Volkswagen Phaeton - Japonezii au facut ceva asemanator?
Вставка
- Опубліковано 30 чер 2022
- Portofele personalizate, cusute de mana cu doua ace. MALVA LEATHER / malvaleather
Masini Corecte, canalul de podcast-uri AUTO / masinicorecte
Echipa noastra:
Atelierul pe Instagram
/ atelierul.de.detailing
Atelierul de Detailing / atelieruldedetailingcr...
Cezar Popovici
/ aiciestecezar
Betty
/ beatrizcorrina
Karina Fetica
/ karina.fetica
Vlad Micsunescu
/ vlad.micsunescu.1 - Авто та транспорт
Prietene ești pregătit rău de tot. Ori le înveți pe dinafară cu o zi inainte or le știi in general, nu mai contează.Ideea e că nu am văzut până acum o prezentate de mașină (mă refer la toate vlogurile tale) mai complexă decât ceea ce faci tu . Mai urmează sa spui si ce au mâncat proprietarii lor și gata,pot să spun că le-am auzit pe toate. Ești tare, felicitări 😂💪
E ca la invatarea limbilor straine. E greu doar la primele cinci.
Tot respectul pentru felul in care prezinti masinile!
Ca de obicei, Vlad este o adevărată Enciclopedie Auto, iar în cazul Phaeton chiar mă miră că s-a putut încadra într-o oră de filmare. Mașina asta este superlativul pentru mine și sper ca în curând să mi-o permit (teoretic au ajuns la prețuri abordabile, însă eu mă gândesc mai departe de cumpărare, la întreținerea adecvată a unei asemenea uzine pe roți). Cred că VW a intrat în istorie prin Phaeton, crescându-și prestigiul siglei în sine.
Felicitări pentru modul absolut superb în care îți pregătești aceste prezentări, Vlad!!!
😂🤦♂️👍
@@Remus_MarioCe e amuzant?
Limuzină adevărată, clasică deja acum, cum nu prea se mai fac. O mașină de prestigiu pentru VW, pierdere pe care și-au permis-o și asumat-o: nu contează așa mult câte Phaeton vindem, oricum recuperăm din Golfuri.
Mașină de calitate, om de calitate, prezentare de calitate. Keep up the good work.
Ca de obicei prezentare impecabila. Frumoasa si povestea și masina! Îmi place mult ce și cum spui. Esti singurul la nivelul asta, din punctul meu de vedere! Se vede ca ești foarte pregătit. Te urmăresc de mult. Bafta în continuare. Mulțumesc pentru ce aduci aici pe canal. Respect
Salut Vlad,
Îmi aduc aminte când am avut prima data ocazia sa văd acesta mașina cu o motorizare pe benzina la o cunoștința (poate prea mult spus) … eram in Cipru prin 2010 sau 2011 si am rămas șocat de acest interior. Aceea persoana e un colecționar adevărat având in garaj foarte multe mașini speciale.
Cu respect ✌️
Adevarata placere sa vizionezi aceste videouri,indiferent ce prezinta.Succes in continuare.
Salut Vlad, te urmăresc cu drag din DE, ești cel mai bun prezentator auto. 👍🙏. Mă uit cu drag la clipurile tale. 👍
Ieri, duminică, l-am lăsat pe Vlad să vorbească de la 10 dimineața până târziu în amiază în timp ce eu mi-au făcut de lucru prin casă. A fost un început de zi extrem de plăcut.
Un video excelent, felicitări!
Felicitări omule ! Ești deosebit de pregătit în acest domeniu !!!!
Mulțumesc, am devenit mai sigur pe mine in prezentări avand in vedere volumul mare de filmări
Un video super si mult asteptat, am avut ocazia sa conduc asa ceva si e de vis 😊
Da, pentru tine un e65 mai trebuie sa găsesc:))
Multumesc. Frumoasă. Felicitări! Îmi PLACE foarte mult stilul tău de prezentare., Este foarte detaliat...o plăcere să te urmăresc .Astept să vad o prezentare din partea ta pentru Pasatul CC...(Eu fiind posesorul unui exemplar).Stiu că nu se ridică la un nivel înalt de artă auto...dar totuși eu cred că ,calitate -preț e ok..și merită sa aibă locul lui în istoria auto.și poate ar merita povestit. Multumesc pentru tot ceea ce faceți. Succes în continuare.
O masinā frumoasā la esterior,cu un interior absolut superb care nu poate fi comparata cu tabletele pe 4 roti din ziua de astāzi.
Felicitări!
Felicitări pentru tot!
Jos palaria, Vlad. 🥇👏👏👏
Astept intotdeauna cu nerabdare urmatorul tau clip, faci foarte bine ceea ce faci! Masina asta e pentru o anumita categorie de oameni, orice s-ar spune nu cred ca este cineva care nu ar dorii macar sa o conduca! Astept o Toyota Avensis 1.8 benzina generatia III daca ai posibilitatea. spor la treaba!
Super prezentare pentru o super masina. Felicitari !
Ai perfecta dreptate este o mașină pe care când o conduci îți mângâie sufletul respect pentru descrierea pe care ai făcut-o este de fapt mai mult că o odisee🤗
Felicitari pentru aceasta prezentare detaliata. A fost unul din elementele decisive cand m-am orientat si am achizitionat un VW Phaeton 2013 ca masina de familie (LWB cu 4 locuri). Am cautat comfort si ceva cu over engeneering. Vom vedea in timp cum se va prezenta.
Aces gen de masina este din categoria once upon a time .... Inainte de aceasta am avut (inca o mai detin doar ca nu o conduce nimeni) un Opel Omega B 2.2 din 2001 cu o cutie manuala. Ce am cautat ca inlocuitoare a fost sa fie cel putin la fel de comoda, de incapatoare dar sa fie cu o cutie manuala. Am gasit VW Phaeton. Pentru mine e o masina perfecta atunci cand nu vrei sa iesi in evindenta.
Mult succes in continuare, urmaresc cu interes prezentarile de pe canal si astept review-uri la masini din aceiasi categorie.
Ineteresant ar fi un link pentru o diagrama de motor si accesorii pt Phaeton cum am mai vazut in alte prezentari.
Nu am mai auzit o asa recenzie la o masina! Esti foarte bine pregatit , esti de nota 10 la fel ca masina, am vazut pe cineva care are o asemenea masina si care a mai cumparat una accidentata rau pentru dragostea pe care o are pentru aceasta masina. Lucreaza la padocul de caini din Bragadiru. Bravo , asa da recenzie!
Super masina!Printre ultimele masini facute cu simt de raspundere!Felicitari Vlad !
Ești doxat rău, mă înclin, nu am văzut niciodată o prezentare mai buna la mașina asta chiar daca am fost mereu interesat de model! 🤝👏
O mașină adevărată! Avea o cunoștință un phaeton , iar eu pe atunci cam 10 ani și m-au fascinat scaunele, grilele de ventilație, culoarea mov din ceasuri, maneta schimbătorului și culoarea alb gălbuie a butoanelor seara. Lucrurile și senzațiile acestea nu le mai găsești acum. Maneta selectorului transmisiei îți oferă o senzație plăcută și precisă, acum toate au butoane și manete electrice la care daca nu te uiți nu ști în ce poziție este cutia. Dețin un Citroen C5 din 2009 și compar senzațiile și materiale din ea cu cele din mașinile mai noi in care mă urc iar concluzia este la fel cu a ta, Vlad, acum constructori pun accent pe evoluție prin digitalizare și nu pe elolutie prin soluții mecanice. Separat de subiect, îmi doresc să putem converti mașini de genul în mașini electrice pentru a putea pastra și vechiturile noastre.
Felicitari!
M am uitat o ora si dupa o ora am apasat pe ecran si am zis oare o trecut 20 de minute... incredibil cum m a prins si cum prezinti si sti absolut totul despre ceea ce prezinti, felicitari!! O ora a trecut de parca m as fi uitat 15 minute.
Interesant, time travel:))
Prezentarea top ca deobicei, cred ca te pregatesti cu zilele inainte de o filmare 😁, nu stiu daca mai face cineva prezentari asa detaliate care sa te tina o ora gura-casca, respect. Iar despre Phaeton, cred ca romanii care doresc ceva de 3l+ considera ca sunt alte optiuni mai bune (A8, Seria 7,S Klasse) daca tot platesc impozitul, macar sa aiba si statutul de sub sigla; chiar daca in esenta este acelasi confort sau, in unele cazuri, chiar mai mult lux la Phaeton.
foarte frumos prezentat
Problema la aceasta masina este ca daca devii proprietar de Phaeton o sa fii foarte critic cu celelalte masini prezentate. Si o regreti de doua ori : cand o cumperi (ca este mai scump de intretinut) si cand o vinzi (gasesti greu inlocuitor).
Asa de scumpa nu este de intretinut, cel putin aici in Germania. GP3ul mel il am de 6 ani. Problema mai mare este, ca reprezentantele de Volkswagen au probleme mari cu reparatile, ei nu prea se pricep la Phaeton. Din fericire am la Dortmund un atelier care repara numai Phaeton. Si asa merge sa ai asa o masina. Dar ai dreptate, nu mai poti sa o dai. Am incercat multe masini, dar cind te asesi iar in Phaeton, este alta lume.
@@JRXDRIVEscoaladesoferibn Si cand se strica ceva ? E peste Touareg la costuri.
@@JRXDRIVEscoaladesoferibn Multumesc. Astept sa ma anunti.
Mare adevar ! Mare !
Te salut prietene! Îți admir munca! Totuși am să îți transmit faptul că faci mai multe greșeli despre VW Phaeton și despre Ferdinand Piech în acest video. În România problemele tehnice și costurile mari vin de la mașinile mătrășite, cu km mulți dați înapoi. Eu am avut 5 Phaeton și toate au fost foarte bune!
Vw a pierdut bani si cand a produs bugatti Veyron , iar acum isi scoate banii cu Chiron care are un cost de productie de 4x mai mic . Daca ne rezumam la phaeton , este un "bentley" mai de buget dar este o masina buna .
Pai parca a cumparat bugatti nu? Nu tin minte sa fi fost brand al vw by default. Asta inseamna ca trebuia sa scoata produse la nivelul brandului, nu masini de buget.
@@IaSaVedem R&D pentru veyron a costat enorm si de aia nu si-au scos banii.
Chiron e masina de buget ? Nu, dar face profit pentru fiecare Chiron pentru ca mare parte din Chiron este de fapt veyron.
Fun fact: Rimac a cumparat o parte din Bugatti, deci deceniul asta cred ca va aparea un Bugatti electric.
@@dragos9134 Asta era ideea sa mentina linia si gandirea brandului bugatti, nu sa faca rabat de la valorile brandului. Fun factul e ca cu acea colaborare e tendinta timpurilor ce le traim. Multi blameaza aceasta tranzitie la masini electrice, dar uita tendinta mondiala. De parca producatorilor auto le face placere sa scoata hibride si full electrice. Problema cea mai mare va fi disparitia locurilor de munca in acasta industrie, iar pe orizontala vor fi si mai multe joburi care nu vor mai exista.
@@IaSaVedem Se vor crea alte joburi. La uzina dacia spre exemplu in ultimii 30 de ani au avut loc automatizari enorme cu roboti si inteligenta artificiala si numarul locurilor de munca au crescut.
Mai mult ma pune pe ganduri locurile de munca din industria petroliera.
@@dragos9134 Imi e greu sa cred ca se vor crea alte locuri de munca, din moment ce motorul termic incet incet dispare din peisaj. La electrice ai mult mai putine componente din start. Pe partea petroliera nu ma pronunt, dar sunt prea multi bani la mijloc sa dispara. Plus ca procesele de extractie si rafinare par oarecum mai simple decat constructia unei masini de la zero cu x componente. Nu am cautat sa vad ce se mai aude cu ubi universal basic income, o notiune nascuta din nevoia de a compensa disparitia joburilor din mai multe ramuri, pe fondul nevoii urgente de reducere a poluarii daca am inteles bine.
Foarte tare prezentarea, felicitari canalului pentru efortul depus!
Cand urmeaza review si la motocicletele sport din anii 90, 2000, cum ar fi R1, R6, Fireblade, Hayabusa?
O sa vreau sa mă ocup și de acel segment
@@vladdutz20, un model strașnic te așteaptă deja :-))
Ba da ce bine explici nr1 pe romania in a prezenta masini
Bravo!
Realist,echilibrat…ești unic
Fain review! Ce ma bucur ca Vlad a prins masina asta la prezentare. Felicitari proprietarului pentru alegera masinii si pentru intretinerea meticuloasa. Foarte bine punctat de asemenea ce inseamna lux adevarat, calitatea materialelor, a finisarilor, si nu in ultimul rand ingineria inglobata. Total de acord ca digitizarea mananca din placerea "analogica", tactila, miros, tridimensionalitate si feeling general. Am avut anul trecut inchiriat in RO un E53 cabrio relativ nou (2019 sau 2020) si dupa ce trece partea initiala cu minunat la toate culorile ambientale si ecranele cat 2 televizoare parca iti doresti iar butoanele alea metalice cu click de pe vremuri. Revenind la Phaeton, am condus V8 si odata un W12 si sper sa prinda Vlad unul la review ca merita ;) Inca odata, super review ul, la mai mare si multumesc. Edit: am uitat sa zic ca mi place caracterul discret al Phaetonului, doar cei care se pricep la masini o vor remarca, imi place conceptul de stealth luxury. "Ah, trece un Passat" .. :D .. daca i dai jos si emblemele W12 si 6.0 si mai bine.
Felicitări pt material, nota 10 !
Cum de scrie Bentley deasupra ceasurilor?
Este cv optiune sau poti activa chestia respectiva?
-Ce va punem la Volkswagen-ul dvs ? Cu ce sa fie ?
- Cu de toate va rog !
cu de toate, dar de calitate :))
Superb exemplar!
Întotdeauna un interior deschis bej sau crem va fi cu mult mai spectaculos decât oricare alta culoare, nu mai vorbesc de banalul negru.
Finisaje de mare artă, iar combinațiile de piele și aluminiu polișat sunt de o eleganță rară.
Singurul minus care mi se pare a fi la modelul prezentat este banda aceea de piele maron care se continuă cu partea superioară a bordului.
Culoarea aleasă nu are nicio legătură cu interiorul sau trimurile, este din alt film.
Dar ăsta este un lucru minor și ține de percepția și gustul fiecăruia.
Felicitări proprietarului pentru felul în care o întreține!
Un model și motorizare foarte fiabile.
Dar din păcate este VW, brand perceput în timp ca fiind un model dedicat maselor, nu elitelor.
Din acest motiv VW, Opel și Ford sunt prost cotate și nu au și nici nu vor avea niciodată șansa să meargă pe același trotuar cu Sfânta Treime germană, oricât de fiabile ar fi produsele lor.
pe care*
@@cristiann5523 se scrie fara "pe" in contextul de mai sus
Da, acele branduri nu au mai făcut mașini de clasa mare precum omega sau scorpio din păcate
@@cristiann5523 pe care*...unde anume?
@@vladdutz20, salutare Vlad!
Da, la Opel este Insignia, care nu arată rău deloc.
Nu știu cum stă pe partea de fiabilitate și finisaje interioare, nu am condus așa ceva.
Dar cum la prima impresie haina face pe om, așa și brandurile astea suferă pe partea asta, fiind percepute de marea masă ca fiind populare.
Și e păcat, în trecut fiecare a avut modele foarte reușite.
Super mi-a plăcut prezentarea mi-aș dori o masina ca asta nu știu dacă proprietarul o are la vânzare
Mi a placut ! Consuma mult , in schimb avea si performante pe masura , frane imense , confort , siguranta … nu avea ea multe optiuni dar mi a placut .
Am cumpărat una acum 2 săptămâni, cea cu 4 locuri....e fantastica
32:22 Hamilton Jazz Master Open Heart Auto ! buna alegere :) ( cu H de la Honda :)) fain review - ul !
Da, este un ceas pe care l-am primit recent de la un antrenor de ski:)
vezi Vlad, dai like la inceputul episodului!
Am crezut tot videoclipul ca este noua mașina, arata incredibil la anii ei. Felul cum a fost desenata la interior si proiectarea tuturor sistemelor, eu as zice ca depaseste lexus LS in orice echipare. Lexus doar vine sa iti vanda mirajul japonez si mostenirea japoneza, e bine facuta dar nu cred ca se ridica la nivelul acesteia. E ceva incredibil mașina in sine, modelul asta este peste tot ce am vazut pana acum. Foarte frumos prezentata!
Lexus este peste mașina asta la confort interior și sistem audio, vezi prezentarea mea cu ls600h
@@vladdutz20 e văzută deja prezentarea aceea de mult. Eu consider aceasta mașina peste un Lexus din 2020, excepție sistemul infotaiment. Și Lexus e sus de tot la nivel producție dar nu consider ca se apropie de acest model in particular. Ambele sunt însă mașini superbe nu doar estetic ci și pentru sentimentele ce le crează!
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 pentru prezentări
@@djsinusoid Phaeton e mult în urma lui LS la tehnologie și rafinament.
Sa mai adăugăm și fiabilitatea?
Dpmdv, aceste masini sunt masini de colectie (ma refer la acele masini intretinute), mai ales V8 urile sau W12
Design-ul e de un bun gust si eleganta rar intalnite si masina asta e de fapt cam singurul VW care imi place.
Ideea lansarii a fost alta, nici nu cred ca se asteptau macar sa faca profit cu masina asta, ci doar sa creasca prestigiul marcii. Piech a fost un strateg, a pus in ecuatie nu doar vanzarile lui Phaeton ci si o crestere de pret pentru viitoarele modele VW. Vreo 500 de euro in plus la fiecare Golf sau Passat au amortizat lejer costurile cu Phaeton.
Este minunata masina, ma duce cu gandul intr-o lume in care nu aveam griji si totul era mai bun
tocmai din acest motiv mi-as fi dorit sa mai “prind un tren” inainte de digitalizarea asta deprimanta. Heh, se vede si pe Vlad la final în ce direcție o ia industria.
F fain video.
Este problematica implementarea acestor electronice care de multe ori sacadeaza, se incing, nu raspund la comenzi, e clar că în etapa de teste decidentii nu tin seama de feedback si pun in productie sistemele cu multe bug-uri
Este clar ca este decizie constient asumată.
Refuz sa cred că nu au observat cat de prost merg acele ecrane pe unele masini
@@vladdutz20 pe lângă riscurile funcționalității, mai e si aspectul de luat în considerare. Un monitor nu poate fi supus unui design.. tot monitor ramâne.. parcă scoate sufletul din mașină…
Telefonul e acelasi ca la Bentlei-ul contemporan lui. Imi pare rau ca de asa implicare inginereasca nu o sa mai aiba parte industria auto in viitor, totul tinde azi sa devina doar o aplicatie pe roti unde placerea de a conduce e plan secund, cumva artificiala chiar. Arta nu alta. Like!
Da, frumoasa mașina
Această mașină este o adevărată operă de artă și un etalon al tehnologiei și al calității și al atenției la detalii.
Foarte mișto materialul! O singura remarcă am. Fiind proprietar de phaeton gp3, cea filmată nu este long wheelbase. Este doar individual.. Sunt destul de rare platformele individual cu scaune separate spate, fără sa fie long.
Varianta lwb are usa spate mai mare decât cea din fata și difera mânerele interioare, la lwb fiind poziționate mai central, spre deosebire de cele swb care sunt aduse mai către față, spre balama.
În rest, ai pus punctul pe "i" cu toate detaliile. Felicitări, as always! :)
@@cristiann5523 Salut! Mulțumesc pentru atenție, dar ar trebui să mai citești fraza, de la cap la coadă... Până o vei înțelege și vei renunța la "pe", întrucât nu își are originea în sintagma în speță.
Sincer in timp ce filmam mi-am dat seama că nu este long wheelbase deoarece nu era așa mare ușa spate și implicit nici locul in mașină.
Și la Jaguar xj am avut aceeași situație.
@@cristiann5523, presupun că "pe care" e o formulă de salut la tine.
Am observat că ai făcut aceeași observație ca și domnului pe textul meu de mai sus, fără însă ca "pe" să aibă loc pe undeva.
Sfatul meu este ca înainte de a semnaliza să te asiguri.
Succes!
@@luigi.V imi cer scuze , un verisor mai mic de al meu a fost la calculatorul , iar acesta a inceput sa comenteze in gluma la mai multe videouri
O mașină superba, cu o istorie la fel de interesantă. Unicul mei gripe cu ea e cum arată dintr-o parte, are proporții de front wheel drive, nu pot să nu mă duc cu gândul la passat cînd o văd dintr-o parte. Maybe it is just me.
Eu am o vecina pe etaj care nu are mai mult de 1,50 m inaltime, si merge cu un Phaeton din asta alb zilnic la serviciu :)) e amuzant cand trec pe langa masina parcata si vad scaunul soferului tras la maxim in fata 😂 cum dracu s-a obsnuit cu sufrageria prin oras nu pot sa imi explic, dar am observat ca o si parcheaza binisor. Apreciez masina pentru cum a fost facuta, e adevarat ce zicea Vlad, ca nu se mai fac asa. Atata redundanta analog/mecanica pentru a se simti cum trebuie tinuta la drum. Detinatorii de azi au cam fost luati de fraieri de marii producatori, care au mizat pe faptul ca o mare parte din segmentul de clienti nu are experienta cu ce era inainte, si deci nu au termen de comparatie. Totusi e pacat, insa pentru cei care stiu cum era, odata ce ai gustat din ciocolata, nu prea mai merge cu zahar ars. Pentru mine totusi genul asta de masina nu e. Eu prefer un hot hatch dinamic, fiindca daca ies din casa, inseamna ca vreau sa ma misc, sa am mobilitate, sa ma pot strecura si ajunge unde am nevoie. In momentul in care te rezumi la genul asta de masina sau un mega SUV de genul Q7, ti se liminteaza mult optiunile de a incapea/parca prin orasele aglomerate. E chestie de preferinta pana la urma, dar pentru mine rationamentul este ca daca vrei comfort de canapea, ramai in sufragerie pe canapea :)) daca ai treaba, te poti multumi cu un scaun OK cat esti plecat, pana la urma nu locuiesti in masina.
Și eu prefer un stil mai compact de masina
E o mașină de clasă mare, plină de eleganță și rafinament.
Locul ei nu este în oraș pentru a fi frecată zi de zi.
Poate doamna respectivă - vecina ta - are jobul în exteriorul orașului.
Sau poate nu are problema parcării nici la casă sau job și atunci nu-și face probleme de mărime.
Evident, ține de preferințele fiecăruia cu ce vrea să meargă.
Însă la drum lung nimic nu poate înlocui confortul pe care ți-l oferă o mașină din clasa mare.
Iar o călătorie de genul merită cu prisosință să o faci în așa ceva.
Numai bine!
Este o masina extraordinara, sunt propietar de Phaeton 3.0 TDI si o folosesc aproape exclusiv pentru drumurile in afara localitatii, unde si masina se simte foarte bine. Confortul este ideea pe care au mers la proiectare, scaunele sunt de fapt niste fotolii imense pe care nu prea le mai gasesesti pe masinile moderne. Antifonarea este foarte buna iar zgomotul la rulare este foarte redus pentru ca toate geamurile laterale sunt duble. Movul care se observa pe sticla de la ceasurile de bord , este un tratament antireflexie .
Toata lumea vorbeste despre costurile mari de intretinere, dar eu personal in 5 ani de utilizare si peste 100.000 km am avut costuri mai mici de cat cu un Ford Focus (totalul reparatiilor este 900 de lei). Consumabilele folosite la revizie sunt ieftine, pentru ca de ex la filtrele de ulei si motorina se schimba numai elementul filtrant din interior iar 8l de ulei nu sunt o avere. Consumul la un 3.0 TDI la drum lung pe autostrada, mers regulamentar (maxim 140km/h) este la masina mea intre 7,4l% si 7,8 l% ceace pentru o limuzina de 2,2 tone, cu tractiune integrala si cutie automata, este foarte bine. Este adevarat ca am luat din Germania o masina de 7 ani, cu rulaj mic verificat (114.000 km) si foarte bine intretinuta.
Speriat de ceace se spunea, ma gandeam ca o tin 2-3 ani si o vand, dar realitatea mi-a schibat planurile, aceasta masina va ramane la mine pana la final. Nu se mai construiesc astfel de masini si preturile in industria auto au luat-o razna !
Va recomand sa nu ezitati daca aveti ocazia sa gasiti o astfel de masina in stare buna!
Pacat ca nu au pus 4 litri diesel pe el, ar fi fost compromisul perfect.
Deosebită prezentarea ta ca deobicei!
frumos clip, din pacate mie unul mi se pare totusi prea scurt, masina asta a scris istorie, caut un model 2010 cel non facelift dar euro 5, este cu mult peste s-uri a8-uri sau alte asemenea din acei ani, sunt pur si simplu superbe
Da, au fost niste mașini reușite
Phaeton-ul 👍🤘visul lui Ferdinand Piech și Passat B5.5 , Toaureg-ul etc.
M-ai convins! Am condus una de curiozitate si am ramas profund impresionat si asta vine de la un fost posesor de Cayenne, ML, X5, seria 5, seria 6, Golf GTI DSG si multe altele (e adevarat, masini total diferite). Phaeton este "ALTCEVA" in materie de confort si da, am condus si BMW seria 7, Audi A8, Merdedes S, Panamera, masini similare din aceeasi generatie si nu numai, reusind sa imi fac o parere. Am condus toata gama Porsche, toata gama BMW, inclusiv toate M-urile, am reusit sa fac cursuri de pilotaj, reusind sa conduc pe circuit Ferrari, Porsche, Maserati si Lamborghini, asadar pot sa imi fac o parere relevanta cand e vorba de masini. Sunt pasionat de mic, de pe vremea cand faceam colectie de abtibilduri cu masini de la guma TURBO, ulterior colectionand reviste Auto Pro, Auto Expert, Auto Motor Sport etc etc.
E adevarat ca exista o nisa auto pentru fiecare, reusind sa acopar mai toate genurile de masini, insa probabil si cu varsta am reusit sa inteleg altfel masinile. Pentru mine, in momentul de fata, calitatea fabricatiei, confortul si experienta pe care o traiesti la volan reprezinta esenta unei masini, Phaeton reusind sa imi transmita feedbackul pe care il cautam. Din punctul meu de vedere, nu ai ce sa ii reprosezi acestei masini in afara de logo. Personal, am reusit sa trec peste semnul"VW" de pe volan (avand in vedere ca masina este mai mult un "Bentley de saraci" luand in considerare devalorizarea la care a fost supus, impartind o buna parte din tehnica si tehnologie cu Flying Spur) masina asta este pur si simplu un "covor magic" asa cum ai spus (avand aceasi suspensie ca si Bentley) iar standardele de calitate ale fabricatiei sunt la acelasi nivel cu "verisorul aristocrat". Pe mine m-a fascinat aceasta masina, o conduc zilnic pe autostrada, inghite kilometri fara nici un efort oferind confort maxim si o experienta auto pe care nu stiu cate branduri o pot oferi la ora actuala sub 150 000 euro pret de achizite, desi, parca tot nu se ridica la acelasi nivel de finisare si calitate, indiferent de brand, luand in calcul zicala "masinile facute pe vremea aia". Piech a alocat un buget de 1.6 miliarde de euro (la inflatia de azi probabil ca valoarea ar fi tripla, daca vrem sa comparam) ca sa creeze o masina perfecta. Eu as spune ca i-a reusit!
Salut. Ți a venit mașina? E diesel, benzina, zi-ne detalii despre phaeton 2011?
@@florinalexa8070 Am prezentat masina pe VWforum Romania topicul se numeste Bentley "de saraki". Arunca un ochi in aria "Masina mea"! Te salut!
Te salut. MS frumos. O seara faina!
Vlad îți mulțumesc pentru acest clip, ești nu am cuvinte!
De când a ieșit mașina am fost la reprezentanța și am urcat în ea și de atunci mi a întrat la suflet și nu o sa uit niciodată, fiind un posesor de bmw de 12 ani fără nici o problema până acum (2 e60 și am făcut mulți km).
Dar as vrea sa schimb cu acesta minunată bijuterie, recomanzi un Phaeton inainte sau după 2007, sau după 2010? Un diesel sau 4.2 pe GPL?
Îți mulțumesc din nou și continua așa!
PS. O curiozitate, dacă aceasta mașina este una emoțională, una rațională ce poți recomanda? 🙏🙏🙏
Eu am avut 520d e60, cumparat de nou 2008 LCI, si 530XD e61 LCI cumparat SH, ambele tinute cativa ani, peste 150 000 km conduse de mine + multe alte masini SUV premium etc...Am condus mai toate limuzinele premium, A8/seria7/S class, Panamera, toate cu plusurile si minusurile lor, dar dupa toate aceste masini, pasiunea m-a convins sa platesc pentru un Phaeton 2011 (90 000 km). Masina este SF chiar si in ziua de azi, confortul si calitatea materialelor sunt de TOP. Trebuie sa conduci una ca sa iti dai seama ce reprezinta! Bafta!
Recomandati un Service Auto pentru aceasta masina?
Multumesc mult!
Vad ca ai fost pe la Craiova 😏 magistrala paralela aia la final cu whiskey-ul digital :)) slange var! 🥃
Da, mi-a venit pe loc, mai ales că în asemenea mașini se mai bea in spate
Japonezi au facut ceva similar prin toyota century, mi-ar placea sa vad una pe canal. Dream car si acest phaeton, la 15 k euro iei una in stare foarte buna dupa 2012 si pe la 125 k km, foarte multa masina pentru acesti bani. Cu un adaptor de android auto cred ca o poti aduce in zilele noastre:). Start la cautat pe mobile:).
Si inca pe atat "fondul de rulment"...nu degeaba s-au devalorizat asa mult...nu de fraieri sau de plictiseala le dau nemtii...
Am avut si eu un V10 diesel .
In schimb asta nu e varianta lunga dar sigur este individual
Nu sunt fan vag dar aceasta limuzina este o mașina frumoasa care încă arată bine su acum in 2022
Ce frumos era acel DS4 :))
Urmează😁
Un adevarat clasic
E cumva coaja de portocala pe prag la minutul 2:40? Sau mi se pare mie?
am ascultat in timp ce lucram si e posibil sa fi ratat: de ce scrie Bentley continental GT pe bord intre ceasuri?
❤
Am Phaeton 2010 non-facelift, 3.0 cexa dar nu este individual. In afara de impozitul stabilit pe capacitatea motorului, desi este EURO5, nu am niciun repros!
Brabus S600 w 140 V12 7.3l
Cel care a zburat prea aproape de soare cu aripi din pene lipite cu ceară a fost Icarus. :-) Helios ar fi fost incantat sa mearga cu un Phaeton, desi avea un car mult mai iute cu care strabatea cerurile, după care cobora în mare să-și răcorească caii iar Pegas era calul înaripat.
Da, așa e m.am grăbit eu in povestire:)
@@vladdutz20 Oricum, lui Helios i-ar fi plăcut un Phaeton făcut de Ferdinand Piech 👍
Adevărat este că Phaeton este fiul zeului Soare de aici a fost inspirat Ferdinand când a dat numele mașinii al unui zeu care a fost pedepsit tot restul vieții pe fundul oceanului când a furat carul tatălui soare și-a pârjolit lumea🤗
Interesanta masina
Frumoasa prezentare ca de obicei insa eu nu inteleg ceva.
As vrea sa mi raspunzi sincer si iti scriu in calitate de posesor a doua Lexus uri(am avut patru in total, inclusiv LS). Vad acest rage si hate impotriva Passat ului(personal, n am detinut niciodata vreunul) dar chiar poti sustine ca o Toyota Avensis din 2012 vs un Passat din 2012, e mai ok Toyota? Cu materialele alea absolut hidoase, cu o navigatie de rezolutia tamagoci ului pe care il aveam in copilarie si cu suspensia aia care nu e jici cal nici magar? Sau ultima generatie de passat vs camry care inca are o navigatie cu bezel uri cat casa poporului si scaune incalzite actionate cu buton tip “comutator”?
Nu dau cu hate, nu zic ca o fi passat ul vreo opera de arta insa pentru un sedan nepremium nu stiu ce ai putea gasi pe la japonezi ca si concurenta in afara de Mazda 6.
Aa sa nu mai zic la Toyota de 1.8 hybrid cvt, moartea pasiunii…
Sa nu fiu inteles gresit, sunt fan Toyota insa imi e rusine cu ce modele au avut cel putin anii 2010-2017, vome pe roti.
Rav4 ul actual are niste lufturi la interior si niste plastice de tot rasul. Din locul pasagerului poti observa coloana de directie, panza aceea penibila care ar trebui sa acopere aceste detalii nu prea isi face treaba… and so on. Astea sunt chestii care nu prea le vezi la VW.
Pana si o saracie de Polo este mult mai bine lucrata la interior decat rav4.
La partea de fiabilitate da, nimic de zis(mai putin motoarele diesel care au fost niste jeguri la Toyota, vb de d4d), insa si cand iti face o surpriza cu piesele gen ce am patit eu la Lexus:
Vreau flansa de amortizor pentru lexus rx450h gyl15)… pai nu exista, trebuie luata perna cu totul… si mai sunt multe dar deja cred ca te ai plictisit de cat am scris :))
Eu rezonez mai mult cu aceste mașini japoneze, sunt fiabile și au o senzație plăcută la condus.
Avensis a fost un experiment pentru europa, îmi place camry mai mult, mai ales una cu motor v6
@@vladdutz20 Da, 2gr FSE este intr adevar ceva special, nu degeaba se gaseste si pe Evora in varianta cu compresor.
Acum revenind putin la clip nici ca puteai sublinia mai bine frustrarea mea si dezamagirea mea la tot ce inseamna acum masina premium. Toate sunt niste tigai cu led-uri, Mercedes care odata era un simbol al calitatii imi vinde cu GLS cu niste plastice in partea inferioara a usilor si a bordului de tot rasul. Suportul de ochelari din plafon este luat fix de la Renault Clio III si atunci te intrebi, de unde dracu au ajuns astia sa ceara atatia bani pe toate mizeriie astea de masini asa zise de super lux.
Vezi tu insa.... presa auto este principala vinovata pentru care s-a ajuns aici. Cel mai bun exemplu pe care am sa il dau este cu Lexus-ul SC430. Cand Clarkson a declarat ca este ce mai naspa masina din lume, masina aia s-a prabusit pe piata second hand pentru ca nimeni nu a mai vrut-o si toata lumea radea de ea. Era vremea cad ce spunea Clarkson era litera de lege si el detinea adevarul absolut in ochii tuturor.
Insa afirmatia a fost una complet imbecila deoarece pe vremea aia totul se masura in "sport" , totul trebuia sa fie sport si sa stea bine pe circuit. Masina aia era un GT cabrio de lux care iti oferea un confort si o calitate extraordinara, nu s-a vrut in niciun moment vreun track car.
Acum... ne uitam la Mat Watson care se plange ca nu stiu ce model de Porsche nu are ceasuri complet digitale si are butoane in loc de touch screen-uri si atunci normal ca acesti constructori se adapteaza.
Ma bucur ca am avut norocul sa prind o era auto cu de toate, nu sunt foarte entuziasmat de ce urmeaza.
Sunt perfect de-acord cu tine. Eram pe poziție să-mi iau mașină, și Toyota și Lexus erau atât printre opțiuni cât și ca buget. Dar am rămas până la urmă la un Touareg. Efectiv Toyota mi-a lăsat senzația de căruță, or fi ele fiabile, dar sunt efectiv Dacia Logan japoneze. Ceea ce nu e lucru rău, ca mașini fiabile care să te ducă din punctul A în punctul B sunt foarte ok. Dar dincolo de asta oferă zero.
Am avut un 508 care pe lângă Avensis se simțea ca Audi. Era varianta de top dar totuși, era un amărât de Peugeot 508.
Aș vrea ca următoarea mașină să fie un Lexus hibrid dar nu știu ce să zic.
@@manu144x Toyota avensis nu prea e ce trebuie la senzația de premium, nu se compara cu un Lexus gs sau rx, nu mai zic de LS sau NX nou
Mergi la reprezentanta sa te urci in ele și o sa vezi ca nu sunt căruțe
Asta cu pickup-ul e pura nostalgie parerea mea. Am incercat sa ascult si sa inteleg care-i farmecul vinyl-ului si pur si simplu nu am reusit. Eu am crescut cu casete audio (ultimele junghiuri ferice, fara Dolby Noise Reduction cumparate din bazar), iar vinyl-uri am ascultat de 2-3 pe la bunici, deci nu am vreo atasare fata de acest format. Am cumparat acum cativa ani un pickup bunicel cu doza Sanyo-Fisher, considerata "normala" si efectiv nu mi-a placut deloc sunetul redat. Avea o distorsiune usoara foarte neplacuta, indiferent daca discul era nou-nout sau din anii 80. Chiar am fost foarte dezamagit, mai ales ca multi audiofili le considera mai bune decat CD-urile. Asa ca nu pot sa zic ca recomand vinyl. Mai degraba un casetofon bun cu Dolby C (sau chiar S) si casete inregistrate cu Dolby HX Pro. Parerea mea e ca asta e varful sunetului analog, chiar peste mult laudatele magnetofoane.
Da adevărul ca un pickup de calitate e rar
@@vladdutz20 si mai ales foarte scump. Unele pick up uri ajung să coste și zeci de mii de euro și să cântărească câteva zeci de kile.
S ar putea ca un Pro ject sau Rega la un pret f accesibil sa ti schimbe in bine parerea, dar musai sa ai si niste discuri netavalite, un amp decent si boxe competente sau macar niste casti cu amp bune. Nu ca o sa bata CD ul, dar pe un Audio Technica AT-LP120 modest e chiar o incantare sa asculti un Blue in Green de pe un disc de 180g. Te unge la suflet, parca muzica veche se presteaza mai bine la discuri :) Si comparativ cu un deck Denon DRS-810 chiar competent (3 capete, calibrat, made in Japan quality) pickup ul suna mai bine decat orice HX Pro. Parerea mea, cum zice un clasic :))
Nu imi reamintesc daca ai prezentat Cadilac ATS sau CTS. Ar fi interesant sa vedem unul dotat decent. Asta pt ca am vazut la proprietar unul in video.
Am filmat doar CT6 , si mi-ar placea sa fac mai multe, o sa incerc sa găsesc
cand o sa imi achizitionez un RCZ am sa ti-l dau sa i faci o prezentare...pt ca nu cred ca in curand vei prezenta o astfel de model de parca deja este disparuta de pe piata
O capodopera de masina. Bravo Volkswagen!
Inca un detaliu interesant, cand se trece la ora de vara, la intrarea in auto, fara sa pui contact, se aud un ticait, daca te uiti atent, se dau orele inapoi la ceasul central, una cate una si cu un efect audio.
Da, sunetul acela de ceas este interesant, l.am mai observat in lexus si Mercedes
Salut Vlad! Am un argument cu tata :))) care masina prezinta o oferta mai buna? Modelul asta de Vw phaeton sau lexus ls460h ca cel pe care l ai prezentat?
Nici nu intreb ce alege tatal tau si ce alegi tu dintre cele doua pentru ca se deduce! 🤣🤣🤣🤣
In lexus confortul din spate este superior, având tv, scaun otoman, si cu siguranță este mai fiabil :))
@@vladdutz20 multumesc de raspuns 😁
@UCIPfiSX3UK8DLhKXEwiw9og sa zicem ca tatal tau are o varsta si intelepciune! Plus scoala vietii...
@@vladdutz20 iar o baga pe aia cu fiabilitatea! 🤣🤣🤣🤣
N-am înțeles mare lucru, da pare tare, am cochetat cu ideea de achiziție după ce am testat-o. Senzația e exclusivistă, dar întreținerea, taxele, consumul nu sunt pentru oraș, este o mașină de croazieră între state prin lume... Dacă ai ocazia mai mult timp să stai pe autostrăzi...
Corect
Salutare Vlad! Iti mai amintesti de unde se regla oglinda retrovizoare interioara? Sau reglajul e manual, apoi pe memorie se retine pozitia si o muta in functie de slot?
Se regleaza tot de la oglnzi, numai ca....la multe exemplare nu mai merge pt ca : lumea a tras cu mana de ele nestiind ca erau automata
@@dragosbajan3979 super util! Sunt in căutări sa cumpăr un phaeton și nu știam de asta
am avut 4 ani de zile masinuta asta ,extraordinara pt autostrazi, nu este masina potrivita de zi cu zi
Dc nu este buna pt zi cu zi?? Consuma mult??
Permite-mi sa adaug o singura critica si anume cadrul de prezentare nu se potriveste (din punctul meu de vedere)cu acest model ,chiar daca vorbim de marca VW care in mod normal pote fi intalnit oriunde si adresabilitatea ramane una de volum si nu neaparat pt pretentii majore.
In rest ai ramas acelasi tip stilat, asa cum te-ai definit si acest lucru ramane foarte apreciat!
Foarte frumos materialul. Cu o singura precizare:modelul prezentat NU este versiunea LONG.
Corect, ulterior mi-am dat seama in timpul filmarii dar am uitat sa corectez
Am un Audi A8 D2 si observ unele similaritati ca forme .
Totusi ce motorizare e cea mai buna pe aceasta masina? 3.0 ca acest motor din video e ok?
Touaregul de 3.0 e ok. Probabil ca si asta, multe lucruri seamana, greutatea, reglajele de suspensie si de cutie samd. Din asta n-am condus dar as fi curios.
Pe cat de tare mi-a placut (am aflat din comentariu de mai jos ca-l cheama Vlad ) povestitorul..pe atat m-a frapat titlul acestul vlog !!! "Japonezii au facut ceva asemenator ??? cu semnul intrebarii !!! E hilar titlul....japonezii au facut ce europenii poate..doar...au visat !! ;) ...pe orice clasa..de la sport la lux !! De asta am si deschis sa urmaresc vlogul ..din cauza..nu datorita, titlului !! Si l-am descoperit pe..Vlad !! Jos palaria !! Tot respectul ! Felicitari ptr maniera in care iti faci materialele vlog , acurateatea si high level-ul , calitatea informatiei ! Totusi.. Toyota Alphard si alte modele japoneze fabricate doar ptr piata japoneza si importate de mai multe natiuni conducator de masini cu volanul pe dreapta, cel mai aprig importator fiind Australia dup-aia UK , sunt lejer la nivelul asta !! Ba mai mult...motoarele, suspensia elemente de directie sunt incmparabile cu ceea ce au facut europenii ! ;) Eu totusi, cred sau sper ca stiai aceste lucruri !...Ah, iar masina prezentata de tine e un top class de la Phaeton...e primul Phaeton pe care-l vad cu acele cotiere si 4 locuri...si am vazut destule...multe chiar !! Anyway...pe mine "m-ai fermecat " ! Like si subscribe..fara discutii !!
O singura remarca. Modelele 3.0 tdi 2012-2014 ce au 245 cai nu au avut nicio problema cu arborii cu came, au fost probleme la distributie in schimb, ca la toate masinile dupa 2010+ dupa 200k km. Necesita schimbare. Motoarele care au mari probleme in schimb de la 3.0 tdi cu problema mentionata de tine sunt cele de 272 cai, mai exact codurile CRT... unde au fost inlocuite motoare si la 20k km in garantie..
Da, pentru că au tot avut reproiectari de distribuție, înainte erau 4 lanturi, dupa 3 lanturi in spate, dupa 2 in spate si unul în fata, si la fiecare variantă diferă pinioanele dintre arborii de pe fiecare banc
dar de motorul BMK de 225 cai? e cu probleme? am gasit una din 2007 si 230k km de vanzare in Germania. ma bate gandul s o iau
@@catalindinica2489 cauta cu motor asb de 233cai. Alea sunt cu adevarat fiabile. La 225 cai mai sunt probleme.
Au făcut, LS600h, care are deja prezentare pe canal :))
Noroc cu electricul ca il ajuta...🤣🤣🤣🤣
@@poldaniel3574 v8 5 litri :)
@@vladdutz20 frectie...pune 2 turbine la alea 5 litere si vorovim dupa...asa fara, e ca un 3.0, nu 5 🤣🤣🤣🤣
@@vladdutz20 de ce crezi ca orezarii pun electric? Ca sa ajute 🤣🤣🤣
Vezi că ls și în prezent are varianta termic de 3.5 twin turbo:))
Am vazut undeva pe youtube un elvetian care a detinut un VW Phaeton w12 vreo 3 ani.Intretinerea a costat in jur de 70000 de euro cu tot cu combustibil.
O mașină mișto, confortabila ,dar fiind o mașină mai rară mulți se feresc sa cumpere acest model.
E foarte luxoasă la interior dar e mașină cea mai depreciată valoric de la ei.
asta sau un lexus ls ?
De unde se documentează băiatul ăsta în atât de mare detaliu.
Ferdinand Piech cred că venit și cu ideia VW XL1
E mai confortabil decat un c6/c5?
La fel de confortabil in interior, insa Citroen are suspensiile mai bune