60, 75 вовсе не нужен. Это только лишняя масса АКБ на кузов при тряски вождении авто. Штатный 50ка отлично справляется проверено временами и заряжается быстро с генератор.
Такой же пока год полета все ок. На gentra был delkor отжил 7 лет так и продал с ним авто. Этот же energy дай бог 2-3 года протянет. Крепление покупают другое на форумах полно информации.
У меня такой акк прожил 3 года, заменил на днях. Джизакский аккумуляторный завод их производит, из всех акков - он самый дешевый - 44 бакса. Кстати, их не подделывают. Дэлкоры сильно испортились, на Мутлу тоже много негатива, не знаешь что брать.
Установив большей ёмкости АКБ, нужно чётко понимать не только плюсы но и существенный минус, на коротких дистанциях при частых пуск/стоп в режиме "город" такой аккум не будет успевать заряжаться, ему просто не будет хватать время набрать полную ёмкость. Учесть при выборе! На трассе и дальняк согласен, 70 А/h самое то! 5:545:545:545:54
Равон Р4 седьмой год круглогодичной эксплуатации с батареей Энерджи 50ач. пробег 130 тысяч. К аккумулятору претензий нет, бодрый старт и летом и зимой. Центральная Россия. Бвтарея превзошла все ожидания. Возникает мысль о замене, но интересно, сколько отработает до кончины.Дополню, никакого обслуживания, кроме смазки клемм.
У меня такой же. Машина новая, сейчас 8 тыс всего. С самого начала заметил сильное окисление в креплении дуги, там где вы показывали пальцем, на подиуме, где болт. Вроде аккумулятор цел. Окись сдул воздухом, через неделю обратно наросла. Набрызгал WDшкой. Вроде остановилась. Дилера с самого начала послал нахер спрыгнув с гарантии, так как знаю их работу. Что это может быть, у кого нибудь была похожая ситуация ?
У меня кобальту двух лет нет, брал в салоне новый. Точно такой же аккумулятор. Летом в жару стал брызгать электролитом из дренажного отверстия. Попало как раз на крепление и этот болт. Вовремя заметил, обработал нашатырным спиртом, потом смазал, в дренажное отверстие вставил трубку с ёмкостью для сбора электролита. Около 1 куб см натекло. Зарядной ток в норме. Вскоре клеммы и болт покрылись белым порошком. Очистил, смазал. Аккумулятор проработал менее 2 лет и умер резко без предупреждения. Поставил новый, сразу смазал контакты и болты крепления поддона
На плюсовой клемме предохранитель периодически проверять надо. Если отгорит - питания на вентиллятор и датчик температуры не станет.
50-ка, 3-й год полет отличный, Узбекистан
Там зима нету
50- ка вторую зиму не пережил.были до -35 морозы Казакстан
Проработал кубик с 2014 года. Поменял месяц назад первый раз.
60, 75 вовсе не нужен. Это только лишняя масса АКБ на кузов при тряски вождении авто. Штатный 50ка отлично справляется проверено временами и заряжается быстро с генератор.
Машина с салона, покупка в конце декабря 2017г. Стоит ещё заводской аккум. 50. Пробег у машины 96т.км. Претензий к аккумулятору нет.
Зимой как он себя вел чер 3-4 года ,крутит нормально?
Такой же пока год полета все ок. На gentra был delkor отжил 7 лет так и продал с ним авто. Этот же energy дай бог 2-3 года протянет. Крепление покупают другое на форумах полно информации.
У меня такой акк прожил 3 года, заменил на днях. Джизакский аккумуляторный завод их производит, из всех акков - он самый дешевый - 44 бакса. Кстати, их не подделывают. Дэлкоры сильно испортились, на Мутлу тоже много негатива, не знаешь что брать.
возьмите Титан. Титан Арктик - очень долгоиграющие батареи ..
Мутлу шняга полная. Накрылся вчера, летом. Да и не разборный
У меня точно такой аккумулятор стоит на Кобальте с 2015 года.
У меня он стоит с автосалона уже как шестой год. Проехал 70 тыс. км. Вчера первый раз подзарядил от сети перед зимой, было 12,3 вольта.
12,3 - это очень низкое напряжение. скорее всего, вам следует готовиться к неизбежному. к его замене.
А у нас работал только 1 год
после покупки авто надо заряжать обязательно и дать немного покипеть
@@Andrey100PRO у меня зарядка импульсная, покипеть не получится
@@ЖекаМырдык купить ) или в сервисе там вообще копейки возьмут
У меня он две зимы отпахал без проблем и досих пор стоит, морозы до 40-45 были, хотя у некоторых сдох раньше времени.
Здравствуйте! Вторая зиму езжу в этом году постоянно приходится подзаряжать. Тоже думаю 60 поставить.
Установив большей ёмкости АКБ, нужно чётко понимать не только плюсы но и существенный минус, на коротких дистанциях при частых пуск/стоп в режиме "город" такой аккум не будет успевать заряжаться, ему просто не будет хватать время набрать полную ёмкость. Учесть при выборе!
На трассе и дальняк согласен, 70 А/h самое то! 5:54 5:54 5:54 5:54
отбираемая энергия для запуска авто стартером, одинакова, как в случае 50а.ч., так и 70а.ч. и от емкости аккумуляторов не зависит...
75 поставил и ни жужжу🙂
Я на таком аккумуляторе проехал четыре года проехал
мен карсы емеспын, просто речь немного о другом... о возможности установить акум намного большего размера, и соответственно - емкости...
Поставить то можно , а с скобой как быть , колхозить что-то, удлинять , она же на 50 аккум рассчитана
отрезать, нижней лапки достаточно, для надежного крепления АКБ...
Равон Р4 седьмой год круглогодичной эксплуатации с батареей Энерджи 50ач. пробег 130 тысяч. К аккумулятору претензий нет, бодрый старт и летом и зимой. Центральная Россия. Бвтарея превзошла все ожидания. Возникает мысль о замене, но интересно, сколько отработает до кончины.Дополню, никакого обслуживания, кроме смазки клемм.
У меня такой же. Машина новая, сейчас 8 тыс всего. С самого начала заметил сильное окисление в креплении дуги, там где вы показывали пальцем, на подиуме, где болт. Вроде аккумулятор цел. Окись сдул воздухом, через неделю обратно наросла. Набрызгал WDшкой. Вроде остановилась. Дилера с самого начала послал нахер спрыгнув с гарантии, так как знаю их работу. Что это может быть, у кого нибудь была похожая ситуация ?
У меня кобальту двух лет нет, брал в салоне новый. Точно такой же аккумулятор. Летом в жару стал брызгать электролитом из дренажного отверстия. Попало как раз на крепление и этот болт. Вовремя заметил, обработал нашатырным спиртом, потом смазал, в дренажное отверстие вставил трубку с ёмкостью для сбора электролита. Около 1 куб см натекло. Зарядной ток в норме. Вскоре клеммы и болт покрылись белым порошком. Очистил, смазал. Аккумулятор проработал менее 2 лет и умер резко без предупреждения. Поставил новый, сразу смазал контакты и болты крепления поддона
Можно ли поменять этот заводской на обычный аккумулятор с крышками с доливкой кислоты и тд
конечно, почему нет? только избегайте тюмень, из импорта неплохими вариантами будет Баннер, Топла, Мутлу
У меня 5 год заводской 50 стоит
курский?
@@ilan12 нет Узбекистан
Полярность обычная,а не обратная
при прямой полярности плюс находится слева...
А да. Это же не Ваз. Давно нету ВАЗа
Обратная - так как "+" справа.
Машина 23 года июль месяц на январь 24 года сдох акб
Я и поставил японский 700 на 70
З75 это ни о чём.
Бл 6 минут бурчит сам не поставил другую акум🤦♂️
поставил). в следующем видео)
У МЕНЯ РАВОН Р4 ПЯТЫЙ ГОД ПОШЕЛ ЖИВУ НА СЕВЕРЕ ХМАО С НОВЬЯ ЗАВОДИЛСЯ МИНУС 30 СЕЙЧАС МИНУС 25 ЕЛЕ ЕЛЕ ЗАВОДИТСЯ
ставьте 70-75 а*ч. чудес не бывает...
@@ilan12 спс
Дымит в мороз при запуске?
@@rus52. первые минуты две потом нагреется нормально компрессия норм масло лью шел хелликс 5в40
@@CCCP-CCCP-CCCPПочему не 0-30?