Vihaajasta en tiedä mutta olen todella kiitollinen että joku tuo nämä asiat julki niinkuin sinä,on erittäin mielenkiintoista katsoa tekemiäsi video koosteita, jatka ehdottomasti samaan malliin
Tämäpä se mielenkiintoisin seikka olisi. Tuntuu jotenkin oudolta, että plugarin ~18 kwh ja sähköauton ~80 kwh akun hinnoissa ei olisi merkittävää eroa. Porscheissa ja Bemareissa nyt on aina omat lisänsä hinnoissa.
Hypridi on mun mielestä sellainen auto joka kahta eri voima linjaa käyttää.Ei niin että vain yhtä käytetään.Eli nää ladattava hybridi ajaisi sähköllä kun vaikka paikalta lähtee.Mutta ku ajetaan käytetään yhdessä niitä energiaa tehokkaasti.Akut kestäisi pidempää, bensa/diesel moottori ei ruostu sisältä eikä kulu kylmänä ajolla
kovin näyttää hybridin omistajlla menevän tunteisiin kun totuus tulee ilmi, Haapalalle suuri kiitos asiallisista ja asiantuntevista videoista joita on ilo katsella
Tottakai korjaukseen tulee autoja joita on myyty paljon. Volvoahan on hybridinä myyty suomessa varmaan kappalemääräisesti eniten, tai siis ladattavana hybridinä eniten. Toitsua tietysti tavan hybridinä eniten vuosien saatossa. Nyt oli joku luotettavuusjulkaisu ulkomailta, oisko britanniasta tms.. niin volvon hybridit oli kuitenkin luokkaa top 3 vähävikaisimmissa autoissa lexus nx:n ollessa kärjessä.
Minua kiinnostaisi tietää, että moneenko Toyota hybridiin olette akkuja vaihtaneet ja millä kilometreillä? Erityisesti plugarit kiinnostaisi. Harri Salon eräällä videolla ilmeni, että Toyotan omien tilastojen mukaan 2019 vuoden jälkeen rekisteröidyistä Toyota Corolla hybrideistä (ei plug-in) n. 25000 yksilöstä vain yhteen oli Toyotan toimesta Suomessa vaihdettu akku. Itselleni oli oman autoni kohdalla (Prius PHV -18 nyt 188tkm aj.) yllätys, että akkutakuu tässäkin on 8 vuotta ja 350 000km (siis kattaa viat, jossa akku menee epäkuntoon, ei luonnollisesti kata normaalia EV-rangen laskua). Itsellänikin on ollut monen merkkisiä autoja ja monet niistä kyllä voittavat Toyotan ajettavuudeltaan ja mukavuudeltaan. Silti mitä nyt olen tutkinut, niin tämän oman plugarini tekninen luotettavuus pitäisi olla erittäin hyvä (ei turboa, ja vaihdelaatikko planeettapyörästöön perustuva - käytännössä elinikäinen - toisin kuin esim. Volkkarin dsg:t). Se mitä siis toivoisin sinulta Jesse, että et niputtaisi kaikkia hybridejä samaan "vikoja on enemmän, koska tekniikkaa on enemmän" nippuun. Vaan laittaisit vaikka tilastollista faktaa miten paljon mitäkin merkkiä on korjattu jos sellainen on mahdollista. Kuulisin silti mielelläni myös Toyotan vioista (ainakin yhdellä videollasi kerrotkin niistä RAV4/Lexus NX:n hybridiakun kaapelivioista. Se oli minusta hyvin tärkeä ja mielenkiintoinen tieto 👍
Onko hybridiautojen akkujen hintoihin odotettavissa laskua jollain aikavälillä? Jos porchen akku maksaa melkein 30 ke niin onko se senhintainen maailman tappiin asti?
Moro, kiva olis kuulla täsmällisempää tietoa kuin että on tehty Volvoo. Autothan saattavat kuitenkin olla vain pikkuserkkuja keskenään! Eli kiva olis tietää malli, vuosikerta ja ajetut kilsat?
Mutta se tietysti selvää, että mitä enemmän tekniikkaa per auto, niin sitä enemmän vikapotentiaalia per auto..plugaridieseleissä varmaan eniten kaikkea jännää
Minua kiinnostaisi asiantuntijan kommentti siihen että miten hybridiä auton muu voimansiirto kuten moottori kestää tälläistä sykleista käyttöä kun ainakin aikasemmin on kerrottu että polttomottoreissa erityisesti käynnistäminen kuluttaa auton moottoria eniten ja hybridiautossa moottoria sammutetaan. Ja käynnistetään jatkuvasti
Ei kait kenellekään tullut yllätyksenä, että ladattavat hybridit on todella suuri ongelma. Ei kestä akut, eikä polttomoottorit. Tähän kun yhdistetään lyhyet takuut niin rahaa palaa ja ongelmia riittää. Mutta kun markkinoilla on hybridejä joissa takuu on akuille 10 vuotta tai 350000km, niin ostajahan autoa valitessaan ostaa samalla todella suuren riskin näissä lyhyen takuun autoissa. Lisäksi näiden ladattavien akkujen hinta pitää siitä huolen, että käytettynä näistä ei saa mitään. Mitä tulee noiden kennojen vaihtoon, niin sen akku asiantuntijan mukaanhan ne kaikki on silloin elinkaaren lopussa, kun kennoja alkaa mennä se vaan näkyy ensimmäisenä jossain kennossa, mutta käytännössä kaikki on finaalissa.
Haapalahan on sanonut aiemmissaan videoissa->älä osta hybridiä ,polttomoottori-,tai täyssähköauto!Porche(kin) antaa vain 160000 km takuun täyssähköautoille.Jostain luin että Teslalla ajeetu 700000km.
Miksi noin pieni jännite-ero aiheuttaa vian vaikka lähes kaikki noiden kennojen kapasiteetti on käytettävissä, kun ne saavuttavat kaikki tuo nopean jännitteenlaskun alueen?
Tuntunu, että "sähkövatkaimia" on lyöty jo vuosikausia. Hybridit olleet eräänlaisia "fiksuja välimallin ratkaisuja joissa vain hyviä puolia". Nyt tulee ensi kerran jotain negatiivista tai enemmänkin realistista niin jengi vetää herneen nenään. Ihan kunkku kanava tämä ja todella mielenkiintoisia ja opettavaisia pätkiä.
Mikä noissa e-golffeissa yleensä ongelma ja millä kilsoilla? Mulla omassa ei muuta ongelmaa kun k latauksen ccs töpselistä ei saa virtaa🙈. Muissa töpseleissä ei ongelmaa..
@ Sen töpselinlukitusservon olen omastakin joutunut vaihtamaan. Siinäpä ne viat sitten melkeen onkin. Tosin vasta 140 tkm ajettu tällä hetkellä ja 10 vuotta ikää.
Kiitos kun jaat tietoa vaikka välillä tuleekin asiattomia kitkeriä kommentteja sinulle. Videosi ovat olleet asiallisia ja niistä on voinut aidosti myös oppia... toisin kuin vihaajien kommenteista. Kovasti voimapalloja ja zemppistä vaikka julkisuuskuvasi voi tuoda joskus turhaa lokaa niskaasi. :)
Onhan hybridi autoissa paljon vikoja, mutta mitä videoita katsellut, niin onhan teillä Teslojakin aivan ku liukuhihnalta erilaisissa akkukorjauksissa? Näistä ehkä vähemmän tulee sitä negatiivisia mielipiteitä.
Kyllä, teemme paljon Teslojen akkukorjauksia. Niissä akustoon päässyt vesi aiheuttaa 90% ongelmista, tätä varten olemme kehittäneet uusia osia niihin. Mielestäni tehty ihan videoita vioista, ei erikseen kehuttu. Mutta hybridien akuissa ongelma että "kuluvat" loppuun aivan liian nopeasti, jolloin akun vaihto ainut korjauskeino. Ei ole mahdollista korjata.
Hybridin ongelmahan on pikkuriikkisen akun valtava hinta. Jos hybridin ajoakun euroa/kWh-hinnoittelu olisi samassa sarjassa oikean EV-auton ajoakun kanssa, niin silloin hybridi olisi oikein kätevä. Nykyisellään se pikkuriikkinen akku maksaa maksaa oikean EV-auton koko ajoakun verran, kun (ei jos) sitä joutuu uusimaan auton ikääntyessä!
Moro Jesse, olisi kysymys kuinka kannattaa tehdä sähköauton kanssa kun on lähdössä 1kk ulkomaille ja auto jää talven armoille. Jätänkö auton lataukseen kuukaudeksi vai lataanko vaan akun täyteen ennen reissua? Auto on Volvo Xc40 75kwh netto. Kiitos jo etukäteen👍
Ei pitäisi tippua nollaan kuukaudessa jos jätät seisomaan. 80% varaukseen ja parkkiin. Toki jos mahdollista jättää laturiin ja latausraja 80% niin sekin hyvä.
Antaako auto vian, jos akkua ei pura ajossa tyhjäksi asti, eli jos lopettaisi purun siinä kohdassa, kun kennojen käyrät ovat vielä yhtenäväiset? Jännite-erohan ilmestyy vasta melko matalassa jännitteessä.
Voi olla että isommilla virroilla ajaessa tulis ero esiin myös? Tai kun testipenkissä ne kai puretaan jollain vakiovirralla ja tuskin bms sallimalla suurimmalla virralla
Auttaa asiaan jos akkua ei käytetä loppuun asti. Mutta tämä tietysti vaatisi käyttäjältä toimia joka ajokerralla. Mutta tosiaan voi tulla esiin viat myös suurella virralla käytettäessä.
@@KokkolanAutohuolto443Joo, olishan se käytön kannalta kankeaa ja purkkakorjaus ongelmaan. Onkohan näiden premium merkkien lähestysmistapa plugareihin suorituskyvyn/toimintamatkan maksimointi, jolla lyhennetään akun elinkaarta olennaisesti verrattuna esim. Toyotan hybrideihin, joiden akkua käytetään todella kapealla varaustason vaihtelulla? Veikkaan, että myös RAV4 Plug-in on säädetty akun repertuaarin osalta hieman maltillisemmin kuin Baijerilainen verrokkinsa.
Erikoista että vikavalo syttyy vaikka kenno sinänsä pystyy antamaan lähes identtisesti virtaa. Eri asia jos se hyytyisi selvästi aiemmin, mutta vaikutti vaan kohtuu pieneltä erolta muihin kennoihin nähden.
TM hienosti ” ulkoisti” hybridien ja sähköautojen kalliit ongelmatiedot , tietenkenkään itse TM ei voinut juttua tehdä , koska mainosrahat ois ” huvenneet” , miettikää ,kuka haluaa ostaa 10 v vanhan hybridi//sähköauton ? 10 vuotiaalla diesel/ bensiini autolla on vielä paljon edullisia käyttökilometrejä edessä.Kysymys : miksi jalostamot/ ”valtio” eivät panosta oikeasti puhtaisiin polttonesteisiin, Suomella/VTT:llä/yliopistoilla ratkaisut löytyy , jos vain tahdotaan..
Luonnonsuojelijathan ei tykkää jos työntää nuo hybriidi fiaskot jokeen ,mutta kyllä kait se mailma saastuis kun ne polttaiskin ,joten suonsilmä vois olla hyvä paikka niille ,kun pudottelis ne helikopterista oikein märkään paikkaan ! Voishan niistä kehittää ohjuksia ja ampua rajantaa . Takka sitten vaan katapultilla sen itärajan uuden hybridi aidan yli naapurin puolelle !
On se hyvä, että ihmiset ostavat PHEV autoja - ne pitävät Haapalan leivän syrjässä ja lompakko pullistuu. Kohta joutuvat ottamaan toisen pankkitilin käyttöön; kun se nykyinen tulee ääriään myöden täyteen. ❤
Hybridejä on monenlaisia, esim. nämä joissa ei ole vaihdelaatikkoa ollenkaan, vaan veto sähkömoottorilla. Moottori lehti 10/2024 olevassa SUV vertailussa sarjahybridit Nissan ja Honda oli kärjessä. Hondan tekniikka on varsinkin hieno, markkinoiden paras toteutus tällä hetkellä.
Laitoin kanavan tilaukseen kun kuitenkin kaikki Haapalan videot katson. Tuleepa ainakin nähdyksi tuoreeltaan jatkossa. Joko Mersun EQE, EQS ja vastaavien SUV mallien akku- ja moottoriongelmat näkyvät vai ovatko nämä vielä liian uusia näkymään Kokkolassa?
Hyvä että hybridi aikuistakin saamme infoa. Videon kuvaajalle vinkki, käännä kuvatessa puhelin vaakaan. Hyvin yleinen päähänpinttymä kuvata pystyasennossa?
Samat videot taitaa mennä tiktokkiin ja siellä paras tapa on pystykuvaus, olisko siinä syy. Ei maksa vaivaa tehdä samaa videota kahdesti eri alustoja varten.
@@wilhelminmahtikanava Juuri näin. Päivätyö kuitenkin meillä näiden autojen korjaus, videoiden tekoon ei pysty käyttää liikaa aikaa. Mutta Yotubestakin näkee pystykuvana jos mobiililaitteella katselee.
@@KokkolanAutohuolto443 UA-cam ssa näkyy kyllä. Mutta kaksi kolmasosaa näytöstä mustana. Harva viitsii kotonaan TV stä katsottaessa käännellä vastaanotinta pystyasentoon. Tiktokista en tiedä mikä se on.
@@wilhelminmahtikanava Eli tiktokkaajilla on ylivoimasta kääntää puhelin oikeinpäin videoa kuvatessa.. Kai sinnekin voi laittaa oikeinpäin olevan videon, kääntää vaan puhelimenkin vaakaan sitte.
Hyvä että kerrot asiat niinkuin ne on , ex Bmw 530e kuskina olen seurannut kuinka niiden autojen arvo lähes romahtaa käytettynä , jostain sekin kertoo ..
Mulla on varmaan käynyt ihan uskomaton tuuri kun oon ajanut nyt n.30000km vm.2021 Golf GTE:llä ja mitään vikaa ei ole ollut. 32 km työmatka sähköllä ja talvella vähän bensamoottorilla. Vaihtaa nätisti ja toimii. Pitää varmaan tehdä lotto kun nämä hybridit on niin paskoja.
olisi varmaan parasta jättää nuo hybridi autojen valmistus toyotalle,,muut eivät osaa tehdä edes sitä bensiini autoa ..huutokauppa sivut antaa rehelisen kuvan volvot,audit bmw,,nissan fort aika uusia korjattavaksi,,mutta hys,,hys,,ei saa minun autoa moittia vaikka kuukausi tolkulla korjaamolla,,
@@ilpol6277 kyllä siinä vaiheessa jos kohdalle sattuu tälläinen auto niin huumoria jos ei olisi.. mutta kohta 10vuotta ilman omaa autoa ja joka paikkaan olen päässyt mihin olen ollut menossa.. emännän Toyota Avensis 2.0liran 2006 .. jos kestää rav4 tuo moottori niin varmasti tuossa sedanissa kait.. nyt mittarissa 217 tuh..km..
Kun tekee videoita, missä "tuomitsee" asioita, niin kyllä pitäisi olla tarkempi, mitä suustaan päästää tai miten sen sanoo. Kummallisesti videoiden jälkeen ihmiset luuli, että hybridillä sata tonnia mittarissa, ja se on ns. ajettu loppuun. Jos 400 km matkalla auto käyttää sähköä vain niissä tietyissä kohdissa, niin ei sillä akulla ole ajettu 400 km. Ja tätä sitten verrataan sähköauton kokonaisajomäärään, minkä vain sähköauto ajaa kokonaan sähköllä. Ja latausnopeudet hybrideissä on tyyliin 1% siitä, mitä pikalatureissa täyssähköllä. Ja eikös just se pikalataus pitänyt olla se kennojen paskottaja.
@@KokkolanAutohuolto443 Se olisi enemmän tehtaan hommia ja jälkikäteisenä olisi ehkä liian iso muutos yleistymään. Koetan selvitellä asiaa josko siitä olisi ratkaisuksi.
2 місяці тому
Ehkä kertoo jotakin tästä kommentista se, että mittayksikkö mennyt "epähuomiossa" väärin.
Huomasin heti itsekkin, mutta jätin nähdäkseni huomataanko se? Sinulla ei ole hajuakaan minun asiantuntevuudestani. Koulutus on atomaatiossa. Se on se millä yleensä autojakin tehdään. Tiesitkö että Mr Bean näyttelijä on automaatio-inssi? Jos tekee keksinnön ja kertoo sen julkisesti, sen arvo ja kiinnostavuus romahtaa, koska patentin suoja mahdollistaisi toteuttamaan sen.
2 місяці тому+1
@@jarikinnunen1718 Istut vähintään kymmenien miljoonien arvoisen innovaation päällä, jos olet keksinyt jotakin, jota tuhannet maailman parhaat BMS-tutkijat ja kehittäjät ja koko tutkimusyhteisö kollektiivisesti eivät ole tajunneet. Joten toivottavasti saat sen lyötyä läpi. Koko maailma kiittäisi ja sinusta tulisi rikas. Ei nyt ihan Mr. Bean ja automaatio-osaamisen argumentit nostaneet mun vakuuttuneisuutta, mutta sehän on ihan sama mitä mieltä minä olen :)
Olet selkeästi kerettiläinen ja virallisen uskonnon vastustaja. Sähkövatkaimen arvostelu on pahin kerettiläinen synti. Joulukin on tulossa. Luota sähköön, luota sähköön, luota sähköön aa aa luottamus 😉( sävel Alatalon luottamuslaulu)
Vihaajasta en tiedä mutta olen todella kiitollinen että joku tuo nämä asiat julki niinkuin sinä,on erittäin mielenkiintoista katsoa tekemiäsi video koosteita, jatka ehdottomasti samaan malliin
Olisi hyvä kuulla minkälaisia kustannuksia näistä akkukorjauksista tulee sähkö ja hybridiautoille asiakkaalle.kiitos
Tämäpä se mielenkiintoisin seikka olisi. Tuntuu jotenkin oudolta, että plugarin ~18 kwh ja sähköauton ~80 kwh akun hinnoissa ei olisi merkittävää eroa. Porscheissa ja Bemareissa nyt on aina omat lisänsä hinnoissa.
Saa siinä olla sähkö edullista jotta parin vuoden välein useampien tuhansien remontteja maksellaan.
Haapala on sähköautoilun Hannu Karpo. Kiitos ja aamen!
@@mikkoerkila8174 Puuttuu karvahattu ja poronpaisti
Hypridi on mun mielestä sellainen auto joka kahta eri voima linjaa käyttää.Ei niin että vain yhtä käytetään.Eli nää ladattava hybridi ajaisi sähköllä kun vaikka paikalta lähtee.Mutta ku ajetaan käytetään yhdessä niitä energiaa tehokkaasti.Akut kestäisi pidempää, bensa/diesel moottori ei ruostu sisältä eikä kulu kylmänä ajolla
kovin näyttää hybridin omistajlla menevän tunteisiin kun totuus tulee ilmi, Haapalalle suuri kiitos asiallisista ja asiantuntevista videoista joita on ilo katsella
Voi vitalis mitä hirviöitä autot on nykyään.. ei enää vasaralla koputtelu riitä. Hienoa ja monimutkaista työtä kyllä teette.
Tottakai korjaukseen tulee autoja joita on myyty paljon. Volvoahan on hybridinä myyty suomessa varmaan kappalemääräisesti eniten, tai siis ladattavana hybridinä eniten. Toitsua tietysti tavan hybridinä eniten vuosien saatossa. Nyt oli joku luotettavuusjulkaisu ulkomailta, oisko britanniasta tms.. niin volvon hybridit oli kuitenkin luokkaa top 3 vähävikaisimmissa autoissa lexus nx:n ollessa kärjessä.
Minua kiinnostaisi tietää, että moneenko Toyota hybridiin olette akkuja vaihtaneet ja millä kilometreillä? Erityisesti plugarit kiinnostaisi.
Harri Salon eräällä videolla ilmeni, että Toyotan omien tilastojen mukaan 2019 vuoden jälkeen rekisteröidyistä Toyota Corolla hybrideistä (ei plug-in) n. 25000 yksilöstä vain yhteen oli Toyotan toimesta Suomessa vaihdettu akku.
Itselleni oli oman autoni kohdalla (Prius PHV -18 nyt 188tkm aj.) yllätys, että akkutakuu tässäkin on 8 vuotta ja 350 000km (siis kattaa viat, jossa akku menee epäkuntoon, ei luonnollisesti kata normaalia EV-rangen laskua).
Itsellänikin on ollut monen merkkisiä autoja ja monet niistä kyllä voittavat Toyotan ajettavuudeltaan ja mukavuudeltaan. Silti mitä nyt olen tutkinut, niin tämän oman plugarini tekninen luotettavuus pitäisi olla erittäin hyvä (ei turboa, ja vaihdelaatikko planeettapyörästöön perustuva - käytännössä elinikäinen - toisin kuin esim. Volkkarin dsg:t).
Se mitä siis toivoisin sinulta Jesse, että et niputtaisi kaikkia hybridejä samaan "vikoja on enemmän, koska tekniikkaa on enemmän" nippuun. Vaan laittaisit vaikka tilastollista faktaa miten paljon mitäkin merkkiä on korjattu jos sellainen on mahdollista.
Kuulisin silti mielelläni myös Toyotan vioista (ainakin yhdellä videollasi kerrotkin niistä RAV4/Lexus NX:n hybridiakun kaapelivioista. Se oli minusta hyvin tärkeä ja mielenkiintoinen tieto 👍
Tämän videon kuvaukseen voisi lisätä linkin tuohon lopussa mainittuun haastatteluun.
Onko Volvon kevythybridien akuissa ollut ongelmia. Mitä maksaa sen peräkontinpohjalla olevan akun uusinta jos se sattuu sippaamaan.
Onko hybridiautojen akkujen hintoihin odotettavissa laskua jollain aikavälillä?
Jos porchen akku maksaa melkein 30 ke niin onko se senhintainen maailman tappiin asti?
Porsse onkin muuten lähes ilmainen
Moro, kiva olis kuulla täsmällisempää tietoa kuin että on tehty Volvoo. Autothan saattavat kuitenkin olla vain pikkuserkkuja keskenään! Eli kiva olis tietää malli, vuosikerta ja ajetut kilsat?
Tämä volvo taisi olla noin 120tkm ajettu, 2016 vuotinen.
Hyvä video. Onko autojen ohjelmistoon laitettu liian tiukat rajat jännite eroille? Huomaako tuon jännite eron jo käytännössä.
Mutta se tietysti selvää, että mitä enemmän tekniikkaa per auto, niin sitä enemmän vikapotentiaalia per auto..plugaridieseleissä varmaan eniten kaikkea jännää
Kevythybridikö on hiukan vähemmän ei-suositeltava kuin lataushybridi, niin muistan Haapalan sanoneen Harri Salon kanavalla?
Hienot on pojilla työkalut, kelpaa 👏!
Se on mielenkiintoista jos joku oikeesti kuvittelee, että varsinkin vanhenevat hybridit ei olis vikaherkempiä kuin puhdas polttis tai täyssähkö😮.
Minua kiinnostaisi asiantuntijan kommentti siihen että miten hybridiä auton muu voimansiirto kuten moottori kestää tälläistä sykleista käyttöä kun ainakin aikasemmin on kerrottu että polttomottoreissa erityisesti käynnistäminen kuluttaa auton moottoria eniten ja hybridiautossa moottoria sammutetaan. Ja käynnistetään jatkuvasti
Osaisitteko sanoa onko EV-watchdog softan tiedot luotettavia?
Ei kait kenellekään tullut yllätyksenä, että ladattavat hybridit on todella suuri ongelma. Ei kestä akut, eikä polttomoottorit. Tähän kun yhdistetään lyhyet takuut niin rahaa palaa ja ongelmia riittää. Mutta kun markkinoilla on hybridejä joissa takuu on akuille 10 vuotta tai 350000km, niin ostajahan autoa valitessaan ostaa samalla todella suuren riskin näissä lyhyen takuun autoissa. Lisäksi näiden ladattavien akkujen hinta pitää siitä huolen, että käytettynä näistä ei saa mitään. Mitä tulee noiden kennojen vaihtoon, niin sen akku asiantuntijan mukaanhan ne kaikki on silloin elinkaaren lopussa, kun kennoja alkaa mennä se vaan näkyy ensimmäisenä jossain kennossa, mutta käytännössä kaikki on finaalissa.
Haapalahan on sanonut aiemmissaan videoissa->älä osta hybridiä ,polttomoottori-,tai täyssähköauto!Porche(kin) antaa vain 160000 km takuun täyssähköautoille.Jostain luin että Teslalla ajeetu 700000km.
@@jannepyykko6325
Oletko jättänyt lukematta ne teslan viat
Miksi noin pieni jännite-ero aiheuttaa vian vaikka lähes kaikki noiden kennojen kapasiteetti on käytettävissä, kun ne saavuttavat kaikki tuo nopean jännitteenlaskun alueen?
BMS seuraa kennokohtaisia jännitteitä todella tarkasti. Jos tulee eroa, tallentuu asiasta vikakoodi valmistajan määrittelemien rajojen ylittyessä.
Onko webastoja sähköautoissa ja voiko niitä sellaiseen asentaa?
Tuntunu, että "sähkövatkaimia" on lyöty jo vuosikausia. Hybridit olleet eräänlaisia "fiksuja välimallin ratkaisuja joissa vain hyviä puolia". Nyt tulee ensi kerran jotain negatiivista tai enemmänkin realistista niin jengi vetää herneen nenään.
Ihan kunkku kanava tämä ja todella mielenkiintoisia ja opettavaisia pätkiä.
Mikä noissa e-golffeissa yleensä ongelma ja millä kilsoilla? Mulla omassa ei muuta ongelmaa kun k latauksen ccs töpselistä ei saa virtaa🙈. Muissa töpseleissä ei ongelmaa..
Aika hyviä olleet. Meilläkin kaksi sijaisautoina. Latausportin lukkolaitteita vaihdettu, yhteen uusittiin akusto.
@ Sen töpselinlukitusservon olen omastakin joutunut vaihtamaan. Siinäpä ne viat sitten melkeen onkin. Tosin vasta 140 tkm ajettu tällä hetkellä ja 10 vuotta ikää.
Kiitos kun jaat tietoa vaikka välillä tuleekin asiattomia kitkeriä kommentteja sinulle. Videosi ovat olleet asiallisia ja niistä on voinut aidosti myös oppia... toisin kuin vihaajien kommenteista. Kovasti voimapalloja ja zemppistä vaikka julkisuuskuvasi voi tuoda joskus turhaa lokaa niskaasi. :)
Onhan hybridi autoissa paljon vikoja, mutta mitä videoita katsellut, niin onhan teillä Teslojakin aivan ku liukuhihnalta erilaisissa akkukorjauksissa? Näistä ehkä vähemmän tulee sitä negatiivisia mielipiteitä.
Kyllä, teemme paljon Teslojen akkukorjauksia. Niissä akustoon päässyt vesi aiheuttaa 90% ongelmista, tätä varten olemme kehittäneet uusia osia niihin. Mielestäni tehty ihan videoita vioista, ei erikseen kehuttu. Mutta hybridien akuissa ongelma että "kuluvat" loppuun aivan liian nopeasti, jolloin akun vaihto ainut korjauskeino. Ei ole mahdollista korjata.
Hybridin ongelmahan on pikkuriikkisen akun valtava hinta. Jos hybridin ajoakun euroa/kWh-hinnoittelu olisi samassa sarjassa oikean EV-auton ajoakun kanssa, niin silloin hybridi olisi oikein kätevä. Nykyisellään se pikkuriikkinen akku maksaa maksaa oikean EV-auton koko ajoakun verran, kun (ei jos) sitä joutuu uusimaan auton ikääntyessä!
Millon lisää enyaqin akkuviasta🤔.
Tulee joulukuun aikana
Moro Jesse, olisi kysymys kuinka kannattaa tehdä sähköauton kanssa kun on lähdössä 1kk ulkomaille ja auto jää talven armoille. Jätänkö auton lataukseen kuukaudeksi vai lataanko vaan akun täyteen ennen reissua? Auto on Volvo Xc40 75kwh netto. Kiitos jo etukäteen👍
Ei pitäisi tippua nollaan kuukaudessa jos jätät seisomaan. 80% varaukseen ja parkkiin. Toki jos mahdollista jättää laturiin ja latausraja 80% niin sekin hyvä.
@ kiitos, taidan jättää lataukseen
Miksi tarvii olla hybridi?jos range 30-40km.mielestäni saastuttaa enempi,varsinkin teko vaihe🤔
Useasti Bmw, Mb, Volvo hybridejä korjattavana. Audi loistaa poissaolollaan, onko näissä vähemmän ongelmia vai eivätkö vain eksy teille korjattavaksi?
Ollaan tehty useampia A3 hybrid ja Q7 hybrid akkukorjauksia/vaihtoja.
Entä Ford PHEV?
Antaako auto vian, jos akkua ei pura ajossa tyhjäksi asti, eli jos lopettaisi purun siinä kohdassa, kun kennojen käyrät ovat vielä yhtenäväiset?
Jännite-erohan ilmestyy vasta melko matalassa jännitteessä.
Voi olla että isommilla virroilla ajaessa tulis ero esiin myös? Tai kun testipenkissä ne kai puretaan jollain vakiovirralla ja tuskin bms sallimalla suurimmalla virralla
Auttaa asiaan jos akkua ei käytetä loppuun asti. Mutta tämä tietysti vaatisi käyttäjältä toimia joka ajokerralla. Mutta tosiaan voi tulla esiin viat myös suurella virralla käytettäessä.
@@KokkolanAutohuolto443Joo, olishan se käytön kannalta kankeaa ja purkkakorjaus ongelmaan.
Onkohan näiden premium merkkien lähestysmistapa plugareihin suorituskyvyn/toimintamatkan maksimointi, jolla lyhennetään akun elinkaarta olennaisesti verrattuna esim. Toyotan hybrideihin, joiden akkua käytetään todella kapealla varaustason vaihtelulla?
Veikkaan, että myös RAV4 Plug-in on säädetty akun repertuaarin osalta hieman maltillisemmin kuin Baijerilainen verrokkinsa.
Erikoista että vikavalo syttyy vaikka kenno sinänsä pystyy antamaan lähes identtisesti virtaa. Eri asia jos se hyytyisi selvästi aiemmin, mutta vaikutti vaan kohtuu pieneltä erolta muihin kennoihin nähden.
onko kiinalaisia sähköautoja ollut korjauksessa? kiinnostaisi vertailu teslaan ja "perinteisiin" merkkeihin
Ei ole ollut meillä yhtään kappaletta.
Mitä mieltä toyotan hybrideistä(ei plugin)?
Nehän on niitä oikeita hybridejä, jotka kestää.
Eihän semmoista voi vihata mikä tuo elannon pöytään.
Ei kai noista voi kuin tykätä, kun on mukavasti työllistävä vaikutus ja tuovat kivasti(?) kassavirtaa korjaamolle 😅
Se on herkkä laji jos ei ymmärrä akun toimintaa, että kaikki perustuu yhteen kennojännitteeseen joka voi aihettaa isonkin järjestelmän vikaantumiseen.
TM hienosti ” ulkoisti” hybridien ja sähköautojen kalliit ongelmatiedot , tietenkenkään itse TM ei voinut juttua tehdä , koska mainosrahat ois ” huvenneet” , miettikää ,kuka haluaa ostaa 10 v vanhan hybridi//sähköauton ? 10 vuotiaalla diesel/ bensiini autolla on vielä paljon edullisia käyttökilometrejä edessä.Kysymys : miksi jalostamot/ ”valtio” eivät panosta oikeasti puhtaisiin polttonesteisiin, Suomella/VTT:llä/yliopistoilla ratkaisut löytyy , jos vain tahdotaan..
Luonnonsuojelijathan ei tykkää jos työntää nuo hybriidi fiaskot jokeen ,mutta kyllä kait se mailma saastuis kun ne polttaiskin ,joten suonsilmä vois olla hyvä paikka niille ,kun pudottelis ne helikopterista oikein märkään paikkaan ! Voishan niistä kehittää ohjuksia ja ampua rajantaa . Takka sitten vaan katapultilla sen itärajan uuden hybridi aidan yli naapurin puolelle !
On se hyvä, että ihmiset ostavat PHEV autoja - ne pitävät Haapalan leivän syrjässä ja lompakko pullistuu. Kohta joutuvat ottamaan toisen pankkitilin käyttöön; kun se nykyinen tulee ääriään myöden täyteen. ❤
Pihassa seisoo 34 tkm ajettu plugari Tucson. Olen erittäin tyytyväinen, mutta onko niistä jotain sanottavaa🧐
Itellä hybridi corolla ajettu 76k ja nyt jo tuulilasi halki... Voi PRKL hypriiti!
Hybridejä on monenlaisia, esim. nämä joissa ei ole vaihdelaatikkoa ollenkaan, vaan veto sähkömoottorilla. Moottori lehti 10/2024 olevassa SUV vertailussa sarjahybridit Nissan ja Honda oli kärjessä. Hondan tekniikka on varsinkin hieno, markkinoiden paras toteutus tällä hetkellä.
Laitoin kanavan tilaukseen kun kuitenkin kaikki Haapalan videot katson. Tuleepa ainakin nähdyksi tuoreeltaan jatkossa. Joko Mersun EQE, EQS ja vastaavien SUV mallien akku- ja moottoriongelmat näkyvät vai ovatko nämä vielä liian uusia näkymään Kokkolassa?
Hyvä että hybridi aikuistakin saamme infoa. Videon kuvaajalle vinkki, käännä kuvatessa puhelin vaakaan. Hyvin yleinen päähänpinttymä kuvata pystyasennossa?
Samat videot taitaa mennä tiktokkiin ja siellä paras tapa on pystykuvaus, olisko siinä syy. Ei maksa vaivaa tehdä samaa videota kahdesti eri alustoja varten.
@@wilhelminmahtikanava Juuri näin. Päivätyö kuitenkin meillä näiden autojen korjaus, videoiden tekoon ei pysty käyttää liikaa aikaa. Mutta Yotubestakin näkee pystykuvana jos mobiililaitteella katselee.
@@KokkolanAutohuolto443 UA-cam ssa näkyy kyllä. Mutta kaksi kolmasosaa näytöstä mustana. Harva viitsii kotonaan TV stä katsottaessa käännellä vastaanotinta pystyasentoon. Tiktokista en tiedä mikä se on.
@@wilhelminmahtikanava Eli tiktokkaajilla on ylivoimasta kääntää puhelin oikeinpäin videoa kuvatessa.. Kai sinnekin voi laittaa oikeinpäin olevan videon, kääntää vaan puhelimenkin vaakaan sitte.
Hyvä että kerrot asiat niinkuin ne on , ex Bmw 530e kuskina olen seurannut kuinka niiden autojen arvo lähes romahtaa käytettynä , jostain sekin kertoo ..
Mulla on varmaan käynyt ihan uskomaton tuuri kun oon ajanut nyt n.30000km vm.2021 Golf GTE:llä ja mitään vikaa ei ole ollut. 32 km työmatka sähköllä ja talvella vähän bensamoottorilla. Vaihtaa nätisti ja toimii. Pitää varmaan tehdä lotto kun nämä hybridit on niin paskoja.
En ota kantaa autoon, mutta loogisesti vois ajatella, että olet sen tuuris käyttänyt eikä kannata lottoa laittaa...😅
En suisittele kenellekään hybridiautoa.
Tuon takia ei pitäis ikinä antaa millekkään lehdelle mitään haastattelua tai kommentointia. Kirjottaa nykyään täyttäpaskaa..
Hyvin saat ääntä lehdeistä ja myyntiäkin😁
SAMAA MIELTÄ olen hypridi muuttuu nopeammin vaikeaksi ongelmaksi kuin puhdas poltto tai puhdas sähkö.
olisi varmaan parasta jättää nuo hybridi autojen valmistus toyotalle,,muut eivät osaa tehdä edes sitä bensiini autoa ..huutokauppa sivut antaa rehelisen kuvan volvot,audit bmw,,nissan fort aika uusia korjattavaksi,,mutta hys,,hys,,ei saa minun autoa moittia vaikka kuukausi tolkulla korjaamolla,,
Arvo on selvästi huumorihenkilö😂
@@ilpol6277 kyllä siinä vaiheessa jos kohdalle sattuu tälläinen auto niin huumoria jos ei olisi.. mutta kohta 10vuotta ilman omaa autoa ja joka paikkaan olen päässyt mihin olen ollut menossa.. emännän Toyota Avensis 2.0liran 2006 .. jos kestää rav4 tuo moottori niin varmasti tuossa sedanissa kait.. nyt mittarissa 217 tuh..km..
Toyotan akustoista ois kiva nähdä videoo/kommenttia
Harri Salon kanavalla on ilmestynyt juttua Toyotan akuista.
Kun tekee videoita, missä "tuomitsee" asioita, niin kyllä pitäisi olla tarkempi, mitä suustaan päästää tai miten sen sanoo. Kummallisesti videoiden jälkeen ihmiset luuli, että hybridillä sata tonnia mittarissa, ja se on ns. ajettu loppuun. Jos 400 km matkalla auto käyttää sähköä vain niissä tietyissä kohdissa, niin ei sillä akulla ole ajettu 400 km. Ja tätä sitten verrataan sähköauton kokonaisajomäärään, minkä vain sähköauto ajaa kokonaan sähköllä. Ja latausnopeudet hybrideissä on tyyliin 1% siitä, mitä pikalatureissa täyssähköllä. Ja eikös just se pikalataus pitänyt olla se kennojen paskottaja.
aika selvästi minun mielestä videolla kerrottiin että jos hybridillä ajaa kuin sähköautolla, niin ongelmia tulee. Katsoitko itse videota?
Tietysti katsoin, mutta aika huonosti ajatuksesi on mennyt ihmisillä perille.
Aika herkkähipiäistä jos 100 mA erosta tulee vikakoodi. Meinasin jo kertoa millä noita korjauksia harventaisi, mutta sehän ei ole korjaamon etu.
@@jarikinnunen1718 No kerro ihmeessä
@@KokkolanAutohuolto443 Se olisi enemmän tehtaan hommia ja jälkikäteisenä olisi ehkä liian iso muutos yleistymään. Koetan selvitellä asiaa josko siitä olisi ratkaisuksi.
Ehkä kertoo jotakin tästä kommentista se, että mittayksikkö mennyt "epähuomiossa" väärin.
Huomasin heti itsekkin, mutta jätin nähdäkseni huomataanko se? Sinulla ei ole hajuakaan minun asiantuntevuudestani. Koulutus on atomaatiossa. Se on se millä yleensä autojakin tehdään. Tiesitkö että Mr Bean näyttelijä on automaatio-inssi? Jos tekee keksinnön ja kertoo sen julkisesti, sen arvo ja kiinnostavuus romahtaa, koska patentin suoja mahdollistaisi toteuttamaan sen.
@@jarikinnunen1718 Istut vähintään kymmenien miljoonien arvoisen innovaation päällä, jos olet keksinyt jotakin, jota tuhannet maailman parhaat BMS-tutkijat ja kehittäjät ja koko tutkimusyhteisö kollektiivisesti eivät ole tajunneet. Joten toivottavasti saat sen lyötyä läpi. Koko maailma kiittäisi ja sinusta tulisi rikas. Ei nyt ihan Mr. Bean ja automaatio-osaamisen argumentit nostaneet mun vakuuttuneisuutta, mutta sehän on ihan sama mitä mieltä minä olen :)
Olet selkeästi kerettiläinen ja virallisen uskonnon vastustaja. Sähkövatkaimen arvostelu on pahin kerettiläinen synti. Joulukin on tulossa. Luota sähköön, luota sähköön, luota sähköön aa aa luottamus 😉( sävel Alatalon luottamuslaulu)