아침 출근시간 20~30분 줄이려고 몇천원씩 내고 택시탄적도 있는데... 요금 좀 비싸다고 이용 안할 이유가 없지. 일단 지금 완행열차로 2~3시간 걸리는 통근시간이 1시간 정도로 짧아진다는 소리니까 집값(임대료)에서 충분히 상쇄됨. 새마을/무궁화호 시절에도 수원 => 서울역 가는 30분 정도 출근 시간도 줄이고 앉어서 편하게 가려고 새마을호 타고 가는 사람들도 엄청 많았었음. 비용이 부담되는 사람들은 기존처럼 일반 지하철 타고 다니면 됩니다.
광역버스처럼 배차간격이 들쭉날쭉하지도 않고 교통체증으로 인한 불확실성도 없으며 시간도 빠르니 광역버스보다 여러모로 우월한 교통수단. 비싸도 탈 의향 있습니다. 비용 부담은 해외 통근열차처럼 정기권을 끊으면 할인해준다던지 등의 혜택으로 경감해주는 것이 합리적이지 않을까 싶습니다.
누가 타라고 칼들고 협박함? 저거말고 다른 교통수단이 대체재가 없어? 돈으로 시간을 살 마음이 있는 사람들이 타려는데 왜 비싸네뭐네 어깃장이야? 빨리는 가고싶고 돈은 조금만 내고싶고? 그정도 인생이면 굳이 돈으로 시간을 살 이유가 있을까? 제발 괜한 심술로 멀쩡한사람들 피해좀 주지말았으면
돈으로 시간을 사는거니까 여력이 있는 사람이 타면 됨. 스테이크를 먹던 돈까스를 먹던 배가 차는건 마찬가지니까 본인 선택임. 그걸 굳이 비싸니 어쩌니 떠들면서 내려칠 생각말고 시간과 돈 중에서 결정하면됨. 제발 노조 시민단체 이딴것들이 ㄱㅈㄹ해서 손해막는다고 배차줄이고 이딴일 안생겼으면 좋겠다
요금도 기본 요금 1250원에, 추가요금 1600원 + 거리요금 이라고 하는데, 일단객차 가격이 3배 랍니다. 기본 요금 1250원도 말도 안되고, 광역버스 요금 감안한 기본요금 3000원에 추가요금 1600원, 거리요금 하면 동탄 수서는 6000원에서 8000원 예상 합니다. 시간은 SRT 랑 같은 선로를 쓰기에 시운전시 새벽시간 무정차 17분 이라지만,, 실제 운행시 28분 예상 한다고 기사에 나왔지만 대피시간등 감안 하면 출퇴근 시간 35분 예상 합니다.
계속 이렇게 집중식으로 강남 일대만 개발이 되고 환승도 저렇게 밀집 지역으로만 되니 집값이 안정이 됩니까? ㅠㅠ 미치겠다 권력이 먼지 그걸 잡으려고 일부은 국민들에게만 편중됨 이런 개발정책 정말 눈뜨고 못보겠네요 ㅠㅠ 지방의 미분양 아파트 등등 환경은 더 열악해 지는데 수도권만 이렇게 개발되면 정말 이러한 모든 문제가 국민들에게 전가 되는데 이런게 안 보이는건지 ㅠㅠ 대책없이 개발하고 있네요 ㅠㅠ
싸게 타려는 사람들은 참 심보가 안좋다. 해외에서도 저 정도 속도에 편리함을 주면 요금은 당연히 비싸지는거고... 시간을 돈으로 사는것과 마찬가지이다. 물론 매일 출퇴근 하는 사람들에게 혜택이 주어지면 좋겠지만, 지하철처럼 만성 적자로 운영되면서 추후에 문제를 안고가느니, 적절한 요금으로 국민들이 편하고 빠르게 이용할수 있도록 해야할것이다. 해외에서는 이런 지하철... 글쎄... 한국이니까 가능한거 같다. 그리고 공기를 운운하는것도 넌센스다... 공기정화가 당연히 공조시스템에 이루어질것이고 또 그 평가를 받은것인데... 그렇게 그런게 걱정되면 자가용 끌고 다녔음 좋겠다
간단하지 완전 경기도 구석탱이에 집샀는 데 gtx 들어오면 집값 폭등하니까 그렇지 파주나 동탄 평택 이런곳에서 30분만에 오는 데 3-4천원으로 타겠다는 건 세금을 날로 먹겠다는거 아닌가?? 지하철과 철도를 너무 많이 늘리는 감이 있음 서울 외곽에서 타는 사람들은 경기도 사람들 때문에 진짜 미어터져서 감 9호선이 원래 이렇게 미어터지지 않았어
이미 경기권 전역에서 서울로가는 광역버스망이 갖춰줬습니다. 이요금을 정부나 지자체에서 부담해서 세금으로 지원한다면 저는 반대입니다. 시간을 돈주고 사라고 광역 교통망 해주었는데 이미 큰돈 들여서 사업하고있는 버스사들은 적자죠. 이미 저 gtx망 살고있는 사람들은 대부분 부자들인데 왜 지원을 해줘야하는지 모르겠네요.
!["이거 정상 맞아요?"…중국산 수입 전기차, 소비자 분쟁 잇따라/[오's카]연합뉴스 (Yonhapnews)](http://i.ytimg.com/vi/VcuutDtgHUI/mqdefault.jpg)
희소식 : 경로 무임은 없다고 합니다. 노인도 기차처럼 돈 내고 타야함
맞아요 그렇게 해야죠 GTX는 수도권 출퇴근 시간 단축 목적이 젤 큰데 어르신들이 출퇴근을 하는것도 아니고..
너는 노인 안될것 같니?
이런 마인드 가진 사람들은 자기 부모도 욕할 확률이 높다. 그 어른들이 피땀 흘려서 만들어주셨기에 지금 우리가 이런 gtx도 타고 편하게 사는거다. 피해의식을 받을게 없어서 경로우대에 피해의식을 받니? 옛날로 치면 고려장 했겠네
@@robin40014틀딱극혐
@@robin40014권리만 누리고 싶고 의무는 안하는 나이만 먹은 노인은 안될듯요. 😅
서울보다 상대적으로 집값 싸서 지방으로 갔는데 출퇴근길이 너무 험난해서 편해지길 바라는 마음으로 기다린 GTX가 타보니 빠르고 편하지만 추가로 월세내는 느낌드는 정도로 예상됨
한달 교통비 30이하면 탈만하지
출퇴근하는 사람들을 위해서 정기권이라도 팔면 좋겠네요
@@TV-pd1ko정기권 계획 없다고 합니다 ㅜㅜ
가뜩이나 지하철 자체가 적자상황인데 선거표 얻겠다고 다수의 노선을 추가설치 했으니 소수를 위해 다수가 짊어져야하며 특히 자기 이익을 위해 혜택을 받는 지역주민들이 더 내야하는게 맞죠 아마 몇년후면 왕복 만원 찍을겁니다
gtx들어가는 경기도는 싸지도 않음
무임은 없을 겁니다,기차 요금제 처럼 완전 무임은 어려울 것입니다,
3,500~4,000원 사이이면 탈만 하다고 봅니다
GTX는 노인우대 없었으면 하네요 일정한 금액을 내고 탑승하게 해야합니다
4000원이면 차를사겠다
그럼 차 사서 자차로 삼성역 출퇴근해보세요..
@@스코형-v2q4000원이면 GTX타고 왕복 한달20일기준 1년이면 192만원입니다.
자동차도 중고로 싸게산다해도 기름값,보험료,차량유지비 생각하면 비슷할거같은데요.
하 GTX노인무임승차 없다고.. ktx에 없는거처럼. 하겠다고 말도 안했는데 미리 혐오부터하네.
@@JJ-mz6yu혐오는 개뿔 ㅋㅋㅋㅋㅋ 출퇴근용 기차 만들어놓은건데 노인들이 회사가냐?
정거장이 많아질수록
좋은게아님
수도권 포화를 막으려면
정거장을 줄이고 요금을 낮춰야함
근데 우리 국회의원들이 그렇게 할까?
오히려 자기지역 챙기느라 정거장을 늘리겠지 그래서 1시간 걸릴듯
정확하네
그냥 지하철 될듯 ㅋㅋㅋ
국회의원 탓하지마라 ㅋㅋ 미개한 국민들이 뽑아놓은거고 그들의 의견을 반영한거다
이번에 추가된 인덕원은 지금 4호선 과천이랑 2정거장 금정이랑 3정거장 간격인데 걍 지하철 급행 수준임.
오송역과 무안공항역 ㅋ 지방자치제를 없애라
아침 출근시간 20~30분 줄이려고 몇천원씩 내고 택시탄적도 있는데... 요금 좀 비싸다고 이용 안할 이유가 없지.
일단 지금 완행열차로 2~3시간 걸리는 통근시간이 1시간 정도로 짧아진다는 소리니까 집값(임대료)에서 충분히 상쇄됨.
새마을/무궁화호 시절에도 수원 => 서울역 가는 30분 정도 출근 시간도 줄이고 앉어서 편하게 가려고 새마을호 타고 가는 사람들도 엄청 많았었음.
비용이 부담되는 사람들은 기존처럼 일반 지하철 타고 다니면 됩니다.
집값 상쇄 ? Gtx있다고 가격이오르는데 상쇄가됨?
@@푸키-v2t저능아네.ㅋㅋ GTX역세권 집값이 오르지만 전체적으로 보았을땐 떨어지는거지 어휴
GTX
서울-광명 ktx 18분 8400원, 수서~동탄 srt 15분 7400원을 보면 가격이 대략 나오지 않을까?
서울-광명은 5000원에 팜
많이들 착각하는게, 이건 급행지하철보다는 새마을호로 보는게 맞음. 수원평택에서 새마을호 타고 서울 출근하는 거라고 보면 될듯
왜요 빠를 거 같은데
@@FormulaF-h8u그렇게 빠르진 않아요. 딱 새마을호 정도 맞고 정거장도 더 많음
ㅋㅋㅋ뭐됨?
광역버스처럼 배차간격이 들쭉날쭉하지도 않고 교통체증으로 인한 불확실성도 없으며 시간도 빠르니 광역버스보다 여러모로 우월한 교통수단. 비싸도 탈 의향 있습니다. 비용 부담은 해외 통근열차처럼 정기권을 끊으면 할인해준다던지 등의 혜택으로 경감해주는 것이 합리적이지 않을까 싶습니다.
제 값으로 타라 무슨 정기권 ㄷ ㄷ
정기권 절대 안할듯
GTX용 엘레베이터가 따로 설치 될려나... 1층에서 역까지 몇 분 걸리려나...
누가 타라고 칼들고 협박함? 저거말고 다른 교통수단이 대체재가 없어? 돈으로 시간을 살 마음이 있는 사람들이 타려는데 왜 비싸네뭐네 어깃장이야? 빨리는 가고싶고 돈은 조금만 내고싶고? 그정도 인생이면 굳이 돈으로 시간을 살 이유가 있을까? 제발 괜한 심술로 멀쩡한사람들 피해좀 주지말았으면
당연히 더 비싸지... 지금 신분당선보다 쌀 수는 없을거에요.
끝에서 서울 중심으로 오면 왕복 1만원
씨x...출퇴근으로 쓸 수나 있을까
@@lkya03 1년에 대중교통비 남들 100만원 나올때 GTX로 다니는분들 300만원씩 나오면 과연...
그럼 지금처럼 버스 지하철 타고 다니면 되지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 줄어드는 시간이 얼만데 비싸다고 안 타느니 뭐라니 ㅋㅋㅋ
@@닉네임-r6y 고민도 못하냐??ㅋㅋ 왜이렇게 꼬여있어 이 병x은
제발 거지들은 지하철 타고 다녀라 있는 집안들 쾌적하게 이용할 수 있게 ㅋㅋ
요금을 싸게하면 적자가 계속 될거다.
2028년에 gtx c가 개통되기를 바래요
돈으로 시간을 사는거니까 여력이 있는 사람이 타면 됨. 스테이크를 먹던 돈까스를 먹던 배가 차는건 마찬가지니까 본인 선택임. 그걸 굳이 비싸니 어쩌니 떠들면서 내려칠 생각말고 시간과 돈 중에서 결정하면됨. 제발 노조 시민단체 이딴것들이 ㄱㅈㄹ해서 손해막는다고 배차줄이고 이딴일 안생겼으면 좋겠다
님도 단체로 회비거둬사람 사서 시위 하라 시키면 됨
텔레포트가 비싸다고 수요가 좋은데 안타겠나 사냥터가 넒어지는데
광역버스보다 빠르고, 정시지키고, 자가용처럼 운전부담이 없는데 한 3~4천원 받아도 타려고 줄을 설걸?
비싸면 GTX 타고 없으면 일반전철 타는거지.
뭔 말이 많어...
기본요금 + 급행요금 3000원 + 거리요금 나올것으로 보이니 5 6000원 정도 나오겠네요
공기가 안좋냐는 멍청한 질문은 그냥 개무시하셔도 될듯 맑은공기 마시면서 걸어다니던가 그럼
기준치에 부합한다는데 뭔 개똥같은 질문이지 누가 물어본건지는 모르겠지만
딱 신분당선정도로 나올듯요...
가격 운운하는 새끼들 그냥 1호선 타고 서울 들어가라
맞아
계속타기엔 비싸고 가끔타기엔 적당한가격이될듯
타는 사람은 계속탈거임 매일 8시에 일어나서 gtx타던 사람이 아 내일은 gtx 안타는 날이니깐 7시30분에 일어나야지 할거같나요?
이건 현명한 게 아니다... 각 수도권에... 꼭 강남 카르텔이란 말인가...
우리나라 대중교통비용은 너무 싸서 국민들이 현실감각이 없음
GTX요금 최소 6천원 이라 봅니다.
광역버스도 적자보전하는데 3~4천원 말도 안되죠.
SRT 기본요금이 7400원인데.
6000원이면 사람들이 안 타지 않을까요??
개인적으로 3000~4000원 사이에서 책정될 가능성이 높아 보입니다.
6천원이 비싼가요? 시속 140킬로미터 주행하면 ktx 보다 빠른건데. Ktx는 수도권에서 절대 저 속도로 못 감.
완공시점 물가 계산하면 만원넘을거임
2500원정도가 적당한듯
근데 3~4천원 예상하는 사람은 모냐.....ㅎㅎ
신분당선 4100원이고 SRT 7400원이다....
제일 빠른 GTX 8000원정도 예상해 본다....모 그래도 출퇴근러들한텐 시간을 돈으로 사는거니 환영할듯..
SRT 느린데 비쌈
수도권 중심이네
서울에서 무제한교통카드 사용되면 편할거 같은데 서울 인천 수도권을 환승으로 된다면 무제한교통카드가 각광을 받긴 하지만 지자체에서 초과된 교통비부담을 하게되면 재정적자가 뻔해보이긴 한데 어찌될지 지켜보게 되네요
기본요금 그대로두고 거리비례 5km당 500원 해야함.
가격이 어떻게 설정될지 정말 궁금합니다
해당지역은 상당히 오를것으로 예상합니다😎
요금도 기본 요금 1250원에, 추가요금 1600원 + 거리요금 이라고 하는데, 일단객차 가격이 3배 랍니다. 기본 요금 1250원도 말도 안되고, 광역버스 요금 감안한 기본요금 3000원에 추가요금 1600원, 거리요금 하면 동탄 수서는 6000원에서 8000원 예상 합니다. 시간은 SRT 랑 같은 선로를 쓰기에 시운전시 새벽시간 무정차 17분 이라지만,, 실제 운행시 28분 예상 한다고 기사에 나왔지만 대피시간등 감안 하면 출퇴근 시간 35분 예상 합니다.
광역버스보다 좋으면 광역버스보다 비싸야지
애초에 40년운영한다고 치면 초기투자비만 인플레이션 계산해서 하루에 10억넘게 쓰는거임
편도 만원이러면 메리트가 없겠지만 광역버스보다는 확실히 비싸야된다도 봅니다
1080ti인가요?
1-2개역 이동하는 사람한테나 비싼거지 장거리 출퇴근자는 절대 비싼금액은 아니죠. 단기 거리대별 요금 개정은 필요해 보여요
1,2개역 이동은 걍 버스타야지 뭘 저걸타노 ㅋㅋㅋㅋㅋ
꼬으면 자전거타고 다니세요 아님 회사를 인수해 사장님 무료 혜택 만들고 타요
환승해서 이동한다면 시간단축은 그리 만족스럽지 않을 듯...
환승시간이 이동시간보다 더 많이 걸릴 수 있을 듯
영상은 ㅈㄴ 늘어지게 늘려놓고 첫장면이 다인 영상
선댓글확인개꿀 ㅋ
Gtx 핑계로 아파트값 올랐는데, gtx까지 가격 낮춰달라하면 이율배잔이죠. 아니면 아파트값 오른 만큼 공익으로 토래내던가...오른건 지들 주머니로, 교통비 부담은 세금으로 보존해달라면 양아치지...
계속 이렇게 집중식으로 강남 일대만 개발이 되고 환승도 저렇게 밀집 지역으로만 되니
집값이 안정이 됩니까? ㅠㅠ
미치겠다 권력이 먼지 그걸 잡으려고 일부은 국민들에게만 편중됨 이런
개발정책 정말 눈뜨고 못보겠네요 ㅠㅠ
지방의 미분양 아파트 등등 환경은 더 열악해 지는데 수도권만 이렇게 개발되면
정말 이러한 모든 문제가 국민들에게 전가 되는데 이런게 안 보이는건지 ㅠㅠ
대책없이 개발하고 있네요 ㅠㅠ
10억대 사면서 왠 요금 걱정!?
시간이 금이니... 상황봐서 값이나가도 쓸사람은 많을듯
새마을보다 빠른데. 적어도 무궁화급 요금나올듯. 시간만 따지면 천안 서울 30분. 평택 25분임
밑바닥서민들은 시간의 중요성을 모르니 가격이 마음에 안들면 짖어대겠지
차는 막히고 지하철급행 수준 퀄리티면
시간을 사는것이니 가격이 문젠가
알바에 최저임금벌면 고민되긴 할듯.
빠른거도 좋지만 환승이 되어야 사람들이 탈듯 환승이 안되면 교통비 많이 나올듯^^
GTX가 만들어지고 실질적으로 탑승여건이 좋을지도 궁금하네요.
GTX가 성공적으로 만들어져야 수도권 과밀화 현상을 해결할 열쇠가 될테지요.
과밀화 해결 열쇠인가요? 수도권내 광역교통인데 오히려 더 수도권으로 몰리게하는 요인이 아닌지요?😅
난 노령인구 많은데 보다 젊은 인구 많은데서 놀고 싶어
운정선 개통 경축
진짜 모든나라 통틀어서
서울지역 전철이며 기차역이며
이렇게 많은나라 서울밖에 없을듯
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
게임체인저 gtx
인구는 점점 주는데 여기저기 벌러놓으면 나중에 어쩌려고………
민간기업이 운영하는거라 무임은 없을거구.
가격은 SRT랑 비슷할듯.
동탄에서 수서 20분컷이면 탈만 하겠네
신분당선 광교 신사 4100원인데 5천원 정도 예상함
노인우대만 안하면 상관없을듯...
이거 타는 사람은 대부분 차비 점심 값도 부담이 되는 사람...내 개인적 생각이지만 이용률이 적으면 일반 지하철 값도 쓸적 올리고 차량 시간 간격도 길어진다...이거 비슷한게 itx데 지금 5700원인가?
신분당선 정도 될듯??
이것도 구간별 요금이 정해지겠지! 단, 지하철과 다르게 한정거장마다 구간별 요금이 책정이 될듯! 싸게는 책정 안될거 같은데 싸게 갈려면 지하철타고 빠르게 갈려면 비싼돈 내고 GTX타! 이런 느낌??? 절대적으로 싸게 책정 안됨!! 지하철과 금액이 비슷하면, 지하철을 없애야지....
왕복 만원~만오천원대지 않을까함. 그이하면 사업성이 없을거고. 그이상이면 비싸서 의미가퇴색될거고
빠른열차인데 일부만 쓴다면 못해도 왕복 2만원할걸요
당연히 비싸겠지
민자 사업이라는 측면에서 당연히 비싸겠지.
신분당선,철도공사 요금만 비교해도 답나옴 신창ㅡ소요산이 4시간20분에 4050원인데 광교ㅡ신사40분에 4200원임ㅋ 민영화 큰일 ㅡㅡ
그래서 얼마라는거?
NVIDIA?
수도권 집중화는 해결되지 않을것 같네...
경기도 여행갈때 아주 유용할것같습니다 주말에 차막혀서 답답했는데 인제는 편하게 갈수있네요!! 만원만 안넘으면 만족할것같습니다.
운영업체는 무조건 흑자를 보고 들어온거니깐
이용자가 내든가
정부나지자체에서 지원해주든가인데 이둘은 어차피 같음
당장 이용자가 내든가
당장은 안내고 세금을 더 걷어 지원해주는거니...
10-20억대 아파트위한 전철이면 부자지원아님?
비싸도 타야될걸!
요금은 그렇다치고 무슨 이게 급행열차임? 정차역이 왜이렇게 많아! 본래 취지에 맞게 추진해라!
원래에서 창릉추가빼고 없는데?
아니 편하게 이용할라면 돈을 써야지 안그래여??
우리 세금 더 들어가는건 반대일세 ㅋ
신분당선도 4000원으로 올라가는데 최소 4000원은 하겠지 시간을 돈으로 사는 개념이니
영상좀 이따구로 만들지마라 기사라는게 핵심만 요약 모르나?
4분동안 금액나오는건 초후반, 2분짜리영상으로도 가능할건데 2배속해도 내용이 널널하네
가끔 이용하는 이들에겐 나름 괜츈 매일 이용해야한다면 글쎄...
싸게 타려는 사람들은 참 심보가 안좋다. 해외에서도 저 정도 속도에 편리함을 주면 요금은 당연히 비싸지는거고... 시간을 돈으로 사는것과 마찬가지이다. 물론 매일 출퇴근 하는 사람들에게 혜택이 주어지면 좋겠지만, 지하철처럼 만성 적자로 운영되면서 추후에 문제를 안고가느니, 적절한 요금으로 국민들이 편하고 빠르게 이용할수 있도록 해야할것이다. 해외에서는 이런 지하철... 글쎄... 한국이니까 가능한거 같다. 그리고 공기를 운운하는것도 넌센스다... 공기정화가 당연히 공조시스템에 이루어질것이고 또 그 평가를 받은것인데... 그렇게 그런게 걱정되면 자가용 끌고 다녔음 좋겠다
그런데...솔찍히 GTX는 전라인이 김포골드라인화되지 않을까? 출발지는 달라도 도착지는 종착역으로 다 같으니...가면갈수록 엄청 쑤셔져들어가야할거같으레...
지하철 요금의 2.5배...
세금 안들이면 5배 예상
인근지역 출퇴근이 주 목적이 맞다면 교통패스 만들어줘야지
간단하지 완전 경기도 구석탱이에 집샀는 데 gtx 들어오면 집값 폭등하니까 그렇지
파주나 동탄 평택 이런곳에서 30분만에 오는 데 3-4천원으로 타겠다는 건 세금을 날로 먹겠다는거 아닌가??
지하철과 철도를 너무 많이 늘리는 감이 있음 서울 외곽에서 타는 사람들은 경기도 사람들 때문에 진짜 미어터져서 감
9호선이 원래 이렇게 미어터지지 않았어
국가가 책임져라 세금으로 내라
비싸면 들타고 자리많고
출퇴근시간 한시간을
아낀다 하면 일본수준으로 요금받아도 싸죠. 시간당 임금을 생각해면 싸죠. 어지간한 직장인들 시간당 25000-30000원 받는데
이러면 롯데월드 더 복잡해지겠네.
편도 7-8천원정도할듯
한달출퇴근하면 30만원정도네
근데 배차가 자주 없어서 콩나물시루될듯. 공짜는 없다
왕복 만오천원 한달 20일 30만원 정도면 적당
썸네일에 좋은 건 알겠는데 요금은 얼마냐고요 이러고 있네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
적절하게 잘 정해주세요
제 생각에는 작년 22년도 7월에 나온 요금 예상 계획안 정도거나 조금 더 올린다면 한 3000원대 초중반 기본요금 거기에 10km마다 뭐 몇백원 어쩌구... 하는 식으로 타당하게 잘 논리있게 정하면 큰 국민적 불만은 없을 거 같네요
Itx외관에 내부만 지하철인 엄연히 기차급 철도에요.. ㅋㅋㅋㅋ 신분당선 4천원대라 6천원전후에 환승만 될듯
10억대 집 살면서 요금 세금으로 깍아달라 그럼 ㅋ 서울에서 평택 가는 전철도 느려 터졌는데 4천원넘게 받던데
민자건설으로 운임은 KTX 만큼 비쌀 것이고, 대심도 지하까지 내려갔다, 올라와야 하고 환승도 안되어 부담이 클것입니다.
ㅋㅋㅋ영상 안보고 댓글다네
요즘 정책 주관자라 할 부처 과장들 수준이 왜이리 낮은지... 역내 공기질 이야기에 왜 환경영향평가를 이야기 하는지 모르겠는데 산안법 상의 환경측정하고 헷갈렸는지 모르겠지만 완공 된 후 건축물에 대한 공기질은 건축법따라가는거지 환경영향평가 거리가 아예 없다.
어차피 중간역 생겨서 시간 늘어날 듯 기대ㄴㄴ
비싸도 시간이 1시간 넘게 단축되면 당연히 탄다
A노선 풀개통도 예정이 28년(솔직히 +3~5년 해야함ㅋ) 인데 B,C는 어휴;ㅋㅋ
편도 3500원이 적당한데
편도 최소 5천원은 해야 한다.
노인무료나 할인 제외해야함 무조건
이런 일상 교통인프랑 코레일이 운영하는건 불가능했나.? 이런 민자노선이 늘어갈수록 서민들은 반갑다기보다 어쩔수없이 사용하는느낌이 강하다..
이런 프리미엄 노선도 코레일이 운영해사 흑자폭 적자노선 바구면서 기타 노선도 운행이 가능해지는건데..
사용인구가 보장된 노른자노선에만 민자화되는건 바른현상만은 아님..
지금 지하철도 적자보면서 운영하는거라 코레일이 새로 인프라를 늘리기에는 돈이 없죠...
@@Hoony_GyeongHye srt 민영화만 안시켰어도,,,
@@Hoony_GyeongHye 그적자폭이 알자노선들뺏기면서 더커지고있죠.
그전까진 복지개념으로 적자여도 운행가능한선이었습니다.
웃긴건 유지관리는코레일이프로라 운영은 민자위탁하면서 시설관리분야는 코레일에 역하청하는지역도있다는거죠. ㄷㄷ
그냥 3천원대로 잡았어도 지금보다 더 이용했겠다.
국토부에서도 광역버스랑 비슷하게 요금 잡는댔는데 4500원? 광역버스가 4500원이냐?
솔직히 GTX 요즘이 비싼건 맞음.
다른지역들은 지하철들이 있어서 그나마 낫지 동탄은 지하철이 없음. 그러니 동탄도 배차간격도 별로고 비싸니 버스로 이용하지.
당연히 4000원 이상은 돼야지. 노인무료탑승은 안되게 해야하는거고. 내년에 6만 5천원에 나온다는 교통카드는 60번중에 카운트 세번 올라가는걸로 하면 되는거고.
왜케멍청함 저것지하철아니고 기차임 itx ktx모르심? 저것무료없어요. 지하철카드로 카운트안되요
단축시간 대비. 비용 증가분이 매일 출퇴근 하는 사람들에게 현실적이어야..
서민들을 위한 요금제가 보장이되어야 경제순환이 잘됩니다 아무쪼록 합리적인 판단이 이뤄지길
이미 경기권 전역에서 서울로가는 광역버스망이 갖춰줬습니다. 이요금을 정부나 지자체에서 부담해서 세금으로 지원한다면 저는 반대입니다. 시간을 돈주고 사라고 광역 교통망 해주었는데 이미 큰돈 들여서 사업하고있는 버스사들은 적자죠. 이미 저 gtx망 살고있는 사람들은 대부분 부자들인데 왜 지원을 해줘야하는지 모르겠네요.
@@leedongkee782 지티엑스 역근처 뿐만아니라 지티엑스 역으로 촌뜨기 서민들이 출근하러 갑니다
지하철요금 전세계중에 엄청저렴한편임, 기본요금그대로하고 거리비례 5km당 500원 해야함
@@minhohan9457 돈많은 엄빠 있으시면 서울 가서 사세요 ㅋㅋㅋ 5키로에 500원이라니
거지면 제발 촌구석으로 꺼지세요 ㅠㅠ 감내놔라 배내놔라 하지말고
너무 싸면 서울에 집있는 메리트가 떨어지고 너무 비싸면 수익성이 떨어지니
srt보다 약간 싼 수준으로 나올듯
기본 5천 정도에 동탄 수서 정도 거리면 7천 조금 안나올정도
뭔 삽소리야 ㅋㅋㅋㅋㅋ 서울에 사는 메리트가 왜 나와
7천조금안나오면 에스알티를 타지ㅋㅋ
어정쩡한 지역 비싸게 집사서 gtx 뚫린다고 좋아하는거보면 존나 멍청해보임 ㅋㅋㅋㅋㅋ gtx가 공짜냐?ㅋㅋㅋ
웃기는 소리 한다. 지방 가면 전철 그딴거 없어서 매일같이 시외버스나 무궁화 몇천원씩 내고 타는데 이새끼들이 아주 배때기가 불렀지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그냥 개좋네요ㅋㅋㅋ