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素晴らしい注意喚起動画。以下、補足します。先ず、知識として知っておくべき事は、開けるべき側方間隔。❶障害物が、建造物、人が乗ってない事が明らかな駐車場車両など不可動物の時（0.5~1m）❷障害物が、人が乗ってる事が予想される駐車車両など可動物の時（1~2m）となる。側方間隔不足だと-20点、上限を超えると右側通行（危険行為）として扱われ、その瞬間不合格が確定するので、❶では0.75m、❷では1.5mを狙うと良い（但し、最小限の側方間隔を取れない場合を除く）。後方から接近した時、駐車車両に人が乗ってるか不明な場合は実際に乗ってなくても❷と判断すれば良い。なお、信号がない横断歩道の直前に駐車車両があって、それを避ける場合は停止線で一時停止しなければならず、更に信号がない横断歩道を通過する場合の義務を履行しなければならない。本来、横断歩道の直前は法定駐車禁止場所なので、駐車禁止等除外標章を付けた障害者の車両であっても駐車出来ないが、駐車違反車両があっても、その車両を障害物として回避する場合は回避する車両に別の義務が生じるので確実に履行する。
まさに苦手で説明を求めていた動画です‼️ありがとうございます‼️路上に出るとまだまだ焦りますが、頑張ります‼️
コメントありがとうございます😊お役に立てたのならとても嬉しいです👍頑張って下さい。 める
5:27 自分用メモ路駐の車を避けるときに、まさに曲線的な避け方をして注意されたところなので、これを見て頑張ります。
コメントありがとうございます‼️お役に立てて嬉しいです。頑張って下さい😊
今日、障害物回避を時間の終盤に行いました。仰る通り、障害物回避で置いてあるのはパイロンでした。対向車が来れば良かったのですが、2～3回、障害物レーンに挑戦しましたが運が良かったのか悪かったのか、対向車が来ない状況での障害物回避でした💦教習指導員も対向車が来た状況で練習させたかったと言ってました(笑)
教習所のパイロンは死角部分があまり無いので先を見通せてしまうのですが、実際の路上では車等の死角部分が大きいものもありますので落ち着いて判断出来るように教習頑張って下さい！☺
ありがとうございます
こちらこそ(^-^)/コメントありがとうございます‼️頑張って下さい✊😃✊
正しく今日進路変更の学科と技能をやりました。学科では理解したつもりでも実際技能でやってみて見落とししたり抜けてしまったり😣目視忘れがち(;∀;)１、２、３段見させて頂きました♪これから忘れず参考にします。
進路変更は慣れと経験が必要です☺落ち着いて一つ一つの動作を見直しながら練習すればきっと安全に進路変更ができるようになります！応援してます☺頑張って下さい💪
@@ch-yj4ul ありがとうございます(*´ω｀*)明日、初無線です😭
ありがとうございます。3:55車の影から人が出てくるのではないかと思ってしまい、対向車がかなり遠くにいたので、人が出てきたら止まれるスピードで追い越したのですが、そういう場合でもスピードをある程度出して追い越すべきなのでしょうか。（以前、同乗者に注意されたので）それとも、人が出てきても大丈夫なくらい、距離を空けないといけないということでしょうか。（ある程度スピードを出しても安全なように）
コメントありがとうございます。駐車車両や工事現場も含めて、その影に人の存在というものはいつでも毎回意識して避けなければいけないと思います。駐車車両のドアが開いたり、停車や駐車しているものだと思って避けようとしたら、急に合図も出さずに発進して来たり、道路では何が起きるかわかりません。運転中は、誰の行動も基本的には、信用しない方が良いです。それが真に危険予測だと思います。となれば自ずと回答が出ると思います。特に大型のバスや自動車を避ける時は、その車両の前方に出る直前は特に気をつけて下さい。人の往来が多い所は特にです。安全な幅か取れたからと言って、安心してはいけません。アクセルを緩めるとか、右足はブレーキの上に置くだとか、前方に出る時はいつでも止まる心と動作の準備をして下さい。避ける時の速度は当然、対向車との距離によると思います。対向車とすれ違いが難無く出来、障害物の付近も危険が無いならばではその場合は、速度を落とさず通過しても良いとは、思いますが、絶対ではありません。障害物の周囲を良く観察して下さい。一番ダメなのは、避ける幅が狭いのに速い速度で通る事です。１メートル以上離せないのであれば、対象障害物を良く観察しながら尚且つ、すぐに止まれる速度を意識して下さい。一般的には徐行です。私は基本、何を避けるにしても1,5メートル以上は離す若しくは開ける感覚です。参考になったかどうかわかりませんが、気をつけていただければ幸いです。
第一段階も２週間後にみきわめと修了検定です。進路変更、全然出来てません。頭に入れなくちゃいけないことがあり過ぎて…。走行中にこれは無理だー(笑)。焦ってそもそもウィンカーも「えーっとどっちだったっけ」と考えてしまったり、左右間違えることも多々…。ミラーもちゃんと見れていないです…。障害物を避けるのも教わりましたが、動画の悪い例通りの曲がり方そのものです(笑)。進路変更は合図とか以外のことを考えたりする余裕が全然生まれません。どうしたらいいでしょうか…。あと障害物を避け終わったらまた左へ進路変更して元の進路に戻る際も全く同じで焦ってしまい、その後どう走ったか記憶にないぐらいです。これって練習でなんとかなるものなんでしょうか…。
対向車側？のほうは障害物をよけてる車に対してはとまらなくてもいいと教わったのですが、あってますか？
原則ルールでは、障害物が無い側が優先なので止まらなく良いのですが、現実問題としては、道路の幅であったり(特に道幅が狭い道路)、障害物がある側の対向車の避け幅であったり、速度であったりで事故になる可能性があれば譲り合いの観点から、やむを得ず譲らなければならない時も当然あるでしょう。また、事故を未然に防ぐと言う、観点からも危険であれば回避せざる負えないでしょう。学科的にはこちらが止まらなくも良いですが、それは基本的に安全な場合と考えて下さい。
ありがとうございます。
頑張って下さい‼️
イエローラインの場合はどうすれば良いのでしょうか?
コメントありがとうございます。イエローラインであっても障害物を避けるのであって、追い越しではありませんので、対向車への妨害にならないタイミングで安全な幅を取れるなら取る。取れなければ徐行で避けて下さい。
こちらこそコメントありがとうございます😊める
素晴らしい注意喚起動画。以下、補足します。
先ず、知識として知っておくべき事は、開けるべき側方間隔。
❶障害物が、建造物、人が乗ってない事が明らかな駐車場車両など不可動物の時（0.5~1m）
❷障害物が、人が乗ってる事が予想される駐車車両など可動物の時（1~2m）
となる。側方間隔不足だと-20点、上限を超えると右側通行（危険行為）として扱われ、その瞬間不合格が確定するので、❶では0.75m、❷では1.5mを狙うと良い（但し、最小限の側方間隔を取れない場合を除く）。後方から接近した時、駐車車両に人が乗ってるか不明な場合は実際に乗ってなくても❷と判断すれば良い。
なお、信号がない横断歩道の直前に駐車車両があって、それを避ける場合は停止線で一時停止しなければならず、更に信号がない横断歩道を通過する場合の義務を履行しなければならない。本来、横断歩道の直前は法定駐車禁止場所なので、駐車禁止等除外標章を付けた障害者の車両であっても駐車出来ないが、駐車違反車両があっても、その車両を障害物として回避する場合は回避する車両に別の義務が生じるので確実に履行する。
まさに苦手で説明を求めていた動画です‼️ありがとうございます‼️
路上に出るとまだまだ焦りますが、頑張ります‼️
コメントありがとうございます😊お役に立てたのならとても嬉しいです👍頑張って下さい。 める
5:27 自分用メモ
路駐の車を避けるときに、まさに曲線的な避け方をして注意されたところなので、これを見て頑張ります。
コメントありがとうございます‼️お役に立てて嬉しいです。頑張って下さい😊
今日、障害物回避を時間の終盤に行いました。
仰る通り、障害物回避で置いてあるのはパイロンでした。
対向車が来れば良かったのですが、2～3回、障害物レーンに挑戦しましたが運が良かったのか悪かったのか、対向車が来ない状況での障害物回避でした💦
教習指導員も対向車が来た状況で練習させたかったと言ってました(笑)
教習所のパイロンは死角部分があまり無いので先を見通せてしまうのですが、実際の路上では車等の死角部分が大きいものもありますので落ち着いて判断出来るように教習頑張って下さい！☺
ありがとうございます
こちらこそ(^-^)/コメントありがとうございます‼️頑張って下さい✊😃✊
正しく今日
進路変更の学科と技能を
やりました。
学科では理解したつもりでも
実際技能でやってみて
見落とししたり抜けてしまったり😣
目視忘れがち(;∀;)
１、２、３段見させて頂きました♪
これから忘れず参考にします。
進路変更は慣れと経験が必要です☺落ち着いて一つ一つの動作を見直しながら練習すればきっと安全に進路変更ができるようになります！応援してます☺頑張って下さい💪
@@ch-yj4ul
ありがとうございます(*´ω｀*)
明日、初無線です😭
ありがとうございます。
3:55
車の影から人が出てくるのではないかと思ってしまい、対向車がかなり遠くにいたので、人が出てきたら止まれるスピードで追い越したのですが、そういう場合でもスピードをある程度出して追い越すべきなのでしょうか。（以前、同乗者に注意されたので）
それとも、人が出てきても大丈夫なくらい、距離を空けないといけないということでしょうか。（ある程度スピードを出しても安全なように）
コメントありがとうございます。
駐車車両や工事現場も含めて、その影に人の存在というものはいつでも毎回意識して避けなければいけないと思います。駐車車両のドアが開いたり、停車や駐車しているものだと思って避けようとしたら、急に合図も出さずに発進して来たり、道路では何が起きるかわかりません。
運転中は、誰の行動も基本的には、信用しない方が良いです。それが真に危険予測だと思います。
となれば自ずと回答が出ると思います。
特に大型のバスや自動車を避ける時は、その車両の前方に出る直前は特に気をつけて下さい。人の往来が多い所は特にです。
安全な幅か取れたからと言って、安心してはいけません。アクセルを緩めるとか、右足はブレーキの上に置くだとか、前方に出る時はいつでも止まる心と動作の準備をして下さい。
避ける時の速度は当然、対向車との距離によると思います。対向車とすれ違いが難無く出来、障害物の付近も危険が無いならばではその場合は、速度を落とさず通過しても良いとは、思いますが、絶対ではありません。
障害物の周囲を良く観察して下さい。
一番ダメなのは、避ける幅が狭いのに速い速度で通る事です。１メートル以上離せないのであれば、対象障害物を良く観察しながら尚且つ、すぐに止まれる速度を意識して下さい。一般的には徐行です。
私は基本、何を避けるにしても1,5メートル以上は離す若しくは開ける感覚です。
参考になったかどうかわかりませんが、気をつけていただければ幸いです。
第一段階も２週間後にみきわめと修了検定です。
進路変更、全然出来てません。頭に入れなくちゃいけないことがあり過ぎて…。走行中にこれは無理だー(笑)。焦ってそもそもウィンカーも「えーっとどっちだったっけ」と考えてしまったり、左右間違えることも多々…。ミラーもちゃんと見れていないです…。
障害物を避けるのも教わりましたが、動画の悪い例通りの曲がり方そのものです(笑)。
進路変更は合図とか以外のことを考えたりする余裕が全然生まれません。どうしたらいいでしょうか…。
あと障害物を避け終わったらまた左へ進路変更して元の進路に戻る際も全く同じで焦ってしまい、その後どう走ったか記憶にないぐらいです。
これって練習でなんとかなるものなんでしょうか…。
対向車側？のほうは障害物をよけてる車に対してはとまらなくてもいいと教わったのですが、あってますか？
原則ルールでは、障害物が無い側が優先なので止まらなく良いのですが、
現実問題としては、道路の幅であったり(特に道幅が狭い道路)、障害物がある側の対向車の避け幅であったり、速度であったりで事故になる可能性があれば譲り合いの観点から、やむを得ず譲らなければならない時も当然あるでしょう。
また、事故を未然に防ぐと言う、観点からも危険であれば回避せざる負えないでしょう。
学科的にはこちらが止まらなくも良いですが、それは基本的に安全な場合と考えて下さい。
ありがとうございます。
頑張って下さい‼️
イエローラインの場合はどうすれば良いのでしょうか?
コメントありがとうございます。
イエローラインであっても障害物を避けるのであって、追い越しではありませんので、対向車への妨害にならないタイミングで安全な幅を取れるなら取る。取れなければ徐行で避けて下さい。
ありがとうございます
こちらこそコメントありがとうございます😊める