Test Ducati Streetfighter V4S 2024 | Rouge direction l'Enfer 🔥

Test et présentation de la Ducati Streetfighter V4S de 2024, 208cv pour 197kg et aucune protection contre les éléments.
Sûrement un des 2 roues les moins raisonnable homologué route.
Si le contenu vous plaît n'hésitez pas à vous abonner c'est un soutien important pour la chaîne.
✌️

[@Arkadeath]

Hello, superbe machine !
Par contre je ne suis pas sur que les suspensions s'adaptent au revêtement de la route, je pense quelles savent "lire" la route. En fait, elles s'adaptent en fonction du mode de conduite que tu utilises en "Road" elles vont être plus souple qu'en, "Sport".
On entend une petite vibration sur la vidéo, je ne sais pas si c'est un rétro qui vibre ou autre chose mais j'avais la même chose sur ma Multistrada et c'était le compteur qui vibrait 😕

[@engel9908]

le pot d'origine a son sublime, je ne sais pas si pour la V2 c'est pareil ?

[@zozobiker]

Hello, je n'ai pas tester la V2 donc je ne peux pas dire honnêtement ce que ca donne par rapport à la V4

[@forthe4633]

Slt ce n est pas un 4 cylindre en L mais en V comme V4S ✌

[@zozobiker]

Salut, le moteur est bien un 4 cylindres en L calé à 90° c'est indiqué sur la fiche technique.
V également à toi

[@forthe4633]

@@zozobiker bon comme tu veux

[@darkonimo]

@@zozobikerc’est un peu plus complexe que ça. Sur le site Ducati je n’ai pas vu de référence au L mais j’ai trouvé l’info sur le repaire et moto station.
Dans les 2 cas, on parle bien d’un v4 (c’est bien la dénomination commerciale utilisée par Ducati) avec un angle de 90 degrés qui en effet forme un L, différent par exemple de HD et ses 45 degrés.
Tu parles de calage, pareil attention on est sur le calage du vilebrequin qui, toujours d’après le repaire et Moto-station est à 70 degrés.
Certes c’est de la sémantique, ça ne change rien sur le fond mais ça permet de rester précis.
Bonne route @tous. 👍🏻🍻