Ich fahre die 24er in grün samt den grünen Felgen. Bei der Grünen 25er fehlt mir noch n bisschen das grün. Aber sonst finde ich die Neue eigentlich ganz schick. Vor allem die Lichtmaske erinnert irgendwie an einen Transformer. Für die ein oder andere Stelle, die farblich nicht so passt, gibt es bestimmt wieder genug Aftermarket Krams zum Umbauen. Fehlt eigentlich nur noch ne Griffheizung für die kalten Tage und dann hat man wirklich ein gutes Komplettpaket. Vor allem das Navi und das große Display fetzen schon gut rein.
Es gibt auch eine Neuregelung für die Geräuschmessung, aber mein Eindruck von den japanischen Maschinen die ich bisher gehört habe ist, dass es kaum einen Unterschied macht. Allerdings wird es vielleicht einige italienische Ausreisser einfangen ;)
@@Ni3K Habe auch recherchiert, dass einzig die Messungen genauer geworden sind, aber scheinbar ist die Z900 da nicht irgendwie eingeschränkt worden, aber das hört man dann ja bei den Tuning Auspuffen 🤭
Hallo Jan, erst einmal vielen Dank für die Vorstellung der neuen z 900. Ich würde dich gern etwas fragen bezüglich der Sitzbank deiner alten Kawa. Ich bin gerade dabei, meine Sitzbank umzugestalten. Dabei gefiel mir die Machart deiner Sitzbank sehr gut. Nun zu meiner Frage, wie haltbar sind die Materialien und Stickereien gewesen. Gab es Verschleiß oder ähnliches? Ich fahre ausschließlich bei schönen Wetter, also Nässe ist kein Thema. Da ich am Freitag einen Termin beim Sattler habe, würde ich mich sehr freuen wenn du mir ein Feedback geben könntest. Vielen Dank dafür!
Prima, danke dir für die Info. Der Sattler meinte auch, dass die Materialien sehr robust sind. Ich habe noch das 2024 Modell, welches ich nach meinem Geschmack umgestaltet habe. Die Neue z900 hat schon ein paar Vorzüge, sprich Elektronik und Schaltung, auch das etwas flachere Heck ist optisch positiv. Im großen und ganzen gibt es für mich aber keinen Grund zu wechseln. Manchmal wünschte ich mir nur eine etwas bessere Schaltung. Stehe z.B. an der Ampel und der erste Gang geht nicht rein... Viel Spaß dir weiterhin mit der schicken Italienerin!
@@Kawasaki-D-1964 gerne. Ich würde an deiner stelle auch deine behalten. Sieht besser aus meiner Meinung nach klingt gut und macht Spaß. Danke den hab ich endlos viel💪🏽
Ich hab das 2018er Modell, ich lieb das Motorrad. Sound ist serienmäßig Katastrophe, aber hab den Mittelschalldämpfer entfernt und einen Akra rangepackt, klingt wahnsinnig gut. 95dB und hat sogar letzte Woche so TÜV bekommen (vielleicht auch nur weil meine R6 als erstes dran war und die Z900 dagegen leise ist). 6 Achsen IMU und QS+Blipper war lange überfällig, wurde allerhöchste Zeit, dass das auch hier verbaut wird. Bei der Maske geb ich dir Recht, da war die Alte schöner.
Ich hab das 1. Modell. Die 17er. Die ist heute noch perfekt. Die ganze Elektronik, der 2. und jetzt der 3. Generation braucht kein Mensch. Die erste macht richtig Spaß, wenn du Motorrad fahren willst. Willst du Tasten drücken, einfach denken selbst zu fahren nehmt ne neue.
@@hardyr3006seh ich ganz anders. Mir macht das mit QS/Blipper, einem schönen großen Display mit schöner sportlicher Darstllung inklusive Schräglage viel viel mehr Spass. Eben gegannten Sachen nehmen dir ja nichts am Motorrad fahren im Gegenteil sie geben fahrspss. Mit all dem fährt man gebauso ein richtiges Motorrad und kann „richtig“ fahren wie ohne. Das Yamaha A-YMT heißt das glaub ich da würde ich das was du sagst unterschreiben aber das was die Z900 jetzt neu hat absolut nicht
Cooles Video. Mir gefiel eigt. die erste Generation am besten. Die noch aktuelle finde ich in der SE Version aber auch cool. Die Neue muss ich erst einmal in natura sehen. Könnte sein, dass sie mir am besten gefällt und die Technik passt. Leider habe ich dieses Jahr aber schon eine MT-09 gekauft. Die Z 900 dazu macht wenig Sinn und bei einer Inzahlungnahme verbrenne ich unnötig Geld.
@@janZ900 Ja. Bei dem Krümmer sind Einschlüsse, die sich wie Metallpickel anfühlen und bei dem Motorblock ebenfalls. Die Benzinpumpe ist einfach nicht schwarz lackiert und sieht billig aus. Das Plastik am Kühler passt überhaupt nicht zum Rest der Maschine. Der Quickshifter ist wesentlich ruppiger als bei der Probefahrmaschine. Connectivity funktioniert mit meinem 3 Jahre alten Handy auch nicht. Das macht echt keinen Spaß. Da hätte ich mir mehr erwartet.
Hab die z900 bj 2017. Find die einfach von der lichtmaske geiler. Ja sound kann man sich helfen,hab die zard kompletanlage drauf mit racing db killer ist zwar nicht mehr legal aber dafür der sound jz perfekt passend zu denn bike und auch nicht zu brutal laut. Kann man jz vergleichen mit meiner z750 mit mivv endtopf von der lautstärke.
Du kannst ja mal auf den Aufkleben schauen was die an DB hat. Meines Wissens soll bei Euro 5 + im stand gleich sein aber beim fahren müssen die viel leiser sein als Euro 5.
@ Das steht dazu: Denn die wichtigste Änderung ist: Die Messung darf nicht mehr allein bei Vollgas in bestimmten Gängen gefahren werden, es ist vielmehr quasi jede Gasgriffstellung in jedem Gang Teil der Prüfung. Dazu zählt beispielsweise, ob die Maschine im Schiebebetrieb knallt oder blubbert - so wie es verschiedene Modelle unterschiedlicher Marken zu tun pflegen. Der modellspezifische ASEP-Grenzwert muss zudem über alle Betriebszustände zwischen 10 und 100 km/h eingehalten werden. Weiterer Knackpunkt: Die ASEP-Konformität ist nun mit tatsächlichen Messungen bei technischen Dienstleistern zu belegen. Bislang reichte es, wenn der Fahrzeughersteller erklärte, dass die Anforderungen erfüllt würden. Der Nachweis hat allerdings seinen Preis: Der ASEP-Check bei technischen Dienstleistern erzeugt zusätzliche Homologationskosten für die Hersteller.
Ich finde es ist einfach zu wenig passiert an der Z. In meine Augen ist es nur ein Facelift mit paar Extras wie Navigation was positiv ist. Aber ein halben schalt Automaten einzubauen 2025 hm…das können die anderen Hersteller deutlich besser. Mich würde mal der Preis interessieren
also meiner meinung nach hat die 100 pro auch blipper. würde sonst gar kein sinn ergeben. es sei denn die wollen KTM politik machen und man muss für jedes elektronik feature extra bezhalen, glaube ich kaum
beim design bin ich da ganz bei dir, das euro5 modell sieht einfach am geilsten aus, eines der schönsten naked bikes überhaupt. für mich ist die neue z900 allerdings auch generell ein rückschritt. bin ein ride-by-wire hater. kabelgas ist einfach geiler, da verzichte ich auch gerne auf quickshifter/blipper. ich würde daher auch empfehlen jetzt zuzuschlagen und noch die 24er Z900 zu holen, weil die verkäufer die auch jetzt los werden wollen.
Die Neue ein Rückschritt? Warum ist Kabelgas geiler? Ich finde QS+ Blipper was lange überfällig. Das war auch bisher das, was mich am meisten an meiner Z900 gestört hat, besonders wenn ich im Kollegenkreis Duke 890R oder MT09 SP oder S1000R fahre.
@@2stroke_fanatic357 weil man einfach die volle kontrolle über die drosselklappen hat und nicht von der Euro5(plus)-ECU bevormundet wird. findest du die mt-09 y-amt dann auch so geil? gilt das bike eigentlich schon als behindertengerecht?
@@optikforlife Das Eine hat doch mit dem Anderen nichts zu tun? Frag mal nen IDM Fahrer, was er davon hält ohne QS+ Blipper zu fahren. Oder irgendjemanden, der das Motorrad nicht nur in Tshirt und kurzer Hose zur Eisdiele fährt. Jegliche Art von Automatik Schaltung oder Kupplung find ich beim Motorrad absolut fehl am Platz.
Also ich weiß nicht warum viele die Lichtmaske hässlich finden 😂die erinnert mich an Z1000 und sieht einfach aggressiv aus.Mal schauen wie es in real wirkt.Ich würde definitiv die neue holen,schon alleine wegeb Quickshifter.Alle meckern wegen 1kg mehr und 1ps weniger.Das wird man sowieso 0,0 merken.Die Japaner sind mit PS angaben schon sehr genau 😂Ducati hätte an der stelle einfach 126 PS geschrieben,damit es keine Diskussionen wegen der geringeren Leistung gibt
@@carimperium die sieht eher rundlich aus und lässt das bike kleiner wirken. Schau dir mal die z7 Hybrid und Z500 an. Exakt diese designsprache das finde ich so komisch und ja halt irgendwie nicht so schön wie vorher. Qs ist gut aber die Konkurrenz ist immer noch besser bietet mehr und sieht teilweise (Geschmacksache) einfach besser aus und kostet genauso viel. Ducati hätte 160 ps draus gemacht 🤝🏽😄
ist denkich klar dass die Gulaschkanone von der neuen Z900 direkt runterkommt denkst du dass deine Videos zu den endschalldämpfern auf das neue Modell übertragbar sind? bei der 2018er gabs ja zu den nachfolgern riesige unterschiede könnte das bei der neuen Euro 5+ norm dann auch so sein? oder einfach LV10 Full Black drauf und gut ist....
@@Thome90kein Problem. Ich bin nächste Woche auf der eicma da mache ich ein extra video dazu schaue mir alles an und eventuell was ich aber nicht glaube bekomme ich mal was zu hören. Ich frage auch mal ob es von kawa Deutschland die Möglichkeit gibt die zum testen zu bekommen und dann einen auspuff organisiere
@@giacomorizzuto8326 Ich habe es zumindest schon gehört, dass der Preis gleich bleiben soll. Das wäre auf jeden Fall stark aber ich würde tatsächlich denken, dass der Preis sich in Richtung 11.500 vielleicht sogar 12.000 bewegt.
Fahre die 24er in Grün (zum Glück) Bin enttäuscht die feature waren längst überfällig komme gleich dazu. Das einzige vorab was mir ein Ticken vielleicht besser gefällt ist die Front weil sie Aggressiver aussieht. So das wars dann auch schon. Quickshifter OK war aber auch Zeit oder? Mir Persönlich macht es auch nichts aus weil ich Motorrad fahren liebe und wenn ich lange Touren fahren möchte dann kauf ich mir ne Tourer mit Quickshifter. Blipper und auch Tempomat. ABSOLUT ENTTÄUCHT als Kawa Lover. Die Leistung ist nicht höher gegangen nein ist sogar um 1 PS gefallen hahaha. Die Konkurrenz hat nicht nur mehr PS sondern auch mehr CC was mich nervt die sind schon bei 1100. Rücklichter sind eine Frechheit und gehören nicht zur Z wir wollen alle das Easteregg mit der Z haben Punkt. Das war besonders! Von Euro 5+ brauchen wir gar nicht sprechen da können die auch nix für. Im großen und ganzen haben die einfach minimale Veränderungen vorgenommen die längst überfällig waren und Verkaufen es uns wieder als neu! Schwach meiner Meinung nach. Wie gesagt habe die 24er und die Fahre ich bis Sie nicht mehr kann oder wenn in 10 Jahren die nächste Generation raus kommt mal schauen wie die aussehen wird.
stimme in vielen punkte zu, ausser bei dem anschein, dass die konkurrenz immer mehr hubraum baut. das sind nur ausnahmefälle, aber bei den zunehmenden E-Normen kannste das künftig knicken, ausser du greifst tief in die tasche - siehe bmw oder ktm mit deren 1300er+ es wird nämlich immer aufwendiger, viel hubraum im einklang mit den E-Normen zu produzieren. schau mal die 1000ps doku zum bmw s1000r euro 5 motor. dass die bikes so teuer sind, ist nicht NUR unberechtigt, die mussten richtig viel an der entwicklung des motors machen, damit leistung, abgas- und soundnormen eingehalten werden konnten
Ich fahre die 24er in grün samt den grünen Felgen. Bei der Grünen 25er fehlt mir noch n bisschen das grün. Aber sonst finde ich die Neue eigentlich ganz schick. Vor allem die Lichtmaske erinnert irgendwie an einen Transformer. Für die ein oder andere Stelle, die farblich nicht so passt, gibt es bestimmt wieder genug Aftermarket Krams zum Umbauen. Fehlt eigentlich nur noch ne Griffheizung für die kalten Tage und dann hat man wirklich ein gutes Komplettpaket. Vor allem das Navi und das große Display fetzen schon gut rein.
Es gibt auch eine Neuregelung für die Geräuschmessung, aber mein Eindruck von den japanischen Maschinen die ich bisher gehört habe ist, dass es kaum einen Unterschied macht. Allerdings wird es vielleicht einige italienische Ausreisser einfangen ;)
Mal sehen😄 die neue SV 1000 serie oro ist sich Euro5+ und die hört sich im Video schon krass an😄
@@Ni3K Habe auch recherchiert, dass einzig die Messungen genauer geworden sind, aber scheinbar ist die Z900 da nicht irgendwie eingeschränkt worden, aber das hört man dann ja bei den Tuning Auspuffen 🤭
Bezüglich Preise sind die angeblich gleich geblieben. Finde es ein gutes Upgrade und werde 2025 da auch zuschlagen. :)
Dann ist das ein hammer preis wieder
Bin ich froh noch das 2024er Modell bekommen zu haben, die 2025 gefällt mir überhaubt nicht.
Würde mir genauso gehen. Die 2020-2024 ist echt die schönste
Frage, die du dort jemanden stellen könntest: kann man die Frontmaske inkl. Licht Plug and Play auf das vorherige Modell bauen?
Bin leider schon wieder zuhause. Aber wenn ich mal die Gelegenheit bekomme frag ich jemanden
@ schade ^^ weiß nicht ob ich’s schöner fänd aber wäre interessant. Der Rest von der neuen ist trash
Hallo Jan, erst einmal vielen Dank für die Vorstellung der neuen z 900. Ich würde dich gern etwas fragen bezüglich der Sitzbank deiner alten Kawa. Ich bin gerade dabei, meine Sitzbank umzugestalten. Dabei gefiel mir die Machart deiner Sitzbank sehr gut. Nun zu meiner Frage, wie haltbar sind die Materialien und Stickereien gewesen. Gab es Verschleiß oder ähnliches? Ich fahre ausschließlich bei schönen Wetter, also Nässe ist kein Thema. Da ich am Freitag einen Termin beim Sattler habe, würde ich mich sehr freuen wenn du mir ein Feedback geben könntest. Vielen Dank dafür!
Danke dir. Die Sitzbank sah nach 30000 km immer noch genauso aus wie am anfang. Vielleicht etwas abgesessen aber für 30000 km absolut top
Prima, danke dir für die Info. Der Sattler meinte auch, dass die Materialien sehr robust sind. Ich habe noch das 2024 Modell, welches ich nach meinem Geschmack umgestaltet habe. Die Neue z900 hat schon ein paar Vorzüge, sprich Elektronik und Schaltung, auch das etwas flachere Heck ist optisch positiv. Im großen und ganzen gibt es für mich aber keinen Grund zu wechseln. Manchmal wünschte ich mir nur eine etwas bessere Schaltung. Stehe z.B. an der Ampel und der erste Gang geht nicht rein... Viel Spaß dir weiterhin mit der schicken Italienerin!
@@Kawasaki-D-1964 gerne. Ich würde an deiner stelle auch deine behalten. Sieht besser aus meiner Meinung nach klingt gut und macht Spaß. Danke den hab ich endlos viel💪🏽
Ich hab das 2018er Modell, ich lieb das Motorrad. Sound ist serienmäßig Katastrophe, aber hab den Mittelschalldämpfer entfernt und einen Akra rangepackt, klingt wahnsinnig gut. 95dB und hat sogar letzte Woche so TÜV bekommen (vielleicht auch nur weil meine R6 als erstes dran war und die Z900 dagegen leise ist).
6 Achsen IMU und QS+Blipper war lange überfällig, wurde allerhöchste Zeit, dass das auch hier verbaut wird.
Bei der Maske geb ich dir Recht, da war die Alte schöner.
Geile sache. Ja so wie dus machst hast du top sound und nicht zu laut👍🏽
Ich hab das 1. Modell. Die 17er. Die ist heute noch perfekt. Die ganze Elektronik, der 2. und jetzt der 3. Generation braucht kein Mensch. Die erste macht richtig Spaß, wenn du Motorrad fahren willst. Willst du Tasten drücken, einfach denken selbst zu fahren nehmt ne neue.
@@hardyr3006seh ich ganz anders. Mir macht das mit QS/Blipper, einem schönen großen Display mit schöner sportlicher Darstllung inklusive Schräglage viel viel mehr Spass. Eben gegannten Sachen nehmen dir ja nichts am Motorrad fahren im Gegenteil sie geben fahrspss. Mit all dem fährt man gebauso ein richtiges Motorrad und kann „richtig“ fahren wie ohne. Das Yamaha A-YMT heißt das glaub ich da würde ich das was du sagst unterschreiben aber das was die Z900 jetzt neu hat absolut nicht
Cooles Video.
Mir gefiel eigt. die erste Generation am besten.
Die noch aktuelle finde ich in der SE Version aber auch cool.
Die Neue muss ich erst einmal in natura sehen. Könnte sein, dass sie mir am besten gefällt und die Technik passt.
Leider habe ich dieses Jahr aber schon eine MT-09 gekauft.
Die Z 900 dazu macht wenig Sinn und bei einer Inzahlungnahme verbrenne ich unnötig Geld.
Danke. Mit der hast ja auch was sehr gutes 👍🏽
@ Ja, wobei die Qualität echt enttäuscht. Da ist Kawasaki vermutlich besser.
@@DJAceBlackmeinst du die Verarbeitung?
@@janZ900 Ja. Bei dem Krümmer sind Einschlüsse, die sich wie Metallpickel anfühlen und bei dem Motorblock ebenfalls. Die Benzinpumpe ist einfach nicht schwarz lackiert und sieht billig aus. Das Plastik am Kühler passt überhaupt nicht zum Rest der Maschine. Der Quickshifter ist wesentlich ruppiger als bei der Probefahrmaschine.
Connectivity funktioniert mit meinem 3 Jahre alten Handy auch nicht.
Das macht echt keinen Spaß.
Da hätte ich mir mehr erwartet.
@ oh ja das klingt nicht so geil. Da bin ich mit meinen 3 Zylindern echt sehr verwöhnt was das alles angeht
Ich bleibe noch bei meiner Z900 SE von 2022 ✌️
Hab die z900 bj 2017. Find die einfach von der lichtmaske geiler.
Ja sound kann man sich helfen,hab die zard kompletanlage drauf mit racing db killer ist zwar nicht mehr legal aber dafür der sound jz perfekt passend zu denn bike und auch nicht zu brutal laut.
Kann man jz vergleichen mit meiner z750 mit mivv endtopf von der lautstärke.
ist der QS abhängig vom IMU-RideByWire?
Ich wünsche einen QS an meiner 21er nachzurüsten!
@@tolga777GER muss ich mal genauer abklären
Du kannst ja mal auf den Aufkleben schauen was die an DB hat. Meines Wissens soll bei Euro 5 + im stand gleich sein aber beim fahren müssen die viel leiser sein als Euro 5.
@@haho6606 das werde ich abchecken
@ Das steht dazu:
Denn die wichtigste Änderung ist: Die Messung darf nicht mehr allein bei Vollgas in bestimmten Gängen gefahren werden, es ist vielmehr quasi jede Gasgriffstellung in jedem Gang Teil der Prüfung. Dazu zählt beispielsweise, ob die Maschine im Schiebebetrieb knallt oder blubbert - so wie es verschiedene Modelle unterschiedlicher Marken zu tun pflegen. Der modellspezifische ASEP-Grenzwert muss zudem über alle Betriebszustände zwischen 10 und 100 km/h eingehalten werden. Weiterer Knackpunkt: Die ASEP-Konformität ist nun mit tatsächlichen Messungen bei technischen Dienstleistern zu belegen. Bislang reichte es, wenn der Fahrzeughersteller erklärte, dass die Anforderungen erfüllt würden. Der Nachweis hat allerdings seinen Preis: Der ASEP-Check bei technischen Dienstleistern erzeugt zusätzliche Homologationskosten für die Hersteller.
Bin sehr gespannt auf den Sound, hoffe es verschlechtert sich nicht (zu sehr)😢
Ich auch. Sieht aber gut aus finde ich von der Abgasanlage her
Technik Features kommen 3 Jahre zu spät ... the Train has left the Station.
Gut beschrieben
Ich finde es ist einfach zu wenig passiert an der Z. In meine Augen ist es nur ein Facelift mit paar Extras wie Navigation was positiv ist. Aber ein halben schalt Automaten einzubauen 2025 hm…das können die anderen Hersteller deutlich besser.
Mich würde mal der Preis interessieren
@@an.gi.6029 preis erfrage ich nächste Woche mal
also meiner meinung nach hat die 100 pro auch blipper. würde sonst gar kein sinn ergeben. es sei denn die wollen KTM politik machen und man muss für jedes elektronik feature extra bezhalen, glaube ich kaum
@@optikforlife es wurde ja auch im Video so erwähnt das man es dazu kaufen kann wir warten mal ab was Kawasaki da wirklich auf die Beine gestellt hat.
@ auf der Webseite wird der blipper optional angeboten
Dieses dicke silberne Teil an der Seite geht ja mal garnicht 😂
Das vorne unter dem Tank meinst du oder?
@@janZ900 jo
@@mario.chichmanov ja, das sieht echt komisch aus hätte man nicht in Silber machen sollen
@@janZ900 ist aus Alu
@@carimperiumja aber halt silber😄
Ich bin gespannt wie der Sound durch die Euro 5+ Norm sein wird.
Aber endlich der KQS!!!
Ich auch. Da aber optisch die Abgasanlage sehr gleich aussieht, würde ich mal sagen, dass der Sound sehr gleich bis komplett gleich wird.
Ich bin gespannt, da jetzt ja in jeder Gasgriffstellung Abgas gemessen wird, bin ich mir nicht so sicher!
@@janZ900wie ist denn Das Standgeräusch bei der neuen?
Immernoch 97 DB bei 4750 Umdrehungen?
@@Paul.650hab ich leider vergessen zu schauen und nix dazu gefunden
@ Die Abgasanlage sieht nahezu identisch aus, also kann ich mir nicht vorstellen, dass es einen großen Unterschied gibt.
beim design bin ich da ganz bei dir, das euro5 modell sieht einfach am geilsten aus, eines der schönsten naked bikes überhaupt. für mich ist die neue z900 allerdings auch generell ein rückschritt. bin ein ride-by-wire hater. kabelgas ist einfach geiler, da verzichte ich auch gerne auf quickshifter/blipper. ich würde daher auch empfehlen jetzt zuzuschlagen und noch die 24er Z900 zu holen, weil die verkäufer die auch jetzt los werden wollen.
Die Neue ein Rückschritt? Warum ist Kabelgas geiler? Ich finde QS+ Blipper was lange überfällig. Das war auch bisher das, was mich am meisten an meiner Z900 gestört hat, besonders wenn ich im Kollegenkreis Duke 890R oder MT09 SP oder S1000R fahre.
@@2stroke_fanatic357also wenn dir ne 890er Duke besser gefällt hast du andere Probleme als QS und Blipper😂
@@milanka6643? 🤨
@@2stroke_fanatic357 weil man einfach die volle kontrolle über die drosselklappen hat und nicht von der Euro5(plus)-ECU bevormundet wird.
findest du die mt-09 y-amt dann auch so geil? gilt das bike eigentlich schon als behindertengerecht?
@@optikforlife Das Eine hat doch mit dem Anderen nichts zu tun? Frag mal nen IDM Fahrer, was er davon hält ohne QS+ Blipper zu fahren. Oder irgendjemanden, der das Motorrad nicht nur in Tshirt und kurzer Hose zur Eisdiele fährt. Jegliche Art von Automatik Schaltung oder Kupplung find ich beim Motorrad absolut fehl am Platz.
Also ich weiß nicht warum viele die Lichtmaske hässlich finden 😂die erinnert mich an Z1000 und sieht einfach aggressiv aus.Mal schauen wie es in real wirkt.Ich würde definitiv die neue holen,schon alleine wegeb Quickshifter.Alle meckern wegen 1kg mehr und 1ps weniger.Das wird man sowieso 0,0 merken.Die Japaner sind mit PS angaben schon sehr genau 😂Ducati hätte an der stelle einfach 126 PS geschrieben,damit es keine Diskussionen wegen der geringeren Leistung gibt
@@carimperium die sieht eher rundlich aus und lässt das bike kleiner wirken. Schau dir mal die z7 Hybrid und Z500 an. Exakt diese designsprache das finde ich so komisch und ja halt irgendwie nicht so schön wie vorher. Qs ist gut aber die Konkurrenz ist immer noch besser bietet mehr und sieht teilweise (Geschmacksache) einfach besser aus und kostet genauso viel. Ducati hätte 160 ps draus gemacht 🤝🏽😄
Ich finde das Upgrade ist gelungen Mich würde jetzt die Sitzposition im Vergleich zum 24 er Modell interessieren
@@sebastiangraning2776 ich saß gestern drauf. Ich konnte jetzt keinen unterschied spüren ehrlich gesagt
ist denkich klar dass die Gulaschkanone von der neuen Z900 direkt runterkommt
denkst du dass deine Videos zu den endschalldämpfern auf das neue Modell übertragbar sind?
bei der 2018er gabs ja zu den nachfolgern riesige unterschiede
könnte das bei der neuen Euro 5+ norm dann auch so sein?
oder einfach LV10 Full Black drauf und gut ist....
Dazu muss ich sie einmal gesehen gehört und am besten gefahren sein dann kann ich dir mehr sagen
@@janZ900 jo, macht sinn...
eigentlich dumm dass ich frage, kanns halt net erwarte
@@Thome90kein Problem. Ich bin nächste Woche auf der eicma da mache ich ein extra video dazu schaue mir alles an und eventuell was ich aber nicht glaube bekomme ich mal was zu hören. Ich frage auch mal ob es von kawa Deutschland die Möglichkeit gibt die zum testen zu bekommen und dann einen auspuff organisiere
Moin. Ich kann mir im besten Fall nicht vorstellen das der Preis gleich bleibt 😅 denke die wird eine Ecke teurer sein 😂
@@giacomorizzuto8326 Ich habe es zumindest schon gehört, dass der Preis gleich bleiben soll. Das wäre auf jeden Fall stark aber ich würde tatsächlich denken, dass der Preis sich in Richtung 11.500 vielleicht sogar 12.000 bewegt.
Fahre die 24er in Grün (zum Glück)
Bin enttäuscht die feature waren längst überfällig komme gleich dazu.
Das einzige vorab was mir ein Ticken vielleicht besser gefällt ist die Front weil sie Aggressiver aussieht. So das wars dann auch schon.
Quickshifter OK war aber auch Zeit oder? Mir Persönlich macht es auch nichts aus weil ich Motorrad fahren liebe und wenn ich lange Touren fahren möchte dann kauf ich mir ne Tourer mit Quickshifter. Blipper und auch Tempomat. ABSOLUT ENTTÄUCHT als Kawa Lover. Die Leistung ist nicht höher gegangen nein ist sogar um 1 PS gefallen hahaha. Die Konkurrenz hat nicht nur mehr PS sondern auch mehr CC was mich nervt die sind schon bei 1100.
Rücklichter sind eine Frechheit und gehören nicht zur Z wir wollen alle das Easteregg mit der Z haben Punkt. Das war besonders!
Von Euro 5+ brauchen wir gar nicht sprechen da können die auch nix für.
Im großen und ganzen haben die einfach minimale Veränderungen vorgenommen die längst überfällig waren und Verkaufen es uns wieder als neu! Schwach meiner Meinung nach.
Wie gesagt habe die 24er und die Fahre ich bis Sie nicht mehr kann oder wenn in 10 Jahren die nächste Generation raus kommt mal schauen wie die aussehen wird.
Sehe ich wie du
stimme in vielen punkte zu, ausser bei dem anschein, dass die konkurrenz immer mehr hubraum baut. das sind nur ausnahmefälle, aber bei den zunehmenden E-Normen kannste das künftig knicken, ausser du greifst tief in die tasche - siehe bmw oder ktm mit deren 1300er+
es wird nämlich immer aufwendiger, viel hubraum im einklang mit den E-Normen zu produzieren.
schau mal die 1000ps doku zum bmw s1000r euro 5 motor. dass die bikes so teuer sind, ist nicht NUR unberechtigt, die mussten richtig viel an der entwicklung des motors machen, damit leistung, abgas- und soundnormen eingehalten werden konnten
Von der Maske finde ich die 2te Generation besser da hätte Kawasaki was besser machen können!!
Absolut auch meine Meinung
Gefällt mir überhaupt nicht, sowohl vorne als auch hinten...einfach nicht schön🙄🙄
ja seh ich genauso zumindest aktuell