Zrobiłeś kawał porządniej roboty wymiana szczęk w siątce to porażka jeszcze to uzębienie blokady na obudowie mechanizmu różnicowego co za geniusz to wymyślił Pozdrawiam Hej!!! 👍👍👍
wymieniłem szczeki i cylinderek, 2 razy juz i nadal koło grzeje sie, pompka tez była nowa. masakra mam pytanie czy mógł sie bęben jakoś odkształcić, zagrzalo mi sie koło i polałem bęben wodą może od tego odkształciło sie co myślisz ?
@@marekpiotrowski5180 kupiłem ciągnik i odpoczatku problemy z kołem były. Nie wiadomo od czego się wykrzywił . Włożyłem rękę i powoli jechałem i czułem że w jednym miejscu bęben ciepły. Na gołe oko nie widać żeby był krzywy itp. Kupiłem nowy i grzeje się
zajrzyj do mnie na kanał , inaczej zrobiłem dźwignie blokady , to samo robiłem z blokadom ze spiłowaniem na prosto zębów, dodatkowo skróciłem sprężynę odpychającą, lżej zaciągać blokadę, i ja miałem ten problem że nowa dzwigienka urywała mi się na końcu , lub ścinało zabezpieczenie i ból zeby rozbierać odnowa przez pierdółkę, ale dospawałem drut z twardszego materiału i zamiast podkładki i zabezpieczenia przyspawałem nakrętkę , teraz już trzyma , tez miałem ogromny problem z odpowietrzeniem lewego koła po założeniu tłoczka nowego, a jeszcze wcześniej dopiero za trzecim razem kupiłem sprawną pompkę , wcześniej ciekły , po trudach odpowietrzyłem hamulce, ładnie na dwa koła hamowało ale po pół roku teraz wcale nie mam hamulca w lewym kole, szlak trafił nowy tłoczek ? , hamulce ręczne niby poskładałem tak jak powinno być a za cholery nie ma , nie można wyregulować , masakra, skąd jesteś? nie którzy nie potrzebują blokady, u mnie niestety są takie ziemie ze bez sprawnej blokady nawet nie ma co jechać orać w pole,
Widziałem twoje filmy z tej naprawy. Ja cięgno blokady przerobiłem tak jak widać, narazie trzyma, U mnie ta dzwignia sie nie ułamała ,ale była skrzywiona. Co do odpowietrzania tych hamulcy to u mnie sprawnie poszło ale dopiero jak ten tłoczek wymieniłem. Wyregulowałem popychaczami aby równo hamowały oba koła i narazie hamulce są super. A co do recznego to niewiem ale masz coś nie tak bo u mnie jak zaciągnę to ciągnikiem ruszyć się nie da silnik zadusza,Hamują nawet lepiej jak szczęki :P Ja teraz tym ciągnikiem nie robie dużo w polu bo ciężkie roboty to zetorem a ten jest do tura i lżejszych prac ale blokada się przydaje. Ziemie mam wiekszości lekkie 6 klasa ale troche mam też takich gdzie blokada musi być.
bardzo pomysłową rączka do włączania blokady czy lekko się nią włącza?bo widziałem że montują hamulec od ręcznego który się zaciąga .Mam zamiar właśnie na dniach zabrać się za przeróbkę blokady w mojej C4011 i pytanie czy też żeby ją wyłączyć trzeba kekko cofnąć ciągnikiem do tyłu żeby odskoczyła .Będę przerabiał bo mam już dość jej zwłaszcza że całą zimę do lasu jezdziłem i bez niej nie ma nie raz jak wyjechać i męczarnia Pozdrawiam i oczywiście ładna produkcja
Czy do zdejmowania pokryw mechanizmu różnicowego musiałeś spuszczać olej z przekładni, czy obejdzie się bez? Muszę wymienić uszczelniacz, dlatego pytam.
Film w pyte, wszystko pokazane jak się patrzy też sam będę robił ,ale jak mi się zdarzy taka akcja jak Tobie z cylinderkiem to młot dycha pójdzie w ruch.
Szczerze powiem że sie nigdy nie spuszczałem na tym jak mają być te sprężynki od szczęk i nigdy nic nie piszczało :) A co do ręcznego jeśli nie działał to nigdy go nie robiłem, bo sam mam za mało zgrabne rączki żeby założyć te bolce na chakach ;)
Z tymi sprężynkami to różnie jak trafisz buble źle ugięte to będą tam obcierać i piszczeć, warto zwrócić na to uwagę. A Cały mechanizm ręcznego składasz zanim założysz zwolnice, później to już cięźki temat cokolwiek założyć.
***** No oczywiście ze robiłem ręczny jak zwolnicy nie było :P Tylko że tam jest tak przesrany dostęp, że nie daje rady tam reki wsadzić :) A i poprawka dopiero jak opublikowałem zobaczyłem błąd hakach* :)
jaki dokładnie powinien być uszczelniacz w obudowie blokady bo u mnie ktoś założył 54x80x13 ale jak go mierzyłem to ma w środku 58 tak jak powinno czyżby źle nabili numer
a ile cię kosztowała ta pompka 0:44 i dwie tarczki bo w jednym kole mam nowe tarczki i pompkę i dlatego hamulce działają na jedną stronę bo z drugiej muszę wymienić bo mi płyn leci i się kopciło i musiałem wyłączyć tamto koło żeby płynu nie marnować
@@iRadekk chodzi ci o ta pokrywe co jest blokada? A zeby odkrecic pochwe od zwolicy trzeba ściągać sczenki hamulcowe i cały ten mechanizm bo urwala mi sie śruba od zwolnicy i mysze ja wykręcić?
@@yamaha3441 tak chodzi o tą pokrywę co jest blokada.Trzeba odbezpieczyć i zdjąć bęben hamulcowy. Jak uda ci się wykręcić wszystkie śruby od mocowania pochwy to zdejmiesz to całe razem ze szczękami.
Sprężyny mogą być założone obojętnie jak ważne aby sie trzymały i nie ocierały o bęben. Ale zobaczysz ,że najłatwiej da się założyć w tym samym położeniu w szczęce jak ta na górze.
Czyli uchwyt szczęk jest dłuższy? Jeżeli różni się wymiarami od starego to tylko reklamacja części. Przecież na wałku jest pierścień oporowy który ustala bęben we właściwym miejscu .
Mogłem nie zdejmować kabiny ,tylko cięzko się zakłada zwolnice ręcznie,pszeszkadza ten błotnik który nie jest odkręcany.Może zrobie sobie kiedyś podnośnik to zwolnica będzie sama wyjeżdzać:D U mnie zdjęcie kabiny to odkręcenie 5 śrub mocujących i rozpięcie kabli.
subek leci kolego fajny filmik. Miałbym prośbę zrobił byś filmik jak blokuje się ta dźwignia blokady fajny patent też bym taką chciał ustrugać tylko nie do końca wiej jak to masz zrobione że ta wajcha nie odskoczy sama a da się nią operować.... mógłbyś podać jakieś wskazówki jak to zrobić by to chodziło tak jak się na leży a nie wkurwiało ludzi potem :P z góry dzięki. Powiem że mnie więcej wiem o co chodzi i jak to pospawać też bo widzę .... tylko chciałbym widzieć jak to dokładnie działa :P
Mało śrub widziałeś :P , kolor nie świadczy o twardości . Tutaj akurat miałem śruby z kołnierzem akurat szare, a te czarne to są bez kołnierza przeważnie.
oczywiście ze kolor nie świadczy o twardości ale porównaj śrubę klasy 8,8 białą a czarną,choć możliwe że chińczyki opanowały również śruby dlatego czasem 5,8 jest mocniejsza niż 8,8:(
Pouczajacy film .... Widzę ze tych zwolnic ktoś się odzwigal . Do wysadzenia z powrotem trzeba 3 chłopów :-) my robimy to na wózkach i wystarczy 1 chłop i baba... samo wjeżdża do kadluba,. To tak nawiasem mówiąc..... podpowiadam .
Witam , tak zdejmowaliśmy i zakładaliśmy wtedy ręcznie we dwóch . Teraz mam już żuraw warsztatowy i robię taką robotę praktycznie sam,bez wysiłku i obawy o uszkodzenie uszczelniacza. Pozdrawiam :)
@@iRadekk tak ...właśnie chodzi o ten simering . Łatwo go uszkodzić i znowu robota! Podnośnik to jest to!!! No niestety u nas go nie ma ale myślimy o zakupie ,zwłaszcza ze doszedł 3 traktor i wczesniej czy później zacznie się psuć. Pozdrawia:-)
Kolego z tą blokadą to źle zrobiłeś. Jeżeli blokada wyskakiwała Ci podczas pracy to nie jest problem tych zębów tylko zbyt długiej sprężyny, która rozpycha tryby blokady. To jest znany problem w c360, montowano dłuższe sprężyny po to aby na gwarancji nikt nie rozerwał blokady. To co zrobiłeś to to złe rozwiązanie ponieważ jeżeli masz oryginalną sprężynę to nadal tryby nu zazębiają się tak jak trzeba a dodatkowo je osłabiłeś. Na prostych zębach możesz również mieć problem z rozpięciem blokady, a to może prowadzić do jej uszkodzenia. Uważam, że jedynym słusznym rozwiązaniem jest skrócenie sprężyny o jeden zwój tak, aby pozwalała na całkowite zazębienie trybów. Mam tak u siebie i wszystko działa jak powinno.
Jeśli skrócę sprężynę o jeden zwój to oryginalna blokada będzie "trzymać" tak jak powinna? Czy przy cofaniu również nie przeskakuje? Bo mam to obecnie rozebrane i planuję podszlifować zęby na prosto.
te hamulce w tych 60-tkach to kurwa takie gówno ...ile razy robilismy je i wraz to samo wszystko od zetora było brane po załozeniu zdobieniu odpowietrzeniu hamulce były po tem dym w kabinie bo tłoczki sie nie cofneły kurwa to zrobic i zeby było dobrze to ja nie wiem jak to ma byc
Zrobiłeś kawał porządniej roboty wymiana szczęk w siątce to porażka jeszcze to uzębienie blokady na obudowie mechanizmu różnicowego co za geniusz to wymyślił Pozdrawiam Hej!!! 👍👍👍
te teledyski do remontów zawsze robią robote xd
wymieniłem szczeki i cylinderek, 2 razy juz i nadal koło grzeje sie, pompka tez była nowa. masakra mam pytanie czy mógł sie bęben jakoś odkształcić, zagrzalo mi sie koło i polałem bęben wodą może od tego odkształciło sie co myślisz ?
dobryxD Może ci przyciera taśma od ręcznego :)
Cylinderki ursus, czy ikov?
@@marekpiotrowski5180 wina bębna była
@@dobryxD krzywy, czy nie przetoczony był i tarło?
@@marekpiotrowski5180 kupiłem ciągnik i odpoczatku problemy z kołem były. Nie wiadomo od czego się wykrzywił . Włożyłem rękę i powoli jechałem i czułem że w jednym miejscu bęben ciepły. Na gołe oko nie widać żeby był krzywy itp. Kupiłem nowy i grzeje się
zajrzyj do mnie na kanał , inaczej zrobiłem dźwignie blokady , to samo robiłem z blokadom ze spiłowaniem na prosto zębów, dodatkowo skróciłem sprężynę odpychającą, lżej zaciągać blokadę, i ja miałem ten problem że nowa dzwigienka urywała mi się na końcu , lub ścinało zabezpieczenie i ból zeby rozbierać odnowa przez pierdółkę, ale dospawałem drut z twardszego materiału i zamiast podkładki i zabezpieczenia przyspawałem nakrętkę , teraz już trzyma , tez miałem ogromny problem z odpowietrzeniem lewego koła po założeniu tłoczka nowego, a jeszcze wcześniej dopiero za trzecim razem kupiłem sprawną pompkę , wcześniej ciekły , po trudach odpowietrzyłem hamulce, ładnie na dwa koła hamowało ale po pół roku teraz wcale nie mam hamulca w lewym kole, szlak trafił nowy tłoczek ? , hamulce ręczne niby poskładałem tak jak powinno być a za cholery nie ma , nie można wyregulować , masakra, skąd jesteś? nie którzy nie potrzebują blokady, u mnie niestety są takie ziemie ze bez sprawnej blokady nawet nie ma co jechać orać w pole,
Widziałem twoje filmy z tej naprawy. Ja cięgno blokady przerobiłem tak jak widać, narazie trzyma, U mnie ta dzwignia sie nie ułamała ,ale była skrzywiona. Co do odpowietrzania tych hamulcy to u mnie sprawnie poszło ale dopiero jak ten tłoczek wymieniłem. Wyregulowałem popychaczami aby równo hamowały oba koła i narazie hamulce są super. A co do recznego to niewiem ale masz coś nie tak bo u mnie jak zaciągnę to ciągnikiem ruszyć się nie da silnik zadusza,Hamują nawet lepiej jak szczęki :P Ja teraz tym ciągnikiem nie robie dużo w polu bo ciężkie roboty to zetorem a ten jest do tura i lżejszych prac ale blokada się przydaje. Ziemie mam wiekszości lekkie 6 klasa ale troche mam też takich gdzie blokada musi być.
bardzo pomysłową rączka do włączania blokady czy lekko się nią włącza?bo widziałem że montują hamulec od ręcznego który się zaciąga .Mam zamiar właśnie na dniach zabrać się za przeróbkę blokady w mojej C4011 i pytanie czy też żeby ją wyłączyć trzeba kekko cofnąć ciągnikiem do tyłu żeby odskoczyła .Będę przerabiał bo mam już dość jej zwłaszcza że całą zimę do lasu jezdziłem i bez niej nie ma nie raz jak wyjechać i męczarnia Pozdrawiam i oczywiście ładna produkcja
skąd jesteś
Czy do zdejmowania pokryw mechanizmu różnicowego musiałeś spuszczać olej z przekładni, czy obejdzie się bez? Muszę wymienić uszczelniacz, dlatego pytam.
GroszekTheBest Do zdjęcia pokryw mechanizmu różnicowego wypuszczałem olej.
GroszekTheBest Nie ma potrzeby spuszczania oleju, na początku wylecie ci troche ale niewiele.
Ile śrubokrętów z gniazdem mm jest potrzebnych do uzyskania powietrza hydraulicznego hamulca ursus c355
Film w pyte, wszystko pokazane jak się patrzy też sam będę robił ,ale jak mi się zdarzy taka akcja jak Tobie z cylinderkiem to młot dycha pójdzie w ruch.
Z tym cylinderkiem to mnie konkretnie wkurwiło ponowne rozbieranie , ale na dzień dzisiejszy hamulce brzytwa równiutko hamują jestem zadowolony.
Ile dałeś za wszystkie części bo też się zastanawiam nad remątem i napisz ile jaka część kosztuje ok ?
Szczerze powiem że sie nigdy nie spuszczałem na tym jak mają być te sprężynki od szczęk i nigdy nic nie piszczało :) A co do ręcznego jeśli nie działał to nigdy go nie robiłem, bo sam mam za mało zgrabne rączki żeby założyć te bolce na chakach ;)
Z tymi sprężynkami to różnie jak trafisz buble źle ugięte to będą tam obcierać i piszczeć, warto zwrócić na to uwagę. A Cały mechanizm ręcznego składasz zanim założysz zwolnice, później to już cięźki temat cokolwiek założyć.
***** No oczywiście ze robiłem ręczny jak zwolnicy nie było :P Tylko że tam jest tak przesrany dostęp, że nie daje rady tam reki wsadzić :) A i poprawka dopiero jak opublikowałem zobaczyłem błąd hakach* :)
jak zmieniałeś simering w zwolnicy to musiałeś spuścić olej chodzi mi w minucie 5,34?
Wiesz może czy przy wyjmowaniu sprzegiełka kołowego od blokady może się coś tam w środku rozsypać?
Przy odkręcaniu pokrywy uważaj na sprężynę sprzęgła kłowego , mogą wylecieć "kamienie" sprzęgła z widełek a pozatym to nic więcej.
by blokada zadziałała to stopka musi się tak schować w podłodze bo moja chowa się do połowy
Jak sciagnac zebatke sprzegla od strony mechanizmu roznicowego?
Nie zdejmiesz samej zębatki. Te kły są razem z obudową mechanizmu różnicowego. Aby wyjąć trzeba wyjąć całe razem z kołem talerzowym.
jaki dokładnie powinien być uszczelniacz w obudowie blokady bo u mnie ktoś założył 54x80x13 ale jak go mierzyłem to ma w środku 58 tak jak powinno czyżby źle nabili numer
Powinien być 58x80x13. Zmierz jaki wymiar jest tam na bębnie gdzie on chodzi. Moze tam coś kombinowane
@@iRadekk no na bębnie zdaje się mierzyłem wczoraj było 58 to chyba tak ma być
a ile cię kosztowała ta pompka 0:44 i dwie tarczki bo w jednym kole mam nowe tarczki i pompkę i dlatego hamulce działają na jedną stronę bo z drugiej muszę wymienić bo mi płyn leci i się kopciło i musiałem wyłączyć tamto koło żeby płynu nie marnować
To raczej cylinderek, kosztował 45 zł a szczęki to kupowałem oryginał Ursus komplet 4szt za 125zł
dzięki
Trzeba olej ze skrzyni spuszczać zeby zdjąć całą zwolnice z pochwą?
Do zdjęcia samej zwolnicy nie trzeba, jednak aby zdjąć pokrywę boczna z simeringiem wewnątrz mostu to już trzeba wypuścić.
@@iRadekk chodzi ci o ta pokrywe co jest blokada? A zeby odkrecic pochwe od zwolicy trzeba ściągać sczenki hamulcowe i cały ten mechanizm bo urwala mi sie śruba od zwolnicy i mysze ja wykręcić?
@@yamaha3441 tak chodzi o tą pokrywę co jest blokada.Trzeba odbezpieczyć i zdjąć bęben hamulcowy. Jak uda ci się wykręcić wszystkie śruby od mocowania pochwy to zdejmiesz to całe razem ze szczękami.
@@iRadekk dzieki bede działał w tygodniu bo chciałem śrubę dkręcić i sie zerwala
czy az taki pech ze 2 cylindery pod rząd wadliwe trafiłem ?
dobryxD ja kupywałem u prywaciarza 2 cylinderki to oba poszły po poł roku. Kupiłem identyczne z wygladu w Agromie i działaja juz 2 lata
na sprezyna co jest na dole musi byc tak samo załozona jak na górze ? chodzi mi ze załozona z góry ??
Sprężyny mogą być założone obojętnie jak ważne aby sie trzymały i nie ocierały o bęben. Ale zobaczysz ,że najłatwiej da się założyć w tym samym położeniu w szczęce jak ta na górze.
dziki właśnie chciałem to wiedzieć
Rozumiem ,że zęby od blokady trzeba z dwoch stron spilowac?
Tak najlepiej , przyda się gdy bedziesz cofał na wstecznym też blokada będzie ładnie trzymać.
Gdzyby chciał ktos wymienic tą czesc co jest ukazana w 4.41, druga czesc sprzegła to trzeba rozbierac cały most i wyciagac mechanizm roznicowy?
Dokładnie tak jak napisałeś, ta druga część sprzęgła jest przynitowana do koła talerzowego.
Robi się : a nie . bo wtedy można kliknąć.
np. 4:41
fajna oprawa muzyczna ;)
Ja wymieniłem uchwyt szczenk I teraz beben wchodzi głębiej i teraz nie wiem jak to zdystansować żeby beben był na swoim miejscu
Czyli uchwyt szczęk jest dłuższy? Jeżeli różni się wymiarami od starego to tylko reklamacja części. Przecież na wałku jest pierścień oporowy który ustala bęben we właściwym miejscu .
Uchwyt jest bez łożyska i beben niema na czym się oprzeć i wpada głębiej przedtem na łożysku się oparł trzeba coś na wałek zwojnicy włożyć
Tylko co
@@marcingosz4765 jezeli niema lozyska to powinna byc podkladka dystansowa. I taki pierscien plastikowy
Ja dziś robie hamulce
Działają do dziś?
Jak się teraz spisuje blokada po takiej naprawie?
+gizbern73 działa bez żadnych problemów , nie ma mowy aby coś przeskoczyło.
ile wydałeś na remont hamulcòw
ja do wymiany hamulców to sciągam błotnik mniej roboty niz kabine całą
Mogłem nie zdejmować kabiny ,tylko cięzko się zakłada zwolnice ręcznie,pszeszkadza ten błotnik który nie jest odkręcany.Może zrobie sobie kiedyś podnośnik to zwolnica będzie sama wyjeżdzać:D U mnie zdjęcie kabiny to odkręcenie 5 śrub mocujących i rozpięcie kabli.
kazdy robi jak uwaza :). mi tez jedem tłoczek miał wade. musiałem 2 razy jedno koło robic
jak odpowietrzyć hamulce?
Tak samo jak w samochodzie
Bęben pasował od 60?
subek leci kolego fajny filmik. Miałbym prośbę zrobił byś filmik jak blokuje się ta dźwignia blokady fajny patent też bym taką chciał ustrugać tylko nie do końca wiej jak to masz zrobione że ta wajcha nie odskoczy sama a da się nią operować.... mógłbyś podać jakieś wskazówki jak to zrobić by to chodziło tak jak się na leży a nie wkurwiało ludzi potem :P z góry dzięki. Powiem że mnie więcej wiem o co chodzi i jak to pospawać też bo widzę .... tylko chciałbym widzieć jak to dokładnie działa :P
Jest juz filmik na moim kanale jak wykonać tą dźwignie z dokładnymi wymiarami.
OK dobra poszukam go dziękuję :) pozdrawiam i zapraszam do siebie
fajnie ale widziałem lepsze rozwiązanie blokady ale ogólnie jest dobrze
Po kiego dziada ta muzyka w tle
Nieprzemyślana konstrukcja tej blokady.
6:37 większość śrub 10,9 jest czarnych:D
Mało śrub widziałeś :P , kolor nie świadczy o twardości . Tutaj akurat miałem śruby z kołnierzem akurat szare, a te czarne to są bez kołnierza przeważnie.
oczywiście ze kolor nie świadczy o twardości ale porównaj śrubę klasy 8,8 białą a czarną,choć możliwe że chińczyki opanowały również śruby dlatego czasem 5,8 jest mocniejsza niż 8,8:(
Pouczajacy film .... Widzę ze tych zwolnic ktoś się odzwigal . Do wysadzenia z powrotem trzeba 3 chłopów :-) my robimy to na wózkach i wystarczy 1 chłop i baba... samo wjeżdża do kadluba,. To tak nawiasem mówiąc..... podpowiadam .
Witam , tak zdejmowaliśmy i zakładaliśmy wtedy ręcznie we dwóch . Teraz mam już żuraw warsztatowy i robię taką robotę praktycznie sam,bez wysiłku i obawy o uszkodzenie uszczelniacza. Pozdrawiam :)
@@iRadekk tak ...właśnie chodzi o ten simering . Łatwo go uszkodzić i znowu robota! Podnośnik to jest to!!! No niestety u nas go nie ma ale myślimy o zakupie ,zwłaszcza ze doszedł 3 traktor i wczesniej czy później zacznie się psuć. Pozdrawia:-)
Jaki tytuł piosenki
Kamil Dzierdzik SPADA & ELEN LEVON - Cool Enough
***** dzięki kolego
Kolego z tą blokadą to źle zrobiłeś. Jeżeli blokada wyskakiwała Ci podczas pracy to nie jest problem tych zębów tylko zbyt długiej sprężyny, która rozpycha tryby blokady. To jest znany problem w c360, montowano dłuższe sprężyny po to aby na gwarancji nikt nie rozerwał blokady. To co zrobiłeś to to złe rozwiązanie ponieważ jeżeli masz oryginalną sprężynę to nadal tryby nu zazębiają się tak jak trzeba a dodatkowo je osłabiłeś. Na prostych zębach możesz również mieć problem z rozpięciem blokady, a to może prowadzić do jej uszkodzenia. Uważam, że jedynym słusznym rozwiązaniem jest skrócenie sprężyny o jeden zwój tak, aby pozwalała na całkowite zazębienie trybów. Mam tak u siebie i wszystko działa jak powinno.
Jeśli skrócę sprężynę o jeden zwój to oryginalna blokada będzie "trzymać" tak jak powinna? Czy przy cofaniu również nie przeskakuje? Bo mam to obecnie rozebrane i planuję podszlifować zęby na prosto.
Ja sprężynę wyrzuciłem, na osi widełek jest sprężyna i daje rade rozłączyć blokadę.
Co to za piosenka ? :P
opis
te hamulce w tych 60-tkach to kurwa takie gówno ...ile razy robilismy je i wraz to samo wszystko od zetora było brane po załozeniu zdobieniu odpowietrzeniu hamulce były po tem dym w kabinie bo tłoczki sie nie cofneły kurwa to zrobic i zeby było dobrze to ja nie wiem jak to ma byc
Zdj fajne ale nic to rzeczy. Zero kolejności i wiele rzeczy ominietych co z czym