Mein Händler hat mir damals gesagt dass man nicht voller als bist zu diesem Blechkorb im Tank tanken soll. Sonst kann Sprit in diesen Filter gelangen der die Dämpfe filtert und der ist dann unbrauchbar und muss neu. Außerdem soll man den Gasgriff im Kaltlauf nicht in die Gegenrichtung drehen weil die Traktionskontrolle dann eine Fehlermeldung anzeigt. Den Fehler muss man in der Werkstatt zurücksetzen lassen. Hatte er wohl schon ein paarmal.
Hi Mind, sorry fürs Delay meiner Antwort :) Das mit dem Filter ist nicht richtig. Alles was überschüssig über den Blechkorb getankt wird, geht in den Überlauf und fliesst durch den kleinen Schlauch im Bereich des Seitenständers ab. Der Fehler bzgl. der Traktionskontrolle und Fehlstellung Gasgriff, insb. bei Modellen 2021-2023 ist tatsächlich real. Hier gibt es allerdings einen Tweak, wie man den Fehlercode auch ohne Werkstattbesuch wieder löschen kann. Kann man ergoogeln, da ich den genauen Ablauf nicht mehr vor Augen habe. LG
Hi Robert, in der Tat eine Smartphone Halterung. Als Set mit Hülle zu finden unter SPConnect - WICHTIG - gleich das Anti Vibrations Modul mitbestellen.
Kannst du mir etwas zu der Werksgarantie sagen? Möchte den Bodis GPC RS2 montieren lassen, durch einen bekannten (Fachwerkstatt), habe das bike bei einem Händler 2022 neu gekauft. Ist der Auspuff offiziell freigegeben ? Geht mir um den Garantieanspruch..nicht dass diese erlischt..
Der Hersteller hat eine klare Haltung zu Zubehör Endschalldämpfern und Auspuffen. Sollte ein Schaden am bike auftreten, der evtl. auf den Anbau eines anderen Auspuffs zurück zu führen ist, wird Kawasaki wohl die Garantie versagen. Die Realität sieht aber so aus, dass du nichts zu befürchten hast bei einem Endschalldämpfer der explizit für dein Baujahr freigegeben ist. Insbesondere der von dir genannte Bodis ESD ist einer der meist verbauten Drittanbieter-Knatterpötte ✌🏻😊
Sehr gutes Video! Ich hätte aber noch eine Frage abseits der Thematik und zwar, ob sich etwas an der z900 seit 2020 außer den Farben getan hat? Möchte mir nämlich gerne eine zulegen und habe ein gutes Angebot für eine z900 aus 2021 gefunden und möchte sicher gehen, dass ich da keine Neuerungen verpasse im Vergleich zu der 2023. Aus dem Internet konnte ich bisher eigentlich nur entnehmen, dass sich nichts außer die Farbe geändert hat. Ist das richtig so?
Vielen Dank für Dein Feedback! Rein aus optischer und technischer Sicht, wo du Kontaktpunkte haben könntest, hat sich zwischen den beiden Modelljahren nichts geändert. Größter Unterschied ist die Neuanordnung und Darstellung der Fahrmodi. Vor 2023 noch als dedizierte Fahrmodi (Rain, Sport etc.) angezeigt, ab 2023 nur noch als Einzelfaktoren (bspw. Traktionskontrolle Stufe 1). Das hat allerdings keine Auswirkung auf die Dynamik oder Ähnliches. Die E5a erfordert wieder strengere Emissionswerte, was zur Folge hatte, dass der Powermodus, der die Leistung beeinflusst, rausgenommen wurde.
Umso besser! Es streiten sich die Geister über den Nutzen, jedoch habe ich alle meine Bikes ausschließlich mit Ultimate betankt, wenn Aral in der Nähe war.
Alles zwischen 175cm und 190cm ist Standard. Ich selbst bin 181cm. Liegst du darunter, kann u,U eine Tieferlegung helfen und immer noch für Top-Fahrbarkeit sorgen. Liegst du über den 190cm kann der Kniwinkel ziemlich spitz werden. Die Sitzhaltung im Allgemeinen verliert dann Ergonomie. Abschliessend sind das weitestgehend subjektive Werte die auf Erfahrungen aus dem Verkauf und Kundenkontakt rühren. Schlussendlich funktioniert für Dich nur das Probesitzen, wahlweise Probefahren. Lg
Vielen Dank fürs Feedback! ✌🏻😉 Die Lenkerendspiegel sind die Motogadget mo.view flight mit Highsider Lenkerenden. Wenn Du die Spiegel soweit als möglich auf den Lenkerenden nach außen platzierst und etwas nach vorne drehst, bleibt ein Abstand von ca. 2cm bis zum Tank. Lg
@@larsdieter114 danke für die schnelle Antwort, habe mein Bike gestern verkauft und will mir jetzt auch eine Z900 holen. Videos wie deine helfen ungemein 🤝 immer eine ruhige Fahrt dir
Sehr informatives Video. Du hättest gern auch erwähnen dürfen, dass das Einfahren des Motors und der Reifen allgemein gültig ist. Nicht nur für die Z. Aber sonst Top.
Hallo Ronny, vielen dank für Dein Feedback! Da ich bewusst davon ausgehe, dass dieses Video von Z Besitzern geschaut wird, hab ich das bewusst nicht erwähnt. Abgesehen davon, etwas Vertrauen in das Mitdenken, setze ich dann voraus :) LG
Objektiv gesehen, ist beides ok. Die Nachteile von E10 liegen allerdings klar auf der Hand. Erhöhter Verbrauch durch höhere Verbrennungstemperatur und auf Dauer ebenfalls erhöhter Verschleiß an Gummi/Polymere Bauteilen. Kleiner Tip: Alle 10 Tankfüllungen Aral Ultimate oder Shell V-Power. Die reinigenden Additive sind kein Marketingfake. Beugt der Verkokung des Motors vor. Danke für dein tolles Feedback! ✌🏻😉
Sag mal, da du ja echt mega Ahnung von der z900 hast: könntest du für mich mal etwas probieren? Im stand in den Leerlauf: und dann versuchen in den ersten zu schalten. Das klappt bei mir nicht. Nur wenn ich die Kupplung vorher nochmal ganz minimal kommen lasse. Aber wenn ich zb an die Ampel rolle, im Stand N Einlege und die Ampel direkt grün wird ich dann direkt wieder zurück in den 1. will geht es nicht da ist ne Blockade, die sich nur löst, wenn ich die Kupplung einmal kommen lasse. Kennst du das? Finde es etwas befremdlich, da ich oft in N gehe und trotzdem die Kupplung gezogen lasse und warte wieder in 1 zu gehen. (Angewohnheit) aber irjejdwue nervt mich das schon.. evtl weißt du da ja was. 🎉😊 hoffe man sieht sich mal in 2023 wäre cool!
Hi Ktime, das Getriebe der z900 ist bekannt dafür, dass es etwas hakelig sein kann. Insbesondere beim Einlegen der Gänge muss man öfter etwas beherzter vorgehen. Es kann auch sein, dass du mit einem hohen Gang an die Ampel ranfährst, und dann schnell runterschaltest. In dem Fall kommt das Getriebe nicht mit, und brauch einen Impuls wie Kupplung kurz lösen oder vor/zurück rollen. Die Kupplung sollte natürlich nicht gezogen bleiben, wenn du in den Leerlauf gehst. An sich kein Problem, aber auch hier kann es dazu führen, dass die Sensorik durcheinander kommt.
@@larsdieter114 ah ok, also kein Defekt am Fahrzeug deiner Meinung nach? Wenn ich an die Ampel fahre, schnell runter schalte in den 1. Kupplung gezogen lasse , stehen bleibe, Kupplung gezogen weiterhin und in N gehe (weiter Kupplung gezogen) und dann versuche wieder in 1 geht es nicht. Finde es nur komisch irgendwie. Ist eine Angewohnheit, in N und oft lasse ich die Kupplung dennoch nicht los.. wenn ich dann bei Ampel grün in 1 will gehts nicht. Ist wie eine Sperre dann. Bin total verunsichert ob da was defekt ist. Zumal die z900 gerade 250 km hat bin am einfahren. Danke für deine Hilfe evtl kannst du mich ea beruhigen oder mlr sagen ob ich zum Händler muss.
@@larsdieter114 Achso , im Stand ist das Phänomen auch reproduzierbar. Gang rein, Kupplung halten, in N, Kupplung halten und dann versuchen wieder in 1. geht in 95% der Fälle nicht. Das es mal nicht geht weil die getrieberäder falsch stehen ok, aber das es immer nicht geht?! Dann müsste es ja bei allen z900 so sein. Und einige meinen bei ihnen ist das nicht: das kann ich dann nicht nachvollziehen. Oder sie haben es nicht so „dumm“ gemacht wie ich es meine.
@@Ktimerrr ganz ehrlich. Diese Verunsicherung sollte dir dein Händler nehmen 😊 von hier aus kann ich dir ziemlich sicher sagen, dass kein Defekt vorliegt.
Hallo Hypebeast, ich gehe davon aus, dass deine Fragen inzwischen beantwortet ist, sorry fürs Delay :) Es ist im fall von Kawasaki die Rideology App, wie im Video erwähnt :) LG
Also in meiner Betriebsanleitung steht: 0-350 km bis 4000 rpm / 350-600 km bis 6000 rpm / 600-1000 gemäßigt fahren. Was auch immer das wieder heißt :D Aber sicherlich kein Vollgas.
Genauso ist es. Die Angaben bzgl. Einfahren driften weit auseinander. Darüber wurden schon Bücher geschrieben. Wer es genau nehmen möchte, handelt nach den Vorgaben aus der Manual. Schlussendlich kann bei heutigen Motoren nicht so viel falsch gemacht werden. Wenn man, wie du schon sagtest, kein Vollgas gibt, bzw. die Maschine in ihren ersten Tagen in den Begrenzer jagt. Liebe Grüße
tolles Video! Ist die Auspuffanlage von Zard und ist sie so Straßenzugelassen? Mich würde dann noch interessieren, wie ich im Ridermodus die Motorkraft und die Traktion einstellen kann? Lg Besi
Hi Besi! Richtig, ist die Zard Komplettanlage und in meinem Fall homologiert für die Z. Gehe in den Ridermodus und drücke select an den Armaturen. Dann blinkt zuerst Power auf, der Rest erklärt sich von selbst. Wenn noch Fragen sind, melde dich ✌🏻😉 Ich werde bald ein Video ausschließlich über das Dashboard/Tachometer machen. Falls du Facebook hast, komm in die „Kawasaki Z-900“ - Gruppe. Dort kannst du deine Fragen zielgerichteter stellen 😉
Schönes Video aber die Reifen brauchen keine 150 KM mehr zum einfahren in der heutigen Zeit, die meisten guten Reifen haben die Schicht nicht einmal mehr nur so zur Info! Ein guter Kreisverkehr der nicht viel befahren ist reicht schon :)
Danke für dein Feedback 😊 Ich habe eine fiktive Neufahrzeugübergabe durchgespielt, wie ich sie hundertfach im Jahr mit dem Kunden durchgehe. Das Groß der Kunden, die ihr Motorrad entgegen nehmen, sind Anfänger oder Wiedereinsteiger. Aus eigener Erfahrung und dem Wissen aus der Industrie kann ich dir sagen, dass deine Aussage schlichtweg falsch ist! Selbst ein Reifen der die sog. Trennschicht nicht aufweist, ist in Silikon gebacken und hierdurch anfänglich sehr rutschig. Die 150km sind ein weit angelegter Sicherheitsbereich. In deinem Interesse solltest du dich noch einmal informieren. So halte ich deine Aussage, je nach Empfänger, sogar für gefährlich!
Danke für das schöne Video super Erklärung.Habe sie heute gekauft!
Ein wirklich gutes und detailliertes Video, danke dafür, findet man selten in diesem Umfang!
@@tobireindl vielen Dank für Dein nettes Feedback 💪
Cooles Video! Detailiert genug und auf den Punkt! Danke!
Danke für dein Feedback! ✌🏻😉
Sehr informativ 👍
Tolles Video ! Vielen Dank
Danke für dein Feedback! Freut mich!
Danke für das schöne Video super Erklärung
Perfekt erklärt. 👍👏
Dankeschön. Hab Dienstag Probefahrt 😊
Dann hoffe ich, dass ich dir mit meinem Video etwas Vorbereitung mitgeben konnte. Viel Spaß heute! 😉🤌
Dankeschön 👍👊
Tolles video
Ganz tolle Schlüsselinfo,, weiter so.
danke fürs Video
Watch from 🇵🇭 nice bike🔥
Warum keine neuen videos mehr..?
Zeiten ändern sich :)
Mein Händler hat mir damals gesagt dass man nicht voller als bist zu diesem Blechkorb im Tank tanken soll. Sonst kann Sprit in diesen Filter gelangen der die Dämpfe filtert und der ist dann unbrauchbar und muss neu. Außerdem soll man den Gasgriff im Kaltlauf nicht in die Gegenrichtung drehen weil die Traktionskontrolle dann eine Fehlermeldung anzeigt. Den Fehler muss man in der Werkstatt zurücksetzen lassen. Hatte er wohl schon ein paarmal.
Hi Mind, sorry fürs Delay meiner Antwort :) Das mit dem Filter ist nicht richtig. Alles was überschüssig über den Blechkorb getankt wird, geht in den Überlauf und fliesst durch den kleinen Schlauch im Bereich des Seitenständers ab. Der Fehler bzgl. der Traktionskontrolle und Fehlstellung Gasgriff, insb. bei Modellen 2021-2023 ist tatsächlich real. Hier gibt es allerdings einen Tweak, wie man den Fehlercode auch ohne Werkstattbesuch wieder löschen kann. Kann man ergoogeln, da ich den genauen Ablauf nicht mehr vor Augen habe. LG
Was für eine Halterung hast du da links am Lenker ist die fürs Handy wenn ja welche?😅
Hi Robert, in der Tat eine Smartphone Halterung. Als Set mit Hülle zu finden unter SPConnect - WICHTIG - gleich das Anti Vibrations Modul mitbestellen.
@larsdieter114: Lars. was für ein kurzes Heck hast du an diener Z900?
Hallo Konstantin, uff… ist eine Weile her, und ich kann’s dir nicht mal mehr sagen, welches das ist. War auf jeden Fall ein eher günstiges. Lg
Schade, trotzdem danke für die schnelle Antwort! :)
Hi hab heute die schwarze gekauft 🎉
Hi Moritz! Freut mich zu hören! Dann hilft dir mein Video vielleicht ein wenig weiter! Viel Spaß mit der Z! Lg, Lars
danke
Ist das bordwerkzeug standardmäßig immer dabei ?
Hi, ja, das Bordwerkzeug gehört zum Bike. Muss bei der Fahrzeugübergabe bemerkt werden, falls es fehlt. Der Händler muss es dann nachliefern. Grüße
Kannst du mir etwas zu der Werksgarantie sagen? Möchte den Bodis GPC RS2 montieren lassen, durch einen bekannten (Fachwerkstatt), habe das bike bei einem Händler 2022 neu gekauft. Ist der Auspuff offiziell freigegeben ? Geht mir um den Garantieanspruch..nicht dass diese erlischt..
Der Hersteller hat eine klare Haltung zu Zubehör Endschalldämpfern und Auspuffen.
Sollte ein Schaden am bike auftreten, der evtl. auf den Anbau eines anderen Auspuffs zurück zu führen ist, wird Kawasaki wohl die Garantie versagen.
Die Realität sieht aber so aus, dass du nichts zu befürchten hast bei einem Endschalldämpfer der explizit für dein Baujahr freigegeben ist. Insbesondere der von dir genannte Bodis ESD ist einer der meist verbauten Drittanbieter-Knatterpötte ✌🏻😊
@@larsdieter114 danke für die schnelle Antwort !
Ich frage mich nur wie Leute früher ohne solche Videos zurecht kamen....überflüssig! Wer solche Videos braucht sollte es gleich sein lassen!
Cooles Video. Was sind das für Spiegel?
Danke Dir 😊 sind die moto Gadget mo.view Spiegel.
Sehr gutes Video! Ich hätte aber noch eine Frage abseits der Thematik und zwar, ob sich etwas an der z900 seit 2020 außer den Farben getan hat?
Möchte mir nämlich gerne eine zulegen und habe ein gutes Angebot für eine z900 aus 2021 gefunden und möchte sicher gehen, dass ich da keine Neuerungen verpasse im Vergleich zu der 2023. Aus dem Internet konnte ich bisher eigentlich nur entnehmen, dass sich nichts außer die Farbe geändert hat.
Ist das richtig so?
Vielen Dank für Dein Feedback! Rein aus optischer und technischer Sicht, wo du Kontaktpunkte haben könntest, hat sich zwischen den beiden Modelljahren nichts geändert.
Größter Unterschied ist die Neuanordnung und Darstellung der Fahrmodi. Vor 2023 noch als dedizierte Fahrmodi (Rain, Sport etc.) angezeigt, ab 2023 nur noch als Einzelfaktoren (bspw. Traktionskontrolle Stufe 1). Das hat allerdings keine Auswirkung auf die Dynamik oder Ähnliches. Die E5a erfordert wieder strengere Emissionswerte, was zur Folge hatte, dass der Powermodus, der die Leistung beeinflusst, rausgenommen wurde.
@@larsdieter114 Danke für die Auskunft!
Sehr gutes und informatives Video! Welche Lenkerendenspiegel hast du hier im Video montiert?
Vielen Dank fürs Feedback! ✌🏻😉 Die Lenkerendspiegel sind die Motogadget mo.view flight mit Highsider Lenkerenden.
Heute meine neu gekauft 100km gefahren und Nagel im Reifen das war’s dann die nächsten Tage
Oh man, was für ein Pech! :( super ärgerlich, aber kann immer mal passieren. Ich hoffe du bekommst das schnell behoben! Liebe Grüße
Bekomme meine in 2 Wochen ❤❤❤
Ich hab zwar die neue z650 aber es ist im Prinzip sehr ähnlich
Kann man auch dauerhaft ultimate tanken ?
Umso besser! Es streiten sich die Geister über den Nutzen, jedoch habe ich alle meine Bikes ausschließlich mit Ultimate betankt, wenn Aral in der Nähe war.
@@larsdieter114 super danke für die schnelle Antwort
so ein video zur Honda Hornet wäre mal interessant
Wie groß bist du? Passt das mit der Größe?
Alles zwischen 175cm und 190cm ist Standard. Ich selbst bin 181cm. Liegst du darunter, kann u,U eine Tieferlegung helfen und immer noch für Top-Fahrbarkeit sorgen. Liegst du über den 190cm kann der Kniwinkel ziemlich spitz werden. Die Sitzhaltung im Allgemeinen verliert dann Ergonomie. Abschliessend sind das weitestgehend subjektive Werte die auf Erfahrungen aus dem Verkauf und Kundenkontakt rühren. Schlussendlich funktioniert für Dich nur das Probesitzen, wahlweise Probefahren. Lg
Hey schönes Video, kann ich fragen welche Spiegel du benutzt und kommen die gegen den Tank wenn du den Lenker ganz einlenkst
Vielen Dank fürs Feedback! ✌🏻😉 Die Lenkerendspiegel sind die Motogadget mo.view flight mit Highsider Lenkerenden. Wenn Du die Spiegel soweit als möglich auf den Lenkerenden nach außen platzierst und etwas nach vorne drehst, bleibt ein Abstand von ca. 2cm bis zum Tank. Lg
@@larsdieter114 danke für die schnelle Antwort, habe mein Bike gestern verkauft und will mir jetzt auch eine Z900 holen. Videos wie deine helfen ungemein 🤝 immer eine ruhige Fahrt dir
Sehr informatives Video. Du hättest gern auch erwähnen dürfen, dass das Einfahren des Motors und der Reifen allgemein gültig ist. Nicht nur für die Z. Aber sonst Top.
Hallo Ronny, vielen dank für Dein Feedback! Da ich bewusst davon ausgehe, dass dieses Video von Z Besitzern geschaut wird, hab ich das bewusst nicht erwähnt. Abgesehen davon, etwas Vertrauen in das Mitdenken, setze ich dann voraus :) LG
Noch zur Info, das Display uäist unglaublich anfällig für Kratzer, lieber gleich eine Schutzfolie drauf
Absolut! Am besten gleich beim Kauf mit bestellen!
Sehr gutes Video 😊. Hab die gleiche Z900👍🏻. Tolle Farbkombination🥳. Würdest du eher zu E5 oder E10 raten? LG aus Franken 😊
Objektiv gesehen, ist beides ok. Die Nachteile von E10 liegen allerdings klar auf der Hand. Erhöhter Verbrauch durch höhere Verbrennungstemperatur und auf Dauer ebenfalls erhöhter Verschleiß an Gummi/Polymere Bauteilen.
Kleiner Tip: Alle 10 Tankfüllungen Aral Ultimate oder Shell V-Power. Die reinigenden Additive sind kein Marketingfake. Beugt der Verkokung des Motors vor. Danke für dein tolles Feedback! ✌🏻😉
@@larsdieter114 vielen Dank für die Rückinfo 👍🏻. LG Michael 😊
leider fährt das ding nicht
Hallo Urschweitzer, inzwischen doch hoffentlich schon?! :) LG
Sag mal, da du ja echt mega Ahnung von der z900 hast: könntest du für mich mal etwas probieren? Im stand in den Leerlauf: und dann versuchen in den ersten zu schalten. Das klappt bei mir nicht. Nur wenn ich die Kupplung vorher nochmal ganz minimal kommen lasse. Aber wenn ich zb an die Ampel rolle, im Stand N Einlege und die Ampel direkt grün wird ich dann direkt wieder zurück in den 1. will geht es nicht da ist ne Blockade, die sich nur löst, wenn ich die Kupplung einmal kommen lasse. Kennst du das? Finde es etwas befremdlich, da ich oft in N gehe und trotzdem die Kupplung gezogen lasse und warte wieder in 1 zu gehen. (Angewohnheit) aber irjejdwue nervt mich das schon.. evtl weißt du da ja was. 🎉😊 hoffe man sieht sich mal in 2023 wäre cool!
Hi Ktime, das Getriebe der z900 ist bekannt dafür, dass es etwas hakelig sein kann. Insbesondere beim Einlegen der Gänge muss man öfter etwas beherzter vorgehen.
Es kann auch sein, dass du mit einem hohen Gang an die Ampel ranfährst, und dann schnell runterschaltest. In dem Fall kommt das Getriebe nicht mit, und brauch einen Impuls wie Kupplung kurz lösen oder vor/zurück rollen. Die Kupplung sollte natürlich nicht gezogen bleiben, wenn du in den Leerlauf gehst. An sich kein Problem, aber auch hier kann es dazu führen, dass die Sensorik durcheinander kommt.
@@larsdieter114 ah ok, also kein Defekt am Fahrzeug deiner Meinung nach? Wenn ich an die Ampel fahre, schnell runter schalte in den 1. Kupplung gezogen lasse , stehen bleibe, Kupplung gezogen weiterhin und in N gehe (weiter Kupplung gezogen) und dann versuche wieder in 1 geht es nicht. Finde es nur komisch irgendwie. Ist eine Angewohnheit, in N und oft lasse ich die Kupplung dennoch nicht los.. wenn ich dann bei Ampel grün in 1 will gehts nicht. Ist wie eine Sperre dann. Bin total verunsichert ob da was defekt ist. Zumal die z900 gerade 250 km hat bin am einfahren. Danke für deine Hilfe evtl kannst du mich ea beruhigen oder mlr sagen ob ich zum Händler muss.
@@larsdieter114 Achso , im Stand ist das Phänomen auch reproduzierbar. Gang rein, Kupplung halten, in N, Kupplung halten und dann versuchen wieder in 1. geht in 95% der Fälle nicht. Das es mal nicht geht weil die getrieberäder falsch stehen ok, aber das es immer nicht geht?! Dann müsste es ja bei allen z900 so sein. Und einige meinen bei ihnen ist das nicht: das kann ich dann nicht nachvollziehen. Oder sie haben es nicht so „dumm“ gemacht wie ich es meine.
@@Ktimerrr ganz ehrlich. Diese Verunsicherung sollte dir dein Händler nehmen 😊 von hier aus kann ich dir ziemlich sicher sagen, dass kein Defekt vorliegt.
Habe meine Z900SE wieder verkauft und die ZX10R steht zum Abholen bereit :-) . Reifen nutze ich nur die Contis, die braucht man nicht einfahren.
Danke für das schöne Video ich habe die Z900 50th was soll mann am besten Tanken E5 oder E 10
Ist eine Glaubensfrage. Ich tanke ausschließlich E5.
@@larsdieter114 Danke und ein schönes Wochenende
@@michelbicheler8878 wünsch ich Dir auch!
@@larsdieter114 Danke
superrrrr motor!
Wie heisst die app
Hallo Hypebeast, ich gehe davon aus, dass deine Fragen inzwischen beantwortet ist, sorry fürs Delay :) Es ist im fall von Kawasaki die Rideology App, wie im Video erwähnt :) LG
awesome bike
Also in meiner Betriebsanleitung steht: 0-350 km bis 4000 rpm / 350-600 km bis 6000 rpm / 600-1000 gemäßigt fahren. Was auch immer das wieder heißt :D Aber sicherlich kein Vollgas.
Genauso ist es. Die Angaben bzgl. Einfahren driften weit auseinander. Darüber wurden schon Bücher geschrieben. Wer es genau nehmen möchte, handelt nach den Vorgaben aus der Manual.
Schlussendlich kann bei heutigen Motoren nicht so viel falsch gemacht werden. Wenn man, wie du schon sagtest, kein Vollgas gibt, bzw. die Maschine in ihren ersten Tagen in den Begrenzer jagt. Liebe Grüße
tolles Video! Ist die Auspuffanlage von Zard und ist sie so Straßenzugelassen?
Mich würde dann noch interessieren, wie ich im Ridermodus die Motorkraft und die Traktion einstellen kann?
Lg Besi
Hi Besi! Richtig, ist die Zard Komplettanlage und in meinem Fall homologiert für die Z.
Gehe in den Ridermodus und drücke select an den Armaturen. Dann blinkt zuerst Power auf, der Rest erklärt sich von selbst. Wenn noch Fragen sind, melde dich ✌🏻😉
Ich werde bald ein Video ausschließlich über das Dashboard/Tachometer machen. Falls du Facebook hast, komm in die „Kawasaki Z-900“ - Gruppe. Dort kannst du deine Fragen zielgerichteter stellen 😉
...und vorne hat es auch einen Reifen.
jisssas
Bekomme Meine Z900 SE in 1-2 Wochen *.*
@@INFINITUM_TV das wird ne Freude! Genieß es 😉
👍
Schönes Video aber die Reifen brauchen keine 150 KM mehr zum einfahren in der heutigen Zeit, die meisten guten Reifen haben die Schicht nicht einmal mehr nur so zur Info! Ein guter Kreisverkehr der nicht viel befahren ist reicht schon :)
Danke für dein Feedback 😊
Ich habe eine fiktive Neufahrzeugübergabe durchgespielt, wie ich sie hundertfach im Jahr mit dem Kunden durchgehe.
Das Groß der Kunden, die ihr Motorrad entgegen nehmen, sind Anfänger oder Wiedereinsteiger. Aus eigener Erfahrung und dem Wissen aus der Industrie kann ich dir sagen, dass deine Aussage schlichtweg falsch ist! Selbst ein Reifen der die sog. Trennschicht nicht aufweist, ist in Silikon gebacken und hierdurch anfänglich sehr rutschig. Die 150km sind ein weit angelegter Sicherheitsbereich.
In deinem Interesse solltest du dich noch einmal informieren. So halte ich deine Aussage, je nach Empfänger, sogar für gefährlich!
@@larsdieter114 Stimmt, dein gefährliches Halbwissen ist wirklich brandgefährlich…. und nicht auszuhalten!😳👀