Hola ana, t sigo hace mucho rato desde otra cuenta pero me pase oootra vez.por aqui para ver esta hermosura d maquina, lo mejor q ha hecho harley a mi.parecer. Le quedo muy bien a salva las modificaciones q le.hizo y le pega el color negro. Buenas rutas ana sporster
Wao....q motocicleta; yo soy el feliz propietario d una dyna del 93 q en este momwnto tengo en restauracion, es negra y me gusta mucho pero para mi la mas hermosa harley es la springer, a esta del video no le cambiaria nada, ese rojo es espectacular, felicitaciones desde colombia
La tienes en restauración pues ánimo con la reforma . La moto del video es preciosa cómo está pero lo que el chico comenta para cambiar tampoco es mala idea porque querer ponerle el guardabarros que comenta creo que es todo un acierto , el color si lo dejaría así. Gracias por tus comentarios en mis videos wilmer un saludo !
Me encanta la springer, mi Choppper tiene springs tambien. Pero igual, Aca en California decimos que hay de Bikers a Bikers. Si vemos que no usan ropa de Biker no es realmente un Biker. Siempre los cueros, las botas, los guantes, casco y lentes. incluso en el club al que pertenezco si vemos a un miembro en su Harley sin ropa de Biker, lo sacamos del club. Aca los Clubes tienen sus propias reglas. es parte de la cultura Biker.
Hola y aquí también los clubs tienen sus normas , pero hay mucha gente que no quiere club y va en su moto como quiere . Realmente no nos debería de importar que hace el prójimo mientras no te afecte a ti, libertad y respeto ante todo para ser felices todos amigo. Gracias por tu comentario.
@@AnaSportster De acuerdo contigo, igual cada quien hace lo que quiere al final es su moto. Aca esas personas que andan en Shorts y sin proteccion se accidentan o se matan, y despues el estado se inventa nuevas leyes y regulaciones en contro de todos nostros, y nos afecta a todos los moteros en general. Tenemos una junta cada tres meses todos los clubes regiatrados y es bien chido ver a todos con sus cueros. ahi se habla de las regualciones y nuevas leyes en contra de los moteros, y mucha responsabilidad tienen los wanna be. asi les llamamos a los bikers falsos. Hay cantinas o bares especificamente para Bikers, y si llega alguien en shors o con tenis no lo dejan entrar jajajaja.Igual amiga tu contenido esta super y soy tu fan. Saludos.
@@AnaSportster Amiga aunque si nos deberia de importar. por lo menos aca la gente que se mata en general son los moteros que no usan proteccion. Pero igual aca hay tambien gente que anda como quiere, pero en lo personal yo no me atreveria a rodar con ellos. seria una falta de respeto hacia mi y mi club.
Ana yo creo que hay motos que asi como salieron de fabrica son una belleza y como esta que solo se arreglo y se actualizo a modo asi son un deleite esteticamente sin ser modificada ojala subas mas videos como este de harleys totalmente originales tambien son un deleite verlas.
Hola , si lo tendré en cuenta pero bueno sobre todo es un canal de motos modificadas hay mas canales que hablan de motos originales, y yo quería hacer algo diferente y sobretodo que es algo que a mí me gusta especialmente. De todos modos gracias por la sugerencia y como digo lo tendré en cuenta.
Es verdad que son muy lindas las motos originales, pero claro viendo tú canal y cuando me meto en motos Americana me flipa el cuerpo jajajaj. Me podrías ayudar en decidir si transformar mi moto en península o aquí en las Islas. El.problema que tengo es el de siempre,somo pocos y nos conocemos mucho y viéndote y mirando la gente que tienes a tú alrededor me planteo de hacerlo en península.....Claro también me planteo el viaje que me debo ya que llego a Huelva y de ahí arrancar 😢😢😢. Gracias por tus respuestas...
Hola , no entiendo lo de reformar la moto allí o aquí . Si vives allí hazlo allí , es lo más normal. Busca un taller de transformación de motos , explica tus pretensiones y necesitas también un ingeniero para firmar el proyecto. Con eso vas a la Itv. No cambia nada el proceso de hacerlo allí a hacerlo aquí. No hace falta que gastes dinero en traer la moto cuando puedes hacer lo mismo allí. Inviértelo en la moto.
Si bueno.. al parecer es que ahora frena, antes no, ejej La moto no lleva casi nada pero también quiero mostrar la belleza de las clásicas sin modificaciones :)
@@AnaSportster Yo tengo guardada en un Garage una softail standart fxstsi de 2003 que tengo intención de poner al día y hacerla bobber, le quiero poner una horquilla springer, que ya compré este 2022 y que ha sido toda una odisea, porque ha debido de ser la última en existencia en los catálodos de piezas custom y cambiarla no tiene mayor problema en la homologación, el problema está con mantener la pinza de origen, para no tener que hacer pruebas de frenada en la homologación, que así es una pasta. Decirte que tanto este vídeo como los de tu sporster, me han dado con la clave para solucionar el problema de la frenada, así que mil gracias, Cuando la termine, sería un honor que mi hicieras a mi también un reportaje, saludo.
Muy bonita y en mi línea modificada pero poco, caso original. Ana tengo que discrepar con lo de que una Harley tiene que perder aceite, yo tuve dos y nunca perdieron. Eso más bien lo solían hacer motores shovel, panhead y para atrás. Buen video👍👍
@@AnaSportster Yo tengo un amigo que tenía un shovel y esa dormía en el garaje siempre con su cartón bajo el motor 😄 compró un evolution y adiós al cartón.
@@heartsofgold6623 En las shovel y para atrás era normal que dejaran aceite en el piso, pero esto está lejos de un fallo mecánico o de mala manufactura, sino más bien es característico del mecanismo de lubricación, que recordemos que en los inicios del motociclismo eran de pérdida total y no de recirculación como hoy en día. De hecho, todos los motores de combustión interna pierden aceite a través del respirador del cárter, sólo que en las Harleys es evidente porque su respirador está en horizontal (con salida al filtro de aire visible y externo) y porque la presión en el cárter es enorme por el tamaño de los pistones y el recorrido de la carrera. De hecho, las motos "muy tecnológicas" también pierden aceite, pero el filtro de aire está escondido, con salida vertical y además con un "catch can". En suma, un motor que no pierde aceite es uno eléctrico. Saludos.
✌🏻Chulísima la moto , que con poco modificado queda genial , el color también está muy bien ,pero el cambio tan "lógico" al color negro me parece lo normal ,lo pide ; y el sonido es punto y aparte " pura música". 🐺
En 1994 compre en Harley México mi primer Softail custom 1340 por ña serie televisiva del renegado de Lorenzo lamas la cual conservo a la fecha todavía roba miradas
Felicitaciones por el video! Excelente. Estoy entusiasmado con una springer 1988. Me hace dudar que sea carburada y springer, lo cual me encanta pero no se si resulta cómoda y usable o será un dolor de cabeza. Saludos y quedo a la espera de comentarios y sugerencias
Ana siento decirte que este chasis no se hizo para la carretera , este chasis se diseño para los arrancones , los chasis rijidos de la epoca, producian una flotacion del neumatico trasero en los primeros metros, este diseño articulado con el se arraso en el 1/4 de milla en su epoca, harley al ver los exitos y ver que las motos dragster estaban de moda, se puso en contacto con el , el chasis estaba patentado antes de la primera carrera, en realidad no es un chasis bueno para la carretera , pues el trapecio acorta la distancia entre ejes en su compresión, muy bueno en salida pues carga el peso de la moto sobre el eje trasero dando mas traccion, pero lo hace mas insestable e insegura a la moto , en cambio soluciona el problema de rotacion del basculante produciendo en shimmy tan peligroso de harley. Ahora harley a solucionado el problema colocando un amortiguador unico pero en la parte superior , auentando la distancia entre ejes en su comprensión, como el resto de motos del mundo.
Me había confundido de video, ya bueno y tienes razón pero también hay modificaciones maravillosas que tampoco alteran tanto su estética y quedan mejor, pero lo que tú dices para cada uno es una cosa y respetable . Gracias !
una harley NO debe perder aceite. Si se hacen las cosas con dinamométrica en mano y se respetan las tensiones y los tiempos de calentamiento yo tengo una dyna super glide 2005 totalmente seca todo el año por todas partes, ni una gota
Bueno las de antes al 2005 de toda la vida la gotita te la deja al llegar a casa pero sin importancia … si te pierde mucho es lo q tu dices algo va mal .
tuve una sportster 1200 de 1994 y seca por completo. Pares de apriete y colocación de tornillería en el orden exacto del manual, juntas originales y la primera vez en el día o tras más de 6 horas parada: Si la temperatura es de 28 grados o más Arrancas, ralentí 5 minutos Primeros 30km cambiando a bajas rev las marchas sin pasar de 90/100 por hora, luego puedes exprimirla lo que quieras. Si la temperatura está por debajo de 15 grados lo mismo pero aumentas el tiempo a ralentí 8 minutos y otros 30 primeros km en el mismo plan. Ésto hará que motor y transmisión dilaten por la temperatura de manera uniforme y suave hasta llegar a temperatura de servicio y si todo lo anterior está bien dejará de mear por todas partes y alargarás la Vida de la máquina muchísimo. Aceite motul, dejaros de aceites de HD@@AnaSportster
Enorabuena, es un bombonazo!!!EVO Y SALUD POR ESAS BIRRAS....
Muchas Gracias 😊
Muy bonita! Yo soy de los que pienso que no le haría nada… aunque después termino cayendo en la tentación de modificar 😅😅😅
Así caen muchos! 😅
Hola ana, t sigo hace mucho rato desde otra cuenta pero me pase oootra vez.por aqui para ver esta hermosura d maquina, lo mejor q ha hecho harley a mi.parecer.
Le quedo muy bien a salva las modificaciones q le.hizo y le pega el color negro. Buenas rutas ana sporster
Muchas gracias ! Espero que me digas desde las 2 cuentas ! 😅 saludos!
Wow que moto
Gracias! 😊
Wao....q motocicleta; yo soy el feliz propietario d una dyna del 93 q en este momwnto tengo en restauracion, es negra y me gusta mucho pero para mi la mas hermosa harley es la springer, a esta del video no le cambiaria nada, ese rojo es espectacular, felicitaciones desde colombia
La tienes en restauración pues ánimo con la reforma . La moto del video es preciosa cómo está pero lo que el chico comenta para cambiar tampoco es mala idea porque querer ponerle el guardabarros que comenta creo que es todo un acierto , el color si lo dejaría así. Gracias por tus comentarios en mis videos wilmer un saludo !
Me encanta la springer, mi Choppper tiene springs tambien. Pero igual, Aca en California decimos que hay de Bikers a Bikers. Si vemos que no usan ropa de Biker no es realmente un Biker. Siempre los cueros, las botas, los guantes, casco y lentes. incluso en el club al que pertenezco si vemos a un miembro en su Harley sin ropa de Biker, lo sacamos del club. Aca los Clubes tienen sus propias reglas. es parte de la cultura Biker.
Hola y aquí también los clubs tienen sus normas , pero hay mucha gente que no quiere club y va en su moto como quiere . Realmente no nos debería de importar que hace el prójimo mientras no te afecte a ti, libertad y respeto ante todo para ser felices todos amigo. Gracias por tu comentario.
@@AnaSportster De acuerdo contigo, igual cada quien hace lo que quiere al final es su moto. Aca esas personas que andan en Shorts y sin proteccion se accidentan o se matan, y despues el estado se inventa nuevas leyes y regulaciones en contro de todos nostros, y nos afecta a todos los moteros en general. Tenemos una junta cada tres meses todos los clubes regiatrados y es bien chido ver a todos con sus cueros. ahi se habla de las regualciones y nuevas leyes en contra de los moteros, y mucha responsabilidad tienen los wanna be. asi les llamamos a los bikers falsos. Hay cantinas o bares especificamente para Bikers, y si llega alguien en shors o con tenis no lo dejan entrar jajajaja.Igual amiga tu contenido esta super y soy tu fan. Saludos.
@@AnaSportster Amiga aunque si nos deberia de importar. por lo menos aca la gente que se mata en general son los moteros que no usan proteccion. Pero igual aca hay tambien gente que anda como quiere, pero en lo personal yo no me atreveria a rodar con ellos. seria una falta de respeto hacia mi y mi club.
Esta moto me encantó 🫡
Me alegro mucho. Ya viste el video de después? Como quedó la modificación?
@@AnaSportster no, de hecho lo busqué pero no lo vi
@@DiegoBonillaC al final de este video verás que sale una tarjeta anunciando otro video para ver, es ese.
@@AnaSportster le quedó preciosa
Ana yo creo que hay motos que asi como salieron de fabrica son una belleza y como esta que solo se arreglo y se actualizo a modo asi son un deleite esteticamente sin ser modificada ojala subas mas videos como este de harleys totalmente originales tambien son un deleite verlas.
Hola , si lo tendré en cuenta pero bueno sobre todo es un canal de motos modificadas hay mas canales que hablan de motos originales, y yo quería hacer algo diferente y sobretodo que es algo que a mí me gusta especialmente. De todos modos gracias por la sugerencia y como digo lo tendré en cuenta.
Muy bueno el video, estoy mas que feliz con mi Harley Softail Custom 1996, motor Evo 1340, saludos desde Argentina
Pues a disfrutarla mucho ! Saludos!
Por qué no me encontré este canal antes, muy bieeen
Pues porque soy un canal pequeño que no le interesa a UA-cam :( , Gracias por pasarte y comentar :) saludos!
@@AnaSportster bien pero tú contenido es muy bueno para el mundo del custom, calidad televisiva creerás ya verás, mientras tanto yo suscrito
@@jairojimenez4054 te lo agradezco mucho :)
❤❤❤
BELLISIMA MOROCICLETA
te gustan todas! ajajaj
Es verdad que son muy lindas las motos originales, pero claro viendo tú canal y cuando me meto en motos Americana me flipa el cuerpo jajajaj. Me podrías ayudar en decidir si transformar mi moto en península o aquí en las Islas. El.problema que tengo es el de siempre,somo pocos y nos conocemos mucho y viéndote y mirando la gente que tienes a tú alrededor me planteo de hacerlo en península.....Claro también me planteo el viaje que me debo ya que llego a Huelva y de ahí arrancar 😢😢😢. Gracias por tus respuestas...
Hola , no entiendo lo de reformar la moto allí o aquí . Si vives allí hazlo allí , es lo más normal. Busca un taller de transformación de motos , explica tus pretensiones y necesitas también un ingeniero para firmar el proyecto. Con eso vas a la Itv. No cambia nada el proceso de hacerlo allí a hacerlo aquí. No hace falta que gastes dinero en traer la moto cuando puedes hacer lo mismo allí. Inviértelo en la moto.
Gracias Ana. Ya te contaré 😉
hola ana , un reportaje completo muy bueno , exelente , pero solo queria decir que las harleys no pierden aceite , marcan territorio 😘😘😘
Ajajjaja muy bueno tu comentario 😂
Muy bonita, me gusta mucho la solución de la pinza de freno delantera, seguro que ahora frena mucho mejor, y tiene un sonido muy guapo
Si bueno.. al parecer es que ahora frena, antes no, ejej La moto no lleva casi nada pero también quiero mostrar la belleza de las clásicas sin modificaciones :)
@@AnaSportster Yo tengo guardada en un Garage una softail standart fxstsi de 2003 que tengo intención de poner al día y hacerla bobber, le quiero poner una horquilla springer, que ya compré este 2022 y que ha sido toda una odisea, porque ha debido de ser la última en existencia en los catálodos de piezas custom y cambiarla no tiene mayor problema en la homologación, el problema está con mantener la pinza de origen, para no tener que hacer pruebas de frenada en la homologación, que así es una pasta. Decirte que tanto este vídeo como los de tu sporster, me han dado con la clave para solucionar el problema de la frenada, así que mil gracias, Cuando la termine, sería un honor que mi hicieras a mi también un reportaje, saludo.
@@83javito Hola Javier, no sabes lo q me alegra saber esto que me cuentas 🙃. Claro sería un placer ya me cuentas. Gracias !!
Asiento, filtro de aire, puntas exhosto, lámpara, cambio caliper delantero por uno de una moto más moderna harley,
Gracias por comentar.
@Ana Sportster Modelo mítico y bonito,la belleza hecha moto con los justos y elegantes cambios.Gracias tambien al compañero y dueño de la moto✌️🏁
A veces con poquito haces más, ejej gracias por tu coment . Saludos! :)
Muy bonita y en mi línea modificada pero poco, caso original. Ana tengo que discrepar con lo de que una Harley tiene que perder aceite, yo tuve dos y nunca perdieron. Eso más bien lo solían hacer motores shovel, panhead y para atrás. Buen video👍👍
Si eso es verdad la mía tampoco pierde nunca .. solo era una broma que quise hacer en general de las harleys 😅 gracias !
@@AnaSportster Yo tengo un amigo que tenía un shovel y esa dormía en el garaje siempre con su cartón bajo el motor 😄 compró un evolution y adiós al cartón.
@@heartsofgold6623 En las shovel y para atrás era normal que dejaran aceite en el piso, pero esto está lejos de un fallo mecánico o de mala manufactura, sino más bien es característico del mecanismo de lubricación, que recordemos que en los inicios del motociclismo eran de pérdida total y no de recirculación como hoy en día. De hecho, todos los motores de combustión interna pierden aceite a través del respirador del cárter, sólo que en las Harleys es evidente porque su respirador está en horizontal (con salida al filtro de aire visible y externo) y porque la presión en el cárter es enorme por el tamaño de los pistones y el recorrido de la carrera. De hecho, las motos "muy tecnológicas" también pierden aceite, pero el filtro de aire está escondido, con salida vertical y además con un "catch can". En suma, un motor que no pierde aceite es uno eléctrico.
Saludos.
✌🏻Chulísima la moto , que con poco modificado queda genial , el color también está muy bien ,pero el cambio tan "lógico" al color negro me parece lo normal ,lo pide ; y el sonido es punto y aparte " pura música".
🐺
A ver qué hace más adelante y la volvemos a ver aquí. Gracias
En 1994 compre en Harley México mi primer Softail custom 1340 por ña serie televisiva del renegado de Lorenzo lamas la cual conservo a la fecha todavía roba miradas
Me alegro mucho . 😊
@@AnaSportstertendrás facebook
Ok gracias
@@AnaSportster te doy mi facebook para que veas mi colección de Harley Davidson marco Antonio Chávez Negrete
Felicitaciones por el video! Excelente. Estoy entusiasmado con una springer 1988. Me hace dudar que sea carburada y springer, lo cual me encanta pero no se si resulta cómoda y usable o será un dolor de cabeza. Saludos y quedo a la espera de comentarios y sugerencias
Hola ! a que te refieres con que puede ser un dolor de cabeza? Gracias !
@@AnaSportster hola, aquí en Argentina es una expresión común Cdo algo trae más problemas que ventajas…
Yo tengo dos
Ale que bien 😊
108dB, lo que tiene tener una anterior al año 98 sin contraseña de homologación
Exacto !
Ana siento decirte que este chasis no se hizo para la carretera , este chasis se diseño para los arrancones , los chasis rijidos de la epoca, producian una flotacion del neumatico trasero en los primeros metros, este diseño articulado con el se arraso en el 1/4 de milla en su epoca, harley al ver los exitos y ver que las motos dragster estaban de moda, se puso en contacto con el , el chasis estaba patentado antes de la primera carrera, en realidad no es un chasis bueno para la carretera , pues el trapecio acorta la distancia entre ejes en su compresión, muy bueno en salida pues carga el peso de la moto sobre el eje trasero dando mas traccion, pero lo hace mas insestable e insegura a la moto , en cambio soluciona el problema de rotacion del basculante produciendo en shimmy tan peligroso de harley. Ahora harley a solucionado el problema colocando un amortiguador unico pero en la parte superior , auentando la distancia entre ejes en su comprensión, como el resto de motos del mundo.
Vaaaaya gracias por el aporte informativo, así lo leerán el resto de seguidores pareces muy informado en este tema. Muchas gracias! :) saludos!
como suspensión rígida? , o rígida o suspensión, no puede ser ambas
Hola , a ver la amortiguación es Softail y eso se entiende en que va oculta . Rígida no es, claro que no .
La moto esta muy bonita, pero al dueño hay que cambiarle las pilas.
Gracias por tu comentario !
Incorrect front brake caliper
Gracias por comentar
Ana no tiene audio el video
Hola ! Claro q tiene . Como no va a tener ??
Pues una pena que la toque, esas motos con esa edad, es más bonito y original dejarlo original (PARA MÍ)
Me había confundido de video, ya bueno y tienes razón pero también hay modificaciones maravillosas que tampoco alteran tanto su estética y quedan mejor, pero lo que tú dices para cada uno es una cosa y respetable . Gracias !
Te quiero fll te ves buena
Este comentario es irrespetuoso posiblemente se te bloque en breve. Gracias.
una harley NO debe perder aceite. Si se hacen las cosas con dinamométrica en mano y se respetan las tensiones y los tiempos de calentamiento yo tengo una dyna super glide 2005 totalmente seca todo el año por todas partes, ni una gota
Bueno las de antes al 2005 de toda la vida la gotita te la deja al llegar a casa pero sin importancia … si te pierde mucho es lo q tu dices algo va mal .
tuve una sportster 1200 de 1994 y seca por completo. Pares de apriete y colocación de tornillería en el orden exacto del manual, juntas originales y la primera vez en el día o tras más de 6 horas parada:
Si la temperatura es de 28 grados o más
Arrancas, ralentí 5 minutos
Primeros 30km cambiando a bajas rev las marchas sin pasar de 90/100 por hora, luego puedes exprimirla lo que quieras.
Si la temperatura está por debajo de 15 grados lo mismo pero aumentas el tiempo a ralentí 8 minutos y otros 30 primeros km en el mismo plan. Ésto hará que motor y transmisión dilaten por la temperatura de manera uniforme y suave hasta llegar a temperatura de servicio y si todo lo anterior está bien dejará de mear por todas partes y alargarás la Vida de la máquina muchísimo. Aceite motul, dejaros de aceites de HD@@AnaSportster
ahm, y nunca lavéis la moto hasta que no se enfríe del todo!@@AnaSportster
Ajajja está claro. Gracias
@josecarlosrodriguezb7167 vaya que información tan valiosa . Gracias !
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