Peugeot 108 1.2 GT-Line - Op de rollenbank
Вставка
- Опубліковано 19 жов 2024
- Ineens was Melanie onderdeel van een kettingbotsing. Front en derrière van haar toenmalige Peugeot 107 zaten serieus in elkaar, maar Melanie bleef gelukkig ongedeerd. Wel moest ze op zoek naar een andere auto en kwam toen uit bij een gitzwarte 108 1.2 GT-line. Die heeft wat meer pit dan de 107, maar er mag nog wel iets bij. Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl...
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons UA-cam-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar autoweek@autoweek.nl - Авто та транспорт
Je komt uit een 107 met de 1.0 en toch vind je een 1.2 nog te langzaam? Waarom zou je dan ooit in die 107 rijden? Het is niet zo dat je die 15kg extra van de 108 nou zo snel merkt.
@@-OhThatGuyAgain-Nee dat kan niet. Die puretech is een stuk sterker
Beter een C1 hdi kunnen nemen. Een diesel met 80 a 90 pk in zo'n gebakje, is meer dan genoeg. Net als de 206 met de 2.0hdi en 205 met 1.8d gewoon goed mee kwamen in het verkeer.
Alleen niet te betalen in NL. Qua wegenbelasting dan.
@@foeke8740 niet te betalen? Een 1.8je en een 2 litertje?
@@djent1448 niet te betalen in de zin dat een 206 2.0 hdi (de SW quicksilver hdi die ik zou nemen) 180 euro per kwartaal meer kost dan een zelfde auto met de basis 1.1 benzine en 220 euro meer dan een 107. De C1 hdi is 130 meer dan de normale C1.
Een kleine auto heb je meestal omdat je goedkoop wilt rijden. Dus een diesel is in Nederland dan niet meer te doen.
@@foeke8740 Een c1 HDi? Die is in het begin inderdaad heel even geleverd, maar zie daar nog maar eens een nette van te vinden. Chipt wel erg leuk omdat 'ie af-fabriek is geknepen tot maar 55pk
Ik heb zelf ook een 108. Gelukkig geen puretech. Prima wagentje.
Je moet die dingen gewoon gebruiken waarvoor ze gemaakt zijn: binnenwegen en provinciale wegen.
Heb er 1 in de lease gehad en ik gebruikte hem om volgas in zijn 4 over de autobahn te scheuren van west naar oost. 165 op het tellertje terwijl de wind je heen en weer slingert. Maar wel zuinig!
Leuk, een jonge meid die enthousiast is over auto's; ok, het houdt niet over zo'n 108je maar het ziet er best leuk uit en is redelijk pittig.
Dat dus 👍🏻
Kijk maar uit met die fijne distributieriem die in de olie loopt😂 Gaat kapot voor vervangingstermijn.. ff de oliedop eraf en checken op scheurtjes in de riem! En check je oliepeil regelmatig.
Bij zo'n chiptuning bedrijf zijn ze dan ook net te beroerd om nee te zeggen als je daar aankomt in een 108😅
Zolang je de klant maar reële verwachtingen geeft. Dan is het aan hen om te beslissen.
Bij deze autootjes op de testbank moet ik altijd denken aan die die man met zn magische tuning oplicht kleikorrels😂😂
"Effectieve micro organismen die zorgen dat de motor beter in balans is"...... "ik rijd nu probleemloos 100 in zn 2"😂😂😂
Dan betaal je voor een chiptune om 7pk bij te krijgen en 6nm koppel...
Tuner lacht het hartst
Waarschijnlijk was de uitslag hetzelfde geweest zonder de "tune".
Ik weet niet wat hij hiervoor deed, en dan met name qua gasrespons en verschil in het midden gebied?
N/A motor hè..
Is toch bijna 10% winst, uit een standaard 82pk motortje?
Hebt wel natte riem dus zou zelf nooit opvoeren
kan iemand mij vertellen waarom een stadsauto pittig moet zijn?
je nag er maar 30 en soms 50 namelijk .......
Ik snap het ook niet, mijn stadsautootje heeft 69pk en dat is echt prima!
Denk jij dat mensen met een stadsauto echt nooit de snelweg op hoeven? Of soms moeten inhalen?
Ik kan het wel begrijpen. Dit zijn snelheden waarop vermogen nog niet echt een rol speelt maar koppel wel. Of je moet in z'n één van 30 naar 50 gaan. Wat niet meehelpt is dat de latere citybugs vaak een ellenlange versnellingsbak meekregen. 110 in z'n twee. Dat is net zo lang als mijn niet-stadsauto met v6!
Gewoon lachen! Ik heb wel eens in de picanto gt line van een vriend gereden met 100pk en een turbo. Echt een geniaal scheurijzer op de landwegen hiero!
@@karsnoordhuis4351Picanto is inderdaad leuk om in te scheuren! Voelt vanbinnen ook groot aan. Maar een citybug is minder leuk om mee te scheuren, veel te veel herrie omdat het vanbinnen niet is afgewerkt. En de stoelen zitten veel minder fijn dat van de Picanto GT Line.
Wellicht dat Euro 98 ietsje verschil zou maken? Geen idee waarop ie getuned is
Sowieso geen e10 tanken met die ramp motoren
Daar rijden die pure tech dingen ook meteen beter van. Die paar euro die je bespaart met E10 is het niet waard
@@Gerard_Joling63Waarom dan? Heeft u enig bewijs hiervoor?
@@cdjorisEen paar Euro? De brandstof is peperduur in Nederland.
@@pappiricki tuurlijk helemaal mee eens zowel E10 als E5 is allebei serieus duur slaat nergens op maar ik bedoel het verschil tussen e10 en e5. Uiteraard kan ik niet in iemands portemonnee kijken maar op een volle tank scheelt het maximaal 10 euro ik kijk dan wel waar beetje goedkoop is vaak tank ik bij de Total of Esso bij mij in de buurt. Ik vind het wel waard
Zonder turbo maak je alleen de tuners blij, met jouw geld. Wel een geinig autootje.
In deze gt-line uitvoering is het best een aardig wagentje om te zien, en de score valt me nog niet eens heel erg tegen.
Ze rijden alleen als blik
@@NoveyBoy dat weet ik niet, nog nooit in gereden.
@@EddyEP2 Ja ze rijden vreselijk. Super gehorig, stoelen zitten vreselijk, schakelen vreselijk etc. M’n man heeft ‘m als lease auto gehad, van Groningen naar Hoofddorp en weer terug meerdere keren per week over de Afsluitdijk. Auto had veel moeite met tegenwind en zijwind op de Afsluitdijk. Gewoon gevaarlijk om met zo’n ding daar te rijden. Het was een hel, hij heeft meteen een andere auto aangevraagd en toen kreeg hij een Polo, veel beter. Op vakantie in Griekenland hadden we ook een keer een citybug, wilde de helling met moeite op en in de regen was het ook spannend. Ik wil nooit meer in zo’n koelblik rijden…
@@ym5641ok, dan kun je wel een gedegen oordeel vellen over zo’n wagentje denk ik 😉 ik neem het zomaar van je aan dan🎉
@@ym5641skill issue
Ahh de puretech motor zonder turbo. Die Wiel van die Citroën C1 reed acht ton met zo’n autootje. Met die downsize motoren zou die puretech 1.2 met turbo ook moeten kunnen passen in een 108. Dan zou het echt een pittig wagentje kunnen worden met 130 pk. Jammer dat fabrikanten zo’n pittige a segmenter niet willen maken.
Kia bied de picanto aan met een pittige turbo motor en vw had de up GTI
@@sietsehiemstra65O ja die zijn er nog. Maar het aanbod is beperkt
@@pappiricki de vraag ook. Mensen die een A segmenter zoeken willen vaak voor weinig onderweg zijn.
@@sietsehiemstra65Nou ik ben wel te porren voor een UP! TSI of Fiat Panda TwinAir Turbo. Die laatste had ik en die is praktisch en vlot
Wat een leuke verschijning. De 108 mag er in deze uitvoering ook best zijn trouwens.
Deze is niet helemaal goed. Tijd geleden een 208 met zelfde 1.2 blok en die haalde 94 pk zonder tuning. Goeie bougies en luchtfilter en E5 tanken doet wonderen bij die motoren weet ik uit ervaring. Tunen haal niks uit
Een PurePech motor die niet helemaal goed is.... Die zijn nooit goed geweest 😋
Heeft e5/98 ook nut bij de 1.0 versie?
Dat weet je niet, want er zijn geen cijfers bekend van voordat ie getuned was dus dan weet je ook niet hoeveel het werkelijk scheelt
Ik heb trouwens ooit gelezen dat die 3 cilindertjes best profiteren van koudere lucht in de inlaat
Zoals elke motor eigenlijk.
Auto kan zeker wat pit gebruiken.
Ik zit te twijfelen of het t waard is om een auto twv 2800 te chippen. Renault twingo 1.2 tce GT zou van 100 naar 120 gaan hoor ik.
Belangrijkste is: vind je het zelf het waard? En heb je de centen ervoor.
@@bastiaanlehnkering ja, maar ik heb nog geen eens de eerste onderhoudsbeurt gehad. Dus misschien moet ik dat eerst afwachten of die goedkope viking banden eronder vervangen voor degelijke bandjes. Merk dat ik niet veel grip heb, maar ik heb dan ook 14 inch velgen dus geen idee of dat ook een rol speelt.
Eerst zorgen dat de hardware in orde is inderdaad. Meer vermogen op slechte bandjes is alleen maar gevaarlijk. Of de tuning het waard is moet je zelf bepalen. Maar voor een paar honderd piek 20% meer vermogen lijkt mij wel leuk.
@@R_Dijk Alsof dat iets uitmaakt met dat vermogen, misschien met 500 pk+, maar met 120 pk is het alleen maar lachen als je banden het vermogen niet goed kwijt kunnen
@@030Ayoub Als het voor een leuke prijs kan, doen. 120 pk is nog steeds niet veel maar als iets meer
Blijft een traag ding
Wat is eigenlijk de toevoeging voor deze rubriek om dit soort saaie slome stadsautootjes te 'testen'? 89 pk! Nou woehoe, geweldig...
Even uitleggen,
Een turbo is voor motoren waar ze stock verder niks meer uit konden halen, een turbo is dan ook een hulpmiddel, 😂😂
Zeker niet. Turbo’s kunnen best groot worden. Misha Charoudin is laatst van de nurburgring afgestuurd met een 335i die met een turbo opgeschroefd is tot meer dan 800 pk. Dat is bijna 3x zoveel als stock 😉
😂😂😂😂 Nep uitlaat
als je dan toch meer geld uit wilt geven als de basis 108 die iedereen rijd doe het dan gelijk goed en koop 1 van de vele B segmenters met een turboblokje. die kun je ook veel beter tunen.
Ik denk aan een Volkswagen Up TSI
@@pappirickiGoed wagentje! Mijn tante heeft de Up TSI nieuw gekocht in 2017. De distributieketting is in de garantieperiode vervangen, deze was dusdanig opgerekt dat er allemaal storingen aan bod kwamen. Rijdt nu prima.
@@nickpardon8620volgens mij heeft die TSI een riem
De allerslechtste Peugeot 108 die je kan kopen.
1.2 idd met de wetbelt ;)
Kijk even naar klokje rond van die soortgelijke rode Citroën C1 van een man genaamd Wiel. Die reed probleemloos. Die 1.2 rijdt veel fijner dan dat 1.0 Daihatsu blokje
Koop je zo'n mooie japanse auto, lekker betrouwbaar, geen franse troep. Koop je de versie met franse motor. Dan ben je niet goed.
Hierna maar een puretech doen?
Welke mooie Japanse auto?
Deze 108 heeft een 1.2 PureTech. Vanuit de fabriek heet hij volgensmij 1.2 VTi, maar in principe is dat exact dezelfde motor.
Ha, krijgt net aan de rollenbank in bewegin met z'n ecosnert motortje.
Iets pittiger dan de 1 liter van toyota maar nu een super slecht frans 1.2 blok..
Zolang vrouwen met een lekke band doorrijden zonder het te voelen. doet motorvermogen er zeker niet toe.
Frikandel
200/300 in de prullenbak…wat een grap dit😂
Weg gegooid geld!
Leuke autootje voor jonge meid, maar man man man wat is de fake uitlaat in t midden een treurnis.
Daarom hebben wij destijds voor een Allure ipv GT line. Soort van Fischer Price dat stukje plastic
Waar zit de echte uitlaat dan?
@@pappiricki gewoon rechtsachter onder de bumper
Beetje oninteressant, de mensen, de auto, de tune. Mag iets beter.
Nou, geef jij je dan op, wat let je.
@@MarkGelderlandBeste Mark, bedankt voor je reactie kerel! Leuk dat jij ook wat zegt. Persoonlijk denk ik dat ik over de zelfreflectie beschik, om in te zien dat mijn auto (een 2l diesel in een E-segmenter) nou niet echt interessant genoeg is voor deze rubriek. Hierbij wil ik je uitnodiging afslaan. Heb jij nog iets leuks in de schuur staan wat een beetje iets speciaals is?
@@djent1448 Zeker, een M4 competition maar die is al geweest met Werner Budding helaas. En ik heb al in Autoweek gestaan met m'n Hartge getunede Z3 2.8 jaren geleden in de serie ''Blits bezit''.
@@MarkGelderland mag je die M4 af en toe even lenen van Werner?
@@djent1448 Haha grappenmaker, ik heb een M4 competition gelijk aan die zoals Werner er mee op de rollenbank is geweest, de mijne is bijna geheel Individual dus weer anders dan die van Werner. En ruim een jaar jonger. Ik zou het trouwens best interessant vinden om te zien hoe jouw 2liter diesel presteert op de rollenbank.
Waarom wordt dit op de rollenbank gezet wat een hok van een ding
Een koekblik op wieltjes is het 😅 Rijdt ook echt verschrikkelijk en luidruchtig.
@@NieckOzvond het eigenlijk wel prima rijden. Luidruchtig was ie echt niet. Zelfs met 150 kon je een normaal gesprek voeren.
Weggedrag is door de 165 bandjes in de bochten idd wat avontuurlijker….
1.2 liter zo! poehee. Wat een monster.
Nice that she has at least some love for cars but this is truly woefully puny petty minded thinking... Okay, 7 PS and 6 Nm extra may do half somethingness of a feel on such toy engines, but come on now..., seriously? 🙄
Natte riem👎