Привет из Казахстана. Я сам 81 года рождения. В детстве очень хотел быть водителем такого автобуса. Очень он мне по душе. Сейчас уже к 40 и в городе может пару осталось таких автобусов и то под заказ ушли с маршрута на завод рабочих возить. А на маршрутах устаревшие Man и Китай. В Манах летом жарко очень, но зимой нормально, а в Китае с точностью наоборот. Самый оптимальный вариант это ЛиАЗ, но.... С возрастом мечта образовалась иметь свой автопарк из ЛиАЗов и Лазов, как при совке. Не рентабельно конечно, но хочется попасть в СССР. Лайк и подписка. Спасибо за видео.
@@ЕвгенийАнатольевич-ч6ц, да форточек нет от слова совсем. Только пару люков на весь салон. Но они не спасают, т.к. автобусы переполненные, как говориться "не дыхнуть, ни ****". Если при СССР приходили совсем новые автобусы, то сейчас автопарки в частных руках и обновляются на б/у.
@@ЕвгенийСафонов-б7ш , люки работают в основном при движении, а если лето, пробка, переполненный салон + не работает принудиловка - это может привести к обмороку и даже инфаркту. Продают бэушные европейские автобусы практически без форточек, но при этом кондишн и принудиловка не работает - это погибель(((
@@ЕвгенийАнатольевич-ч6ц вот так и мучаемся. Но сейчас и маны свое отживают. Китайцев запустили. Их хоть в отличии закупают новыми, но как вам сказать,чтобы вы меня поняли. Эта "фольга" через 5 лет эксплуатации становиться непригодной. Водителей толковых не хватает, качество "китайцев" оставляет желать лучшего. Вспомните какие сиденья были в ЛиАЗах и ЛАЗах, мягкие сиденья. а тут китайцы. Такое ощущение, что они не предназначены для зимнего периода эксплуатации. Холод собачий, попа к этому пластику примерзает, надо идти на выход готовиться, а ты не можешь, потому что 5 точка "корни пустила". Только летом более менее в них ездить нормально. Читаю комментарии и люди пишут "лазы и лиазы холодные, кругом щели и т.д. и т.п." Хочется таким сказать зимой в китайце проедьте- вам ЛиАЗ сказкой покажется. Я не спорю после долгих лет эксплуатации техника СССР выходит из строя, но тогда были люди другие. Водители отдельно, механики отдельно. Все ели СВОЙ хлеб с маслом и работали на качество, за техникой следили. А сейчас частники накупили б/у и китайцев и толком никто не следит, потому что и водитель и механик- одно лицо и зп с "гулькин нос". Да и частник жмётся на запчасти, ему важнее фин сторона. А техника ходит пока не встанет.
Круто, я тоже с Казахстана, и тоже 1981 года выпуска. И тоже заморочен на старую технику! Обидно, что в КЗ не нашлось реставраторов, которые бы оживили ЛиАЗ с Мангыстау, обидно, что бусик ушёл в россию и там превратился в кучу металлолома... Обидно, что мы так бездарно профукиваем свою техническую историю, щещенамс...😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭
У казахского ЛИаза 1990 года примечателен белый пластик потолка. Я такой помню на московских красных Лиазах 90го или 91 года выпуска 3го и 6го парков Мосгортранса. Кстати, подобный белый пластик обшивки я встречал в самом начале 90х не только на мебели, но и даже в номерных составах Московского метрополитена, выпущенных на Мытищинском заводе.
Да, как раз казахский ЛиАЗ изготовлен на границе декабря 1990-го/января 1991-го годов. Тоже припоминается такой белый пластик обивки и в вагонах московского метро тех лет! 👍
Геннадий здравствуйте. Я в 1994году, точно так же покрасил ЛиАЗ, красный с белой юбкой. Осталось только чёрно-белое фото. Автобус был 86года, а через два месяца, меня пересадили на автобус 89года, в идеальном состоянии, учебный. Звон бутылок мы старались убрать любыми способами. Получали новый кардан, постоянно его шприцевали. А когда он начинал всё-таки греметь, в шлицы даже гвозди расплющенные подкладывали. Два или четыре, в зависимости на сколько было разбито шлицевое соединение.
Лучший автобус луноход скотовозка всех времен... Я на нем работал в Якутске. Пассажирам нравился, многие от конечки до конечки просто так катались для удовольствия. Тёплый, мягкий, уютный. 😊🍒
Супер 👍👍👍👍👍 ; автобус из моего детства , да и когда в колледже училась , они тогда частенько ездили у нас в городе Курске , сейчас их реже встречаю , к сожалению , хотелось бы в таком ещё прокатиться !!!
Мой знакомый работал на таких ЛИАЗах я сразу попал в детство посмотрел это видео, помню мой отец работал в АТП, он и сейчас работает только там уже их давно нет этих ЛИАЗов порезали на металолом в 2005 году. В 2003 году еще они там стояли на територии АТП и один там стоял на списание красный ЛИАЗ з задным запасным колесом помню мне отец доставал спидометр из этого ЛИАЗа для меня в то время это была игрушка когда мне было 8 лет, я и сейчас люблю спидометры от автомобилей СССР.
Конечно - Лайк. Судя по раскраске - бело- желтой и наличае рации (радиосвязи) , очевидно это был аэродромный автобус, а уже потом ушатали его на школьных перевозках. Как источник зап. частей для других Ваших 677 - пойдет.
Схема движения автобусного маршрута #2 города Форт-Шевченко-так переводится распечатанная схема, а плакат переводится-Спартакиада для учащихся областных школ и колледжей, игры состязания, турниры для развития массового спорта.
Классный контент, подписался. То, что автобусы потихоньку восстают из пепла - очень отрадно. Ну а про жёлтый аппарат после капремонта - вполне нормально выглядит. Как говорится - лучшее враг хорошего. Много видел "реставраций", которые зависали на полпути по исчерпанию финансов из-за слишком детального подхода к делу. Пусть будет такой, а как появится время можно допилить потихоньку в оригинал.
Сей час такой автобус уже не встретишь 😥 ! А раньше у нас ряд потапов были оснащены данными автобусами ! Я летом в детстве целыми днями пропадал в 7 потапе играл в списаных автобусах . Уже и потапов осталось еденицы у нас 😥😥😥
На этом жёлтом питерского владельца не то чтобы "по железу" плохо сделано, а навесные элементы, внешняя отделка кузова и сборка салона сделаны кое-как. Ведь цель ремонта была, как понимаю, наибольшее соответствие ликинскому заводскому оригиналу. И она не достигнута, к сожалению...
Отличное видео, прям маленький заповедник луноходов) Казахский 677-й конечно не айс и думаю вы его как донора оставите, эмок ещё достаточно по России живых ездит, ну если только его восстановить и оставить с механикой как экзотику) У вас вон сколько более редких и ранних 677-х в очереди) А вот остальные автобусы очень хороши, особенно красный - просто конфетка получается, желтый тоже огонь, конечно есть недочеты и обивка потолка и стен не очень. Но все равно от него глаз не оторвать, да и в принципе если владелец особо не ставил цель сделать его полностью оригинальным, я считаю результат КВРа очень достойный)
@@gennadiy677 Геннадий, всегда пожалуйста😉 Да, мне очень нравится ваш канал и подача материала,👍 и после поездки в Арзамас в прошлом году я просто заболел луноходами, мне по ним вся инфа интересна и я все не оставляю желание покататься на 677-м хоть где-нибудь) Ну пусть не покататься, но хоть посмотреть на него вблизи снаружи и в салоне) С нетерпением жду новых включений по ретро бусам)
Лиаз со шторами класс вообще прям на рейсе прокатится бы куданибудь. Я посл раз на таком в яхроме ездил и помню его в гору заталкивали он заехать не мог когда полный
"Голубкой" в Ленинграде всегда называли "ЗиЛ" а потом "ЛиАЗ -158". "ЛиАЗ-677" в разных автобусных парках называли по разному, "Скотовоз", "Луноход", а в 4-ом автобусном всегда называли "Крокодил". Я получал с завода этот автобус в июне 1971 года, работал по 46-му маршруту.
Спасибо, очень интересно! Общие названия, как Вы подтвердили, на разных предприятиях часто встречаются 👍 Особенно показательны крупные автобусные парки Москвы и Ленинграда! 🚌🤝🚌
Геннадий приветствую. Все таки жёлтый и красный цвета более привычно, чем другие. Но жёлтый с белым цвет был на автобусах, которые работали на аэродромах, там таких видел. А по поводу восстановить или нет первый 2 цветные автобус, то может пока его оставить как донор, возможно найдется лучшего состояния, чём он. Красный автобус конечно выглядит конфеткой 👍жёлтый с виду тоже неплох, но через экран многое не увидеть, только глазами🤣поэтому ориентируемся на автора, он видит лучше нас. И молодцы, что сохраняете советские автобусы, все таки это история многих людей.
Михаил, привет! Я заморочился, все 677-е "пересчитать", по зав.номерам, по цветам... 🙃 По крайней мере, по московским картина вырисовывается 😉 Отлично помню, как новые 677-е приходили на рубеже 80-х - 90-х в автобусный парк, где я работал. Эх, воспоминаний много, обо всех времени не хватит рассказать! 🤗😎🔥🚌🙂👍
Бедный автобус,не следили за ним,сборная солянка из того что было под рукой!!!И механика,выглядит очень странно,он должен быть на автомате!!!Если отреставрируете,до того состояния,как он должен быть,то респект вам и уважение!!!
На Лиазе всегда была коробка автомат, просто все уже переделано, кстати на Лиазе впервые советский водитель получил комфортное управление вместо механического тренажера...
Сам из Новосибирска,крайний раз видел таковой на ходу году в 2010-том примерно,очень интересно было бы увидеть в данное время,но этот экземпляр увы на органы...
странно что форточки у него в каждом окне,как у старого ЛиАЗа что такое прямая передача? я с детства помню что у него 3 передачи,на первой трогается,сразу переключается на вторую и потом уже когда разгоняется прилично включается 3ая передача
На рубеже 1990/1991 гг заводская схема размещения форточек "677М" не так строго соблюдалась, был дефицит больших стёкол "без форточки" - ставили все "с форточкой". На части машин так было. "Третья передача" - это блокировка гидротрансформатора. При установившемся режиме движения более 35 км/ч, чтобы не было проскальзывания и потерь КПД в гидротрансформаторе - входной и выходной валы НДТ блокируются напрямую. Это и есть т.наз "третья передача", при котором ощущается характерный толчёк, как будто включилась ещё и третья скорость.
Верно, белый кузов с жёлтыми полосками, это 1993-начало 1994 года выпуска. После, с весны 1994 года пошли белые с красной юбкой. В такой расцыетке в Ликино 677-е выпускать и прикратили, 8.8.1994 года. Дальше 677-ю модель разные авторемонтные заводы продолжали в небольших количествах выпускать.
Первые 677-ые были, конечно, очень и очень сырые и это ещё мягко говоря. Во-первых, подвеска была на полурессорах. Думаю, мало кто сейчас понимает что это такое. Это ужасная управляемость и постоянно развивающиеся пальцы полурессор. Регуляторы уровня пола были гидравлические, нечто как главный тормозной цилиндр ГаЗ-51 , текли постоянно. В кабине водителя не было форточки справа, летом был кромешный ад. В салоне люков на крыше тоже не было, зато были очень красивые, сплошные по всей длине светильники дневного света. Много ещё чем отличались первые автобусы. Завод постепенно, не очень быстро, доводил машину " до ума" и к началу 80-х автобус стал намного лучше и безопаснее.
@@gennadiy677 В Украине в Львовской обл. у кого то есть такой ранний ЛИАЗ с МКПП на ходу смотрел видео на ютубе, даже туда Максим Красильников ездил из канала Кузница Тест-Драйва.
Классно! А что там с уренгойским? Я за него очень переживаю, он из наших, наверно, последний остался. Может я на нём когда-то даже ездил. Скорее всего. Помню, в основном, красные. Жив ли он? Что решили с ним делать? Кстати, не знал что в средней России столько снега бывает.
Уренгойский сейчас подразобран... Но не фатально, что с него сняли, уже то же самое новое приготовлено. Он очень крепкий, а это важно! Хозяин о нём думает, когда и кому лучше его в работу отдать...
@@OperatorPVD хозяин мой друг. Не хочу сейчас попусту обнадёживать. Когда работы начнутся, сообщу обязательно. Здесь, на канале, если буду дальше его развивать. Но это не скоро будет, точно. Т.к. других 677 много в очереди на восстановительный ремонт...
На 677-ом ГМП и с двумя передачами (плюс блокировка гидротрансформатора при установившейся высокой скорости, чтобы не было потерь) справлялась тяговый момент в зваисимости от условий движения передать. Три и больше передач, конечно, помогут снижению расхода топлива, но тогда сама ГМП (того технологического уровня 60-х годов) будет невероятно сложной и ненадёжной.
водители СССР умели унечтожать свою технику. сколько раз видел шофёр автобуса ездит уже 7 лет а-то и больше а в самом автобусе всё разбито ,разорвано, грязище кругом. обивка на сиденьях разорваная местами паролона даже нет голое сиденье доски. и нормально мужик доволен жизнью и ждёт новый автобус. :))) кошмар. и такое было практически везде. были исключения но редко
@@gennadiy677 всё правильно. но в СССР все получали одинаково. это просто менталитет русских. не моё а значить пох.. . в основном за техникой следили шофера на междугородных рейсах.
Да однако ушатанный экземлярчик попался. Что касается зря не зря взяли, думаю не зря. Учитывая что их все меньше любые донорские части пригодятся. Спасибо за ламповый контент.
Я когда жил в Солнечногорске МО постоянно проезжал через деревню ожогино. Так там тоже живёт коллекционер судя по большому автопарку старых автобусов. Вам что нибудь про него известно?
Sorry, пропустил Ваш комментарий, отвечаю сейчас. Да, знаю этого "коллекционера" года с 2011-го. Помогал ему, подогнал три автобуса ЗИЛ/ЛиАЗ-158. К сожалению, Максим "презлым заплатил за предобрейшее"... И к сожалению, как показала проверка временем, это не настоящий ценитель автобусной ретро-темы: коллекцию забросил и распродал. С такими нам не по пути. Есть видео 10-летней давности о нашем общении с этим Максимом. Как-нибудь сделаю сюжет о нём.
Это переделанный экземпляр: ради экономичности такие автобусы переводили на газовое топливо, и меняли АКП на схему с переключением скоростей. И плюс сцепление, соответственно. Известный факт.
Вот почему не приводили в такой прекрасный вид автобусы после капремонта тогда, в советские годы!? Помнится, тогда их внешний вид как будто обезображивали: автобус приходил с мятой обшивкой, весь светло-шоколадного цвета (даже внутри!), в салоне на потолке вместо пластика крашеная деревянная обшивка... В общем, от автобуса буквально отпугивало. А тут желтенький в конце ролика такая красота: одно восхищение!
Я в 90-е годы в Москве видел на линии ЛИАЗы с механическими КПП. Вроде автобусы из 5-го парка в районе метро "Краснопресненская". Так что эти крайне ненадёжные АКПП уже тогда заменяли на "механику". И это было даже в Москве, а не в глухом заМКАДье.
@@wert503 это только одна машина была, очень недолгое время на линии ходила. На 69-м маршруте. Бывший 5566МНА, специальный службы гражданской обороны, 1986 года выпуска. По подложному госномеру работала, за недокатавшую пробег линейную машину. Вот такие "гримасы Мосговтранса"...😱🤐🤪
С 2000 годов муниципальные ЛиАЗы начали заменять частными Паз 3205. Сейчас Лиазов нет, даже на территории самого ЯПАК большинство порезали на металл 😩 возможно где то штучно и находятся у людей.
Запчасти лишними не бывают, вот таким образом из 6 таких ЛиаЗов собрать 2 полноценных было бы замечательно. А если среди этих двух будет ранний и Мка, это будет эксклюзив
Да, этот казахстанский 677-й на запчасти пошёл... На сегодня, в нашей команде,, один 677М полностью готов, по второму (красному 677М, что на видео) работы на 75% сделаны. И третий ("чашечный" 1985 года) тоже в работе, у VegaBus. Четвёртый, оранжевый "чашечный 1983 год" готовится в косметический ремонт. Остальные возвращать к жизни - на более поздний срок запланированы.
@@gennadiy677 я вот смотрю видео по его восстановлению и там требуются те или иные запчасти. Так что я думаю к этому моменту после тех видео уже они появились..
@@АлексейУрицкий-л1г тут запчасти (в основном, кузовные и по ГМП) на всех одинаковые в дефиците. Донорами не поможешь... Приходится искать на стороне...
Я вот ни разу на 677-м с МКПП не прокатился (за рулём, конечно). Были технички в парке, где по молодости работал. Помню, был момент, чуть не взял без спроса прокатиться 🙃
@@gennadiy677 проблем вообще ни каких не было ни с подъёмами в гору и прочее, а если ещё мост стоял от лаза который не гавкал как на лиазе и ехал он гораздо быстрее
@@gennadiy677 к сожалению их все порезали на метал. Два вроде оставалось в ИПОПАТ их даже в кузовной отдавали на восстановление. Сейчас не знаю что с ними
Да, нашей инициативной группе тоже очень нравится ЛиАЗ-677, очень запал в душу этот автобус из детства-юности... До такой степени, что сейчас ищем-восстанавливаем 🙂 Причём, за свой счёт... 🤐
Нет, наш красный делает бывший работник завода Александр. Он ответственно подходит к делу, старается не "капремонт" выполнить, а ближе к реставрации всё сделать. Жёлтый, для заказчика из Питера, сделали на самом БАРЗе.
Хорошее дополнение, и так и так правильно: и 2-я передача прямая, но с потерями в ГТ, а при блокировке гидротрансформатора крутящий момент передаётся "ещё более прямой передачей", без потерь, 1 к 1 😊
@@gennadiy677 Ну так-то да, но это как бы не передача)) У Вас очень хороший канал, только видео мало, все сегодня за вечер посмотрел. И всё, кончились...
@@Перезагрузка-в3т спасибо! Я ещё только начинаю yoytube-деятельность 🙂 Хочется сделать всё качественнее, и контент и обработку. Не всегда есть время и техническая возможность. Если бы раньше догадался больше видеоматериала накапливать - эксклюзива (по автобусной, по ретро-транспортной теме) много упустил. Ведь созданием музея транспорта в Москве с коллегами занимались начиная с 1990 года. Кое-что архивное есть, где-то с 1997 года, когда взял в руки видеокамеру "восьмёрку". Ну и сейчас с ребятами активно автобусами нашего прошлого занимаемся. Так что свежий авторский контент на автобусные и ретро транспортные темы ещё будет! 🚌🔥👍
Да, Вы правы... По восстановленному для Санкт-Петербургского ЛиАЗовладельца жёлтому автобусу ОЧЕНЬ много вопросов... Я уж не хочу портить настроение человеку, критиковать, как ему "весьма не очень" автобус сделали 🤐
Есть, конечно! Смотрите на моём канале, постоянно показываю два САМЫХ ЛУЧШИХ на сегодня восстановленных ЛиАЗ-677М. Это жёлтый и красный автобусы из нашей команды коллекционеров ретро автобусов. Надеюсь, в этом сезоне 2023-го года к этим двум машинам ещё парочка отреставрированных нами 677-х присоединится! 🔥🚌🤝🚌🛠🚌🤝🚌👍
@@gennadiy677 Прокатитесь на канатке. Посетить памятник Шаляпину на Бору - очень красивое место, да там ещё и облагородили. Можно посмотреть военную технику рядом со станцией канатки на Бору, но это - на любителя.
@@zapilnik у нас в Бору дружественная мастерская 😎 Не на самой территории, а рядом. На БАРЗе делали жёлтый 677М, что в моём обзоре. Он не для нас, а Питерскому владельцу принадлежит.
@@zapilnik вот спасибо за обзор достопримечательностей! Очень хотели на канатку, но времени мало было 😥 Рассчитываем летом ещё раз съездить, как следует там погулять 🙂 Ну и красный ЛиАЗик, наверное, придёт пора забирать! 😎🚌🔥
Это достоййная машина в руках умных людей
Привет из Казахстана. Я сам 81 года рождения. В детстве очень хотел быть водителем такого автобуса. Очень он мне по душе. Сейчас уже к 40 и в городе может пару осталось таких автобусов и то под заказ ушли с маршрута на завод рабочих возить. А на маршрутах устаревшие Man и Китай. В Манах летом жарко очень, но зимой нормально, а в Китае с точностью наоборот. Самый оптимальный вариант это ЛиАЗ, но.... С возрастом мечта образовалась иметь свой автопарк из ЛиАЗов и Лазов, как при совке. Не рентабельно конечно, но хочется попасть в СССР. Лайк и подписка. Спасибо за видео.
В Манах жарко у вас летом, возможно, потому, что форточек почти нет открывающихся, а кондишн не работает
@@ЕвгенийАнатольевич-ч6ц, да форточек нет от слова совсем. Только пару люков на весь салон. Но они не спасают, т.к. автобусы переполненные, как говориться "не дыхнуть, ни ****". Если при СССР приходили совсем новые автобусы, то сейчас автопарки в частных руках и обновляются на б/у.
@@ЕвгенийСафонов-б7ш , люки работают в основном при движении, а если лето, пробка, переполненный салон + не работает принудиловка - это может привести к обмороку и даже инфаркту.
Продают бэушные европейские автобусы практически без форточек, но при этом кондишн и принудиловка не работает - это погибель(((
@@ЕвгенийАнатольевич-ч6ц вот так и мучаемся. Но сейчас и маны свое отживают. Китайцев запустили. Их хоть в отличии закупают новыми, но как вам сказать,чтобы вы меня поняли. Эта "фольга" через 5 лет эксплуатации становиться непригодной. Водителей толковых не хватает, качество "китайцев" оставляет желать лучшего. Вспомните какие сиденья были в ЛиАЗах и ЛАЗах, мягкие сиденья. а тут китайцы. Такое ощущение, что они не предназначены для зимнего периода эксплуатации. Холод собачий, попа к этому пластику примерзает, надо идти на выход готовиться, а ты не можешь, потому что 5 точка "корни пустила". Только летом более менее в них ездить нормально. Читаю комментарии и люди пишут "лазы и лиазы холодные, кругом щели и т.д. и т.п." Хочется таким сказать зимой в китайце проедьте- вам ЛиАЗ сказкой покажется. Я не спорю после долгих лет эксплуатации техника СССР выходит из строя, но тогда были люди другие. Водители отдельно, механики отдельно. Все ели СВОЙ хлеб с маслом и работали на качество, за техникой следили. А сейчас частники накупили б/у и китайцев и толком никто не следит, потому что и водитель и механик- одно лицо и зп с "гулькин нос". Да и частник жмётся на запчасти, ему важнее фин сторона. А техника ходит пока не встанет.
Круто, я тоже с Казахстана, и тоже 1981 года выпуска. И тоже заморочен на старую технику! Обидно, что в КЗ не нашлось реставраторов, которые бы оживили ЛиАЗ с Мангыстау, обидно, что бусик ушёл в россию и там превратился в кучу металлолома... Обидно, что мы так бездарно профукиваем свою техническую историю, щещенамс...😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭
*_ЛиАЗ 677 с ручной коробкой передач это редкий экземпляр_*
Ребята успехов вам
Аж душа радуется,приятное воспоминание,спасибо👍
У казахского ЛИаза 1990 года примечателен белый пластик потолка. Я такой помню на московских красных Лиазах 90го или 91 года выпуска 3го и 6го парков Мосгортранса. Кстати, подобный белый пластик обшивки я встречал в самом начале 90х не только на мебели, но и даже в номерных составах Московского метрополитена, выпущенных на Мытищинском заводе.
Да, как раз казахский ЛиАЗ изготовлен на границе декабря 1990-го/января 1991-го годов.
Тоже припоминается такой белый пластик обивки и в вагонах московского метро тех лет! 👍
Геннадий здравствуйте. Я в 1994году, точно так же покрасил ЛиАЗ, красный с белой юбкой. Осталось только чёрно-белое фото. Автобус был 86года, а через два месяца, меня пересадили на автобус 89года, в идеальном состоянии, учебный. Звон бутылок мы старались убрать любыми способами. Получали новый кардан, постоянно его шприцевали. А когда он начинал всё-таки греметь, в шлицы даже гвозди расплющенные подкладывали. Два или четыре, в зависимости на сколько было разбито шлицевое соединение.
Спасибо за рассказ! Интересно, в каком городе Вы на ЛиАЗе-677 работали?
@@gennadiy677 г.Северодвинск, Архангельская обл.
@@АндрейПочинков-й8о большой автобусный парк у Вас был. В конце 90-х по указанию Лужкова из Москвы более 50-ти Икарусов в Северодвинск передано было.
@@gennadiy677 Помню штук 30 приходило, парк был большой.
@@АндрейПочинков-й8о может, и 30-ть, не помню уже. Но автобусы ещё "свежие" были. В том числе и редкие Икарусы-283.00
Теперь ЛиАЗов много не бывает. Сгодится хоть на запчасти. В те годы и кнам в парк приходили красные. Пожарными называли их.
"Пожарные" - да, тоже слышал. Но у нас в московских парках такое название к красным 677-м не прижилось 🚌🔥🙂
@@gennadiy677 козел..этот..просто..хозяин..снашего..Казахстана..содрал..деньги..не..зачто..свас..бросил..автобус..на..границе..матушки-Росии..и..быстро..сленял..пропизнув..вам..в..ужасном..состояние..Казахстанский..677-й..ещё..иза..маслом..да..не..зачем..не. следил..!..так..не..пойдет..!..найти..бы..его..земля..та..круглая..(достать..этого..первого..хозяина..из .под..земли)..отдать..(откатить)ему..автобус..и пусть..быстро..вернёт..тебе..деньги...так..поступать..слюбым..человеком..не..красиво..!!!...🇰🇿
Лучший автобус луноход скотовозка всех времен...
Я на нем работал в Якутске.
Пассажирам нравился, многие от конечки до конечки просто так катались для удовольствия.
Тёплый, мягкий, уютный. 😊🍒
Супер 👍👍👍👍👍 ; автобус из моего детства , да и когда в колледже училась , они тогда частенько ездили у нас в городе Курске , сейчас их реже встречаю , к сожалению , хотелось бы в таком ещё прокатиться !!!
Мой знакомый работал на таких ЛИАЗах я сразу попал в детство посмотрел это видео, помню мой отец работал в АТП, он и сейчас работает только там уже их давно нет этих ЛИАЗов порезали на металолом в 2005 году. В 2003 году еще они там стояли на територии АТП и один там стоял на списание красный ЛИАЗ з задным запасным колесом помню мне отец доставал спидометр из этого ЛИАЗа для меня в то время это была игрушка когда мне было 8 лет, я и сейчас люблю спидометры от автомобилей СССР.
Спасибо за воспоминания! 🚌🔥👍
Любой, вами спасёный автобус достоин покупки!
Молодость😢
Хорошее видео, обязательно поставлю лайк! 👍
Конечно - Лайк. Судя по раскраске - бело- желтой и наличае рации (радиосвязи) , очевидно это был аэродромный автобус, а уже потом ушатали его на школьных перевозках.
Как источник зап. частей для других Ваших 677 - пойдет.
Схема движения автобусного маршрута #2 города Форт-Шевченко-так переводится распечатанная схема, а плакат переводится-Спартакиада для учащихся областных школ и колледжей, игры состязания, турниры для развития массового спорта.
Вот спасибо! Интересно, и плакат с места службы, родной, сохранился. Сохраним его для истории и дальше!
А в подмосковье есть один товарищ, который весь свой участок заполонил 677-ыми. Его завут Лыч - ЛалалЫч))).
Знаю-перезнаю этого гражданина. Помогал ему в своё время, по незнанию... Возможно, как-нибудь сюжет о его "собрании" сделаю 😉
@@gennadiy677 🤣🤣🤣А я его знаю с 1988 года... А видео буду ждать.
Классный контент, подписался. То, что автобусы потихоньку восстают из пепла - очень отрадно.
Ну а про жёлтый аппарат после капремонта - вполне нормально выглядит. Как говорится - лучшее враг хорошего. Много видел "реставраций", которые зависали на полпути по исчерпанию финансов из-за слишком детального подхода к делу. Пусть будет такой, а как появится время можно допилить потихоньку в оригинал.
Спасибо! Конечно, не хочется 677-й "приговаривать", на донорство пускать...
Посмотрим, подумаем...
На данный момент в Казахстане в Павлодаре на олх продаётся 677 красный 90х
5:30 переводится: Областная спартакиада школьников и студентов, турниры, соревнования по развитию массового спорта.
Спасибо Вам огромное!!! 👍👍👍
А как прочитано, насколько похоже на правильное произношение? 🙂
Чуть чуть не правильно
@@ЕрланБазарбаев-э3б спасибо! Это с ходу, " с листа", не зная никаких особенностей... 🔥🔥🔥
Сей час такой автобус уже не встретишь 😥 ! А раньше у нас ряд потапов были оснащены данными автобусами ! Я летом в детстве целыми днями пропадал в 7 потапе играл в списаных автобусах . Уже и потапов осталось еденицы у нас 😥😥😥
Да, вот тоже вспомнил, как я в те давние годы тоже по рядам списанных ЛиАЗов-677 лазил, изучал и пытался собрать обратно разрушенные машины...
Спасибо большое за видео автобус моего детства хороший можно реставрировать
Спасибо Вам! У нас 677-х автобусов детства много под опекой находится! 🚌🚌🚌
Да,к сожалению пошел на донора.Непонятно почему😢😢😢
Супер! Такие МАШИНЫ это моя юность и забыть, "звон бутылок" пускай даже он реконструирован так себе, но он ЖИВ и это главное!
В начале 2000-х в Пермь приходили такие же лиазы после капремонта. Сделаны так же паршиво как жёлтый. Проходили они не долго
На этом жёлтом питерского владельца не то чтобы "по железу" плохо сделано, а навесные элементы, внешняя отделка кузова и сборка салона сделаны кое-как. Ведь цель ремонта была, как понимаю, наибольшее соответствие ликинскому заводскому оригиналу. И она не достигнута, к сожалению...
Отличное видео, прям маленький заповедник луноходов) Казахский 677-й конечно не айс и думаю вы его как донора оставите, эмок ещё достаточно по России живых ездит, ну если только его восстановить и оставить с механикой как экзотику) У вас вон сколько более редких и ранних 677-х в очереди) А вот остальные автобусы очень хороши, особенно красный - просто конфетка получается, желтый тоже огонь, конечно есть недочеты и обивка потолка и стен не очень. Но все равно от него глаз не оторвать, да и в принципе если владелец особо не ставил цель сделать его полностью оригинальным, я считаю результат КВРа очень достойный)
Спасибо, Анатолий! Вы всегда очень искренние отзывы оставляете и цените наши ретро автобусные инициативы! 🤝👍🚌🔥
@@gennadiy677 Геннадий, всегда пожалуйста😉 Да, мне очень нравится ваш канал и подача материала,👍 и после поездки в Арзамас в прошлом году я просто заболел луноходами, мне по ним вся инфа интересна и я все не оставляю желание покататься на 677-м хоть где-нибудь) Ну пусть не покататься, но хоть посмотреть на него вблизи снаружи и в салоне) С нетерпением жду новых включений по ретро бусам)
Прекрасный казахский, Геннадий, ничего непонятно зато как прочитано с душой 😂
Лиаз со шторами класс вообще прям на рейсе прокатится бы куданибудь. Я посл раз на таком в яхроме ездил и помню его в гору заталкивали он заехать не мог когда полный
"Голубкой" в Ленинграде всегда называли "ЗиЛ" а потом "ЛиАЗ -158". "ЛиАЗ-677" в разных автобусных парках называли по разному, "Скотовоз", "Луноход", а в 4-ом автобусном всегда называли "Крокодил". Я получал с завода этот автобус в июне 1971 года, работал по 46-му маршруту.
Спасибо, очень интересно! Общие названия, как Вы подтвердили, на разных предприятиях часто встречаются 👍
Особенно показательны крупные автобусные парки Москвы и Ленинграда! 🚌🤝🚌
Геннадий приветствую. Все таки жёлтый и красный цвета более привычно, чем другие. Но жёлтый с белым цвет был на автобусах, которые работали на аэродромах, там таких видел. А по поводу восстановить или нет первый 2 цветные автобус, то может пока его оставить как донор, возможно найдется лучшего состояния, чём он. Красный автобус конечно выглядит конфеткой 👍жёлтый с виду тоже неплох, но через экран многое не увидеть, только глазами🤣поэтому ориентируемся на автора, он видит лучше нас. И молодцы, что сохраняете советские автобусы, все таки это история многих людей.
Михаил, привет!
Я заморочился, все 677-е "пересчитать", по зав.номерам, по цветам... 🙃
По крайней мере, по московским картина вырисовывается 😉
Отлично помню, как новые 677-е приходили на рубеже 80-х - 90-х в автобусный парк, где я работал.
Эх, воспоминаний много, обо всех времени не хватит рассказать! 🤗😎🔥🚌🙂👍
Лунаход это название Ленинградской, а ещё в Ленинграде водители его называли Голбкой он урчал как голубь.
5:43 переводится: Схема автобусного маршрута N⁰ от города Форт- Шевченко
Бедный автобус,не следили за ним,сборная солянка из того что было под рукой!!!И механика,выглядит очень странно,он должен быть на автомате!!!Если отреставрируете,до того состояния,как он должен быть,то респект вам и уважение!!!
Шикарно!
Как всегда, на высоте! Спасибо за видео!🚌👍✌️
Спасибо и Вам за высокую оценку! 😉👌
В последнее время нравится мне видосики (на транспортные темы) пилить 🤗
Отлично получается! Желаю процветания канала!😀🤗🚌
👍Спасибо👍👍за👍👍видео👍интересные автобусы👍
На Лиазе всегда была коробка автомат, просто все уже переделано, кстати на Лиазе впервые советский водитель получил комфортное управление вместо механического тренажера...
Это да, Вы правы. Довелось поездить на полностью исправных 677-х, новых, с завода.
Хороший аппарат, мне нравится! 🚌🔥👍
@@gennadiy677 Автобус из детства...
У нас Лиазы 677 городские назывались сараями. В него влезло под сотню пассажиров
Сам из Новосибирска,крайний раз видел таковой на ходу году в 2010-том примерно,очень интересно было бы увидеть в данное время,но этот экземпляр увы на органы...
странно что форточки у него в каждом окне,как у старого ЛиАЗа
что такое прямая передача? я с детства помню что у него 3 передачи,на первой трогается,сразу переключается на вторую и потом уже когда разгоняется прилично включается 3ая передача
На рубеже 1990/1991 гг заводская схема размещения форточек "677М" не так строго соблюдалась, был дефицит больших стёкол "без форточки" - ставили все "с форточкой". На части машин так было.
"Третья передача" - это блокировка гидротрансформатора. При установившемся режиме движения более 35 км/ч, чтобы не было проскальзывания и потерь КПД в гидротрансформаторе - входной и выходной валы НДТ блокируются напрямую. Это и есть т.наз "третья передача", при котором ощущается характерный толчёк, как будто включилась ещё и третья скорость.
@@gennadiy677 да по ощущениям и по звуку кажется, что их 3.
Молодец!
Добрый вечер, а вы свой казахский будете в родной красный цвет перекрашивать? Красный с белой юбкой самый нарядный! А вот жёлтые уже приелись😉
Сейчас на любые в хорошем состоянии приятно смотреть, не говоря уже про прокатиться...
Это - да!!!
До него (по срокам восстановления), честно говоря, ещё далеко...
К нам последний точно такой раскраски поступил. А дальше бу Икарусы, новые Неманы,Мазы. Порулить бы счас 677м...
Верно, белый кузов с жёлтыми полосками, это 1993-начало 1994 года выпуска. После, с весны 1994 года пошли белые с красной юбкой. В такой расцыетке в Ликино 677-е выпускать и прикратили, 8.8.1994 года. Дальше 677-ю модель разные авторемонтные заводы продолжали в небольших количествах выпускать.
У нас в городе ЛиАЗ ещё один ходит учебный с задними фонарями в виде чашек
Знаем такой, он у нас на контроле 😎
@@gennadiy677 Геннадий,дак я же город не написал)))Ну если что,то Улан-Удэ,республика Бурятия.Учебный центр "Патриот".
@@АнтонНазаров-б3ъ да, это он 🤐
Сейчас формальности решаются и, возможно, скоро мы его "пощупаем" 😉😸🙃
Автобус куплен в Актау?
Да, в Актау (порт Шевченко) Мангистауской области.
...время прошло, теперь можно с прискорбием констатировать: автобус хозяин определил в "доноры" и в конце лета 2021 г. сдал на металл.
Добрый день какая судьба ту этого автобуса ? Как ваши успехи с вашим лиазиком 🥰?
Лайк!
Спасибо !!!
Первые 677-ые были, конечно, очень и очень сырые и это ещё мягко говоря. Во-первых, подвеска была на полурессорах. Думаю, мало кто сейчас понимает что это такое. Это ужасная управляемость и постоянно развивающиеся пальцы полурессор. Регуляторы уровня пола были гидравлические, нечто как главный тормозной цилиндр ГаЗ-51 , текли постоянно. В кабине водителя не было форточки справа, летом был кромешный ад. В салоне люков на крыше тоже не было, зато были очень красивые, сплошные по всей длине светильники дневного света. Много ещё чем отличались первые автобусы. Завод постепенно, не очень быстро, доводил машину " до ума" и к началу 80-х автобус стал намного лучше и безопаснее.
Где эта мастерская ?
Привет из Казахстана г. Петропавловск, я не много перевёл, там на писанно; схема маршрута номер 2 города Форт-Шевченко, вроде так)
Вот спасибо! Извините, может мы как-нибудь не правильно прочитали 😉
@@gennadiy677 Да всё правильно)
Самый добрый автобус)))
мектеп автобусы-школьный автобус(каз.)
Красивый Автобус Лиаз 677 М Его бы восстановить
Самый-самый крайний в очереди...
Тёплые воспоминания)))
интересно было бы видеть тест драйв лиаз с ручной каробкой
Были такие 677-е с МКПП у любителей. Не знаю, живы-ли они теперь 🤔
@@gennadiy677 В Украине в Львовской обл. у кого то есть такой ранний ЛИАЗ с МКПП на ходу смотрел видео на ютубе, даже туда Максим Красильников ездил из канала Кузница Тест-Драйва.
@@maksim_suz да, знаем! Навскидку, тот ЛиАЗ-677 1980 года выпуска, но переделанный сильно. И его сейчас его кому-то продали, в Киев 😎
@@maksim_suz а звука бутылок у него уже наверно нет?
@@mrdub-im6kg Конечно нет, потому что там уже другая КПП.
Классно! А что там с уренгойским? Я за него очень переживаю, он из наших, наверно, последний остался. Может я на нём когда-то даже ездил. Скорее всего. Помню, в основном, красные. Жив ли он? Что решили с ним делать? Кстати, не знал что в средней России столько снега бывает.
Уренгойский сейчас подразобран... Но не фатально, что с него сняли, уже то же самое новое приготовлено.
Он очень крепкий, а это важно! Хозяин о нём думает, когда и кому лучше его в работу отдать...
@@gennadiy677 Это радует. А кто хозяин, где его можно будет посмотреть потом? Номерки маршрутов оставите?
@@OperatorPVD хозяин мой друг. Не хочу сейчас попусту обнадёживать. Когда работы начнутся, сообщу обязательно. Здесь, на канале, если буду дальше его развивать.
Но это не скоро будет, точно. Т.к. других 677 много в очереди на восстановительный ремонт...
Классный лунаход ЛИАЗ 677 ОРАНЬЖЕВЫЙ ПО КРУЧЕ ЧЕМ БЕЛЫЙ.
также интересно также было бы паставить на лиаз кпп где не 2 скорости а больше и какой был бы расход топлива
На 677-ом ГМП и с двумя передачами (плюс блокировка гидротрансформатора при установившейся высокой скорости, чтобы не было потерь) справлялась тяговый момент в зваисимости от условий движения передать.
Три и больше передач, конечно, помогут снижению расхода топлива, но тогда сама ГМП (того технологического уровня 60-х годов) будет невероятно сложной и ненадёжной.
Казахстана из какого города
Форт Шевченко, там в последнее время школьников возил.
В Усть Каменогорске у нас два таких ходит служебных
Форт-Шевченко это запад казахстана, мангистауский область, возле Каспия
@@Аааа-ь3ъ да, именно оттуда.
В любом случае автобус пригнан не зря, восстанавливать, думаю, необходимости нет, а вот как донор вполне может послужить ценной мелочевкой
водители СССР умели унечтожать свою технику. сколько раз видел шофёр автобуса ездит уже 7 лет а-то и больше а в самом автобусе всё разбито ,разорвано, грязище кругом. обивка на сиденьях разорваная местами паролона даже нет голое сиденье доски. и нормально мужик доволен жизнью и ждёт новый автобус. :))) кошмар. и такое было практически везде. были исключения но редко
Ну, не все фанаты своей работы, может, им платят мало. И не все водители имеют высокий интеллект 😕
Да, было такое
@@gennadiy677 всё правильно. но в СССР все получали одинаково. это просто менталитет русских. не моё а значить пох.. . в основном за техникой следили шофера на междугородных рейсах.
Я за восстановление. Он классный по своему.
Увы😢😢😢.Пошел на донора😢😢😢
Ого даже желтенький Лиаз из моего города в Питер едет. Лол я всю жизнь хочу до Питера добраться но автобус туда попадет раньше меня XD
Наверное, уже в Питере. На днях узнаю. Питер я тоже поздно для себя открыл. Хороший город и люди приветливые! 👍
Колхозный, изношенный , но уютный автобус, было бы здорово на нем прокатиться в холодную зиму на очень длинном маршруте.
Это автобус с нашего региона горот Актау, бывший город. Шевченко ездил форту, Тараза Шевченко там жил украинец на побережье каспийский море
Да, точно!
Вот какая судьба у автобуса! 🚌🔥👍
Да однако ушатанный экземлярчик попался. Что касается зря не зря взяли, думаю не зря.
Учитывая что их все меньше любые донорские части пригодятся. Спасибо за ламповый контент.
Да, сейчас время прошло, этот автобус на запчасти пошёл... 😥
Тоже нужная тема, помог очень! 🤐
Я когда жил в Солнечногорске МО постоянно проезжал через деревню ожогино. Так там тоже живёт коллекционер судя по большому автопарку старых автобусов. Вам что нибудь про него известно?
Sorry, пропустил Ваш комментарий, отвечаю сейчас.
Да, знаю этого "коллекционера" года с 2011-го. Помогал ему, подогнал три автобуса ЗИЛ/ЛиАЗ-158. К сожалению, Максим "презлым заплатил за предобрейшее"...
И к сожалению, как показала проверка временем, это не настоящий ценитель автобусной ретро-темы: коллекцию забросил и распродал.
С такими нам не по пути.
Есть видео 10-летней давности о нашем общении с этим Максимом. Как-нибудь сделаю сюжет о нём.
Восстановите тот ЛиАЗ из Казахстана
Ох, будем думать... 🤔🤔🤔
Достойный ЛиАЗ
Геннадий крутой блогер!!!
Спасибо! Ну, я стараюсь... 🤗
Плюс, помощники хорошие! 😉👍🔥
Это переделанный экземпляр: ради экономичности такие автобусы переводили на газовое топливо, и меняли АКП на схему с переключением скоростей.
И плюс сцепление, соответственно. Известный факт.
Вот почему не приводили в такой прекрасный вид автобусы после капремонта тогда, в советские годы!? Помнится, тогда их внешний вид как будто обезображивали: автобус приходил с мятой обшивкой, весь светло-шоколадного цвета (даже внутри!), в салоне на потолке вместо пластика крашеная деревянная обшивка...
В общем, от автобуса буквально отпугивало.
А тут желтенький в конце ролика такая красота: одно восхищение!
Мужики кто может востонавливайте этих красавцев
Лучше всего восстановить
Добрый вечер можно провести реставрацию спасите автобус.
Наверно самый распространённый автобус ,как и Икарус!
Да, в категории "большой городской" точно самый распространённый. Почти 200 тыс.экземпляров одной и той же модели, безусловно, это рекорд 🔥🔥🔥
Звук бутылок классный
Первым автобусом из Казахстана управляли как ЗИЛОМ исходя из того, что движок тоже был зиловским.
Да, там такой "водитель" для перегона отыскался, что и вспоминать не хочется... 😕
@@gennadiy677 ту только такие водятлы и остались, потому что нормальные люди, в основном славяне, уезжают из страны тысячами
@@ЖенисАутаев среди славян тоже ещё те ,,водятлы" встречались.
Я бы прокатился
Ухайдаканный он конечно, но раз взяли значит надо делать! Коробка механика-скорее всего уже Борский завод выпускал.
Нет, МКПП поставили уже в Казахстане. В 1990 - 1991 годах только сам Ликинский завод 677-е производил. Не капремонтовсеая машина, точно.
Я в 90-е годы в Москве видел на линии ЛИАЗы с механическими КПП. Вроде автобусы из 5-го парка в районе метро "Краснопресненская". Так что эти крайне ненадёжные АКПП уже тогда заменяли на "механику". И это было даже в Москве, а не в глухом заМКАДье.
@@wert503 это только одна машина была, очень недолгое время на линии ходила. На 69-м маршруте. Бывший 5566МНА, специальный службы гражданской обороны, 1986 года выпуска. По подложному госномеру работала, за недокатавшую пробег линейную машину. Вот такие "гримасы Мосговтранса"...😱🤐🤪
@@gennadiy677 Это что для службы гражданской обороны специально с механической КПП сделали?
@@gennadiy677 Это что для службы гражданской обороны специально с механической КПП сделали?
Его в разбор увезли и распилили?
супер лайк
Спасибо! 👍
по якутску много ходило . еще радио передатчики стояли над вверхним правым окном
Да, там много 677-х было, вплоть до совсем недавнего времени! Долго держали эту бензиновую технику.
С 2000 годов муниципальные ЛиАЗы начали заменять частными Паз 3205. Сейчас Лиазов нет, даже на территории самого ЯПАК большинство порезали на металл 😩 возможно где то штучно и находятся у людей.
@@Michail79 да, знаменитая свалочеа старых автобусов в ЯПАКе была 🤗
Запчасти лишними не бывают, вот таким образом из 6 таких ЛиаЗов собрать 2 полноценных было бы замечательно. А если среди этих двух будет ранний и Мка, это будет эксклюзив
Да, этот казахстанский 677-й на запчасти пошёл...
На сегодня, в нашей команде,, один 677М полностью готов, по второму (красному 677М, что на видео) работы на 75% сделаны. И третий ("чашечный" 1985 года) тоже в работе, у VegaBus.
Четвёртый, оранжевый "чашечный 1983 год" готовится в косметический ремонт.
Остальные возвращать к жизни - на более поздний срок запланированы.
@@gennadiy677 я вот смотрю видео по его восстановлению и там требуются те или иные запчасти. Так что я думаю к этому моменту после тех видео уже они появились..
@@АлексейУрицкий-л1г тут запчасти (в основном, кузовные и по ГМП) на всех одинаковые в дефиците. Донорами не поможешь... Приходится искать на стороне...
@@gennadiy677 Либо изготавливать если есть такая возможность. Радует, что в СССР не мало было вещей унифицированы, так что где-то, что и найдется.
@@gennadiy677 А есть возможность обратной связи я с вами хочу переговорить
У нас в Ижевске все на палке были.
Я вот ни разу на 677-м с МКПП не прокатился (за рулём, конечно). Были технички в парке, где по молодости работал. Помню, был момент, чуть не взял без спроса прокатиться 🙃
@@gennadiy677 проблем вообще ни каких не было ни с подъёмами в гору и прочее, а если ещё мост стоял от лаза который не гавкал как на лиазе и ехал он гораздо быстрее
@@andrei-zykin да, интересно такой ЛиАЗ-677 на ходу опробовать...
@@gennadiy677 к сожалению их все порезали на метал. Два вроде оставалось в ИПОПАТ их даже в кузовной отдавали на восстановление. Сейчас не знаю что с ними
@@andrei-zykin списаны, конечно. И порезаны на металл. Если бы живые были, местные фанаты точно отследили-бы...
90й год а выглядит стрёмно
Работал много, не следили как следует за ним... Автобус, конечно, в печальном состоянии 😥
А я на лиазе руль рулил))
Хороший автобус, самый ламповый наверно автобус из списка автобусов России и СССР
Да, нашей инициативной группе тоже очень нравится ЛиАЗ-677, очень запал в душу этот автобус из детства-юности...
До такой степени, что сейчас ищем-восстанавливаем 🙂
Причём, за свой счёт... 🤐
воронежская область семилукское атп два штуки стоят в полне достойном состоянии
О, это интересно, спасибо! 👍
@@gennadiy677 два точно стоят . года два назад лаз порезали . икарус мягкий был один раз с челноками на москву сходил и продали . а лиазы стоят
Все автобусы делал один мастер?
Нет, наш красный делает бывший работник завода Александр. Он ответственно подходит к делу, старается не "капремонт" выполнить, а ближе к реставрации всё сделать.
Жёлтый, для заказчика из Питера, сделали на самом БАРЗе.
Нормально 👍👍👍
Я решила продать свой старенький Лиаз677, который у меня стоит на даче. Стартовый лот 100 000 рублей.
О, то, что нужно 🤗
Берём не глядя!
Смотря какой у вас Лиаз, и какое у него состояние. Если поздний, то у ребят таких полно.
21:05 Вторая - прямая. Третьей там в принципе нет, там просто блокировка гт.
Хорошее дополнение, и так и так правильно: и 2-я передача прямая, но с потерями в ГТ, а при блокировке гидротрансформатора крутящий момент передаётся "ещё более прямой передачей", без потерь, 1 к 1 😊
@@gennadiy677 Ну так-то да, но это как бы не передача))
У Вас очень хороший канал, только видео мало, все сегодня за вечер посмотрел. И всё, кончились...
@@Перезагрузка-в3т спасибо! Я ещё только начинаю yoytube-деятельность 🙂
Хочется сделать всё качественнее, и контент и обработку. Не всегда есть время и техническая возможность. Если бы раньше догадался больше видеоматериала накапливать - эксклюзива (по автобусной, по ретро-транспортной теме) много упустил. Ведь созданием музея транспорта в Москве с коллегами занимались начиная с 1990 года.
Кое-что архивное есть, где-то с 1997 года, когда взял в руки видеокамеру "восьмёрку".
Ну и сейчас с ребятами активно автобусами нашего прошлого занимаемся. Так что свежий авторский контент на автобусные и ретро транспортные темы ещё будет! 🚌🔥👍
Небыло вертикальных планок спереди и возле дверей,серебристых.
И с зади планки весь вид портят
Да, Вы правы... По восстановленному для Санкт-Петербургского ЛиАЗовладельца жёлтому автобусу ОЧЕНЬ много вопросов... Я уж не хочу портить настроение человеку, критиковать, как ему "весьма не очень" автобус сделали 🤐
А есть хоть один отреставрированный автобус?
Есть, конечно! Смотрите на моём канале, постоянно показываю два САМЫХ ЛУЧШИХ на сегодня восстановленных ЛиАЗ-677М.
Это жёлтый и красный автобусы из нашей команды коллекционеров ретро автобусов. Надеюсь, в этом сезоне 2023-го года к этим двум машинам ещё парочка отреставрированных нами 677-х присоединится!
🔥🚌🤝🚌🛠🚌🤝🚌👍
21:50 на Б-шниках здесь сидушка шла
Такой. Угробыть автобус. Следи на леваться на глазах. Молодец. Что купили
👍👍👍
На БАРЗе ремонтируете?
В Бору, да.
@@gennadiy677 Я так понял, что Вы там недавно обосновались 😉
От БАРЗа, вроде, только корпуса и остались, которые уже заполнены арендаторами?
@@gennadiy677 Прокатитесь на канатке. Посетить памятник Шаляпину на Бору - очень красивое место, да там ещё и облагородили. Можно посмотреть военную технику рядом со станцией канатки на Бору, но это - на любителя.
@@zapilnik у нас в Бору дружественная мастерская 😎
Не на самой территории, а рядом. На БАРЗе делали жёлтый 677М, что в моём обзоре. Он не для нас, а Питерскому владельцу принадлежит.
@@zapilnik вот спасибо за обзор достопримечательностей!
Очень хотели на канатку, но времени мало было 😥
Рассчитываем летом ещё раз съездить, как следует там погулять 🙂
Ну и красный ЛиАЗик, наверное, придёт пора забирать! 😎🚌🔥
Сбоку написано Мектеп-по казахски это школа
Спасибо! Я так и понял, а теперь - уточнение, благодарю!
Красный лиаз как новый стал
Впереди внешняя отделка. Здесь очень важно всю "фурнитуру" правильно смонтировать.
Вот тогда точно, огонь будеет! 🚌🔥🔥🔥