Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
運転、乗客の処理は勿論ですが、乗継券をすぐに渡せるよう折り目付け・ミシン目を少しちぎる仕込みまで素晴らしいです。
運転しながらの確認・案内、電停停車中の対応等すべてワンオペ...すごすぎる
車掌がいないワンマン運行の宿命ですね🤭
台湾からの鉄オタですこんな電車運転の展望動画がもっと増えてとても嬉しいです
貴重な動画をありがとうございます。運転士さんの点検の声質とお客様向けの声質の違いに、ほれぼれします。
確認喚呼時の真剣な表情の違いに気づいていただき、ありがとうございます☺
3:29 よく札幌で聴くメロディ🎵力行を1段ずつ強くしていくの、古い車両...!ってかんじで好きです👍️
多分路面電車なら全国どこでも聞けると思う
旧式の機械を「操縦している!」という雰囲気が伝われば嬉しいです!🚋
中1なのですがトムとジェリー そして路面電車が好きなのでとさでん交通に入りたいと考えていますこの動画はとても参考になりました‼️
高知駅から鏡川橋方面に曲がるの初めて見ました!!もし可能でしたら鏡川橋からはりまや橋の前面動画見てみたいです!!これからも頑張ってください!
昔、ゲーセンで電車でGOの路面電車バージョンが有って、普通の電車より路面電車の方が運転が難しいのがわかりました。
私もやったことあります!正確に停まるのが難しかったですね!🚋
@@tosaden_official さん。返信有り難うございました。思い出しましたが車掌が乗車してないので扉の開閉操作も有りましたね。
中学生の頃はよく乗ってたし高校生の頃は通学ではりまや橋もよく自転車で通ってたけど結局はりまや橋を曲がる電車を見る事なく高知を離れた
路面電車の運転は普通の電車と違って難しいんだろなぁ😮一般車もいるから😱
鉄道とは違った、併用軌道(路面電車)ならではの操縦技術が必要ですね😊
惰行がほとんどないですね(#^.^#)
市内中心部は停留場間が短く交通信号も多いので、郊外に比べると惰行する距離は短いですね。力行制動の繰り返しで運転士も大忙しです💦
自動空気ブレーキ…
運転、乗客の処理は勿論ですが、乗継券をすぐに渡せるよう折り目付け・ミシン目を少しちぎる仕込みまで素晴らしいです。
運転しながらの確認・案内、電停停車中の対応等すべてワンオペ...すごすぎる
車掌がいないワンマン運行の宿命ですね🤭
台湾からの鉄オタです
こんな電車運転の展望動画がもっと増えてとても嬉しいです
貴重な動画をありがとうございます。
運転士さんの点検の声質とお客様向けの声質の違いに、ほれぼれします。
確認喚呼時の真剣な表情の違いに気づいていただき、ありがとうございます☺
3:29 よく札幌で聴くメロディ🎵
力行を1段ずつ強くしていくの、古い車両...!ってかんじで好きです👍️
多分路面電車なら全国どこでも聞けると思う
旧式の機械を「操縦している!」という雰囲気が伝われば嬉しいです!🚋
中1なのですがトムとジェリー そして路面電車が好きなのでとさでん交通に入りたいと考えています
この動画はとても参考になりました‼️
高知駅から鏡川橋方面に曲がるの初めて見ました!!
もし可能でしたら鏡川橋からはりまや橋の前面動画見てみたいです!!
これからも頑張ってください!
昔、ゲーセンで電車でGOの路面電車バージョンが有って、普通の電車より路面電車の方が運転が難しいのがわかりました。
私もやったことあります!正確に停まるのが難しかったですね!🚋
@@tosaden_official さん。返信有り難うございました。思い出しましたが車掌が乗車してないので扉の開閉操作も有りましたね。
中学生の頃はよく乗ってたし
高校生の頃は通学ではりまや橋もよく自転車で通ってたけど結局はりまや橋を曲がる電車を見る事なく高知を離れた
路面電車の運転は普通の電車と違って難しいんだろなぁ😮一般車もいるから😱
鉄道とは違った、併用軌道(路面電車)ならではの操縦技術が必要ですね😊
惰行がほとんどないですね(#^.^#)
市内中心部は停留場間が短く交通信号も多いので、郊外に比べると惰行する距離は短いですね。力行制動の繰り返しで運転士も大忙しです💦
自動空気ブレーキ…