Mazda CX-60 2.5 PHEV Beschleunigung 0-100 km/h EV / Normal / Offroad / Sport | Schuster Automobile
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- Опубліковано 4 лип 2024
- Kraftstoffverbrauch nach NEFZ l/100 km kombiniert 2,2; Energieverbrauch kWh Strom/100 km kombiniert 16,0; CO2-Emission g/km kombiniert 48; Effizienzklasse A+++.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den
Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und auf
www.dat.de/fileadmin/media/Le... unentgeltlich erhältlich ist.
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Wie schnell ist der neue 327 PS starke Mazda CX-60 e-SKYACTIV PHEV von 0 auf 100 km/h? Wie ihr es von uns gewöhnt sein, werden wir nicht einfach nur eine 0 - 100 km/h Messung durchführen, sondern jeden einzelnen Fahrmodus, den das Fahrzeug uns zur Verfügung stellt, ausprobieren und euch teilhaben lassen.
Konkret heißt das:
► Beschleunigung im EV-Modus (rein elektrisch)
► Beschleunigung im Normal-Modus
► Beschleunigung im Offroad-Modus
► Beschleunigung im Sport-Modus
Kleiner Spoiler: ein Modus hat uns besonders überrascht; da waren selbst wir bei den Dreharbeiten sprachlos. 😉 Viel Spaß beim Video!
00:00 Begrüßung
00:30 Technische Daten zum CX-60
01:45 Rahmenbedingungen für die Testfahrt
02:50 Zeiten messen im EV-Modus
05:05 Zeiten messen im Normal-Modus
06:20 Zeiten messen im Offroad-Modus
08:16 Zeiten messen im Sport-Modus
10:29 Testergebnisse
14:03 Fazit und Verabschiedung
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Energieverbrauch des Mazda CX-60 Plug-in Hybrid (241 kW / 327 PS Elektro + Benziner) gewichtet im kombinierten Testzyklus: 2,2 l/100 km und 16,0 kWh Strom/100 km.
CO2-Emission kombiniert: 48 g/km.
Elektrische Reichweite kombiniert: 65 km.
#MazdaCX60 #Speedtest #Beschleunigung - Авто та транспорт
Update 17.10.2022: Ich habe nun die schriftliche Bestätigung von Mazda erhalten, dass es möglich und offiziell erlaubt ist den "Offroad-Modus" auf der Straße regulär zu verwenden. Die entsprechende Warnung im Werkstatthandbuch wird angepasst und in der Bedienungsanleitung gab es auch keinerlei Warnungen. Grundsätzlich ist im Offroadmodus aufgrund der dynamischeren Abstimmung des Antriebs jedoch mit einem erhöhten Verbrauch des Fahrzeuges zu rechnen.
Update 10/17/2022: I have now received written confirmation from Mazda that it's possible and officially permitted to use the "off-road mode" regularly on the road. The corresponding warning in the workshop manual is being adjusted and haven't been any warnings in the operating instructions either. However, increased consumption of the vehicle is to be expected in off-road mode due to the more dynamic tuning of the powertrain.
Kann man auch 5x Daumen hoch geben? Sehr geehrter Schuster, dies wäre eigentlich mindestens notwendig für Ihre Videos.
Vor acht Wochen habe ich einen CX-60 beim Kollegen Autohaus Kramer bestellt. Nun bin ich noch mehr aufgeregter und unruhiger, bevor das neue Fahrzeug kommt! Bisher habe ich fast alle Videos von Ihnen gesehen. Bitte machen Sie weiter so und vielen Dank!
Hallo Herr Schuster, ich schau mir das Video immer wieder gerne an! Ihr ungläubiger Blick beim Test im Offroad Modus ist das Beste 👍🤣🤣. Einfach klasse.
Ja da habe ich wirklich nicht schlecht geguckt in dem Moment 😳
Sehr interessant dieser Test .Danke Herr Schuster👏👏👏✌️
Super interessantes Video. Die Rennfahrerfraktion wird sich freuen. Tatsächlich freue ich mich auf das Video, wenn ihr mal so einen typischen Überholvorgang von einem Traktor oder LKW versucht nachzustellen. Für mich persönlich auch mal interessant wäre zu erfahren, wieviel Benzin verbraucht wird, wenn der Akku leer ist, also bei einer typischen Urlaubsfahrt zwischen 500 und 1000 km.
Es ist einfach toll, was ihr für Informationen rausgebt. Und auch wenn mich der CX-60 aus eigen Interesse mehr interessiert, wäre ein Infovideo über den neuen Mazda 2 bestimmt auch mal spannend. Freue mich schon auf das nächste Video, denn es verkürzt die Wartezeit
Respekt, was der Wagen kann. Hätt ich nicht erwartet. Glaub den muss ich mal fahren ;)
Über das Pixeln sehen wir mir einem zwinkern hinweg ;)
War ja auch natürlich alles im Rahmen der StVO!
Danke wieder einmal für diese Ausführung.
MAZDA sollte sie Belohnen für die Video. Ist bestimmt eine Kaufgrund diese Videos von ihnen.
Das hat mich jetzt auch sehr überrascht!! Aber die darauffolgende Erklärung gibt Sinn!! Danke für diese Infos!! Ja so Elastizität's Beschleunigungen wären toll!! Warte schon immer ungeduldig auf die Glocke !! 😉👍😂
Meine Frau ist ohne Witz gerade eben fast zusammengebrochen vor Lachen und ich schau Sie etwas ungläubig an und frag was ist los?? Sie nur O-Ton: „da macht sich jemand über Deine 🔔 am Ende lustig 😝“…
Haha!! Schönen Gruß an die Frau!!! 😂🤣🤣
Vielen Dank für das Video ist wirklich toll. Da ist die Vorfreude noch größer
Thanks for your Mazda CX 60 videos. Very interesting, especially for somebody like me that comes from a WRX STI MY 2016 (no tech) and is waiting for the delivery if his new CX 60 Homura full optional/all packages plus roof. Wish Italian Mazda Dealers were as knowledgeable as you!
May I ask, what is the delivery time in italy at the moment? How long have you been waiting so far?
@@MazdaAnsbach End of April 2022; delivery foreseen for the end of September 2022. Mazda informed me last week the car has been boarded and the ship is underway to Europe.
@@MazdaAnsbach By the way, exactly as I had agreed with the dealer when I signed the contract. Only regret is the fact that in 2023 the six-in-line gasoline version will become available. That might be the version, given my previous experiences with cars, that I might even prefer over the PHEV... But the video was of much comfort to me...
Der Mazda CX 60 wiegt knapp über 2 to. und hat Beschleunigungswerte eines Sportwagens. Das zeigt daß Mazda nicht nur sehr schöne Autos bauen kann...Mazda baut auch extrem gute Motoren.
Mein Skyactiv X ist ein gutes Beispiel. Einfach tolle Motoren.... Danke für das Video...👍
Technik von gestern. Fahre mal ein Model Y Performance. Dann weißt du was Beschleunigung heißt.
@@Harry-uq2yw Und Tüv bestanden? Sind die Spalt Maßen gerade ?
@@kemalaa3720 Stammtisch Parole!
@@kemalaa3720 Fahre kein Model Y!
@@kemalaa3720 :Tja Tesla,man sieht ja wie der Autopilot hinhaut,NULL.Fahre immer jeden Montag vom Lungau nach Salzburg.90 Prozent der Tesla`s ist Fakt fahren meist hinter einem LKW nach,selten fahren die mal 140-160,nur kurz,schon komisch warum,sehr es jede Woche
Bester Mann👍
Gerade der Test im reinen Elektromodus fand ich richtig interessant. Wieder ein tolles Video!
Wieder ein sehr interessantes Thema und Video!
Schon etwas beeindruckend das der Offroad Modus solche Werte bringt. Ob die Kundschaft (Fahrer) sich daran hält den langsameren Sportmodus zu wählen .... 😉
Ja das haben Sie sicherlich recht 🤣 .Ich bin mir ehrlichgesagt auch nicht sicher, ob Mazda überhaupt mal auf die Idee gekommen ist die Test's selber im Offroad-Modus durchzuführen... intuitiv denkt man logischerweise ja immer "Sport-Modus" ist das schnellste! 😎
Love these in depth videos. Unfortunately I don’t speak German but auto translate mostly makes sense.
Did you ever figure out why there was such a difference between off road and sport? Did both start with the engine on at launch?
Was it just grip giving half a second better times.
Thank you.
Fantastic video.
Can't understand a word of German 🤣
Would love you to do English subtitles?
Or English voice over would be awesome.
Thanks for the video as it is anyway 👍👍👍
Wieder ein tolles Video zum CX-60 👍🏻 Mit jedem eurer Videos wird mir klarer welches mein nächstes Auto wird. Der einzige Nachteil: Ihr seid leider nicht in Österreich daheim 😉
Thanx for that really informative video . I cant speak german but automatic subtitles help to understand 99% of what you are talking about. I am thinking about purchasing cx60 and you helped me alot. BTW what a crazy situation with off road mode being quicker than sport - but if i understand it correctly it is not healthy to accelerate full throtle in that mode ...
It was a big surprise for us, too. And yes you‘re right. The owner's manual has no recommendations for using off-road mode, but in our workshop manual is a warning not to use it on paved roads.
@@MazdaAnsbach Thank you this information. I've ordered a Takumi that is arriving in October (Dänemark), and your videos have been a great help. Is the workshop manual something you created yourself or in collaboration with Mazda? Perhaps you could walk through some of the most important points from your workshop manual / Schuster perspective that are not covered in the owner's manual? Vielen dank für deine gute beratung.
Würde gerne ein Test über das Tachodisplay sehen, also welche Funktionen und Möglichkeiten es da gibt. Zum Beispiel Navigation usw
Think the engine warmed up well by the time off-road mode tested or could 4x4 work so much better? Or run off-road first and then the other tests?
There is an explanation at the end of the video, but unfortunately only in German. Let me summarize for you: In off-road mode, the four-wheel drive is set 50-50 from the start. (but not in Sport-Mode) The electric motor and petrol engine are tuned for maximum performance. (similar to Sport-Mode) The ESP and TCS accept more slip in off-road mode (but not in Sport-Mode), so that 100% of the power is transferred to the road. According to Mazda, the Offroad-mode should only be used on dirt and gravel roads. Otherwise there is a risk of damaging the drivetrain, especially when taking tight turns on paved roads.
Thanks watched with translated subtitles and undestand the 50-50 power distribution in off-road mode, and more ESP give and the max power out the electric for max torque makes for better time but not for road use. How difficult is it to switch modes from off-road mode? Maximum spee? Great video thanks!
Hallo Herr Schuster, vielen Dank für das interessante Video.
Vielleicht können Sie mir folgende Frage beantworten: Wird der Verbrennermotor eigentlich vorgewärmt ? Wenn ich im Winter z.B. eine längere Strecke Innerorts rein Elektrisch unterwegs bin und sich dann Außerorts der Verbrenner zuschaltet, ist der dann "Eiskalt" oder schon warm?
Es gibt keine spezielle Info dazu, aber ich kann es mir herleiten: Der CX-60 hat ein besonderes Kühlsystem: Der große Kühler vorne hat 2 Kühlbereiche: a) für Hochtemperatur-Kühlwasser und b) für Niedrigtemperatur-Kühlwasser. Wird der Motor betrieben läuft eine mechanische Wasserpumpe und der Motor nutzt generell das Hochtemperatur-Kühlwasser. Das Hochtemperatur-Kühlwasser wird auch für die Innenraumheizung verwendet. => Läuft das Fahrzeug nun Rein-Elektrisch (z.B. EV Mode) läuft eine elektrische Wasserpumpe. Die elektrischen Komponenten wie Elektromotor, Inverter, AC Lader, DC DC Wandler werden mit Niedrigtemperatur-Kühlwasser gekühlt. Der Innenraum wird elektrisch über einen PTC Heizer erwärmt. Dabei wird das Hochtemperatur-Kühlwasser genutzt und erhitzt. => Das bedeutet also, wenn im Innenraum die Heizung läuft, wird das für den Motor wichtige Hochtemperatur-Kühlwasser erwärmt und somit ist der Motor auch "vorgewärmt". Hoffe das war jetzt nicht zu technisch 😅... VG und ein schönes Wochenende
@@MazdaAnsbach Vielen Dank Herr Schuster für Ihre prompte und aussagekräftige Antwort. Ihnen auch ein schönes Wochenende :)
supa👏
Ich denke das Thema mit dem Laden während der Fahrt ist für viele interessant. Was es genau bringt und wieviel Mehrverbracuh man damit hat und ob es sich tatsächlich in manchen Momenten lohnen könnte.
Genaue Zahlen dazu hat Mazda nicht veröffentlicht. Nach meiner Erfahrung erhöht sich der Akkustand bei aktiviertem Lademodus alle ~2km um 1%. Der Wechselrichter hat einen Wirkungsgrad von etwa 95 % bis 98 %. Das größte Problem ist die Tank->Rad Effizienz eines Benzinautos. (ca. 25-30%) Hier mal ein kleines Rechenbeispiel: 1l Benzin entspricht ca. 9,7 kWh. Unter „idealen“ Bedingungen (und stark vereinfacht) würde das bedeuten: 17,8 kWh Akku vs. 9,7 kWh pro Liter Benzin = 1,83l für Akkukapazität dividiert mit 98% und 30% = 6,22l x 1,75 Euro pro Liter E10 (Stand 20.8.) = 10,88 Euro für vollen Akku.
Nun Vergleich mit hauseigener Wallbox. Effizienz Akku zu Rad ca. 85-90%. Also hier dann 17,8 kWh dividiert mit 90% = 19,77 kWh x 37 Cent p. kWh (durchschnitt aktuell) = 7,31 Euro. Laden ist also deutlich günstiger. Ohne Tankrabatt aktuell wäre die Differenz noch deutlich größer.
Sollte hier irgendwas grundsätzlich falsch sein, bitte korrigieren. Ist nicht gerade mein Spezialgebiet 😅. Wie gesagt ist nur ein stark vereinfachtes Beispiel um mal eine „Hausnummer“ zu erhalten…
Dann bin ich mal auf den 6 Zylinder Skyactive x PHEV gespannt.
Die secher kommen nicht als phev
Ist das schon das neueste Modell? Ich erwarte auch meinen in einigen Wochen und unser Autohaus hat ein neues zur Verfügung gestellt bekommen, welches meine ich einen anderen Motorsound hatte.
Ja es ist das aktuellste Modell, kein Vorserienauto mehr. VG
Guten Tag Herr Schuster, vielen Dank für Ihre weiterführenden Videos und Erläuterungen. Mit welchem Verbrauch (Benzin und Strom) bzw. welcher Gesamtreichweite rechnen Sie bei moderater Fahrweise im gemischten Betrieb von Stadt, Landstraße und Autobahn, wenn das PHEV nicht, auch nicht per eigenem Motor aufgeladen wird?. Im Internet findet man Reichweiten von 600 bis 700 km. Gehen Sie davon aus, dass bis zum 30.06.2022 bestellte CX60 noch in 2022 zugelassen werden können?
Der 2,5l ist ja ein bekannter Motor vom Cx-5, auch wenn er hier natürlich wegen des Hinterradantriebs modifiziert wurde. Erfahrungswerte beim Cx-5 mit Allrad, 6-Gang-Automatik und ~1700 kg Leergewicht liegen bei ca. 8,5-9,0l auf 100 km. Hätte der Cx-60 keinen Akku und keinen E-Motor und trotzdem 2,15 to, wäre der Verbrauch wohl ca. 9,5-10l. Um nun den PHEV Verbrauch zu ermitteln kommen sehr viele Variablen hinzu: Akkustand, Fahrverhalten, Fahrmodus, Stadt oder Überland, Flach oder Bergig. Bei moderater Fahrweise und Strecken bis max 50-55 km kann man hier locker mit 90% E-Anteil rechnen. Realistisch sind hier 23-27 kWh auf 100 km. Alles über 50-55 km Strecke nimmt der Motoranteil enorm zu und wir reden dann noch über einen Elektroanteil von 5-15% durch Rekuperation.
@@MazdaAnsbach Vielen Dank für Ihre schnelle Antwort. Hieraus folgere ich in etwa folgende Berechnung:
1 - 50 km 18,0 kw + 0,5 l Benzin
51 - 100 km 2,5 kw + 4,0 l Benzin
gesamt 20,5 kw + 4,5 l Benzin
Weitere 100 km jeweils 8,2 l + kostenfreie Rekuperation
Reichweite etwa 650 bis 670 km
Dabei bin ich davon ausgegangen, dass auf den ersten 50 km die Akku-Leistung bis auf einen geringen Rest und erzielte Rekuperation aufgebraucht wird und bei den weiteren 50 km 1/2 von etwa 9,2 l Benzinverbrauch abzüglich 10 % Ersparnis durch Rekuperation zu berücksichtigen sind. Am günstigsten wäre es also, das PHEV nach etwa 50 km Laufleistung z.B. abends sogleich oder zumindest häufiger wieder aufzuladen. Ich hoffe, keinen Gedankenfehler gemacht zu haben!?
Nein das haben Sie sehr gut zusammengefasst und damit 👍🏻
I don't understand. When I measure it with stopwatch I get every time around 6.3 sec in off-road mod and around 6.0 sec in sport mod. I know it's not accurate at all (don't even know if it's 100 km/u gps or 100 km/u on speedometer), but 5.2 sec in off-road mod seems very odd to me. ESP and TCS little bit off could be an explanation...
Where is the whining coming from, Is it from the supercharger or the gearbox?
We're not sure at the moment, but we suspect it's a combination of the powertrain (AWD enabled) and the maximum power output of the electric motor. The CX-60 doesn't have a turbocharger, although it sounds very similar... 😅
Hallo Herr Schuster.
Wenn man im EV Modus unterwegs ist, wird der Verbrennungsmotor und das Öl aufgewärmt?
Falls nicht, wie ungesund ist es für den Verbrennungsmotor, wenn man in den Kickdown geht.
Mich würde interessieren was sie bzw. Mazda dazu sagt.
Es gibt doch kaum etwas schädlicheres für einen Verbrennungsmotor.
Oder gibt es technische Vorkehrungen?
Guten Morgen Herr Ertlmaier, ich habe vor 5 Minuten zufällig die gleiche Frage etwas weiter unten beantwortet. Ich mache einfach mal Paste and Copy, wenn das ok ist?! Es gibt keine spezielle Info dazu, aber ich kann es mir herleiten: Der CX-60 hat ein besonderes Kühlsystem: Der große Kühler vorne hat 2 Kühlbereiche: a) für Hochtemperatur-Kühlwasser und b) für Niedrigtemperatur-Kühlwasser. Wird der Motor betrieben läuft eine mechanische Wasserpumpe und der Motor nutzt generell das Hochtemperatur-Kühlwasser. Das Hochtemperatur-Kühlwasser wird auch für die Innenraumheizung verwendet. => Läuft das Fahrzeug nun Rein-Elektrisch (z.B. EV Mode) läuft eine elektrische Wasserpumpe. Die elektrischen Komponenten wie Elektromotor, Inverter, AC Lader, DC DC Wandler werden mit Niedrigtemperatur-Kühlwasser gekühlt. Der Innenraum wird elektrisch über einen PTC Heizer erwärmt. Dabei wird das Hochtemperatur-Kühlwasser genutzt und erhitzt. => Das bedeutet also, wenn im Innenraum die Heizung läuft, wird das für den Motor wichtige Hochtemperatur-Kühlwasser erwärmt und somit ist der Motor auch "vorgewärmt". Hoffe das war jetzt nicht zu technisch 😅=> Sie hatten aber noch eine weitere Frage gestellt: Mir ist derzeit nichts über eine Vorwärmung des Öl's bekannt. Ein Kickdown bei kaltem Motor sollte normalerweise auch eher der Extremfall sein (z.B. Beim Überholen wird es eng). Bei uns im Frankenland würde man sagen: "Schön ist's nicht, aber ein Guter hält's aus". Wenn man sportlich fahren will würde ich vorher dafür sorgen, dass man den Motor z.B. im Sport-Modus oder mit aktivierter Akku-Ladefunktion warmlaufen lässt.
Danke für die schnelle Antwort.
Die Erklärung war sehr gut. Ich bin technisch sehr interessiert, und desshal ist Mazda mit seinen eigenen Wegen auch immer sehr erfrischend für mich.
Tolle Videos, weiter so.....
Tolles Video Herr Schuster warte auf die Werte 80 bis 120km/Std mit vollem und leeren Akku. LG aus Iserlohn
Gibt's morgen bei mir 😅
Haha, Mazda Deutschland kann ab sofort die Marketingabteilung outsourcen. Wenn ihr jetzt noch auf Englisch präsentiert, müsst ihr anbauen.
Hallo, Herr Schuster, mit großem Interesse verfolge ich Ihre Videos und bin immer sehr interessiert auf Ihre neuen Hinweise zum CX60 PHEV, da ich in den nächsten Tagen meinen CX60 Homura erwarte. Interessant wäre für mich, wie sich derE- und Benzinverbrauch bei sportlicher und verhaltener Fahrweise verhält. Für baldige Informationen dazu wäre ich Ihnen sehr dankbar! Mit freundlichen Grüßen aus der Altmark! K. Jolitz
Hallo Herr Jolitz, das freut mich sehr, dass Sie die Videos gespannt verfolgen. 🙏 Mich interessieren solche Verbrauchswerte natürlich auch, aber es wird in Kürze einige Tests des CX-60 in Autozeitschriften geben und da werden dieser Werte ja auch immer getestet. Daher haben wir uns etwas mehr auf Infos fokussiert, die man nur schwer in Zeitschriften, Handbüchern oder Online findet, um uns etwas von den Zeitschriften abgrenzen zu können. Sollte in den demnächst erscheinenden Test's das Thema aber nicht ausreichend dokumentiert sein, so nehmen wir uns es gerne mal vor 😊
Hier mal ein kurzes Update: Wir haben uns zwischenzeitlich entschieden nun doch selber diverse Verbrauchstests durchzuführen. Heute wurde auch schon das erste Video dazu gedreht und wird dann auch in Kürze erscheinen. 😊
Der CX60 wird ein Erfolgsgarant fuer Mazda ..einfach nur geil das Auto
Hallo Herr Schuster.
Vielen Dank für die interessanten und sehr informativen Videos.
Wie wäre es mit einem eigenen Video zum CX-60 Offroad-Modus im "Gelände"?
Oh ja da hätte ich ja wirklich Lust drauf, aber im Moment einfach zuviel Angst um das Auto. Wir werden so schnell keinen Ersatz erhalten, wenn mit dem Auto etwas passieren würde 😬
@@MazdaAnsbach 👍😀 verständlich - aber schade, dass es aktuell weltweit und insbesondere auch von Mazda noch nichts Entsprechendes gibt ...
Super gemacht 👍Jetzt wäre interessant, das ganze nochmal mit leere Akku machen. 👍 Apropos meine CX-60 ist schon unterwegs.🥳
Dein CX-60 ist schon unterwegs? Neid Neid … ich glaube meiner ist noch auf dem Fließband in Produktion. Wenn er da ist, werd‘ ich auch diesen Test machen, wie Herr Schuster.
😉🤫
Mal ein kleines Update: Der Test mit leeren Akku wird morgen aufgenommen und dann auch in Kürze online gestellt 😊
@@MazdaAnsbach Super👍 vielen Dank 🙂
@@andreas8264 Wann kommt deiner? Mein Takumi kommt im medio Oktober.
7:28 Rewelacja!!!
Ich bin gerade beim durchstöbern der Bedienungsanleitung auf die Betriebsart „Fester zweiter Gang“ gestoßen. Habe noch nie von sowas gehört (bei einem Automatik). Dort steht, dass dadurch unter anderem das Beschleunigen aus dem Stand erleichtert wird. Vielleicht könnte man ja damit im Sportmodus noch 1-2 Zehntel Sekunden rausholen, wenngleich es dafür bestimmt nicht gedacht ist.
Das ist für Schnee ;)
Der Offroadmodus klingt aber unabhängig von den Beschleunigungswerten sehr interessant für nasse Straßen.
Sollte man ihn aber grundsätzlich nicht zum normalen fahren benutzen sondern nur bei relativ langsamer Fahrt auf schottrigen Pisten?
Das ist ein wenig seltsam, in der offiziellen Bedienungsanleitung habe ich bisher nichts dazu gefunden (keine Warnung oder Empfehlung) aber im englischen Werkstatthandbuch steht, dass man es generell nur auf Schotterstraßen und weichem Untergrund verwenden soll. Anweisungen zu Geschwindigkeiten gibt es nicht. Also für den Alltagsverkehr sicherlich nicht gedacht und empfehlenswert…
@@MazdaAnsbach Dann wird das auch nicht gemacht 👍
Ich denke die Leasingkunden denken da ein wenig anders drüber 😵
Zum Thema Getriebe gehen schon sachen in Foren rum. Könnt ihr bestätigen, dass das Getriebe ein schleifendes, metallisches Geräusch macht?
Einen Getriebeschaden bei einem Kunden gab es wohl auch schon.
Das habe ich jetzt leider auch schon von zwei Leuten gehört die mit unterschiedlichen (Serien) Fahrzeugen probegefahren sind , also das merkwürdige "mettallerne Schleifgeräusch", wohl bei langsamerer Fahrt (~40kmh) aus Richtung Vorderachse/Getriebe. Hoffe da kommt nicht dickes hinterher, meiner soll Oktober-November kommen. Naja immerhin gibt es 6 Jahre Garantie falls tatsächlich etwas sein sollte, ich hoffe nur es verzögert sich deswegen nichts dramatisch.
Das Getriebe ist rein mechanisch, keine Wandlerkupplung mehr. Soll aber auch kein dsg sein. Klingt deswegen wohl halt anders. Wüsste gern wie es sein kann dass ein Kunde einen Getriebeschaden hat, wenn die ersten noch nichtmal ausgeliefert sind.
@@lordmg2068 Aber müsste das Geräusch dann nicht bei allen CX-60 auftreten? Die ersten Fahrzeuge sind schon bei den Kunden, allerdings ist bei dem Getriebeschaden die Frage ob es tatsächlich stimmt oder ob es nur Gerede ist. Das Geräusch tritt wohl tatsächlich bei relativ vielen Fahrzeugen auf, ich habe mich gerade mit jemandem unterhalten der eine Probefahrt gemacht hat und er hat ähnliches erzählt.
@@alvarbjrnson1107 die probewagen sind meist vorserie. Und nein, es wurden bisher keine ausgeliefert. Die April-Bestellungen kommen jetzt erst demnächst per schiff an. Denen wurde Liefertermin ende September genannt. Desweiteren finden sich weder im netzt, noch auf sozialen Netzwerken bilder oder videos von privaten, geschweige denn teste oder Foreneinträge. Und selbst wenn es die aller erstem Fahrzeuge sind, dürften es entweder Kinderkrankheiten oder Fehlbedienung sein. Mazda baut in der regel keine instabilen Fehlkonstruktionen.
Super Video! Falls noch eins geplant ist, würde mich der Verbrauch in den einzelnen Modi interessieren.
Sowohl bei sparsamer als auch sportlicher Fahrweise. Werksangaben sind ja scheinbar nur bergab zu erreichen 🙂
Dieser Bitte kann ich mich nur anschließen Herr Schuster.
Der effektiven Fahrweise mit PHEV's im Speziellen und auch anderer Fahrzeugtypen im Allgemeinen hat sich der Helmuth "Ecofahrer" aus Innsbruck (also schön bergauf und bergab) in akribischer Weise angenommen. Sehenswert
und wie ich glaube auch mit Mehrwert für die Praxis. WLTP-Werte im täglichen Mischbetrieb zumindest auf bekannten Strecken zu unterbieten, ist nicht utopisch. Ob das auf die Dauer wirklich Spaß macht, sei dahingestellt. Aber Helmuth zeigt recht eindrucksvoll, was möglich ist. Viel Vergnügen also beim Energiesparen.
Hier mal ein kurzes Update: Wir haben uns aufgrund der vielen Anfragen entschieden nun doch selber diverse Verbrauchstests durchzuführen. Heute wurde auch schon das erste Video dazu gedreht und wird dann auch in Kürze erscheinen. 😊
@@MazdaAnsbach wow, freu mich drauf... Schade, dass ich euren Kanal erst nach meiner Bestellung gefunden habe...
Hallo wertes Schuster-Automobile-Team.
Wolltet Ihr nicht auch nochmal Durchzugstests in den jeweiligen Modi machen? 😉 60 auf 140 km....?
Mich würden da neben den Beschleunigungswerten auch die Geräuschkulisse der jeweiligen Antriebe und die Reaktionszeit beim Kickdown im jeweiligen Modus interessieren. Bei anderen Berichten (von anderen UA-camrn) hört man immer von 'Gedenksekunden' bis das Getriebe reagiert. Ich vermute jedoch das dies nur den EV-Modus betrifft, denn da 'will' der CX 60 ja eigentlich elektrisch fahren...
Schöne Grüße und gerne immer wieder klasse Videos von Euch! 😎👍👍👍
Freu mich. 😊
Das ist ja mal ein Zufall, heute haben wir die Tests auf Video aufgenommen. Wir haben 2 Werte ermittelt 60-100 km/h und 80-120 km/h. Wir haben uns extra für die beiden entschieden, weil die fast in jeder Fachzeitschrift auch ermittelt werden und dann kann man das schön vergleichen. Insbesondere im EV und Normal-Modus, der ja auch mit Priorität EV-Modus fährt gibt es tatsächlich diese Gedenk(halbe)sekunde, um den Motor und Getriebe scharf zu stellen. Im Sport-Modus sieht die Welt dann aber schon ganz anders aus.
@@MazdaAnsbach ♥️👍😎
Bin gespannt 🙃😃
@@MazdaAnsbach wann geht's online?
Glaube ich werde zum Mazda CX 60 - Schusterviedeo - Junkie 😉😅
Mal schauen, wie wir mit dem Schnitt durchkommen. Wenn's zügig klappt vielleicht schon dieses Wochenende...
Danke für den schöne Video’s. Aber gibt es auch den “Tow modus”. Im Prospekt gibt es den “Tow modus”. Ich sehe aber nichts davon in Menu?
Hallo Leo, der Anhänger Modus ist nur aktivierbar, wenn eine Anhängerkupplung eingebaut wurde und es muss ein Verbraucher an der AHK-Steckdose angeschlossen sein. Aufgrund der geringen Materialverfügbarkeit, erhalten derzeit nur Kundenbestellungen Anhängerkupplungen. Sobald wir eine AHK bekommen, werden wir aber auf jeden Fall ein Video dazu aufnehmen. So wie ich die Unterlagen von Mazda verstehe, wird Benzin und Elektromotor gleichzeitig laufen, Drehzahl der Schaltvorgänge leicht erhöht, um eine hohe Leistung und Drehmoment zur Verfügung zu stellen. Ab 65 km/h wird das ESP angepasst (nennt man dann TSC = Trailer/Anhänger Stabilitätskontrolle), um Schlingern des Anhängers zu unterdrücken. Erkennt das Fahrzeug Schlingern, wird das Fahrzeug durch Bremseingriff wieder stabilisiert.
Hallo, könnt ihr das mit der Einschränkung im Offroad Modus technisch genauer erläutern? Also was da am Antriebsstrang genau auf asphaltierter Straße auf welchen Gründen genau kaputt gehen könnte. Finde das technisch höchst interessant. Vll könnt ihr das ja auch nochmal bei Mazda hinterfragen.
Hi, leider können wir das technisch nicht näher erläutern, da uns keine Details dazu vorliegen. Wir wissen nur aus dem englischen Werkstatthandbuch, dass ein Fahren auf befestigten Straßen gefährlich ist bzw. zu Schäden am Antriebssystem führen kann und der Modus für Schotterstraße, Waldwege etc. gedacht ist. Außerdem ist bekannt, dass der Motor in dem Modus immer mitläuft, das ESP/DSC und TCS mehr Schlupf zulassen und der Allradantrieb permanent aktiviert ist. (50vs50) In der Bedienungsanleitung steht folgender Satz dazu: "Das Fahrzeug wird sowohl mit Elektro als auch Verbrennungsmotor angetrieben, um seine Leistung zu optimieren. Dieser Modus verhindert das Durchdrehen der Antriebsräder beim Fahren im Gelände und verbessert das Fahrverhalten." Beim Fahren habe ich auch genau das gespürt - in Kurven fühlt sich das Fahrzeug an, wie bei einem Geländewagen mit gesperrtem Mittendifferential. Fährt man in diesem Modus schnell enge Kurven und der Untergrund ist sehr griffig, wirken enorme Kräfte auf dem Verteilergetriebe, die zu Schäden führen können. Ich vermute, dass Mazda hier auch schnellstmöglich noch eine Beilage in die Bedienungsanleitung reinlegen wird, weil bisher keine Warnung dazu in der Anleitung steht.
Danke für die schnelle Antwort. Aber ein mechanisches Differenzial besitzt der CX60 nicht? Also alles über ESP o.ä.? Schade, dass ich im April aufgrund der Entfernung nicht doch bei ihnen bestellt habe, habe den UA-cam Kanal zu spät entdeckt. So stelle ich mir den Händler der Wahl vor - rundum informiert und technisch interessiert an dem was er verkauft!
@@matthias2987 Ja und Nein. Direkt am Automatikgetriebe hängt das Verteilergetriebe für die Verteilung des Drehmoments auf Hinter- und Vorderachse. Die Vorderachse ist grundsätzlich fest verzahnt im Differential, aber wieviel letzten Endes nach vorne geleitet wird regelt eine elektronisch gesteuerte Kupplung in dem Verteilergetriebe. (Schlupfabhängig) Ist die Kupplung z.B. im Offroadmodus komplett geschlossen, wirkt die Kraft 50vs50 und es entspricht von der Wirkungsweise einem gesperrten Differential.
Guten Tag Herr Schuster, hat der cx60 auch eine Stufe für Anhänger Betrieb da blicke ich nicht ganz durch.
LG Lars
Hallo Lars, der Anhänger Modus ist nur aktivierbar, wenn eine Anhängerkupplung eingebaut wurde und es muss ein Verbraucher an der AHK-Steckdose angeschlossen sein.
@@MazdaAnsbach danke
@@MazdaAnsbach was würde denn eine schwenkbare AHK mit Einbau kosten ,weil ab Werk gibt es ja wohl keine.
LG Lars
@@larsbender3069 Hier mal der Link zur Mazda Website: www.mazda.de/service-zubehoer/zubehoer/details/anhangezugvorrichtung-teil-elektrisch-schwenkbar/ABKTTRCX60/MAZDA%20CX-60/2022-05-01/
@@larsbender3069 Das komplette Kit für eine teil-elektrische AHK liegt derzeit bei 1250,- zzgl. Montage. Die Montagekosten sind abhängig vom Stundensatz des Händlers, am besten beim eigenen Händler mal nachfragen. Lg
Trotzdem ist der Akku dadurch schnell leer ... 60km sind zu wenig.
Keine Frage, ich finde das Auto richtig klasse. Hoffe dennoch auf den 6 Zylinder
Danke für "deine" eure Zeit für diese Tests. Lg aus Wien
60km rein elektrisch. Der Akku wird außerdem brim fahren geladen.
20 km Vollgas auf der Autobahn und dann wird die Karre von jedem Polo überholt.
Wird Zeit das es für diese Dickschiffe, die unsere Straßen übermäßig ruinieren, endlich eine Sondersteuer fällig wird.
Vielen Dank für die sehr guten Videos! Können Sie bitte mal ein Video zum Thema Towing Modus machen, welcher angeblich aktiviert wird, wenn man eine Anhängerkupplung von Mazda montieren lässt. Habe mir einen CX-60 Homura als Zugfahrzeug für meinen Wohnwagen bestellt. Doch leider finde ich im Internet nichts zum Thema Anhänger ziehen und Towing Modus des CX-60 (wie er in der Auftragsbestätigung genannt wird). Gruß Timo
Hi Timo, wir wollten schon ein Video dazu machen, allerdings bekommen wir derzeit keine Anhängerkupplungen für Vorführwagen geliefert. Aufgrund der geringen Materialverfügbarkeit, erhalten derzeit nur Kundenbestellungen Anhängerkupplungen. Sobald wir eine AHK bekommen, werden wir aber auf jeden Fall ein Video dazu aufnehmen. So wie ich die Unterlagen von Mazda verstehe, wird Benzin und Elektromotor gleichzeitig laufen, Drehzahl der Schaltvorgänge leicht erhöht, um eine hohe Leistung und Drehmoment zur Verfügung zu stellen. Ab 65 km/h wird das ESP angepasst (nennt man dann TSC = Trailer/Anhänger Stabilitätskontrolle), um Schlingern des Anhängers zu unterdrücken. Erkennt das Fahrzeug Schlingern, wird das Fahrzeug durch Bremseingriff wieder stabilisiert.
Vielen Dank Herr Schuster! Damit konnten Sie mir bereits mehr Informationen liefern, als ich herausgefunden habe! Ich freue mich schon drauf wenn es soweit ist! Vielen Dank!
Ist das noch ein Vorserienfahrzeug oder schon ein Serienprodukt?
Ist ein frisch geliefertes Serienprodukt… Vg
@@MazdaAnsbach danke sehr! Gibt es erkennbare Unterschiede zur Vorserie? Manche Tester:innen der Vorserie meinten, es würde noch Änderungen geben. Ich meine Merkmale, die ins Auge stechen.
Mir sind hauptsächlich Dinge im Softwarebereich aufgefallen, die verbessert wurden. Es gab viele Bugs bei den Vorserienmodellen und einige Funktionen gingen noch gar nicht. Die Fahrgeräusche (Fahrwerk, Windgeräusche) sind besser, Spaltmaße besser, Türgeräusche besser (noch nicht so wie man es für Premiumfahrzeug erwarten würde, aktuell sehr ähnlich wie bei CX-30). Ich gehe aber davon aus, dass hier schon noch die ein oder andere Maßnahmen in den nächsten Wochen und Monaten an den Bestandsfahrzeugen durchgeführt werden. Das ist eigentlich immer so bei neu eingeführten Fahrzeugen. In der Masse erkennt man einfach Dinge natürlich deutlich schneller, als bei nur wenigen Fahrzeugen vorher und vieles lässt sich am PC einfach nicht simulieren...
@@MazdaAnsbach danke vielmals für die ausführliche Antwort! LG
Wann kommen denn endlich die Kundenfahrzeuge?
Die ersten Kundenautos stehen teilweise schon auf dem Hof oder werden die nächsten Tage an die Händler geliefert. (März Bestellungen). Ein Schiff legt gerade an mit CX-60 und da werden dann auch Aprilbestellungen drauf sein.
@@MazdaAnsbach Hallo, ich habe 31/03/22 bestelt in Belgiën, man sagt mir das mein Wagen fruestens im November da sein wird??? Der Markt in Belgiën ist ja woll viel kleiner als in Deutschland, aber trotzdem... Schade auch das man nicht zuläst in Deutschland zu bestellen...
0-400 & 400-0 were cool
Ok, I will talk to Mazda to unlock this feature for me asap 😎
O.k..der Offroad-Modus wird dann wohl bei vielen zukünftig zum neuen Ampelmodus umgelabelt nach Ihrem Video😁
Ich würde gerne die verwunderten Gesichter bei Mazda sehen, wenn ich den „Verbesserungs“-Vorschlag mal zu Mazda schicken würde 🤣…
Es ist nur die Frage ob das für den Wagen auf Dauer gesund ist.
Na wenn man das jeden Tag direkt kalt aus der Garage macht, dann sicherlich nicht. Mazda wird hier softwaretechnisch reagieren müssen aus meiner Sicht, da das Risiko massenhafter Garantiefälle einfach zu groß ist, wenn man das so lässt und beim Sportmodus nicht nachbessert
🤣🤣🤣
Finde es echt lustig das im EV Modus auch mehrere Gänge geschaltet werden^^
Da der Elektromotor im Automatikgetriebe verbaut ist werden wie beim Benzinerbetrieb die Gänge geschalten. Der Hintergrund ist vielfältig: Zum einen die enorme Anhängelast von 2,5 to die bewältigt werden muss, zusätzlich erzielt man so einen gleichmäßigerer Übergang zwischen beiden Antriebsformen. Außerfem fühlt sich das Auto dadurch vom Gefühl sehr homogen an, weil das Fahrgefühl im EV-Modus ähnlich ist wie beim Benziner nur eben mit weniger Geräuschen. Viele Grüße
5.2s... das ist schnell!
Ist sau schnell.Ein Kumpel hat einen BMW 3 mit 265Ps Diesel den V6,optimiert auch ca 310PS,der braucht ca auch das.Aber bedenke:der hat um ein paar 100 kg weniger wie der Mazda.Der Japse geht echt gut.So einen Motor würde Ich mir in meinem 3er wünschen.Man könnte sagen die MPS Zeiten bei den Japsen kommen wieder
Sehr informatives Video - wie alle bisherigen zum CX-60! Ich hoffe, dass der CX-60 PHEV dann auch nach Thailand kommt. Wir fahren Mazda seit 2008 und mein nächstes Auto sollte zu mindestens ein PHEV sein. So interessiere ich mich vor allem für den EV-Modus des CX-60. Was ist dann die Höchstgeschwindigkeit im EV-Modus. Andere Hersteller haben da Limiten.
Die Beschleunigung im EV-Modus scheint mir genügend. Mein CX-8 Diesel mit über 2 Tonnen und 190 PS beschleunigt nach Werksangabe in 10.9 Sekunden von 0-100 km/h - also nicht viel schneller als der CX-60 und das genügt mir im Alltag (in der Stadt).
Hallo Herr Hölzle und vielen dank für Ihre Nachricht. Es freut mich sehr, dass Ihnen die Videos gefallen :-) Der CX-60 hat im EV Modus eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h und im Hybridmodus von 200 km/h. Viele Grüße
@@MazdaAnsbach Vielen Dank für Ihre schnelle Antwort! Hier in Thailand fahre ich nie schneller als 125 km/h und max. 110 km/h im täglichen Gebrauch. D.h. ich kann im EV-Modus eigentlich den täglichen Gebrauch abdecken.
Grüezi Herr Hölzle, wir wandern in 2 Jahren nach Thailand aus und möchten dann auch den CX-60 kaufen. Ich habe nach diesem Modell vor 4 Wochen bei Mazda Udon Thani nachgefragt. Leider soll der CX-60 nicht nach Thailand kommen. Hoffentlich stimmt diese Aussage nicht, sonst müssten wie auf den CX-5 ausweichen. Gruss Marco Stocker
Sehr beachtliche Beschleunigung für so ein Schiff. Stellt euch die Kombination mal im MX5 vor :D
Der wäre damit viel zu schwer. Das ist nicht der Sinn eines MX-5 😉
Its on flat road? 5,2 its incredible. Bmw x3m40i have 4,8.
Yes it was a flat road 👍🏻
@@MazdaAnsbach its repetitive ? Only on od road ?
Yes everytime. We were really surprised, too. In off-road mode, the four-wheel drive is set 50-50 from the start. (but not in Sport-Mode) The electric motor and petrol engine are tuned for maximum performance. (similar to Sport-Mode) The ESP and TCS accept more slip in off-road mode (but not in Sport-Mode), so that 100% of the power is transferred to the road.
@@MazdaAnsbach do you tel me if I have red light and I want be faster I must use off road option? Its not normal
Tell me again. When battery its full and use offroad midrive everytime I be faster??
Yes Offroad will be faster everytime with full battery. With empty battery the acceleration is nearly the same, we also made a video for that :-)
Offroad = Sport+
😂
Bitte Assistenzsysteme zum Testen nicht vergessen, Bescheinigung nicht so mein Ding
Menuda CASTAÑEN
?
@@MazdaAnsbach very interesting
The problem is that the clock starts once the car is 20-26 kph
The results are inaccurate as well as inadequate
6 Jahre Garantie - Fuck off, nur noch Off-road!!, 🤣
Ich hoffe ja mal, dass der Motor vor dieser Tortur WARMGEFAHREN wurde. Sonst ist das ein eindrucksvolles Beispiel, warum die Motoren von Plug-In-Hybriden bereits mit kleinem Kilometerstand schrottreif sind. #ThinkAboutIt
Ja auf jeden Fall 👍🏻
Schön. Trotzdem möchte ich meine Behauptung nicht ohne sinnvolle Begründung stehenlassen und davor WARNEN, sich einen gebrauchten Plug-In-Hybriden zu kaufen.
Der heutige Autofahrer, den ja mal garnichts mehr am Auto interessiert, man sieht ja, wie Leute ihre Autos behandeln, steigt bei null Grad in seinen Plug-In-Hybriden ein, und fährt im Elektromodus zur Arbeit los. Je nach Arbeitsweg ist die Bundes/Kraftfahrstraße bzw. die Autobahn mehr oder weniger weit weg.
Merke: der Vebrenner lief bis dahin noch nicht!
Aus Gewohnheit und weil man die hohe Systrmleistung ja liebt wird bei erreichen der Autobahn bzw. der Kraftfahrstraße komplett aufs Gas gelatscht.
Der KALTE, NIICHT GESCHMIERTE Verbrenner muss im wahrsten Sinne des Wortes aus dem Kaltsart auf 100% vollgas Arbeiten!
Was wird immer wieder gesagt, bevor man den Motor voll belasten möchte? Richtig! Warmfahren.
Hat das hier stattgefunden? Nein!
Der Verschleiß ist weit, weit, weit höher, als wenn man bei niedrigen Temperaturen den Verbrenner startet und piano losfährt. Dass das besonders bei Turbomotoren enorm wichtig ist, müsste bekannt sein.
Durch das Fehlverhalten und die Ignoranz der Leute gibt es daher bei Hybriden eine exrem hohe Gefahr, bei einem Gebrauchten schon nach kurzer Zeit einen wirtschaftlichen Totalschaden gekauft zu haben. Zum einen macht der Motor bei, naja, viellecht 40.000km die Grätsche (und das ist für einen Motor NICHTS!), zum Anderen gibt die Batterie auch sehr gerne den Geist auf. Beides SEHR TEUER! Und ich bin mir ziemlich sicher, dass die Automobilhersteller sich nicht das Geschäft vermiesen wolen, und diesem Umstand mit intelligenten Schaltungen vorgebeugt haben. Warum auch? Mit Autoverkauf ist kaum Geld zu machen, daher "verlegen" sie das Problem in die Werkstatt.
Niemand hat von uns "mal eben" soviel Geld locker, um sich ein neues Auto zu kaufen, und nachhaltig ist es auch nicht. Bedauerlicherweise sind viele Autos geleast/finanziert, sodass diese dann einfach in Zahlung gegeben werden. Ist ja dann nicht mehr sein Problem.
Daher käme mir nur ein Neufahrzeug VIELLEICHT als Hybrid, bzw. eher ein Jahreswagen als Verbrenner ins Haus, oder ein Wasserstofffahrzeug. Reine Elektroautos sind der größte Mist, da sie für eine Urlaubsreise nichts taugen. Ich kann nicht drei Tage für 1.200km unterwegs sein!!! Selbst als Daily Driver sind sie ZUR ZEIT völliger Schwachsinn. Es gibt zuwenig Lademöglichkeiten.
Solange ich mit einem Fahrzeug mit alternativen Antriebskonzepten nicht am Stück (mit einem "Tankstopp") 1.200km km in 14 Stunden runterreißen kann, soll mir die Bundesregierung nicht mit ihrem Dummfug (Elektroautos) auf den Senkel gehen! Ohne jetzt weiter damit in die Tiefe zu gehen, da haben eine ganze Reihe von Politikern VERSAGT!
Und nein, ich sperre mich NICHT gegen umweltfreundliche Fortbewegung. Ich kann es nur nicht leiden, wenn die Politik ihre Dummheit auf meinem Rücken austragen will.
Look at 7:19
Speedometer - 34 kph
Clock - 0,7 s
Inadequate and inappropriate
Das Aufheulen des 4 Zylinder, die Schaltpausen Übergänge, Vibrationen… Das denkt ein Teslafahrer über so nen Mist. Zum Glück bald Geschichte. Mazda schlafe weiter!
Hallo Harry, Tesla baut sehr gute Elektrofahrzeuge, keine Frage. Ist bei Tesla alles super? Ich denke sie stimmen mir zu, dem ist nicht so. Ich kann nicht die Zukunft vorhersehen, aber ich stelle einfach mal ein paar offene Fragen in den Raum: Gibt es genug Ressourcen, um alle Menschen mit Elektroautos zu versorgen? Sind die Stromnetze in Deutschland für die Belastung ausgelegt, wenn alle EV‘s fahren? Was machen wir mit Ballungsgebieten, die aktuell eh kaum ausreichend Parkmöglichkeiten haben? Kann sich jeder ein E-Auto leisten? Was ist ein 8-12 Jahre altes Auto mit verbrauchtem Akku eigentlich noch wert? Ganz klar E-Autos sind ein gutes Konzept und die Technik wird auch langfristig einen erheblichen Anteil am Gesamtmarkt bekommen. Nichtsdestotrotz bin ich beim aktuellen Stand der Technik nicht der Meinung, dass es DIE Lösung für unsere Mobilität ist. Deswegen halte es für sinnvoll auch weitere Technologien weiterzuentwickeln. Ich bin gespannt, was die Zukunft bringt…
@@MazdaAnsbach Bei Tesla ist bei weitem nicht alles perfekt. Aber wenn man etwas tiefer in der Materie drin ist merkt man wieviel Vorsprung Tesla heute hat. Thema Software und Effizienz, speziell im Winter. Zu Mazda und Japaner generell. Bin bzw war großer Mazda Fan. Früher M3 BM, MX5 NB, dann NC und aktuell sogar noch ein ND. Alles tolle Autos. Nur leider verpennen die Japaner aktuell voll die E Mobilität. Oder halt erreichen ihre Flottengrenzwerte mit Plug In und MX 30… Diese Grenzwerte werden aber strenger. Was macht man ab 2025? Das der Verbrenner ausstirbt glaube da sind wir uns einig oder? Es macht absolut keinen Sinn 47 Millionen Verbrenner durch E Autos zu ersetzen. Da gebe ich ihnen vollkommen Recht. Aber auf Alternativen warten wie sie so sagen. Haben wir diese Zeit noch ? Was sie meinen ist garantiert Wasserstoff und deren Derivate ala E Fuels. Das wollen sie nicht bezahlen und diese Ressourcen an EE haben wir nicht. EE wird es nie im Überfluss geben. Da ist auch nix mit Forschung. Das ist Physik. Ich fahre meine Model 3 im Jahresdurchschnitt inclusive Ladeverluste um die 20kwh. 8-9 Monate im Jahr mit der Kraft der Sonne von meinem Dach( PV Anlage). Wasserstoff PKW braucht die 3-4 fache Menge an Strom. E Fuels bis 5 fache. Wo soll der ganze Strom herkommen?
Kosten. Ja gebe ihnen recht. In Zukunft werden wir keine 3 oder 4 Autos in Haushalten mehr haben. Können wir uns nicht leisten. Das wird in Zukunft so sein. Gut so.
Ich kann nur hoffen das irgendwann ein MX5 NE elektrisch kommen wird. Glaube aber nicht dran.
Freuen wir uns auf eine elektrische Zukunft. Wenn ich heute einen Verbrenner fahre meine ich immer der wäre kaputt.
Dann könnte man nach ihrer Redensart alle anderen Marken die nicht tesla heissen in die Tonne treten. Außerdem sind sie sehr pauschal. Immerhin gibt es Märkte für die spezielle Hersteller nunmal produzieren, die kann man nicht von heute auf morgen einfach einstampfen und nur noch elektros bauen. Dazu sollten sie wissen, dass fast alle japanischen Hersteller eine antriebstechnisch nicht nur eingleisige Politik fahren. Mazda beispielsweise entwickelt phevs, emtwickelt bestehende verbrenner weiter, dazu kommen elektro Fahrzeuge (5 Modelle bis 2026) umd weitere Alternativen (bspw den wankel rangeextender).
@@lordmg2068 das ist nicht wahr. Meinte generell Verbrenner. Nicht böse gemeint. Aber das ist wirklich so. Jeder der elektrisch fährt denkt wenn er mal wieder Verbrenner fährt, das da etwas kaputt ist. Muss man erlebt haben. Märkte, ja die die gibt es wo noch ganz lange Verbrenner laufen werden. Aber im kleinen Promille Bereich. Der Hauptmarkt ist und bleibt China. Dort verdienen die Hersteller ihr Geld. Von klein Deutschland kann niemand überleben. China ist die Zukunft. Die Chinesen setzen voll auf E Mobilität. In Akkutechnik sind sie heute schon führend. In E Autos werden sie noch ganz vorne mitmischen. Marken wie BYD Nio und co kennt hier niemand. Werden wir aber noch. Für die Japaner sehe ich schwarz. Der Vorsprung der anderen nicht nur Tesla auch Hyundai VW Gruppe ist schon enorm. Vielleicht irre ich mich mit den Japaner, aber glaube nicht dran. Sie verdienen aktuell ihr Geld sehr gut mit Verbrenner. Das wird aber nicht bleiben. Die Schwierigkeit wird in Zukunft sein mit E Autos Geld zu verdienen. Das werden nur die wenigsten schaffen!
@@MazdaAnsbach Meine Tocher arbeitet bei VITO in Belgiën... Die Manager haben alle eine Tesla.. Die sind jetzt 4 Jahre alt, und man sagt das Tesla die nicht mehr servicen wird...??? Und dan noch vergleich machen mit eine Tesla die BEDEUTEND viel teuer ist...