ABS MOTO | Come, quando e perché TOGLIERLO
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- Опубліковано 11 вер 2024
- Impianto ABS moto: quando è il caso di rimuoverlo e come?
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Video a cura di Alex "Ferro" Ferrara
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Grande Alex!
È stato un vero piacere venirti a trovare in officina sabato scorso e berci un caffè insieme!
Persona umile e di compagnia proprio come ci si immagina dai tuoi video.
È il cane max é uno spettacolo!
Alex, hai una conoscenza fantastica delle moto! Complimenti e grazie per la condivisione...con noi!
Grande Alex, per favore, video su sostituzione trasmissione. Catena, corona, pignone 💪🏻💪🏻💪🏻
Quando si parla di R1… son sempre presente. Grande Alex!
Il mio dito sul due ruote deve essere collegato alla pinza...niente tubi o centraline... comando io ...e detto fra noi ho visto più schianti da allungamento di frenata che i benefici da parte dell' abs.
grande Alex, sempre ineccepibile nelle spiegazioni e nelle motivazioni su cosa fare o non fare...e perché.........sempre bello vedere e sentire i tuoi video
Gran bel video Alex, spiegato e dettagliato molto bene!! Io nella mia KTM Duke posso escludere l'ABS nella ruota posteriore in modalità "supermoto".Però nelle istruzioni è anche evidenziato che nel caso di incidente stradale l'assicurazione può creare problemi se vedono che il sistema di ABS integrale è parzialmente disattivato al momento dell'incidente, perché di fatto la moto perde le specifiche di omologazione.
È sempre un piacere ascoltarti, ti seguo da quando hai aperto il canale, spieghi perfettamente, e si vede che ami ciò che fai.
Complimenti nel portare cose molto importanti e dettagliate
Ciao Alex, nel 99.9 % dei tuoi video ti ascolto in religioso silenzio e non ho nulla da eccepire, tuttavia oggi ho una perplessità...io sono un amatore medio e mi sono accorto che con l'evoluzione delle moto anche i nostri tempi migliorano sensibilmente grazie ad un insieme di cose... Ora gli ABS moderni secondo me con le dovute regolazioni danno una mano enorme agli appassionati, oltretutto in molti casi si possono totalmente escludere riducendo di molto il lavoro meccanico.
Basta guardare i tempi in allenamento dei piloti con moto stock con ABS al minimo per capire a noi umani cosa può influire ....
Questa é una mia personalissima opinione
A......B....asta.......S.....montarlo.....😂😂😂😂 A B S. Sempre numero 1. Complimenti Alex.
Ciao Alex, sarebbe interessante un video in cui si vede la manutenzione ed il controllo del parastrappi della catena 👍🏼
Video interessante come al solito.E comunque hai ragione..con i freni non si scherza...piuttosto di fare delle castronerie meglio andare da un professionista "serio".Il virgolettato l'ho messo perché a me è capitato di porre delle domande proprio sui freni e dintorni e avere risposte da "stupidario del meccanico".Bravo Alex!
Ciao, di nuovo grazie per i tuoi video.
Hai intenzione di farne uno sulla regolazione delle sospensioni su moto stradali? Ho cercato ma non ho trovato niente (il che non vuole dire che non ci sia)
Credo che sarebbe molto interessante parlare del set-up di base e poi 'mappare' comportamenti della moto in strada a quello che si potrebbe/dovrebbe cambiare nei vari settaggi.
Sicuramente un tema non facile .... ma crediamo in te 😁👍👍
Mi sembra di conoscere la moto😍😎grande Alex 💪🏽
Per esperienza personale l'ABS su strada ti salva la vita! Tra persone che guidano sempre con il cell in mano, strade sporche da brecciolino gasolio e sporcizie varie e chi più ne ha più ne metta! Quindi io personalmente sono assolutamente favorevole all'ABS, senza contare poi gli enormi passi in avanti fatti dai sistemi moderni tra feeling e risposta, oltre poi al cornering ABS ( per le moto che ovviamente lo utilizzano insieme alla piattaforma IMU).
Ciao Alex. Come sempre, ottimo video. Ma manca un tuo video, sul sistema frenante Dual cbs, come quello della mia Honda CBR 1100 XX. Lo farai?
Grazie, Ferro!!
Mi chiedo se non sarebbe meglio avere due attuatori per ridurre la lunghezza dei tubi.
Però dire che l'ABS potrebbe allungare lo spazio in frenata è sbagliato, magari venti anni fa ma ormai nessun pilota può mai essere efficace come l'ABS.
L'unico motivo per staccare l'ABS è il fuoristrada ormai.
O se il regolamento di una gara vieta l'ABS, ovviamente.
Bel video sempre a interessante
Per me no problem... La mia bella milfona (streetfighter 1098) non ha quel problema
Ciao Alex grazie per i tuoi video! Ho una domanda ma forse guardando il tuo video mi sono già risposto...se volessi mettere l'abs ad una moto che non è predisposta (suzuki sv 1000) si può fare? Mi sa di no perché i sensori e il modulatore di pressione devono collegarsi ad una centralina, se questa non è predisposta mi sa che c'è poco da fare giusto? Un saluto
E per un uso misto?nel senso io faccio pista due volte l'anno mantengo l'abs o lo tolgo?
Ciao Alex , è possibile montare l’abs “aftermarket “??
Ho visto moto con ABS che in presenza di pioggia o brecciolino,in frenata sono andate per terra ugualmente,mi chiedo a questo punto se sia poi così indispensabile.
Io possiedo due moto senza abs ma ho un Honda sh a cui ho eliminato il sistema abs semplicemente togliendo un fusibile su questo scooter il sistema è troppo invasivo e direi fortemente pericoloso se sì percorrono strade in discesa dal fondo viscido o ghiaioso tipo strada bianca
Odio l'abs
Alex ma al ferro day si può venire anche da spettatori? 😛✌️
Certo che si!
Ho avuto in passato moto con abs....ti senti davvero sicuro. adesso ho una cbf 500 NO abs che aveva una monopinza, per frenare mi ci voleva il paracadute tipo F104 .... poi ho esagerato pompa radiale, 2 dischi wave, cavi in treccia e 2 pinze beringer aerotec 6 P........, ma francamente mi sarei accontentati d avere solo l' ABS.....🤔
👍Ti ringrazio per il video, chiedo? Se tolgo il fusibile del abs, l impianto frenante funziona? Grazie ciao
Si, funziona tutto tranne l'ABS
Utilizzando la moto in pista ma anche su strada è possibile rimuovere l'Abs semplicemente togliendo il fusibile Dell ABS, In modo da riuscire a ripristinarlo in pochi secondi? Oppure andando a togliere il fusibile abs potrebbero smettere di funzionare o funzionare erroneamente anche gli altri controlli (traction control e anti impennata)?
Dipende, in diverse moto si può semplicemente togliere il fusibile, in altre se lo togli va in palla e in errore un po' tutto 😅
Ti ringrazio per la risposta, allora vedrò di informarmi! Gentilissimo come sempre!
Che marca di tubi sono????
Ciao ale. Io sempre su r1 sono indeciso che fare perchè anche per strada non mi piace il feeling di frenata. Ero abituato a r1 2008 con tubi diretti. E con questa sulle frenatone non mi convince. Consigli?
Se non ti piace... Vai di tubi diretti!
Niente aerei oggi. Hai girato alle 6 di mattina? 😊😊
🤣
Che poi la mia domanda è.... Se allunga gli spazzi di frenata (non poco) la leva sembra sempre da spurgare ecc perché la mettono obbligatoria? Bosch ha pagato la comunità Europea?
Ciao , io ho una Speed triple RS 1200 my 22, che di serie monta impianto full Brembo di ottima qualità e posso assicurarti che la moto ha una frenata fotonica , la mia precedente moto una cbr 1000 RR my 2016 no ABS , frenava parecchio meno ed il feeling cona leva non era paragonabile.
Secondo me dipende molto dagli impianti .
A me in autostrada ha salvato la vita e non lo toglierei manco se mi pagano , ed anche in pista se voglio lo escludo altrimenti lo setto al minimo.
Certo Il compromesso é un impianto più complicato e pesante ma reputo che per un amatore anche veloce le moto moderne offrano un buon sistema, poi se sei un pilota o un feticista dei dettagli é un altro paio di maniche.
Ciao Alex , grazie di questi ottimi consigli !!! ho trovato casualmente un video :
YOU TUBE Delboy's Garage: Triumph Trophy, Sprint, Daytona:- Brake and Clutch fluid change !
Se per caso lo guardi , ci daresti un tuo parere sulla tecnica usata ? Grazie e buon fine settimana !!
Video visto, la tecnica la conoscevo e la reputo efficace, anche se continuo a preferire il sistema "tradizionale", dove hai anche un feedback sulla leva (soprattutto all'anteriore) che permette di sentire (con un po' di mano) se c'è dell'aria nel circuito. E soprattutto "pompando" si riescono a far uscire anche le micro bollicine che con questo sistema secondo me potrebbero rimanere.
Ho anche io lo strumento di test del fluido, credo ne farò un video 🤣
@@Alex_Ferro Grazie di cuore per la risposta !! immaginavo conoscessi la tecnica " invesa " e sinceramente la penso come te per quanto riguada la procedura normale . però avere un tuo parere veramente professionale , esalta un casino !!! 🤣🤣🤣😇 PS visto che siamo di origine della stessa regione e ,se voui ridere nonchè fare " arrabbiare " il cane Max , ti suggerisco questo video : "gatti pentiti parte 1 Davide Kyo " non centra un cavolo con le moto , ma fa molto ridere..
Ciao Alex.. posseggo un xtz 1200... Mi piacerebbe sapere se è possibile sostituire i tubi della frizione idraulica con quelli in treccia come x l'ABS...grazie
Si, certo che si può 😁
@@Alex_Ferro grazie
Non ho problemi di ABS ,non ce lo nella mia hornet 2006
Ma i tubi in treccia sono omologati per uso stradale?
A me sembrava di no
Se sono certificati e montati da un'officina si
@@Alex_Ferro non sapevo. Grazie Alex
Ciao ..ho una moto scrambler e la uso spesso in città ..ma tenerlo all' anteriore e scollegarlo al posteriore sono io che sono matto o ha un senso ?
Potrebbe avere senso... Al posteriore può risultare fastidioso
@@Alex_Ferro grazie 1000 e complimenti per la passione 😏
Ma quindi per lo spurgo liquido freni? Son madonne??!!!!
Nessun problema se hai la pompa d'aspirazione a depressione; a mano no, non è come spurgare un impianto senza abs.
Io faccio prima: non ce l’ho nemmeno 😂😂😂😂
Però la mia ha 32 anni 😅
Nella kawasaki z1000sx mi si è rotto il cavo abs posteriore, ne farei benissimo a meno ma temo che alla revisione mi facciano storie a causa della spia del cruscotto che ovviamente non si spegne.Che dici?Se ne trovo uno usato, dove si inserisce lo spinotto, sotto il serbatoio o sotto la carena destra? Grazie,ciao
ho una R6 del 2003
ABS? ahah