Citroën C1 Puretech 82 - 2015 - 530.385 km - Klokje Rond
Вставка
- Опубліковано 26 вер 2024
- Vlak voor zijn tachtigste verjaardag kocht Wiel (what’s in a name?) Willems een fonkelnieuwe Citroën C1. Waar veel van zijn leeftijdsgenoten dan na zes jaar nog geen tienduizend op de teller hebben staan, tikte deze krasse knar met zijn Franse kar onlangs de 530.000 aan. Wiel is al 68 jaar idolaat van het merk, bezat 45 Citroëns en heeft ook nu nog een leuke collectie.
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl...
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons UA-cam-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar autoweek@autoweek.nl
Ik ga stuk om het stukje interview 😂
"Autorijden is je hobby hé?"
-Neeeeh, 86.
De eigenaren van Franse auto's zijn altijd aparte figuren. I like it haha. Een paar maanden geleden die peugeot eigenaar die z'n auto had ''getuned'' met effectieve micro-organismen. Geweldig haha
Die interviews zijn altijd genieten🤣
@@naj_z hahha zou kunnen natuurlijk. Maar ik denk dat bij deze vriendelijke man zijn gehoor het laat afweten, maar goed voor 86 is dat niets om over te klagen :)
@@liberi567 naast dat hij geen goed gehoor heeft is hij toch ook een beetje vreemd. Kijk die TomTom met houten behuizing en 500 000 km in 5 jaar. Ik vind dat soort gekheid alleen maar mooi hoor. Niks mis mee, maar wel gek😂
@@naj_z micro organisme tuning? sorry wat?! haha
kwam hem gisteren tegen en hij had inmiddels al 826.140 KM op de teller! Hij vertelde dat hij had uitgerekend dat hij in januari 2025 de miljoen gaat aantikken, precies als hij 90 jaar oud wordt en de C1 10 jaar 🙂
Wouw, iemand van 90 en die doet nog ruim 80k per jaar, dan krijg je van mij echt respect. En dat met een 1.2 Puretech die niet echt bekent staat om zijn duurzaamheid. Met het huidige advies mtb vervanging van de distributieriem zou het betekenen dat hij inmiddels al aan zijn 10e riem toe is. Ik ben benieuwd of deze 1.2 zonder turbo zijn oorspronkelijke vervangingsintraval van 175000 wel haalt zoals meneer met de auto omgaat. Want er zijn gevallen bekend dat de riem de 40000 km niet eens haalt
@@MrAlfa156sw ik hoor verhalen van de garage dat de 1.2 met turbo sneller stuk gaan dan 1.2 zo der turbo
In 't begin dacht ik even dat er een OV chipkaart oplaadpunt in de auto was gemonteerd.
tja als hij als lijnbus gebruikt word kom je ook wel aan die kilometers...
je moet wat als je van rijden houd en eenzaam bent!
Oh wat doet deze man mij aan mijn opa denken tijdens het interview. Zo doof als een kwartel en zo een ander onderwerp aanschieten. Maar leuke man, leuke keuring en wat een prestatie van die C1!
Ik heb zo'n ding als leenauto gehad van de garage en was na 50km al bijna doof, dus ik snap wel dat deze meneer niet veel meer hoort na 500.000km.
Was waarschijnlijk met zo'n driecilinder Daihatsu motor. 90% van die modellen zijn daarmee geleverd. Ja die moet veel harder werken. Zo'n 82 pk Puretech blok loopt veel rustiger
Overdreven zeg.
Zelfde vreselijke brul motor helemaal op de snelweg
@@pappiricki Het wisselt heel erg. Een vriend van mij heeft een Aygo van een paar jaar oud met de driepitter 1L, en die is super stil. Zijn zusje heeft een C1 van hetzelfde bouwjaar, en die maakt een hoop lawaai.
Ik weet niet hoe het kan, ik denk toch de isolatie.
@@van0tot100 isolatie is op beide (alle 3 zelfs) modellen hetzelfde, alle 3 de "zusjes" een paar keer uit elkaar mogen halen.
Het is geen cruise control maar een snelheidsbegrenzer & de 1.2 is een Frans blok.
Voila, zo is het. Enkel een begrenzer. Als je wacht tot hij uit zichzelf gas geeft kan je lang wachten.
Niet duidelijk voor wie het niet weet want de bediening ziet eruit als een CC.
Wat een interview zeg. Een man die geen vragen kan stellen maar enkel stellingen poneert, versus een man die stokdoof is. Als Kopspijkers er nog was geweest dan hadden we het daar terug kunnen zien.
Exact. Gewoon lekker mee doorrijden zegt ie, terwijl bandjes en remschijven totaal afgeschreven zijn.
Nieuwe koppeling en een paar gehoorapparaten en meneer kan weer 5 ton verder. Chapeau!
Autorijden is je hobby?... Ik ben 86 Maar autorijden is je hobby?... Sinds januari 86. Ach ja ze kunnen het beide niet helpen. Alleen maar respect!
Zo aandoenlijk. Een hele houten brievenbus maken voor je TomTom. Mijn vader is 83, net zo actief en woont 5 km van hem vandaan overigens, doet precies hetzelfde met zijn TomTom!! Een regionaal/leeftijdsding vermoed ik 😆
@Dave K precies dat. Daarnaast leuk om te doen. Jeugd vindt dit totaal niet cool ook denk ik.
@Dave K Wat is een schroevendraaier?
Hahahaha, mijn opa heeft er ook een ontwikkeld voor zijn tom-tom, dus zeker iets met leeftijd
Wat bedoel je met een houten brievenbus? Ik ben blind, dus heb dat ding natuurlijk niet zien zitten.
@@ablindguyhij heeft er een soort bescherm kooi omheen gebouwd
Geweldig!
Ach, laat die koppeling maar even zitten, eerst een nieuw gehoorapparaat en dan kan meneer zelf weer in tiptop staat op naar de 100! Ik hoop dat we hem over 5 jaar weer mogen zien.
Nu de hamvraag, wat doe je als 80+'er dat je een grove 90.000km per jaar rijdt?
Edit: Ik heb het opgezocht. Hij is in de afgelopen vijf jaar langs ongeveer elke Citroën fabriek in Europa geweest. Dit om meer over het merk te weten te komen.
Tour'n weetewel
Geraniums bezorgen bij vrienden en kennissen.
Beseft dit mannetje wel dat hij eigenlijk in een Japanner rijdt dan 😂
@@naj_z dit is motorisch een psa product!
De rest is Toyota
@@naj_z 😂😂😂😂😂
Noem me ouderwets, maar ik blijf het heel vreemd vinden als dit soort oude mensen getutoyeerd worden.
Zou kunnen. Maar weet jij veel wat ze afgesproken hebben. Niet iedereen vindt het leuk om met "u" aangesproken te worden.
Zo hopen we toch allemaal oud te worden? Wat een bijzondere man!
De eigenaar heeft de speciale Citroën chauffeur kleding. En dat inclusief de zeer populaire muts. Die hard!
Die 'Cruisecontrol', daar heb ik in een Aygo ook eens mee zitten rotzooien, krijg hem niet aan de praat op de snelweg, wat bovendien voor gevaarlijke situaties kan zorgen. Achteraf opgezocht, blijkt dat het helemaal geen CC is maar alleen maar een snelheidsbegrenzer.
Klopt. Had ik ook toen ik een leenaygo mee kreeg. Ik zei nog tegen de garage: die cc werkt niet. Ja maar, da’s de snelheidsbegrenzer meneer. Oooooooo.
Het symbooltje is ook ook bijna exact hetzelfde.
@@rimave07 Ik dacht dat die dingen een natuurlijke snelheidsbegrenzer hadden.
@@gerbenveklo Je kunt je idd afvragen wat je in vredesnaam met een snelheidsbegrenzer op een Aygo/C1/107 moet, veel harder als 140/150 gaat het toch niet 😂😂 .
Dit is inderdaad een snelheidsbegrenzer, het icoontje lijkt op dat van de cruisecontrol, maar is toch net wat anders (kan je goed zien als je ze beide hebt). Ik heb ooit precies dit model naar Spanje gereden en een begrenzer is eigenlijk net zo prima als een cruisecontrol. Je zet hem op een bepaalde snelheid, laat je rechterbeen op het gaspedaal leunen en klaar je hoeft niet meer op je snelheid te letten. Als het verkeer vastloopt hoef je ook alleen je been maar op te tillen. Stel je wilt inhalen, dan kan je het gaspedaal op deze auto's nog verder doortrappen. Al met al, ben je dit gewend, dan doet het niet aan cruisecontrol onder.
@@rolf-smit precies prima mee te rijden en zorgt ervoor dat je niet zomaar 140 rijdt waar je maar 80 mag
Wiel knalde hem gister nog vlotjes over de vluchtstrook langs de file. Chapeau
Respect voor meneer Wiel. Als ik gezond 86 jaar mag worden. Dan hoop ik ook dat ik de hele dag auto mag rijden. Achter de geraniums zitten gaat ook snel vervelen.
Dit had nog 10 x ongemakkelijker kunnen zijn met Nic als interviewer 🤣
Die comments over Nick zijn misschien wel terecht maar ik geniet altijd van Nick zijn interviews. Nick is the best
Moet altijd een beetje aan jeroen pauw denken bij nic.. maar dan zonder de prentatie skills 😂
Hahahahahaha JA DIT!!
Bij het 2e, slotgesprek, gaat het volume van Marc ook iets omhoog :-)
Wat een held deze man. Heerlijk 🥰
De 1 Miljoen kms zijn bijna aangetikt. Eind dit jaar/begin volgend jaar.
Zou heel leuk zijn om dan met Wiel Willems een nieuwe video te maken 🙏
Poh, jammer dat Nic dit interview niet deed. Wel een knappe prestatie van auto en baas.
@TheBradge Was meer sarcastisch bedoeld Brad. :P
Ik lig nog steeds dubbel over die 206.
Ja,een XS hè! Nic: ja ,ik zie het wel😄
Zoveel respect voor deze meneer. Wandelende legende dit, zeker legio verhalen te vertellen. Prachtig!
Omg, 90.000km/jaar, dat is 246km/dag! Non stop..... nou vind ik autorijden ook echt wel 86. Maar niet ZO 86 sinds januari hoor.
Die man had zelf het nodige in het interieur aangepast cq toegevoegd. Jammer dat daar niet wat meer van getoond en gevraagd werd.
Wellicht omdat het interview niet zo soepeltjes verloopt?
13:12 de grote verdwijntruc
Leuke aflevering, geweldig om de levenslust van die man te zien, hij geniet duidelijk van het leven, 86 jaar, zo wil ik ook wel oud worden
Oh hahah, ik dacht: "heeft mijnheer echt zelf nog een garagebedrijf ofzo... lijkt me toch wat kras", blijkt het de grootste Citrofiel van Nederland te zijn tijdens een rondje Google, lol. Wel weer wat geleerd. Wist ik veel dat de C1 eigenlijk een Aygo is met een notoir PSA-blokje. Dan gaat mijnheer daar goed mee om, zou je zeggen. Aparte oplossing met de TomTom. Eerste reactie: " heuh, wat is dat nou weer voor iets...", lol. Bandjes, schijven, koppeling, gehoorapparaat voor mijnheer, en op naar de volgende topstand, lol.
Aygo, C1 en 107/108 zijn gezamenlijk ontwikkeld. Het zijn dus niet alle drie Aygo's ;-) Wel is het 1.0 blokje van Toyota/Daihatsu en de 1.2 van PSA, de rest is gewoon een joint-venture.
Hey @lindaoffenbach, hier kon je nog gewoon Nederlands!
Probably one of the best Klokje Rond ever!
Heb deze vandaag op de Belgische snelweg tegen gekomen, met in grote cijfers "700.000km" op de achterklep!
Lijkt wel een pinautomaat op het dashbord.
Holy mozes 530 dkm in 6 jaar ... in een C1!
En 86 jaar 😉
Inderdaad, je moet het maar willen daarmee.
Klinkt als een veroordeling
Ik heb een C1 uit 2009 met 998 ccm / 68 pk. Gekocht in januari 2020 met 98.500 km. Vorig jaar heb ik 5.000 km gereden. Als ik zo doorga, kan ik nog 85 jaar in de kleine Citroën rijden. Dan zou ik iemand naar de koppeling moeten laten kijken ... 😃
insgelijks
7:18 man dit stuk kan ik blijven herhalen. Zo heerlijk langs elkaar heen 😂
Ik werk zelf bij de Opel dealer en heb dus ook te maken met deze natte riemen. De distributieriem word waarschijnlijk aangetast door slechte kwaliteit olie/verkeerde olie en door de kwaliteit brandstof die wij hier in Nederland hebben (veel additieven). Maar waar het nou echt door komt weet niemand. Het is en blijft eenmaal een rubberen riem die door de olie loopt...
Misschien is het dan ineens best logisch. Bij korte stukjes met koude motor krijg je natuurlijk meer brandstof in je olie dan bij een motor die nooit de kans krijgt om af te koelen.
Frankrijk heeft toch ook veel additieven in de brandstof? Dat land was een van de eerste met E10. Ik denk wel dat die lange stukken in een korte tijd voor iedere wagen een zegen is.
Ik heb een 208 met dezelfde motor van bouwjaar 2015. Nu 73000 km op de teller. Daar moet 0W-30 olie in en die is niet goedkoop. Motor is ook gekend dat die wat olie verbruikt. Dat schokkerig vertrekken heb ik ook dikwijls. Veel klagen daarover. Naar het schijnt komt dat door het vliegwiel. Motor is ook te verkrijgen met turbo 110 en 130pk. Die gaan sneller stuk.
@@lucm7937 0W30 koop je online van bijvoorbeeld Total voor 9 euro per liter. (5 liter verpakking). Dat valt toch mee qua prijs lijkt mij?
@@lucm7937 €36 voor 5 liter, wat is volgens jou goedkope olie dan?
530.385km en dat waarschijnlijk allemaal in z'n eerste versnelling... Netjes!
LUL
Na de video 2x bekeken te hebben kan ik nog niet geloven dat dat ding 500.000 gelopen heeft
2 weken geleden nog zien rijden in België met Wiel aan het stuur, auto en eigenaar knarren dus nog steeds vrolijk rond!
Reed hem gisteren voorbij op de A12 en heeft imd de 800000 op zijn achteruit geplakt, een heel krasse baas achter het stuur die ook nog lekker doorrijd en het verkeer goed in de gaten houd.
Kwaliteit hoor! Nieuw koppelingetje er in en karren maar. Over een paar maanden nieuwe banden en remschijven en hij is weer als nieuw
Mijn cruisecontrol is de bediening omgedraaid, min is harder, cancel is zachter, harder is uit.. je leert van je auto houden :)
Net een vrouw
Waarom staat er een 06 nummer op de auto? Moet je hem bellen als je zijn auto voor hem terug vindt?
😂
Ik vind het maar prima dat dat ding zo loeit, want ik steek regelmatig over met de fiets ter hoogte van de Soester Hoogt @4:42 :)
Liet ie nou een scheet op 1:47? lol
Ik ga helemaal stuk :D als je dat herhaalt met koptelefoon op.... Whahahahaha
Prachtig, hoe deze man antwoord geeft op vragen die helemaal niet gesteld worden!🤣 maar gezien z’n leeftijd zij het hem vergeven.
Verder hele knappe prestatie, van zowel de man als het wagentje om binnen 6 jaar zo’n bizar hoge km stand te behalen...zonder noemenswaardige mankementen ook nog eens!👍🏻
Nou doet Joep het overkomen alsof de C1 en 107/108 rebadged Aygo's zijn, die door Toyota ontwikkeld en gebouwd zijn. Maar alle drie zijn in een joint venture ontwikkeld onder het B-Zero programma en worden in dezelfde fabriek gebouwd in Tsjechië. De 1.0 motoren zijn van Toyota, de 1.2 juist weer van PSA.
Ik zag 'm vandaag rijden, met een sticker achterop met 700.000 km!
Vermakelijk klokje rond met deze Citroën-liefhebber; als ik terug tel kom ik dan uit op zo'n oer-2 CV-tje uit de jaren '50 dat wellicht ooit zijn eerste auto zal zijn geweest. De kleine, eenvoudige auto's komen toch vaak goed uit deze inspecties, valt me op. Wat er niet op zit ... het blijkt wel, al moet je het even goed willen, zoveel kilometers doen met een relatief minimum aan comfort.
Dat is dan goed geteld! De man is kennelijk een Citrofiele legende... (Wist ik ook niet) Google biedt meerdere verhalen van en over deze man, alsook zijn complete wagenpark (waaronder een C6 en Dyane). Dan vraag ik mij af als mede Citrofiel met een BX en Berlingo voor de deur, wat een C1 zo aantrekkelijk maakt... Behalve een Saxo heb ik nooit een andere kleine troen gehad. Maar wel meerdere malen A-types, een AX en ook zo'n C1 mogen ervaren. Een AX of Saxo is al lang niet meer zo zacht geveerd als een 2CV-achtige natuurlijk... Maar t.o.v. andere compacte auto's uit die tijd, veruit de comfortabelste in hun klasse, zoals je zou verwachten van een Franse auto... Maar zo'n C1... Daar wil ik na 10 minuten al heel graag weer uit. Het zit en veercomfort is namelijk werkelijk onvindbaar als je oudere modellen gewend bent... Om er dan minstens 250km per dag mee te maken als Citrofiel is voor mij ongrijpbaar... Ik kan het ook niet op benzineverbruik zetten... Want een Saxo 1.1i loopt ook 1 op 21 als je je best doet... Maar dat rijdt wel even 21x lekkerder... ;-P Niet om mijn mede Citrofiel te af te keuren. In tegendeel. Petje af! Ik doe het hem alleen zeer bewust niet na om precies wat je zegt...!
Respect voor deze man die zoveel rijdt in een auto die met redelijk weinig middelen weer prima gemaakt kan worden! Ik vraag me wel af waarom hij als Citroën liefhebber voor zo'n C1 heeft gekozen, die ondanks zijn Franse motor toch wel wat Japanse genen bezit
Hij heeft daarom gekozen voor die 1.2 motor die echt uit Frankrijk komt
@@pappiricki ja maar dan had het ook een Peugeot 108 kunnen zijn. Deze auto heeft helemaal niks wat het een Citroën maakt
@@EmilBMWable Citroën maakt al dertig jaar deel uit van PSA. Echte Citroëns zijn stokoud.
@@pappiricki en toch zijn er ook mensen dat met je oneens. De C5 van de vorige generatie kon je nog gewoon krijgen met hydropneumatische vering
@@EmilBMWable Dan heeft Citroën één model in zijn gamma.
Toch wel een bazenprestatie.
Ieder (anderhalf)jaar de nieuwwaarde vertanken.
Wat n sheriff deze man!
Benieuwd naar z'n andere auto's, en de km.stand daarvan.
4:17 hahahahaha ik schrok me ook de pleuris
Hoe moet je als 80-jarige nog 90.000 km p/j rijden?
Ik gun hem zijn hobby maar ik word wel nieuwsgierig...
Heeft iemand in de comments nog toegevoegd. Schijnt naar iedere Citroën fabriek in Europa te zijn gereden ( en de rest denk ik).
Kwam deze held laatst tegen op de A28 nabij Utrecht, heeft inmiddels trots een sticker op de wagen met het predikaat '800.000km'
Die zogenaamde cruise control, dat is het eigenlijk niet, snelheidsbegrenzer kun je het beter noemen, je stelt hem in en vervolgens kun je het pedaal tot de bodem intrappen maar gaat geen kilometer harder. Mijn vrouw had ‘m eens ingesteld en en vertelde me thuisgekomen dat de Aygo niet harder dan 40km/h gaat😁
Dat van die distributie riem is een veel voorkomend probleem bij de Ford en Peugeot motoren, uitgestelde olie/service beurten zorgen ervoor dat er meer vocht ontstaat, olie en water gaat niet samen en zorgt ervoor dat de riem begint af te brokkelen, de hele motor verstopt dan.
Deze C1 lijkt netjes onderhouden te zijn anders komt ie niet zo ver.
De natte distributieriem is extreem gevoelig voor het gebruik van de juiste olie. Voor de 130pk 1.2 puretech raadt PSA Total Ineo First 0W30 aan. Ik vermoed dat dat voor dit motortje ook geldt. Zolang de juiste olie gebruikt wordt, gebeurt er met die distributieriem vrij weinig vervelends.
Maar een dis,riem loopt toch niet door de olie🤔een ketting wel.
@@raleeuw Bij deze motor juist wel. Een natte distributieriem die door de motorolie loopt. Wordt in het filmpje zelfs expliciet benoemt.
Klopt, en daarom zou ik ondanks dat dit duurder voor onderhoud naar een dealer gaan of naar een merkspecialist. Dat heeft 2 voordelen: ze kennen deze auto en motor van binnen en buiten plus je weet wat voor olie ze gebruiken. Voor welke olie in de Puretech moet heb je een vuistregel: GROENE PIJLSTOK= 0W30, GELE pijlstok van de huidige generatie = 0W20.
Wiel Willems LEGEND!
Eigenlijk moet zo'n liefhebber toch een Citroën hebben met hydro pneumatische vering toch 😅.
@@jxx90s Hij heeft ook een C6.
www.omroepbrabant.nl/nieuws/3317242/wiel-85-rijdt-zijn-hele-leven-met-een-automerk-ik-ben-altijd-bij-citroen-gebleven
@@mikehydropneumatic2583 ah kijk aan! Aardig verschil in comfort 😄.
Hahahah dat zelfgebouwde ding in t midden, wel grappig zag hem nog rijden vorige week
01:47 kraakt het interieur of was dat iets anders?
Ja man
💩
Hahaha die microfoon ving hem zo helder op :P
Een scheet
Al goed dat Yousmell nog niet werd uitgevonden.
Haha je merkt ook dat hij bij het 2e interview extra hard gaat praten.
De man was Laatst ook nog op televisie Met zijn eend deze auto
1:47 leuk scheetje die die laat met ze mond🤣
Mooi dialect, ik kom uit de regio, kwam vandaag nog langs Wiel's z'n huis. Ik had het gevoel dat ze elkaar niet goed konden verstaan in de interviews. Ik verstond ze beide goed, was wel grappig!
Lekkere beat in de intro
How much km do you drive every year?
Yes!
De 1.2 is wel een psa blok. De aygo is er niet mee verkrijgbaar. Extra knappe prestatie dus. Helemaal als je bedenkt dat de 1.2 veel problemen kent een oplossende distributieriem.
echt niet,,, de blok is gewoon Aziatich
Dit is een psa motor, dat kan je zien aan de bouw van de motor.
@@husseimali1139 “de blok” is frans. Een eb2 welke in meerdere PSA auto’s zit.
Zou die oplossende distributieriem te maken kunnen hebben met verkeerde olie en te laat verversen?
@@joskd8491 Mischien zorgen korte stukjes rijden dat er sludge ontstaat en dat het staal in de riem begint zwak te worden door corrosie. Die lange stukken en rustige rijstijl kunnen wonderen doen voor de levensduur.
1:48 lekker uitje gegeten
Die man is me een partij doof jonguh🤣
He wa zegie
R-E-S-P-E-C-T! Geldt zowel autootje als eigenaar.
Ik zou het leuk vinden om even een compressiemeting te zien en bv het onderhoud: zijn bijvoorbeeld de wiellagers rubbers wat al niet meer vervangen of rijd de eigenaar nog vrolijk rond met alles origineel en doet hij amper onderhoud ?
5:20 Volgens mij is deze nooit uitgerust met cruise control. Wel is die geleverd met een snelheidsbegrenzer, misschien dat de cruise control daarom niet werkt?
@BradgeTV kon bij mijn chrysler voyager ook niet onder de 80kmph
Is een snelheidsbegrenzer
@@harryraam9566 bij een Audi a3 kan het niet onder de 25, zelfs op 220 deed hij het 😂
Tof baasje, leuke video, kan hem wel waarderen!
ja is een franse motor van de psa groep, mooi dat die motor nog werkt want die motoren met een natte riem waren een hel, waren tussen 50k en 80k al aan vervanging toe van de riem
Gek dat er niet meer gejankt wordt over de distributieriem... bij zoveel PSA wagens is dat zo een groot probleem maar deze man rijdt zomaar meer dan 500k met dat ding 😂
Dat is de clou . Lange afstanden rijden doet de riem goed. Die puretech motor is afgezien van die riem een behoorlijk goede downsize motor. Anders haal je nooit zo’n kilometerstand
Inmiddels staat de teller op 894.000 😱
Wij hebben een 108 met hetzelfde blok uit 2016 met nu 33.000 km op de klok. Als Allure een heerlijk compleet autootje dat met z’n 82pk en laag gewicht nog best pittig is!
Zijn broer heet reserve Wiel?
Nee die heet Band.
Hahaaaa wel grappig!!
Wat een topvent dit
Prachtige weer met een bijzonder eigenaar. Misschien ook een keer een Hyundai? Die hebben we volgens mij nog niet gezien in de Klokje Rond reeks.
Dat zou ik ook graag eens willen zien aangezien mijn eerste auto een Hyundai Getz was en dat was me een top auto zeg! Vakanties van 5000km deed hij allemaal zonder problemen.
@@wezelhond5572 mijn vader ook getz gehad en super veel km zonder problemen , ik nu al ff i20 en ook tevreden
Waarom is deze 1.2 van PSA eigenlijk niet in de Aygo geleverd? Aangezien ze op dezelfde lijn gebouwd worden zou dat makkelijk moeten kunnen, of vond Toyota hem niet goed genoeg?
Deze 1.2 puretech is niet zo betrouwbaar als de 1.0 daihatsu motor.. google maar eens.
@@markbakker9468 de daihatsu motor is anders ook niet probleemvrij. De 1.2 psa lijkt aardig betrouwbaar
@@markbakker9468 is wel geleverd maar niet in NL, op mijn studie hebben wij er een om aan te meten
Toyota schat in dat die nauwelijks verkoopkansen heeft. Toyota heeft opzich geen enkele moeite mee met motorblok van een andere fabrikant. De Toyota Proace is bijvoorbeeld 100% PSA en die Supra is eigenlijk een BMW
@@pappiricki Ze hebben geen keuze. Zonder BMW had er geen Supra gekomen. Er is geen markt meer voor.
C1 heeft geen cruise control, het is een limiet ;)
Baksteen op het gaspedaal.
Deze beste man was onlangs bij ons op de zaak. Momenteel 919.000 km gereden
Zozo
Deze lieve opa heeft meer banden versleten dan schoenen
Vandaag bij ons in de showroom in Doorn, inmiddel over de 930.000km heen. Still going strong.
Dat dat blokje het volhoud, geweldig! Waarom was ie in de showroom overigens? Op zoek naar een nieuwe auto?
@@davidv5510 Meneer Willems rijdt juist zoveel kilometers door langs elke Citroën dealer in half Europa te gaan.
@@Jesse4444. aaah wat leuk. Zo zie je wat van NL en Europa, mooie opsteker voor jullie ook als mensen klagen over de puretech betrouwbaarheid
die 1.2 is een totaal andere motor! Niet van Daihatsu (de 1.0 is een Daihatsu motor even als 't bakje) Het cruisecontrol pookje zit er bij alle modellen alleen is de functie niet bij alle modellen geactiveerd....
Ik had gewild dat mijn opa nog zo veel kon rijden..
mooi om die 1.2 peugeot motor te zien, toch nog redelijk betrouwbaar gebleken :D
‘Nu ff stil.’ 😆👌🏻
11:14 "Dat op veel meer Peugeots zit"
Zelfde techniek/bak, maar we staan echt onder een Citroën😉
Peugeot en Citroen zijn 1. Vandaar dat hij dat zo zegt.
citroen en peugeot is een pot nat.
@@MultiArrie ook pas sinds peugeot zijn stempel op citroen heeft gedrukt
Deze auto heeft geen cruisecontrol. Hij heeft een snelheidsbegrenzer waarschijnlijk.
5:46
naar beneden (staat er niet op, dat is eigenlijk -2) is tevens ook set.
Ik heb je gisteren nog gezien in Meensel-Kiezegem in België. Je hebt bijna 900.000km en hulde daarvoor zeker met een puretech.
Het is geen puretech maar een betrouwbaar toyota blok
@@davidv5510 wel een puretech, is een 1.2 82pk. De toyota motor is een 1.0 van iets van een 70pk.
@@davydemeer864 ja je hebt gelijk inderdaad, had even verkeerd gekeken. Ik snap werkelijk niet hoe dit blok 9 ton draait
@@davidv5510Dat komt omdat de motor altijd goed warm wordt gereden en brandstofresten die bij de koude start in het carter terecht komen na lange tijd weer verdampt. De olie krijgt minder kans om te verouderden. De clou is in ieder jaar gewoon preventief de olie te vervangen en natuurlijk ook de riem te inspecteren
@@pappiricki ja dat is wel zo natuurlijk, maar toch. Olieverbruik speelt al veel eerder op bij deze blokken normaal, ook bij normaal gebruik
Ik mag Wiel wel.
Zoals een bejaarde eigenaar betaamt rijdt deze auto met alleen stadslicht aan ;-)
Deze motor ligt volgensmij ook in een peugeot 208. Dus joep had het inderdaad wel goed dat het Frans is.
Laat hij nou op 1:48 een klein windje?
Hahaha hoor t ook
Gemiddeld 100.000 per jaar? Dus ongeveer 275 km per dag gedurende 6 jaar? Km Teller defect?
Volgens mij maakt het ook erg veel uit of je de juiste olie gebruikt in relatie tot het afbrokkellen van de riem.
Kijk korte stukjes rijden en veel koude starten waardoor de olie vervuild wordt met onverbrande brandstof is funest voor de levensduur van die riem. De ethanol werkt ook eraan mee.Dit toont aan dat zolang je ook weleens een lange afstand ermee rijdt die puretech gewoon probleemloos kan zijn.
Sterke benen heeft dat oude mannetje, hij voelt niet eens dat hij een zware koppeling hebt. Als ik een half uur in de file hebt gestaan, dan ben ik helemaal versleten en dan heb ik nog een lichte koppeling.
Leuke video🍀
Deze auto heb ik ooit in een andere video voorbij zien komen