ЗДРАВСТВУЙТЕ, УВАЖАЕМЫЕ ЗРИТЕЛИ! НЕ ЗАБУДЬТЕ ПОДПИСАТЬСЯ И ПОСТАВИТЬ ЛАЙК!!! Мой второй канал - Денис Ерохин ua-cam.com/channels/bFME18TSs5hMnKFVf7vz2g.html На развитие канала - ПриватБанк 5168 7551 1249 1150 По вопросам сотрудничества - tambovdenis@gmail.com
ВЫ правы но не совсем!!! 1 гниет не так быстро как ВЫ описали у меня транзит 2002г 2,4л 90 лс (сборка Германия) и еще в родной краске!!! 2 если у Вас комплектация с подогревом зеркал то поменяйте родное лобовое стекло на другое с подогревом (колхозить не чего не надо провода находятся в правой стойке под пластиком(просто подсоединяем и вуаля работает вместе с обогревом зеркал!!!)3 задние двери у меня открываются полностью т,е (распашные PS.поменяйте петли)4 недостаток тут в тнвд что в моем случаи что в Вашем у меня стоит вп 30,а у Вас вп 44 по поводу форсунок все делается в своем гараже покупаешь распылители 2500тр( РФ) за 1штуку и поехали т,е тут форсунки не электронные,а механические 5 по поводу там откинуть сиденья ну это вообще маразм,имея мини парк машин ,а именно бренды Ивеко ,Мерседес Спринтер ну и форд (не у кого оно не откидывается кроме грузо-пассажира,хочешь чтоб откидывалась открути перегородку (сиденье откидывается полностью 6 еще плюс в том что АКБ находится в салоне т,е всегда в тепле 7 у вас щель в перегородке не потому что так сделала компания Форд ,а потому что какой то умник оторвал ( отлетел при демонтаже( такое бывает) от туда уплотнитель ( наклейте самоклейку которой окна уплотняют и все)8 не смотря что это дизель этот мотор прогревается довольно быстро буквально через 5-7минут начинает оттаивать замершее стекло 9 забыли сказать что в моторе стоит 2х рядная цепь и ресурс очень радует от 500 000 до 700 000км лично мой опыт (но слышал что умудряются и 900 000)проехать без замены цепи,ах да какая крейсерская скорость 120? при 3500оборотах? да Вы мотор гробите дизиль можно крутить не более 3000об это на заднем приводе,а вот на переднем приводе можно ехать 120км/ч поскольку у него другая каробка на такой скорости у него как раз 3000об если память не отшибает,но опять же если мы говорим за машины до 2006года, от 2006г ставят уже шести ступенчатую коробку но не на всех!!! PS.Могу еще написать по мелочи ну я думаю ,что и так хвати ,Если есть какие вопросы пишите коментируйте отвечу с удовольствием ВСЕХ!!! С НОВЫМ ГОДОМ!!!
Вот смотрю отзыв и думаю, почему нет не одного отзыва по существу. А не о мелочах и минусах из пальца высасаных. У меня такой транзит только высокая база и двери распашные. Взял его по трепаным и внешне и по механике. Хозяев море. В основном юр лицо Москва, трепали его и в хвост и в гриву. Машина перегружалась на столько что погнулись лонжероны в месте крепления отбойников на заднем мосту. В Москве от химии естественно под гнил. Но это такая мелочь для авто 2003 года. Предыдущий хозяин подкинул насос с Беларуси за 30000. По насосу проблем нет , дует как самолёт. После покупки менял расходники и лазил в голову, развалились подшипники на рокерах. Некоторые заклинили , все оригинальные 2003 года у авто на спидометре 560000 и сколько ещё смотано не известно. За время пользования могу сказать что по надёжности таких авто мало. По городу я летом в 10 укладываюсь . Причем и с грузом. Волочит на холостых без проблем.Но город не очень большой , не Москва. По трассе не могу медленно ездить но если не поливать за 100 с грузом то меньше 9. И важно ветер. Крыша высокая , чувствуется нагрузка. Из тех минусов что я тут услышал все это хрень и с таким подходом можно обосрать любой бусик. Пусть в сравнении с современными транзитами и спринтера и т.д. он отстаёт в комфорте и внешности и оснащенностью опциями. Он вразы надёжнее их. И если бы обзор делал человек купивший этот транзит новым и все время его правильно эксплатировал, следил и берег его, то поверьте плохого бы он ни чего не сказал. А мы ездим на утрепаных машинах, на которые ставятся говно аналоги запчастей, ремонтирую кривыми руками, льется хреновое топливо и масла, а потом мы говорим о какой то ненадежности. Если вам попадется такой живой автомобиль с проверенной историей берите. При должном отношении служить будет верой и правдой. Не скупитесь на качественные расходники и запчасти. На своем примере скажу, что авто не брал конкретно для грузоперевозок, а просто в хозяйство и для халтурок, но он с лихвой окупился и быстро. Пробежал 90000 и я ремонтирую по тихонько то ,что сломанным мне досталось. На машине проезжал за сутки 1000 без проблем. На заднем приводе выбирался на природу, и погороду по сугробам езжу, не хуже газели едет. А если с головой дружишь то проблем не будет.
Суть в том , что обзоры не корректные. прокатился , по трогал, по пользовался и в итоге выложили не минусы , а просто следствие износа и моральнойной старости технологий и подхода к комфорту. Вас смотрят люди которые имеют не большую сумму денег и не могут купить свежий некст или спринтер или любой подобный автомобиль. Им интересно знать на сколько надежна эта модель. Не обсосаный вариант, а именно модель в отличном состоянии. Или хотя бы близка к нему.
Конечно берём форд на обзор и говорим что он не ломается и очень надёжен пока новый , а после 250 000 будет ломаться и не перечислять поломки , а говорить что это следствие моральной старости ....СУПЕР....
@@Krasnye_Ogni согласен полностью с Конст Петр...сам имею транзита 2000 года-первые два года 250 т.км...брал и Бельгии обшарапанным но почти целым 130 т.км пробега,сейчас - 780 ты...с 09 по сегодняшний день....и сегодня внес залог за транзит 2002 года...если это ни о чем не говорит-то автору ролика мне сказать нечего...а народу скажу-салон аы можете сделать на любой вкус...опции-тож не проблема...главное кузов что б цел был,/желательно/ а в остальном....руки и голова....я как привык на нем под 130 -так и до сих пор хотя самому за полтинник перевалило...на трассу выскакивал-до 160 с копейками разкочегаривал...тестил...и скажу вам-вместе с обливом и переваркой, всеми расходниками за 12 лет вложил от силы 2,5 долларов....
И это не единственная моя машина Но о Транзите не сметь плохого-он мой Дружище!!! Даж не знаю что терь с ним делать-сыну бы...да он уже далековато и там тесла в мозгу😄 и кстати как только купил зашумело в коробке-купил полный комплект сцепления...диск корзину подш-а оказалось игольчатый накрылся....старое так и осталось стоять на месте кроме выжимного-на всякий случай....а новый компл-так и до сих пор ...В ЗАПАСЕ...😄
Владею подобным около 10 лет (2.4 L 90сил, 2003 г.в.) в таком же формате (в смысле размеры авто , ведь есть ещё меньше и больше). Интересно сколько сил в Вашем? (На двигателях 2.4 разные прошивки и разные топливные системы, от 75 до 140 сил) Со многим соглашусь в плане удобства в салоне, а вот стем что передний привод это "король бездорожья" очень сомневаюсь ведь там не только пол багажника ниже но и сам двигатель тоже а почти самая низкая часть его это алюминиевый теплообменник который легко колется, а на 2.4 снизу двигатель прикрыт толстой балкой подрамника. Петли на задних дверях есть и полностью распашные (это опция при покупке).
Здравствуйте. Вот у меня 2003 год двигатель d0fa 125 л. 2.4 Уже после капиталки. Ну совсем никакой на разгон. Тнвд тоже после капиталки. Хрен знает. Может цельнометаллический, может на нем мосты другие. Не подскажите?
ошибки читали сканером? если да и нет ошибок может делать мозг датчик который идет с кулера на впускной коллектор (снимите его и посмотрите разьем и промойте сам датчик( внутри патрубка) очистителем карбюратора ,2 недадув турбины ( может патрубок где то треснул),3 снимите патрубок с турбины и проверьте турбину на люфт,а так машина у Вас должна не ехать, а лететь запас мощности там огромный!
Автомобиль своих денег явно не стоит. Пробег до 100 тыс километров, а подвеска была перебрана вся один раз, и частично ужн второй. Слишком много поломок для современного автомобиля, если без гарантии и за все нужно будет платить со своего кармана, то боюсь, зарабатывать на нем не получится. Заменить коробку, перебрать подвеску, Усилить рессоры,по мне так все это слишком для нового автомобиля.
Машина дерьмо полное НО если на неё поставить механическое ТНВД бошевское с 2,5 литрового форда то результат вас удивит как удивил меня ,второй год езжу на механике а до этого три насоса VP 44 сменил делал и в Минске(дизелёОК) и в Москве у этого чмошника Дениски(смотри авито) и в Питере. Денег немеряно вложил.Продавать думаю а что поимею половины не отобью.Рискнул и нашёл мастера топливщика отогнал ему машину.Поставил он ТНВД .Приехал за тачкой,завёл и ....блин заурчал дизель ,ладно,поехал,вдал в пол, блин...рывок и 100, ещё вдал 130 думаю что за хрень.Раньше 120 только с горки и то биттэ фрау мадам.Заплатил 80 000.Поехал домой,Залил полный бак,скинул суточный пробег.Доехал до дома ,заправился опять по полной.Подсчитал ё-мое 8 литров на сотню.Потом с грузом гонял 12 литров получилось правда ехал не более110 хотя разгонял и с грузом но не стал.В общем второй год езжу.Трактор по сути стал.Мозгов нет.Тахометр не работает но зарядка идёт и спидометр пашет, лампочка масла работает а больше ни чего и не надо. Вот так из дерьма можно и вещь сделать.Ребята полетит VP ищите мастера и на механику без страха.
ЗДРАВСТВУЙТЕ, УВАЖАЕМЫЕ ЗРИТЕЛИ! НЕ ЗАБУДЬТЕ ПОДПИСАТЬСЯ И ПОСТАВИТЬ ЛАЙК!!!
Мой второй канал - Денис Ерохин ua-cam.com/channels/bFME18TSs5hMnKFVf7vz2g.html
На развитие канала - ПриватБанк 5168 7551 1249 1150
По вопросам сотрудничества - tambovdenis@gmail.com
ВЫ правы но не совсем!!!
1 гниет не так быстро как ВЫ описали у меня транзит 2002г 2,4л 90 лс (сборка Германия) и еще в родной краске!!! 2 если у Вас комплектация с подогревом зеркал то поменяйте родное лобовое стекло на другое с подогревом (колхозить не чего не надо провода находятся в правой стойке под пластиком(просто подсоединяем и вуаля работает вместе с обогревом зеркал!!!)3 задние двери у меня открываются полностью т,е (распашные PS.поменяйте петли)4 недостаток тут в тнвд что в моем случаи что в Вашем у меня стоит вп 30,а у Вас вп 44
по поводу форсунок все делается в своем гараже покупаешь распылители 2500тр( РФ) за 1штуку и поехали т,е тут форсунки не электронные,а механические 5 по поводу там откинуть сиденья ну это вообще маразм,имея мини парк машин ,а именно бренды Ивеко ,Мерседес Спринтер ну и форд (не у кого оно не откидывается кроме грузо-пассажира,хочешь чтоб откидывалась открути перегородку (сиденье откидывается полностью 6 еще плюс в том что АКБ находится в салоне т,е всегда в тепле 7 у вас щель в перегородке не потому что так сделала компания Форд ,а потому что какой то умник оторвал ( отлетел при демонтаже( такое бывает) от туда уплотнитель ( наклейте самоклейку которой окна уплотняют и все)8 не смотря что это дизель этот мотор прогревается довольно быстро буквально через 5-7минут начинает оттаивать замершее стекло 9 забыли сказать что в моторе стоит 2х рядная цепь и ресурс очень радует от 500 000 до 700 000км лично мой опыт (но слышал что умудряются и 900 000)проехать без замены цепи,ах да какая крейсерская скорость 120? при 3500оборотах? да Вы мотор гробите дизиль можно крутить не более 3000об это на заднем приводе,а вот на переднем приводе можно ехать 120км/ч поскольку у него другая каробка на такой скорости у него как раз 3000об если память не отшибает,но опять же если мы говорим за машины до 2006года, от 2006г ставят уже шести ступенчатую коробку но не на всех!!!
PS.Могу еще написать по мелочи ну я думаю ,что и так хвати ,Если есть какие вопросы пишите коментируйте отвечу с удовольствием
ВСЕХ!!! С НОВЫМ ГОДОМ!!!
Братан можешь связаться по ватсапу 89300112642 очень надо на счёт Форда?!
Подскажите пжт рулевую рейку отремонтировать или лучше купить новую.у меня форд 2006 г.115 лошадей
Приветствую. У меня транзит 2.4 2008г 6ти ступка какая скорость для него желательна и 6ю скорость когда лучше включать, при какой скорости?
Что лучше Фиат боксер джампер, спринтер, транзит или Фольксваген?
Да на любителя...
Вот смотрю отзыв и думаю, почему нет не одного отзыва по существу. А не о мелочах и минусах из пальца высасаных. У меня такой транзит только высокая база и двери распашные. Взял его по трепаным и внешне и по механике. Хозяев море. В основном юр лицо Москва, трепали его и в хвост и в гриву. Машина перегружалась на столько что погнулись лонжероны в месте крепления отбойников на заднем мосту. В Москве от химии естественно под гнил. Но это такая мелочь для авто 2003 года. Предыдущий хозяин подкинул насос с Беларуси за 30000. По насосу проблем нет , дует как самолёт. После покупки менял расходники и лазил в голову, развалились подшипники на рокерах. Некоторые заклинили , все оригинальные 2003 года у авто на спидометре 560000 и сколько ещё смотано не известно. За время пользования могу сказать что по надёжности таких авто мало. По городу я летом в 10 укладываюсь . Причем и с грузом. Волочит на холостых без проблем.Но город не очень большой , не Москва. По трассе не могу медленно ездить но если не поливать за 100 с грузом то меньше 9. И важно ветер. Крыша высокая , чувствуется нагрузка. Из тех минусов что я тут услышал все это хрень и с таким подходом можно обосрать любой бусик. Пусть в сравнении с современными транзитами и спринтера и т.д. он отстаёт в комфорте и внешности и оснащенностью опциями. Он вразы надёжнее их. И если бы обзор делал человек купивший этот транзит новым и все время его правильно эксплатировал, следил и берег его, то поверьте плохого бы он ни чего не сказал. А мы ездим на утрепаных машинах, на которые ставятся говно аналоги запчастей, ремонтирую кривыми руками, льется хреновое топливо и масла, а потом мы говорим о какой то ненадежности. Если вам попадется такой живой автомобиль с проверенной историей берите. При должном отношении служить будет верой и правдой. Не скупитесь на качественные расходники и запчасти. На своем примере скажу, что авто не брал конкретно для грузоперевозок, а просто в хозяйство и для халтурок, но он с лихвой окупился и быстро. Пробежал 90000 и я ремонтирую по тихонько то ,что сломанным мне досталось. На машине проезжал за сутки 1000 без проблем. На заднем приводе выбирался на природу, и погороду по сугробам езжу, не хуже газели едет. А если с головой дружишь то проблем не будет.
Иии что , какую мысль Вы хотели донести, что то не все разложили...
Суть в том , что обзоры не корректные. прокатился , по трогал, по пользовался и в итоге выложили не минусы , а просто следствие износа и моральнойной старости технологий и подхода к комфорту. Вас смотрят люди которые имеют не большую сумму денег и не могут купить свежий некст или спринтер или любой подобный автомобиль. Им интересно знать на сколько надежна эта модель. Не обсосаный вариант, а именно модель в отличном состоянии. Или хотя бы близка к нему.
Конечно берём форд на обзор и говорим что он не ломается и очень надёжен пока новый , а после 250 000 будет ломаться и не перечислять поломки , а говорить что это следствие моральной старости ....СУПЕР....
@@Krasnye_Ogni согласен полностью с Конст Петр...сам имею транзита 2000 года-первые два года 250 т.км...брал и Бельгии обшарапанным но почти целым 130 т.км пробега,сейчас - 780 ты...с 09 по сегодняшний день....и сегодня внес залог за транзит 2002 года...если это ни о чем не говорит-то автору ролика мне сказать нечего...а народу скажу-салон аы можете сделать на любой вкус...опции-тож не проблема...главное кузов что б цел был,/желательно/ а в остальном....руки и голова....я как привык на нем под 130 -так и до сих пор хотя самому за полтинник перевалило...на трассу выскакивал-до 160 с копейками разкочегаривал...тестил...и скажу вам-вместе с обливом и переваркой, всеми расходниками за 12 лет вложил от силы 2,5 долларов....
И это не единственная моя машина Но о Транзите не сметь плохого-он мой Дружище!!! Даж не знаю что терь с ним делать-сыну бы...да он уже далековато и там тесла в мозгу😄 и кстати как только купил зашумело в коробке-купил полный комплект сцепления...диск корзину подш-а оказалось игольчатый накрылся....старое так и осталось стоять на месте кроме выжимного-на всякий случай....а новый компл-так и до сих пор ...В ЗАПАСЕ...😄
Минусы есть влюбом автомобиле ,у меня были газели, фиаты, спринтер, портрет,киа бонго, транспортер, и Форды
Так то оно так и я о этих минусах рассказываю)))
Никогда не испытывал проблем с посадкой/высадкой, гниёт на порядок меньше Мерса/фольца, были версии распашенок 180градусов
на 270 тоже есть, да и особенной версии не надо петли меняешь и все.
Зависит от комплекции и роста. Мне с моими 196см вылезать тоже не совсем просто, правая нога задевает за кожух при выходе.
Отличные примечания замечания. У меня 2002й г.пассажир сб.германия. всё родное кроме расходников. Мне очень нравится. Аппарат так аппарат !
Доброго дня, буде можливість зніміть ролик про форд транзит до 2000 на 2.5 дизелі без турбіни. Актуальний він чи ні в бюджеті до 4000 долл
Like!)
рабочая лошадка ,но очень гниет...по моему трафик получше...хороший обзор!!!
Скорее мачтер
Трафик и меньше
@user-by2xy4zo4r меньше ясное дело...но кому что...
Очень хороший обзор, по существу! спасибо!
Кузов надо обрабатывать иногда. Цинк тоже не вечный. Нормальная машина, пять лет держу.
так и есть
Владею подобным около 10 лет (2.4 L 90сил, 2003 г.в.) в таком же формате (в смысле размеры авто , ведь есть ещё меньше и больше). Интересно сколько сил в Вашем? (На двигателях 2.4 разные прошивки и разные топливные системы, от 75 до 140 сил)
Со многим соглашусь в плане удобства в салоне, а вот стем что передний привод это "король бездорожья" очень сомневаюсь ведь там не только пол багажника ниже но и сам двигатель тоже а почти самая низкая часть его это алюминиевый теплообменник который легко колется, а на 2.4 снизу двигатель прикрыт толстой балкой подрамника.
Петли на задних дверях есть и полностью распашные (это опция при покупке).
у него 115лс
Спасибо большое за обзор так держать ты просто красссава
Я..ясКргстана.уиенятоже.форд.ярад.что..уменя.тако́й.машина.непачте.за.гной.заплохую.замкипосль.работы.на.рбалку❤
Форд хорошая машина.
Сделайте пожалуйста ролик про уаз 452 времен СССР....
Хорошо посмотрю что можно сделать.
Спасибо за абзор а скока салярки на 100 км тратит форд
По разному, много факторов...
У меня на спарке с будкой, 2,4 по Москве с пробками 10л трасса где то 8л
С Тамбова до Москвы пустой 35 +/-л ,потратил.
Как-то так!
7-13
Здравствуйте. Раскажите про мотор 2.4. Как он вообше.
Все они хорошие. В двух словах не расскажешь. А так много по писать. Мотор любит уход.
По трассе в приделах 100км сколько жрет?
10 Макс до 100
Фиат Дукато 2011
нах ты ее купил?
здравствуйте что посоветуйте для семьи транзит или дукато ？
Извините но я не могу вам советовать!
Дукато
Форд
А какие моторы лучше по надежней 2.0 или2.4?
МОЕ МНЕНИЕ 2.4
2.0 проверено и запуск проще и обслуга и ездить легше...
2.4
Можно музыку сказать в начале?
Я сегодня посмотрю,возможно найду , так не вспомню.
Здравствуйте. Вот у меня 2003 год двигатель d0fa 125 л. 2.4
Уже после капиталки. Ну совсем никакой на разгон. Тнвд тоже после капиталки. Хрен знает. Может цельнометаллический, может на нем мосты другие. Не подскажите?
ошибки читали сканером? если да и нет ошибок может делать мозг датчик который идет с кулера на впускной коллектор (снимите его и посмотрите разьем и промойте сам датчик( внутри патрубка) очистителем карбюратора ,2 недадув турбины ( может патрубок где то треснул),3 снимите патрубок с турбины и проверьте турбину на люфт,а так машина у Вас должна не ехать, а лететь запас мощности там огромный!
Датчик воздуха турбины посмотри у меня так было)
@@alexxx6666 здравствуйте. Это датчик Коллличественного воздуха? На интеркуллере?
@@alexxx6666 автор об этом что перед вами человек писал?
@@alexxx6666 а ошибки показывали какие? Мне диагностику общую когда делали ничего не сказали
Спасибо за инву. Но не надо так по посёлку нестись.
50 км в час
Тебе не нравится транзит, купи газель
Купил и видео снял.можешь глянуть
@@Krasnye_Ogni как газель?
Да посмотри обзор
@@Krasnye_Ogni не нашел,скинь ссылку
@@Krasnye_Ogni не знаю Толи иномарку Толи газель взять .денег 2 -2.5
Все таки почему не спринтер или Дукато?
Выбирать каждому по его вкусу
Что за канал, только включаю не грузит вай фай, мистика
БЛИН,хочешь клиренс,но впадлу высоко в кузов подыматься,определись
Ты о подножках слышал когда нибудь?
Автомобиль своих денег явно не стоит. Пробег до 100 тыс километров, а подвеска была перебрана вся один раз, и частично ужн второй. Слишком много поломок для современного автомобиля, если без гарантии и за все нужно будет платить со своего кармана, то боюсь, зарабатывать на нем не получится. Заменить коробку, перебрать подвеску, Усилить рессоры,по мне так все это слишком для нового автомобиля.
Эта машина для того чтобы отьездить 250 000 и купить новую,немцы зарабатывают на продаже авто ,а не на зап.частях.
Машина дерьмо полное НО если на неё поставить механическое ТНВД бошевское с 2,5 литрового форда то результат вас удивит как удивил меня ,второй год езжу на механике а до этого три насоса VP 44 сменил делал и в Минске(дизелёОК) и в Москве у этого чмошника Дениски(смотри авито) и в Питере. Денег немеряно вложил.Продавать думаю а что поимею половины не отобью.Рискнул и нашёл мастера топливщика отогнал ему машину.Поставил он ТНВД .Приехал за тачкой,завёл и ....блин заурчал дизель ,ладно,поехал,вдал в пол, блин...рывок и 100, ещё вдал 130 думаю что за хрень.Раньше 120 только с горки и то биттэ фрау мадам.Заплатил 80 000.Поехал домой,Залил полный бак,скинул суточный пробег.Доехал до дома ,заправился опять по полной.Подсчитал ё-мое 8 литров на сотню.Потом с грузом гонял 12 литров получилось правда ехал не более110 хотя разгонял и с грузом но не стал.В общем второй год езжу.Трактор по сути стал.Мозгов нет.Тахометр не работает но зарядка идёт и спидометр пашет, лампочка масла работает а больше ни чего и не надо. Вот так из дерьма можно и вещь сделать.Ребята полетит VP ищите мастера и на механику без страха.
Все правильно, но эти переделки стоят хороших денег.
Нахер ты водиш транзит если у него много минусов
Потому что я так хочу
У всех машин есть минусы. Это как с женой, - идеальных не бывает, но некоторые недостатки приходится прощать и мириться с ними, иначе будешь один.
..что лучше,639"vito",или 2.0трафик?(спасибо),авто под попу,ездить.
я не имею права советовать .но мне вито больше нравится
@Виталий Кухарь ....вот и ищу,2007-2009,но основном одни дрова....(((
@Виталий Кухарь ....я с Вами согласен.
Капец обосрал машину
Купи новую за 25 т евро
Хорошо,сейчас от Дюка разгон возьму...
Первый раз вижу человека который плохо говорит своим машине
Правда она такая.
Машина дермо не покупать однозначно пройденный этап
Почему? Что аналогичн посоветуете?