Když jsem dělal autoškolu (tenkrát ještě platila vyhláška) bylo to psáno celkem jednoduše... Vozidlo odbočující vlevo, dává přednost všem protijedoucím a tramvajím v obou směrech. Pochopitelné a jednoznačné... Dnes k tomu úředníci přidali pětset dodatků a pak žáci neví, co vlastně dělat...
theoreticky to je takhle všechno krásný, mám fůru času si to promyslet. Ale jakmile jsem v tý situaci, tak panikařim, že pomalu nevím, co je pravá a co levá :D
Lepší přibrzdit a pořádně se zorientovat, než to tam poslat a doufat v nejlepší. Tady v Praze je teď momentálně rozkopáno u o2 arény a je to tam docela mrdník. Když jsem tam projížděl poprvé, také jsem si spomalil.
Fyzikální smysl "přednosti zprava" je pustit auta, která tě stejně nevidí. Úhlová velikost levého předního A sloupku je větší pro řidiče, který u něj sedí. Naopak pravý přední A sloupek má dál (= řidič vidí víc okolí na pravo).
Dobrý den, děkuji za video, věřím, že je velmi dobře zpracované a poučné pro mnoho řidičů. Mám ale jeden dotaz, který se mi nedaří zodpovědět, proto to zkouším u Vás. Jak se zachovat v situaci v odsazené křižovatce, kdy z vedlejších komunikací přijíždí současně dvě vozidla a obě chtějí odbočit doleva? Objet se pravým bokem není možné, jelikož by vozidla musela jet delší dobu v protisměru, jejich dráhy se tedy kříži, pokud budou odbočovat současně. Kdo by měl mít přednost? Zatím jsem tyto křižovatky řešil tak, že jsem se přednosti vzdal a protijedoucímu řidiči pokynul, ať jede první. Děkuji předem za reakci.
Srozumitelná vysvětlení.Mám dotaz: přijíždím po hlavní silnici do jednoduché křižovatky,kde hlavní vede doprava, já jedu rovně, tudíž vyjíždím z hlavní na vedlejší a proti mě jede auto z vedlejší a je tam i značka dej přednost v jízdě a odbočuje navíc do leva na hlavní.Jedu já první a protijedoucí auto až po mě, že to tak je správně, neustále mi tam vjíždí auta a ještě se diví že chci jet první,diky za odpověď.Petr
To jsou pouze dementi co nemají co dělat za volantem. Ty máš přednost. Rozhodující je odkud přijíždíš, nikoliv kam jedeš (samozřejmě v tomhle kontextu, ne že začneš jezdit rovně z odbočovacích pruhů :D)
Dobrý den, skvělé video, jediná věc mi chybí. Rád bych se zeptal, jak je to s najížděním do křižovatky v případě více aut v odbočovacím pruhu. Z výkladu zákona mi vyplývá, že správně smí najet pouze první vozidlo podle § 21 (5). Další vozidla by měli čekat na hranici křižovatky, protože neví, jestli dokáží opustit včas křižovatku a pokud do ni vjedou, tak nezastavují z důvodu protijedoucích vozidel, ale protože tam už čeká to první vozidlo. Na což se nevztahuje zmíněný paragraf. Chápu to formálně správně? Stejně tak jako, že v realitě to prostě na nějakých světelných křižovatkách nejde dodržet, protože by stihlo odbočit maximálně jedno vozidlo?
Chápu to stejně, prostě v realitě kdyby každý jezdil takto tak bude provoz o hodně méně plynulý :( Takže je třeba někdy vyhodnotit situaci a nebát se....
Zdravím ,také se chci zeptat. Když jsem najetí v křižovatce a chci odbočit do leva, ale není možnost až když protijedoucí mají červenou to ale nemůžu protože už tam jedou auta z prava, takže mám čekat na další zelenou? Předem děkuji za odpověď.
@@infernotm7902 Obecně platí pravidlo, že pokud křižovatku nemůžeš projet, tak do ní nesmíš najet. Proto platí pravidlo 3 aut. Což znamená, že: Pokud odbočuji doleva a mám před sebou 3 auta (též doleva odbočující), ale vidím, že to, kam odbočuji stojí (kolona), tak zůstávám za příčnou bílou čarou i přes to, že mám zelenou. Až jeden z těch 3 co jsou vyjetí v křižovatce odjede, pak tam můžeš najet ty (za předpokladu že máš pořád zelenou). Jakmile vašemu směru skončí zelená, protisměr jedoucí přímo se zastaví a vy 3 odjíždíte doleva. Všichni za tebou by ze zákona měli stát a čekat na další zelenou, v praxi je v té křižovatce natažená celá šňůra a pak se blokuje provoz aut přijíždějících z leva doprava (z tvého pohledu) nebo rovně (z jejich pohledu) a pak se to akorát vytrubuje a nikdo se nikam nedostane, protože tam najelo 6-7 aut namísto 3. Snad je to pochopitelné. Zkráceně zůstat za čárou, vjet do křižovatky až v ten moment, kdy tam budou maximálně 2 auta, s tím, že 1 už je na přechodu v levo a vesele pokračuje dál. Kdyžtak se ptej.
Zkuste příště vyjmenovat místa mimo silnici(odbočení přes plnou čáru), které tam patří(benzinka,pole, parkoviště a pod), tak aby to bylo dle legislativy. Děkuji předem. Proněk
Zdravím jsem profi řidič a toto video je velmi vydařené. Měl by si to shlédnout každý kdo chce odbočovat vlevo. Setkávám se, že lidé neví že se míjí pravým bokem a špatně si najíždí do křižovatky (pokračující auta rovně nemohou projet. Velmi podařené video. Mohl by jste udělat video o řazení ZIP . většina řidičů ani nevím že nemá v pravém pruhu Přednost, a jaký mají v levém pruhu řidiči povinnosti....
Díky moc za fajn komentář Milane! A máš pravdu, že ZIP je stále i po tolika letech často peklo... ale je třeba dodat, že se to postupně zlepšuje... Držím palce ať zvládáš další kilometry na dálnicích bez nehody...
9:47 - V případě, kdy červené auto má signál pro opuštění křižovatky by zelené a žluté auto měli mít na semaforu červenou, ostatně na semaforu pro tramvaj je vidět, že i tramvaje mají "stopku" a neměli by tedy vůbec do křižovatky vjíždět... Signál pro opuštění křižovatky se zobrazuje ke konci cyklu, aby mohla auta odbočující vlevo také projet v případech, kdy je silný provoz a nevytvářela se v jejich pruhu zácpa. V našem příkladu poté co modré a červené auto opustí křižovatku všechna zbývající vozidla stojí do dalšího cyklu semaforu neboť na řadě jsou vozidla, která pojedou zleva a zprava...
Chtěl bych malinko oponovat ohledně křižovatce s tramvajema a to do času 9:55 je to od vás správně řečeno že červené pojede současně s modrým dle aktuálního stavu světelné signalizace ale dál jste měl říci že ostatní vozidla a tramvaje projedou křižovatkou až se jim změní situace a dle pravidel provozu budou smět moc projet křižovatkou. Jelikož vy nemůžete vědět jak jsou nastavené semafory. Protože teď v této dané situaci co jste řešil maj všichni ostatní vozidla světelnou signalizaci stůj tj červenou a né značku :D . Takže v klidu se může stát že volno potom mohou mít jen ty tramvaje jelikož pro ně je samostatná signalizace nebo se rozsvítí současně zelená i těm autům vedle tramvaje a tím pádem mohou všechna ostatní vozidla z náhledu projet současně jelikož jim nic v jízdě nebrání. Jinak super video
Nemáte pravdu! Pokud odbočujete vlevo NEPLATÍ to pravidlo, že nesmíte vjíždět do křižovatky, pokud nemůžete pokračovat, jestli myslíte toto. Čili pokud by byla kolona a modré by zůstalo viset ve křižovatce, je to špatně, takže by mělo čekat na hranici křižovatky. Ale červené MŮŽE do křižovatky vjet hned.. Dohledejte si to, je to v zákoně tato výjimka.
S tím zrcátke při odbočování. A já dělám to že když kdykoliv měním směr nebo přejíždím z pruhu do pruhu či do odbočovacího pruhu a to i v případech kdy lze relevantně předpokládat že by tam nikdo neměl být tak se dívám do zrcátka. Myslím si že tím nikdo nic zkazit nemůže a je škoda že je to málo učeno. :)
Do zrcátek se dívat konzistentně. Aspoň 1x během 5s. Je potřeba udržovat přehled 360 stupnů. Ještě jestli chceš jezdit úplně jinou ligu než 95% řidičů, tak když měníš pruh tak se fyzicky otoč a podívej se přes okna zadních sedaček (vlevo nebo vpravo, záleží kam se přesouváš), jestli nemáš někoho vedle sebe v mrtvém úhlu. To už je pak "driving masterclass" protože tě nemůže absolutně nic překvapit.
@@lad4830 Když jsou dobře seřízené zrcátka tak člověk vidí do mrtvého úhlu když se jen otočí do zrcátka nemusí se otáčet do zadníchokének. To otáčení samo o sobě trvá dlouho a může to způsobit nehodu. Ale je pravda že to platí jen pro nová auta. Když jsem řídil Favorit pikap tak tam byl tak velký slepý úhel že jsem se musel naklonit a pootočit abych viděl do slepého úhlu.
@@haxorcica Jak říkáš + zorné pole exterierových zrcátek sice má svoje normy, ale také jsou každá jiná. Mrtvý úhel tam je vždy, bez ohledu na nastavení.
Dobrý den, rád bych věfěl když je silnice a není u ní chodník v protisměru jdou chodci v utvaru. Tak jestli si to dobře pomatuji tak i ti mají přednost před autem co chce odbočit v levo. Děkuji za připomenutí.
Nedávno jsme se setkal se situací, kdy jsem odbočoval vlevo přes dvouproudou silnici a tramvajový zelený pás. Jedná se o křižovatku Černokostelecká - Sazečská v Praze 10, je opravdu velká. Proti mě jelo auto odbočující také doleva, takže já jel společně s autem jedoucím proti mě, protože autobus za ním stál. V okamžiku, kdy jsem již zatáčel a křižovatku skoro opustil vyrazil autobus do mého boku a troubil na mě. Přitom kdyby jel rovně přes křižovatku, byly by mezí ním a mnou 3-4 metry. Jak tyto velké křižovatky řeší vyhláška? Jen prostor pruhu s kolejemi je široký 12 metrů, mezi hranicemi křižovatky je 27 metrů. Mezi místy kde stojí auta proti sobě na semaforech je 50 metrů.
Díky za komentář, koukám na tu křižovatku na google mapách a nedokážu si zcela vizualizovat co přesně se ti tam stalo. Každopádně pokud jsi už zahájil úkon odbočení a vjel si do křižovatky měl bys vždy mít garanci toho že projedeš (tak hovoří zákon) a pokud si nemohl plynule odjet neměl bys tam vjet... Ale je jasné, že realita je jiná a to by ses nikam nedostal kdybys byl takový řidič. Hold autobusák neměl být vynervovaný a počkat až normálně odjedeš (můj názor)...
Koukám na to na mapách a jediné co mě napadá je,že ti skončila zelená hned jak jsi projel. V příčném směru (kam jsi odbočoval) nic nejelo tak to semafor vyhodnotil tak, že dá hnedka druhou zelenou hned za tím a než jsi se docoural po středu křižovatky do toho leva, kam jsi odbočoval tak už se jejich směr opět rozjížděl. Nenapadá mě žádná alternativa. Nebo pokud jel pouze autobus a nikdo za ním ani vedle něj, tak se potřeboval ze zdravotních důvodů svých nebo pasažérů dostavit na nejbližší zastávku na varovný a nebo zjistil že má velké spoždění. Upřímně si to jinak nedokážu představit.
K přejíždění plné čáry, vedli jsme diskuzi, proč vlastně se dělá přerušovaná krajnice. Narazili jsme na místa, třeba vjezd na pozemek nebo na polní cestu, některé s přerušovanou krajnicí a jiné s plnou. V zákoně jsme k tomu nic nenašli a přijde nám, že v tom není rozdíl, když můžu odbočit na pozemek i polní cestu i přes plnou středovou čáru, tak proč by krajnice měla být jiná. předem díky za názor nebo vysvětlení.
Předpokládám, že bude dost záležet na typu cesty značení v katastru... resp využití pozemku v územním plánu obce... ale kdyby někdo dohledal přesně budu rád za poučení. Díky za komentář Tomáši
Dobrý deň, keď sa zvyšuje počet jazdných pruhov za križovatkou (žlté autá označené číslami 1 a 2) pri odbočení doľava, tak aj ten, ktorý odbočuje doľava si môže vybrať či sa zaradí do pravého alebo ľavého pruhu? Lebo spomínate, že ten, ktorý odbočuje v pravo si môže vybrať pruh, a čo ten, ktorý odbočuje doľava?
Ten co z protisměru jede do jeho prava si může vybrat a ty co odbočuješ doleva si také můžeš vybrat, musíš ale dát přednost těm protijedoucím. Neexistuje nic jako "on si vezme ten pruh blíž k němu, tak já mu vjedu do toho levého. Musíš dát přednost a když nic nejede, tak si můžeš vybrat.
3:00 Když jezdím na kole a jedu rovno, stoupám si s kolem na hranici křižovatky doleva, jako bych zatáčel doleva (pokud nejedu zrovna doleva) tak, aby vozidla mohla jet doprava díky doplňkové šipce... Je to špatně, když jako cyklista jedu rovno nebo doleva, zbytečně blokuji provoz těm, co často jedou doprava na hlavní průtah
7:36 ma vždy fascinovalo a ešte som to v praxi nevidel. Ono totiž často to nie je reálne možné aby to červené auto sa napratalo do križovatky a nezavadzalo tam tomu zelenému... Aspoň nie na bežnej dvojprúdovke. Takže rátam že keď už sa trepe do križovatky, tak nech ide ďalej...
V čase 9:41 není křižovatka správně okomentovaná. Ano červené a modré vozidlo projedou křižovatkou jako první, ostatní ale budou muset, stejně jako tramvaje, počkat na signál volno a po té projedou křižovatkou současně. Video má dobrý nápad, ale jako učiteli autoškoly mne vadí i mnohé terminologické nepřesnosti, které mohou žadatele o řidičské oprávnění mást.
Jak je to s blinkry v případě, kdy se hlavní silnice stáčí do prava, a při odbočování vlevo vlastně jedu přímo rovně, tudíž doslovně vzato neměním směr jízdy. Vždy jsem to bral tak, že pokaždé když sjíždím z hlavní, házím blinkr a to i když jedu rovně, a stejně tak, když na ni vyjíždím, teď jsem se ale s někým neshodnul a ani podle zákona a instruktážních videí jsem si to nebyl schopný ověřit, protože jsou v tom neshody.
Přijíždíš ke křižovatce, je to krásné plusko. Hlavní je ta, po které si přijel a ta co pokračuje v pravo. Vedlejší je rovně a doleva. Pokud jedeš v pravo / levo blikáš. Pokud jedeš rovně neblikáš, ale samozřejmě dáváš přednost z prava, protože jste oba na hlavní a on jede z prava. Důvod proč neblikáš je ten, že neměníš jízdní směr, měníš to, že jedeš po hlavní na to, že jedeš po vedlejší, ale neměníš jízdní směr, jedeš stále rovně. Snad je to srozumitelné :)
Trochu aj na základe logiky... Keby bola totálne hustá premávka (čo v meste je bežné), tak nemá šancu nikdy odbočiť doprava... Ten rovný pruh ju nepustí a šípka vpravo na semafóroch neexistuje. Takže sa nastavilo toto pravidlo. Je to tak vo vyhláške definované že vodič idúci rovno ju musí pustiť.
Pravidlo je "Tramvaj, která dává znamení o změně směru jízdy doprava, má vždy přednost". Tramvajáci to rádi uplatňují nejen na odbočení (tam je to jasné a kvůli tomu je to v předpisech napsáno), ale i na vynucení si přednosti při "sbíhání pruhů": pokud se tramvajová kolej dostává blíž k okraji vozovky a auta se již dále nevejdou mezi tramvaj a okraj vozovky (tam je to možná trochu diskutabilní, nicméně i tak by řidič auta měl dát přednost). Co napsal DG považuji trochu za blbost - o hustý provoz nejde. Jde spíš o to, že řidič tramvaje nemůže dostatečně vidět za sebe a jeho najetí i přesný směr vozidla (a tedy i zrcátka) jsou dány polohou koleje a ne vždy bude v zrcátku vidět správným směrem.
Chcem apelovať na križovatku, kde sa vchádza do križovatky keď odbočuje vľavo: vodič vojde do križovatky dáva prednosť s práva, ale keď je to auto ktoré vchádza dlhšie ako napríklad kamion a už je to nereálne...
V celém videu mi chybí to základní, to první co musí KAŽDÝ řidič uvažující odbočit vlevo UDĚLAT. V DOSTATEČNÉM PŘEDSTIHU PŘED KŘIŽOVATKOU, klidně někde i 50 a více metrů MUSÍ : - SE PODÍVAT VZAD, JESTLI ZA NÍM NĚKDO TĚSNĚ NEJEDE. - NEJDŘÍVE DÁT BLINKR VLEVO, ZNOVU SE PODÍVAT ZDA ZA NIKDO NEJEDE, NEPŘEDJÍŽDÍ - PAK VELMI JEMNĚ ŠIKMO, NIKOLIV ZUBATOU NEČEKANOU MYŠKOU, ŠIKMO ZMĚNIT POZICI KE STŘEDOVÉ OSE SILNICE Dál je vše známé, jako daní předností NAPROSTO VŠEMU CO JEDE Z PROTISMĚRU. Chybí mi tam ta optrná rozvaha co se mi děje za vozidlem. NEJDŘÍV POHLED DO ZRCÁTKA AŽ PŘI VOLNU, NEPŘEDJÍŽDĚNÍ DÁT BLINKR OPĚT POHLED ZPĚT DO ZRCÁTKA A PŘI VOLNU, nebo že ZA NÁMI VOZIDLO O NAŠEM ÚMYSLU ODBOČENÍ VÍ, AŽ PAK ZAČÍT MĚNIT ŠIKMO SMĚR NAŠEHO VOZIDLA KE STŘEDOVÉ OSE, PRUHU Tato fáze Přípravná, 2x pohled zpět do zrcátka je velmi, velmi, důležitá.
@@OctaviaClubczauto Tak to jste borec, že jste to přijal. Málo kdo i pravdu dokáže takto přijmout. Ať se vede, jsem už seniór, řidič také, ale hlavně denně na kole po Přírodě i v provozu. fajn den
Ta ukazka na prve pravidlo je celkom pekna , kym tam nestoja dve auta a este dodavky a blokuju si vyhlad na pruhy kam odbocuju. A potom je aj plno takychto krizovatiek kde este z jednej strany je dalsia cesta a to uz je potom sranda ked sa tam stretnu auta
Dvojitou plnut můžu přejet. Neříkejte že nikdy. Můžu, pokud odvracím hrozící nebezpečí. Když se řekne A, musí se říct B. Za druhé. Ten nesmysl s křižovatkami "kdo pojede první, kdo pojede druhý" je fakt stupidita. Mate to jen každého začátečníka. Reálně vás nezajímá kdo v jakém pořadí projede. Jediné co vás má zajímat je to, jestli jste dali přednost nebo zda ji máte. Není potřeba hrát si na simulátor dopravního hříště...
"Dvojitou čaru nesmíte přejet v žádném případě" - Vím, že se mluvilo o odbočování, ale takhle to zní, že se nesmí přejet nikdy, což ale není pravda, může se přejet při objíždění překážky.
Nemohu souhlasit s řešením u křižovatky ze 7:45. Podle mě červené auto jede jako první a nezůstává v křižovatce prostě dokud neprovede úkon tak zelený musí stát .
Pokud by se to mělo vyřešit čistě podle zákona, tak červené si najede, zelené odjede, modré odjede a červené odjede. V praxi jsou takové křižovatky o domluvě, protože není dostatečně široká na to, aby si červený najel tak, aby neblokoval průjezd jak modrému, tak zelenému. Takže pokud do téhle situace přijedu jako červený, mávnu zelenému ať jede, až projede najedu si zatímco projede modrý a pak jedu já.
@ano. V případě provozu světelnou signalizací je jedno z jaké silnice vyjíždíte nebo jaký tvář je hlavní silnice. To Vás bude zajímat až bude semafor mimo provoz, tj. nebude nic svítit nebo bude blikat žluté světlo. Při provozu světelné signalizace Vás bude zajímat jen tvar světla (jestli je to směrový semafor) a běžné pravidla při řízení konkrétním semaforem. V tomto případě jde o přednost protijedoucího, který jede rovně před vozidlem odbočujícím vlevo, protože mu kříži směr/dráhu.
Protější směry sdílí barvu semaforu, už jen tím, že vidíš zelenou u červeného auta víš, že autobus má také zelenou. Důvod proč červené jede první je ten, že pokračuje v přímém směru, a autobus mu kříží cestu. Respektive když jedu doleva na zelený "kruh" musím pouštět protijedoucí, ať už jedou rovně a nebo doprava (tam kam jedu já). Přednost nedávám v ten moment, kdy mám zelenou šipku doleva. Důvodem je, že pokud mám zelenou šipku doleva, nikdo jiný nemá zelený "kruh".
Hned první křižovatka. Pokud jsou v každém směru dva pruhy a středový pás. Tak byť jsou pravidla taková jaká jsou jsou nesmysl. Ve staré autoškole se na takových to křižovatkách objíždělo (levým bokem)nikoli míjelo (pravým bokem). A má to svou velkou logiku. Bohužel pravidla jsou jaká jsou a dodržovat se musí. Ale je to jedno z těch pravidel conje nesmyslných, ale holt se pravidla sjednotila aby nebyli na křižovatkách výjimky. Každopádně zde by mělo správně odbočovat modré vozidlo a to zelené špatně. Ale říkám pravidla hovoří jasně i když nesmyslně😮
To jako když někdo chce odbočovat vlevo, dá blinkr doleva , tak ho každý může předjíždět zleva jo ? To je nějaká blbost ne ? Jasně, že odbočující řidič sleduje leve zrcatko ale vy ro rikate tak, jako kdyby ho vsichni mohli normlane předjíždět zleva . Chtelo by to vysvětlit jasně. Takle je to sdělený , tak, ze me spousta lidi reklo , ze když do me nekdo narazí pri odbočování, takt je to moje chyba
![Křižovatky Testy [Autoškola] 2024: Dopravní online křižovatky a značky - Pravidla i řešení testů](/img/n.gif)
Detailní informace o pravidlech průjezdu křižovatkou pro autoškolu ZDE - ua-cam.com/video/ZIYbDWfURFw/v-deo.html
Když jsem dělal autoškolu (tenkrát ještě platila vyhláška) bylo to psáno celkem jednoduše... Vozidlo odbočující vlevo, dává přednost všem protijedoucím a tramvajím v obou směrech. Pochopitelné a jednoznačné... Dnes k tomu úředníci přidali pětset dodatků a pak žáci neví, co vlastně dělat...
Díky za komentář Chamone a absolutní souhlas, že je to vlastně jednoduché pravidlo co se dá napsat v jedné větě....
Však se nic nezměnilo
Jaké dodatky? Platí to jak píšeš, nic se nezměnilo.
theoreticky to je takhle všechno krásný, mám fůru času si to promyslet. Ale jakmile jsem v tý situaci, tak panikařim, že pomalu nevím, co je pravá a co levá :D
Lepší přibrzdit a pořádně se zorientovat, než to tam poslat a doufat v nejlepší. Tady v Praze je teď momentálně rozkopáno u o2 arény a je to tam docela mrdník. Když jsem tam projížděl poprvé, také jsem si spomalil.
Fyzikální smysl "přednosti zprava" je pustit auta, která tě stejně nevidí.
Úhlová velikost levého předního A sloupku je větší pro řidiče, který u něj sedí. Naopak pravý přední A sloupek má dál (= řidič vidí víc okolí na pravo).
😂asi tak nějak
Super kanal. Diky moc. Delam si refresh autoskoly a vas kanal je presne to, co jsem hledal, abych nemusel lezet v priruckach.
Díky za komentář a držím palci ke zkouškám ať je instruktor v pohodě :)
Dobrý den, děkuji za video, věřím, že je velmi dobře zpracované a poučné pro mnoho řidičů. Mám ale jeden dotaz, který se mi nedaří zodpovědět, proto to zkouším u Vás. Jak se zachovat v situaci v odsazené křižovatce, kdy z vedlejších komunikací přijíždí současně dvě vozidla a obě chtějí odbočit doleva? Objet se pravým bokem není možné, jelikož by vozidla musela jet delší dobu v protisměru, jejich dráhy se tedy kříži, pokud budou odbočovat současně. Kdo by měl mít přednost? Zatím jsem tyto křižovatky řešil tak, že jsem se přednosti vzdal a protijedoucímu řidiči pokynul, ať jede první. Děkuji předem za reakci.
bezva kanál,osvěžuji si pravidla a situace které se vyskytují jen z času na čas.díky!!!
Díky za podporující komentář! :)
Super práce . Děkuji za tvorbu. Rád sleduji tvoje videa .
Díky moc za komentář. Cením si toho Radku!
Ste skvelý, ďakujeme. 😊😊😊
Díky moc za komentář a držím palce v autoškole :)
Otazka k té n3hode s motorkou. Domnival sem se,ze se v blizkosti a na krizovatce nesmi predjizdet. No asi špatně. Jinak diky za videa. Super.
Ano, je to tak... Zaplatil za to vysokou cenu :(
Předjíždět v křižovatce lze, pakliže se jedna o hlavní pozemní komunikaci
@@XYZturbo69 Správně
Srozumitelná vysvětlení.Mám dotaz: přijíždím po hlavní silnici do jednoduché křižovatky,kde hlavní vede doprava, já jedu rovně, tudíž vyjíždím z hlavní na vedlejší a proti mě jede auto z vedlejší a je tam i značka dej přednost v jízdě a odbočuje navíc do leva na hlavní.Jedu já první a protijedoucí auto až po mě, že to tak je správně, neustále mi tam vjíždí auta a ještě se diví že chci jet první,diky za odpověď.Petr
Ano, Vy jste na hlavní, on na vedlejší. K tomu není co dodat.
To jsou pouze dementi co nemají co dělat za volantem. Ty máš přednost. Rozhodující je odkud přijíždíš, nikoliv kam jedeš (samozřejmě v tomhle kontextu, ne že začneš jezdit rovně z odbočovacích pruhů :D)
Dobrý den, skvělé video, jediná věc mi chybí. Rád bych se zeptal, jak je to s najížděním do křižovatky v případě více aut v odbočovacím pruhu. Z výkladu zákona mi vyplývá, že správně smí najet pouze první vozidlo podle § 21 (5). Další vozidla by měli čekat na hranici křižovatky, protože neví, jestli dokáží opustit včas křižovatku a pokud do ni vjedou, tak nezastavují z důvodu protijedoucích vozidel, ale protože tam už čeká to první vozidlo. Na což se nevztahuje zmíněný paragraf. Chápu to formálně správně? Stejně tak jako, že v realitě to prostě na nějakých světelných křižovatkách nejde dodržet, protože by stihlo odbočit maximálně jedno vozidlo?
Chápu to stejně, prostě v realitě kdyby každý jezdil takto tak bude provoz o hodně méně plynulý :( Takže je třeba někdy vyhodnotit situaci a nebát se....
Zdravím ,také se chci zeptat. Když jsem najetí v křižovatce a chci odbočit do leva, ale není možnost až když protijedoucí mají červenou to ale nemůžu protože už tam jedou auta z prava, takže mám čekat na další zelenou? Předem děkuji za odpověď.
@@infernotm7902 Obecně platí pravidlo, že pokud křižovatku nemůžeš projet, tak do ní nesmíš najet. Proto platí pravidlo 3 aut. Což znamená, že: Pokud odbočuji doleva a mám před sebou 3 auta (též doleva odbočující), ale vidím, že to, kam odbočuji stojí (kolona), tak zůstávám za příčnou bílou čarou i přes to, že mám zelenou. Až jeden z těch 3 co jsou vyjetí v křižovatce odjede, pak tam můžeš najet ty (za předpokladu že máš pořád zelenou). Jakmile vašemu směru skončí zelená, protisměr jedoucí přímo se zastaví a vy 3 odjíždíte doleva. Všichni za tebou by ze zákona měli stát a čekat na další zelenou, v praxi je v té křižovatce natažená celá šňůra a pak se blokuje provoz aut přijíždějících z leva doprava (z tvého pohledu) nebo rovně (z jejich pohledu) a pak se to akorát vytrubuje a nikdo se nikam nedostane, protože tam najelo 6-7 aut namísto 3.
Snad je to pochopitelné. Zkráceně zůstat za čárou, vjet do křižovatky až v ten moment, kdy tam budou maximálně 2 auta, s tím, že 1 už je na přechodu v levo a vesele pokračuje dál.
Kdyžtak se ptej.
Děkuji za video, kdy jsem si nechal Vámi potvrdit, že jsem správně vyhodnotil situaci uvedenou ve videu v čase 5:50. (Pro mou diskuzi s kamarádem.)
Děkuji moc..
Zkuste příště vyjmenovat místa mimo silnici(odbočení přes plnou čáru), které tam patří(benzinka,pole, parkoviště a pod), tak aby to bylo dle legislativy. Děkuji předem. Proněk
Veľmi vydarené video - ďakujeme
Zdravím jsem profi řidič a toto video je velmi vydařené. Měl by si to shlédnout každý kdo chce odbočovat vlevo. Setkávám se, že lidé neví že se míjí pravým bokem a špatně si najíždí do křižovatky (pokračující auta rovně nemohou projet. Velmi podařené video. Mohl by jste udělat video o řazení ZIP . většina řidičů ani nevím že nemá v pravém pruhu Přednost, a jaký mají v levém pruhu řidiči povinnosti....
Díky moc za fajn komentář Milane! A máš pravdu, že ZIP je stále i po tolika letech často peklo... ale je třeba dodat, že se to postupně zlepšuje... Držím palce ať zvládáš další kilometry na dálnicích bez nehody...
Díky !!!!
Díky za komentář Filipe...
9:47 - V případě, kdy červené auto má signál pro opuštění křižovatky by zelené a žluté auto měli mít na semaforu červenou, ostatně na semaforu pro tramvaj je vidět, že i tramvaje mají "stopku" a neměli by tedy vůbec do křižovatky vjíždět... Signál pro opuštění křižovatky se zobrazuje ke konci cyklu, aby mohla auta odbočující vlevo také projet v případech, kdy je silný provoz a nevytvářela se v jejich pruhu zácpa. V našem příkladu poté co modré a červené auto opustí křižovatku všechna zbývající vozidla stojí do dalšího cyklu semaforu neboť na řadě jsou vozidla, která pojedou zleva a zprava...
Chtěl bych malinko oponovat ohledně křižovatce s tramvajema a to do času 9:55 je to od vás správně řečeno že červené pojede současně s modrým dle aktuálního stavu světelné signalizace ale dál jste měl říci že ostatní vozidla a tramvaje projedou křižovatkou až se jim změní situace a dle pravidel provozu budou smět moc projet křižovatkou. Jelikož vy nemůžete vědět jak jsou nastavené semafory. Protože teď v této dané situaci co jste řešil maj všichni ostatní vozidla světelnou signalizaci stůj tj červenou a né značku :D . Takže v klidu se může stát že volno potom mohou mít jen ty tramvaje jelikož pro ně je samostatná signalizace nebo se rozsvítí současně zelená i těm autům vedle tramvaje a tím pádem mohou všechna ostatní vozidla z náhledu projet současně jelikož jim nic v jízdě nebrání. Jinak super video
Nemáte pravdu! Pokud odbočujete vlevo NEPLATÍ to pravidlo, že nesmíte vjíždět do křižovatky, pokud nemůžete pokračovat, jestli myslíte toto. Čili pokud by byla kolona a modré by zůstalo viset ve křižovatce, je to špatně, takže by mělo čekat na hranici křižovatky. Ale červené MŮŽE do křižovatky vjet hned..
Dohledejte si to, je to v zákoně tato výjimka.
tenhle kanál je naprostej gold
Tyjo díky moc za chválu Tomáši... Připravuješ se na zkoušky v autoškole?
@@OctaviaClubczauto přesně tak
diky moc
Rádo se stalo. Díky moc za komentář :)
S tím zrcátke při odbočování. A já dělám to že když kdykoliv měním směr nebo přejíždím z pruhu do pruhu či do odbočovacího pruhu a to i v případech kdy lze relevantně předpokládat že by tam nikdo neměl být tak se dívám do zrcátka. Myslím si že tím nikdo nic zkazit nemůže a je škoda že je to málo učeno. :)
Do zrcátek se dívat konzistentně. Aspoň 1x během 5s. Je potřeba udržovat přehled 360 stupnů. Ještě jestli chceš jezdit úplně jinou ligu než 95% řidičů, tak když měníš pruh tak se fyzicky otoč a podívej se přes okna zadních sedaček (vlevo nebo vpravo, záleží kam se přesouváš), jestli nemáš někoho vedle sebe v mrtvém úhlu. To už je pak "driving masterclass" protože tě nemůže absolutně nic překvapit.
@@lad4830 Když jsou dobře seřízené zrcátka tak člověk vidí do mrtvého úhlu když se jen otočí do zrcátka nemusí se otáčet do zadníchokének. To otáčení samo o sobě trvá dlouho a může to způsobit nehodu. Ale je pravda že to platí jen pro nová auta. Když jsem řídil Favorit pikap tak tam byl tak velký slepý úhel že jsem se musel naklonit a pootočit abych viděl do slepého úhlu.
@@haxorcica Jak říkáš + zorné pole exterierových zrcátek sice má svoje normy, ale také jsou každá jiná. Mrtvý úhel tam je vždy, bez ohledu na nastavení.
Dobrý den, rád bych věfěl když je silnice a není u ní chodník v protisměru jdou chodci v utvaru. Tak jestli si to dobře pomatuji tak i ti mají přednost před autem co chce odbočit v levo. Děkuji za připomenutí.
Nedávno jsme se setkal se situací, kdy jsem odbočoval vlevo přes dvouproudou silnici a tramvajový zelený pás. Jedná se o křižovatku Černokostelecká - Sazečská v Praze 10, je opravdu velká. Proti mě jelo auto odbočující také doleva, takže já jel společně s autem jedoucím proti mě, protože autobus za ním stál. V okamžiku, kdy jsem již zatáčel a křižovatku skoro opustil vyrazil autobus do mého boku a troubil na mě. Přitom kdyby jel rovně přes křižovatku, byly by mezí ním a mnou 3-4 metry. Jak tyto velké křižovatky řeší vyhláška? Jen prostor pruhu s kolejemi je široký 12 metrů, mezi hranicemi křižovatky je 27 metrů. Mezi místy kde stojí auta proti sobě na semaforech je 50 metrů.
Díky za komentář, koukám na tu křižovatku na google mapách a nedokážu si zcela vizualizovat co přesně se ti tam stalo. Každopádně pokud jsi už zahájil úkon odbočení a vjel si do křižovatky měl bys vždy mít garanci toho že projedeš (tak hovoří zákon) a pokud si nemohl plynule odjet neměl bys tam vjet... Ale je jasné, že realita je jiná a to by ses nikam nedostal kdybys byl takový řidič. Hold autobusák neměl být vynervovaný a počkat až normálně odjedeš (můj názor)...
Koukám na to na mapách a jediné co mě napadá je,že ti skončila zelená hned jak jsi projel. V příčném směru (kam jsi odbočoval) nic nejelo tak to semafor vyhodnotil tak, že dá hnedka druhou zelenou hned za tím a než jsi se docoural po středu křižovatky do toho leva, kam jsi odbočoval tak už se jejich směr opět rozjížděl. Nenapadá mě žádná alternativa. Nebo pokud jel pouze autobus a nikdo za ním ani vedle něj, tak se potřeboval ze zdravotních důvodů svých nebo pasažérů dostavit na nejbližší zastávku na varovný a nebo zjistil že má velké spoždění. Upřímně si to jinak nedokážu představit.
Big up, tohle jsem potřeboval ! )
K přejíždění plné čáry, vedli jsme diskuzi, proč vlastně se dělá přerušovaná krajnice. Narazili jsme na místa, třeba vjezd na pozemek nebo na polní cestu, některé s přerušovanou krajnicí a jiné s plnou. V zákoně jsme k tomu nic nenašli a přijde nám, že v tom není rozdíl, když můžu odbočit na pozemek i polní cestu i přes plnou středovou čáru, tak proč by krajnice měla být jiná. předem díky za názor nebo vysvětlení.
Předpokládám, že bude dost záležet na typu cesty značení v katastru... resp využití pozemku v územním plánu obce... ale kdyby někdo dohledal přesně budu rád za poučení. Díky za komentář Tomáši
❤❤❤Super
Dobrý deň, keď sa zvyšuje počet jazdných pruhov za križovatkou (žlté autá označené číslami 1 a 2) pri odbočení doľava, tak aj ten, ktorý odbočuje doľava si môže vybrať či sa zaradí do pravého alebo ľavého pruhu? Lebo spomínate, že ten, ktorý odbočuje v pravo si môže vybrať pruh, a čo ten, ktorý odbočuje doľava?
Ten taky. (Akorát navíc dává přednosti.)
Ten co z protisměru jede do jeho prava si může vybrat a ty co odbočuješ doleva si také můžeš vybrat, musíš ale dát přednost těm protijedoucím. Neexistuje nic jako "on si vezme ten pruh blíž k němu, tak já mu vjedu do toho levého. Musíš dát přednost a když nic nejede, tak si můžeš vybrat.
@@lad4830 Ďakujem
@@petranakalamarova Pokud máš i jiné nejasnosti, jen se ptej :)
Studenti se mají naučit především pořádně praxi. 1000 otázek je jezdit nenaučí
praxe tě nepřipraví na věci, co se dějí jednou za 10tis km. Teorie ano.
Najíždím do krizovatky pri odbocovaní vlevo prosím i tehdy, pokud jsem třeba druhé nebo třetí vozidlo odbočující vlevo?
👍👍👍👍
3:00 Když jezdím na kole a jedu rovno, stoupám si s kolem na hranici křižovatky doleva, jako bych zatáčel doleva (pokud nejedu zrovna doleva) tak, aby vozidla mohla jet doprava díky doplňkové šipce... Je to špatně, když jako cyklista jedu rovno nebo doleva, zbytečně blokuji provoz těm, co často jedou doprava na hlavní průtah
7:36 ma vždy fascinovalo a ešte som to v praxi nevidel. Ono totiž často to nie je reálne možné aby to červené auto sa napratalo do križovatky a nezavadzalo tam tomu zelenému... Aspoň nie na bežnej dvojprúdovke. Takže rátam že keď už sa trepe do križovatky, tak nech ide ďalej...
Tak v praxi je to o domluvě, máš 2 ruce, máš dálkový na problikávání. Kdybych jel jako červený, mávám na zeleného ať jede.
V čase 9:41 není křižovatka správně okomentovaná. Ano červené a modré vozidlo projedou křižovatkou jako první, ostatní ale budou muset, stejně jako tramvaje, počkat na signál volno a po té projedou křižovatkou současně. Video má dobrý nápad, ale jako učiteli autoškoly mne vadí i mnohé terminologické nepřesnosti, které mohou žadatele o řidičské oprávnění mást.
Dvě plné čáry snad smím přejet v rámci objíždění
Jak je to s blinkry v případě, kdy se hlavní silnice stáčí do prava, a při odbočování vlevo vlastně jedu přímo rovně, tudíž doslovně vzato neměním směr jízdy. Vždy jsem to bral tak, že pokaždé když sjíždím z hlavní, házím blinkr a to i když jedu rovně, a stejně tak, když na ni vyjíždím, teď jsem se ale s někým neshodnul a ani podle zákona a instruktážních videí jsem si to nebyl schopný ověřit, protože jsou v tom neshody.
Přijíždíš ke křižovatce, je to krásné plusko. Hlavní je ta, po které si přijel a ta co pokračuje v pravo. Vedlejší je rovně a doleva.
Pokud jedeš v pravo / levo blikáš. Pokud jedeš rovně neblikáš, ale samozřejmě dáváš přednost z prava, protože jste oba na hlavní a on jede z prava.
Důvod proč neblikáš je ten, že neměníš jízdní směr, měníš to, že jedeš po hlavní na to, že jedeš po vedlejší, ale neměníš jízdní směr, jedeš stále rovně.
Snad je to srozumitelné :)
Na základě jakého pravidla má tramvaj v 10:22 přednost před zeleným autem, když zelené jede normálně rovně po hlavní?
Trochu aj na základe logiky... Keby bola totálne hustá premávka (čo v meste je bežné), tak nemá šancu nikdy odbočiť doprava... Ten rovný pruh ju nepustí a šípka vpravo na semafóroch neexistuje. Takže sa nastavilo toto pravidlo. Je to tak vo vyhláške definované že vodič idúci rovno ju musí pustiť.
Pravidlo je "Tramvaj, která dává znamení o změně směru jízdy doprava, má vždy přednost". Tramvajáci to rádi uplatňují nejen na odbočení (tam je to jasné a kvůli tomu je to v předpisech napsáno), ale i na vynucení si přednosti při "sbíhání pruhů": pokud se tramvajová kolej dostává blíž k okraji vozovky a auta se již dále nevejdou mezi tramvaj a okraj vozovky (tam je to možná trochu diskutabilní, nicméně i tak by řidič auta měl dát přednost). Co napsal DG považuji trochu za blbost - o hustý provoz nejde. Jde spíš o to, že řidič tramvaje nemůže dostatečně vidět za sebe a jeho najetí i přesný směr vozidla (a tedy i zrcátka) jsou dány polohou koleje a ne vždy bude v zrcátku vidět správným směrem.
Chcem apelovať na križovatku, kde sa vchádza do križovatky keď odbočuje vľavo: vodič vojde do križovatky dáva prednosť s práva, ale keď je to auto ktoré vchádza dlhšie ako napríklad kamion a už je to nereálne...
V celém videu mi chybí to základní, to první co musí KAŽDÝ řidič uvažující odbočit vlevo UDĚLAT.
V DOSTATEČNÉM PŘEDSTIHU PŘED KŘIŽOVATKOU, klidně někde i 50 a více metrů MUSÍ :
- SE PODÍVAT VZAD, JESTLI ZA NÍM NĚKDO TĚSNĚ NEJEDE.
- NEJDŘÍVE DÁT BLINKR VLEVO, ZNOVU SE PODÍVAT ZDA ZA NIKDO NEJEDE, NEPŘEDJÍŽDÍ
- PAK VELMI JEMNĚ ŠIKMO, NIKOLIV ZUBATOU NEČEKANOU MYŠKOU, ŠIKMO ZMĚNIT POZICI KE STŘEDOVÉ OSE SILNICE
Dál je vše známé, jako daní předností NAPROSTO VŠEMU CO JEDE Z PROTISMĚRU.
Chybí mi tam ta optrná rozvaha co se mi děje za vozidlem.
NEJDŘÍV POHLED DO ZRCÁTKA
AŽ PŘI VOLNU, NEPŘEDJÍŽDĚNÍ DÁT BLINKR
OPĚT POHLED ZPĚT DO ZRCÁTKA
A PŘI VOLNU, nebo že ZA NÁMI VOZIDLO O NAŠEM ÚMYSLU ODBOČENÍ VÍ, AŽ PAK ZAČÍT MĚNIT ŠIKMO SMĚR NAŠEHO VOZIDLA KE STŘEDOVÉ OSE, PRUHU
Tato fáze Přípravná, 2x pohled zpět do zrcátka je velmi, velmi, důležitá.
Díky moc za doplnění! Souhlasím, že to musí být základ!
@@OctaviaClubczauto Tak to jste borec, že jste to přijal.
Málo kdo i pravdu dokáže takto přijmout. Ať se vede, jsem už seniór, řidič také, ale hlavně denně na kole po Přírodě i v provozu.
fajn den
Ta ukazka na prve pravidlo je celkom pekna , kym tam nestoja dve auta a este dodavky a blokuju si vyhlad na pruhy kam odbocuju. A potom je aj plno takychto krizovatiek kde este z jednej strany je dalsia cesta a to uz je potom sranda ked sa tam stretnu auta
👍🚗🏍️
kdyby to slo bez toho neustalyho fullscreen xichtu tak bomba
4:04 odbočka na kozí farmu. Směr Česká Lípa.
První pojede červené, protože opouští křižovatku, má přednost před zeleným a "červeným"??
Já tu autoškolu snad nedám
Tak dal jsi to a máš řidičák? :)
tez😂, mam pulku jízd za sebou a pořád jsem nervni
@@juliusunreal Jak jsi na tom teď ? :D
Dvojitou plnut můžu přejet. Neříkejte že nikdy. Můžu, pokud odvracím hrozící nebezpečí. Když se řekne A, musí se říct B. Za druhé. Ten nesmysl s křižovatkami "kdo pojede první, kdo pojede druhý" je fakt stupidita. Mate to jen každého začátečníka. Reálně vás nezajímá kdo v jakém pořadí projede. Jediné co vás má zajímat je to, jestli jste dali přednost nebo zda ji máte. Není potřeba hrát si na simulátor dopravního hříště...
Dvojita plna sa moze prejst pri obchadzani prekazky.
"Dvojitou čaru nesmíte přejet v žádném případě" - Vím, že se mluvilo o odbočování, ale takhle to zní, že se nesmí přejet nikdy, což ale není pravda, může se přejet při objíždění překážky.
Nemohu souhlasit s řešením u křižovatky ze 7:45. Podle mě červené auto jede jako první a nezůstává v křižovatce prostě dokud neprovede úkon tak zelený musí stát .
Pan to popisuje správně i s dodatkem o legislativě a zkutečnosti..Pěkně video.
podle zakona je to spravne.
Pokud by se to mělo vyřešit čistě podle zákona, tak červené si najede, zelené odjede, modré odjede a červené odjede. V praxi jsou takové křižovatky o domluvě, protože není dostatečně široká na to, aby si červený najel tak, aby neblokoval průjezd jak modrému, tak zelenému. Takže pokud do téhle situace přijedu jako červený, mávnu zelenému ať jede, až projede najedu si zatímco projede modrý a pak jedu já.
,,👍👍
2:58 zelene auto odbáča do zákazu??
1:08 barvy delaji problem?
Myslím že plnou čár můžu ještě přejet když předjíždím cyklistu a chci dodržet odstup 1,5m
4:56 proč jede první červené auto prosím?
Protože světelná signalizace je nadřazená svislým dopravním značkám.
@@reddy90john81 i kdyz oboji maji zelene?
@ano. V případě provozu světelnou signalizací je jedno z jaké silnice vyjíždíte nebo jaký tvář je hlavní silnice. To Vás bude zajímat až bude semafor mimo provoz, tj. nebude nic svítit nebo bude blikat žluté světlo.
Při provozu světelné signalizace Vás bude zajímat jen tvar světla (jestli je to směrový semafor) a běžné pravidla při řízení konkrétním semaforem.
V tomto případě jde o přednost protijedoucího, který jede rovně před vozidlem odbočujícím vlevo, protože mu kříži směr/dráhu.
Protější směry sdílí barvu semaforu, už jen tím, že vidíš zelenou u červeného auta víš, že autobus má také zelenou. Důvod proč červené jede první je ten, že pokračuje v přímém směru, a autobus mu kříží cestu. Respektive když jedu doleva na zelený "kruh" musím pouštět protijedoucí, ať už jedou rovně a nebo doprava (tam kam jedu já). Přednost nedávám v ten moment, kdy mám zelenou šipku doleva. Důvodem je, že pokud mám zelenou šipku doleva, nikdo jiný nemá zelený "kruh".
Hned první křižovatka. Pokud jsou v každém směru dva pruhy a středový pás. Tak byť jsou pravidla taková jaká jsou jsou nesmysl. Ve staré autoškole se na takových to křižovatkách objíždělo (levým bokem)nikoli míjelo (pravým bokem). A má to svou velkou logiku. Bohužel pravidla jsou jaká jsou a dodržovat se musí. Ale je to jedno z těch pravidel conje nesmyslných, ale holt se pravidla sjednotila aby nebyli na křižovatkách výjimky. Každopádně zde by mělo správně odbočovat modré vozidlo a to zelené špatně. Ale říkám pravidla hovoří jasně i když nesmyslně😮
Komplikujú nam to... Ten celý systém... Vy ste však výborný inštruktor
please add subtitles...
To jako když někdo chce odbočovat vlevo, dá blinkr doleva , tak ho každý může předjíždět zleva jo ? To je nějaká blbost ne ? Jasně, že odbočující řidič sleduje leve zrcatko ale vy ro rikate tak, jako kdyby ho vsichni mohli normlane předjíždět zleva . Chtelo by to vysvětlit jasně. Takle je to sdělený , tak, ze me spousta lidi reklo , ze když do me nekdo narazí pri odbočování, takt je to moje chyba
0:48 Ta se srazí svými pravými boky :D