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Eu concordo, tenho um Fiat e estou louco para sair da marca, minha escolha era o tiggo 5x Sport mas quem disse que a Caoa Chery tem o carro, eles vieram com um preço bem competitivo com carros com qualidade superior mas não tem a capacidade técnica de suprir a demanda, aí fica difícil, o meu pedido não foi nem recebido e a mãe de uma amiga está a 5 meses esperando um tiggo8.
O mercado de veículos está um absurdo a nível mundial. Mas no Brasil é uma coisa peculiar. Agora que estamos finalmente recebendo os "24/24" nas concessionárias e mês que vem chegam os "24/25". Você vai comprar é 2025. Na hora de vender é 2024. Bizarro isso. Brasileiro sempre foi matula de malandro no quesito automóvel. Se vendem assim é porque compramos.
Eu acho o Pulse bem bonitinho quando vejo na rua. O problema é preço, tanto ele, Nivus e Kardian deveriam começar com preços abaixo dos 99k nas versões de entrada e custar no máximo 120k nas top de linha com motor 1.0T. Nesses preços acima dos 135k não tem sentido.
A suspensão dianteira do meu Pulse depois de 1 ano e meio rodando só em asfalto já tava batendo mais que a bateria da Beija Flor..troquei no Kardian e tô muito satisfeito!
Sabia que o banco traseiro dos carros da fiat são curtos ? Eles reduziram o tamanho para reduzir custos e vc ter a sensação de espaço? E só medir um cronos, argo, o pulse e depois mede um banco da Volkswagen, hyundai, Chevrolet.
Carro genial para dizer o mínimo... inaugurou um segmento? Não sei, fato é que a Renault apostou na mesma receita (mesmo sem ter o novo Sandero) três anos depois... Sucesso de vendas, custo de projeto baixo, compartilhamento de peças com o Argo, preço competitivo e margem de lucro satisfatória! Precisa dizer mais? Vale lembrar que o sucesso desse carro nasceu lá atrás nas versões Adventure do Palio, que foram o embrião desse novo segmento. Têm toda razão quem diz que esse carro não é SUV, para isso a Fiat já possui a linha Jeep... Esse carro representa uma alternativa mais econômica aos SUV tradicionais, apresentando a mesma disposição de enfrentar estradas ruins, custo de manutenção relativamente baixo, além de contar com a garantia da mecânica Fiat no esteio da família Adventure.
O carro é excelente. Só peca um pouco no conforto e no espaço interno. O carro é um foguete, com muita tecnologia e não dá problema. Quem compra não se arrepende.
Eu tenho um impetus e acho muito valente, macio ao dirigir na cidade e firme em altas velocidades, multimedia sensacional. Deixei de comprar um renegade longitude para comprar ele e nao me arrependo, multimedia 10" levemente inclinado para o motorista, rebatedor de retrovisores, sensor crepuscular e de chuva, retrovisor fotocromico, chave presencial, ligar antes de entrar no carro resfriando o ambiente (inclusive pelo celular com localização) são itens que para mim fariam falta e por fim o que mais me fez ir para o pulse foi o consumo e seguro e ipva mais barato. E não iria de tiggo pela revenda e consumo.
A sensação é que não existe mais critério para colocar preço. Não interessa a categoria, o que oferece etc... ainda mais depois dos Chineses. Mesmo preço de um Tiggo 7 e sem falar o preço do Tiggo 5... PQP!
Cardian com cambio de dupla embreagem automatizado, infelizmente a renault no brasil não é bem vista na revenda o que pode fazer com que a desvalorização seja muito alta em reação a carros da VW, Fiat e GM. Um caso a se pensar antes de comprar um carro
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✅ Filmagem: iPhone 15 Pro 256 GB → amzn.to/49NtJUj
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Conhecer o Tiggo 7 e cogitar esse carro da FIAT é algo incompreensível.
Eu concordo, tenho um Fiat e estou louco para sair da marca, minha escolha era o tiggo 5x Sport mas quem disse que a Caoa Chery tem o carro, eles vieram com um preço bem competitivo com carros com qualidade superior mas não tem a capacidade técnica de suprir a demanda, aí fica difícil, o meu pedido não foi nem recebido e a mãe de uma amiga está a 5 meses esperando um tiggo8.
@@ChicoFerro982consumo muito ruim do tiggo 5 estou passando pra frente com menos de 1 ano de uso
@@RN_889vai de Fiat boa sorte 😅
O mercado de veículos está um absurdo a nível mundial. Mas no Brasil é uma coisa peculiar. Agora que estamos finalmente recebendo os "24/24" nas concessionárias e mês que vem chegam os "24/25". Você vai comprar é 2025. Na hora de vender é 2024. Bizarro isso. Brasileiro sempre foi matula de malandro no quesito automóvel. Se vendem assim é porque compramos.
aquela história se não comprar ficamos a pé ou com carro velho agora quem é rico não fica vendo essas coisas
Eu acho o Pulse bem bonitinho quando vejo na rua. O problema é preço, tanto ele, Nivus e Kardian deveriam começar com preços abaixo dos 99k nas versões de entrada e custar no máximo 120k nas top de linha com motor 1.0T. Nesses preços acima dos 135k não tem sentido.
Concordo, eu tambem sou apaixonado pelo pulse e nivus
A suspensão dianteira do meu Pulse depois de 1 ano e meio rodando só em asfalto já tava batendo mais que a bateria da Beija Flor..troquei no Kardian e tô muito satisfeito!
A Fiat faz mágica. De um Argo, se extrai até um Fastback Abarth, de 160 K. E vende bem. Marketing nota 10
não é só marketing é qualidade
Mas a VW também tem a MQB que faz um polo track e um T-Cross Highline
A CAOACHERY agradece. 😂😂😂😂
EU COMPRARIA ACHO TOP DEMAIS!!!
Sabia que o banco traseiro dos carros da fiat são curtos ? Eles reduziram o tamanho para reduzir custos e vc ter a sensação de espaço? E só medir um cronos, argo, o pulse e depois mede um banco da Volkswagen, hyundai, Chevrolet.
Mesma coisa do nível ou do kardian
Nivus!
Bacana , parabéns pelo vídeo , uma interessante opção , gosto do Impetus . Abraço .
o aspecto visual do interior parece bem melhor que o Kardian, mesmo com a montagem meio abaixo
Acho Pulse bonito por fora, mas por dentro falta capricho nos encaixes das peças. Falta alerta ponto cego e câmera 360° no carro.
não existe carro perfeito nem os importados
Cara, se um tiggo 7 sport está no mesmo preço é sinal que este carro devia custar no mínimo uns 40 mil a menos
É o topo de linha por isso é muito caro.
Carro genial para dizer o mínimo... inaugurou um segmento? Não sei, fato é que a Renault apostou na mesma receita (mesmo sem ter o novo Sandero) três anos depois... Sucesso de vendas, custo de projeto baixo, compartilhamento de peças com o Argo, preço competitivo e margem de lucro satisfatória! Precisa dizer mais?
Vale lembrar que o sucesso desse carro nasceu lá atrás nas versões Adventure do Palio, que foram o embrião desse novo segmento. Têm toda razão quem diz que esse carro não é SUV, para isso a Fiat já possui a linha Jeep... Esse carro representa uma alternativa mais econômica aos SUV tradicionais, apresentando a mesma disposição de enfrentar estradas ruins, custo de manutenção relativamente baixo, além de contar com a garantia da mecânica Fiat no esteio da família Adventure.
Esse é o Impetus do carro. Preço alto e entrega de equipamentos também questionáveis
O carro é excelente. Só peca um pouco no conforto e no espaço interno. O carro é um foguete, com muita tecnologia e não dá problema.
Quem compra não se arrepende.
Eu tenho um impetus e acho muito valente, macio ao dirigir na cidade e firme em altas velocidades, multimedia sensacional. Deixei de comprar um renegade longitude para comprar ele e nao me arrependo, multimedia 10" levemente inclinado para o motorista, rebatedor de retrovisores, sensor crepuscular e de chuva, retrovisor fotocromico, chave presencial, ligar antes de entrar no carro resfriando o ambiente (inclusive pelo celular com localização) são itens que para mim fariam falta e por fim o que mais me fez ir para o pulse foi o consumo e seguro e ipva mais barato. E não iria de tiggo pela revenda e consumo.
Tiggo 5 muito mais carro
Não compraria não, o preço que estava antes do aumento já estava um pouco salgado, agora azedo de vez, por este preço tem opções melhores.
A sensação é que não existe mais critério para colocar preço. Não interessa a categoria, o que oferece etc... ainda mais depois dos Chineses. Mesmo preço de um Tiggo 7 e sem falar o preço do Tiggo 5... PQP!
Melhor comprar o modelo Drive e melhor ainda é comprar um Tiggor 5x...
Carro muito caro , pelo que oferece não vale a pena, Tiago 5 de entrada é bem melhor
Tigo 5
Deixar de comprar um desse para ficar com tiggo , tem q ser louco
Sem freio a disco na traseira. Chega a ser uma afronta ao consumidor
tiggo 7. 5 a 7 km com litro , pulse 10 a 12 km por lt , fora a logistica de pecas do tiggo que deve ser pior que a fiat , por isso esse preco do pulse
135k num Argo bombado é foda kkkk
Bom carro mas não vale mais que 120 mil
Eu não compraria pra mim não vale esse preço
O problema da Fiat, Jeep é a qualidade mecânica e câmbio
Compraria cardian bem mais barato mais completo
Cardian com cambio de dupla embreagem automatizado, infelizmente a renault no brasil não é bem vista na revenda o que pode fazer com que a desvalorização seja muito alta em reação a carros da VW, Fiat e GM. Um caso a se pensar antes de comprar um carro
O pulse é pequeno e caro
plásticos cheio de rebarbas e mal encaixados, que coisa horrível
Sempre tem trouxa que compra
Ele é muito feio na frente
Resumindo uma bosta😂