Автожир - торжество человеческой мысли. Когда видишь такие изобретения, гордишься, что человеком родился. В советских журналах есть схемы для самостоятельного изготовления персональных автожиров. Вот бы такие ЛА в каждую семью.
С начала нужно разместить взлётно-посадочные полосы и ангары хранения.. В Германии - один любительский аэродром на 50тыс. человек, а в России один на 600тыс...
@@Yasantatehnik росия - самая большая страна. такой стране необходима частная авиация. в росии один частный самолет приходится на 75 000 жителей. в загнивающей америке 1 самолет на 1 500 жителей. в несчастной ЮАР 1:1900.
Частные летательные аппараты... Пока это не реально! В городах и окрестностях ОЧЕНЬ часто проходят провода! Летуны это всё порвут и сами поубиваются! Надо сначала всё подготовить, а этим никто заниматься не будет! Это дорого, сложно и никому не нужно...
Это Ксенон! Ксенон в своём естественном развитии. Ну, или его вид сбоку. Кому как нравится. Всё стальное - попытка пустить пыль в глаза. Спросите у Рафаэля Селье. Ну, или спросите у Артура Трендека, которому всё осталось от совместной деятельности с Рафаэлем. Цены существенно выросли... розничная стоимость двухместного Ксенона (от Рафаэля) была в районе 90.000$. Сейчас, пришедший ему на смену Аргон (уже от Артура) стоит почти 130.000$. А китайцы походу скупили почти все производства. Жаль, что не купили Arrow-Copter.
Все развалили своего ничего нет и не будет с такой политикой страны. Просто нужны 5 летние планы развития страны с выделением фондов и что самое главное контроль использования. Ничего нового все это есть за границей. Ну а как без плана жить или что то делать?СССРне был плохим это было созидание и развитие.ане разрушение как сейчас и такое будет завтра.
Первая мысль такая при просмотре. Установили турбину и ПОВЫСИЛИ МОЩНОСТЬ. Это ж сцуко авиадвигатель, там турбина для другого, а тут автотюнинг. Погуглил, есть конторы выпускают пакеты для этого. Если это официально, то есть где-то и минусы, оверхол например меньше или еще что-нибудь
На ГБО Метан и на растительном экологичном пальмовом масле а еще если и безпилотный то вообще супер экспресс такси, грузоперевозки ! А можно же под бортом сделать воздушную подушку для безопасности, сброс топлива и отстрел лопастей...
Меня больше всего смущает доработка двигателя (разрабоианного совсем не идиотами). Авиационные двигатели славятся тем, что имеют колоссальный запас прочности. Тут двигатель сильно форсирован, а это кратно снижает его ресурс и наработку на отказ.
Тут есть проблема : большинство обеспеченных людей живёт в густонаселённых местах - летать там не получится! Соответственно там где есть где летать - там проблема с большим числом обеспеченных людей! Собственно это и есть проблема - люди и автожиры слишком редко сходятся вместе. А в такой ситуации у автожиров нет будущего.
хорошая конечно штука и думаю обучения стоит дешевле чем на вертолет или сесну, но у вертолета есть главный плюс в котором автожир проигрывает, это взлет с места без разбега, не всегда будет возможность или позволять местность разбежаться, а у самолета тоже есть плюс он может планировать, вертолет и автожир только падать, так, как крыльев, чтоб планировать у них нет...
вертолет и автожир так же могут опускаться безопасно на авторотации. но не это главное. автожир уступает самолету в скорости и экономичности. его плюсы - короче взлет и посадка. меньше места для хранения. но эти плюсы весьма условны. самолеты СТОЛ и буш-плейны лучше автожира по длине разбега и пробега. единственный плюс автожира - малая площадь хранения. ну так это от нищеты. аэродромов нету в достаточном количестве.
Полёт при 20 м/сек?! А создатель российского соосного вертолёта Роторфлай утверждает, что при ветре более 15 м/сек НИ ОДИН вертолёт (кроме его соосника), а тем более автожир, не летает! кто врёт?
@@deltaangar нет. автожир не выигрывает у самолета по безопасности и вынужденной посадке. по той простой причине, что плошадь несущих плоскостей, то есть винта , у автожира значительмно меньше, чем у самолета площади крыльев. держать то нечему. оцените возможности самолётов. ваш автожир и рядом не сидел - ua-cam.com/users/shortsCI0m6rPFCqA
@@UrfinJus Ваша ссылка на самолёты специально заточенные на короткий взлёт и посадку, а автожиры любые могут сесть на пятачок, их не нужно "затачивать" для этого.
Оххх, глупый человек... Ограничение торговли делает хуже двум сторонам. Белорусов заставляет везти окольными путями или торговать с другими странами. Поляков же лишает дополнительной прибыли. Не нужно быть таким озлобленным к людям из-за их национальности, опыт уже был такой. Ну и не нужно вредить самому себе
Автожир - торжество человеческой мысли. Когда видишь такие изобретения, гордишься, что человеком родился. В советских журналах есть схемы для самостоятельного изготовления персональных автожиров. Вот бы такие ЛА в каждую семью.
С начала нужно разместить взлётно-посадочные полосы и ангары хранения..
В Германии - один любительский аэродром на 50тыс. человек, а в России один на 600тыс...
@@Yasantatehnik росия - самая большая страна. такой стране необходима частная авиация. в росии один частный самолет приходится на 75 000 жителей. в загнивающей америке 1 самолет на 1 500 жителей. в несчастной ЮАР 1:1900.
@@UrfinJus забудь. В силу последних событий частная авиация практически перестала существовать. И это с нулевой перспективой на ближайшие дцать лет.
Частные летательные аппараты... Пока это не реально! В городах и окрестностях ОЧЕНЬ часто проходят провода! Летуны это всё порвут и сами поубиваются! Надо сначала всё подготовить, а этим никто заниматься не будет! Это дорого, сложно и никому не нужно...
@@Yasantatehnik несоменно.
Дякую , крутяк ❤❤❤🙏🙏🙏👏👏👏💪💪💪🇺🇦
Вот она! Мечта!
Из за стоимости никогда не сбудется твоя мечта.
Этот может и не крутанёт, но вообще петли на автожирах крутят весьма успешно.
Это Ксенон! Ксенон в своём естественном развитии. Ну, или его вид сбоку. Кому как нравится. Всё стальное - попытка пустить пыль в глаза.
Спросите у Рафаэля Селье. Ну, или спросите у Артура Трендека, которому всё осталось от совместной деятельности с Рафаэлем.
Цены существенно выросли... розничная стоимость двухместного Ксенона (от Рафаэля) была в районе 90.000$. Сейчас, пришедший ему на смену Аргон (уже от Артура) стоит почти 130.000$.
А китайцы походу скупили почти все производства. Жаль, что не купили Arrow-Copter.
Шикарная машина
плохая машина - ua-cam.com/video/yBv_NiPY3uw/v-deo.html
Интересно а 5 местный автожир капсулу почему не сделать?
Прикольно но все таки дорого и обучение и сам.
Все развалили своего ничего нет и не будет с такой политикой страны. Просто нужны 5 летние планы развития страны с выделением фондов и что самое главное контроль использования. Ничего нового все это есть за границей. Ну а как без плана жить или что то делать?СССРне был плохим это было созидание и развитие.ане разрушение как сейчас и такое будет завтра.
Как бы хороши не были автожиры с толкающим винтом, но я предпочел бы с тянущим.
И что поляки позволяет производить их технику в недружественно для них стране?)
Ротакс доработали ... это и пугает
Первая мысль такая при просмотре. Установили турбину и ПОВЫСИЛИ МОЩНОСТЬ. Это ж сцуко авиадвигатель, там турбина для другого, а тут автотюнинг. Погуглил, есть конторы выпускают пакеты для этого. Если это официально, то есть где-то и минусы, оверхол например меньше или еще что-нибудь
@@ast7220и уж никак турбина не увеличила мощность с 80 до 130.
Такое мог ляпнуть только неуч.
Да и вообще, гибкое это дело. Не потянут они.
Вот вмешательство в годами отработанный двигатель Rotax, как раз, напрягает.
спиздили у них
915й ставить не пробовали?
А есть компактные - складные варианты? чтоб в прицеп его затолкать и с собой возить?
Есть. Поютюбьте - автожир Махаон
На ГБО Метан и на растительном экологичном пальмовом масле а еще если и безпилотный то вообще супер экспресс такси, грузоперевозки !
А можно же под бортом сделать воздушную подушку для безопасности, сброс топлива и отстрел лопастей...
и катапультируемые кресла ...
Зачем отстрел?
Он на авторотации садится же?
@@Алексей-й3ю5ч 🤔 А зачем на Ка-52 Аллигатор отстреливаются лопасти ?
@@alexanderg5736 это видео про автожир, а не вертолёт
@@Алексей-й3ю5ч автожир всегда на авторотации. и это увечный летательный аппарат - ua-cam.com/video/yBv_NiPY3uw/v-deo.html
Непонятно, почему автожиоы которые старше вертолетов так и не приобрели их популярности
Потому-что не рыба и не мясо. Не самолёт и не вертолёт.
потому что они конструктивно убоги - ua-cam.com/video/yBv_NiPY3uw/v-deo.html
Меня больше всего смущает доработка двигателя (разрабоианного совсем не идиотами). Авиационные двигатели славятся тем, что имеют колоссальный запас прочности. Тут двигатель сильно форсирован, а это кратно снижает его ресурс и наработку на отказ.
У Ротакса заявленный ресурс 2000 часов.
Поэтому если даже снизить его в двое, то вам хватит до пенсии.
20 в год это очень дорого,была бы серия... а так ,цацка для богатых,перспективы не вижу,заглохнет все очень скоро
богатые дешевку не покупают.
Тут есть проблема : большинство обеспеченных людей живёт в густонаселённых местах - летать там не получится! Соответственно там где есть где летать - там проблема с большим числом обеспеченных людей!
Собственно это и есть проблема - люди и автожиры слишком редко сходятся вместе. А в такой ситуации у автожиров нет будущего.
В нормальных странах обеспеченные люди переезжают жить в авиадеревни.
@@deltaangar ... Я про такие авиа деревни, даже не слышал...
Цена пожалуйста!!!!!!
Ты жопой слушал?
хорошая конечно штука и думаю обучения стоит дешевле чем на вертолет или сесну, но у вертолета есть главный плюс в котором автожир проигрывает, это взлет с места без разбега, не всегда будет возможность или позволять местность разбежаться, а у самолета тоже есть плюс он может планировать, вертолет и автожир только падать, так, как крыльев, чтоб планировать у них нет...
вертолет и автожир так же могут опускаться безопасно на авторотации. но не это главное. автожир уступает самолету в скорости и экономичности. его плюсы - короче взлет и посадка. меньше места для хранения. но эти плюсы весьма условны. самолеты СТОЛ и буш-плейны лучше автожира по длине разбега и пробега. единственный плюс автожира - малая площадь хранения. ну так это от нищеты. аэродромов нету в достаточном количестве.
@@UrfinJus Главный плюс автожира - всепогодность в смысле турбулентности атмосферы.
Полёт при 20 м/сек?! А создатель российского соосного вертолёта Роторфлай утверждает, что при ветре более 15 м/сек НИ ОДИН вертолёт (кроме его соосника), а тем более автожир, не летает! кто врёт?
дайте ПРУФ
Сколько стоит?
Вы смотрели ролик бе звука?
120 килобаксов.
@@deltaangar я Цессну купил за 30 тыс американских рублей. помесь утюга и мясорубки этот автожир. даром не нужен.
@@UrfinJus Автожир выигрывает у самолёта по всепогодности и по безопасность вынужденной посадки.
@@deltaangar нет. автожир не выигрывает у самолета по безопасности и вынужденной посадке. по той простой причине, что плошадь несущих плоскостей, то есть винта , у автожира значительмно меньше, чем у самолета площади крыльев. держать то нечему. оцените возможности самолётов. ваш автожир и рядом не сидел - ua-cam.com/users/shortsCI0m6rPFCqA
@@UrfinJus Ваша ссылка на самолёты специально заточенные на короткий взлёт и посадку, а автожиры любые могут сесть на пятачок, их не нужно "затачивать" для этого.
ЧЕРЕЗ ТАМОЖНЮ!!!
Слушать новый анекдот белорусы усовершенствовали двигатель rotex это Как колобок повесился
это как с немецким Трабант
А что с ним?
120 литров ага
Полет 7 часов ага
Не ставТ такие топливные баки
20000 тыс долларов ужас
Вполне недорого . Это техника она и должна стоить дорого. Что бы только элита летала а не всякие бомжи вроде тебя😂
беларусня может забьіть про польские автожирьі да и вообще все польское
Оххх, глупый человек... Ограничение торговли делает хуже двум сторонам. Белорусов заставляет везти окольными путями или торговать с другими странами. Поляков же лишает дополнительной прибыли. Не нужно быть таким озлобленным к людям из-за их национальности, опыт уже был такой. Ну и не нужно вредить самому себе
@@Procurator-qv5zh тебе дурачку, наверное, легко жить когда путаешь причину со следствием.
@@poeticwaltz в каком месте?)
@@poeticwaltz да и перед "когда" запятая
Думаешь не осилят производство автожира?