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이건 제조사가 문제지..더 좋은 제품으로 만들어야지...단가 아끼려니 저렇게 되는 거지
하루종일 존나게 방지턱만 옆으로 밟고 다니지 않는이상 큰 문제없음 꼴리는대로 타도됌
아무상관없음그냥 꼴리는대로타세요. 그리고 수리비도 얼마 안합니다.
이 사람 바본가 볼펜 스프링인줄아나
이거 할배 특임사람이 생각이 있으면 당연히 쇼바가 한쪽만 힘을 받는게 안좋다고 생각하지 않나
반만 타면 차가 덜 흔들리지 않나?
저거 했다고 무리가면 그냥 저게 ㅈㄴ 약한 거 아님?고속도로 달리다 포트홀 한 번 밟으면 부서지겠노
운전석은 원래 받을 부하 받는거고보조석은 부하 덜 받으면 다를게 있나?
양쪽 방향에서 동시에 받는게 하체 설계를 고려하면 가장 이상적입니다. 양쪽 충격의 차이를 관리해주는 부품이 스태빌라이저인데 스태빌 부싱도 많이 부하를 받고, 총 충격량이 반만 과속방지턱을 받는다고 반이 되지도 않는 이유는 위아래 운동뿐만 아니라 방지턱을 넘지 않거나 덜 넘은쪽 바퀴에의해 횡압력도 생기기 때문에 자주 하게 될 경우 주로 수직 감쇠를 위해 만들어진 댐퍼랑 스프링패드와 같 부속류가 빠르게 고장납니다.
절대 아님..잘못된 정보를 진실이라고.막넘어도 됨.저거 정도는 견딤.
당연하지 50으로 넘어도 돼다만 부싱 마운트 쇼바 링크는 수명 짧아지는건사실일뿐
@@딱딱이-s7c ㅋㅋㅋㅋ 짧아진다는 데이터는요.뇌피셜이겠죠.저정도로는 수명에 영향을 안키칩니다.
@@이승현-c1z5e 아니 뭔 뇌피셜이야 ㅋㅋ 내가 쇼바 스테빌 부싱활대링크 로우암 볼조인트 직접교체하는데좃도 모르면 가만히있어요 ㅋㅋㅋ뭐 교체할수는 있나? 방지턱 빠르게 넘으면수명 짧아지는건 다아는사실인데 뭔 ㅋㅋㅆㅂ
지인이 최근에 스포티지R 방지턱 못보고 속도 안줄이고 그냥 넘었다가 쿵 하는소리나면서 스프링 양쪽 끊어져서 교환했어요 뇌피셜 아니에요 제가 끊어져서 오시는 분들마다 물어봤어요 양쪽이 받아야할 부하를 한쪽만 받아서 그런 것 같아요
@@이승현-c1z5e방지턱 고속으로 계속 통과하면 쇼바 로워암 빨리 마모됨 쿵소리 나는거는 좋은거 아님
이건 제조사가 문제지..
더 좋은 제품으로 만들어야지...
단가 아끼려니 저렇게 되는 거지
하루종일 존나게 방지턱만 옆으로 밟고 다니지 않는이상 큰 문제없음 꼴리는대로 타도됌
아무상관없음
그냥 꼴리는대로타세요. 그리고 수리비도 얼마 안합니다.
이 사람 바본가 볼펜 스프링인줄아나
이거 할배 특임
사람이 생각이 있으면 당연히 쇼바가 한쪽만 힘을 받는게 안좋다고 생각하지 않나
반만 타면 차가 덜 흔들리지 않나?
저거 했다고 무리가면 그냥 저게 ㅈㄴ 약한 거 아님?
고속도로 달리다 포트홀 한 번 밟으면 부서지겠노
운전석은 원래 받을 부하 받는거고
보조석은 부하 덜 받으면 다를게 있나?
양쪽 방향에서 동시에 받는게 하체 설계를 고려하면 가장 이상적입니다. 양쪽 충격의 차이를 관리해주는 부품이 스태빌라이저인데 스태빌 부싱도 많이 부하를 받고, 총 충격량이 반만 과속방지턱을 받는다고 반이 되지도 않는 이유는 위아래 운동뿐만 아니라 방지턱을 넘지 않거나 덜 넘은쪽 바퀴에의해 횡압력도 생기기 때문에 자주 하게 될 경우 주로 수직 감쇠를 위해 만들어진 댐퍼랑 스프링패드와 같 부속류가 빠르게 고장납니다.
절대 아님..
잘못된 정보를 진실이라고.
막넘어도 됨.
저거 정도는 견딤.
당연하지 50으로 넘어도 돼
다만 부싱 마운트 쇼바 링크는 수명 짧아지는건사실일뿐
@@딱딱이-s7c ㅋㅋㅋㅋ 짧아진다는 데이터는요.
뇌피셜이겠죠.
저정도로는 수명에 영향을 안키칩니다.
@@이승현-c1z5e
아니 뭔 뇌피셜이야 ㅋㅋ
내가 쇼바 스테빌 부싱
활대링크 로우암 볼조인트 직접교체하는데
좃도 모르면 가만히있어요 ㅋㅋㅋ
뭐 교체할수는 있나? 방지턱 빠르게 넘으면
수명 짧아지는건 다아는사실인데 뭔 ㅋㅋㅆㅂ
지인이 최근에 스포티지R 방지턱 못보고 속도 안줄이고 그냥 넘었다가 쿵 하는소리나면서 스프링 양쪽 끊어져서 교환했어요 뇌피셜 아니에요 제가 끊어져서 오시는 분들마다 물어봤어요 양쪽이 받아야할 부하를 한쪽만 받아서 그런 것 같아요
@@이승현-c1z5e방지턱 고속으로 계속 통과하면 쇼바 로워암 빨리 마모됨 쿵소리 나는거는 좋은거 아님