Очень Интересно!!! Раньше, Пацаном, хотел быть Летчиком... Нигде не достать, было такую информацию... Всегда Нравились Самолёты такого плана... Ли-2 правда в живую не видел, успел застать только Ил-14... Красивая, Классическая, Авиатехника!!! Спасибо!!!
Ли-2 (Лисунов модель 2-я) - советский военно-транспортный самолёт, производство которого было начато в 1942 году в Ташкенте на базе пассажирского самолёта ПС-84 (1939), созданного, в свою очередь, на базе лицензионного производства американского Douglas DC-3.
Анти облединитель назывался чемер,это была смесь спирта и керосина,так что мужики прежде чем пить, добавляли воды, спирт разводился водой а керосин плавал сверху, через трубку сливали смесь спирта и воды,а керосин оставался,вот так и потребляли,заливали в расходный бачок около 15кг спирта смеси, после полета технари сливали остатки,это был их калым,Я хорошо помню этот самолет он заслуживает уважения,!В Канаде до сих пор есть эти машины и они летают!!!😎👍👍👍
Вспоминаю ЛИ2 в воздухе вид сзади справа над посёлком Вэрэснэво Волынская обл. рядом с г.Луцк 1960 год.Меня привлекало стреловидность передней кромки крыла.Я в то время ещё не ходил в школу.
какой лизинг ? ли-2 был ссср куплен у американцев ещё до войны как и машины и трактора. по тому и ли-2 а не дуглас по тому что выпускался на советских заводах а не в лизинг в аренду за границей.
Ли-2 это лицензионный самолет который производился по лицензии купленной у Дугласа,естественно производился такими же дровами как у нас все производится,поэтому когда надо было кудато долететь точно и в срок предпочитали все же Ленд-Лизовский Дуглас ,а не отечественный Ли-2.(как и многое другое поставляемое тогда из вне...)
да с 42-года,как начали переучиваться на них, так по ночам во всех сражениях и участвовали, а фиников, это уже в 44-м, из под Ленинграда летали бомбить, там лететь всего ничего, полк в котором воевал дед выполнял по 4 -5 вылета за ночь, более опытные экипажи успевали сделать 6 вылетов, из в боевых донесений видно, что первые 2 вылета ещё земля отвечала,потом уже все ЗА подавлено было и дальше бомбили спокойно. А так чешскому восстанию помогали тоже в 44-м, к этим уже и сложно ,аэ.Три Дуба горами зажат и площадка мала и далеко летать было, но летали.
@@ГайМонтэг-н3к восстание подняли словаки, это так, но государство было Чехословакия, на помощь восставшим полки перенесли 1-й армейский чехословацкий корпус Людвига Свободы и снабжали истребительный,который перелетел сам. Когда восстание было уже почти подавлено, один из экипажей забрал весь золотой запас, который СССР вернул полностью Чехословакии в 1945г.
начало фильма просто пинец, аж выключить хотел, такое ощющение что директор картины в оркестровую яму упал и маленькую девушку с флейтой задел и сё - оркестр на директоре играл.
@@TheChoreia Они все хороши, и Ли 2 , и Юнкерс 52/3,, человечество лучше ещё не чего не сделало, а если что получше то в 100 раз дороже обойдётся, а самый лучший, это Илья муромец, маленький два места, средний пять мест , и большой, лучше кавалерии ещё ничего не создали, вот будет телепортация тогда другое Дело.
Потому что Douglas Dc-3 это самолеты произведенные в США. А ПС-84 и Ли-2 это самолеты произведенные по лицензии на заводе в Химках, Ташкенте и Комсомольске-на-Амуре. Самолеты не являются 100% копией из-за метрической разницы. США дюймы, СССР метрическая система. Двигатели, капотирование, оборудование. Потом уже вооружение добавилось.
@@MomentalnoVMore К тому же была достаточно серьезная разница в технологических возможностях, и адаптация сводилась не только к переводу чертежей в метрическую систему, а именно к адаптации к возможностям производства и уровню квалификации рабочих.
Очень Интересно!!! Раньше, Пацаном, хотел быть Летчиком... Нигде не достать, было такую информацию... Всегда Нравились Самолёты такого плана... Ли-2 правда в живую не видел, успел застать только Ил-14... Красивая, Классическая, Авиатехника!!! Спасибо!!!
Батя служил на таком в качестве стрелка - радиста. Спасибо за фильм ! Увидел как и в каком виде это все было.
Ли-2 (Лисунов модель 2-я) - советский военно-транспортный самолёт, производство которого было начато в 1942 году в Ташкенте на базе пассажирского самолёта ПС-84 (1939), созданного, в свою очередь, на базе лицензионного производства американского Douglas DC-3.
Анти облединитель назывался чемер,это была смесь спирта и керосина,так что мужики прежде чем пить, добавляли воды, спирт разводился водой а керосин плавал сверху, через трубку сливали смесь спирта и воды,а керосин оставался,вот так и потребляли,заливали в расходный бачок около 15кг спирта смеси, после полета технари сливали остатки,это был их калым,Я хорошо помню этот самолет он заслуживает уважения,!В Канаде до сих пор есть эти машины и они летают!!!😎👍👍👍
Вспоминаю ЛИ2 в воздухе вид сзади справа над посёлком Вэрэснэво Волынская обл. рядом с г.Луцк 1960 год.Меня привлекало стреловидность передней кромки крыла.Я в то время ещё не ходил в школу.
Чудесный фильм. При СССР такого по телевизору не показывали. Спасибо
Великая страна была, великие люди, великие лётчики!
..летавшие на американской технике.
@@Tolianchig , и что? Зачем изобретать "велосипед", если можно купить "велосипед"? :)
@@АлексейПотапов-ю8я За труд зэков, рубивших леса.
Вы лично хотели бы их участь?
@@Tolianchig , подавляющее большинство работающих в СССР во все времена были свободными, поэтому про "труд зэков, рубивших леса" - неуместно :)
@@Tolianchig Ога пол страны сидело пол страны охраняло... Когда вы уже дыру на этой пластинке протрете, самим не надоело это пургу гнать?
Не даром ДС 3 до сих пор летают, причем не в музейном, а совершенно коммерческом варианте
Ого, не знал. Хорошо, если используются по назначению
ЭТА DC 3🇺🇸🇺🇸🇺🇸🇺🇸💪💪💪
Одно и то же)
Симпатичный самолёт.
антиобледенитель чистый спирт просто кайф, закончил эксплуатацию в 1974г в чите.
Ну да фирма Дуглас сразу поразила весь мир продуманностью и новшеством этой конструкции , Ли-2 лицензионная копия Дс-3.
Я сразу в нём Дуглас 3 увидел, особенно кабина внутри очень похожа, копия
Посреди войны думали о гражданской авиации!!!) ...1944 год... Автопилот!!!
+Федор Симакин да, думали.. но в США.. Это же Американский самолёт Douglas DC-3, который в лизинг подарили совкам.
какой лизинг ? ли-2 был ссср куплен у американцев ещё до войны как и машины и трактора. по тому и ли-2 а не дуглас по тому что выпускался на советских заводах а не в лизинг в аренду за границей.
Сам ты совок.
Ли-2 это лицензионный самолет который производился по лицензии купленной у Дугласа,естественно производился такими же дровами как у нас все производится,поэтому когда надо было кудато долететь точно и в срок предпочитали все же Ленд-Лизовский Дуглас ,а не отечественный Ли-2.(как и многое другое поставляемое тогда из вне...)
Красивый самолет
Осталось найти фильм как построить ли 2 в гароже
Спасибо!
Это ж DC-3, ёб т...
Мало кто знает, что Ли--2 использовался в качестве дальнего бомбардировщика. В частности, они бомбили Хельсинки.
да с 42-года,как начали переучиваться на них, так по ночам во всех сражениях и участвовали, а фиников, это уже в 44-м, из под Ленинграда летали бомбить, там лететь всего ничего, полк в котором воевал дед выполнял по 4 -5 вылета за ночь, более опытные экипажи успевали сделать 6 вылетов, из в боевых донесений видно, что первые 2 вылета ещё земля отвечала,потом уже все ЗА подавлено было и дальше бомбили спокойно. А так чешскому восстанию помогали тоже в 44-м, к этим уже и сложно ,аэ.Три Дуба горами зажат и площадка мала и далеко летать было, но летали.
Спасибо за информацию! Только восстание в 44 было словацкое.
@@ГайМонтэг-н3к так чехословакия была
@@shuravi1994 Ну, в то время Словакия была германской марионеткой.
@@ГайМонтэг-н3к восстание подняли словаки, это так, но государство было Чехословакия, на помощь восставшим полки перенесли 1-й армейский чехословацкий корпус Людвига Свободы и снабжали истребительный,который перелетел сам. Когда восстание было уже почти подавлено, один из экипажей забрал весь золотой запас, который СССР вернул полностью Чехословакии в 1945г.
А по чему не пишут что это просто американский Дуглас?!
А зачем? Все и так это знают. А вот ты знал, что у японцев была своя лицензионная копия ДС3?
начало фильма просто пинец, аж выключить хотел, такое ощющение что директор картины в оркестровую яму упал и маленькую девушку с флейтой задел и сё - оркестр на директоре играл.
Его кажется с DC 3 скопировали
Нет, не скопировали. Это просто лицензионный самолет, мириканы поставили завод и так далее.
Ещё японская версия, помимо DC 3 была.
Видимо удачная очень конструкция
@@AHXAC У японцев не получилось.
Совершенно верно! Это копия!
@@AHXAC Конструкция очень удачная, DC-3 до сих пор летают, и восстанавливают переоборудуют современной авионикой.
Юнкерс 52 (лутше), но самалёт есть самолёт, от лётчика многое зависит.
И чем же юнкерс лучше? Архаика чистой воды.
@@TheChoreia Они все хороши, и Ли 2 , и Юнкерс 52/3,, человечество лучше ещё не чего не сделало, а если что получше то в 100 раз дороже обойдётся, а самый лучший, это Илья муромец, маленький два места, средний пять мест , и большой, лучше кавалерии ещё ничего не создали, вот будет телепортация тогда другое Дело.
в ссср люди не глупые жили но почтовопассажирский полукомпас присутствовал.
Почему не сказали, что это американец - "Дуглас ДС-3"
Потому что все взрослые дяди это знают.
Потому что Douglas Dc-3 это самолеты произведенные в США. А ПС-84 и Ли-2 это самолеты произведенные по лицензии на заводе в Химках, Ташкенте и Комсомольске-на-Амуре. Самолеты не являются 100% копией из-за метрической разницы. США дюймы, СССР метрическая система. Двигатели, капотирование, оборудование. Потом уже вооружение добавилось.
@@MomentalnoVMore К тому же была достаточно серьезная разница в технологических возможностях, и адаптация сводилась не только к переводу чертежей в метрическую систему, а именно к адаптации к возможностям производства и уровню квалификации рабочих.
Откуда упал?Дураку известно(.
В России был один доведённый до лётного состояния Ли-2. Но его разбили... Печалька. Теперь его нет...
Жаль( а давно это произошло?
покажите фильм о ПО-2!
про По-2 смотрите по ссылке - ya.ru/video/preview/8872363964617833776
то же самое про По-2 есть по ссылке - ua-cam.com/video/9YBkhDIOZeU/v-deo.html
Узбекистан родина Военной транспортной авиации Союза