Замена передних рычагов шаровой опоры Audi A6 c4 S6 S4 Quattro 100 c4 c3
Вставка
- Опубліковано 3 тра 2020
- Даю ссылки на лекции по ЖИВОМУ ПРАВУ:
Ссылка • #ЖивоеПраво Х
на Бесплатную лекцию по «Живому Праву» от Ярмака Дмитрия за 22 мая 2021 года, Начало лекции с 48:06
За 27 марта 2021 г
• #ЖивоеПраво Х
За 17 апреля 2021 г
• #ЖивоеПраво Х
За 1 мая 2021 г
• #ЖивоеПраво Х
Лекции проводит Дмитрий Ярмак
- Уважаемые Беларусы! Россияне! Украинцы! И другие. Получайте знания! Любого Человека, который обладает ЗНАНИЯМИ, очень трудно обмануть.
Ещё я беру знания на ютюб каналах:
•- канал Олега Желнова - Мы не холопы @oze8oze
•- канал Дмитрия Ярмака - @iforin
•- канал - MrRissso @MrRissso
На канале «iforin», Дмитрий Ярмак лично проводит БЕСПЛАТНЫЕ лекции, по субботам в прямом эфире. Там он даёт начальные (фундаментальные) знания, как устроено общество и государство и многое другое. - Авто та транспорт
Даю ссылки на лекции по ЖИВОМУ ПРАВУ:
Ссылка ua-cam.com/video/JDnNqP1H_us/v-deo.html
на Бесплатную лекцию по «Живому Праву» от Ярмака Дмитрия за 22 мая 2021 года, Начало лекции с 48:06
За 27 марта 2021 г
ua-cam.com/video/bc104NPWko8/v-deo.html
За 17 апреля 2021 г
ua-cam.com/video/hZgwzgLFW10/v-deo.html
За 1 мая 2021 г
ua-cam.com/video/0peQQD5RHEc/v-deo.html
Лекции проводит Дмитрий Ярмак
- Уважаемые Беларусы! Россияне! Украинцы! И другие. Получайте знания! Любого Человека, который обладает ЗНАНИЯМИ, очень трудно обмануть.
Ещё я беру знания на ютюб каналах:
•- канал Олега Желнова - Мы не холопы
•- канал Дмитрия Ярмака - iforin
•- канал - НАШ НАДЗОР
•- канал - Инспектор Андреев
•- канал - STOP GAD
•- канал - ARTEM WOLF
•- канал - MrRissso
На канале «iforin», Дмитрий Ярмак лично проводит БЕСПЛАТНЫЕ лекции, по субботам в прямом эфире. Там он даёт начальные (фундаментальные) знания, как устроено общество и государство и многое другое.
Не стоит упираться в стабилизатор, и болт шаровой ставится в другую сторону, а в остальном всё круто придумал👍, кое что взял себе на заметку
золотые руки
Рычаги sidem)) коробку на заднем виде увидел))
Как вспомню, так вздрогну. Когда сам менял.
Без снятия колеса и без подденкрачивания удобно меняться эти рычаги, а раньше так и менял как вы )
Можно подробнее?
Само легко будет менять если открутить тягу спереди и никаких лебёдок не нужно! И ломиков😊
Мы без ломика просто руками выдернули одну постучали а если замена спереди нужно то вообще просто скобы открутить и подрамник спереди как говорит и рычаги вообще просто вставить а потом тяку на место!
Я по другому менял при помощи стягивающего ремня обычный для закрепления 15 минут каждую сторону без проблем и ненадо изобретать что-то)
Я сам менял както по другому делал
Что за втулочки, на болте рычага, который вкручивается в задний сайлент подрамника? Эти втулки разве ставят с завода?
Номер втулки 4A0 399 413 A, для правой и левой сторон они одинаковые.
Обязательно их поставить новые, т.к. они одноразовые.
Вот отличная статья, почитайте www.drive2.ru/l/472104455517503892/
рычагах передней подвески ваз
Вопрос почему затягивать саленблоки рычага обходимо когда машина будет стоять?
MADE IN GARAZH потому что сайлентблоки стабилизатора быстрее порвутся. Вот посмотрите видео ua-cam.com/video/B9cWMxBNZ7w/v-deo.html
@@Nikolay_Avtoprof_Minsk Теперь понял. Это касается только тех сален блоков которые работают на скручивание?
То есть получается следующая ситуация при затяжке на вывешеном положении саленблоки зафиксированы в одном положении а когда машину опустили они начинают скручиваться и остаются в напряжении и растянуты что и приводит к их быстрому износу. Спасибо буду иметь ввиду а то я бы точно затянул в вывешеном состоянии.
MADE IN GARAZH , да , в ауди с4 монопривод надо затягивать окончательно болты или гайки , когда авто стоит на колёсах -
Сайлентблоки задней балки и стабилизатор
Сложно много ломов и домкратов вариант для одного откручиваем левое крепление стабилизатора доступ к нему свободный и меняем все без каких либо усилий собираем все на место подводим стабилизатор на место выжимаем закручиваем если не хватает усилие рук помогаем домкратом.
А я за трубу 40х40. Лом катается по подрамнику. Если брать левый рычаг, то трубу вставляю спереди сбоку над рычагом, как можно ближе к шаровой, а конец трубы под подрамник, перед болтом рычага. Болт там с пластиной и подрамник более плоский. Колесо вывернуто влево почти полностью, так отверстие в ступице встаёт почти вертикально и палец рычага из него легче выходит. Сажусь на двухметровую трубу и всё нормально разбирается и собирается. Работает на моно и кваттро.
А с правым что сложнее?при чём здесь левый?
@@user-oj6tf3xg5zа там тяжело открутить стабилизатор нужно опускать подрамник
Говорят что на этой модели слишком много сайлентблоков стоит ли её покупать
Sergei Sisoev сайлентблоков на самом деле немного (это монопривод, а Кватро - да салентов хватает сзади ). Если найдёте в достойном и ухоженном состоянии (что мало вероятно), то стоит
Це класіка якщо хоч трохи за машиною дивились це кращий варіант. Вона всеодно в експлуатації вийде дешевша за будь-яку. Таких машин більше не роблять.а жаль дуже гарна машинка вийшла.
Здравствуйте. Интересует вопрос! У меня в ауди не обжимает цапфа палец шаровой. Что делать? Какие варианты есть?
олег донцов здравствуйте. Самый идеальный вариант это другой поворотный кулак (стойка или «цапфа») в хорошем состоянии.
Как вариант ещё можно внутри уха сделать полуавтоматом ( сварка) пару точек, и потом круглым напильником подровнять как вам нужно. Главное не перестараться, что бы меньше напильником работать
@@Nikolay_Avtoprof_Minsk спасибо за ответ
@@ford796 я стойку снимал и ножовкой по металлу спилил по 1.5 мм с каждого уха изнутри. Зажалось всё как надо.
@@dnk-25 так делать нельзя! Хрупкий металл хомута.У меня оторвалось с одной стороны ухо.., выскочило колесо, заломилось, натворило дел..., хорошо, что на повороте, на маленькой скорости.Только менять корпус, или разворачивать и точить разрезную втулку.
@@dnk-25 так нельзя делать. Может отломаться ухо.
В новых рычагах шаровые какие-то слабенькие, слишком легко поварачивались.........или мне так показалось ?
Евгений Пинчук здравствуйте. Всё верно. Владелец автомобиля купил не самый лучший аналог оригинального рычага, поэтому я даже не показывал название фирмы, которую ставил. На этот автомобиль надо ставить хотя бы настоящий лимфёрдер (главное не подделку). У меня такая же Ауди и ещё стоят оригинальные рычаги, только сайлентблоки уже перепрессовал, а шаровые ещё оригинал и 400 тыс.км. пробег. Даже не знаю что себе буду ставить когда мои износятся (залюфтят)
Отреставрируеш оригинальные, и проходят больше чем этот заменитель.
@@Nikolay_Avtoprof_MinskКак распознать подделку!?
Кажись справа разбито отверстие на кулаке.
Поставить новые старые отдать на реставрацию
Азамат Рахымжанов здравствуйте. Тоже вариант. Пока родные ещё держат , буду кататься
Лучше новые на реставрацию, а на старых поездить...
Новые сейчас негодные.
Я бы тоже новые на рестоврацию отдал ,а лучше найти оригинал с хорошими пальцами и на рестоврацию 👍
А подскажите вобщем дорогое обслуживание этой Ауди ?
Sergei Sisoev нет недорогое. Главное купить в достойном состоянии
Не дорогое.
В итоге дешевле чем любая если посчитать расходы за 5 лет.
Самая конченая процедура при замене рычага это вставить шаровый шарнир в стойку.
Трёх
не проще открутить стаб от кузова ! это порнуха какая та, бред такой ещё не видел. не хватает только, болгарки, и сварочного аппарата, а так уже всё есть.
😀