Кстати у нас в харьковской области, с Изюма, есть Герой Советского Союза, _Анатолий Недбайло_ , он книгу написал про его бои на Илюше (ИЛ-2), кому хочется узнать, загуглите, я в детстве читал, понравилась очень)
Спасибо за размещение фильма. Мой дед на таком самолете всю войну прошел и остался жив. Посмотрев фильм я еще лучше понял как это было сложно, ведь надо понимать, что все эти процедуры нужно было совершать не в простом полете, а в условиях боя, когда на тебя нападают истребители или с земли долбят из всего что может стрелять. Преклоняюсь перед мужеством и перед летным и техническим мастерством героев.
@@АндрейМалешкин, да, у штурмовиков были наибольшие удельные потери по сравнению с другими, как правильно сказать, видами авиации. Особенно на первых порах, пока Илы шли одноместные, т.е. без стрелка защищающего спину. Дед начштаба полка закончил войну, а по своей службе я знаю, что начштабами назначают, как правило, самого опытного офицера как специалиста.
Они ещё и воевали на них, теперь понимаю как сложно его поднять и не разбиться а ещё надо от мессершмидтов отбиваться. Да мы хилые потомки. Слава героям ВОВ!!!!
@@Shiva_Racing ничего подобного. На нашем чтобы прямо лететь кучу ручек и рычажков дергать нужно. На мессерах в связке руль и педали были для управления хвостом и элеронами.(
Начал смотреть и не смог остановиться, пока весь не посмотрел. Фильм - шедевр: и камеры толково направлены, и объяснения понятны, и музыка подобрана так, что помогает воспринимать материал. Почему в советское время это не показывали по телевизору? Это вполне военно-патриотический фильм, мотивирующий изучать историю военно-воздушных сил.
И это всё в боевой обстановке!!!! Без отопления!!! Без электроники!!!! Без каких либо средств безопасности!!!! Без элементарных удобств! Наши деды умницы!!!! Вечная слава!!!!! И конструкторы и лётчики!!!!! Низкий им поклон!!!!
Да уж... В унтах, в рукавицах, в холодной, продуваемой кабине можно от холода дуба дать. Надо еще задачу выполнить и башкой крутить во все стороны, чтобы не ухандокали. Железные мужики. Вечная слава!!!
Вполне себе комфортная обстановка для того времени, тем более в сравнении с пехотой, и потом летчики не торчали в окопах по колени в грязи, от чего солдаты лишались конечностей только от обморожения. Электроника вся необходимая была - радиоприемник и передатчик, освещение, чтобы карту можно было читать, генератор, преобразователи напряжения - умформеры, обогрев стрелок даже был. В тех же самых машинах бмв до нулевых годов не сильно отличалась электроника, дабы что не на лампах. По поводу обогрева самой кабины, ну тут вопрос, чего это будет стоить по весу, думаю, что в теплой одежде летчик себя чувствовал достаточно хорошо для того чтобы выполнять свою работу. Думаю, если выбирать меж т34 и ил2 - большинство, выберут именно ил2.
Хороший фильм. Очень познавательный. Спасибо большое. Жаль, Деды наши страну от нацистов освободили, а куча уродов в одночасье страну профукали. Смотрю этот фильм, просто гордость берет. Служил в СА, и горжусь, что жил в СССР!
поэтому, когда в сериале "Чкалов" его изобразили запойным алкоголиком, я сразу перестал смотреть эту чушь. Какой, нахрен, алкоголь, там реакции чумовые нужны и кажда миллисекунда важна.
Да тут героя можно давать просто за управление самолетом без всяких боевых действий. Зима, дубак, меховой комбинезон сковывает движения рук, рукавицы гибкости кистям тоже не добавляют. Сам штурмовик - не очень маневренный, мягко говоря. Масса необходимых манипуляций с разными органами управления почти постоянно. А ведь при подходе к цели могут быть и истребители противника, а с земли по тебе лупит зенитная артиллерия. Низкий поклон всем тем, кто нас защитил. Кстати, советский актер Владимир Гуляев (играл милиционера в "Бриллиантовой руке") прошел войну на ИЛ-2. Он и вертолетом сам управлял в этом фильме.
ничего там не сковывает. движений хватает для управления самолётом. водителям тоже нужно давать медали за управление автомобилем переключение скоростей и выжимания сцепления тормоза газа ? а ещё и правила дорожного движения учи смотри на пешеходов светлофоры знаки и тд. не хочеш в самолёте лететь в тыл врага или на передовую то ползай на брюхе как зоя космодемьянская тащи взрывчатки для подрыва складов мостов машин и тд убирай часовых бегай от погони с собаками и обратно ползи через линию фронта и по снегу и по грязи и в дождь и ночью и в жару корми вшей. а тут бац бац туда сюда и сидиш в столовой с офицантками спиш в чистой постеле без вшей
Александр Артемьев А у вас тоже есть такая возможность.... вон, на Украине можете родину защитить.... ну или с кетаем повоевать! Кетай то уж всю Сибирь у вас дураков забрал! А вы все 9-ое мая празднуете....
@@idopshik а чего "не острите". В тему юморок. Путин на 9-е мая драпирует мавзолей, на технику лепит царский герб, ставит памятники Манергейму , Колчаку и диссидентам.
Скорее всего в боевых случаях так никто не парился. Все делали быстро и на ходу. Механики проверяли и подготавливали что бы лётчик прыгнул в кабину и взлетел.
Не хватает авиасима Ил-2 Штурмовик,после просмотра этого фильма!!! Низкий поклон и Великая благодарность за Великую Победу во время Великой Отечественной Войны нашим Славным Лётчикам!!!
Romario Rizhkoff вы типо «победили» хренасе, не знал..... Я думал, вы отстояли свое рабство у юдосатанистов и защитили их от уничтожения.... и они теперь имеют вас как хотят....
@@attila281280 Как раз таки наоборот. Что в ВОВ что в последующих войнах шанс выжить всегда высок у летунов ,артиллеристов гаубичных или реактивных систем так же у моряков и подводников . Другое дело что их в % соотношении с ударными-штурмовыми частями гораздо меньше .
@@ИванЛеонович-з4ь Вы ошибаетесь. В авиации процент потерь был как в пехоте, если не выше. Среди летчиков, естественно. Среди подводников тоже потери были очень высокими, особенно на Балтике.
вас же в чёрный октябрь и в чистилище растреляли. какой паклон идиота кусок ? милионы повымерали с 91 года или уехали чтоб не сдохнуть от галадамора в 90 тых
Представляете как все это работало:эвакуация заводов,наладка производства,разработка новых моделей,испытание,обучение,боевые действия... а сейчас "Красное и Белое", нефть и газ на продажу с лесом😒
Есть замечательная книга "В воздухе ИЛы" В.Гуляева. Это актёр наш тоже замечательный: Весна на Заречной улице, Бриллиантовая рука и др. Он воевал как раз на этих самолетах. Рекомендую всем. Почитайте - не пожалеете!
Вы только представьте. Сколько нужно всего, чтобы изготовить самолёт. Не говоря о том , что все производство нужно было перебросить за Урал. Какой наш народ , страна совершила подвиг для того чтобы одержать победу. И сколько изготовить вооружения, какие нужны были мощьносьтя. Низкий поклон вам наши предки победившие в войне. Мы не достойные вас потомки..
К началу войны самая сильная армия была в СССР. И самая многочисленная тоже. Это факт. Но страной руководили такие же сказочные долбоебы как и сейчас. Выехали на крови своих парней, преступно проливая ее тоннами. А верховные царьки РФ прое Бали победу дедов.
Официальное все врет неужели это не поняли .там нет наших давно.наврут все уши развесили.в студиях наштамповали . давно крутые съёмки умеют делать .во вранье живём в глобальной многослойной многомерной лжи
@@дмитрийкрапотухин мальчиков на вайну отправить чтоб кредиты погасить за которые живут девачки гуляют с тыловиками развлекаются и даже военоплеными которых мальчики вазьмут в плен. да и шмотки трофейные чтоб не забывали присылать в посылках и аказией :))
каждый летчик носит в нагрудном кармане т.н. молитву, там им лично записан перечень операций, которые надо делать при взлете, это жизнь, поверь если будешь летать научишся это как авто только сложнее
@@ВячеславМаляр-ц4ш ничего не носит и ничего не написано. в полёте даже на некоторые приборы не смотрят пока движок не остановится или раньше не собьют. будиш расматривать приборы то сам врежежся в землю и немцев не нужно.
Вот, что значит управлять самолётом вручную! Дух захватывает. Это не на авто с механической коробкой, тут поболя будет , что двигать нужно и контролировать)))
Летаю на Цессне C172M в 2020 году. 60% процедур (особенно на взлете и посадке) выполняются до сих пор примерно такие же. Хуча туева процедур и ограничений. По этому у летчиков такое большое эго!
Согласен! До сих пор на 4-ке Жигулях катаюсь! И работает родная лошадка! Отремонтировать так же просто как почистить ботинки! А запчасти стоят ерунда...
Игорь Старков Хорошее кино, тока инструктор забыл уточнить, што делать, когда Мессер сел на хвост..... облегчить винт или облегчиться в штаны?! Если канешно время позволит..... Этих чудо-самолетофф понастроили аж больше 40-ка тысяч и до конца войны дожило всего несколько сотен....
У меня за окном - парк, там памятник двум героям-летчикам, погибших на Ил-2 в том месте. Бои за Кенигсберг были страшными... Потери у штурмовой авиации всегда очень большие - чтобы восполнить потери, обучение проходили по ускоренной программе.
Во время войны, когда боевые вылеты были до 5 раз в день, особенно на Курской битве, лётчикам было уже не до проверки самолёта, они с ног валились. Всё делали авиатехники. Взлетали без предварительных проверок, просто по тревоге. Спали под плоскостями,парашюты тут же. Без проверок, на взлёт по боевой тревоге уходило всего от 40сек. До 1 мин. Слава. Вечная слава нашим лётчикам и всем нашим воинам ВОВ!
Ил-2 силища💪🔥📉😊. Легендарный самолёт 😍. В 90% боях полностью убитый и раскуроченный, возвращался на свою базу. Через 3 дня как ни в чём не бывало поднимался на новый бой🤷♂️🤔💪📉. В полном смысле слова, легендарный, непрошибаемый штурмовик⚡❤️
Обалдеть! Пару дней назад подумал - тяжело ли взлететь на ил 2 от запуска двигателя и до отрыва шасси, посмотреть бы в ютубе. Сейчас открываю, а тут учебный фильм про это. Они следят за нашими мыслями! Где моя шапочка из фольги?!!!
Два раза жмем V , один раз B , потом I , потом от 3х до 0 по мере разгона , удерживая направление пробега клавишами x и z. По достижению необходимой скорости жмём стрелку вниз. После взлета G и F. ))))))
Хренасе там чек лист. Уважение только вызывает и ничего другого!!! Врядли все выполнялось, но в условиях войны надо постараться все процедуры сделать быстро.
Igor K это будет называться халатность. Но тогда такое часто случалось. Только стоит упомянуть, что те же небоевые потери от этого только увеличивались. Да и пилоты учились за пару месяцев
@@igork9820 Тебе сколько лет и при чем тут фашисты? Оставь свои истерики для мамочки..И какие " любые" пилоты тебе говорили, что можно не выполнять те или иные операции при эксплуатации авиационной техники..!? Я тысячи часов налетал на 3 типах и эксплуатировал 8 типов и никогда такого бреда не слыхал..🤣
Вот ведь моща! И самолёт и предки! Все это,20 минутное видео укладывалось для них в пару минут работы головой и руками. И летали,и побеждали и нагоняли страху на супостатов! Не посрамим.
Спасибо за ролик. Думаю, что в истребителях было всё также. Принципиальных различий нет. И не понятно как же взлетали экстренно, по тревоге. В художественных и документальных фильмах показывают, что летчики прыгнув в самолёт, буквально через минуту уже в воздухе. А тут, оказывается, никакого экстренного взлёта просто быть не может, не получается.
Да-да, у меня тоже возник вопрос: зачем принимать доклад механика о готовности самолёта? А материал очень хороший и полезен, на мой взгляд, хотя бы тем кто решит погрузиться в нетленку - "Ил-2 штурмовик" и постарается сначала не погибнуть в первом боевом вылете , а потом не убиться при посадке на своем аэродроме (если удастся его найти без подсказок компьютера))
Я как бывший авиатор (почти современный) хоть и технарь скажу, что ничего там в подготовке и управлении заумного нет, а вот применение оружия (под огнем противника) вот это нужно иметь огромное мужество. Слава советским авиаторам!
Вагнер Рихтер А жили бы сечин, путин, ротенберги, кожухерович, мендель во дворцах? И имели бы многомиллиардные счета в Швейцарских банках?! Вряд ли канешно.... Из них бы сделали компост и удобрили им поля... А вы против такого оборота? Ну раз диды их защитили, тогда видимо они населению дороги.... Тогда пусть расслабятся и не плачут! А то встанут на коленки и кричат, "путен памаги!!!!" А Надо кричать, "ура, победа", "на остальное нас-рать!"...... «мы относимся с пониманием! и за ценой не постоим!», «хозяин, забери себе все!» «нам хлеба не надо, работы давай!»
Jenna Flower мальчик, ты свои советы давай тем, кто их у тебя просит.... Я вроде не спрашивал.... дом с яхтой у Меня давно есть.... как и приличный доход.... и Я его не украл, как твои вожди и хозяева... мне анализ момента интересен... ну и немного личного....
в конце фильма: при даче указаний механику, указательный палец левой руки должен находиться в выпущенном положении... в некоторых случаях, вместо указательного пальца, допускается выпуск среднего.
Как то уже давно прочитал замечательную книгу маршала авиации Александра Ефимова "Штурмовики идут на цель", фильм дает зрительное представление об описываемых в ней событиях
У военно-учебных фильмов того времени была такая фишка, вставлять классические симфонии. Рекомендую глянуть еще учебные фильмы по немецким самолетам (обзор, советы), там два их вроде было. Та же кстати группа из НИИ ВВС снимала, даже голос озвучки тот же. И симфоническая музыка есть))
Конкретная техника.. Всю дорогу, нужно переключать рычаги.. Смотреть горизонт, высматривая фрицев.. Маневрировать когда зенитки противника по тебе лупят. Не забыв при этом переключать заслонки и винт на большой газ.. При этом бомбить по целям и не промахнуться.. А то на земле НКВД скрутят и скажут .. Ты враг народа, специально промазал.. Пацаны конкретные воевали в то время... Всем удачи..
Фон Гадке а не осталось.... посбивали все.... совки наклепали 40 тысяч а бабы нарожали 80 тысяч обормотов, которых запихнули в эти чудо-самолеты и их всех укакошили славные Немецкие парни! Вот и вся история....
Мужики, есть очень хорошая книжка: Мухин Ю.И. "Асы и пропаганда". В ней очень чётко и подробно рассказано о том, как у немцев считались победы и как у наших считались сбитые самолёты врага. И вообще об авиации во время войны. Труд Мухина - капитальный. Не поленитесь, найдите и прочитайте. Книга очень даже стоит того. Я давал её своему дяде, он работал на авиационном заводе, начальником ответственного технического отдела, он практически про все самолёты почти всё знал. Не то, чтобы на рецензию, но просто попросил прочитать - насколько серьёзен автор, можно ли ему доверять. Прочитав, он сказал, что труд Мухина - очень серьёзный, автор заслуживает полного доверия. Я спросил, неужели нет ни одной ошибки, большая работа и всё так безупречно? Дядька сказал, что конечно ошибки есть, но это мелкие, чисто по технике, не играющие большой роли, а так всё очень правильно изложено. Спросил - может он ли привести примеры ошибок, дядя сказал, что это технические, типа - размах крыльев не 12 метров, у какого-то самолёта, а 12,5 метров, макс.обороты двигателя не 7 тыс.в минуту, а 6 тысяч и только через год конструкторы довели обороты до требуемых. Т.е., несколько ошибок такого рода. Очень похвалил автора за серьёзный подход. Такая оценка для меня - дорогого стОит. Очень советую - Мухин Ю.И. "Асы и пропаганда".
Так вот от куда у современных блогеров привычка в дело и не в дело включать дебильную музыку. Ничего не имею против классики,но для этого фильма она явно не в кассу. Спасибо автору канала за труды 👍
Фильм имеет историческую ценность!Автору респект!Хочется сказать конструкторам:,,Столько ручек всяких крутить,да ещё в экстримальных условиях.Сами то пробовали?Это вам не в КБ на стуле...,,
Серж Иванович Хорошее кино, тока инструктор забыл уточнить, што делать, когда Мессер сел на хвост..... облегчить винт или облегчиться в штаны?! Если канешно время позволит..... Этих чудо-самолетофф понастроили аж больше 40-ка тысяч и до конца войны дожило всего несколько сотен....
С учётом нынешних реалий самоизоляции онлайн обучение весьма актуально только Илов-2х почти не осталось а жаль.... Большой палец в общей копилке БлагоДарю.
Недавно смотрел Моторина про эти машины , жизнь их была коротка , тяжёлый, мотор слабый, высоту набирал очень медленно, маневренность нулевая , пикировать отвесно не мог ,в бою сбито 12 тыс единиц , столько же не боевых потерь на взлете, посадке и при недоученности лётчиков, итог - за 10 успешных боевых вылетов давали героя , а воздушных стрелков погибало трое на одного летчика, практически на них летали смертники.
В среднем: 50 боевых вылетов до потери. Вполне неплохо, для данного класса машин, работающих исключительно в зоне ПВО. Это штурмовик, и данные претензии не имеют особого смысла. За 10 вылетов не давали ГСС. Это миф. Читайте постановления.
Наши деды:Полечу на боевое задание в неудобном тулупе,на самолете где одна механика,без электроники и удобств. Внучки:маааааам!как постирать белье в машине автомат???!
Мой дед Мокеров Н.Д. всю войну прошел от первого до последнего дня, старшим техником штурмового авиаполка Победу встретил 9 мая под Прагой, умер в 1994 году. Жаль, что раньше не было доступа к таким фильмам, уверен, что он его видел в том 1943 - м, думаю с ним было бы что обсудить при просмотре, и разговор бы затянулся не на 1 час. Кстати, с его слов, техники бывало и стрелками летали, когда л\с не хватало.
техники летали когда небыло самолётов сбили самолёт и не нужно помогать другим техникам и чтоб после войны вернутся с какими нибудь медалями и в глаза другим участникам честно смотреть что тоже воевал а не в тылу отсиживался.
советским летчикам было гораздо сложнее... потому что советская техника была гавно, понятно щас на меня навалится вал патриотов с матом и оскорблениями, но это к сожалению правда... и то что наши летчики сломали на ней хребет врагу - это подвиг вдвойне... - Слабые моторы: АМ-35 которые не тянули тяжелую тушку Ил-2, или М-105 которые форсировали всю войну, жертвуя ресурсом, чтобы дать Якам дополнительные 10 км/ч.. (Хитрый Яковлев чтобы не попасть под гнев отца народов, постоянно скидывал с яков вес: броня, радио, вес боекомплекта, воздух - дошло до того что на Як-3 осталась одна пушка и один пулемет 12,7 с минимальным запасом патронов, и это в конце войны, когда союзники и нацисты летали на поздних модификациях Ме-109, ФВ-190, Р-51, утыканных стволами как летающие батареи) - отсутствие радио... полноценные р/станции были только на командирских машинах, остальные летали с оглядкой на командира, да и пользоваться ей можно было с большим трудом - для ее обслуживания, по-хорошему, нужен был отдельный бортрадист... шумы, трески, плохая различимость речи, постоянный контроль за частотой. Потому советские летчики очень полюбили Эйркобры и В-25 Митчеллы - у них все работало, было удобно летать и пользоваться аппаратурой... - отсутствие автоматики ... в то время как летчик ФВ-190 и Ме-109 имели Commandogerat - автомат управления двигателем, двинул ручку газа - РУД и машина все делает за тебя, ты занят боем и не отвлекаешься на контроль двигателя и винта... советскому летчику приходилось контролировать: РУД, шаг винта, обороты двигателя в зависимости от высоты и скорости, открытие заслонок воздушного радиатора и маслорадиатора, температуру масла, насыщенность смеси и еще много параметров, долго писать... и при этом надо повторять действия командира, следить за воздушной обстановкой, наносить удар по противнику... ну и самому не попасть под огонь...
@@nokikroki120 Хули мы гавном победили военную машину рейха,сильнейшую в мире?Это как говорить что человек с палкой победил человека с пулеметом.Советская техника признана лучшей во вов,Т 34-85,Як-9Т,И-16,Ил-2.
@@ФеликсБелюскин-г9б сынок, рекомендую тебе поискать в интернете описание деятельности ИАД которой командовал Покрышкин, так вот, для своей дивизии он выбил разрешение летать на Кобрах Р-39, и не перевооружаться на Як-9 или -3, не помню точно... Говоря простым языком он сказал - нахер мне ваше импортозамещение, хочу пользоваться лучшим продуктом...
@@nokikroki120 И да,мы не пропагандисты,а больные головы у вас,вы врете на весь мир говоря грязную ложь пытаясь нас опозорить.Технику СССР вов признали лучшей в мире,и кстати,где доказательства того что Покрышкин послал нахер советские машины?!
Сотни метров плëнки отснято! 35мм плëнки хватало на минуты съёмки же. Кто не знает, в то время снять кино это целая история. Ответственность за погубленный отснятый материал вплоть до уголовной. Плёнку проявляли, фиксировали. Там такая, канитель. Спасибо и низкий поклон всем кто имел отношение к той страшной Войне.
Зима,холод......В кабине ещё холоднее на высоте.Аина земле никаких ангаров,механы на морозе производят ремонт и т.д. Представляю это,а у самого мороз по коже!!! Вот они настоящие герои!!!
За 10 вылетов давали Красную звезду, за 15 еще одну. Вот почему у выживших летчиков много наград.. Но для большинства первый вылет становился последним.... Вечная память!
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Блин, а самое обалденное что этот фильм смотрел мой дед и вряд ли он мог подумать что его внук будет смотреть его в каком-то ютубе в 2021 году .
Это точно.Про Пе-2 наверное тоже уч. фильм есть,надо поискать.Дед-Порфирий Иванович воевал,без двух пальцев на пр.руке,
Вот люди были.
@@Хоттабыч-ы9р Герой) А у меня в танковых войсках, кузнецом, а потом и фельдшером, всю войну прошел. Привет из Харькова!
У меня тоже дед пилот ИЛ -2 был. Погиб на Курской дуге
@@Хоттабыч-ы9р ⁸щш
Кстати у нас в харьковской области, с Изюма, есть Герой Советского Союза, _Анатолий Недбайло_ , он книгу написал про его бои на Илюше (ИЛ-2), кому хочется узнать, загуглите, я в детстве читал, понравилась очень)
Спасибо за размещение фильма. Мой дед на таком самолете всю войну прошел и остался жив. Посмотрев фильм я еще лучше понял как это было сложно, ведь надо понимать, что все эти процедуры нужно было совершать не в простом полете, а в условиях боя, когда на тебя нападают истребители или с земли долбят из всего что может стрелять. Преклоняюсь перед мужеством и перед летным и техническим мастерством героев.
Слава твоему деду! Штурмовики - главные трудяги войны. Самый опасный самолет не только для немцев, но и для летчиков. По ним все стреляли.
@@АндрейМалешкин, да, у штурмовиков были наибольшие удельные потери по сравнению с другими, как правильно сказать, видами авиации. Особенно на первых порах, пока Илы шли одноместные, т.е. без стрелка защищающего спину. Дед начштаба полка закончил войну, а по своей службе я знаю, что начштабами назначают, как правило, самого опытного офицера как специалиста.
Это было не сложно, если с14 лет начинать.Поверьте, полы мыть сложнее
Врешь ты все хочешь примазаться к подвигам
@@ВикторВиктор-ч8ю, это Вы кому?
Они ещё и воевали на них, теперь понимаю как сложно его поднять и не разбиться а ещё надо от мессершмидтов отбиваться. Да мы хилые потомки. Слава героям ВОВ!!!!
100%
мессершмидтами примерно так же сложно было управлять, потому тут всё на равных
@@Shiva_Racing Что серьезно, истребителем было так же трудно управлять как штурмовиком? Да ты альтернативно одарен.
Мессершмитт вообще-то (не мессершмидт)
@@Shiva_Racing ничего подобного. На нашем чтобы прямо лететь кучу ручек и рычажков дергать нужно. На мессерах в связке руль и педали были для управления хвостом и элеронами.(
Начал смотреть и не смог остановиться, пока весь не посмотрел. Фильм - шедевр: и камеры толково направлены, и объяснения понятны, и музыка подобрана так, что помогает воспринимать материал. Почему в советское время это не показывали по телевизору? Это вполне военно-патриотический фильм, мотивирующий изучать историю военно-воздушных сил.
А после просмотра всем возле телевизора ходить строевым шагом один час. И так каждый день.
И это всё в боевой обстановке!!!! Без отопления!!! Без электроники!!!! Без каких либо средств безопасности!!!! Без элементарных удобств! Наши деды умницы!!!! Вечная слава!!!!! И конструкторы и лётчики!!!!! Низкий им поклон!!!!
Да уж... В унтах, в рукавицах, в холодной, продуваемой кабине можно от холода дуба дать. Надо еще задачу выполнить и башкой крутить во все стороны, чтобы не ухандокали. Железные мужики. Вечная слава!!!
Вполне себе комфортная обстановка для того времени, тем более в сравнении с пехотой, и потом летчики не торчали в окопах по колени в грязи, от чего солдаты лишались конечностей только от обморожения. Электроника вся необходимая была - радиоприемник и передатчик, освещение, чтобы карту можно было читать, генератор, преобразователи напряжения - умформеры, обогрев стрелок даже был. В тех же самых машинах бмв до нулевых годов не сильно отличалась электроника, дабы что не на лампах. По поводу обогрева самой кабины, ну тут вопрос, чего это будет стоить по весу, думаю, что в теплой одежде летчик себя чувствовал достаточно хорошо для того чтобы выполнять свою работу. Думаю, если выбирать меж т34 и ил2 - большинство, выберут именно ил2.
@@СергейКомаров-ш7д
А как начёт топмачтовиков на Ил-2? А, особенно, воздушных стрелков?
@@СергейКомаров-ш7д у стрелка вообще заднего стекла нет, в полете разрядка, низкое атмосферное давление
Некоторые из приборов в кабине -до сих пор используются. С незначительными модификациями
Хороший фильм. Очень познавательный. Спасибо большое. Жаль, Деды наши страну от нацистов освободили, а куча уродов в одночасье страну профукали. Смотрю этот фильм, просто гордость берет. Служил в СА, и горжусь, что жил в СССР!
Солидарен полностью!!! Сам такой же!!! Горжусь что родился и жил в СССР !!!!!!!
Разве СА это не германия?
Мы живём в глобальной многослойной многомерной лжи
Все надо проверять по правде справедливости здравомыслию личный опыт наработки
@@TS-dw3cz Нет. NVA - это Германия, ГСВГ - это советские войска в Германии, а СА - советская армия.
При таких навыках еще надо было воевать. Вот поэтому выжившие летчики, имели ясный уем и прекрасную память.Автору больший респект .
поэтому, когда в сериале "Чкалов" его изобразили запойным алкоголиком, я сразу перестал смотреть эту чушь. Какой, нахрен, алкоголь, там реакции чумовые нужны и кажда миллисекунда важна.
Враньё сплошное.
На большой скорости лоб в лоб врежется сразу не успел бы бред какой-то везде .всех держат за долбодятлов . хватит паразито СМИ верить .
может ясный ум и память они имели потому, что учились и не бухали?
@@СергейКомаров-ш7д на канал Ник Смотровой советую посмотреть серьезный ресурс
Да тут героя можно давать просто за управление самолетом без всяких боевых действий. Зима, дубак, меховой комбинезон сковывает движения рук, рукавицы гибкости кистям тоже не добавляют. Сам штурмовик - не очень маневренный, мягко говоря. Масса необходимых манипуляций с разными органами управления почти постоянно. А ведь при подходе к цели могут быть и истребители противника, а с земли по тебе лупит зенитная артиллерия. Низкий поклон всем тем, кто нас защитил. Кстати, советский актер Владимир Гуляев (играл милиционера в "Бриллиантовой руке") прошел войну на ИЛ-2. Он и вертолетом сам управлял в этом фильме.
Да, автомата управления ВМГ ну сильно не хватало.
Золотую звезду героя давали за определенное количество боевых вылетов: и с этой математикой - никто не спорил!
🕴🕴
ничего там не сковывает. движений хватает для управления самолётом. водителям тоже нужно давать медали за управление автомобилем переключение скоростей и выжимания сцепления тормоза газа ? а ещё и правила дорожного движения учи смотри на пешеходов светлофоры знаки и тд. не хочеш в самолёте лететь в тыл врага или на передовую то ползай на брюхе как зоя космодемьянская тащи взрывчатки для подрыва складов мостов машин и тд убирай часовых бегай от погони с собаками и обратно ползи через линию фронта и по снегу и по грязи и в дождь и ночью и в жару корми вшей. а тут бац бац туда сюда и сидиш в столовой с офицантками спиш в чистой постеле без вшей
@@vertkrut2412, да, но если пощасливится вернутся!
Мои мозг: мы должны глянуть этот видос
Я: зачем, это ведь никогда не пригодиться, да и время уже спать
Мозг: ни слова больше, включай!
🤣👍 в точку 🤣
Я под такие фильмы сплю , а точней засыпаю быстро.
@@Сергей.Плотников
Это к чему???
@@Densais неосознанное замещение местоимения Я на местоимение ТЫ.
Мой мозг твоему - ты прав, дружище ))
Крутизна! Как внук стартеха звена Ил-2 с интересом посмотрел фильм. Победили не мы, а наши деды... Спасибо от души....
Александр Артемьев
А у вас тоже есть такая возможность.... вон, на Украине можете родину защитить.... ну или с кетаем повоевать! Кетай то уж всю Сибирь у вас дураков забрал! А вы все 9-ое мая празднуете....
@@HugoRauss Ага, Кетай, бля 😅
Olga Panasovskaya
Не «Китай», а именно кетай....
Победил Путин 💪
@@HugoRauss китай нечего у вас не забирал! Че с ними вревать! Это вы им сами все продали они просто купили! Воюйте с собой
Превосходный фильм!! Слава советским лётчикам и техникам!
слава рабочим и их семьям, наштамповавшим этот самолёт в таких головокружительных количествах.
Ура 🖐️🖐️🖐️
Спасибо Путину за этот самолёт! И за Победу в войне!
@@yurisidnev9367 Не острите тупым концом
@@idopshik а чего "не острите". В тему юморок. Путин на 9-е мая драпирует мавзолей, на технику лепит царский герб, ставит памятники Манергейму , Колчаку и диссидентам.
Так хочется людям увиденным в кадрах сказать: мы победили! Спасибо!!! Спасибо за Ваши старания и жертвы!!!
Без «Лендлиза» хрен бы победили.
Самолёты, танки, оружие, грузовики, одежда, еда.
@@UniversumXX Тряпье, жратва, техника - мертвый груз без людей, способных из них извлечь максимум пользы.
@@2001seaman Есть сомнения? Даже не заморачивайся - "ОНО" самое!!! Рафинированное!!!
Простите, Вы, победили?!!!
@@bestguide2094 Простите, а какие варианты?
Во времена были и люди !!! Благодаря таким побеждали всегда и во всем!
Как приятно смотреть этот старый и простой ( в самом хорошем смысле) фильм! Спасибо за Победу!
Европа против России. 9 мая Сталин Ленин Русский народ. yadi.sk/i/wjhLaQA33KNPQw
Достоинство, Победа, безчестие yadi.sk/i/kfFgtwSG0YhgtA
Скорее всего в боевых случаях так никто не парился. Все делали быстро и на ходу.
Механики проверяли и подготавливали что бы лётчик прыгнул в кабину и взлетел.
Не хватает авиасима Ил-2 Штурмовик,после просмотра этого фильма!!!
Низкий поклон и Великая благодарность за Великую Победу во время Великой Отечественной Войны нашим Славным Лётчикам!!!
Не только летчикам,но и партизанам,морякам,танкистам,пехотинцам,разведчикам,поварам,народу в тылу.
Попробуй warthunder, от разработчиков ИЛ-2
Romario Rizhkoff вы типо «победили» хренасе, не знал..... Я думал, вы отстояли свое рабство у юдосатанистов и защитили их от уничтожения.... и они теперь имеют вас как хотят....
@@ytgfy Он не от разработчиков Ил-2
@@МихаилУсенко-к9б От разработчиков. Попробуй сравни ил2 и вт, разницы никакой, кроме того что в ил2 по-умолчанию включен симулятор
А у вас есть обучающее видео, как привести в движение танк Т-54 с городского постамента ?
Тебе понадобится: болгарка, набор ключей, канистра топлива и бутылка водки
@@ПлотиНологи-р7е Тогда можно начинать с бутылки водки. И без инструментов.
Ищи мурзилку. На постаментах даже Т-34 могут быть исправные.
спроси у психиатра..
@@юрасолнцев-м8о Психиатра спрошу. А то у тебя шоколадный глаз на лбу.
Спасибо, все понял. Пойду пробовать...
Как рас от деда остался, стоит без дела, пойду потэстю
Точно от деда остался? Летчиков-штурмовиков, прошедших войну от, к примеру, Москвы до Берлина было очень немного.
@@attila281280 в музее найдем
@@attila281280 Как раз таки наоборот. Что в ВОВ что в последующих войнах шанс выжить всегда высок у летунов ,артиллеристов гаубичных или реактивных систем так же у моряков и подводников . Другое дело что их в % соотношении с ударными-штурмовыми частями гораздо меньше .
@@ИванЛеонович-з4ь Вы ошибаетесь. В авиации процент потерь был как в пехоте, если не выше. Среди летчиков, естественно. Среди подводников тоже потери были очень высокими, особенно на Балтике.
От такого фильма оторваться невозможно,это можно смотреть вечно, как комедии Гайдая, но это не комедия - это профессионализм и красотина )))
Спасибо Вам те кто дал нам жить, низкий поклон
вас же в чёрный октябрь и в чистилище растреляли. какой паклон идиота кусок ? милионы повымерали с 91 года или уехали чтоб не сдохнуть от галадамора в 90 тых
Представляете как все это работало:эвакуация заводов,наладка производства,разработка новых моделей,испытание,обучение,боевые действия... а сейчас "Красное и Белое", нефть и газ на продажу с лесом😒
Есть замечательная книга "В воздухе ИЛы" В.Гуляева. Это актёр наш тоже замечательный: Весна на Заречной улице, Бриллиантовая рука и др. Он воевал как раз на этих самолетах. Рекомендую всем. Почитайте - не пожалеете!
Спасибо за наводку, уже скачал книгу.
Спасибо
Честно сказать не знал что он книгу написал. Спасибо скачаю почитаю
Вы только представьте. Сколько нужно всего, чтобы изготовить самолёт. Не говоря о том , что все производство нужно было перебросить за Урал. Какой наш народ , страна совершила подвиг для того чтобы одержать победу. И сколько изготовить вооружения, какие нужны были мощьносьтя. Низкий поклон вам наши предки победившие в войне. Мы не достойные вас потомки..
И всё это просрали из-за одного Иуды с отметиной.
Теперь надо найти фильм - "Как построить Ил-2 в гараже".
Тема!
Точно )))не спроста ютуб предложил посмотреть
На кухне
AngelRasko
и поставить на авооружение ввс украины) бо старое еше не означает что устаревшее))
@@ДмитрийХмель-ы5р Да, такой самолет и в личном хозяйстве пригодится!
Вот были ЛЮДИ. Вот Вам Воспитание Вот Патриотизм. Вот так РОДИНУ ЛЮБИЛИ Разгромили сильнейшую Армию Европы Вечная СЛАВА СОВЕТСКИМ ЛЕТЧИКАМ ОБЛАКА
Не Европы,а мира.
@@progressorofbridgesman да чего уж там, галактики!
@@denklukovskii715 ,а что нет?
К началу войны самая сильная армия была в СССР. И самая многочисленная тоже. Это факт. Но страной руководили такие же сказочные долбоебы как и сейчас. Выехали на крови своих парней, преступно проливая ее тоннами. А верховные царьки РФ прое Бали победу дедов.
Официальное все врет неужели это не поняли .там нет наших давно.наврут все уши развесили.в студиях наштамповали . давно крутые съёмки умеют делать .во вранье живём в глобальной многослойной многомерной лжи
Где же ты откопал это?
Красвэлла!!!
Дед сказал «Пока не выбрасывать»...
Владислав Корж спасибо деду!
показывать ВСЕМ с 1 го класса девочкам особенно чтобы мальчиков от войны берегли
@@дмитрийкрапотухин мальчиков на вайну отправить чтоб кредиты погасить за которые живут девачки гуляют с тыловиками развлекаются и даже военоплеными которых мальчики вазьмут в плен. да и шмотки трофейные чтоб не забывали присылать в посылках и аказией :))
Класс! Наконец узнал,как управлять дедушкиным Ил-2!!!
А то стоит без дела в гараже столько лет, и инструкцию потеряли давно...
Пойду учиться летать!!!
Как? Это можно все запомнить? Я в ах.е? Да ? Пилоты того времени супер люди! И не какой электроники? Вечная им память!!!
Война быстро учит.
Хочешь жить , умей....
Вроде как не особо сложно. На ПК обучится работать в разы сложнее
@@flyingrustycrown443 Цена ошибки - несколько больше...
каждый летчик носит в нагрудном кармане т.н. молитву, там им лично записан перечень операций, которые надо делать при взлете, это жизнь, поверь если будешь летать научишся это как авто только сложнее
@@ВячеславМаляр-ц4ш ничего не носит и ничего не написано. в полёте даже на некоторые приборы не смотрят пока движок не остановится или раньше не собьют. будиш расматривать приборы то сам врежежся в землю и немцев не нужно.
Вот, что значит управлять самолётом вручную! Дух захватывает. Это не на авто с механической коробкой, тут поболя будет , что двигать нужно и контролировать)))
На самолете проще, чем на автомобиле, - ведь там нет ни заборов, ни столбов.)))
Да ещё впереди, пока по земле едешь, нихрена не видно. Поэтому змейкой и выруливали.
@@Danil.Haziev одно плохо, рано или поздно придется садиться.
Снято еще в те времена когда слово "эксплоатация" писалось правильно.Наконец то понял что означает "от винта!".
Летаю на Цессне C172M в 2020 году. 60% процедур (особенно на взлете и посадке) выполняются до сих пор примерно такие же. Хуча туева процедур и ограничений. По этому у летчиков такое большое эго!
А в чапландии че, самолёты бывают? Там кроме бычья вроде никого нет.
Вот поэтому в самолетах и ставят вибраторы, чтобы летчики свое эго им стимулировали в полете!)
Что такое Чапландия?
Специально так сделано что гаввах качнуть с человека.гаввах это энергии страдания
Так у цессны тоже винт, крылья, элероны, закрылки, шасси. Ничего особо не поменялось, бензин так же горит, воздух плотнее не стал)
Как технарь могу сказать, чем проще тем надежней и долговечней.
Согласен! До сих пор на 4-ке Жигулях катаюсь! И работает родная лошадка! Отремонтировать так же просто как почистить ботинки! А запчасти стоят ерунда...
Единственный минус. Большая нагрузка на летчика
Намного проще могли сделать уж очень долго происходит переключения за это время могут обстрелять
Да Бл....ь в Пиз....жи живём дохрена враньё сплошное
Спасибо тебе ИЛ 2 и рукам тебя создавшим !
Игорь Старков
Хорошее кино, тока инструктор забыл уточнить, што делать, когда Мессер сел на хвост..... облегчить винт или облегчиться в штаны?! Если канешно время позволит.....
Этих чудо-самолетофф понастроили аж больше 40-ка тысяч и до конца войны дожило всего несколько сотен....
@@HugoRauss Хотя ты за свои гейские комменты обязательно получишь полагающиеся 30 сереебрянников
Denis Sikorskiy Гут! Куда зайти, получить?
@@HugoRauss Как куда?В своем звездно полосатом посольстве,а к кому подойти уточни у своего мужа
Denis Sikorskiy. Чего забомбили? Не придираясь к цифрам, человек сказал по делу.
Улыбнуло в начале "эксплОатация". Но видео - шик! Это ведь наши предки смотрели, учились на нём в частности. СПАСИБО! Лайк!!!
Нашим техникам и лётчикам СЛАВА !
Спасибо за познавательный фильм!
Слава труженикам тыла, которые тысячами выпускали эти самолеты в условиях войны
Да уж не думал, что ИЛ 2 такой сложный.
Там много вранья
Мы живём в глобальной многослойной многомерной лжи
Ресурс канал Ник Смотровой советую всем здравым серьезный ресурс
У меня за окном - парк, там памятник двум героям-летчикам, погибших на Ил-2 в том месте. Бои за Кенигсберг были страшными... Потери у штурмовой авиации всегда очень большие - чтобы восполнить потери, обучение проходили по ускоренной программе.
И притом в боях за Кенигсберг немецкие истребители в воздух почти не поднимались.
Во время войны, когда боевые вылеты были до 5 раз в день, особенно на Курской битве, лётчикам было уже не до проверки самолёта, они с ног валились. Всё делали авиатехники. Взлетали без предварительных проверок, просто по тревоге. Спали под плоскостями,парашюты тут же. Без проверок, на взлёт по боевой тревоге уходило всего от 40сек. До 1 мин. Слава. Вечная слава нашим лётчикам и всем нашим воинам ВОВ!
У меня дед стрелком был. Во время войны.
Вот чё говорил:
Я учился на радиста а в душе пилот.
Буду я летать со свистом задом на перед!
:)
Вот это были ЛЮДИ! Богатыри, не мы!
Ил-2 силища💪🔥📉😊. Легендарный самолёт 😍. В 90% боях полностью убитый и раскуроченный, возвращался на свою базу. Через 3 дня как ни в чём не бывало поднимался на новый бой🤷♂️🤔💪📉.
В полном смысле слова, легендарный, непрошибаемый штурмовик⚡❤️
Спасибо за такой фильм!
Знаю, что после 9-10 часов подготовки отправлялись на фронт, это в 4 раза меньше, чем сейчас просто летчикам малой авиации.
не верные знания. На канале Скай артист подробно разобрано это заблуждение.
Обалдеть! Пару дней назад подумал - тяжело ли взлететь на ил 2 от запуска двигателя и до отрыва шасси, посмотреть бы в ютубе. Сейчас открываю, а тут учебный фильм про это. Они следят за нашими мыслями! Где моя шапочка из фольги?!!!
Надо от обратного , они собирались выкладывать а ты уловил
Какой интересный и познавательный фильм! Смотрел с большим интересом.
отличное видео. благодаря нему наконец-то понял все основы игре на ил-2 в игре как ни странно ил-2 БзС
СЛАВА СОВЕТСКИМ АВИАКОНСТРУКТОРАМ!!! Которые создавали такую авиатехнику!!! СЛАВА СОВЕТСКИМ ЛЁТЧИКАМ-ГЕРОЯМ!!!
Два раза жмем V , один раз B , потом I , потом от 3х до 0 по мере разгона , удерживая направление пробега клавишами x и z.
По достижению необходимой скорости жмём стрелку вниз.
После взлета G и F.
))))))
А не проще автопилот включить?)))
@@АлександрГерцовичь после DCS весь ил2 штурмовик будто автопилот)))
Желание летать правильно привело меня в microsoft flight simulator. Лет так пятнадцать назад.
Про радиатор, конечно же, забываем до появления надписи: "Двигатель: перегрев"
По достижении
Хренасе там чек лист. Уважение только вызывает и ничего другого!!! Врядли все выполнялось, но в условиях войны надо постараться все процедуры сделать быстро.
Глупость написали..Если, что то не выполнить, то кирдык...Это не автомобиль..
@@Пионер-я5э верно, но не стоит забывать на каком "авось" тогда многое держалось, увы
Igor K это будет называться халатность. Но тогда такое часто случалось. Только стоит упомянуть, что те же небоевые потери от этого только увеличивались. Да и пилоты учились за пару месяцев
@@igork9820 Тебе сколько лет и при чем тут фашисты? Оставь свои истерики для мамочки..И какие " любые" пилоты тебе говорили, что можно не выполнять те или иные операции при эксплуатации авиационной техники..!? Я тысячи часов налетал на 3 типах и эксплуатировал 8 типов и никогда такого бреда не слыхал..🤣
@@Пионер-я5э
Он все верно написал, лётчики упрощали действия.
Это типа как в автомобиле со 2 скорости на 4 сразу.
Интересно дальнейшая судьба этого самолёта и ЛЕТЧИКА.мой дедушка был танкистом.СПАСИБО ВСЕМ дедушкам! МЫ ВЕРНЕМ РОДИНУ НАРОДУ!
Когда понимаешь все процессы происходящие в самолёте - все действия доводишь до автоматизма. Быстро.
Набери меня
Моя тетя Полина Егоровна воевала в том же штурмовом авиационном корпусе, что и космонавт Береговой мастером вооружения.
Спасибо огромное за фильм, вернулись ли вы ребята с боевого задания ???? Слава советскому народу , свернувшего башку фашистской гидре
Не фашистской а нацисткой
@@БогданТупиця Немецкой
Много механического управления, тех обязательных штук не проверив которые можно перегреть мотор, остаться с выключенным оружием и прочее.
Теперь я знаю, где дИсней взял музыку Тома и Джерри.
Точно не тут, Старик Уолт к войне кота с мышью отношения не имел 😁
Это Чайковский, 6 симфония.
Ееее
Вот ведь моща! И самолёт и предки! Все это,20 минутное видео укладывалось для них в пару минут работы головой и руками.
И летали,и побеждали и нагоняли страху на супостатов! Не посрамим.
Нагоняли страху количеством. Немецкие ассы намного круче были.
@@AirTCO Ті правильно сделал, что написал их с двумя "с"))
Спасибо за ролик. Думаю, что в истребителях было всё также. Принципиальных различий нет. И не понятно как же взлетали экстренно, по тревоге. В художественных и документальных фильмах показывают, что летчики прыгнув в самолёт, буквально через минуту уже в воздухе. А тут, оказывается, никакого экстренного взлёта просто быть не может, не получается.
Да-да, у меня тоже возник вопрос: зачем принимать доклад механика о готовности самолёта? А материал очень хороший и полезен, на мой взгляд, хотя бы тем кто решит погрузиться в нетленку - "Ил-2 штурмовик" и постарается сначала не погибнуть в первом боевом вылете , а потом не убиться при посадке на своем аэродроме (если удастся его найти без подсказок компьютера))
Ил 2 лучший штурмовик того времени, и изготовлялся чуть ли не кустарно, его называли летающий танк, мессеры и близко не стояли
Ил-2 и ,,мессершмит"--самолеты разных классов. Сравнивать их, мягко говоря, некорректно.
Механические указатели уборки шассии в крыле. Гениально! Не в одном симе этого не видел.
Плять где был этот фильм когда я хотел взлететь в "Ил-2 штурмовик".
)) этот фильм снят в 1943 году, но я зря пишу, потому что вы это наверняка читали.
в игре всё проще
@Politura
в какой версии?
игры, если в "Битва за Сталинград", то тут я согласен.
А если в обычной, то там на много проще.
@Politura такая же история😄
Как минимум 1.5 года войны - и эти твари сподобились снять обучающий фильм .
Спасибо за фильм.
Я как бывший авиатор (почти современный) хоть и технарь скажу, что ничего там в подготовке и управлении заумного нет, а вот применение оружия (под огнем противника) вот это нужно иметь огромное мужество. Слава советским авиаторам!
Что там за вода?
@@ergashasrorov4178 не понял про какую воду вопрос.
@@ВадимБ-о7й Там про давление или температуру воды идёт речь перед полетом....
@@ergashasrorov4178 вода применялась в качестве охлаждения двигателя, как теперь антифриз (тосол) на автомобилях
@@ВадимБ-о7й Это сейчас в авиации есть?
Если бы не эти герои плавал бы сейчас абрамович на шикарной яхте?
Вагнер Рихтер
А жили бы сечин, путин, ротенберги, кожухерович, мендель во дворцах? И имели бы многомиллиардные счета в Швейцарских банках?!
Вряд ли канешно....
Из них бы сделали компост и удобрили им поля...
А вы против такого оборота?
Ну раз диды их защитили, тогда видимо они населению дороги.... Тогда пусть расслабятся и не плачут! А то встанут на коленки и кричат, "путен памаги!!!!"
А Надо кричать, "ура, победа", "на остальное нас-рать!"......
«мы относимся с пониманием! и за ценой не постоим!», «хозяин, забери себе все!»
«нам хлеба не надо, работы давай!»
@@HugoRauss иди работай чучело, может дом сможешь купить. Хватит жить на мамину пенсию!
Плавал бы конешно на яхте, только в виде мыла и перчаток.
Jenna Flower
мальчик, ты свои советы давай тем, кто их у тебя просит.... Я вроде не спрашивал....
дом с яхтой у Меня давно есть.... как и приличный доход.... и Я его не украл, как твои вожди и хозяева...
мне анализ момента интересен... ну и немного личного....
Вагнер Рихтер Акрапович??? XD ROFL
в конце фильма: при даче указаний механику, указательный палец левой руки должен находиться в выпущенном положении... в некоторых случаях, вместо указательного пальца, допускается выпуск среднего.
Великолепный фильм! Учебный фильм: Как управлять самолётом ИЛ 2 - век живи - век учись!
Слава советским лётчикам!!! Победителям ,советскому Солдату -- Слава!!!!
А сейчас в 2019 году, есть люди, которые смартфон настроить не могут.
Прикинь... В 42м его вообще никто настроить не мог)))
это сложней чем летать на ил-2
такие люди есть всегда и , что характерно, их большинство
Я почти так же Москвич-412 подготавливал к выезду зимой.)
Как то уже давно прочитал замечательную книгу маршала авиации Александра Ефимова "Штурмовики идут на цель", фильм дает зрительное представление об описываемых в ней событиях
Для игрока в Вар Тандер это очень познавательное видео,лайк однозначно
Музон то какой драматический, целую симфонию написали.
А это и есть симфония Чайковского,не помню только номер.
@@ЯковТерен намёк что летуны любят голубой цвет?
@@ЯковТерен 3 часть 6 симфонии П.И. Чайковского, 4 часть, которая не звучит в фильме , просто трагедия.
У военно-учебных фильмов того времени была такая фишка, вставлять классические симфонии.
Рекомендую глянуть еще учебные фильмы по немецким самолетам (обзор, советы), там два их вроде было.
Та же кстати группа из НИИ ВВС снимала, даже голос озвучки тот же.
И симфоническая музыка есть))
ТАК ВОЙНА ДРАМА И ЕСТЬ, ЭТ НЕ В НОУТЕ КОБАСИТЬСЯ. ТАМ ВСЁ СТРАШНЕЕ И ПЕЧАЛЬНЕЕ.
Конкретная техника.. Всю дорогу, нужно переключать рычаги.. Смотреть горизонт, высматривая фрицев.. Маневрировать когда зенитки противника по тебе лупят. Не забыв при этом переключать заслонки и винт на большой газ.. При этом бомбить по целям и не промахнуться.. А то на земле НКВД скрутят и скажут .. Ты враг народа, специально промазал.. Пацаны конкретные воевали в то время... Всем удачи..
Теперь надо где то Ил2 взять.
Фон Гадке а не осталось.... посбивали все.... совки наклепали 40 тысяч а бабы нарожали 80 тысяч обормотов, которых запихнули в эти чудо-самолеты и их всех укакошили славные Немецкие парни! Вот и вся история....
@@HugoRauss Совки, бабы, славные немецкие парни... Ты идиот?
На Barnstormer,com посмотри .......
Варгейминг в помощь-World of Warplanes...
Заходишь в лифт и нажимаешь 10 6 4 закрыть двери вызов 3 9
Мужики, есть очень хорошая книжка: Мухин Ю.И. "Асы и пропаганда". В ней очень чётко и подробно рассказано о том, как у немцев считались победы и как у наших считались сбитые самолёты врага. И вообще об авиации во время войны. Труд Мухина - капитальный. Не поленитесь, найдите и прочитайте. Книга очень даже стоит того. Я давал её своему дяде, он работал на авиационном заводе, начальником ответственного технического отдела, он практически про все самолёты почти всё знал. Не то, чтобы на рецензию, но просто попросил прочитать - насколько серьёзен автор, можно ли ему доверять. Прочитав, он сказал, что труд Мухина - очень серьёзный, автор заслуживает полного доверия. Я спросил, неужели нет ни одной ошибки, большая работа и всё так безупречно? Дядька сказал, что конечно ошибки есть, но это мелкие, чисто по технике, не играющие большой роли, а так всё очень правильно изложено. Спросил - может он ли привести примеры ошибок, дядя сказал, что это технические, типа - размах крыльев не 12 метров, у какого-то самолёта, а 12,5 метров, макс.обороты двигателя не 7 тыс.в минуту, а 6 тысяч и только через год конструкторы довели обороты до требуемых. Т.е., несколько ошибок такого рода. Очень похвалил автора за серьёзный подход. Такая оценка для меня - дорогого стОит. Очень советую - Мухин Ю.И. "Асы и пропаганда".
Так вот от куда у современных блогеров привычка в дело и не в дело включать дебильную музыку. Ничего не имею против классики,но для этого фильма она явно не в кассу. Спасибо автору канала за труды 👍
Я свой ваз так же прогреваю перед вылетом на дороги 😎😎😁😁
Тоже бомбишь....
@@БорисМихайлович-т5г а то 😁😁😁
@@АлександрБелов-д6д2у башмаки не забывай убирать!
Главное винт с прицелом совмещай! И боекомплект проверять не забывай! И после отрыва выдерживай скорость! 😂😂😂
На какой скорости выпускаешь шасси?🤔
Было бы интересно помотреть аналогичные инструкции для немецких или английских самолётов того времени.
Это несложно найти, думаю. Я даже видел инструкцию по управлению Ford T 1915 года
Фильм имеет историческую ценность!Автору респект!Хочется сказать конструкторам:,,Столько ручек всяких крутить,да ещё в экстримальных условиях.Сами то пробовали?Это вам не в КБ на стуле...,,
Серж Иванович Хорошее кино, тока инструктор забыл уточнить, што делать, когда Мессер сел на хвост..... облегчить винт или облегчиться в штаны?! Если канешно время позволит.....
Этих чудо-самолетофф понастроили аж больше 40-ка тысяч и до конца войны дожило всего несколько сотен....
С учётом нынешних реалий самоизоляции онлайн обучение весьма актуально только Илов-2х почти не осталось а жаль.... Большой палец в общей копилке БлагоДарю.
Недавно смотрел Моторина про эти машины , жизнь их была коротка , тяжёлый, мотор слабый, высоту набирал очень медленно, маневренность нулевая , пикировать отвесно не мог ,в бою сбито 12 тыс единиц , столько же не боевых потерь на взлете, посадке и при недоученности лётчиков, итог - за 10 успешных боевых вылетов давали героя , а воздушных стрелков погибало трое на одного летчика, практически на них летали смертники.
Ерунду пишешь..
В среднем: 50 боевых вылетов до потери. Вполне неплохо, для данного класса машин, работающих исключительно в зоне ПВО.
Это штурмовик, и данные претензии не имеют особого смысла.
За 10 вылетов не давали ГСС. Это миф. Читайте постановления.
Коротко, ясно, понятно.
К бою готов.
Низкий поклон им!!! Как быстро готовили летчиков-неделя, месяц?
Видя это, остро ощущаешь свою , как бы это помягче сказать, никчемность. Вечная слава Вам, ребята.
@Владислав Л а где посмотреть?
Наши деды:Полечу на боевое задание в неудобном тулупе,на самолете где одна механика,без электроники и удобств.
Внучки:маааааам!как постирать белье в машине автомат???!
Мой дед Мокеров Н.Д. всю войну прошел от первого до последнего дня, старшим техником штурмового авиаполка Победу встретил 9 мая под Прагой, умер в 1994 году. Жаль, что раньше не было доступа к таким фильмам, уверен, что он его видел в том 1943 - м, думаю с ним было бы что обсудить при просмотре, и разговор бы затянулся не на 1 час. Кстати, с его слов, техники бывало и стрелками летали, когда л\с не хватало.
техники летали когда небыло самолётов сбили самолёт и не нужно помогать другим техникам и чтоб после войны вернутся с какими нибудь медалями и в глаза другим участникам честно смотреть что тоже воевал а не в тылу отсиживался.
Так понятно и просто объяснил что даже мне понятно для чего ети процедуры. Слава СССР
и пиздец рашке
ты ПОЦ!
Понятно? Что такое утяжелить винт и перевести его на малый шаг? Что такое задросселируй винт? Что такое триммер высоты? Понятно ему...ох школота
@@ПантелейСтруговцов если честно там столько последующих настроек что наверно год только надо что бы запомнить название всех етих причиндалов 🤣🤣🤣
@@antanas5859 хмм почему?
Мдя. Это вам не мерседесом управлять.
Хотя если честно, то я не думал, что так сложно было. Честно!
советским летчикам было гораздо сложнее... потому что советская техника была гавно, понятно щас на меня навалится вал патриотов с матом и оскорблениями, но это к сожалению правда... и то что наши летчики сломали на ней хребет врагу - это подвиг вдвойне...
- Слабые моторы: АМ-35 которые не тянули тяжелую тушку Ил-2, или М-105 которые форсировали всю войну, жертвуя ресурсом, чтобы дать Якам дополнительные 10 км/ч.. (Хитрый Яковлев чтобы не попасть под гнев отца народов, постоянно скидывал с яков вес: броня, радио, вес боекомплекта, воздух - дошло до того что на Як-3 осталась одна пушка и один пулемет 12,7 с минимальным запасом патронов, и это в конце войны, когда союзники и нацисты летали на поздних модификациях Ме-109, ФВ-190, Р-51, утыканных стволами как летающие батареи)
- отсутствие радио... полноценные р/станции были только на командирских машинах, остальные летали с оглядкой на командира, да и пользоваться ей можно было с большим трудом - для ее обслуживания, по-хорошему, нужен был отдельный бортрадист... шумы, трески, плохая различимость речи, постоянный контроль за частотой. Потому советские летчики очень полюбили Эйркобры и В-25 Митчеллы - у них все работало, было удобно летать и пользоваться аппаратурой...
- отсутствие автоматики ... в то время как летчик ФВ-190 и Ме-109 имели Commandogerat - автомат управления двигателем, двинул ручку газа - РУД и машина все делает за тебя, ты занят боем и не отвлекаешься на контроль двигателя и винта... советскому летчику приходилось контролировать: РУД, шаг винта, обороты двигателя в зависимости от высоты и скорости, открытие заслонок воздушного радиатора и маслорадиатора, температуру масла, насыщенность смеси и еще много параметров, долго писать... и при этом надо повторять действия командира, следить за воздушной обстановкой, наносить удар по противнику... ну и самому не попасть под огонь...
@@nokikroki120 Хули мы гавном победили военную машину рейха,сильнейшую в мире?Это как говорить что человек с палкой победил человека с пулеметом.Советская техника признана лучшей во вов,Т 34-85,Як-9Т,И-16,Ил-2.
@@nokikroki120 ну самый умный -дальше некуда!!!!!!!!¡!!
@@ФеликсБелюскин-г9б сынок, рекомендую тебе поискать в интернете описание деятельности ИАД которой командовал Покрышкин, так вот, для своей дивизии он выбил разрешение летать на Кобрах Р-39, и не перевооружаться на Як-9 или -3, не помню точно... Говоря простым языком он сказал - нахер мне ваше импортозамещение, хочу пользоваться лучшим продуктом...
@@nokikroki120 И да,мы не пропагандисты,а больные головы у вас,вы врете на весь мир говоря грязную ложь пытаясь нас опозорить.Технику СССР вов признали лучшей в мире,и кстати,где доказательства того что Покрышкин послал нахер советские машины?!
Все понятно, - пойду попробую!
Сотни метров плëнки отснято! 35мм плëнки хватало на минуты съёмки же. Кто не знает, в то время снять кино это целая история. Ответственность за погубленный отснятый материал вплоть до уголовной. Плёнку проявляли, фиксировали. Там такая, канитель. Спасибо и низкий поклон всем кто имел отношение к той страшной Войне.
ДААА НАШИ ДЕДЫ ЛЮДИ С БОЛЬШОЙ БУКВЫ!!!! Какой тут воевать....в рычажках и винтелях бы не запутаться.... А ОНИ ВОЕВАЛИ! ДА ЕЩЁ КАК!!!!
Охренеть!
Для лучшего обзора, применяй руление змейкой.
Это как на авто с закрытым лобовым стеклом 😲
Тоже сразу про машину подумал
Как же был рад приземлению, как будто сам был за штурвалом.
Пошёл проверять бомбы... Спасибо, что напомнил!
*шёпотом* Тише! Родина слышит!
Зима,холод......В кабине ещё холоднее на высоте.Аина земле никаких ангаров,механы на морозе производят ремонт и т.д. Представляю это,а у самого мороз по коже!!! Вот они настоящие герои!!!
Вот это круто! Мой дед механиком в полку Пе-2 воевал.
Я всегда думал, а как они дорогу-то видят, а оказывается надо змейкой ездить...
Торможение змейкой эфективнее.
Это же сколько всего запомнить надо...Средняя продолжительность жизни летчика - штурмовика составлял ШЕСТЬ боевых вылетов.
Так за 10 вылетов героя давали.
За 10 вылетов давали Красную звезду, за 15 еще одну. Вот почему у выживших летчиков много наград.. Но для большинства первый вылет становился последним.... Вечная память!
Рабское пушечное мясо.
Отличный фильм. Но я не понял, а как включать внешние виды и ускорять время?
Спасибо за столь ценные кадры.❤
Отличный фильм, большое спасибо за видео.