i to jest kanał truckerski :). a nie banda jełopów opowiada jak to transport się nie opłaca i ile jeszcze aut w leasing weźmie byle tylko zbijać wyświetlenia.
@@Resistor57 Tkaczyka z gory skreslilwm i go nie ogladalem, ale po obejrzeniu kilku filmow stwierdzam, ze jest spoko. Nie pajacuje i sie nie nabija z innych jak ten drugi co ma dwa samochody i mysli , ze jest panem swiata.
@@Resistor57 juz nie o to chodzi. Ja mu dobrze życzę i niczego mu nie zazdroszcze. Młody jest , odważny, nie bał sie zaryzykować, lubi to co robi. Chce cos w zyciu osiagnac, dorabia sie , a nie jak wiekszosc wlascicieli firm ktorzy wlozyli w transport jakies swoje lewe, szemrane pieniadze. Pochwalam jego dążenie do celu, ale troche pokory by sie przydalo zeby pokazac, ze ta przykładowa woda sodowa mu do glowy nie uderzyła tym bardziej, że jeszcze nie ma ku tem aż tak duzych powodów. Najgorzej denerwuje mnie to jego glupie gadanie. Mysli jedno gada drugie. Jak ktos jest dorosly i kumaty to widzi w tym ironię, ale gro sebkow , gimbów wpatrzonych w niego moze sie pogubić i niestety później miec skrzywione postrzeganie pewnych spraw zwiazanych z branżą transportową.
akurat przez cały weekend sprawdzałem jak się wypełnia CMR-ki, a tu pach i gotowiec !! THX. Pliczek oczywiści podlinkuj, będzie tak jak mówisz ściągawka pod ręką :) P.S. tylko edytuj słowo "zalerzy" na zależy (co by się hejt nie lał)
Wyjaśnione od A do Z. A " to to coś" to każdemu się zdarza. O ile dobrze pamiętam to prezydent Komorowski we wpisie w księgę kondolencyjną zrobił pomyłkę. :-))
W związku z tym że mamy pogodę jaka mamy pytam: co zrobić gdy jedziemy droga i nagle jest podjazd pod który nie możemy wyjechać bo jest zasypany. Gdzie dzwonić? Czy próbować zawracać i szukać innej drogi. Jak to się ma w Polsce i na zachodzie
Ogólnie to nie wjeżdża się w zimę na dziwne drogi bez sprawdzenia. Ale…. Jeśli jest to np autostrada to czekać aż ktoś przyjedzie i odśnieży. Jedli jest to jakaś landówka to próbować samemu ale z zasypaną drogą może być różnie. Na dużych nie przewidziany wjazd w drogę często kończy się holownikiem :(
Pomocne to było, przypomniałem sobie przy okazji, dzięki.. Może przedstawisz jak dokładnie sprawa wygląda z wjazdem na prom w różnych sytuacjach. Np. Przyjeżdżam na prom czekam 2 godziny wjeżdżam i co w tacho dajemy ? Dajemy zakończenie , ikona prom itd. chodzi mi o różne przypadki z pauzą i ruszeniem(wjazdem) , wszystko co tam wiesz. :)Taki odcinek myślę ,że wiele by wyjaśnił. Pozdro
U Włocha i w Austrii za brak stepla w polu 23 i 17 można mieć nieprzyjemności, więc sam podpis nie polecam. W polu 13 warto wpisać np. info że zaladowca nie zezwolił spinać towaru, jeśli jest taka sytuacja, wtedy nikt nie powinien się przyczepić.
Super filmiki, właśnie będę zaczynał jeździć a nie ma mi kto tego pokazać. Skąd mogę pobrać ten plik? Mógłbyś zrobić filmik (może już jest?) O tacho? Mam na myśli co robić po wejściu do kabiny? Jak sprawdzam np. olej w silniku to ustawiam inna praca? Wydruk robimy codziennie po 24 godzinach czyli np. jadę 4,5h przerwa 45minut następnie jadę 4,5h później przerwa to jak wstanę drukuje (aby się zmieścić w tych 24 godzin?) W ogóle kiedy muszę wydrukować wydruk? Następnie co robię kolejny dzień.Tak bardziej szczegółowo mógłbyś to wyjaśnić? Dzięki
Siema Kempa,mam pytanie. Chodzi o to że mam psa a właściwie suke i ona uwielbia jeździć autem sama wskakuje jak widzi otwarte drzwi auta nawet nie mojego. Kocham swojego pieska ale kocham też życie w trasie da się pogodzić te 2 rzeczy które kocham? Jak jeździłem na busach widywalem kierowców z pupilami ale prawko dopiero zaczynam robić i nwm jak spojrzy na to pracodawca nawet mimo tego że mój pies ma paszport itd... Co o tym myślisz /myślicie?
Ciekawy materiał. Zanim zadam pytanie, uprzedzam, że jestem kierowcą zawodowym, ale w transporcie osób, więc znajomość tematyki CMR i innych takich dokumentów jest u mnie dośc słaba. A teraz pytanie, które przyszło mi na myśl po obejrzeniu. Co właściwie jest ładunkiem, gdy jedzie się z kontenerem? Sam kontener, czy jego zawartość? Powiedzmy, że wieziesz kontener wypełniony watą. Co jest wpisane w rubrykach 6-12? Kontener, sztuk 1 itd.? Czy wata, 5 ton na paletach? Analogicznie. Jeśli kierowca pobierał kontener z terminala morskiego, to uważa się, że kierowca BYŁ przy załadunku (domyślnie - załadunku kontenera na naczepę)? Czy NIE BYŁ przy załadunku (domyślnie - załadunku waty na kontener). Być może to pytanie wydaje się śmieszne, ale jestem ciekaw i pytam poważnie.
Doskonale pytanie. Ładunkiem jest kontener. Wpisujesz numer puszki i wagę oraz numery dołączonych dokumentów. Kontenery przeważnie płyną z poza unii więc posiadają plomby celne (gwoździe) które też wpisujesz. Nie wpisujesz ze byłeś przy załadunku. Zabezpieczenie kontenera należy do kierowcy nawet jeśli nie lądowałeś puszki. Sprawdzasz to podczas obchodu auta.
Materiał super, powinieneś się przebranżowić na wykładowce na kursach na kwalifikacje. Wytłumaczyłeś to 100 razy lepiej niż ci tam na tych w szkółkach.
Siema W rozumieniu tego wszystkiego to jak latam tylko na kraju i ładuje towar produkowany w kraju to nie musze wypisywac tej cmr.Dobrze myśle?Chyba że ładuje gdzies w porcie.
Mógłbyś wspomnieć o tym że kierowca nie ma prawa wypełnić CMR.Jak sama instrukcja w CMR mówi pole nr 1 WYPEŁNIA NADAWCA.Stało się to niestety normą ale to nie my nadajemy towar i nie my powinniśmy list przewozowy wypełniać.Druga sprawa to nr dowodu osobistego.NIGDZIE NIE MA OBOWIĄZKU PODAWAĆ TAKICH DANYCH.Te dane zna Twoja firma.Moim zdaniem trzeba być niespełna rozumu żeby je gdziekolwiek wpisać.Młodym kierowcą jesteś więc nie rób proszę dziadostwa ale ucz z głową.Pozdrawiam.
Moje filmy są poglądowe i staram się opisywać jak jest a nie jak powinno być bo przepis.... Poza tym jak np ładujesz owoc na wschód to 80 % towaru wyjeżdża bez cmr. Twój biznes czy sobie z tym poradzisz czy nie. A bez cmr nie radzie ruszać. Nie staram się też nikogo uczyć. Powtarzam to nie raz na moich filmach. Uważam że jak ktoś szuka wiedzy to powinien udać się na jakiś kurs a nie na YT. Mniej to na uwadze że mój kanał to kontent a nie poradnik. Faktycznie może i daje odczucie przekazywania wiedzy ale nie to jest moim celem. Poza tym nie uważam się za młodego kierowcę. Nie mam co prawda 30lat za kierownicą ale Jeżeli wytrzymam jeszcze tyle w tym zawodzie ile już pracuje to będzie nie za dobrze.
Dobrze Kolego mówisz, BARDZO DOBRZE. Kolega Kempa mimo że jest młody i to bezsprzecznie bo przecież widać ( no ile może mieć doświadczenia, ile? dwa lata? pięć?) już nasiąkł dziadostwem...i tańczy jak mu firma każe
@@KempaTrucker Odbiór diet i ryczałtów też podpisujesz bo TAK JEST i tak Cię nauczyli inni kierowcy? Ja Panie Kempa w życiu ani jednej ceemerki nie wypełniłem i nie wypełnię bo to nie moja robota i nikt mi za to nie płaci. Jeżdżę już kuuuuupę lat i zawsze robiłem to dla pieniędzy a nie po to żeby ktoś sie mną wyslugiwal. Skoro mi ktoś za coś nie płaci to dlaczego miałbym to robić za darmo? Twoja firma dała ci kiedyś coś darmo?
@@JanKowalski-ek9tl nie mam swojej firmy. Jeżdżę w czyjejś w której faktycznie nikt mi nic za darmo nie dał. Nie będę się licytował na staż bo to bez sensu. Skoro jeździsz kuuupę lat to pewno wiesz lepiej. Sam dobrze wiesz ile diet odbierasz i jakie masz ryczałty. Nie pisz proszę o dziadostwie bo uderza to w moim odczuciu we mnie a to jest nie fajne. Jeżdżę od 2006 więc trochę dłużej niż 5 lat. Ale faktycznie. Co ja tam wiem. Dobrze było by poznać twoje zdanie w czymś więcej niż komentarzu. Chętnie obejrzę twój film jak objaśniasz ryczałt czy cmr. W filmie możesz nawet wytłumaczyć to personalnie na moich błędach które z pewnością posiadam. Nawet udostepnię ten materiał na kanale ku wiedzy i pokrzepieniu innych. Z pewnością ludzie skorzystają.
@@KempaTrucker Dobrze. Skoro tak to Panu odpowiem. W pierwsze międzynarodowe trasy wyjeżdżałem Liazem, później Jelczem. Wcześniej żeby móc zawodowo jeździć musiałem mieć udokumentowane doświadczenie z zakładu pracy świadczące o tym że minimum dwa lata byłem kierowcą auta zaopatrzeniowego. To były avie i żuki.Dopiero wtedy mogłem zrobić prawo jazdy kat C i zacząć pracować na dużym aucie. Jeżdżę w jednej z niewielu ostatnich firm w Polsce które nieprzerwanie działają od kilkudziesięciu lat. Diety i ryczałty za noclegi oprócz czasu który spędzam w hotelu otrzymuję takie jak wskazują przepisy, żadne procentowe tylko pełne. Pracuje w tej firmie nieprzerwanie odkąd zacząłem naukę na kierowcę mechanika w zawodowce i przyjęli mnie na praktyki zawodowe. Najpierw jako mechanik, później jako kierowca. Cieszę się że firma w swoich kosztach wykazuje to co trzeba czyli np diety krajowe i międzynarodowe a nie lizingi na kolejnego Mercedesa dla prezesa czy jego rodziny zatrudnianej na fikcyjnych i nikomu niepotrzebnych stanowiskach. Poza tym chyba związek zawodowy nie pozwoliłby na to. Nie każdy Szanowny Panie ma potrzebę pokazywania się na UA-cam i mówienia wybiórczo o tym co mu wygodne. Temat diet sprytnie omijasz a dlaczego? Bo coś jest nie tak jak być powinno, inaczej by Pan rozmawiał otwarcie. Nazwy firmy w której pracuję nie podam bo to sprzeczne z jej polityką, firma nie szuka pracowników ale szkoli ludzi od początku. Jeżeli poczuł się Pan urażony stwierdzeniem że jeździ Pan może 5lat to trudno z filmów wynika że zaczął Pan karierę na busach a to bardzo zła szkoła i jej efekty widać w Pańskich filmach. Samo powiedzenie że robi się tak a przepis mówi inaczej to już ogromny błąd wynikający moim zdaniem właśnie z czasów busa. Przepis to rzecz święta i należy mieć tego świadomość a także odwagę otwarcie mówić NIE gdy ktoś chce żebyśmy go złamali.Przepraszam Panie Kempa ale trzeba być co najmniej głupim żeby narażać siebie lub dawać się wykorzystywać w imię cudzych zysków. Ja bardzo dziwię się ludziom którzy na miedzynarodowce wszystkie pieniądze jakie mają to zarobek plus niby jakieś diety co daje mu dniowke 200-250zl z czego jeszcze się musi w trasie wyzywic. Mieć w miesiącu 6000 zł, półtora tysiąca wydać na życie? Podobne zarobki można uzyskać w kraju będąc fachowcem w różnych dziedzinach i być codziennie lub co tydzień w domu. Mechanik samochodowy zarabia ok 4000 na rękę i ten człowiek miałby wyjeżdżac w trasy dla zysku większego o 500 czy 1000zl?Tanio musiałby wycenić swoją rodzinę...
Najlepiej wytłumaczone krótko zwięzłe I na temat dzięki I pozdrawiam
i to jest KANAŁ dla kierowców zawodowych ! łapka w górę , sub i lecimy dalej :-) +Kempa Trucker
dzieki super to zrobiłes pozdrawiam Slawek jutro czech i Krefeld bardzo mi to pomogło choc jezdziłem juz ale przez niemieckiego spedytora
Ja również poproszę o plik do ściągnięcia 😉😀🚛🚛. Świetny materiał, a propos
i to jest kanał truckerski :).
a nie banda jełopów opowiada jak to transport się nie opłaca i ile jeszcze aut w leasing weźmie byle tylko zbijać wyświetlenia.
To są dwa pajace.
@@Resistor57 Tkaczyka z gory skreslilwm i go nie ogladalem, ale po obejrzeniu kilku filmow stwierdzam, ze jest spoko. Nie pajacuje i sie nie nabija z innych jak ten drugi co ma dwa samochody i mysli , ze jest panem swiata.
@@NorbertB90 Tak jest jak chołota weźmie leasing 😂 wielki szief.
@@Resistor57 juz nie o to chodzi. Ja mu dobrze życzę i niczego mu nie zazdroszcze. Młody jest , odważny, nie bał sie zaryzykować, lubi to co robi. Chce cos w zyciu osiagnac, dorabia sie , a nie jak wiekszosc wlascicieli firm ktorzy wlozyli w transport jakies swoje lewe, szemrane pieniadze. Pochwalam jego dążenie do celu, ale troche pokory by sie przydalo zeby pokazac, ze ta przykładowa woda sodowa mu do glowy nie uderzyła tym bardziej, że jeszcze nie ma ku tem aż tak duzych powodów. Najgorzej denerwuje mnie to jego glupie gadanie. Mysli jedno gada drugie. Jak ktos jest dorosly i kumaty to widzi w tym ironię, ale gro sebkow , gimbów wpatrzonych w niego moze sie pogubić i niestety później miec skrzywione postrzeganie pewnych spraw zwiazanych z branżą transportową.
KEMPA DZIĘKI ZA CMR ;), tylko ten wzór nam udostępni
Świetny filmik. Merytorycznie, ale i jakościowo ogromny plus :)
Łukasz świetna robota pozdrawiam
Dzięki. 😁
No wszystko na temat wielkie Dzięki :)
Wielkie dzięki 👍👍👍
Dzieki, naprawde szanuje!
akurat przez cały weekend sprawdzałem jak się wypełnia CMR-ki, a tu pach i gotowiec !! THX. Pliczek oczywiści podlinkuj, będzie tak jak mówisz ściągawka pod ręką :)
P.S. tylko edytuj słowo "zalerzy" na zależy (co by się hejt nie lał)
Dzięki. Brak szkoły wychodzi.
Dziękuje za cmr na pewno z niej skorzystam
dzieki i pozdro :)
Dzięki
Wyjaśnione od A do Z. A " to to coś" to każdemu się zdarza. O ile dobrze pamiętam to prezydent Komorowski we wpisie w księgę kondolencyjną zrobił pomyłkę. :-))
W związku z tym że mamy pogodę jaka mamy pytam: co zrobić gdy jedziemy droga i nagle jest podjazd pod który nie możemy wyjechać bo jest zasypany. Gdzie dzwonić? Czy próbować zawracać i szukać innej drogi. Jak to się ma w Polsce i na zachodzie
Szkoda ze nikt nie odpowiedział bo też mnie to ciekawi, na szczęście mam jeszcze parę miesięcy aby się dowiedzieć
Ogólnie to nie wjeżdża się w zimę na dziwne drogi bez sprawdzenia. Ale…. Jeśli jest to np autostrada to czekać aż ktoś przyjedzie i odśnieży. Jedli jest to jakaś landówka to próbować samemu ale z zasypaną drogą może być różnie. Na dużych nie przewidziany wjazd w drogę często kończy się holownikiem :(
Świetny materiał i łapa w górę ;) ale to "zalerzy" przez "rz"..... oj Łukasz Łukasz :p
Ćśśś. Może nikt nie zauważy. 😉
angielski uniwersalny, nawet słownik offline, i wpisać w cmr co tam mamy i nazwę towaru :)
Pomocne to było, przypomniałem sobie przy okazji, dzięki.. Może przedstawisz jak dokładnie sprawa wygląda z wjazdem na prom w różnych sytuacjach. Np. Przyjeżdżam na prom czekam 2 godziny wjeżdżam i co w tacho dajemy ? Dajemy zakończenie , ikona prom itd. chodzi mi o różne przypadki z pauzą i ruszeniem(wjazdem) , wszystko co tam wiesz. :)Taki odcinek myślę ,że wiele by wyjaśnił. Pozdro
Hmmm. Odcinek o promach i tachografy. Może być fajny. Wrzucę na listę.
Dzięki.
U Włocha i w Austrii za brak stepla w polu 23 i 17 można mieć nieprzyjemności, więc sam podpis nie polecam. W polu 13 warto wpisać np. info że zaladowca nie zezwolił spinać towaru, jeśli jest taka sytuacja, wtedy nikt nie powinien się przyczepić.
Dzięki.
Super filmiki, właśnie będę zaczynał jeździć a nie ma mi kto tego pokazać. Skąd mogę pobrać ten plik?
Mógłbyś zrobić filmik (może już jest?)
O tacho? Mam na myśli co robić po wejściu do kabiny? Jak sprawdzam np. olej w silniku to ustawiam inna praca? Wydruk robimy codziennie po 24 godzinach czyli np. jadę 4,5h przerwa 45minut następnie jadę 4,5h później przerwa to jak wstanę drukuje (aby się zmieścić w tych 24 godzin?) W ogóle kiedy muszę wydrukować wydruk? Następnie co robię kolejny dzień.Tak bardziej szczegółowo mógłbyś to wyjaśnić?
Dzięki
Dzięki. Może kiedyś coś nagram :)
Siema Kempa,mam pytanie. Chodzi o to że mam psa a właściwie suke i ona uwielbia jeździć autem sama wskakuje jak widzi otwarte drzwi auta nawet nie mojego. Kocham swojego pieska ale kocham też życie w trasie da się pogodzić te 2 rzeczy które kocham? Jak jeździłem na busach widywalem kierowców z pupilami ale prawko dopiero zaczynam robić i nwm jak spojrzy na to pracodawca nawet mimo tego że mój pies ma paszport itd... Co o tym myślisz /myślicie?
Mój znajomy jeździ z kobietą (też kierowca) i buldogiem angielskim. Wyleguje się na podszybiu. Ogólnie EU spoko. Do UK gorzej, ale też da radę.
Słuchając twojego kanału, myślę, ułożony, inteligentny, oczytany koleś a ty nagle piszesz "ZaleRZy" i cycki mi opadły :-)
Czasem mi nie zależy, wtedy mi zalerzy.😉
Jest jakiś problem na razładunku lub podczas kątroli jeśli wpiszemy nazwę ładunku po polsku np. ziemniaki a rozładunek jest np. we Francji
Nie. Piszesz tak jak umiesz. Jak nie wiesz jak jest po obcemu to piszesz po swojemu.
Niekiedy nadawca i odbiorca to ta sama firma
Mogę prosić o link do pobrania dokumentu?
To niezłe te pszczoły jak każda waży 1.15kg :D
No przecież😂😉
Ciekawy materiał.
Zanim zadam pytanie, uprzedzam, że jestem kierowcą zawodowym, ale w transporcie osób, więc znajomość tematyki CMR i innych takich dokumentów jest u mnie dośc słaba.
A teraz pytanie, które przyszło mi na myśl po obejrzeniu. Co właściwie jest ładunkiem, gdy jedzie się z kontenerem? Sam kontener, czy jego zawartość?
Powiedzmy, że wieziesz kontener wypełniony watą. Co jest wpisane w rubrykach 6-12?
Kontener, sztuk 1 itd.?
Czy wata, 5 ton na paletach?
Analogicznie. Jeśli kierowca pobierał kontener z terminala morskiego, to uważa się, że kierowca BYŁ przy załadunku (domyślnie - załadunku kontenera na naczepę)? Czy NIE BYŁ przy załadunku (domyślnie - załadunku waty na kontener).
Być może to pytanie wydaje się śmieszne, ale jestem ciekaw i pytam poważnie.
Doskonale pytanie. Ładunkiem jest kontener. Wpisujesz numer puszki i wagę oraz numery dołączonych dokumentów. Kontenery przeważnie płyną z poza unii więc posiadają plomby celne (gwoździe) które też wpisujesz. Nie wpisujesz ze byłeś przy załadunku. Zabezpieczenie kontenera należy do kierowcy nawet jeśli nie lądowałeś puszki. Sprawdzasz to podczas obchodu auta.
Poproszę o plik do ściągnięcia cmr co prawda dopiero robię prawko CE ale się przyda ;) fajnie wytłumaczone
W opisie pod filmem.
Materiał super, powinieneś się przebranżowić na wykładowce na kursach na kwalifikacje. Wytłumaczyłeś to 100 razy lepiej niż ci tam na tych w szkółkach.
Dzięki ale raczej chyba nie.
Siema
W rozumieniu tego wszystkiego to jak latam tylko na kraju i ładuje towar produkowany w kraju to nie musze wypisywac tej cmr.Dobrze myśle?Chyba że ładuje gdzies w porcie.
Dobrze. Po kraju list przewozowy starczy. Czy inny tam kwit.
Panowie a obchod ciezarowki na mlotkach? Czyli przychodze do pracy biore kluczyki wkladam karte robie obchod? Czy karte wkladam przed samym odjazdem?
Prawnie? Najpierw młotki potem obchód. W praktyce bywa różnie.
Dzieki, naprawde szanuje!
Czy jeśli jestem kolejnym przewoźnikiem to muszę wypełnić tylko nr 17 czy pisać drugie cmr dla siebie?
Tylko 17
Witam wysłał byś mi link do pobrania CMR jak byś mógł bym miał ściąga na zagranicy .Pozdrawiam
Link jest w opisie filmu.
Czy Puste CMR musi mieć zawsze kierowca ze sobą czy CMR dostaje się na załadunku w spedycji?
Wszystko zależy od firmy i systemu pracy. Często zdążą się jednak że są potrzebne. Spokojnie. Szef ci da.
@@KempaTrucker Dzięki !
Mogl byś mi wysłać ten dokument na wzór
Super materiał poproszę o link
Pod filmem.
O kurwa bedzie hit internetu
Sarkazm?
@@KempaTrucker na jutuba cię wrzucą
Nie no w sensie raczej bedo ogladac mlode siofery, ja cmr uzywam tylko do wywozu na vat 0%
I po takim opisie wiadomo że KEMPA to ZAWODOWIEC ( szerokości dla ciebie)
Mógłbyś wspomnieć o tym że kierowca nie ma prawa wypełnić CMR.Jak sama instrukcja w CMR mówi pole nr 1 WYPEŁNIA NADAWCA.Stało się to niestety normą ale to nie my nadajemy towar i nie my powinniśmy list przewozowy wypełniać.Druga sprawa to nr dowodu osobistego.NIGDZIE NIE MA OBOWIĄZKU PODAWAĆ TAKICH DANYCH.Te dane zna Twoja firma.Moim zdaniem trzeba być niespełna rozumu żeby je gdziekolwiek wpisać.Młodym kierowcą jesteś więc nie rób proszę dziadostwa ale ucz z głową.Pozdrawiam.
Moje filmy są poglądowe i staram się opisywać jak jest a nie jak powinno być bo przepis.... Poza tym jak np ładujesz owoc na wschód to 80 % towaru wyjeżdża bez cmr. Twój biznes czy sobie z tym poradzisz czy nie. A bez cmr nie radzie ruszać. Nie staram się też nikogo uczyć. Powtarzam to nie raz na moich filmach. Uważam że jak ktoś szuka wiedzy to powinien udać się na jakiś kurs a nie na YT. Mniej to na uwadze że mój kanał to kontent a nie poradnik. Faktycznie może i daje odczucie przekazywania wiedzy ale nie to jest moim celem. Poza tym nie uważam się za młodego kierowcę. Nie mam co prawda 30lat za kierownicą ale Jeżeli wytrzymam jeszcze tyle w tym zawodzie ile już pracuje to będzie nie za dobrze.
Dobrze Kolego mówisz, BARDZO DOBRZE. Kolega Kempa mimo że jest młody i to bezsprzecznie bo przecież widać ( no ile może mieć doświadczenia, ile? dwa lata? pięć?) już nasiąkł dziadostwem...i tańczy jak mu firma każe
@@KempaTrucker Odbiór diet i ryczałtów też podpisujesz bo TAK JEST i tak Cię nauczyli inni kierowcy? Ja Panie Kempa w życiu ani jednej ceemerki nie wypełniłem i nie wypełnię bo to nie moja robota i nikt mi za to nie płaci. Jeżdżę już kuuuuupę lat i zawsze robiłem to dla pieniędzy a nie po to żeby ktoś sie mną wyslugiwal. Skoro mi ktoś za coś nie płaci to dlaczego miałbym to robić za darmo? Twoja firma dała ci kiedyś coś darmo?
@@JanKowalski-ek9tl nie mam swojej firmy. Jeżdżę w czyjejś w której faktycznie nikt mi nic za darmo nie dał. Nie będę się licytował na staż bo to bez sensu. Skoro jeździsz kuuupę lat to pewno wiesz lepiej. Sam dobrze wiesz ile diet odbierasz i jakie masz ryczałty. Nie pisz proszę o dziadostwie bo uderza to w moim odczuciu we mnie a to jest nie fajne. Jeżdżę od 2006 więc trochę dłużej niż 5 lat. Ale faktycznie. Co ja tam wiem. Dobrze było by poznać twoje zdanie w czymś więcej niż komentarzu. Chętnie obejrzę twój film jak objaśniasz ryczałt czy cmr. W filmie możesz nawet wytłumaczyć to personalnie na moich błędach które z pewnością posiadam. Nawet udostepnię ten materiał na kanale ku wiedzy i pokrzepieniu innych. Z pewnością ludzie skorzystają.
@@KempaTrucker Dobrze. Skoro tak to Panu odpowiem. W pierwsze międzynarodowe trasy wyjeżdżałem Liazem, później Jelczem. Wcześniej żeby móc zawodowo jeździć musiałem mieć udokumentowane doświadczenie z zakładu pracy świadczące o tym że minimum dwa lata byłem kierowcą auta zaopatrzeniowego. To były avie i żuki.Dopiero wtedy mogłem zrobić prawo jazdy kat C i zacząć pracować na dużym aucie. Jeżdżę w jednej z niewielu ostatnich firm w Polsce które nieprzerwanie działają od kilkudziesięciu lat. Diety i ryczałty za noclegi oprócz czasu który spędzam w hotelu otrzymuję takie jak wskazują przepisy, żadne procentowe tylko pełne. Pracuje w tej firmie nieprzerwanie odkąd zacząłem naukę na kierowcę mechanika w zawodowce i przyjęli mnie na praktyki zawodowe. Najpierw jako mechanik, później jako kierowca. Cieszę się że firma w swoich kosztach wykazuje to co trzeba czyli np diety krajowe i międzynarodowe a nie lizingi na kolejnego Mercedesa dla prezesa czy jego rodziny zatrudnianej na fikcyjnych i nikomu niepotrzebnych stanowiskach. Poza tym chyba związek zawodowy nie pozwoliłby na to. Nie każdy Szanowny Panie ma potrzebę pokazywania się na UA-cam i mówienia wybiórczo o tym co mu wygodne. Temat diet sprytnie omijasz a dlaczego? Bo coś jest nie tak jak być powinno, inaczej by Pan rozmawiał otwarcie. Nazwy firmy w której pracuję nie podam bo to sprzeczne z jej polityką, firma nie szuka pracowników ale szkoli ludzi od początku. Jeżeli poczuł się Pan urażony stwierdzeniem że jeździ Pan może 5lat to trudno z filmów wynika że zaczął Pan karierę na busach a to bardzo zła szkoła i jej efekty widać w Pańskich filmach. Samo powiedzenie że robi się tak a przepis mówi inaczej to już ogromny błąd wynikający moim zdaniem właśnie z czasów busa. Przepis to rzecz święta i należy mieć tego świadomość a także odwagę otwarcie mówić NIE gdy ktoś chce żebyśmy go złamali.Przepraszam Panie Kempa ale trzeba być co najmniej głupim żeby narażać siebie lub dawać się wykorzystywać w imię cudzych zysków. Ja bardzo dziwię się ludziom którzy na miedzynarodowce wszystkie pieniądze jakie mają to zarobek plus niby jakieś diety co daje mu dniowke 200-250zl z czego jeszcze się musi w trasie wyzywic. Mieć w miesiącu 6000 zł, półtora tysiąca wydać na życie? Podobne zarobki można uzyskać w kraju będąc fachowcem w różnych dziedzinach i być codziennie lub co tydzień w domu. Mechanik samochodowy zarabia ok 4000 na rękę i ten człowiek miałby wyjeżdżac w trasy dla zysku większego o 500 czy 1000zl?Tanio musiałby wycenić swoją rodzinę...
Cześć dużo być mi pomógł z cmr
Byku dzięki za insttrrukcje jak możesz to prześlij mi ten wzur c k r dzięki pozdrawiam
W opisie pod filmem
Poproszę ściągawkę
drive.google.com/drive/folders/1GjDNilff8WxJYV_BivQ_cahp8dYVswHT
Proszę o wzór cmr
drive.google.com/file/d/1O_KQyYMT16vT4vhljW9w-_93xks79G78/view?usp=drivesdk
Z A L E R Z Y? Serio?