Классный видеоматериал. Очень нравится до мелочей👍 Темб голоса, поведение, знания, подход к работе вообще заслуживает отдельной похвалы🤝🤝 Очень уважаю таких людей. Важным и нужным делом занимается. Делает все правильно. Сам тружусь автомехаником. Здоровья и удачи желаю что бы канал развился до миллионника 👏👏🙂🙂
Здравствуйте! Совершенно случайно вышел на Ваш канал. Мне 83 года и с удовольствием смотрю как творчески развиваются молодые люди. Смотрел канал"Про моторы", Ваш тёзка 25 лет эанят ремотом двигателей всех марок. Вам творческих успехов в Вашем деле!
Тоже брал китайголову. При попытке притереть клапана напрямую дрелью, патроном нарезал канавку в стойке клапана. Клапана эти сразу выкинул и купил Луганские. Сухари тоже заменил, на китайских сухарях поясок уже. Хорошие выпускные клапаны не магнитятся.
Прямо моя жизненная история как я отдал за работу по реставрации головы мтз 17000рубликоф и запчасти 8000р и сделали её фахивци ногами. Хочешь сделать хорошо-сделай это САМ! АВТОРУ ДАТЬ ПРЕМИЮ ЗА САМЫЙ НАИЛУЧШИЙ И ГРАМОТНЫЙ ОБЗОР ВО ВСЁМ ЮТУБЕ И ДЕФЕКТОВКУ ДЕТАЛИ. 👍подписка! Мне не жалко.
Первые колпачки на д 240 появились в конце 80х ближе к 90 году. До этого не было. На 245 смазывают клапаны топливом, с 1й форсунки трубка обратки заведена в впускной коллектор.
На старых моторах, колпачков не было. В первый раз, я их увидел, на 245 моторе, лет десять назад. Мотор 2001 года был. И стояли они, только на выпускных клапанах. По своему опыту, считаю их лишними. Конструкция ГБЦ такова, что на стержень клапана, не может попадать слишком обильное количество масла. Да и, для смазки втулок, масло необходимо. В общем, я их не ставлю. И расхода масла нет. Но это всё, происходит на моей личной технике. И, повторять мой опыт. Никого не призываю.
На всех абсолютно моторах стоят сальники клапанов. Я даже на ЗиЛ ставлю сальники на все направляющие. И с ресурсом нет никаких проблем. Положенный пробег и время эксплуатации выхаживают как надо.
Колпачки появились с 93 года,да толку от них не было так как они сразу задержались вверх и просто ходили и ходят с клапаном. Они к стати через лет пять при разборе расыпаються в труху и что без колпачков трактор масло не ел что с колпачками,возможно на синтетика и будет жор но на минералку от замены до замены
Доброго дня я такуюже гбц купил поставил, только клаппана не притирал сенокос был времени небыло ось коромысел оставил старую просверлил отверстие нарезал резьбу а отверстие заглушил тоже нарезал резьбу подобрал болт, сделал под отвертку, все смазываеться в планах поставить новую ось коромысел в сборе.
Ставили китайскую головку лет 5 назад , полет нормальный , 2 года назад ставили китайский коленвал , так как старый сломался , до сих пор трактор ездит и получает нагрузки
Приветик первый раз слышу что колпачков на клапанах не было раньше 😮😮😮 ужас в деревню позваню узнаю у родственников напишу. На бычке работал там колпачки стояли на направляющих . Есть ролики где ребята сами переберают движки д 240 и остальные парень отдавал головку от д 240 на рем завод шлифовали меняли направляющие клапанов и замена сальников клапанов сказал были деревянные резина эластичность потеряла
@@35071 на направляйках под колпачки есть проточка меньшего диаметра, а на старых нету, ето можете видеть в видео . На направляйки без проточки я пробовал натянуть колпачки но у меня не получилось. Возможно он у вас плевался на холостом не маслом, а солярой которая смешанная с сажей в выхлопе, и по виду как масло?
@@35071 расход масла по щупу есть? Синий дым бывает у многих на холостых, под нагрузкой он есть ? Ещё синий дым может быть от чуть неправильного момента впрыска.
Смысла честно не вижу в этом. Современные притирочные материалы показывают само пятно контакта. Если оно ровное и полностью замкнутое, керосин лить смысла уже нет.
@TagilTractor соглашусь.. Но я проверяю всегда, если голову перебираю.. Бывают моменты, когда верить материалам и глазам нельзя.. Инструментальная проверка всегда не помешает... Тем паче ты такой дотошный в мелочах... Я поначалу тоже верил.. А после того как проверил и керосин убежал, перестал верить... А дизеля у нас разные от 24 кобыл и до 10 тыс со 112( сто двенадцать) цилиндров... Поэтому если уж принципиально, то до конца!!! 😉.. Сейчас мало таких .. Мне бы в коллектив таких 🤝👍
Коромысла и стойки одинаковые, эти коромысла в сто раз лучше чем сейчас, поставь стойки с каналами на эти , бошки китайские ходят сам ставил на 2 трактора, а по поводу соляры из под форсунки то это распылитель был не прожат либо посадочное плохое, если бы стекло кольцо самодельное ты бы услышал он бы шипел, успехов в сборке!
Почему именно тёмно-синий цвет?голубого как с завода не было? У нас в городе почему то тоже в таком цвете зилки,газоны и трактора после полной капиталки выходят
А то что на китайской головке установлены клапана которые магнятятся! Тоесть сделаны из материала явно хуже чем у оригинальных, подвержены коррозии, тем более в агрессивной среде выпускных каналов. + сёдла клапанов режутся довольно легко, на советских заметно труднее нарезать фаски.
Весной в 12 к я уложился, это клапаны, шарошки,развертки ,втулки, пробки и тд. А по поводу китайголовы не ходят втулки и клапаны, . Старые головы ходили дольше как раз из-за того что нет сальников
Второй месяц ищу трактор. До 1 млн. рублей нет ни одного живого мтз. Сопливые полуоси, бегущий распред, сапунение, втулки навески, помпа, проблемы с документами, взорванные ядерным взрывом кабины - оно мне это все надо? Уже подумываю добавить денег и взять нового 50 сильного китайца, для обработки своих 10 га.
месяц назад взял за 240к у дедушки МТЗ-50 с плугом и культиватором. Уже переоформил. Кабина не самая комфортная, 1975 год, зато двиг Д240 и техсостояние рабочее. Буду понемногу подшаманивать и пользоваться. В сторону китайцев даже не смотрел и нашел, то искал. И вы тоже найдете, если проявите терпение (ну и везение, конечно, тоже не помешает)
Классный видеоматериал. Очень нравится до мелочей👍 Темб голоса, поведение, знания, подход к работе вообще заслуживает отдельной похвалы🤝🤝 Очень уважаю таких людей. Важным и нужным делом занимается. Делает все правильно. Сам тружусь автомехаником. Здоровья и удачи желаю что бы канал развился до миллионника 👏👏🙂🙂
Комментарий не несет смысловой нагрузки, а служит для поддержки канала и Благодарность автору!👍👍👍
Отличное пособие для начинающих трактористов!
Спасибо🤝😁
Здравствуйте! Совершенно случайно вышел на Ваш канал. Мне 83 года и с удовольствием смотрю как творчески развиваются молодые люди. Смотрел канал"Про моторы", Ваш тёзка 25 лет эанят ремотом двигателей всех марок. Вам творческих успехов в Вашем деле!
Спасибо.
Молодец, лёгкой работы!
@@ismart1080 спасибо
Бы ло бы очень интересно посмотреть как ты восстановишь старую головку!!!
Тоже брал китайголову. При попытке притереть клапана напрямую дрелью, патроном нарезал канавку в стойке клапана. Клапана эти сразу выкинул и купил Луганские. Сухари тоже заменил, на китайских сухарях поясок уже.
Хорошие выпускные клапаны не магнитятся.
Занимательный взрослый конструктор!
Надеюсь с азиатской головкой Вы не прогадали😂
Хотелось бы надеяться)
Прямо моя жизненная история как я отдал за работу по реставрации головы мтз 17000рубликоф и запчасти 8000р и сделали её фахивци ногами. Хочешь сделать хорошо-сделай это САМ! АВТОРУ ДАТЬ ПРЕМИЮ ЗА САМЫЙ НАИЛУЧШИЙ И ГРАМОТНЫЙ ОБЗОР ВО ВСЁМ ЮТУБЕ И ДЕФЕКТОВКУ ДЕТАЛИ. 👍подписка! Мне не жалко.
Головка норм хоть и китайская я тоже себе такую ставил вот уже 4 года проблем никаких
Первые колпачки на д 240 появились в конце 80х ближе к 90 году. До этого не было. На 245 смазывают клапаны топливом, с 1й форсунки трубка обратки заведена в впускной коллектор.
Безупречно, как всегда!
На старых моторах, колпачков не было. В первый раз, я их увидел, на 245 моторе, лет десять назад. Мотор 2001 года был. И стояли они, только на выпускных клапанах. По своему опыту, считаю их лишними. Конструкция ГБЦ такова, что на стержень клапана, не может попадать слишком обильное количество масла. Да и, для смазки втулок, масло необходимо. В общем, я их не ставлю. И расхода масла нет. Но это всё, происходит на моей личной технике. И, повторять мой опыт. Никого не призываю.
@@МаксимФедоров-р2н спасибо. Не знал об этом
Подтверждаю. Лучше уделить внимание точности втулок а эти резинки работают не долго и вытирают шток от масла ,что не особо хорошо влияет на ресурс.
На всех абсолютно моторах стоят сальники клапанов. Я даже на ЗиЛ ставлю сальники на все направляющие. И с ресурсом нет никаких проблем. Положенный пробег и время эксплуатации выхаживают как надо.
@@NikolayMotor вы серьезно, про абсолютно все моторы?!?
Колпачки появились с 93 года,да толку от них не было так как они сразу задержались вверх и просто ходили и ходят с клапаном. Они к стати через лет пять при разборе расыпаються в труху и что без колпачков трактор масло не ел что с колпачками,возможно на синтетика и будет жор но на минералку от замены до замены
Первые головы шли без колпачков. Потом шли с колпачками только на впуске. В последствии стали ставить на все клапана.
Прикольно снято
Конечно подойдут стойки коромысло нового образца на старый! Ставь всë нормально будет 🤝
@@Ieksandr-161rus спасибо
Доброго дня я такуюже гбц купил поставил, только клаппана не притирал сенокос был времени небыло ось коромысел оставил старую просверлил отверстие нарезал резьбу а отверстие заглушил тоже нарезал резьбу подобрал болт, сделал под отвертку, все смазываеться в планах поставить новую ось коромысел в сборе.
Еще после недели работы клапана надо проверить прихлопавыються зазор меньше стал
Андрюха, проверь форсунки на китайских гбц, форсунки не лезут. Посадочное место.
@@mtz5688 Понял. Проверю 🤝
На головке двигателя д-240 седла клапанов не меняются (их там нет). Седла имеются на головке двигателя д-245
Привет, Кулибин!😂
@@mtz5688 привет🤝
Маслосъёмные колпачки как показывает практика не особо справляются со своей задачей если направляющая клапана разбита.
Ставили китайскую головку лет 5 назад , полет нормальный , 2 года назад ставили китайский коленвал , так как старый сломался , до сих пор трактор ездит и получает нагрузки
Раджаб, это ты с телеграм канала братья фермера? 😁
@ да )
@@Раджаб005 Прикольно)) Я с Мордовии если помнишь)
В старих моделях не було маслознімних ковпачків з заводу.
Krasavcik zdiom pradalzenija
Попробуй магнитом выпускные клапана на старой и новой головках
Приветствую и хочу спросить вы всё делаете идеально до мелочей и как забыли слить воду с трактора на вас не похоже
@@РустамКанаков привычки такой нет, чтото специально сливать.
На етот двигатель уже зальёт антифриз и сливать ничего не нужно будет )))
Крышки подходят я менял все норм
Приветик первый раз слышу что колпачков на клапанах не было раньше 😮😮😮 ужас в деревню позваню узнаю у родственников напишу. На бычке работал там колпачки стояли на направляющих . Есть ролики где ребята сами переберают движки д 240 и остальные парень отдавал головку от д 240 на рем завод шлифовали меняли направляющие клапанов и замена сальников клапанов сказал были деревянные резина эластичность потеряла
@@СергейДемичев-э3н сам только сейчас узнал, что делали без них
На старых направляющих даже проточки под посадку колпачка не было.
Не было колпачки направлающий токары делали из чегуня
Колпачки ставить нужно обязательно. Мы разок не поставили на холостых маслом плевалась.
У меня их не возможно поставить, и расхода масла можно сказать нету.
@@GameR-x1n это здорово что нет. У нас тоже эти колпачки не стояли трактор 89 года по совету мотористов отец ставил а как я не видел я был мелкий.
@@35071 на направляйках под колпачки есть проточка меньшего диаметра, а на старых нету, ето можете видеть в видео . На направляйки без проточки я пробовал натянуть колпачки но у меня не получилось. Возможно он у вас плевался на холостом не маслом, а солярой которая смешанная с сажей в выхлопе, и по виду как масло?
@@GameR-x1n синий дым тоже от соляры ?
@@35071 расход масла по щупу есть? Синий дым бывает у многих на холостых, под нагрузкой он есть ? Ещё синий дым может быть от чуть неправильного момента впрыска.
Приветствую а где в Нижнем Тагиле живёте?
Когда же он поедет этот трактор
2035 году будет женитьба движка с КПП 😂😂😂
@@Абдулла-г7е думаю чуть раньше😉
Привет, а на герметичность клапанов керосином не проверял? 😉
Смысла честно не вижу в этом. Современные притирочные материалы показывают само пятно контакта. Если оно ровное и полностью замкнутое, керосин лить смысла уже нет.
@TagilTractor соглашусь.. Но я проверяю всегда, если голову перебираю.. Бывают моменты, когда верить материалам и глазам нельзя.. Инструментальная проверка всегда не помешает... Тем паче ты такой дотошный в мелочах... Я поначалу тоже верил.. А после того как проверил и керосин убежал, перестал верить... А дизеля у нас разные от 24 кобыл и до 10 тыс со 112( сто двенадцать) цилиндров... Поэтому если уж принципиально, то до конца!!! 😉.. Сейчас мало таких .. Мне бы в коллектив таких 🤝👍
@petersburgsummerresident2311 я на другом моторе проверял керосином после притирки этими пастами. Там 24 клапана было.Все норм. Тут не стал.
@TagilTractor понятно))))) доверяй , но проверяй... 😉
Сразу надо вести ее на фрезеровку
Коромысла и стойки одинаковые, эти коромысла в сто раз лучше чем сейчас, поставь стойки с каналами на эти , бошки китайские ходят сам ставил на 2 трактора, а по поводу соляры из под форсунки то это распылитель был не прожат либо посадочное плохое, если бы стекло кольцо самодельное ты бы услышал он бы шипел, успехов в сборке!
@@ИванПоддубный-п7ы понял, спасибо.
На старых двигателях колпачков не было
Двигател Мтз это почти вечный двигател
Почему именно тёмно-синий цвет?голубого как с завода не было?
У нас в городе почему то тоже в таком цвете зилки,газоны и трактора после полной капиталки выходят
А то что на китайской головке установлены клапана которые магнятятся! Тоесть сделаны из материала явно хуже чем у оригинальных, подвержены коррозии, тем более в агрессивной среде выпускных каналов. + сёдла клапанов режутся довольно легко, на советских заметно труднее нарезать фаски.
Это просто говорит о том, что клапана не проходят еще следующие 40 лет))
Смотря с какими нагрузками эксплуатировать. Если поставить в пахоту и на долго то можно довольно быстро почувствовать разницу.
Проверьте магнитят или нет выпуск клапан, если магнитят выбрасывайте
Они прогорят
Весной в 12 к я уложился, это клапаны, шарошки,развертки ,втулки, пробки и тд. А по поводу китайголовы не ходят втулки и клапаны, . Старые головы ходили дольше как раз из-за того что нет сальников
Не ходят потому что надо фторкаучуковые маслосъемных колпачки ставить и масло почаще менять
@@avant971 смысл менять если сальники его туда не пропускают?😁
@@trahtorist3612 сами делали?
@@TagilTractor да, поделал все приспособы,купил инструмент, клапона Луганские,втулки завод
@@TagilTractor просто хваленые спецы когдато сделали, в руки бы им нас...
Чому загортають роспелітілі на кінці?
Сальники клапанов там и не нужны, масло на стержень клапана практически не попадает
Если есть турбина, надо.
Выпускные клапана: ножка должна магнитится, а тарелка не должна.
Клапана рвёт на китаях в районе сухарей,
Если не поставить заглушки ничего не случится. В старых не было и ничего
@@Вячеслав-и7ю9й блок проедает, без заглушек.
@@TagilTractor показал бы я вам фото что ничего у меня не проедало
Как так китай ставить, надо оригинал ставить.😮
@@Абдулла-г7е у меня к китайцам нет притензий
@@Абдулла-г7е Китай в большинстве случаев, лучше оригинала.
Китай не сравнить с оригиналом.я ставил оригинал
@@СергейУльянов-л9ьЭто Ваше личное мнение,но не более.)))
Пойду воду солью
Ну а киросином или солярой проверить текут клапана или нет? Башку набок и поналивать в впуск и выпуск . Или вы прям так уверены в китайской башке ?
@@GameR-x1n смысла в этом особо не вижу
Купили так новую а она как сабля самурая
Что-то многовато насчитал по ремонту гбц... Я бы лучше старую отремонтировал, чем китайскую покупать и сразу начинать её ремонтировать...
Где ты такие цены нашёл. Отдай мне ее бесплатно старую голову
@@Владик-й2ю открою секрет - все дорожает, в том числе и стоимость работ в сервисах.
@@TagilTractor я сам занимаюсь ремонтом тракторов и цены не хуже тебя знаю.
На этих гбц нет седел, седло там и есть тело гбц....
@@sasha.p2774 седло есть. Можно заменить
@@TagilTractor на 240 гбц нет седел. Есть на 245.
Он когда нибудь будет ездить или нет 😅
@@МихаилБудников-ж5д когда нибудь то, все равно будет😉
Лучше сохранить старую (сделано в ссср)
) голову
Андрюха! Запиши номер словами. Тогда я думаю дойдёт, если дойдёт прочитаю, отзвонюсь, можешь удалять.
Второй месяц ищу трактор. До 1 млн. рублей нет ни одного живого мтз. Сопливые полуоси, бегущий распред, сапунение, втулки навески, помпа, проблемы с документами, взорванные ядерным взрывом кабины - оно мне это все надо? Уже подумываю добавить денег и взять нового 50 сильного китайца, для обработки своих 10 га.
Это же МТЗ у него всегда что-то течёт, особенно распределитель
месяц назад взял за 240к у дедушки МТЗ-50 с плугом и культиватором. Уже переоформил. Кабина не самая комфортная, 1975 год, зато двиг Д240 и техсостояние рабочее. Буду понемногу подшаманивать и пользоваться. В сторону китайцев даже не смотрел и нашел, то искал. И вы тоже найдете, если проявите терпение (ну и везение, конечно, тоже не помешает)
Эх такую голову выкинул
Она уже все. Отработала свое
Мтз это не тот случай когда можно просто купить запчасть и ставить её сразу, там нужно все проверять этому меня научил недавно купленный трактор
Эт точно. Сам с таким только тут столкнулся
Передок на Мтз будешь ставить?
@@Tilibili124 сначала с этим всем разобраться нужно, дальше посмотрим..
Клапана притираются только в ручную! И ещё ставятся на керосин!
Пойду воду солью
Выпускные клапана: ножка должна магнитится, а тарелка не должна.
😂
С унитаза?😅
Выпускные клапана: ножка должна магнитится, а тарелка не должна.