Ремонтировал я раму крана. Она лопнула сразу за кабиной, где начинается неповоротная часть крана. Это место-традиционное место, где ломается рама КАМАЗа. И Камаз них...я не собирается ее в том месте усиливать (уроды, рукожопы). Мне пришлось отстегнуть установку, выжаться на аутригерах и выехать на шасси из под нее. Далее я вырезал лопнувшее место "птичкой" (V-образно) и вварил на это место кусок такой же рамы, то же вырезанной птичкой. Варил с подогревом, полуавтоматом, шов разделал под 75 гр. Потом взял кусок рамы зил-130 (длиной примерно 500мм) и вставил его внутрь рамы, просверлил сквозные отверстия и забил в них шпильки колесные от иномарок (они все 10,9 кл прочности). Отверстия сверлил так, что бы шпилька лезла с натягом в 0,1 мм. Рама зил входит внутрь рамы камаз без зазоров, впритирочку. Слева даже пришлось кувалдой забивать (рама камаза треснула с обеих сторон). Результат-три года оч интенсивной эксплуатации и никаких намеков на новые трещины. Куском рамы зил я усилил как раз то место, где начинается крановая установка.
Очень просто и красиво. Мастеру успехов в работе. Мастер варит в обычных перчатках - не жалеет рук. Еще крутит гайки рожковым ключом. Все остальное мне нравится. 10 дней назад делал точно такой ремонт рамы Урал, потому пишу отзыв.
Я много рам уже переделал Надо вовнутрь гнутик вставлять П образный И снаружи сверлишь по одному отверстию и сиягиваешь почти на все отверствия кардаными болтами, потом прихватки внутри сплошняком варить не льзя Вертикальные швы Рама боится, и трешену обезательно надо остановить
Нормально. Только нужно было высоты добавить ,чтобы шов шёл почти по ребру (верхнему и нижнему) а форма косынки нормальная И ещё, у зил 130 рама ст 35,это производитель заявляет. И на ремонт других рам самое то
шов продольный допустим,поперечный нет. можно было вместо поперечного шва , насверлить в пластине отверстиий и приварить через отверстия-типа электрозаелёпок, а почему не загннуть на верхнюю полку рамы? угол усилить?
@@ВладимирБондарь-ч3й я говорю исходя из опыта работы на металлоконструкциях, ни в одной технологической карте таких стыков не прописывали. Есть определённые нагрузки которые плохо держит сварка, нет эластичность, да и из программы ПТУ, мы помним о околошовном напряжении металла.
@@Жорж-е1п ну вот блин ты же правельно ответил околошовные напряжения, соприжения металла, нагрузка. ( Так ответь мне нахрена ты сделал четыре угла.??????) Если ты их закруглишь, падумай где будет напряжение, правельно. Его не будет. И есче, если ты усилил с одной стороны, то и с другой стороны не забудь. Это семетричное усиление. Не важно что там нет трещины. Эта рама и у нее принцип работы свой. Успехов в работе дружище. Каллега.
@@николайдубатов-л2ь рама работает на продольное и поперечное кручение , каждая полка держит нагрузку. усиливать нужно как вертикальную полку так и горизонтальную. если от нагрузки лопнула одна полка в этом месте,то и другие полки в этом месте испытавают нагрузку . либо нарушение эксплуатации ,либо метал говно.
А как быть с рамами которые сварены из кусков 1 .5 метра? Горизонтальными швами без каких срезов? Прицепы кегель ? Как у них работает не ломает ничего? А вам нельзя?
@@ДмитрийСамсонов-ф9ж Наш сварщик почти до сантиметра увеличивал трещину и заваривал корень шва . Я много раз видел как лопают рамы по сварке косынок . А после нашего сварщика ничиго не лопало . Причем трещину прорезал газовым резаком , не болгаркой .
Мой лайк юбилейный сотый. А мы делали так конкц трещены засверлили ,чтоб дальше не пошла трещена, Выпилили корень трещены проварили электроды УОННИ по книге ремонт рам накладка обязательно из рамы на болты и подрамник натянуть вперед площадка или что стоит. Где готовите Край то красноярский ,а вот что за деревня непончтно?)
Ремонтировал я раму крана. Она лопнула сразу за кабиной, где начинается неповоротная часть крана. Это место-традиционное место, где ломается рама КАМАЗа. И Камаз них...я не собирается ее в том месте усиливать (уроды, рукожопы). Мне пришлось отстегнуть установку, выжаться на аутригерах и выехать на шасси из под нее. Далее я вырезал лопнувшее место "птичкой" (V-образно) и вварил на это место кусок такой же рамы, то же вырезанной птичкой. Варил с подогревом, полуавтоматом, шов разделал под 75 гр. Потом взял кусок рамы зил-130 (длиной примерно 500мм) и вставил его внутрь рамы, просверлил сквозные отверстия и забил в них шпильки колесные от иномарок (они все 10,9 кл прочности). Отверстия сверлил так, что бы шпилька лезла с натягом в 0,1 мм. Рама зил входит внутрь рамы камаз без зазоров, впритирочку. Слева даже пришлось кувалдой забивать (рама камаза треснула с обеих сторон). Результат-три года оч интенсивной эксплуатации и никаких намеков на новые трещины. Куском рамы зил я усилил как раз то место, где начинается крановая установка.
Спасибо за вразумительное описание ремонта рамы .
Очень просто и красиво. Мастеру успехов в работе. Мастер варит в обычных перчатках - не жалеет рук. Еще крутит гайки рожковым ключом. Все остальное мне нравится. 10 дней назад делал точно такой ремонт рамы Урал, потому пишу отзыв.
А я так и делаю, эксковаторы стрелы тоже, все ходит уже 10тый год, техника работает каждый день
Мы обычно такие касынки во внутрь сваривали... Середину на болты рёбра прям в плотную разваривали...
Так же на урале делал, 3й год все хорошо
Я много рам уже переделал
Надо вовнутрь гнутик вставлять П образный
И снаружи сверлишь по одному отверстию и сиягиваешь почти на все отверствия кардаными болтами, потом прихватки внутри сплошняком варить не льзя
Вертикальные швы Рама боится, и трешену обезательно надо остановить
как индусы и пакистанцы?
Спасибо за видео.
Молодцы мужики
Благодарим!
Красивая работа.
Нормально. Только нужно было высоты добавить ,чтобы шов шёл почти по ребру (верхнему и нижнему) а форма косынки нормальная И ещё, у зил 130 рама ст 35,это производитель заявляет. И на ремонт других рам самое то
Не плохо получилось молодцы мужикй.
Старались! Благодарим!
Классно как держит
Отлично держит!
Можно б подрамник удлинить к кабине что б перекрывал трещины и заплату, место есть . А чего не ,,семейником,, от велосипеда гайки крутите?
шов продольный допустим,поперечный нет. можно было вместо поперечного шва , насверлить в пластине отверстиий и приварить через отверстия-типа электрозаелёпок, а почему не загннуть на верхнюю полку рамы? угол усилить?
ПОПЕРЕЧНЫЙ ШОВ БЕЗ ПОДРЕЗА И ПРАВИЛЬНЫМИ ЭЛЕКТРОДАМИ ДЕРЖИТ ПРЕКРАСНО ВАРИТЬ НАДО УМЕТЬ
@@ВладимирБондарь-ч3й я говорю исходя из опыта работы на металлоконструкциях, ни в одной технологической карте таких стыков не прописывали. Есть определённые нагрузки которые плохо держит сварка, нет эластичность, да и из программы ПТУ, мы помним о околошовном напряжении металла.
@@Жорж-е1п ну вот блин ты же правельно ответил околошовные напряжения, соприжения металла, нагрузка. ( Так ответь мне нахрена ты сделал четыре угла.??????) Если ты их закруглишь, падумай где будет напряжение, правельно. Его не будет. И есче, если ты усилил с одной стороны, то и с другой стороны не забудь. Это семетричное усиление. Не важно что там нет трещины. Эта рама и у нее принцип работы свой. Успехов в работе дружище. Каллега.
@@николайдубатов-л2ь рама работает на продольное и поперечное кручение , каждая полка держит нагрузку. усиливать нужно как вертикальную полку так и горизонтальную. если от нагрузки лопнула одна полка в этом месте,то и другие полки в этом месте испытавают нагрузку . либо нарушение эксплуатации ,либо метал говно.
А как быть с рамами которые сварены из кусков 1 .5 метра? Горизонтальными швами без каких срезов? Прицепы кегель ? Как у них работает не ломает ничего? А вам нельзя?
Отличная работа, с косынкой будет прочнее чем с завода.
Косынка ослабит конструкцию .....следующая трещина пойдет в доль косынки .
@@ВикторВиктор-ж3е а если косынку снять, то конструкция усилится?
@@ДмитрийСамсонов-ф9ж Наш сварщик почти до сантиметра увеличивал трещину и заваривал корень шва . Я много раз видел как лопают рамы по сварке косынок . А после нашего сварщика ничиго не лопало . Причем трещину прорезал газовым резаком , не болгаркой .
Hienosti korjattu. Hyvä video.
Благодарю!
Почему думаешь не на долго
Скорее всего трещина пошла из-за самодельной струны
Мы куски рамы выставляли, и башмачными болтами стягивали
Можно и так. Мы решили этот способ попробовать! Пока всё в порядке.
Мой лайк юбилейный сотый. А мы делали так конкц трещены засверлили ,чтоб дальше не пошла трещена, Выпилили корень трещены проварили электроды УОННИ по книге ремонт рам накладка обязательно из рамы на болты и подрамник натянуть вперед площадка или что стоит. Где готовите Край то красноярский ,а вот что за деревня непончтно?)
А вырезы это для увеличения площади провара?!
Всё классно, но перед сваркой надо было подогреть раму и накладку, мороз на улице.
Спасибо учтем
Что за бред
@@Netye37нормативные документы по сварке почитайте, тогда поймёте у кого бред
Из какой стали накладка? Что за полуавтомат? Какой диаметр проволоки?
какая модель у Вас полуавтомат?
Не надолго!
Скажи потом на сколько хватило
Время покажет. Хорошо!
@@motor124rus 👍
@@motor124rus зачем столько отверстий у раммы грузовика ?
@@user-yu5by7nb8r напряжение снимают
Прошло 3 года, держит?)
Тоже лопнула ромбом хочу варить
У нас пока ходит, косынка держит. Можете попробовать данный вариант
Такие ответственные места варяться только электродом УОНИ а не полуовтаматом бестолочи
Требуются операторы Харвестера Ponsse ERGO/ по всем вопросам обращаться по тел. 8 904 894 59 95🔊