TOYOTA MARK II JZX 110 1JZ-FSE ДЕЛО БЫЛО НЕ В БОБИНЕ. Снова не хочет запускать мотор. Разбираемся.
Вставка
- Опубліковано 19 жов 2023
- Поддержи мой канал!!!
Морально - Лайк, Подписка, жмякни колокольчик, расскажи друзьям, поделись в соцсетях!
Материально - 5469 3500 1457 6450 Сбербанк, Николай Владимирович С.
============================================================
Всем привет! Вы на канале GarageLip! В данном видео разбираемся - почему не хочет запускать мотор TOYOTA MARK II JZX-110 на моторе 1JZ-FSE!!! Не проходите мимо, обязательно посмотрите!
=============================================================
Более подробно о моих работах вы можете узнать в плейлистах на моем канале:
/ @garagelip
=============================================================
Полезные ссылки:
Мой канал -
/ @garagelip
Моя страница в VK - korch_rullez
Моя группа в VK - garagelip
Мой канал на RUTUBE - rutube.ru/channel/24174161/
Мой канал на яндекс дзен - zen.yandex.ru/id/622da2dc7100...
=============================================================
Все донаты будут озвучены в следующих видео!!! Успей попасть в список)
До новых встреч в новых видео!
#toyota
#mark2
#jzx - Авто та транспорт
Марк был хороший.
1:00:14
Такая же проблема на fse, но у меня мотор в порядке, масло не жрёт. Я такую инфу накопал. Клапан сброса и датчик давления в топливной рейки влияют на запуск. Ещё блок управления форсунок может не работать, при определённом давлении в рампе (вроде 14) он закрывает форсунки. Сам пока ничего не поменял, но купил. Запускаю машину после долгого простоя с газом, либо 5 мм либо в пол.
Датчик давления новый стоял
Подскажи, по поводу патрубков на дросселе, какой куда должен вставать правильно, сняли и забыли какой откуда 🤦♂️ поставили так же как у тебя на видео, но я сомневался что это правильно, по фотографиям в интернете на 1jz fse они стоят наоборот, тот который идет от егр, он стоит на нижней трубке, а тот который откуда то снизу идет, на верхнюю трубку
На самом деле абсолютно не важно в как они установлены, главное есть циркуляция, а вообще их можно даже и не подключать, т.к. по большому счету они нужны лишь в северных регионах, где морозы и холод, если вы живёте в южных регионах (Ростов и далее) их можно убрать.
@@GarageLip Благодарю за ответ🤝
У меня такой же случай, после ремонта ГБЦ машина не заводится в чём может быть причина. Метки все совпадают три раза проверили. Компрессию не мерили возможно поршневая группа на исходе.
Я этот автомобиль 2 раза оживлял, и пришёл к выводу, что фсе достаточно тяжело запускается и при любом ремонте надо его запускать с доливом масла в цилиндры для поднятия компрессии
@@GarageLip будем пробовать реанимировать
Со второй попытки она всё таки ожила , но холостых нету. Копаем дальше.