Молодцы ,ребята! Желаю вам успеха! Я ,лично ездил на Горбатом 35 лет (1972-2007),пока не попал в аварию. Он был с 1968 г.выпуска.с 30 сильным движком. Не стал восстанавливать и продал на запчасти. Так скучаю по нему! Увидел ваш клип и нахлынула ностальгия. Это был мой первый автомобиль. Было трудно его обслуживать : летом грелся,а зимой в нем было холодно. Но я его очень любил,как первую любовь.10 лет езжу на ВАЗ-2107,доволен.
Ребята Браво, так держать Вас приятно смотреть и слушать ни матершины, ни пакосных насмешек в прошлое. Честное слово очень качественное видео. Вы профессионалы.
Молодцы ребята ! , только не вздумайте сделать НОВУЮ , БЛЕСТЯЩУЮ И ВЫЛИЗАННУЮ , сохраните как можно больше оригинальных деталей и их покрытие , родная патина намного больше цениться чем перекрашенное и переделанное!!! Вы сами говорите что таких практически не осталось...
Обалденная машина ! Видел такую только на фото в энциклопедии, а их аж 2000 штук выпустили ! Такая подсветка номера применялась на первых автобусах ЛАЗ.
Roma Urraco мой сосед такую машину продаёт,за 10000 баксов,не покупают,но в замен дают мерс , хонда,один даже участок земли придлогал,так что приведи авто в порядок,а там и слава и деньги, и уважение. Удачи!
Был у меня такой. Ещё один такой ранний ЗАЗ продали год назад в Подольске. Отличий от более поздних было много. В видео не сказано про дверные ручки в виде петель, иные дверные замки-щеколды, рычажки обогащения смеси и запуска стартёра на туннеле, свой сапун двигателя и т.д.
Рома молодец! засними отдельный подробный ролик по радиатору на крыше. Дид молодчага прошарил. Я во время первых поездок на горбатом столкнулся с перегревом масла практически сразу. Видимо неудачная конструкция вентилятора . а на вашей машине вообще трешага. решетка с маленькими отверстиями, плюс маленькие главные круглые окошки... видимо греться будет. Удачи! Следим!
масляный радиатор часто ставили под передний бампер проблема перенрева полностью решалась ......так же перегрев можно было порешать увеличенным подоном двигателя с вваренными в него по ходу движения трубками через трубки проходил воздух и масло в двигателе охлаждалось двигатель не перегревался .
цвет кузова на первый взгляд - светло зелёный №360 , либо ооочень выгоревшая Липа зелёная 325. где то на чердаке лежало зеркало заднего вида в салон, никак не понимал от какого автомобиля, вот теперь увидел его в горбатом )), если кому нужно будет, пишите, оно ржавое давно, может этого хлама полно везде, а вдруг
Отличная находка Автомобиль для своих лет в хорошем состоянии и ещё вагон заводских запчастей в придачу. А сам автомобиль что уж говорить. Культовый!!!!!
он настолько крутой что с ним ничего не надо делать, яб все вмятинки оставил просто лаком вскрыл,! ЕДИНСТВЕННАЯ МАШИНА ЧТО НЕМОЖЕТ ОСТАВИТЬ РАВНОДУШНЫМ!
если интересно есть чайка бело-кремового цвета . машина с пробегом , работала при городском ЗАГСе . салон после реставрации, из кузовных деталей красилось правое крыло и крышка багажника если интересно пишите
сними поближе всю систему по масло охлаждению. там скорее всего доп насос какойнибуть, иначе полюбому давления нехватит прокачать такой объём, ещё и на высоту больше метра
вполне хватает родного насоса. У меня на 968 запоре вместо родного радиатора вкрутил два штуцера и через пороги (всегда сухие и не гниют) вывел два дюритовых шланга в багажник где через тройники и краны летом масло шло на кразовский маслянный радиатор, который стоял на бампере, а зимой на газоновскую печку с вентилятором, которую поставил на место родной. Летом масло не более 100-105 градусов при скорости 90 (ездил к родителям каждые выходные 450 км в одну сторону) зимою тепло. На 90 тысячах продал в 96 году
Это пизлец, даже оригинальная бумажка сохранилась с инфо о краске! Владельцу зачет. P.S. Учился ездить на зазике с двиг МеМЗ 968 н, сейчас езжу на сенсе с двигателем МеМЗ 317, чуствую себя причастным к истории)))
Может я ошибаюсь, но у моего деда была копейка 1970 года, у неё был бачок из брезента с металлической горловиной, видел машину 1972 года с таким-же бачком. Возможно позже ставили грелки?
У моего отца была 11 я та же копейка, только как бы рестайлинг - ВАЗ 21011 и там была грелка как сейчас помню :) Сам потом эту машинку эксплуатировал в 90х Грелку лично поменял на боченок от пятерки..
"каштан" это шампунь! меня таким бабушка мыла!!!! а я из пустых таких бутылок брызгалки делал и бегал по двору!!! ебаааать сколько времени прошло... и грелка в виде расширительного бачка очень доставила! не знал что так было :) Спасибо! :)
тоже ЗаЗ купил себе. 10 лет? простоял гороже. на учёт не ставил много что испортил ось за годы и от мороза. пытаюсь исправить. но трудно купить запчасти.
Рома, а не встречался тебе горбатый с дизельным двигом?-не самоделка а именно с завода... стоял дизельный 2х ц двигатель... встречалось моему товарищу парочка таких в жизни... когда на урале стоял заправлялся и подьехали путешественники на парочке горбатых и стали заливать солярку...
Отверстия сзади вокруг решётки охлаждения, может это для того чтобы устанавливать утеплительный кожух на зиму. Кожух тем самым закрывает доступ воздуха для охлаждения.
ЗаЗик отличный,целая история машины и человека его хозяина.Всегда удивляюсь тем долбородственникам которые чуть дедушка отойдет в мир иной сразу продавать можно сказать историю семьи.Ну и сколько поимели они, 500 уе?Перекупы больше не дадут.А подсветка номера такая стояла на автобусах того времени Лиаз например.
Классный аппарат. У меня есть два 965. А ещё у самых первых ручка открывания двери с нутри находится вверху около замка открывания двери. У меня есть металлические указателей поворотов. Я их продаю за 300$. У меня две разные модели.
А у меня есть от такого двигателя карбюратор К123 Очень редкий и очень дорогой , Продаётся за очень дорого, Невысылается только самовывоз Но веть вы за вашими накходками ездите на край света? Удачи вам. И ещё поройтесь в инете Я думаю, что такая машина стоит всей вашей коллекции, но это очень сложная информация,
Приятно, что вы, в отличии от большинства подобных каналов, отнеслись к автомобилю с уважением и без стеба.
Молодцы ,ребята! Желаю вам успеха! Я ,лично ездил на Горбатом 35 лет (1972-2007),пока не попал в аварию. Он был с 1968 г.выпуска.с 30 сильным движком. Не стал восстанавливать и продал на запчасти. Так скучаю по нему! Увидел ваш клип и нахлынула ностальгия. Это был мой первый автомобиль. Было трудно его обслуживать : летом грелся,а зимой в нем было холодно. Но я его очень любил,как первую любовь.10 лет езжу на ВАЗ-2107,доволен.
Ребята Браво, так держать Вас приятно смотреть и слушать ни матершины, ни пакосных насмешек в прошлое. Честное слово очень качественное видео. Вы профессионалы.
уважение предыдущему владельцу. хороший хозяин.
Честно скажи, от системы рециркуляции масла- я просто упал. Гений был, однако. Во народ!
Советский!
@@ABSonner а та бумажка синяя в зч пропитана новичком
Молодцы ребята ! , только не вздумайте сделать НОВУЮ , БЛЕСТЯЩУЮ И ВЫЛИЗАННУЮ , сохраните как можно больше оригинальных деталей и их покрытие , родная патина намного больше цениться чем перекрашенное и переделанное!!! Вы сами говорите что таких практически не осталось...
Обалденная машина !
Видел такую только на фото в энциклопедии, а их аж 2000 штук выпустили !
Такая подсветка номера применялась на первых автобусах ЛАЗ.
Богата земля находками)
Дядя Ваня привет
Ты паверил мудакам
делайте на него обзор
Карбюратор к 127
Чертовски удачная находка парни! Запчасти єто вообще мегоприятній бонус. Молодци. Поздравляю!
спасибо)
Roma Urraco , а вы на этих машинах иногда ездите или они просто стоят?
Вас оно ебет перепродают или нет какая разница.
Kirill бььбб
такая же подсветка номерного знака была на автобусе ЛиАЗ-677
Снимайте все Ваши движения, будь то покупка, реставрация.. Вам не сложно Нам приятно! Спасибо!
РЁМА УРРРЯКО , А ВЕДЬ ИЛЬИЧ ГОРАЗДО ИНТЕРЕСНЕЕ ТЕМЫ ДЕЛАЕТ И РАССКАЗУЕТ И ПОКАЗУЕТ И ВАРИКИ ПУТЕВЫЕ НАХОДИТ ❤❤❤😊😊😊
Удачи в восстановлении редкого экземпляра.
Интересно посмотреть, что с ней будет в дальнейшем.
Удачи в восстановлении горбатого. В те годы даже такое авто было за счастье для любого советского человека.
вы умнички братчики, делаете хорошее дело, очень интересно рассказываете историю, давно вас смотрю и не устаю
Круть! Тоже реставрирую горбатый 62 года)
Хорошая покупка. Удачи с реставрацией
Молодцы ребята! Будем ждать новых выпусков!
Только НЕ КОЛХОЗЬТЕ!!!! Ни в коем случае! Только покрасьте аккуратно , и все. Этот экземпляр сводит с ума своей аутентичностью.
ок) само собой
Roma Urraco мой сосед такую машину продаёт,за 10000 баксов,не покупают,но в замен дают мерс , хонда,один даже участок земли придлогал,так что приведи авто в порядок,а там и слава и деньги, и уважение. Удачи!
Снимите процесс востановления, за ранние спасибо.
Блин, как на машине времени покатался) Спасибо вам, парни!
Это путешествие в мое детство и в НАШУ историю. Спасибо!
Листая журналы пролистали журнал со статьёй о нашем городе Златоуст с крылатым конём на гербе на красном фоне!!!))))))))) Класс!!!)))))))
ну супер) будет отдельное видео по содержимому той папочки))
Спасибочки))))
Мой родной город
Очень интересно, снимите поближе вырезки журналов и родную инструкцию и др. литературу.
будет отдельное видео чисто по содержимому той папочки) много крутых вещей
Спасибо, очень приятно видеть такой автомобиль. Спасибо Вам за Ваш труд. Я сам владелец ЗАЗ 965. действительно хороший автомобиль. Ещё раз Вам спасибо
Настоящее сокровище
вот ето вам повезло,такой раритет нашли и в придачу к нему ящики с "сокровищами" просто агонь))))
Классная находка! Интересно какая она будет после ремонта!!!
да хотелось бы посмотреть, что теперь будет, как отреставрируете, и т.п.
Круто. Если я не ошибаюсь, то задний плафон подсветка номера устанавливалась ещё на ранних автобусах ЛАЗ.
вполне может быть
👍👍👍Спасибо,хорошее видео. Всегда приятно вспомнить историю!
Был у меня такой.
Ещё один такой ранний ЗАЗ продали год назад в Подольске.
Отличий от более поздних было много. В видео не сказано про дверные ручки в виде петель, иные дверные замки-щеколды, рычажки обогащения смеси и запуска стартёра на туннеле, свой сапун двигателя и т.д.
Рома молодец! засними отдельный подробный ролик по радиатору на крыше. Дид молодчага прошарил. Я во время первых поездок на горбатом столкнулся с перегревом масла практически сразу. Видимо неудачная конструкция вентилятора . а на вашей машине вообще трешага. решетка с маленькими отверстиями, плюс маленькие главные круглые окошки... видимо греться будет. Удачи! Следим!
масляный радиатор часто ставили под передний бампер проблема перенрева полностью решалась ......так же перегрев можно было порешать увеличенным подоном двигателя с вваренными в него по ходу движения трубками через трубки проходил воздух и масло в двигателе охлаждалось двигатель не перегревался .
А владелец - педант. А вы пацаны как в машине времини, из 201... в 1961. Супер.
цвет кузова на первый взгляд - светло зелёный №360 , либо ооочень выгоревшая Липа зелёная 325.
где то на чердаке лежало зеркало заднего вида в салон, никак не понимал от какого автомобиля, вот теперь увидел его в горбатом )), если кому нужно будет, пишите, оно ржавое давно, может этого хлама полно везде, а вдруг
Оператор, ты редкостный человек...
Отличная находка Автомобиль для своих лет в хорошем состоянии и ещё вагон заводских запчастей в придачу. А сам автомобиль что уж говорить. Культовый!!!!!
Спасибо Вам за Ваш труд!
С большим интересом посмотрела Ваше видео ! Молодцы, ребята ! Успехов вам !
Молодцы, Ребята! Редкий экземпляр!
воспоминания детства прям , у деда был такой же запор,звали его Броневичок.
Как же круто! Молодцы.
синяя Вольво на заднем плане это та которую купили в Северодонецке?
да)
старый горбатый стоит рядом с новым синим. Экземпляр конечно редкий и главное в комплекте
Обалденная машинка!!!...Скоро буду искать или уже ищут. ...А нету..)
круто, молодцы. сделайте красиво!!!
+
Багажник вообще удивительный!
у меня сосед до сих пор на горбатом ездит
молодцы мужики !ездил когда то давно , брызгалка на лобовое было что-то ))) резиновая кнопка ))) да , зверь машин !!! как все что отцы делали !!!
он настолько крутой что с ним ничего не надо делать, яб все вмятинки оставил просто лаком вскрыл,! ЕДИНСТВЕННАЯ МАШИНА ЧТО НЕМОЖЕТ ОСТАВИТЬ РАВНОДУШНЫМ!
МОЛОДЦЫ !!! ТАКОЙ РАРИТЕТ !!! ЧАЙКА ПОПРОЩЕ БУДЕТ )))
хозяин красавчик походу при заводе трудился.запчасти тянул в складской упаковке
КЛАСС!!! Посмотрел на одном дыхании) Удачи в восстановлении!
подскажите пожалста, от чего предположительно этот масляный радиатор?
газ 69 или еще что то аналогичное?
кирилл суббота, может быть от 21 волги...
Молодцы Парни!!! Респект Вам и уважуха! Рарик. на самом деле Рарик!
я раньше думал что капли на крыльях это самопал, спасибо за видео.
Грелка стеклоомывателя не полумертвая, а дохлая совсем))) Удачи на дорогах!
если интересно есть чайка бело-кремового цвета . машина с пробегом , работала при городском ЗАГСе . салон после реставрации, из кузовных деталей красилось правое крыло и крышка багажника
если интересно пишите
в тольяти есть новая 06 пробег 33км.может интересно.
ARSAMAK OZDOIMGOJ фотки в ссылки сверху.
+Елена Гросс можно точнее насчет жиги в личку
цвет, почему?
не почему а почем?
Интересно, хватало ли давления маслонасоса при подключении этого радиатора?
тоже задавался этим вопросом)
сними поближе всю систему по масло охлаждению. там скорее всего доп насос какойнибуть, иначе полюбому давления нехватит прокачать такой объём, ещё и на высоту больше метра
вполне хватает родного насоса. У меня на 968 запоре вместо родного радиатора вкрутил два штуцера и через пороги (всегда сухие и не гниют) вывел два дюритовых шланга в багажник где через тройники и краны летом масло шло на кразовский маслянный радиатор, который стоял на бампере, а зимой на газоновскую печку с вентилятором, которую поставил на место родной. Летом масло не более 100-105 градусов при скорости 90 (ездил к родителям каждые выходные 450 км в одну сторону) зимою тепло. На 90 тысячах продал в 96 году
просто чудо какое то, почти всё на месте и всё сток...
Молодцы. Хорошая находка.
сколько литров масла надо заливать с такой доработкой
Охлаждение масла это шедевр
Это пизлец, даже оригинальная бумажка сохранилась с инфо о краске! Владельцу зачет. P.S. Учился ездить на зазике с двиг МеМЗ 968 н, сейчас езжу на сенсе с двигателем МеМЗ 317, чуствую себя причастным к истории)))
Классная находка, молодцы, но на жигули грелки никогда не ставили, там стоял брезентовый конверт.
у меня на 2103 грелка была резиновая
Может я ошибаюсь, но у моего деда была копейка 1970 года, у неё был бачок из брезента с металлической горловиной, видел машину 1972 года с таким-же бачком. Возможно позже ставили грелки?
АНДРЕЙ а кто их знает, у меня была тройка 76 вроде года
У моего отца была 11 я та же копейка, только как бы рестайлинг - ВАЗ 21011 и там была грелка как сейчас помню :) Сам потом эту машинку эксплуатировал в 90х Грелку лично поменял на боченок от пятерки..
"каштан" это шампунь! меня таким бабушка мыла!!!! а я из пустых таких бутылок брызгалки делал и бегал по двору!!! ебаааать сколько времени прошло...
и грелка в виде расширительного бачка очень доставила! не знал что так было :)
Спасибо! :)
тоже ЗаЗ купил себе. 10 лет? простоял гороже. на учёт не ставил много что испортил ось за годы и от мороза. пытаюсь исправить. но трудно купить запчасти.
Молодцы, интересно вас смотреть, иногда слюни текут.
Рома, а не встречался тебе горбатый с дизельным двигом?-не самоделка а именно с завода... стоял дизельный 2х ц двигатель... встречалось моему товарищу парочка таких в жизни... когда на урале стоял заправлялся и подьехали путешественники на парочке горбатых и стали заливать солярку...
Это ручная переделка. На ЗАЗе не ставили дизеля.
заз 965Б... были єкспериментальные образцы
зачетные видосы , вот бы про москвичь 412 увидеть капсульный.
первые моторы были 18 л.с. ,а с 1963 пошли 23 л.с. был владельцем экземпляра 66 года.
такой хоть в 2% горку то въезжал?
Отверстия сзади вокруг решётки охлаждения, может это для того чтобы устанавливать утеплительный кожух на зиму. Кожух тем самым закрывает доступ воздуха для охлаждения.
ЗаЗик отличный,целая история машины и человека его хозяина.Всегда удивляюсь тем долбородственникам которые чуть дедушка отойдет в мир иной сразу продавать можно сказать историю семьи.Ну и сколько поимели они, 500 уе?Перекупы больше не дадут.А подсветка номера такая стояла на автобусах того времени Лиаз например.
Тут дорога как сама машина - так и ее предыдущий хозяин. Он стоит сохранения памяти о нем...
Молодцы ребятЫ!!!
востановили уже его?
Классный аппарат.
У меня есть два 965.
А ещё у самых первых ручка открывания двери с нутри находится вверху около замка открывания двери. У меня есть металлические указателей поворотов. Я их продаю за 300$.
У меня две разные модели.
Добрый день, а 965 продаете? Если да, то за сколько ?
Бля это же наши деды отцы собирали вот были времена
Жду с нетерпением
может нужны стекла заз 968 новые советские лобовое и 2 боковых
Парни молодчаги!Кайфанул!
Зачёт! Надо сохранить!
Ну и как раньше писалось - ЛИАЗ 677 вам для подсветки заднего номера , там такой же но возможно крашеный был а не хромированный
В журналах оказалась статья про мой город-Златоуст)
если не секрет за сколько купили ?
Находка супер !!! Молодцы
интересное видео,ребята молодцы!!!
Супер!!! Машина моей мечты!!! 😍
новый видос урррааааааааааа👍👍👍👍👍
уже работаем над следующим)
Когда будете реставрировать горбатый?
Восстановили нет горбатого?
Быстрее видео про светло-синюю ВАЗ-2106, после мойки что там было
да, человек планировал на ней всю жизнь ездить. Интересно было жить в СССР. Сейчас машины каждые три года меняем...
А у меня есть от такого двигателя карбюратор К123 Очень редкий и очень дорогой , Продаётся за очень дорого, Невысылается только самовывоз Но веть вы за вашими накходками ездите на край света? Удачи вам. И ещё поройтесь в инете Я думаю, что такая машина стоит всей вашей коллекции, но это очень сложная информация,
Жопер 61 года, офигеть, сколько ж за него запросили?
на вольво которую купили сами катаетесь ?)
да, иногда
Вам попался автомобиль от фаната!!!
чудеса ,где вы нашли этот ларец