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cl250に乗り始め、半年弱経ちます。50歳過ぎのおじさんなので、シートはオプションシートに替え、快適になりました。高速走行時に若干、風の強さを感じますが…取り回しもしやすく、良いバイクだと思います。メーターは正直見にくいですが、総合点は85点で合格だと思います。大切に乗っていきます。
自転車野郎でしたが、加齢による体力低下でオートバイに乗ろうと思い立ち、このモデルを知って動画にたどり着きました。説明がとてもわかりやすく、買いたくなってしまいました。ありがとうございます。
的確ですばらしい解説ですね。私も3週間前CL 250を所有しましたが、同様にこのバイクの素晴らしさに惚れ込みました。実はCB 1100も持っているのですが、もちろん高速道路の快適性速さは、CB 1100には劣りますが、そんなに急がないのであれば、安定性もあり90キロ位で巡航するのがとても楽しくいざとなったら、100キロ以上も軽々出るのでそんなにストレスはありません。むしろスピードを出しすぎずに済んでいます。それに大型バイクでは大変な砂利道や林道も走れて、未舗装の駐車場や街乗りも快適で行動範囲が広がりそうです。ご指摘のメインスイッチの位置は、昔のバイクに慣れている私にとってはなじみやすくとても使いやすいです。メーター下にあるとガチャガチャが気になりメーター表面や周囲を傷つけたりするので気になっていました。まぁ、これは歳の差かもしれませんが。慣れれば、なんと言う事はありません。 もともと学生時代CL 72やSL 350に乗っていた自分には懐かしい乗味です。昔は道路状況も良くなく、高速道路もそんなになかったので、ツーリングはほとんど下道、このような万能のバイクが必要だったんです。あぁ歳がバレそう。
前後編、両方楽しませていただきました！あまりにも説明が分かりやすく、綺麗な言葉で圧倒されました……ちょっと楽しすぎたのでもう数回視聴してきます……
的確なインプレですね！😊
デザインは好きです！一点だけ鍵を普通の位置につけてほしい。
お尻が痛くならないのが良いですね。
キャリアを付けてアウトドアの足として使い勝手が良さそうですね！反転液晶は見づらそうですが😅
AX41とかアナキーワイルドなんかに履き替えたら、けっこうオフも楽しめそうですね
転倒前提で作られて無いだろうし、エンジンガード&アンダーガードは欲しいなー❤
熊さん出そう！
やっぱり良いバイク。息子に薦めます。
先日、地方でレンタルバイクで乗りました。個人的な体型の問題かもしれませんが、細過ぎてニーグリップが不自然に力入れないと難しかった。オフロードでは、それがいいのかもしれないけれども、街乗りが圧倒的なので、順位は落ちたかな。女子とか細身の人にいいのかな?
フロントブレーキキャリパー、1potなんですね。見た目的に2potかと思っていました
大変失礼しました。ナレーションが誤っていましたので、お詫びして訂正させていただきます。（誤）1ポット（正）2ポット映像は修正できないので、字幕のみ訂正させていただきました。ご指摘ありがとうございます。
パルス感って何ですか？😊
難しくいうと電気信号の波…Hzとか…らしいですけど、バイクの世界ではマフラー音や振動のことだと思います。一定のリズムでパ、パ、パ、パ、パとかト、ト、ト、ト、ト、トとか人間に気持ちのいいリズムのことを言うのではないかと小生は理解しております😅
@@kaiganseki5201 なるほどそういうことですか、ありがとうございます😊単気筒の音大好き😘
７時間ぶっ通しで乗っても大丈夫なお尻の件ですが、この辺は人によるんですかね人によっては２時間に１回は休憩入れないとお尻が痛くなるかな、的なことを言う人もいるので気になりました。
レンタルじゃ???ないのかな、、オフ。
皆の衆ぐわぁっは・・ほめとるなっ？ワ〜シわぁっは・・買ったぐわぁっし！
基本性能は良いんですんね。まぁ個人的にはあちこちデザインが嫌かも。
鹿、危険。
cl250に乗り始め、半年弱経ちます。50歳過ぎのおじさんなので、シートはオプションシートに替え、快適になりました。高速走行時に若干、風の強さを感じますが…取り回しもしやすく、良いバイクだと思います。メーターは正直見にくいですが、総合点は85点で合格だと思います。大切に乗っていきます。
自転車野郎でしたが、加齢による体力低下でオートバイに乗ろうと思い立ち、このモデルを知って動画にたどり着きました。
説明がとてもわかりやすく、買いたくなってしまいました。
ありがとうございます。
的確ですばらしい解説ですね。私も3週間前CL 250を所有しましたが、同様にこのバイクの素晴らしさに惚れ込みました。実はCB 1100も持っているのですが、もちろん高速道路の快適性速さは、CB 1100には劣りますが、そんなに急がないのであれば、安定性もあり90キロ位で巡航するのがとても楽しくいざとなったら、100キロ以上も軽々出るのでそんなにストレスはありません。むしろスピードを出しすぎずに済んでいます。それに大型バイクでは大変な砂利道や林道も走れて、未舗装の駐車場や街乗りも快適で行動範囲が広がりそうです。ご指摘のメインスイッチの位置は、昔のバイクに慣れている私にとってはなじみやすくとても使いやすいです。メーター下にあるとガチャガチャが気になりメーター表面や周囲を傷つけたりするので気になっていました。まぁ、これは歳の差かもしれませんが。慣れれば、なんと言う事はありません。 もともと学生時代CL 72やSL 350に乗っていた自分には懐かしい乗味です。昔は道路状況も良くなく、高速道路もそんなになかったので、ツーリングはほとんど下道、このような万能のバイクが必要だったんです。あぁ歳がバレそう。
前後編、両方楽しませていただきました！あまりにも説明が分かりやすく、綺麗な言葉で圧倒されました……
ちょっと楽しすぎたのでもう数回視聴してきます……
的確なインプレですね！😊
デザインは好きです！
一点だけ鍵を普通の位置につけてほしい。
お尻が痛くならないのが良いですね。
キャリアを付けてアウトドアの足として使い勝手が良さそうですね！反転液晶は見づらそうですが😅
AX41とかアナキーワイルドなんかに履き替えたら、けっこうオフも楽しめそうですね
転倒前提で作られて無いだろうし、エンジンガード&アンダーガードは欲しいなー❤
熊さん出そう！
やっぱり良いバイク。息子に薦めます。
先日、地方でレンタルバイクで乗りました。個人的な体型の問題かもしれませんが、細過ぎてニーグリップが不自然に力入れないと難しかった。オフロードでは、それがいいのかもしれないけれども、街乗りが圧倒的なので、順位は落ちたかな。女子とか細身の人にいいのかな?
フロントブレーキキャリパー、1potなんですね。見た目的に2potかと思っていました
大変失礼しました。ナレーションが誤っていましたので、お詫びして訂正させていただきます。
（誤）1ポット
（正）2ポット
映像は修正できないので、字幕のみ訂正させていただきました。
ご指摘ありがとうございます。
パルス感って何ですか？😊
難しくいうと電気信号の波…Hzとか…らしいですけど、バイクの世界ではマフラー音や振動のことだと思います。一定のリズムでパ、パ、パ、パ、パとかト、ト、ト、ト、ト、トとか人間に気持ちのいいリズムのことを言うのではないかと小生は理解しております😅
@@kaiganseki5201 なるほどそういうことですか、ありがとうございます😊単気筒の音大好き😘
７時間ぶっ通しで乗っても大丈夫なお尻の件ですが、この辺は人によるんですかね
人によっては２時間に１回は休憩入れないとお尻が痛くなるかな、的なことを言う人もいるので気になりました。
レンタルじゃ???ないのかな、、オフ。
皆の衆ぐわぁっは・・ほめとるなっ？ワ〜シわぁっは・・買ったぐわぁっし！
基本性能は良いんですんね。
まぁ個人的にはあちこちデザインが嫌かも。
鹿、危険。