Indian Challenger / 2023.
Вставка
- Опубліковано 2 лис 2023
- Az Indian Motorcycles talán legkomolyabb motorja, de legalábbis a legerősebb, a vízhűtéses Challenger, csodálatos futóművel, oldaldobozokkal és jó szélvédelemmel.
Támogasd a közszolgálati motortesztelést! / winklerrobert
Ugyanitt minden videó napokkal-hetekkel a bemutató előtt.
Sör-világtérkép és webshop: winklerrobert.hu/
/ winkler_robert_
Facebook: / winkler-r%c3%b3bert-25...
Twitter: / winklair
Ez a teszt is nagyon jó, köszönjük.
Ahogy az országunk élén kapirgáló kiskakas mondta,hogy a magyar családok 13 M Ft megtakarítással rendelkeznekés ha így lenne is ennyim már nem lenne mert vennék egy ilyen motort. Így marad a nyálcsorgatás. Köszi a bemutatót!
Érdekes eszmefuttatás volt.
Ne politizálj,tedd a dolgod és lesz pénzed.Ha balfék vagy,netán unatkozol,fogd a kiskakasra...
@@zoltanhodosy4638tedd ja a kiskakas meg ellop amit tud, de te egyèl turorudit ugyis kisebb lesz az áfája
Érdekes, hogy aki akar és tesz érte, tud ilyet venni, a többi meg mutogat és mást hibáztat azért, mert szerencsétlen!🤦
Majd kérdezz meg erről egy tanárt aki a kölyködet tanítja az életre, hogy hány évet kellene “tennie a dolgát” amíg összegyűjthet mondjuk 6 milliót. Idióta.
Végre valaki. Jó volt a teszt, köszi. Várom a Scout Bobbert de nagyon. 😊
Vazze, bejött ez a gép, magam is meglepődtem!
Nagyon jó szuper 👍
another perfect day..a kedvenc Motorhead albumom..🤘
Nekem is. Brian Robertsont meg kellett volna tartani.
Jól gurul jó a hangja is, bar a futóműve inkabb az új cvo road glide az up side down teleszkópokkal, ha ahhoz hasonlitod akkor mar nincs is külömbség köztük. Alapvetően ez egy modernebb epítési mód mind a váz mind a blokk tekintetében, a H-D nál ezt megpróbalják újabban sorozatosan elkövetni több kevesebb sikerrel, én konkretan a katalogusban azokat az oldalakat rendszerint átugrom...a harleynál az irányjelző egy idő utan ahogy erzekeli az elektronika, gázreakcióból, váltasból stb. magátol lekapcsol, meglehetősen pontosan működik. Polaris quaddal van tapasztalatom, kegyetlenjók, biztos ennél a motornál is elkövették amit lehet nem igazán lehet belekötni de azért engem ennyire nem tudott megvenni. Valahogy a harley stilusa és ahogy mondod te is az a nyers V2 ohv erőforrás utánozhatatlan és ere oda is figyelnek, hogy az olyan legyen amilyennek lennie kell. 5:54
Indian scout cool💬💯👌👍
jól nevelt disznó :D
Ha már a legutóbbi hirleveledben említetted, tényleg jöhetne a Bobber teszt. Intéztem tavaszi időt hozzá 😀
Igazából legalább annyira tesztmotor létezésének függvénye, mint az időjárásé. :((
Robi, azt gondoltam hogy tetszeni fog, 😁
na de hogy ennyire..?! 🤷🏼♂️💪👊🙂
A GSXR-rem jobban kanyarodik mint ez a xar cruiser 😂
Ahogy kerted Winkli😉
Amugy fain kis teszt volt, tok jo, hogy bemutatod ezeket, mas nem nagyon foglalkozik ezzel a kategoriaval.
Mikor lesz Triumph Rocket3?
Attol letenned a szakallad😅
Nem volt a Triumphnál.
Hű,de jó végre Indian teszt a csatornán.Már nagyon vártam és remélem lesz még több is. Ja és egy bmw k1600 teszt is nagyon érdekelne engem.
Csak abból nincs tesztmotor.
@@WinklerRobert001 én évek óta egy scout bobber tesztre várok, most már legalább a márkáig eljutottunk. :D
sportos V2-t néznél meg? Ajánlom az indian ftr 1200-at.... :)
Nagyon kíváncsi voltam a véleményedre, bevallom titkon valami ilyesmire számítottam. Nyáron egy véletlen folytán volt lehetőségem egy Indian FTr1200 -al egy tesztkört menni, és valami hasonlót éreztem, futóművet kevésbé tudtam letesztelni, de a motorja lenyűgözött. Ducatis V2-eseim vannak, azok háromezer/háromezerötszázas fordulat alatt csapkodnak, minden bajuk van, érzed hogy nem jó nekik(persze, Desmo felső fordulatra lett tervezve), de ahogy az Indian milyen simán megindult kb. 1300-as fordulattól, az rabul ejtett. Úgy látszik ezt a big block is tudja.
Már egy ideje érik a gondolat bennem, hogy legyen egy olyan motorom is amiben van tartalék, de jó vele csak úgy krúzolni, nézelődni. Nagyon szeretem a videóidat, mert ebbe a számomra viszonylag ismeretlen szegmensbe kapok bepillantást hiteles kézből.
Nincs egy olyan videód, ahol bemutatod a különböző típusokat(kategóriákat), melyik mi, és miért, milyen használatra a legjobb? (bobber, bagger, soft, low stb..)
Csináltam egy robogó-motor összehasonlítást, de még nem raktam ki. :DD
Kredenc nélküli baggert mindenkinek!
Van remény egy Road King tesztre tőled? Nagyon megnézném, lehetőleg Road King Specialt
Lesz, már félig kész.
Na vártam
Mi történt a kesztyűddel??
ez a vas😎
Akkor végül, ha fájó szívvel is, de az Indian letaszította nálad Harley-t, arról a képzeletbeli trónról?
Mondjuk felmászott a dobogóra. :DD
Szia nekem is nagyon tetszik de akár milyen a Harley én az maradok 🤘
Jó teszt volt. Jó motor.
Nem akarsz tesztelni egy Royal Enfield Super meteor 650 - et? Sor 2, lég-olaj. 😁
Jövőre mindenképpen.
@@WinklerRobert001Várom nagyon. 👍🏻
A levegős négy hengereseknek van szaga 🤟(xj 600)
Igen van külömsèg, A vizesek valamivel halkabbak szeintem,ès nem biztos hogy az jò ebben az esetben.
Winkil! Mi történt a munkás kesztyűvel? Kellene már egy rendes motoros kesztyű, nem?
Ami a rugózást illeti, minél nagyobb a tömeg, annál kényelmesebbre hangolható a jármű. A nagy rugózatlan tömeg a probléma mindig, nem az, ha a rugózott tömeg a nagy. Na meg a kettő viszonya, aránya is döntő. Minél kisebb a rugózatlan tömeg és minél nagyobb a rugó fölötti, annál jobb. Persze a rugót ahhoz is kell méretezni, úgyhogy kétszáz kiló hasznos terhelésű járműre nem rakhatunk 400 kilót azért, hogy kényelmesebb legyen. ....................... A nagyobb átmérőjű kerék is jobban kiküszöböli az úthibákat, bár valószínűleg a túl nagy átmérőjű kerék már ügyetlenné, vagy túl magassá, sőt hosszabbá tenné a motort. Azon kívül a nagyobb keréknek, hacsak nem keskenyebb, a tömege is nagyobb és az rugózatlan tömeg. Túl keskeny pedig a teher bírása miatt nem lehet a kerék. Stb. ................................ Mindazonáltal a motoroknál lehet optimális kompromisszumokat kötni, a robogóknál a felépítésük miatt sokkal nehezebb. Ahol egyben mozog a motorblokk és a váltó a kerékkel, az mind veszett fejsze nyele, lehet az akármilyen Honda, vagy Yamaha, nagyot fog rúgni a hátulja a púpokon, akármit is mondanak a tesztelők. Hosszú, puha hátsó rugók valamit segítenek, de még azon is átver az ülésre a nagy rugózatlan tömeg, azzal nem lehet mit tenni. Sima, hibátlan úton persze rugózás se nagyon kellene.
Sport chief
Nincs komód az elejèn ,fordított teló és léghűtéses.
Olyat szeretnék nagyon , de érdekelne a véleményed
Neztem, de elvileg az a Street Glide, vagy hogy is hívják konkurense, szóval west coast-helyen van a lábtartó.
@@WinklerRobert001 inkább a Low Rideré , de az indiánon lehet előbbre kérni a lábtartót , meg szélesebb kormányt is, bár úgy is inkább Club stile .
Jaja, azt akartam mondani, csak ezeket a glide-oket, meg streeteket mindig keverem. :DD
Ezen is van hűtött ülés? Nekem is képbe került az Indian az utóbbi időben és azt láttam több helyen is hogy valamilyen grafén technológiával hűti vagy fűti az ülést….
A Roadmasternél kikapcsolt az index a kanyarodás után. Ennél nem? A Harley a nyomába nem és az Indian minőségének.
10:42 Rake: Fat Bob 28°, Challenger 25°. (Cbr600rr 23,5°) Nem lehet ,hogy a Challengernek merdekebb annyival a villaszöge, hogy fékezés inkább "csavarná", " hajlítaná" a villaszárat mintsem hogy benyomja, ahogy az a "chopperesebb" villaszög esetbében a HD-nél? A meredekebb villaszög magyarázhatná a kedvezőbb első futómű komfortot is...
Na lehet, hogy most engem is kitiltasz, de a kínai rollerem sokkal könnyebben viszem fel a panel negyedikre, mint a goldwingem. Jó videó, mégjobb motor (ezt is szar lehet cipelni)!
Mostmár tudom, hogy miért került eladó sorba a Fat Bob.
Még nem is került.
@@WinklerRobert001
Ezek szerint van egy vevőd🙂
A H-D 1 vicc volt mindig is!Marketing amit megfizet a lúzer.
Olyan a hangja mint egy daráló,nekem nem adja.