Honda X-ADV - pierwsze wrażenia z jazdy
Вставка
- Опубліковано 6 вер 2024
- Zapraszam do oglądania filmiku przedstawiającego bardzo ciekawą maszynę, hybrydę motocykla ze skuterem, pojazd Honda X-ADV, sprzęt udostępnił salon motocyklowy "Honda Arher" w Krakowie:
arher.pl/pl/mot...
W tamtym roku trochę pojeździłem motocyklem Honda NC750X, maszyną o bardzo podobnej koncepcji, wyposażonej w automatyczną, dwu-sprzęgłową skrzynię biegów DCT.
Motocykl był dosyć ciekawy, aczkolwiek nie pozbawiony pewnych wad jak choćby kiepska ochrona przed wiatrem.
Nowy skuter/motocykl - X-ADV jest zbudowany na ramie stalowej w podobnej koncepcji i jak twierdzi Honda w 80 % wykorzystano części z linii NC750 czy Integry.
Byłem więc dosyć sceptyczny do czasu kiedy zobaczyłem ten sprzęt w salonie i później mogłem nim nieco pojeździć.
X-ADV w porównaniu do NC750X ma przede wszystkim znacznie lepsze hamulce, podwójne tarcze z przodu z zaciskami pochodzącymi od Hondy Africa Twin, oczywiście klamki hamulców mamy po dwóch stronach kierownicy jak w rasowym skuterze.
Maszynę napędza znana już jednostka o pojemności 750 cm3 i mocy 55 KM, dająca 68 Nm przy obrotach rzędu 4750, jest to silnik niskoobrotowy o rodowodzie samochodowym (z Hondy Jazz), wyposażono go w wałki wyrównoważające, dzięki czemu pracuje gładko i płynnie, świetnie też napędza dosyć ciężki motocykl (waga 238 kg.) poprzez dopracowaną dwu-sprzęgłową skrzynię biegów DCT, dającą możliwość ręcznej zmiany biegów, fabryczny wydech brzmi doskonale i świetnie wygląda.
Sprzęt ma też regulowaną szybę czołową, która naprawdę dobrze chroni, duży schowek pod siedzeniem wyposażony w amortyzator (21 litrów) i pełne oświetlenie LED oraz elektroniczny system kluczyka i dostępu do motocykla.
Zawieszenie jest bardzo zaawansowane, zarówno z przodu jak i z tyłu mamy pełną regulację tłumienia dobicia i odbicia, choć przy ustawieniach fabrycznych motocykl zawieszony na 17" z przodu i 15" z tyłu kołach jest jednak nieco twardy.
Honda zapewnia iż maszyna spala około 3,6 litrów paliwa na każde 100 km. wydaje się to prawdopodobne, o ile jeździmy w trybie oszczędnym "D", w terenie, przy ostrym ruszaniu spod świateł a także na autostradzie spalanie może wzrosnąć do ponad 5 litrów, to znacznie ogranicza zasięg, ze względu na małą pojemność usytuowanego pod kanapa zbiornika paliwa (13 litrów).
Dosyć kiepsko wygląda klapka zamykająca wlew paliwa, można ją łatwo wyrwać za pomocą zwykłego śrubokręta, podczas jazdy miałem też problem z kilkakrotnie zacinającą się dźwignią kierunkowskazów przy kierownicy, a z tylnej części przy błotniku dobiegały jakieś stuki.
Bardzo dobre wrażenia za to robił duży ciekłokrystaliczny wyświetlacz, mimo iż nie jestem zwolennikiem cyfrowych obrotomierzy to w przypadku tego sprzętu czytelność wskaźników jest bardzo dobra, brakuje niestety (tradycyjnie w Hondzie) choćby paskowego wskaźnika temperatury silnika, mamy za to nikomu nie potrzebny kalendarz.
Ogólnie motocykl zrobił na mnie bardzo pozytywne wrażenie, X-ADV świetnie przyspiesza spod świateł zostawiając także mocniejsze motocykle daleko z tyłu i jest to zapewne zasługa doskonale zestrojonej skrzyni DCT,sprzętl również bardzo dobrze zachowuje się w zakrętach dając dużą pewność prowadzenia, nie przeszkadza nawet brak możliwości chwycenia kolanami zbiornika paliwa ;)
Trzeba też pochwalić niezłą ochronę przed wiatrem i to nie tylko rejony głowy, ale też całego korpusu i nóg, za co odpowiada szeroka czacha i wbudowane podesty.
Trzeba pamiętać że X-ADV jest przeznaczony dla osób o wzroście powyżej 175 cm. niższe osoby mogą mieć problem z dostaniem nogami do asfaltu na postoju, a ograniczają to jeszcze szerokie podesty, ja przy moim wzroście (182 cm.) nie dostawałem pełną stopą do ziemi.
Myślę że ten motocykl świetnie sprawdzi się w mieście, przy codziennych dojazdach do pracy, w miejskim ruchu i "korkach" a także na krótsze wycieczki za miasto i w jakieś szutry, X-ADV ma swój niepowtarzalny styl co widać po oglądających się za nim osobach na ulicy, mimo sporej ceny rzędu 49'000 zł. maszyna całkiem nieźle się sprzedaje, co jest pewnie zasługą ciekawego wzornictwa Hondy i nowoczesnych rozwiązań jakie w nim zastosowano.
Gdybym kiedyś myślał o zakupie skutera maxi, to X-ADV byłby moim faworytem, mimo napędu łańcuchem i konieczności jego częstego smarowania.
Jeśli użytkujecie tą maszynę, macie jakieś inne przemyślenia to zapraszam do komentowania materiału ;)
Pozdrawiam serdecznie - RafałB
Fajny test,a motorek rewelacyjny.Gdyby nie ta cena,to byłby prawdziwy hit.Brawo Honda.
Mnie także się podoba ;)
Fajna stylistyka,pewnie przyjemnie sie prowadzi
Witaj Tomek, tak zgadzam się i żałuję że ten motocykl jest tak słabo dostępny nie tylko do jazd testowych ale i do sprzedaży dla klientów. LWG
Bardzo przyjemna i fachowa recenzja. Dziękuję.
Staszek, wielkie dzięki ;) Fajnie że doceniłeś mój wysiłek. Piona
Tak ,sprzęt idealny dla wypożyczalni zwłaszcza na wyspach 😁😎
Motocykl to nie jest z założenia a przede wszystkim pozycją siedzenia. Dobrze to Rafał nazwał, to hybryda. Dla osób lubiących uniwersalność i nie wiedzących czy moto, czy skuter to tego typu sprzęty, czyli skutery o dużej pojemności (jak na skuter) są mega. Motocykl ma swoje plusy i przewagę nad tego typu sprzętami, ale hybryda jest bardziej uniwersalna do latania wokół komina i spokojnej turystyki. Gdyby mnie tylko było stać… ;)
Cześć, bardzo trafnie to napisałeś, niestety największą wadą Hondy X-ADV jest jej zbyt wysoka cena, drugą osiągi silnika i tu jej następca.. Honda NT1100 wychodzi niewiele drożej a mamy zdecydowanie mocniejszy silnik ;) Piona
Bardzo fajna recenzja Panie Rafale, czekam na następne :)
Dziękuję bardzo, w miarę wolnego czasu będę się starał wrzucać kolejne filmy ;)
Pozdrawiam serdecznie
skoro brakuje wskaźnika temperatury to znaczy iż skośni inż tak to wszystko zaprojektowali iż sprzęt się nie przegrzewa to i wskaźnik niepotrzebny :)
Wskaźnik temperatury silnika przydaje się zawsze, choćby po to by wiedzieć kiedy silnik nagrzeje się umożliwiając bardziej ambitną jazdę motocyklem ;)
Pozdrawiam
Dla mnie petarda czekam na nowy model który ma się ukazać w tym roku, x-adv 800.bo takie plotki chodzą po świecie, mam nadzieję że, nowy model nie przekroczy 55tś, i na wiosnę będzie w polskich salonach
Cześć Robert, no ja także nie mogę się doczekać nowej wersji Hondy X-ADV, zwłaszcza że ostatnio nieco spadło zainteresowanie klientów tym skuterem.
Ten sprzęt mógłbym używać bez kompleksów ;)
Cena ponad 50 tysięcy zł. to już dosyć sporo i za tą kasę można kupić sporo motocykli w klasie Adventure, ale X-ADV jest specyficzny i jedyny w swoim rodzaju, mnie w każdym razie także się podoba ;)
Dzięki za komentarz i łapkę. Piona
@@Rafal.B To nie jest skuter. Ma tylko stylistyke skutera
Cześć, nie tylko ma stylistykę skutera ale także taką pozycję, wszak jego brat czyli Honda Forza 750 to taki sam motocykl, tylko z inną "skorupką" i nieco mniejszym prześwitem a także wyglądem.
X-ADV to taka hybryda motocykla ze skuterem ☺️ LWG
Heh, właśnie oglądam materiał 5 lat po premierze i jakże się nam czasy pozmieniały. Rzeczona Honda X-Adv kosztuje ~57 tys. PLN co w dzisiejszych realiach cenowych nie robi na nikim żadnego wrażenia. Wszystko grubo podrożało, a z racji galopującej inflacji zapewne będzie jeszcze drożej... Ciekawe czasy niestety
Cześć keg, no niestety.. takie mamy czasy, mój Tiger 850 Sport zdrożał już w przeciągu roku o.. 6'000 zł a kolejne podwyżki już zapowiadają, dlatego jak ktoś jest na kupnie nowego motocykla to nie warto czekać. Piona
Wszystko pięknie ale kolejna recenzja od kilku minut nadal nie wiem jaką ma pojemność .Nie każdy zna się i jest na bieżąco .
Cześć, to jeden z pierwszych filmów z pierwszych wrażeń z jazdy, więc proszę o wyrozumiałość ☺️
Hondę X-ADV napędza ten sam silnik który występuje także w Hondzie NC750X czyli mamy jednostkę o pojemności - 750 cm3 ☺️
Serwus
He he he świetny reportaż o świetnym motocyklu ;-)
Dzięki, maszyna faktycznie jest superowa ;)
Pozdrowionka ;)
Cześć! Integrę nakręć jak możesz, interesuje mnie - dokładnie wygoda - ułożenie nóg (dłuuugich nóg), pojemność schowka, ochrona przed wiatrem, przyśpieszenie itd itp...
Cześć, jeśli tylko będzie jeszcze egzemplarz testowy (ten model słabo się przyjął na polskim rynku) to go wezmę i sprawdzę, zarówno Honda Integra, NC750X, NC750S to w zasadzie ten sam motocykl, różniący się tylko nadwoziem, natomiast rama, rozstaw osi, silnik, hamulce są takie same.
Honda X-ADV ma ponoć sporo podzespołów z tamtej serii motocykli, mam w planach jazdy motocyklem Honda NC750X, bo na pewno będzie dostępny.
Pozdrowienia ;)
Mnie właściwie interesuje tylko i wyłącznie Integra 750 lub 700, ze względu na "skuterowe" właściwości tzn osłona nóg, stóp przed wiatrem/deszczem itd. ale z uwagi na to, że mam długie nogi, ciężko mi się "złożyć", aby było wygodnie stąd pytanie o właściwości i komfort ułożenia nóg, ponieważ nigdy nie miałem styczności z tym modelem, bo sam bym sprawdził.
Nie myślałeś o skuterze Yamaha T-Max ? wygląda na dosyć komfortowy i nogi na pewno zmieścisz ;)
Tak oczywiście, ale podoba mi się Integra, napęd jest fajny, normalny łańcuch normalna skrzynia biegów tyle że automatyczna
Cześć, byłem ostatnio w salonie Hondy, niestety Integry nie będą mieli w ofercie do testowania, ogólnie ten motocykl jest już dosyć trudno dostępny w Polsce.
Honda narzuca najnowsze produkty dla ich promowania, w tym sezonie będę na pewno jeździł nową wersją - Hondy CB1000R Neo Sports Cafe, CB300 Neo Sports Cafe i ewentualnie CB125 Neo Sports Cafe.
Z motocykli turystycznych będzie dostępna wersja Honda CRF1000L Africa Twin Sports Adenture, oraz Honda NC750X DCT, będzie też kilka skuterów w tym Forza.
Od kwietnia będzie się działo na moim kanale ;)
Pozdrawiam serdecznie
6:59 chodzi jak mercedes AMG V8 :D ale serio jakbym miał robić prawko na A to byłby to mój faworyt, zamiast normalnego tradycyjnego motocykla
edit: chociaż w sumie teraz jak patrze to jest jeszcze Honda NC750X z tym samym silnikiem i skrzynią i jeszcze ładniej wyglada (bo niema tego paskudnego zadupka) także też niegłupia :)
Cześć, to jak najbardziej fajny pomysł, sam się swego czasu zastanawiałem nad Hondą X-ADV dla siebie, w porównaniu do NC750 X DCT skuter ma lepsze hamulce i zawieszenie, oraz wyższy prześwit.
Obecnie nie kupiłbym X--ADV w tej cenie (56'900 zł.) bo dokładając 13'000 zł. można kupić o wiele mocniejszą i lepiej chroniącą przed warunkami atmosferycznymi Hondę NT1100 (70'200 zł.) wkrótce na moim kanale pojawi się filmik z jazdy testowej tym sprzętem ;) LWG
@@Rafal.B nooo ale na NT nogi juz musisz trzymac jak na moto. a X ADV masz jednak tą mozliwisc przestawienia stopy. z takimi cennikami mandatow to te 58KM w zupelnosci wystarcza😉
Zgadzam się, w X-ADV możliwość wywalenia nóg dalej daje o wiele większy komfort w podróży przez odciążenie ostrego kąta kolan.
Honda X-ADV ze skrzynią DCT całkiem dobrze przyspiesza i ma jedną niewątpliwie najważniejszą zaletę - jest w cholerę ekonomiczna, zużycie paliwa rzędu 3,5 l/100 km. nie jest problemem ;) Piona
@@Rafal.B nooo problem jest taki ze w niemczech trzeba czekac ponad pol roku na nowa sztuke i niewiadomo w jakim kolorze 😃
Mega mi się podoba
Powiem Ci że mnie także, zwłaszcza że sprzęcior jest mega komfortowy, skrzynia DCT, niskie spalanie, oryginalny wygląd sprawiają że chce się tym latać, chętnie bym się zamienił z moim Suzuki V-Strom DL-650 na tą Hondę ;)LWG ;)
@@Rafal.B Ja bym nie zamienił za mojego ktm adv 1090 choc sprzęt naprawde fajny tylko z ceną ich trochę poniosło.LwG
Wcale Ci się nie dziwię, Twój KTM to inna bajka, super fajny sprzęt, a co do X-ADV to ceny poprzednich roczników są bardziej atrakcyjne.
Pozdrówko ;)
1:33 od razu poznałem osiedle, nie oczekiwałem tego
Hej jak jesteś z Krakowa i bywasz w tych okolicach to trudno nie poznać ;) Piona
A jak zawieszenie. Czy tyl nie jest za twardy , bo ma mniejszy skok jak przod. pozdrawiam
Cześć, nie odczułem żadnego dyskomfortu z tego tytułu, zawieszenie działa znakomicie w tej wersji. LWG ;)
Fajna recenzja ,dla mnie wybór był pewny , ale materiał tylko mnie utwierdził.Mega minus to cena , kufry niestety muszą poczekać.
Witam. Recenzja super. Niedawno odwiedziłem salon Hondy i natknąłem się na X-ADV. Byłej już zdecydowany na CBR 650, ale gdy zobaczyłem w pełnym rynsztunku ten sprzęt, to nieźle namieszał mi w planach. Prawie że go kupuje, gdyż na ten rok niestety słabo jest z dostępnością. Zarezerwowałem chyba ostatnią sztukę (szukałem w całym kraju), i jak dobrze pójdzie w marcu powinien być już na miejscu. Niestety jeszcze trochę się waham. Dużo jeżdżę autem (30/40 tysi rok), część planuję od tego roku przenieść na moto. Dożo w mieście. Brakuje mi opinii o poruszaniu się pomiędzy autami. Czy w znaczny sposób szerokość X-ADVa ogranicza przeciskanie się? Bardzo proszę o info. Z góry dziękuję
Dzień dobry, dziękuję za ocenę filmu, to jeden z pierwszych materiałów na moim kanale jeszcze z kiepskim dźwiękiem.
Do do Hondy X-ADV to mnie osobiście ta koncepcja motocykla i skutera zarazem bardzo się spodobała, maszyna jest bardzo wygodna w prowadzeniu i świetnie sprawdza się oczywiście w mieście, w nowej wersji poprawiono wyświetlacz o ogólnie design motocykla.
Co do jazdy w korkach to z tego co pamiętam X-ADV dzielnie sobie rodził podczas przeciskania się między samochodami, z małym zastrzeżeniem dotyczących jednak szerszej kierowcy.
Miałem jeszcze pewne uwagi co do podestów w tamtej wersji, a mianowicie powodowały one konieczność szerszego rozstawu obu nóg podczas podparcia, co nie koniecznie jest wygodne gdy mamy mało miejsca stojąc między samochodami, tu wbrew pozorom lepiej jest na motocyklu przy zwykłych podnóżkach.
Motocykl którym najlepiej jeździło mi się między samochodami to Yamaha Tracer 900, głównie przez wąską kierownicę umieszczoną na wysokości ponad lusterkami większości samochodów.
Nie wiem jak jest w nowym X-ADV 2022, bo z tego co czytałem pozycja kierowcy jest niższa, choć kierownica jest prawdopodobnie tak samo szeroka.
Bez wątpienia skrzynia DCT w Hondzie X-ADV to super rzecz, choć ogólnie uważam że cena tego motocykla jest przesadnie wysoka, zwłaszcza w kontekście nowego modelu NT1100 z silnikiem od Hondy AT, osobiście wolałbym dołożyć i kupić NT1100 ☺️
Pozdrawiam serdecznie 👊
@@Rafal.B Faktycznie siedząc na x-adv komfort podczas podparcia może być kiepski. Niestety doświadczyłem tego tylko siedząc w salonie, ale zwróciłem na to uwagę. Przez ostanie kilka godzin przyjrzałem się NT1100, ale również zwróciłem uwagę na Multistradę V2. Jeżeli mam dołożyć odrobinę, to dla czego nie na Ducati? Kiedyś myślałem tylko o V-stromie 650. Ale z uwagi na brak takich już w tej chwili oczywistych rzeczy jak światła LED, odpuściłem. Jutro podjadę do przedstawiciela DUCATI i zobaczę. Wizualnie bardziej mi leży nić NT1100. Niestety mam złe zdanie o włoskich markach. Może się mylę i koszty serwisu nie będą znacząco wyższe od standardów z jakimi spotykamy się w przypadku Hondy. Ale dam znać jakiego wyboru dokonam z uzasadnieniem. Może komuś się to przyda. Dziękuję za podpowiedź, bez niej kupił bym X-ADV-a
Witam. Dokonałem wyboru. Od X-ADV do TIGER 850 SPORT.
TIGER z pełnym wyposażeniem plasuje się o ok 2000 poniżej X-ADV. X-ADV z kuframi, gmolami i wszystkim tym co w moim odczuciu chcę mieć, to ok 62000. Sprzęt będzie w 60% eksploatowany w zakorkowanej Warszawie, 30% dojazdy z domu do wawy a pozostałe 10% jest wielką niewiadomą. Weekendowe i wakacyjne wypady to raczej auto z rodziną.
TIGER 900 jest o 10cm szerszy od 850 i to był główny powód wyboru odrobinę mniejszego pojazdu. Dziękuję i pozdrawiam,
...czy myslisz, ze 187 cm wzrostu i 115kg wagi spasuje na ten motocykl? ile Ty masz wzrostu i orientacyjna waga?
Cześć, mam 184 cm wzrostu i około 96 kg. wagi netto, nie miałem żadnego problemu, myślę że Ty jako osoba wyższa będziesz miał jeszcze lepsze podparcie nóg na postoju.
Honda X-ADV bardzo mi się podoba, problemem jest tylko nieco za bardzo zawyżona cena tego sprzętu.
LWG z Krakowa ;)
Dziekuje!!!
Kurde, jestem zainteresowany tym motorem,ale niewiem czy przy wzroście 170cm dam radę 😂
Pytanie
Czy w SALONACH HONDY mówią coś o premierze w 2022r motocykla Honda CRF850L ?
Cześć Krzysiek, nic o tym nie słyszałem, za to zapowiada się kapitalny motocykl - Honda NT1100, którą na pewno będę testował na wiosnę 2022 ;) Piona
Czy mozna nim 1 razowo przejechać 1200 kilometrow bez problemow ?
Cześć, no pewnie jeśli tylko będziesz tankował paliwo by sprzęt nie zgasł gdzieś w polu ;)
Lewa
I nie dziwię się pracując w Honda........ Pomorskie miałem pensję jako mechanik 1600 zł
To faktycznie bardzo mało, nie wiem jak w tamtych rejonach Polski, ale w Krakowie, na Śląsku mechanicy motocyklowi są poszukiwani a ich pensje znacznie wyższe. LWG
Czy masz w planie test nowej 2021?
Cześć, tak oczywiście, jak tylko będzie testówka nowej Hondy X-ADV 2021 to będzie jazda testowa ;) Piona
@@Rafal.B Dziki. Jestem ciekaw Twojej opini. Nie dosiadałem jeszcze takiego dzika a Ty jeździłeś poprzednikiem. Parę niutów parę kucy i łączność z kaskiem i telefonem. Czekam na test.
Ale nie wyprzedzisz aprili srv 850 !
Może zrobisz test !
Na pewno nie ;) Jeśli będzie dostępna testówka to czemu nie. LWG
Taka nowoczesna motorynka. Ojej amortyzator siedzenia i swiatwlko led. Faktycznie czary mary. Ogolnie paskuda jak dla mnie, ten wysiegnik z lampa tylna to dramat, ten panel wyswietlacz jak tandentny tablet hand made janusz. Skrzynia dct to najwieksza zaleta tego plastiku. Integra dct to przy tym slicznosc.
Piotrze, wygląd to rzecz gustu, a o nich się nie dyskutuje, Honda X-ADV jednym się spodoba a innym nie, jedno jest pewne - jest oryginalna i żaden współczesny skuter tak ciekawie nie wygląda, żadnym tez nie wjedziesz w teren jak tą Hondą.
Wyświetlacz według mnie jest całkiem czytelny, jedno co można mu zarzucić to brak wyświetlenia temperatury silnika.
Co do tylnego wspornika to zauważ że większość współczesnych motocykli ma taki "wysięgnik", który pełni funkcję stelaża dla tylnych kierunkowskazów i tablicy rejestracyjnej, po założeniu centralnego kufra jest mało widoczny.
Gdyby ten sprzęt był tańszy, to na pewno miałby sporą rzeszę wiernych fanów w tym mnie ;) Pozdrówko
@@Rafal.B tak o gustach sie nie dyakutuje. Skuterem w teren? Cxym jest teren? Jakies kamienie w gorsch cxy laka i droga polna? To ze panuje jakas moda na wysiegnieki kosztem np przestrzeni bagazowej pod siedzeniem to niemal norma, mnie wyswietlacze ogolnie sie nie podobaja,, wole analogi i ew kawalek wyswietlacza z godzina, zasiegiem i takie ram. Dla mnie takiw przekombinowanie dla ekacentrykow z kasa.
@@Rafal.B kwestia gustu fakt, ale to dla ekscentrykow z wieksza kasa bo na moje oko kilku skosnookich januszy przynioslo troche gratow i poskladali jak umieli. Moda moda, ja jednak wole praktcznosc i stonowana nonszalancje. To tak jak Das Auto.....szalu nie ma a ludzie miliony aut kupuja choc niemal kazda wersja baaaaardzo podobna. Moze jestem za stary na takie cuda bo mnie bardziej urzeka bmw c650gt
Witam czy honda adv 150 czy 160 można jeździć na kat b
Witaj, nie można jeździć motocyklami o takich pojemnościach i mocach na kategorię prawa jazdy "B", bo nie spełniają one warunków ustawy czyli - pojemność do - 125 cm3 i moc maksymalna do - 11 kW a jej stosunek do masy własnej nie może przekroczyć - 0,1 kW/kg.
Tu masz link do wymogów jaki muszą spełniać takie motocykle:
www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/jakim-motocyklem-mozna-jezdzic-z-kategoria-b/8xcq2cz
Bez przesady prawie 50 tyś. Można kupić za 24 x Maxa 300 do miasta i bmw G 310 GS za 25 do zabawy.
Obecna cena w promocji to 45 tysięcy i dodają jeszcze kufer gratis, choć faktycznie dokładamy około 10 tysięcy i mamy mega fajny motocykl jakim jest - Honda Africa Twin z silnikiem o mocy 95 KM ☺️
Nie porównuj tego sprzetu z tradycyjnym skuterem, bo to całkiem inny pojazd, zdecydowanie bardziej uniwersalny i dający możliwość zjechania z asfaltu w lekki teren.
Gdyby tu był nieco mocniejszy silnik, to zainteresowanie tym motocyklem byłoby pewnie większe.
Pozdrówko - RafałB
dokladnie tego typu rozkminy mi tez leza na serduchu tylko bym wybral xmaxa400 i honde crf250l
Ile lat jeździsz na motocyklu.
30 lat ;)
może i dobry ale cena 50 tys zł to nie jest na polski rynek ,jako skuter do jazdy w warunkach miejskich za ciężki za duży silnik do codziennej jazdy po mieście ,poniżej 40 tys kosztuje NC 750 z automatem -taki sam silnik,większe koła
Piotr trudno się z Tobą nie zgodzić, zwłaszcza że faktycznie na rynku jest o wiele tańszy NC750X z DCT, a X-ADV jest sporo droższy, jednak ten skuter jest nietypowy i ma swój styl co niektórym (jak mnie) może się podobać ;)
Jednak nie zapłaciłbym za niego aż tyle, pewnie tak uważa większość klientów dlatego sprzedaż tego modelu w Polsce mocno spadła po pierwszym entuzjazmie. Serwus ;)
Czym różni się x-adv od adv?
X-ADV to nazwa motocykla Honda, która ma sugerować że ta hybryda motocyjka ze skuterem ma zwiększoną dzielność pokonywania lżejsze terenu ☺️ LWG
ADV to mniejszy skuter "adventure" 350ccm.
Gdzieś w odmętach yt jest porówanie x-adv i tmaxa w jeździe lekko terenowej. No i niestety trochę średniawo x-adv wypada. Spodziewałem się jednak lepszych możliwości. To ADV w nazwie to chyba raczej taki "chłyt marketyngowy".
Mikołaj nie zgodzę się, Yamaha T-Max to typowy skuter o niskim prześwicie z napędem poprzez skrzynię CVT, Honda X-ADV ma o wiele większy prześwit, bardziej dynamiczny silnik i skrzynię dwu-sprzęgłową DCT z możliwością manualnej zmiany begów, do tego zawieszenie o większym skoku, koła ze szprychami i napęd łańcuchem.
To są atuty tego sprzętu, który z racji ciężaru może nie jest idealnym pojazdem w teren, ale na pewno lepiej sobie poradzi z większymi nierównościami jak maxi skuter przeznaczony na asfalty. LWG
Zgadza się, na papierze X-ADV zapowiada się nieźle. Sęk w tym, że radził sobie średniawo na ubłoconej leśnej drodze. W porównaniu do szosowego Tmaxa, Honda nie odstawała specjalnie do przodu. Zakładałem że będzie dużo lepiej. Reasumujac, jeżeli dwa koła na teren to brałbym CRF zamiast X-ADV.
Jaka pojemność
Cześć ten model Hondy ma silnik o pojemności 750 cm3 i mocy 55 KM, to ten sam silnik który zastosowano w Hondzie NC750X, NC750S
Lewa ;)
Kulisy 2.00 niezgodne do dzwieku! A wiec podROBA jak ladowanie na ksiezycu...
Coś mi się wydaje po tym komentarzu że musisz zmienić zioło.. to Ci ewidentnie nie służy ;)
@@Rafal.B wiem co cpam… i mi sluzy!
Mam takiego i powiem w nocy w zakrętach światła nie ma 😂🤣🤭
Waldek, możesz rozwinąć swoją myśl ?
Czyli te lampy są ogólnie słabe, czy w zakrętach tylko brakuje Ci ich doświetlenia (szerszego kąta padania światła) ? LWG
też jestem ciekaw odpowiedzi.
Cześć, zamieniłbyś V stroma 650 na tą Hondę?:)
Cześć, trudne pytanie.. Honda X-ADV jest zdecydowanie droższa w zakupie, ale też posiada bardziej nowoczesne rozwiązania, lepsze światła, zawieszenie, hamulce, skrzynię DCT i bardzo fajny design, można nią także pojeździć w lekkim terenie, ma jednak dosyć twarde zawieszenie i skromny zbiornik paliwa, przez co niezbyt się nadaje na dłuższe wojaże w miejscach gdzie trudno uświadczyć stację paliw.
Suzuki V-Strom DL-650 jest za to motocyklem ponadczasowym, już w zasadzie legendą z aluminiową ramą, sprzętem bardzo uniwersalnym do jazdy w mieście i w trasie, wygodnym i oszczędnym, z mocniejszym silnikiem, prostym zawieszeniem, świetnymi właściwościami jezdnymi, do tego cena zakupu nowego modelu (rocznik 2018) jest bardzo atrakcyjna - 33'000 zł.
Niektórzy uważają że Suzuki stanęło w miejscu i nie idzie z duchem czasu dosyć zachowawczo wprowadzając elektroniczne wspomagacze czy światła LED, inni mówią że to dobrze bo po co modyfikować sprawdzone rozwiązania.
W V-Stromie 650 mnie osobiście brakuje lepszych hamulców (takich z V-Stroma 1000) i zawieszenia z przodu, a także lepszych świateł przednich w technologii LED, to w zasadzie tyle, reszta to same zalety, więc.. ;)
Ponadczasowe motocykle podobają się każdemu, zastanawiam się czy aby design Hondy X-ADV ze swoim nowatorskim wyglądem z czasem się nie opatrzy ?
Reasumując - gdybym miał zamienić mojego V-Stroma na nową Hondę X-ADV to pewnie bym to zrobił (mimo to że jest to w zasadzie terenowy skuter a nie motocykl) nie tylko z racji tego że jest nowszy i droższy, ale głównie dlatego że podoba mi się jego wygląd i to jak fajnie się nim jeździ.
Skrzynia DCT zwłaszcza podczas codziennej jazdy to niesamowita wygoda, ogólnie Honda X-ADV daje sporo frajdy z jazdy.
Moim marzeniem jest jednak - Honda Africa Twin Adventure Sports, sprzęt legenda z doskonałym mocnym silnikiem, hamulcami, światłami LED, świetnymi właściwościami jezdnymi także w terenie, niestety kosztuje jak dla mnie zbyt wiele.. pocieszam się jednak tym że będę miał możliwość karnąć się taką testówką w tym sezonie ;)
Pozdrawiam serdecznie - RafałB
RafałB Dziękuję za tak wyczerpującą odpowiedź. Jak zwykle wybór trudny:) Myślę, że w większości zdecyduję zasobność portfela i w zależności do czego ma dany motocykl służyć. Z tego co mówiłeś na filmie to Africa jest tylko o kilka tysięcy droższa o tego skuterka więc tu chyba wybór jest prostszy:)
@@krisberg231 i kupiles juz cos?
@@robsonITALY85 Cześć, tak kupiłem Vstroma 650 z 2006 roku😁. Kupilem na jesieni wiec dużo jeszcze nim nie polatałem. Czekam na wiosnę i nowe opony.
@@krisberg231 a ja rozmyslam nad nowym dl 650 badz yamaha xmax 300 🤔 na skuterze 150ccm przejezdzilem 40 tys km i w sumie wszystko mi pasuje. chcialoby sie cos wiekszego i niewiem co kupic. auto tez mam w automacie bo die biegow zmieniac nie chce 😂
Wygląda na to że ten pan jest fanatykiem światła led i lubi tył ciekawy gościu
Pani Julio światła w technologii LED nie tylko lepiej oświetlają drogę, są bardziej trwale, ale też motocykl czy samochód w nie wyposażony jest lepiej widoczny ze względu na ich temperaturę barwową, pomijam już takie zalety jak mniejsze zużycie prądu, mniejsze obciążenie alternatora, a więc także mniejsze zużycie paliwa. Pozdrawiam
Jak go posiada.
Wszystko fajnie, tylko to pierdzenie strasznie męczące. Nie może być ciszej?
To jeden z pierwszych filmów na kanale stąd kiepski dźwięk w materiale. Pozdrawiam ;)
Nie powiedział nawet jaka to pojemność czy 50 ,125,250,500 nic zapatrzony był w światła led i zapomniał xd
Uważny widz przeczyta także opis pod filmem, a tam jak BYK stoi co to za silnika itd. wystarczy trochę chęci, zamiast pisać takie durne komentarze ! Pozdrawiam
G.J.M.
Oi...
Ja mam pytanie czy normalnego szaraka stać na zakup takiego motocykla...... Chyba pod zastaw domu
Nie wiem, ja brałem swój motocykl Suzuki V-Strom DL-650 AL6 w leasingu, czynsze leasingowe nie były jakoś strasznym obciążeniem, znacznie gorzej wyglądał temat obowiązkowego ubezpieczenia maszyny, tu jest dwukrotnie drożej niż w przypadku samochodów (ok. 5% wartości ceny fakturowej).
Sporo osób jeździ motocyklami używanymi, które można kupić znacznie taniej i jest to jakiś pomysł.
Pozdrawiam serdecznie - RafałB
A czy świat jest skonstruowany tak, że wszystkich na wszystko stać?? Bez urazy ale o czym Ty bredzisz? Mnie obecnie też na niego nie stać choć będę się starał i na pewno sobie w końcu kupie..do roboty a nie narzekać, że nikt Ci nie dał! Najzamożniejsi wstają przed Tobą i pracują po godzinach podczas gdy Ty popijasz sobie Żuberka i narzekasz w internecie, taka prawda
Mając mieszkanie komunalne i rodzinę nigdy żaden bank nie udzielił mi kredytu na samochód używany.
I ich dzieci
Właściciele to ex policja