Parabéns pelo vídeo! Apesar deste modelo 1.3 não ser tão rápido, ele ainda é mais rápido que o novo HRV 1.5 aspirado. Vários canais já confirmaram o 0 a 100 lento do HRV (não esperado pelo valor do modelo)
Conheci seu canal há pouco tempo, tenho gostado bastante. Queria só dar uma dica de correção, o Pulse Drive com câmbio manual, assim como os Renegade que tinham esse câmbio, trazem o "piloto automático" e o limitador de velocidade, iguais aos das versões com câmbio CVT. Continuem com o bom trabalho, vocês têm tudo para crescer bastante.
2 роки тому+1
Obrigado pela dica Pedro, seguimos firme aqui, hehehe. Na próxima semana teremos mais um teste, desta vez com o Chevrolet Trailblazer.
E precisa ficar assim piscando e buzinando toda vez que abre e fecha ou da pra configurar isso? Quanto a dirigir o turbo antes, se a pessoa tem esse problema, só passar uma semana com uma f-75 antes de testar o 1.3 sem turbo que vai achar que carro é um foguete. E acho que não ter chave presencial é uma vantagem. Ninguém morre por dar a ignição girando a chave e acaba o problema de ter que deixar a chave solta pelo console ou ter que ficar gastando em bateria pra chave todo ano. Muitos modelos atuais, não só este, pelo que to vendo só vale a pena a versão de entrada, o resto é mais frescura com muita diferença de preço.
Рік тому
Obrigado pela participação Márcio. Andamos também na versão Impetus, está aqui na nossa lista.
Esse botão sport serve para alguma coisa ou é só enfeite?
2 роки тому+1
No 1.3 é mais enfeite mesmo. O que ele faz é reprogramar o câmbio e subir o giro pra deixar mais pronto em uma ultrapassagem. Mas no 1.0 turbo, aí sim, a coisa muda de figura. Temos mais dois vídeos aqui no canal mostrando isso com Pulse Impetus e Audace.
@@blasius21 é o pacote de fábrica para essa versão o Pack Plus em março R$4.300,00, encomendei o meu na Fiat Amazonas em SP, com esse pacote. Na cor opcional azul com teto preto.
1.3 aut mais ecomico na cidade mais na estrada bebe mais e tem q ter paciência nas ultrapassagens , já o 1.0 pisou responde na hora, consome um pouco mais na cidade mas é mais econômico na estrada! Eu fui p pegar o 1.3 achei manco, então acabei fazendo teste drive no 1.0 e não pensei duas vezes
@@Dom.magnum cidade fica a média normalmente em 10.4 calculado na bomba e na estrada em trajeto de 530 km uma vez ficou em 16.4 e outra vez em 14.7 o mesmo trajeto também fazendo o cálculo na bomba O carro é bom, hoje c 14 mil km ano 2021/2022
@@fabioconte1396 consumo ótimo pelo motor. Na concessionária hoje o drive 1.3 ta 105mil 0km , o audace 1.0 turbo 115 mil 0km e achei um impetus 2022 na cidade vizinha com 20 mil rodado por 111 mil estou em dúvida ...achei top o teto em preto
@@Dom.magnum Na época peguei o drive turbo pois não dava p pegar o audace mas hoje eu teria pego o audace pois acho muito bonito os detalhes cinza nos parachoques e quando fui na concessionária tinha ideia de pegar o 1.3 mas depois de fazer o teste c o 1.0 turbo não quiz nem saber pois o motor é muito melhor na estrada , agora já na cidade tanto faz
Ola meu amigo entre esse pulse e um polo tsi manual, qual é o melhor?
6 місяців тому+1
Com os carros de hoje, é difícil afirmar que existe um melhor que o outro. Tem vídeos com o Pulse 1.0 turbo aqui na nossa lista, que seria a comparação mais justa. O Polo segue a receita VW, com posição mais baixa e aquela dirigibilidade característica. No caso do Pulse, o acerto de suspensão que ele recebeu também deixa o carro bom de andar. Se você mora em uma região com mais buraco, enfrenta mais obstáculo, as características do Pulse atendem melhor por ser um crossover. Mas se você aprecia aquela condução típica de VW, com direção e respostas mais diretas, o Polo leva. Mas o Pulse tá bem próximo também.
Bom dia meu amigo,entre esse e audace , qual é a melhor compra
2 роки тому+2
O Audace vale se pegar ele sem opcionais, apenas com o que vem de série, como os sistemas de condução semiautônoma. Por esses equipamentos, sim, vale. Mas se for colocar teto preto, roda 17 e mais outros itens, melhor pegar o Impetus. Aliás, tem vídeo com o Audace e com o Impetus aqui no canal.
Sim. Pena que hoje só se venda carros automáticos, o Renegade manual tinha outro comportamento, especialmente em subidas de serra, a suspensão traseira independente e o câmbio manual traziam outro prazer ao dirigir.
@@pedrolima8705 muito mais carro assim dizendo, já tive um AT mas entre ele como tive e o Pulse CVT fico com o Fiat. Mais econômico e esperto, agora entre ambos manuais a conversa é outra.
2 роки тому+2
Pedro, a gente está em vias de conseguir um Renegade manual emprestado pra uma avaliação. Se fechar, teremos mais um vídeo aqui.
O negócio agora é carro elétrico. A tendência é que este seja o caminho nos próximos 2, 3 anos, tem muita opção já no mercado e aos poucos vai chegando alguns mais baratos. Quem gasta 3.000 no mês de gasolina, vai passar a gastar 300, 400 reais...
@@oscarreboucas720 Descarta seu cool. Bateria tem projeção pra 1 milhão e 200 mil kms. Você é o satanás pra rodar isso tudo em carro de passeio é? Quem roda trabalhando multiplique cada km por 1,50 pra ver quanto vai dar...
@@oscarreboucas720 Vai vender o carro muito antes de as baterias acabarem, a durabilidade das baterias é de muitos anos. Carro não é pra casar e ficar a vida toda com ele.
Entao meu amigo eu gostei dele no manual ele atendeu bem nas arrancadas foi mais economico de que 1.3 aut. E turbo porem é um carro bom nao chega ser otimo
2 роки тому+1
O manual não veio pra teste aqui no RS, mas se tivermos oportunidade, vamos gravar com ele também.
Sim, é um dos melhores custo/beneficio do mercado, um dos melhor nessa faixa de preço, brincadeira de mau gosto mesmo são os carros usados de 10 anos de uso, por 60-70 mil
Parabéns pelo vídeo! Apesar deste modelo 1.3 não ser tão rápido, ele ainda é mais rápido que o novo HRV 1.5 aspirado. Vários canais já confirmaram o 0 a 100 lento do HRV (não esperado pelo valor do modelo)
Teoricamente não, relação peso/potencia do HRV 1.5 é um pouco melhor
Dos videos que vi a sua explicação é a melhor de todas, parabéns!
Obrigado, temos mais vídeos com o Pulse por aqui.
Parabéns pelo vídeo, ficou esplêndido.
Obrigado!
Conheci seu canal há pouco tempo, tenho gostado bastante. Queria só dar uma dica de correção, o Pulse Drive com câmbio manual, assim como os Renegade que tinham esse câmbio, trazem o "piloto automático" e o limitador de velocidade, iguais aos das versões com câmbio CVT. Continuem com o bom trabalho, vocês têm tudo para crescer bastante.
Obrigado pela dica Pedro, seguimos firme aqui, hehehe. Na próxima semana teremos mais um teste, desta vez com o Chevrolet Trailblazer.
Cara por que a fiat nao tirou esas bordas
Denilson Silva Loures Mucuri Bahia
Ótima análise! Parabéns !
Obrigado!
E precisa ficar assim piscando e buzinando toda vez que abre e fecha ou da pra configurar isso? Quanto a dirigir o turbo antes, se a pessoa tem esse problema, só passar uma semana com uma f-75 antes de testar o 1.3 sem turbo que vai achar que carro é um foguete. E acho que não ter chave presencial é uma vantagem. Ninguém morre por dar a ignição girando a chave e acaba o problema de ter que deixar a chave solta pelo console ou ter que ficar gastando em bateria pra chave todo ano. Muitos modelos atuais, não só este, pelo que to vendo só vale a pena a versão de entrada, o resto é mais frescura com muita diferença de preço.
Obrigado pela participação Márcio. Andamos também na versão Impetus, está aqui na nossa lista.
Faltou falar dos opcionais da versão, tem sim chave presencial, teto preto, carregador sem fio...
Tem se vc comprar o pacote de opcionais.
Esse botão sport serve para alguma coisa ou é só enfeite?
No 1.3 é mais enfeite mesmo. O que ele faz é reprogramar o câmbio e subir o giro pra deixar mais pronto em uma ultrapassagem. Mas no 1.0 turbo, aí sim, a coisa muda de figura. Temos mais dois vídeos aqui no canal mostrando isso com Pulse Impetus e Audace.
Parabéns pelo trabalho no vídeo, uns dos melhores, porem se esqueceu de falar a media na estrada?
No nosso percurso, cerca de 15km/l.
Ah! Também são opcionais para essa versão Drive, câmera de ré e multimídia de 10'.
Até onde sei a Fiat não conseguiu uma câmera de ré opcional que não dê problema no Apple car play
@@blasius21 é o pacote de fábrica para essa versão o Pack Plus em março R$4.300,00, encomendei o meu na Fiat Amazonas em SP, com esse pacote. Na cor opcional azul com teto preto.
1.3 aut mais ecomico na cidade mais na estrada bebe mais e tem q ter paciência nas ultrapassagens , já o 1.0 pisou responde na hora, consome um pouco mais na cidade mas é mais econômico na estrada!
Eu fui p pegar o 1.3 achei manco, então acabei fazendo teste drive no 1.0 e não pensei duas vezes
tá satisfeito com o seu 1.0 e quais media de consumo?
@@Dom.magnum cidade fica a média normalmente em 10.4 calculado na bomba e na estrada em trajeto de 530 km uma vez ficou em 16.4 e outra vez em 14.7 o mesmo trajeto também fazendo o cálculo na bomba
O carro é bom, hoje c 14 mil km ano 2021/2022
@@fabioconte1396 consumo ótimo pelo motor. Na concessionária hoje o drive 1.3 ta 105mil 0km , o audace 1.0 turbo 115 mil 0km e achei um impetus 2022 na cidade vizinha com 20 mil rodado por 111 mil estou em dúvida ...achei top o teto em preto
@@Dom.magnum Na época peguei o drive turbo pois não dava p pegar o audace mas hoje eu teria pego o audace pois acho muito bonito os detalhes cinza nos parachoques e quando fui na concessionária tinha ideia de pegar o 1.3 mas depois de fazer o teste c o 1.0 turbo não quiz nem saber pois o motor é muito melhor na estrada , agora já na cidade tanto faz
Vai depender muito da utilização do carro e custos de manutenção. 1.3 na cidade é muito melhor e tem custo de manutenção baixo. Vou de 1.3.
Qual o valor na versão manual?
Comprei um sábado paguei 90 mil na cor branca!
Ola meu amigo entre esse pulse e um polo tsi manual, qual é o melhor?
Com os carros de hoje, é difícil afirmar que existe um melhor que o outro. Tem vídeos com o Pulse 1.0 turbo aqui na nossa lista, que seria a comparação mais justa. O Polo segue a receita VW, com posição mais baixa e aquela dirigibilidade característica. No caso do Pulse, o acerto de suspensão que ele recebeu também deixa o carro bom de andar. Se você mora em uma região com mais buraco, enfrenta mais obstáculo, as características do Pulse atendem melhor por ser um crossover. Mas se você aprecia aquela condução típica de VW, com direção e respostas mais diretas, o Polo leva. Mas o Pulse tá bem próximo também.
As ruas da minha cidade são maioria de pedra, o Pulse seria mais confortável?@
Eu preciso aprender esperar acabar o vídeo antes de comentar, desconsidera a parte da buzina quando liga no comentário anterior.
Bom dia meu amigo,entre esse e audace , qual é a melhor compra
O Audace vale se pegar ele sem opcionais, apenas com o que vem de série, como os sistemas de condução semiautônoma. Por esses equipamentos, sim, vale. Mas se for colocar teto preto, roda 17 e mais outros itens, melhor pegar o Impetus. Aliás, tem vídeo com o Audace e com o Impetus aqui no canal.
É uma alternativa a saída do Renegade manual descontinuado em 2020.
Sim. Pena que hoje só se venda carros automáticos, o Renegade manual tinha outro comportamento, especialmente em subidas de serra, a suspensão traseira independente e o câmbio manual traziam outro prazer ao dirigir.
@@pedrolima8705 muito mais carro assim dizendo, já tive um AT mas entre ele como tive e o Pulse CVT fico com o Fiat. Mais econômico e esperto, agora entre ambos manuais a conversa é outra.
Pedro, a gente está em vias de conseguir um Renegade manual emprestado pra uma avaliação. Se fechar, teremos mais um vídeo aqui.
O negócio agora é carro elétrico. A tendência é que este seja o caminho nos próximos 2, 3 anos, tem muita opção já no mercado e aos poucos vai chegando alguns mais baratos. Quem gasta 3.000 no mês de gasolina, vai passar a gastar 300, 400 reais...
E depois descarta o carro porque a bateria é o próprio carro.
@@oscarreboucas720 Descarta seu cool. Bateria tem projeção pra 1 milhão e 200 mil kms. Você é o satanás pra rodar isso tudo em carro de passeio é? Quem roda trabalhando multiplique cada km por 1,50 pra ver quanto vai dar...
@@oscarreboucas720 Vai vender o carro muito antes de as baterias acabarem, a durabilidade das baterias é de muitos anos. Carro não é pra casar e ficar a vida toda com ele.
@@alvarovoos7292 vai vender mesmo, pela metade do valor que comprou e corre para outro, a combustão ou híbrido.
@@oscarreboucas720 carro usado deveria custar bem menos da metade do preço de um novo
Ouvindo RBD 😂❤
Entao meu amigo eu gostei dele no manual ele atendeu bem nas arrancadas foi mais economico de que 1.3 aut. E turbo porem é um carro bom nao chega ser otimo
O manual não veio pra teste aqui no RS, mas se tivermos oportunidade, vamos gravar com ele também.
Comprei um pulse drive cvt com trinta dias de uso ele ja foi rebocado duas vezes pra Oficina da concessionária. Decepção!
1.3 o motor?
Qual o problema
Que bom que tem garantia né, faz parte.
Quem tem multimídia de 8' tá prejudicado, não pode ter câmera de re
Agora em 2023 Pode sim.
Brincadeira.
Um carro desse 100 mil é brincadeira
Sim, é um dos melhores custo/beneficio do mercado, um dos melhor nessa faixa de preço, brincadeira de mau gosto mesmo são os carros usados de 10 anos de uso, por 60-70 mil
Bom dia eu não goste da trazer dele