No antigo fórum da Renault Clube foi mencionado que o motor K4M era utilizado em competições, onde girava até 8000rpm. No final do artigo, dizia que conseguiram rodar até 9000rpm
@@Highway-Star-- sim, porém com pistões e bielas preparados acredito que os originais iriam pro saco girando 8k kkkkk a central também não permite, a do sandero rs deixar até 7.2k as dos k4m não sei o quanto libera
Esse motor tem um potencial muito bom, mas infelizmente não fica nada barato uma preparação de um aspirado de respeito nesse motor, mas que tem potencial pra ter resultado bom ele deve ter sim
Esse resultado foi ruim, o pessoal ficou meio chateado mas com certeza foi um teste muito bom! Equalização é tudo, e mostra o quão complexo é um sistema de escape dimensionado
Pois é, tem muito anúncio de venda de coletor 4×1 ou 4×2×1 pronto que se for feito um teste desse ou um PREPARADOR de verdade só de olhar já vê que não vai ter ganho nenhum, não é tão simples construir um bom coletor dimensionado e nem de comprar porque a maioria que se vê por aí não trazem ganhos nenhum, ou se trazem, o ganho fica abaixo do esperado
Mano, faz uma réplica, leva em alguém que faz em inox da NASA, coloca uns 10% a 20% a mais de comprimento em cada cano, que esse torque vem mais cedo e bota pra rodar.......!!!!
Espero que o vídeo chegue no Giba pra ele explicar, imagino que seja porque esse coletor é de prateleira, e acaba vindo mais "capado", mas seria bom ouvir a resposta dele.
Só um ponto. Nao sei se é minha TV, ou a camera ai.. mas o clio ficou com um amarelo meio "sujo"...Prergunta, nao teria como fazer um novo com as dimensões do antigo??
Sendo sincero, só de olhar a diferença dos coletores era claro que esse novo é bem pior, mas as vezes por conta de geração de conteúdo vale a pena pro canal testar essas coisas, enfim o coletor copa mesmo o Giba ainda faz e provavelmente deve ser bem mais caro que esse de prateleira
Perdeu muito, ainda mais que o antigo escape estava com vazamentos então já tinha perda, ficou feio isso, 10 CV de roda em aspirado é tipo uns 70 CV em um turbo é ridículo, se possível seria muito legal ver um coletor de escape feito pelo dudu em frente Interlagos.
Eu coloquei o coletor do Giba em julho... Achei que melhorou em média rotação, mas em alta achei que capou o meu Clio K4M... Sinceramente, eu estranhei o coletor curtinho quando comprei, mas ele garantiu que era o mesmo do copa Clio.
marcha, vai dar bom com o novo coletor oficial copa clio!! certeza que giba vai desembolar... a potencia vai voltar!! sucesso pra vcs, tamo junto!
Giba está fazendo o coletor do projeto antigo! Vai ficar bom 🙏
Só eu que acho que esse motor tem vontade de girar mais ??? 8k séria muito loco KKK, mano fala com o Saturnino, ele faz uma coletores bem melhores
No antigo fórum da Renault Clube foi mencionado que o motor K4M era utilizado em competições, onde girava até 8000rpm. No final do artigo, dizia que conseguiram rodar até 9000rpm
@@Highway-Star-- sim, porém com pistões e bielas preparados acredito que os originais iriam pro saco girando 8k kkkkk a central também não permite, a do sandero rs deixar até 7.2k as dos k4m não sei o quanto libera
Esse motor tem um potencial muito bom, mas infelizmente não fica nada barato uma preparação de um aspirado de respeito nesse motor, mas que tem potencial pra ter resultado bom ele deve ter sim
@@pedrofigueredo5153 a central do k4 libera quanto quiser rsrs do Sandero tbm
ua-cam.com/video/SAGi7ZkOZ48/v-deo.html
Por favor testem o coletor do Saturnino, pra eu saber qual comprar pro meu Clio K4M kkkk
Descobriu qual dos dois coletores é o melhor ? Kk ouvi muita gente falar desse saturnino , porém nada concreto só achismo mesmo
Se caso precisar sei quem tem coletor 4x1 original copa Clio com banho de cerâmica ,fica muito bom o resultado,pois possuo no meu e recomendo
Brother, onde vc tem aí pra vender desse coletor?
Esse resultado foi ruim, o pessoal ficou meio chateado mas com certeza foi um teste muito bom! Equalização é tudo, e mostra o quão complexo é um sistema de escape dimensionado
Pois é, tem muito anúncio de venda de coletor 4×1 ou 4×2×1 pronto que se for feito um teste desse ou um PREPARADOR de verdade só de olhar já vê que não vai ter ganho nenhum, não é tão simples construir um bom coletor dimensionado e nem de comprar porque a maioria que se vê por aí não trazem ganhos nenhum, ou se trazem, o ganho fica abaixo do esperado
Clareza é tudo no UA-cam, pena que é raro isso!!!!
Mano, faz uma réplica, leva em alguém que faz em inox da NASA, coloca uns 10% a 20% a mais de comprimento em cada cano, que esse torque vem mais cedo e bota pra rodar.......!!!!
Quando vamos assistir o murta dando um rolê no Cliozão da massa? 😍
Espero que o vídeo chegue no Giba pra ele explicar, imagino que seja porque esse coletor é de prateleira, e acaba vindo mais "capado", mas seria bom ouvir a resposta dele.
na moral, vcs daqui a uns tempos tem que turbinar esse carro e fazer um guia, com certeza terão muitos discipulos(inclusive eu) que vão seguir
Não vamos dizer “nunca”, mas a ideia é usar ele aspirado por conta da durabilidade
E sempre bom ver esse carro acelerando,eu tenho um 1.6 dinamic também breve estarei mechendo
Não teve Catatau mas teve like
Que modificações foram feitas ?
Pelo menos o Cliozão voltou a vida 😁
Agora é esperar chegar o coletor certo.
Mete marcha!
No vídeo da troca o coletor antigo apresentava vazamentos será que isso não interfere?
Ótimo conteúdo.
Só um ponto. Nao sei se é minha TV, ou a camera ai.. mas o clio ficou com um amarelo meio "sujo"...Prergunta, nao teria como fazer um novo com as dimensões do antigo??
Falamos com o Giba, ele vai reproduzir o gabarito antigo pra gente! Inclusive explicou o motivo da mudança. Sairá em breve o vídeo
@@one50racing13 😬😬👍🏻👍🏻
Sendo sincero, só de olhar a diferença dos coletores era claro que esse novo é bem pior, mas as vezes por conta de geração de conteúdo vale a pena pro canal testar essas coisas, enfim o coletor copa mesmo o Giba ainda faz e provavelmente deve ser bem mais caro que esse de prateleira
Perdeu muito, ainda mais que o antigo escape estava com vazamentos então já tinha perda, ficou feio isso, 10 CV de roda em aspirado é tipo uns 70 CV em um turbo é ridículo, se possível seria muito legal ver um coletor de escape feito pelo dudu em frente Interlagos.
Coletores Saturnino são bem melhores, valem a pena.
Eu coloquei o coletor do Giba em julho... Achei que melhorou em média rotação, mas em alta achei que capou o meu Clio K4M...
Sinceramente, eu estranhei o coletor curtinho quando comprei, mas ele garantiu que era o mesmo do copa Clio.