Confermo. Finiti ora 3000 km di cui 400 di Tet bagnato in Montenegro. Ancora tanta ciccia rimasta. Su asfalto ottima, quasi come una stradale. Su sassi e ghiaia fantastica
Ciao buona sera e cmq grande Andrea. La perdita della GoPro la fa da padrona, ma capisco il tuo disappunto. Cmq a fine servizio mi hai anticipato la domanda che stavo per scriverti, cioè la rumorosità della gomma alle alte velocità. La sua idoneità sui fondi viscidi più che bagnati e con il freddo.... Quindi una gomma che non faccia fatica nel raggiungere delle buone temperature di utilizzo. Cmq aspetto con ansia un eventuale approfondimento di questo servizio e delle gomme in oggetto. Buona serata
Monto questa gomma nella versione standard sulla mia beta rr50... Moto piccola ma adatta praticamente a tutto adesso, e con la poca potenza queste gomme sono praticamente immortali😂
Ciao Andrea, ottimo servizio, come al solito. Ma una bella comparativa tra le migliori gomme per maxienduro: Pirelli Scorpion Rally, Metzeler Karoo 4, Dunlop Trailmax raid e metterei anche Anlas Capra X?
Per fortuna che sto tizio è del marketing Dunlop! Non c'è stata una spiegazione che sia lineare e facilmente comprensibile, è un mischione di informazioni tendenti alla supercazzola per farci entrare tutti i concetti che ci sono nelle slide di casa madre. Fortunatamente il Perfetto ci ha messo una pezza in chiusura video per rispondere alle sue stesse domande e a rendere le informazioni fruibili al motociclista medio.
l informazione che basta applicare l adesivo con la scritta non è corretta, vale solo nel periodo invernale, se vai alla revisione non te la fanno passare, diciamo che potrebbero riformulare il cds semplificandolo come ha spiegato il commerciale.
Nulla di più facile. Le STR sono delle stradali che permettono di fare l'Eroica o simili in sicurezza e divertendosi (sono considerate 80% on e 20% off). Queste si presentano come M+S da turismo (quindi 50% on e 50% off). Posso dire senza paura d'essere smentito che se su strada intendi strada asfaltata le STR vincono a mani basse (io grattavo le pedane con il Tuareg). Queste sono più simili alle Anlas Capra X che monto al momento (premesso ovviamente che queste non le ho provate), quindi asfalto asciutto sereno ma con guida rotonda, bagnato con molta attenzione e off-road divertendosi parecchio.
In fuoristrada le Raid sono più specialistiche, vanno paragonate con le Scorpion Rally. Invece il confronto a distanza con le Str è difficile farlo, soprattutto perché le Raid su strada tengono davvero tanto. Mi hanno sorpreso. Andrebbero provate su moto uguali e percorsi identici con le stesse temperature per darti una risposta. Ciao, Andrea
Ma che prezzo è un + 5/8% rispetto alle Meridiana che oggettivamente vendono l'1% del panorama globale pneumatici per maxienduro? È equivalente a dire che sono più care del 15% rispetto a scorpione rally str che sono il più venduto in assoluto🤗 Ragazzi ok le marchette, però...
Vorrei porre una domanda,ho ordinato queste gomme al mio meccanico di fiducia ,ci accorgiamo al loro arrivo non le abbiamo potute montare in quanto il codice velocità era T ovvero fino a 190 km/h mentre la mia moto un vstrom 800 può montare solo codice velocità H o superiore anche guardando sul sito vengono prodotte solo in codice T,potete darmi delucidazioni?
Possiedo un ktm adventure 890, che è tra le moto della vostra prova, ma sul sito dunlop non mi pare di vedere il codice di velocità richiesto a libretto... Sbaglio io o non si possono montare?
Ciao Andrea, sempre il numero uno, posso chiedere in termini di carcassa se prediligono pressioni piu basse del solito sopratutto in off? Visto che dunlop storicamente sono dure come costruzione. Io su Tuareg660 con STR mi mantengo a 2 bar in off.
Ciao! Hai ragione, con Dunlop un po' puoi scendere... ma io per prudenza con le big non vado mai sotto i 2 bar. Comunque le prestazioni restano eccellenti.
infatti perfetto perche non fai un servizio con la p.s. che spiega bene se e quando si possono montare gomme con un codice diverso rispetto al libretto, seconda battuta perchè non omologano gia da subito gomme con codice inferiore, senza che si debba chiedere il nulla osta alla casa costrutice ?
Il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti con circolare n.12424-DIV3-C del 27/05/2016 ha chiarito che i pneumatici idonei alla marcia su neve contraddistinti dalla marcatura M+S (o MS, M-S, ovvero MeS), ovvero pneumatici idonei per l'impiego su strada e fuori strada contraddistinti dalla marcatura MST, montati su veicolo devono essere marcati con un simbolo della categoria di velocità non inferiore a M (corrispondente a 130 Km/h). In tal caso il conducente deve rispettare i limiti più restrittivi eventualmente imposti dalla velocità massima e non è previsto l'aggiornamento della carta di circolazione
@@DanieleCarnino questo vale solo nel periodo di obbligo di dispostivi invernali, nel periodo estivo non è possibile farlo se non è riportata a libretto l'opzione pneumatici invernali
@@katmandudiro, peró non ho mai sentito nessuno che a seguito fermo da parte delle fdo abbiano controllate le gomme, la revisione puoi farla quando vuoi ovvero la porti nel periodo invernale cosi sei in regola anche li. l assicurazione per fare rivalsa deve dimostrare che con quelle gomme evitavi l incidente ovvero se rimani dentro la velocitá indicata sul pneumatico sei ok
tutta sta fiera per? gomme che qualsiasi maxi non può montare se non per pochi mesi l'anno ... (e se escludiamo GS che ha le V , le altre maxi hanno le W) tolte queste cosa vende il mercato? le tenere? le Royal? fare una mission V era difficile eh?
Andrea grazie per tutte le video grandissimo professionista
Grazie a te!
Ottima proposta con disegno originale!
Andrea, differenze con le Pirelli STR per Yamaha T 7 ?
Confermo. Finiti ora 3000 km di cui 400 di Tet bagnato in Montenegro. Ancora tanta ciccia rimasta. Su asfalto ottima, quasi come una stradale. Su sassi e ghiaia fantastica
Come sempre video bellissimo poi in più, vicinissimo casa mia!!!!
Ciao Andrea!!!!!!
Ciao 🤩🤗🤗🤗
Ciao buona sera e cmq grande Andrea. La perdita della GoPro la fa da padrona, ma capisco il tuo disappunto. Cmq a fine servizio mi hai anticipato la domanda che stavo per scriverti, cioè la rumorosità della gomma alle alte velocità. La sua idoneità sui fondi viscidi più che bagnati e con il freddo.... Quindi una gomma che non faccia fatica nel raggiungere delle buone temperature di utilizzo. Cmq aspetto con ansia un eventuale approfondimento di questo servizio e delle gomme in oggetto. Buona serata
Monto questa gomma nella versione standard sulla mia beta rr50... Moto piccola ma adatta praticamente a tutto adesso, e con la poca potenza queste gomme sono praticamente immortali😂
Ciao Andrea, ottimo servizio, come al solito. Ma una bella comparativa tra le migliori gomme per maxienduro: Pirelli Scorpion Rally, Metzeler Karoo 4, Dunlop Trailmax raid e metterei anche Anlas Capra X?
Per fortuna che sto tizio è del marketing Dunlop! Non c'è stata una spiegazione che sia lineare e facilmente comprensibile, è un mischione di informazioni tendenti alla supercazzola per farci entrare tutti i concetti che ci sono nelle slide di casa madre. Fortunatamente il Perfetto ci ha messo una pezza in chiusura video per rispondere alle sue stesse domande e a rendere le informazioni fruibili al motociclista medio.
l informazione che basta applicare l adesivo con la scritta non è corretta, vale solo nel periodo invernale, se vai alla revisione non te la fanno passare, diciamo che potrebbero riformulare il cds semplificandolo come ha spiegato il commerciale.
IL PERFETTO è tornato a BOMBAZZA!!! Belle gomme
Pressione gomme grazie
Grazie Perfetto! Ti metto in difficoltà: confronto con Pirelli Scorpion STR soprattutto su strada?
Nulla di più facile. Le STR sono delle stradali che permettono di fare l'Eroica o simili in sicurezza e divertendosi (sono considerate 80% on e 20% off). Queste si presentano come M+S da turismo (quindi 50% on e 50% off). Posso dire senza paura d'essere smentito che se su strada intendi strada asfaltata le STR vincono a mani basse (io grattavo le pedane con il Tuareg). Queste sono più simili alle Anlas Capra X che monto al momento (premesso ovviamente che queste non le ho provate), quindi asfalto asciutto sereno ma con guida rotonda, bagnato con molta attenzione e off-road divertendosi parecchio.
In fuoristrada le Raid sono più specialistiche, vanno paragonate con le Scorpion Rally. Invece il confronto a distanza con le Str è difficile farlo, soprattutto perché le Raid su strada tengono davvero tanto. Mi hanno sorpreso. Andrebbero provate su moto uguali e percorsi identici con le stesse temperature per darti una risposta. Ciao, Andrea
@@trippingandpolenta Grazie. Comunque le STR in off asciutto anche pietre si difendono bene
@@davidestroppa3759 Non sono male, concordo! Considerato il disegno, ma appena alzi il ritmo su pietra il posteriore mostra molto il fianco...
Cool video
Ottima idea! Quindi anche per la scrambler Triumph 1200 XE?
Ps= bravi che tra le maxi avere inserito la Teneré
Ma che prezzo è un + 5/8% rispetto alle Meridiana che oggettivamente vendono l'1% del panorama globale pneumatici per maxienduro?
È equivalente a dire che sono più care del 15% rispetto a scorpione rally str che sono il più venduto in assoluto🤗
Ragazzi ok le marchette, però...
Le misure 100/90-19 57T e 130/80-17 65T per Aprilia Pegaso 650GA
saranno disponibili? Grazie
Vorrei porre una domanda,ho ordinato queste gomme al mio meccanico di fiducia ,ci accorgiamo al loro arrivo non le abbiamo potute montare in quanto il codice velocità era T ovvero fino a 190 km/h mentre la mia moto un vstrom 800 può montare solo codice velocità H o superiore anche guardando sul sito vengono prodotte solo in codice T,potete darmi delucidazioni?
Sull’asfalto asciutto la tenuta è come le Pirelli rally str?
Possiedo un ktm adventure 890, che è tra le moto della vostra prova, ma sul sito dunlop non mi pare di vedere il codice di velocità richiesto a libretto...
Sbaglio io o non si possono montare?
Ma le trailmax mixtour non le recensisce nessuno?
Ciao Andrea, sempre il numero uno, posso chiedere in termini di carcassa se prediligono pressioni piu basse del solito sopratutto in off? Visto che dunlop storicamente sono dure come costruzione.
Io su Tuareg660 con STR mi mantengo a 2 bar in off.
Ciao! Hai ragione, con Dunlop un po' puoi scendere... ma io per prudenza con le big non vado mai sotto i 2 bar. Comunque le prestazioni restano eccellenti.
Andreee x il 50% in strada si piega bene (come str rally) o si balla ?
Un confronto con le mitas e07+ ?
Che pressione consigliano visto che di solito dunlop ha la carcassa più rigida
Ciao bella prova come sempre 👏🏻👏🏻👏🏻,vi pongo una domanda,sul k 1290 adv s 2021 che a libretto c’è il m/c in w queste non vanno bene?
il cds di che puoi solo in inverno
Ciao Andrea....ma....oggi è il secondo servizio in cui dichiari lo smarrimento della GO-PRO...sarà il caso di cambiare sistema di aggancio al casco???
È sempre la stessa GoPro, con dentro due servizi 😢😢😢😢😊
@@motoit ...mapork....che sfiga!!😵😱
(#Perfetto, sembri un faraone egizio!)
Addirittura 😮😅😂😂😂
Andrea le consiglieresti come alternativa alle Pirelli STR?
Ciao, il confronto è più con le Scorpion Rally standard. Però queste Raid strada vanno benone
Ma volendo fare una classifica dalla gomma piu stradale a quella più off come sarebbe? Meridian, mutant, raid?
Esatto!
@@motoit grazie
Rispetto alle karoo 4?
Urge una comparativa a pari moto per rispondere 😊
Ho pensato subito la stessa cosa..
..con le karoo4
infatti perfetto perche non fai un servizio con la p.s. che spiega bene se e quando si possono montare gomme con un codice diverso rispetto al libretto, seconda battuta perchè non omologano gia da subito gomme con codice inferiore, senza che si debba chiedere il nulla osta alla casa costrutice ?
Peccato come sempre, per il codice velocità relativamente basso 😢
Il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti con circolare n.12424-DIV3-C del 27/05/2016
ha chiarito che i pneumatici idonei alla marcia su neve contraddistinti dalla marcatura M+S (o MS, M-S, ovvero MeS), ovvero pneumatici idonei per l'impiego su strada e fuori strada contraddistinti dalla marcatura MST, montati su veicolo devono essere marcati con un simbolo della categoria di velocità non inferiore a M (corrispondente a 130 Km/h).
In tal caso il conducente deve rispettare i limiti più restrittivi eventualmente imposti dalla velocità massima e non è previsto l'aggiornamento della carta di circolazione
@@DanieleCarnino questo vale solo nel periodo di obbligo di dispostivi invernali, nel periodo estivo non è possibile farlo se non è riportata a libretto l'opzione pneumatici invernali
@@katmandudiro, peró non ho mai sentito nessuno che a seguito fermo da parte delle fdo abbiano controllate le gomme, la revisione puoi farla quando vuoi ovvero la porti nel periodo invernale cosi sei in regola anche li. l assicurazione per fare rivalsa deve dimostrare che con quelle gomme evitavi l incidente ovvero se rimani dentro la velocitá indicata sul pneumatico sei ok
SÌ MA IL PREZZO IN CIFRE ????
tutta sta fiera per? gomme che qualsiasi maxi non può montare se non per pochi mesi l'anno ... (e se escludiamo GS che ha le V , le altre maxi hanno le W) tolte queste cosa vende il mercato? le tenere? le Royal? fare una mission V era difficile eh?
Tenere's had V's installed. But they are allowed to lower to R with 170 km/h if tyres are M+S. So this tyres can be fitted in some other models too
@@KamikazeBkin italy only in winter season you can ride with a lower speed code tyre (if tyre is M+S)
Ma quante gopro hai perso ultimamente? 😰
Una sola😅😊
@@motoit ..e quella al Campionato Italiano Rally Raid???
Adoro le tassellate belle ignoranti 😈🔝
che "nodello" di tester