn...nu e ALH😅
Prost motor ... Il am pe Volvo si ce pot sa zic e ca:
- consuma extraordinar de mult in Bucuresti: 10-12l/100km daca merg linistit
- probleme cu DPF care se infunda destul de des
- e complet lipsit de vlaga (aici probabil ca e si subdimensionat pentru caroseria masinii mele)
- nu stiu daca e acesiasi cutie dar la mine e extraordinar de "grea"
Pana acum (250k km) am schimbat:
- 2 seturi de injectoare
- 1 turbina
- N seturi bujii incandescente
- cel putin 3 compresoare de AC
- 2 x DPF
Am același motor, am 184k km și nu am schimbat nimic la motor, o dețin de când avea 60k km. Probabil cum spui tu, e subdimensionat pentru asemenea caroserie, volvo fiind mult mai grea.
nu e pentru Bucuresti.
Urâtã maşinã, dacã mai are si probleme de fiabilitate, e mai grav...
Daca nu ai avut o masina frantuzeasca mai bine ramai ca toti banalii la wv,😉
URÂTĂĂĂ, cu spume masina asta....
La cât a fost de vopsită eu cred că a fost dată dadura cam tăvălită
Ala cu acordeonul mai ieri zicea ca citroen Ds e masina premium.Poate peste 1000 de ani.
Când primești bani toate sunt premium.
Ăla cu acordeonul te baga in buzunar la orice ora
@@florinpop4375 Ăla cu acordeonul a dat-o pe aroganță și nesimțire. Câți înțeleg despre ce vorbește el pe acolo că nu toți comentacii care îl urmăresc sunt mecanici auto ? Unii, dacă nu toți, nu știu să facă diferența dintre cilindru și piston și nu au cum să absoarbă "știința" zisului acordeonist.
@@vasilehonda1248Nu te pune nimeni să te uiți la el.
Rămâi la ăla pentru care "cunoștințele" lui se rezumă la tras de scaune și bătut în aripi... și pentru care toți care au mai multă educație decât el, sunt o problemă!
Dovada stă faptul că s-a certat cu toți cei care l-au ajutat/colaborat pe YT!
@@vasilehonda1248 omul îți oferă informație, tu iei ce vrei de acolo. Daca omul știe, înseamnă că e arogant. Ești limitat
Motorul cam murdar.. interiorul la fel.. volanul e dus.. schimbătorul la fel.
Pentru ăștia "pricepuți " e mai bine sa fie motorul murdar ,asa vezi mai bine dacă se scurge ceva , dacă mai are și alte probleme
Posibil dar ala era nămol
@@bogdanwzz asta e o afirmatie din epoca primitiva. Un motor curat iti arata la fel de bine, daca nu mai bine, motivele scurgerilor, erorilor.
Eu nu înțeleg fixația asta cu motorul murdar. Dormi acolo ? Am mașini de 20 de ani și nu am spălat niciodată motorul și nu au murit.
Eu nu-l spal dar îl șterg după fiecare spălare.. si arată lacrimă.. e pentru mine