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電車は詳しくないが、観れるんよね、広電チャンネル。間違いなく後に評価されるチャンネル。おもろい。
逆に運転士からしたら運転するには難しい、癖がある車両というのも知りたいですね
逆なら5000形や3700形がランクインしそう…
現役ではないけど今も現存している3500形とか？革新的な車両だけど試作車だから扱いにくい部分があると聞いた事がある
@@railwayshimamon6817 かなり昔、広電詣でした時に運転手さんに教えて頂いたが神戸のはああ見えて前後が少し狭くなっていて客の流れが良くなく、大阪京都のは詰め込みが効いてよく駆けて申し分ない電車だと言っていた。他は忘れたが、一台一台ブレーキの効き緩みが違ってて全部メモに取って覚えたとも。例・572は圧力2kg/cm2から急に効いてくる、とか
整備がムズいじゃないの？
ファールボールが飛んできた思い出話すごい！
350形は、電流計も速度計も付いていて、結構乗っていて楽しいですね。今は基本、朝ラッシュしか動いていないのが残念。
350形が一位とは意外でしたが、路面電車まつりで「体験電車」として毎回使用されているところを見ると、やはり運転のしやすさと安定感が運転士さんの支持を集めているのでしょうね。その昔、850形時代に直通色で宮島線を快走していたのを見てみたかったです。
1両しかない350型が1位とは、なかなか面白い結果ですね
広電350型は、広島市内線と宮島線直通用に製造された車両で デビュー当初は、850型として宮島線直通に使用されていました。その為、宮島線内を高速走行する為に 電動機の出力が大きいので 現在でも運用されていると思います。
3950形の東洋gto vvvfインバーター音がまたたまらなく良いですよね
350形は本当に魅力的な車両だと思います。最近は出番が激減しているのが残念でならないです…
片道13円往復25円の時代から乗っているのだが、350型には乗った記憶がないのー。単車でも車掌さんが必ず乗っていたのは今は昔。プロの運転手さんと素人の乗客の電車への接し方が違って面白いですね。
自分も5200形が一番好きな電車です！宮島線走ってる時も快適で優しいモーター音もとっても好きです！！
比較的乗り心地が良く、新しい電車がランクインしているけど、最終的には歴史があり、とてもレトロな雰囲気がある。車両の1位と言うところも、やはり現場の運転士さんの車両の扱い良さで選ばれたんでしょうね。
広電の養成試験車＝350形、という認識だったので、寧ろ今は変わっているということにびっくりしました。これからも活躍する姿を見たいものです。
栄光の１位にかがやいた350形は、かつての宮島線直通車2000形とは、いわゆる“双子車”で、市内線バージョン車ですね。そして４位の3100形のベースになった改造前の2500形も2000形の姉妹車ですね。
運転する側ならではの意見がとても面白いですね！皆さん誇りを持ってお仕事をされていることが分かり素敵だと思いました☺️
350型は、宮島線にも使用されてましたし、加速素晴らしい
5:07からの運転士さん、すごく癖がありそうだけど、もし先輩にいたら慕ってしまいそうな雰囲気がある
１９００型が入っていないのは、あまりにも頻繁な通常運行すぎてという理由で入っていないんでしょうね。「寺町」電停に留まる京都市電はノスタルジーな感じが最高なんですが。
昭和50年代、朝の宇品2丁目行き直通は2001号が充当されていましたが、時たま（年一くらい）350形の時がありました。2000形と比べると遅いけど朝は宮島線も渋滞しているからあまり気になりませんでした。
運転士さんによる人気投票いいですね！1位は意外でしたね、私も次に乗る時は加速やブレーキの感覚を気にしてみようと思います！
５１００形は宮島線だと２本しかいないので５０００形ともにほとんど見かけない車両だったりします。５０００形も活躍が少なくなってきてます。３１００形がランクインされるとは思ってませんでしたね。平日朝の広電本社前直通と折り返しの３号線しか使わないので広島駅に入ることは代走以外ありません。５２００形はここ最近市内線に入ってるものの、５０００形の置き換えも兼ねて宮島線にまた入れてほしいです（もしくは５１００形を市内線から宮島線に転入）。
グリーンムーバーシリーズやぐりーんらいなーシリーズ(特に後期)はランクインしそうとは思いましたが、3100や350がランクインするとは思わなかったですね700や800、1900の順位も気になりますね(単車では割と数多いイメージ)逆に運転しにくい車両も気になりますね。初代グリーンムーバーはドイツ製の影響でいらん機能ついてたりで大変そうと想像してみますがw
客目線で言えば市内線は800形が一番乗りやすいですね。静かであまり揺れないし、遅延も少ないので安定してる感じです。新しくてもLEXが無いのが意外。癖とか故障が多いのかな?宮島線は私もやっぱり3950。今も乗ろうと待っててアレが来たら嬉しいです😊
やはり、運転手さんのランキングでしょうねと感じました。ところで、前田さん、なかなか、えーじゃんと思いました。
初々しいと思われます？が前田さんのコメントがプロのコメンテータ的な感じですが、これからも楽しみに待ってます👍👍港町⚓神戸市土曜日生まれ辰年JiJiでした👋👋
コダマちゃんカワエエ🥰１位指名🎉
私が生まれたとき製造されたのですね。広電といえばやはりこの型ですね。
僕は大阪市電の900型が好きです！あの丸っこくてかわいいデザインと、昔ながらのシックな内装が好きですねー！数年前までは市内でバンバン走ってたのに、今は1両だけになってしまい...
私は、800型ですかね。広島へ修学旅行に行った際に初めて乗った広島電鉄の車両が800型なので。
久々に電車企画！🎉
自分の好みはグリーンムーバmax5100系です、自分が広島に在住した頃に導入された事もありスマートで3VFの起動音も今では懐かしいですし、加速度も優れてました
650が好きです。
遅ればせながら・・・💧僕が好きな電車は、やっぱりGreenmoverAPEXですね。安定性があるし、加速がスムーズでいいんですよね～
初めてコメント書きます🐣わたしは鉄道やバスなど乗り物が好きな女子です🐰わたしは700形が好きです！広電を含めた電車やバスに乗ってるときにいつも気になってることがあります！次の駅や電停、バス停の案内放送(自動放送)の声の主がどんな方でどのように録音(収録)しているのか気になってます！もうすぐ新しい広島駅が完成して案内放送も再収録になると思いますのでこの機会に広電の自動放送の声の主の方に是非出演していただいて、どのように録音しているか再現でもいいのでやっていただけたら嬉しいです！
350型がかつて宮島線直通車だったことにも触れてほしかったなぁ
352は間接制御でハンドル（昔は「オペレンチングハンドル（オペレーティングが訛った？）」と呼びましたが、今の人にはアクセルと呼ぶ方が分かるのかな）が比較的軽そう電制付きとは知りませんでした内装が木目調だった550が好きでした自分で運転したいのは直接制御で直通ブレーキの1900広電詣での時は必ず探して乗る憧れと懐かしの車両ですがいよいよお別れが近いのか…？
遭遇確率が高い旧型単車 352は こんな事情があったのか・・ 3100形は 平日朝 最大3往復あったのに最近は1往復か あって2往復・・ 3000形も荒手に移されてしまって・・
逆に整備担当の方とかにも聞いてみたいですね...
350形は宮島線への直通が考慮された車両だから高速で走っていても揺れにくいのかな？
3100形が4位おめでとう😂🎉私が高校生に乗った時の思い出💭💓
1番人気って350系なんですね。しかも今現役なのは1台限り？！これはぜひ乗ってみたいな。乗車する機会に恵まれますように。
350形が1位は意外だったな…確かに他の旧型車と比べて加速がスムーズだし、揺れが小さいから乗り心地はいいよね。あとベテランの運転士さんにとって印象強い車っていう理由も大きいんだね。生き残りの352号には末長く頑張ってもらいたいところ。旧市民球場からのファウルボールがぶち当たった話好き
大昔に引退した2000形泣ける 早朝ラッシュしか走ってなかったから小学生の頃早起きしてわざわざ乗ってました
350形は他の旧型と違って加速が高いんですよねぇ～
2:19 5位3:31 4位4:17 3位5:31 2位6:49 1 位次は引退が出る、1900形を特集して欲しいです!
5200形ですね！広電さん公認、駅メモのひめちゃん推しなので！
広電にもいろんな電車がありますね
やっぱり、シンプルｉｓベストやね。
推しの3100形がランクインしていて驚きました。直通色の3101が走っていると、かつての2000形を見ているようで懐かしい気持ちになります。
7:06 これ下手したら広電以外の全国の路面電車運転士も教習生時代にお世話になったんじゃ...
過去に宮島線よく乗っていたので、3700・3800・5000あたり選ばれるかなと思いましたが、まさかの圏外・・・(T_T)でも3950がランクインしていたので良かったです。
3000形ランク外…
3100型は復刻塗装しか勝たん。
やはり広電生え抜きの車両が強いですね。新しい車両が多い中、旧型の部類に入る３５０型や３１００型(２連接車２５００型の改造)もランクイン。個人的には出身地である京都から移籍した１９００型が好きです。広島の街で乗った時は懐かしくて涙しました😂２両(1902桃山と1903舞妓)が引退するとのこと。京都市電時代から特に思い入れのある車両なので悲しいです😢
鉄道模型ジオラマに広電路面電車は最高
コダマさんこんにちは٩(ˊᗜˋ*)وオープニングの登場とフェードアウトがかわい過ぎです笑運転士さんとたくさんの車両が出てくるランキング、とっても楽しかったです！前田さんのナレーションも良かったです！
グリーンムーバーexはなつかしいのぉ、個人的には広島交響楽団カラーがええぉ。。東京発の車両はないんのぉ。。
5000,1900,3000あたりが来るかと思ったら来なかった..
もう６５０形は、動く国宝が良いかと…人間には寿命あり、被爆を語る上で貴重な存在と思います〜。
Sparkのパロディかな
江波が出てこない😅
俺は650型652番被爆電車
5100型だなぁ自分はなんせ初試乗会に当選して乗れた思い出が強い
同感です。幼少期によく乗ってたので愛着があります。
電車は詳しくないが、観れるんよね、広電チャンネル。
間違いなく後に評価されるチャンネル。
おもろい。
逆に運転士からしたら運転するには難しい、癖がある車両というのも知りたいですね
逆なら5000形や3700形がランクインしそう…
現役ではないけど今も現存している3500形とか？
革新的な車両だけど試作車だから扱いにくい部分があると聞いた事がある
@@railwayshimamon6817 かなり昔、広電詣でした時に運転手さんに教えて頂いたが
神戸のはああ見えて前後が少し狭くなっていて客の流れが良くなく、
大阪京都のは詰め込みが効いてよく駆けて申し分ない電車だと言っていた。
他は忘れたが、一台一台ブレーキの効き緩みが違ってて
全部メモに取って覚えたとも。
例・572は圧力2kg/cm2から急に効いてくる、とか
整備がムズいじゃないの？
ファールボールが飛んできた思い出話すごい！
350形は、電流計も速度計も付いていて、結構乗っていて楽しいですね。今は基本、朝ラッシュしか動いていないのが残念。
350形が一位とは意外でしたが、路面電車まつりで「体験電車」として毎回使用されているところを見ると、やはり運転のしやすさと安定感が運転士さんの支持を集めているのでしょうね。その昔、850形時代に直通色で宮島線を快走していたのを見てみたかったです。
1両しかない350型
が1位とは、なかなか面白い結果ですね
広電350型は、広島市内線と宮島線直通用に製造された車両で デビュー当初は、850型として宮島線直通に使用されていました。
その為、宮島線内を高速走行する為に 電動機の出力が大きいので 現在でも運用されていると思います。
3950形の東洋gto vvvfインバーター音がまたたまらなく良いですよね
350形は本当に魅力的な車両だと思います。最近は出番が激減しているのが残念でならないです…
片道13円往復25円の時代から乗っているのだが、350型には乗った記憶がないのー。
単車でも車掌さんが必ず乗っていたのは今は昔。
プロの運転手さんと素人の乗客の電車への接し方が違って面白いですね。
自分も5200形が一番好きな電車です！
宮島線走ってる時も快適で優しいモーター音もとっても好きです！！
比較的乗り心地が良く、新しい電車がランクインしているけど、最終的には歴史があり、とてもレトロな雰囲気がある。車両の1位と言うところも、やはり現場の運転士さんの車両の扱い良さで選ばれたんでしょうね。
広電の養成試験車＝350形、という認識だったので、寧ろ今は変わっているということにびっくりしました。これからも活躍する姿を見たいものです。
栄光の１位にかがやいた350形は、かつての宮島線直通車2000形とは、いわゆる“双子車”で、市内線バージョン車ですね。そして４位の3100形のベースになった改造前の2500形も2000形の姉妹車ですね。
運転する側ならではの意見がとても面白いですね！皆さん誇りを持ってお仕事をされていることが分かり素敵だと思いました☺️
350型は、宮島線にも使用されてましたし、加速素晴らしい
5:07からの運転士さん、すごく癖がありそうだけど、もし先輩にいたら慕ってしまいそうな雰囲気がある
１９００型が入っていないのは、あまりにも頻繁な通常運行すぎてという理由で入っていないんでしょうね。「寺町」電停に留まる京都市電はノスタルジーな感じが最高なんですが。
昭和50年代、朝の宇品2丁目行き直通は2001号が充当されていましたが、時たま（年一くらい）350形の時がありました。2000形と比べると遅いけど朝は宮島線も渋滞しているからあまり気になりませんでした。
運転士さんによる人気投票いいですね！1位は意外でしたね、私も次に乗る時は加速やブレーキの感覚を気にしてみようと思います！
５１００形は宮島線だと２本しかいないので５０００形ともにほとんど見かけない車両だったりします。５０００形も活躍が少なくなってきてます。
３１００形がランクインされるとは思ってませんでしたね。平日朝の広電本社前直通と折り返しの３号線しか使わないので広島駅に入ることは代走以外ありません。
５２００形はここ最近市内線に入ってるものの、５０００形の置き換えも兼ねて宮島線にまた入れてほしいです（もしくは５１００形を市内線から宮島線に転入）。
グリーンムーバーシリーズやぐりーんらいなーシリーズ(特に後期)はランクインしそうとは思いましたが、3100や350がランクインするとは思わなかったですね
700や800、1900の順位も気になりますね(単車では割と数多いイメージ)
逆に運転しにくい車両も気になりますね。初代グリーンムーバーはドイツ製の影響でいらん機能ついてたりで大変そうと想像してみますがw
客目線で言えば市内線は800形が一番乗りやすいですね。
静かであまり揺れないし、遅延も少ないので安定してる感じです。
新しくてもLEXが無いのが意外。癖とか故障が多いのかな?
宮島線は私もやっぱり3950。今も乗ろうと待っててアレが来たら嬉しいです😊
やはり、運転手さんのランキングでしょうねと感じました。
ところで、前田さん、なかなか、えーじゃんと思いました。
初々しいと思われます？が前田さんのコメントがプロのコメンテータ的な感じですが、これからも楽しみに待ってます👍👍
港町⚓神戸市土曜日生まれ辰年JiJiでした👋👋
コダマちゃんカワエエ🥰
１位指名🎉
私が生まれたとき製造されたのですね。広電といえばやはりこの型ですね。
僕は大阪市電の900型が好きです！あの丸っこくてかわいいデザインと、昔ながらのシックな内装が好きですねー！数年前までは市内でバンバン走ってたのに、今は1両だけになってしまい...
私は、800型ですかね。広島へ修学旅行に行った際に初めて乗った広島電鉄の車両が800型なので。
久々に電車企画！🎉
自分の好みはグリーンムーバmax5100系です、自分が広島に在住した頃に導入された事もありスマートで3VFの起動音も今では懐かしいですし、加速度も優れてました
650が好きです。
遅ればせながら・・・💧僕が好きな電車は、やっぱりGreenmoverAPEXですね。安定性があるし、加速がスムーズでいいんですよね～
初めてコメント書きます🐣わたしは鉄道やバスなど乗り物が好きな女子です🐰わたしは700形が好きです！
広電を含めた電車やバスに乗ってるときにいつも気になってることがあります！
次の駅や電停、バス停の案内放送(自動放送)の声の主がどんな方でどのように録音(収録)しているのか気になってます！
もうすぐ新しい広島駅が完成して案内放送も再収録になると思いますのでこの機会に広電の自動放送の声の主の方に是非出演していただいて、どのように録音しているか再現でもいいのでやっていただけたら嬉しいです！
350型がかつて宮島線直通車だったことにも触れてほしかったなぁ
352は間接制御でハンドル（昔は「オペレンチングハンドル（オペレーティングが訛った？）」と呼びましたが、今の人にはアクセルと呼ぶ方が分かるのかな）が比較的軽そう
電制付きとは知りませんでした
内装が木目調だった550が好きでした
自分で運転したいのは直接制御で直通ブレーキの1900
広電詣での時は必ず探して乗る憧れと懐かしの車両ですがいよいよお別れが近いのか…？
遭遇確率が高い旧型単車 352は こんな事情があったのか・・ 3100形は 平日朝 最大3往復あったのに最近は1往復か あって2往復・・ 3000形も荒手に移されてしまって・・
逆に整備担当の方とかにも聞いてみたいですね...
350形は宮島線への直通が考慮された車両だから高速で走っていても揺れにくいのかな？
3100形が4位おめでとう😂🎉私が高校生に乗った時の思い出💭💓
1番人気って350系なんですね。しかも今現役なのは1台限り？！
これはぜひ乗ってみたいな。
乗車する機会に恵まれますように。
350形が1位は意外だったな…
確かに他の旧型車と比べて加速がスムーズだし、揺れが小さいから乗り心地はいいよね。
あとベテランの運転士さんにとって印象強い車っていう理由も大きいんだね。
生き残りの352号には末長く頑張ってもらいたいところ。
旧市民球場からのファウルボールがぶち当たった話好き
大昔に引退した2000形泣ける 早朝ラッシュしか走ってなかったから小学生の頃早起きしてわざわざ乗ってました
350形は他の旧型と違って加速が高いんですよねぇ～
2:19 5位
3:31 4位
4:17 3位
5:31 2位
6:49 1 位
次は引退が出る、1900形を特集して欲しいです!
5200形ですね！
広電さん公認、駅メモのひめちゃん推しなので！
広電にもいろんな電車がありますね
やっぱり、シンプルｉｓベストやね。
推しの3100形がランクインしていて驚きました。
直通色の3101が走っていると、かつての2000形を見ているようで懐かしい気持ちになります。
7:06 これ下手したら広電以外の全国の路面電車運転士も教習生時代にお世話になったんじゃ...
過去に宮島線よく乗っていたので、3700・3800・5000あたり選ばれるかなと思いましたが、まさかの圏外・・・
(T_T)
でも3950がランクインしていたので良かったです。
3000形ランク外…
3100型は復刻塗装しか勝たん。
やはり広電生え抜きの車両が強いですね。
新しい車両が多い中、旧型の部類に入る３５０型や３１００型(２連接車２５００型の改造)もランクイン。
個人的には出身地である京都から移籍した１９００型が好きです。
広島の街で乗った時は懐かしくて涙しました😂
２両(1902桃山と1903舞妓)が引退するとのこと。京都市電時代から特に思い入れのある車両なので悲しいです😢
鉄道模型ジオラマに広電路面電車は最高
コダマさんこんにちは٩(ˊᗜˋ*)و
オープニングの登場とフェードアウトがかわい過ぎです笑
運転士さんとたくさんの車両が出てくるランキング、とっても楽しかったです！
前田さんのナレーションも良かったです！
グリーンムーバーexはなつかしいのぉ、個人的には広島交響楽団カラーがええぉ。。
東京発の車両はないんのぉ。。
5000,
1900,
3000
あたりが来るかと思ったら来なかった..
もう６５０形は、動く国宝が良いかと…人間には寿命あり、被爆を語る上で貴重な存在と思います〜。
Sparkのパロディかな
江波が出てこない😅
俺は650型652番
被爆電車
5100型だなぁ自分は
なんせ初試乗会に当選して乗れた思い出が強い
同感です。幼少期によく乗ってたので愛着があります。