A háború utáni első 12-hengeres német autó a BMW 750i-volt 1986-ban majd ezt követte a 850i 1990-ben és csak ezek után jött a W140 1991-ben.Aki akkor akart 12 hengeres autót annak ezeken kívül még a Jaguar volt alternatíva,akik 1971 és 1997 között gyártottak elsőként a világon 12 hengeres autót sorozatgyártásban(kivétel az akkoriban egzotikusnak számító ritka sportautók)Van egy vagy igaz vagy urban legenda arról,hogy miért is késett a W140 12 hengerese ennyit a kortársakhoz képest,azt rebesgették,hogy amikor megjelent a Lexus Ls 400 1989-ben az ő V8-asuk csendesebb volt,mint a Mercedes akkor még fejlesztése vége felé járó V12-se.
Sport autókban leginkább, ferrari, lamborghini, de a royce-nak is volt később audi a8ban is. Bmw 7esbe is tette 760 (a mercinél ezért kénytelenek voltak visszaülni a tervezőasztal mögé). Ami király volt és jóval drágább az a sl 73 amg (340.000DM,1999).
Mi történt itt kedves Sámán, hogy ennyire elszaporodtak a max Mol Bubi bérlettel rendelkező formák>nem egzisztenciális fikázás>alpári stílusú hozzászólásai?
Jó az, de az egy E osztály. Sosem lesz olyan mint egy S. Az E osztály a halandó ember részére is alkalmas. Én imádom az enyém. Legjobb újkori E osztály (mind volt, így mondom).
Átszámítva tényleg annyi, de a CL600 hazai lisaára 1996-ban 39,7 millió forint volt. Akkori viszonylatban ez felfoghataltan összegnek számított. Tényleg gyártulajdonosnak vagy maffiózónak kellett lenni, hogy valaki ilyet birtokolhasson.
Gábor/Sámán megint hatalmasat kamuzott, füllentett, nem volt alapos, amikor ezt állította "Ennél a V12-es blokknál nem volt, nincs feljebb." De volt és van. Pl. a Bugatti Veyron, Chiron 8.0-as turbós W16-os motorja. Valamint a Bugatti Turbillion 8.3-as szívó V16-os motorja... Valamint a Rolls-Royce 6.75 V12-es motorja, a Bentley (VW era) W12-es motorjai micsodák? Hm? És biztos lehetne még példákat írni.. Megint a hatalmas blöffök, túlzások, kamuzás... Ez baromira nem menő, ez gáz! Az sem állja meg a helyét, hogy a nagy sorozatgyártású autóknál ez volt a csúcs. Ez a Mercedes lehet hogy nagyobb számban ment el összességében mint a Rolls-Roycek, Bentleyk, Ferrarik, stb., de V12-es S Mercedes, pláne ebben Coupé foemában biztosan nem lehetett darab számban sokkal-sokkal több mint Royce, Bentley, Ferrari, stb, mivel rengetegbe került. Továbbá, mivel a Mercedesekből összességében több fogyott el, mint az említett és nem említett többi különlegesebb márka tipusaiból, de ha annyi pénzért már Ferrariba, Bentleybe, Royce-ba, Porscheba, stb. is bele lehetett ülni és havanni, ha nem is V12-es motorral, összességében azok különlegesebbek voltak sokak számárá, és inkább azokba a márkák tipusait vették meg mások. Így, innen nézve már kicsit más a fekvése a "gyereknek, történetnek".
Ez egy felkészületlen, gyenge minőségű videó sok hablattyal és mellébeszéléssel. Pl: lemosni sokáig tartott volna??? Kedves Sámán miért mutatsz olyan gombot amit nem tudod, hogy mire van??? Miért beszélsz Euróról amikor az csak 1999-ben lett bevezetve a németeknél!? Mi az a “nagyon durván dupla üveg”??? Ja, és az nem előválasztó hanem sebességváltó kar! Ezenkívül V12 volt már Jaguárban, Audi A8-ban és a BMW 750-ben a szupersportautókat nem említve!!! Ez az autó valóban fantasztikus volt a 90-es évek elején, de ez a bemutató nagy GYENGE!
@@farkasandras6443 Azt én sem tudom, de itt elhangzik, hogy az operatőr úgy tartsa a kamerát, hogy a rendszám ne legyen látható. Majd talán a sámán megválaszolja.
A háború utáni első 12-hengeres német autó a BMW 750i-volt 1986-ban majd ezt követte a 850i 1990-ben és csak ezek után jött a W140 1991-ben.Aki akkor akart 12 hengeres autót annak ezeken kívül még a Jaguar volt alternatíva,akik 1971 és 1997 között gyártottak elsőként a világon 12 hengeres autót sorozatgyártásban(kivétel az akkoriban egzotikusnak számító ritka sportautók)Van egy vagy igaz vagy urban legenda arról,hogy miért is késett a W140 12 hengerese ennyit a kortársakhoz képest,azt rebesgették,hogy amikor megjelent a Lexus Ls 400 1989-ben az ő V8-asuk csendesebb volt,mint a Mercedes akkor még fejlesztése vége felé járó V12-se.
1947-ből Ferrari Columbo v12 előtte 1931 a német maybach szintén v12 és a legelső sorozat gyártás 1916 packard Amerika ha jól tudom 😊
Még sosem ültem ilyesmiben, pedig a Merci a kedvenc autóm. Az biztos élmény vezetni. Akié ez a gyémánt biztos nem az utcán tartja.
Várjuk a következő CLS videót!
Nézem ezt a videót, és bizony ha tele volnék se újabb mergák közül válogatnék..
Szuper videó volt. Amennyiben lesz V8-as bemutató is ebből, jó lenne több tulajdonosi infó fenntartásról, típushibákról, stb.
Multikontúr vezetőülès.
A memória pedig megjegyezte a belső visszapillantó, és a kormány pozícióját is.
Amúgy mi történik, ha látszik a rendszám? Az utcán is látszik!
Szerinted ezzel az autóval annyit járnak utcán mint egy Opellel vagy Suzukival? 😂
WOW Micsoda MERCEDES Brok🙇💞
Sport autókban leginkább, ferrari, lamborghini, de a royce-nak is volt később audi a8ban is. Bmw 7esbe is tette 760 (a mercinél ezért kénytelenek voltak visszaülni a tervezőasztal mögé). Ami király volt és jóval drágább az a sl 73 amg (340.000DM,1999).
Mi történt itt kedves Sámán, hogy ennyire elszaporodtak a max Mol Bubi bérlettel rendelkező formák>nem egzisztenciális fikázás>alpári stílusú hozzászólásai?
Bmw 750i is V12 volt. 1987-ben jött ki.
Audi A8 6.0
ÁÁÁ kész vagyok, meg sem mozdult a blokk az inditásnál. Tiszta szerelmes lettem. A kis 211-esem a nyomába sem lép.
Nekem is 211 esem van. Én is ki vagyok gondolhatod 🤣
Jó az, de az egy E osztály. Sosem lesz olyan mint egy S. Az E osztály a halandó ember részére is alkalmas. Én imádom az enyém. Legjobb újkori E osztály (mind volt, így mondom).
Ülés mellett a gombok az deréktámasz levegö keményíti az ülés különböző részeit a jobb tartás érdekében.
Olivér lehet kölcsönadja a CL500-át.
Fateromnak ugyan ilyene van..
SEC 600
C140
Audi a8 6.0 W12!
1:26 Még az R129-nél is drágább volt?
96-97 években 100 és 110 forint között mozgott a német márka. Az olyan 22-24 millió ft akkoriban…
Átszámítva tényleg annyi, de a CL600 hazai lisaára 1996-ban 39,7 millió forint volt. Akkori viszonylatban ez felfoghataltan összegnek számított. Tényleg gyártulajdonosnak vagy maffiózónak kellett lenni, hogy valaki ilyet birtokolhasson.
E38 750 v12
Ez a rendszám ne látszódjon… hülyét kapok ettől! Nem titkos, az utcán mindenki látja. A fedélzeti kamerától meg senki nem fél..
A márka fele az euró. Tehát 220ezer márka=110ezer€
Gábor/Sámán megint hatalmasat kamuzott, füllentett, nem volt alapos, amikor ezt állította "Ennél a V12-es blokknál nem volt, nincs feljebb."
De volt és van.
Pl. a Bugatti Veyron, Chiron 8.0-as turbós W16-os motorja.
Valamint a Bugatti Turbillion 8.3-as szívó V16-os motorja...
Valamint a Rolls-Royce 6.75 V12-es motorja, a Bentley (VW era) W12-es motorjai micsodák?
Hm?
És biztos lehetne még példákat írni..
Megint a hatalmas blöffök, túlzások, kamuzás...
Ez baromira nem menő, ez gáz!
Az sem állja meg a helyét, hogy a nagy sorozatgyártású autóknál ez volt a csúcs.
Ez a Mercedes lehet hogy nagyobb számban ment el összességében mint a Rolls-Roycek, Bentleyk, Ferrarik, stb., de V12-es S Mercedes, pláne ebben Coupé foemában biztosan nem lehetett darab számban sokkal-sokkal több mint Royce, Bentley, Ferrari, stb, mivel rengetegbe került.
Továbbá, mivel a Mercedesekből összességében több fogyott el, mint az említett és nem említett többi különlegesebb márka tipusaiból, de ha annyi pénzért már Ferrariba, Bentleybe, Royce-ba, Porscheba, stb. is bele lehetett ülni és havanni, ha nem is V12-es motorral, összességében azok különlegesebbek voltak sokak számárá, és inkább azokba a márkák tipusait vették meg mások.
Így, innen nézve már kicsit más a fekvése a "gyereknek, történetnek".
A W140 a vilag legjobb es legszebb autoja.
Jaguar V12
Ez egy felkészületlen, gyenge minőségű videó sok hablattyal és mellébeszéléssel.
Pl: lemosni sokáig tartott volna???
Kedves Sámán miért mutatsz olyan gombot amit nem tudod, hogy mire van??? Miért beszélsz Euróról amikor az csak 1999-ben lett bevezetve a németeknél!?
Mi az a “nagyon durván dupla üveg”??? Ja, és az nem előválasztó hanem sebességváltó kar! Ezenkívül V12 volt már Jaguárban, Audi A8-ban és a BMW 750-ben a szupersportautókat nem említve!!!
Ez az autó valóban fantasztikus volt a 90-es évek elején, de ez a bemutató nagy GYENGE!
Van olyan autóstartalom készítő, aki ki tudja takarni a rendszámot....😉
Ugyan minek?
@@farkasandras6443
Azt én sem tudom, de itt elhangzik, hogy az operatőr úgy tartsa a kamerát, hogy a rendszám ne legyen látható.
Majd talán a sámán megválaszolja.