Witam piękny pomysł niech mi Pan odpisze i powie ile doklaładnie długość tego jest bo mnie się wydaje że więcej jak 30 cm, pozdrawiam i z góry dziękuję.
Zgadza się, nawet jak czasem komuś pomagałem robić przy hamulcach, to proponowałem szlifowanie kłów. U siebie jakoś nie zrobiłem, bo dość dobrze trzymała, ale uznałem że pasuje coś zrobić aby była włączona na stałe, gdzie w miejscach na górach potrzebne jest operowaniem hamulcem i gazem, a zarazem potrzebna i blokada, więc z tąd wziął się pomysł na prostą dźwignię.
@@KW-gd1jk każdy sposób jest dobry. Ja wymyśliłem taki. Kilka dni temu dołożyłem kontrolkę która świeci w czasie włączonej blokady, gdyż w czsie orki na nawracaniu można zapomnieć o tym, że jest załączona blokada, a tak świeci kontrolka i widać, że jest włączona blokada. Do przedniego napędu też zainstalowałem kontrolkę. Włączniki zastosowałem od c 330 od hamulca. Połączyłem nie z prądowym +, a z masą. Do kontrolki + z pod kluczyka. Jeszcze dumam nad sprzęgłem hydraulicznym tak jak w Autosanie, czy Star 200, lub było takie samo w Fiacie 125p.
witaj kolego, mógłbyś mi doradzić jak naprawić blokadę tylnego mostu w Massey Ferguson MF 374 V , byłbym tobie bardzo wdzięcny za jako kolwiek informację . pozdrawiam i dałem łapkę w góre
Witam, nie bardzo wiem co tam masz za problem z tą blokadą. Najlepiej wejdź sobie na Facebooka do grupy Massey i tam chłopaki bardzo ci pomogą w tej kwestii. Ja raczej grzebię przy starych gratach z serii Ursus
Ja też mam blokadę przerobioną ale trochę inaczej, miałem więcej roboty bo zamontowałem hamulec ręczny z prawej strony i musiałem przerobić ten mechanizm co wciska się nogą tak żeby przy załączaniu blokady się go dźwigało. I jeszcze najlepiej rozebrać zwolnicę i proste kły od blokady zeszlifować pod kątem tak żeby pod obciążeniem schodziły się do siebie .
@@SZOFIER Hamulec ręczny montowany fabrycznie z lewej strony pasuje także na prawą stronę , nawet w obudowie z prawej strony są zostawione fabryczne nagwintowane trzy otwory w kształcie trójkąta w które ja zamontowałem dźwignie hamulca ręcznego jako blokadę kół. Cięgno oprócz tego że ma regulację tak jak śruba rzymska posiada amortyzator zrobiony z profilu prostokątnym chyba 40x30 do tego dwa kątowniki zamontowane odwrotnie i w środku sprężyna z rometa . Pomysł który ja zastosowałem na pewno jest bardziej czasochłonny ale jest bardziej estetyczny i bardziej wygodny w użyciu głównie dzięki amortyzatorowi . Ja osobiście bałem się łączyć na sztywno bo można zapomnieć wyłączyć blokadę i skręcić kołami oraz trzeba pilnować bardzo regulacji która fabrycznie jest od spodu ciągnika.
![[UA] NAVI проти G2 Esports | Blast Premier Fall Final](http://i.ytimg.com/vi/QWlIm4FGESQ/mqdefault.jpg)
Tato!! Jesteś Mistrzem!!
Super muszę zrobic takie u siebie :) Pozdrawiam
Super
Nieźle, proste a działa,a fabryka nie umiała zrobić łapka up oczywiście
Proste a skuteczne;)
Cacuszko. 👍
Mistrzu i to jest myśl. Już się biorę za zrobienie takiej blokady. W orce będzie super.. Pozdrawiam..
Prosty i skuteczny projekt. Działa bardzo dobrze. Pozdrawiam
Pieknie subek polwciał
Witam piękny pomysł niech mi Pan odpisze i powie ile doklaładnie długość tego jest bo mnie się wydaje że więcej jak 30 cm, pozdrawiam i z góry dziękuję.
najlepsze rozwiązanie to szlifowanie kłów w blokadzie
Zgadza się, nawet jak czasem komuś pomagałem robić przy hamulcach, to proponowałem szlifowanie kłów. U siebie jakoś nie zrobiłem, bo dość dobrze trzymała, ale uznałem że pasuje coś zrobić aby była włączona na stałe, gdzie w miejscach na górach potrzebne jest operowaniem hamulcem i gazem, a zarazem potrzebna i blokada, więc z tąd wziął się pomysł na prostą dźwignię.
@@KW-gd1jk każdy sposób jest dobry. Ja wymyśliłem taki. Kilka dni temu dołożyłem kontrolkę która świeci w czasie włączonej blokady, gdyż w czsie orki na nawracaniu można zapomnieć o tym, że jest załączona blokada, a tak świeci kontrolka i widać, że jest włączona blokada. Do przedniego napędu też zainstalowałem kontrolkę. Włączniki zastosowałem od c 330 od hamulca. Połączyłem nie z prądowym +, a z masą. Do kontrolki + z pod kluczyka. Jeszcze dumam nad sprzęgłem hydraulicznym tak jak w Autosanie, czy Star 200, lub było takie samo w Fiacie 125p.
witaj kolego, mógłbyś mi doradzić jak naprawić blokadę tylnego mostu w Massey Ferguson MF 374 V , byłbym tobie bardzo wdzięcny za jako kolwiek informację . pozdrawiam i dałem łapkę w góre
Witam, nie bardzo wiem co tam masz za problem z tą blokadą. Najlepiej wejdź sobie na Facebooka do grupy Massey i tam chłopaki bardzo ci pomogą w tej kwestii. Ja raczej grzebię przy starych gratach z serii Ursus
@@SZOFIER Dziękuję tobie za pierwszą wskazówkę . Miłego dnia Tobie życzę .
Świetna robota też tak zrobię
Prosto i skutecznie, bardzo dobre udogodnienie
Ja też mam blokadę przerobioną ale trochę inaczej, miałem więcej roboty bo zamontowałem hamulec ręczny z prawej strony i musiałem przerobić ten mechanizm co wciska się nogą tak żeby przy załączaniu blokady się go dźwigało.
I jeszcze najlepiej rozebrać zwolnicę i proste kły od blokady zeszlifować pod kątem tak żeby pod obciążeniem schodziły się do siebie .
@@SZOFIER Hamulec ręczny montowany fabrycznie z lewej strony pasuje także na prawą stronę , nawet w obudowie z prawej strony są zostawione fabryczne nagwintowane trzy otwory w kształcie trójkąta w które ja zamontowałem dźwignie hamulca ręcznego jako blokadę kół. Cięgno oprócz tego że ma regulację tak jak śruba rzymska posiada amortyzator zrobiony z profilu prostokątnym chyba 40x30 do tego dwa kątowniki zamontowane odwrotnie i w środku sprężyna z rometa . Pomysł który ja zastosowałem na pewno jest bardziej czasochłonny ale jest bardziej estetyczny i bardziej wygodny w użyciu głównie dzięki amortyzatorowi . Ja osobiście bałem się łączyć na sztywno bo można zapomnieć wyłączyć blokadę i skręcić kołami oraz trzeba pilnować bardzo regulacji która fabrycznie jest od spodu ciągnika.