TEST SYM MAXSYM TL508 | Motosx1000
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- Опубліковано 29 кві 2024
- Cuando hablamos de motos de doble proposito a todos nos viene a la mente una Trail, aunque, tal vez, también podemos extrapolar ese concepto a otros segmentos. Concretamente pienso en en estos términos también para describir a esta Sym Maxsym TL508.
Un Scooter que tiene como propósito principal ser un ciudadano ejemplar, funcional y ágil en el día a día y que además extiende, gracias un motor bicilindrico, un chasis y una parte ciclo propias de una moto, su rango de acción mucho más allá de la ciudad, a carretera abierta, donde nos propone prestaciones deportivas y un confort touring.
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Equipación Josep :
Cámara Casco con intercom SENA 50C amzn.to/3Z3Ylv6
Casco LS2 Thunder Carbon amzn.to/3IipjbK
Chaqueta LS2 Rambla Evo amzn.to/3kdco31
Pantalón LS2 Dakota
Guantes LS2 Snow amzn.to/41dR5in
Botas SEVENTY DEGREES Urban amzn.to/3IFifHz - Авто та транспорт
As an already owner of a TL 508 , after 25.000 km can say it's a very reliable machine and smooth driving scooter. Very strong brakes and good protection from the wind. Negative the small capacity of fuel tank. Greetings from Greece.
Buenas Josep. Gracias por la info sobre la TL508 y tus impresiones, esta moto siempre llama la atención. Si se me permite, voy a contar un poco lo que puede venir después de comprarla puesto que a mí me gustaría saberlo si me la plantease, que no será a todo el mundo (como con todo) pero como somos varios con la 500 y siguen saliendo casos incluidos de la 508 ya... Voy al lío. Fallo común en la cadena de serie, muy mala calidad, un ruido espantoso y hasta asustadizo, 1700km en mi caso, una cadena reforzada y solucionado (+100€). Los discos se pueden deformar, mi caso 3700km, hay casos de todo tipo de km pero pasa (los mismos discos que la 400). Consumo de anticongelante en ciertas unidades, culata poco apretada en uno de los casos. Tenemos grupo y nos ponemos todos en común para aprender de los fallos de esta moto, todas las motos tienen algo, NINGUNA moto es perfecta. Ahora, SYM se intenta lavar las manos en la inmensa mayoría de ocasiones, hay que pelear como un ceporro para que después te lo cambien y parece que les debes algo. Las revisiones NO SON BARATAS, aprox como la Tmax, aviso! Por lo demás? El scooter/moto es una pasada, va de narices, de verdad, buen consumo para ser bicilindrico. Por otro lado y en opinión personal, la subida de precio de 2750€ con la matriculación respecto a la 500 no es equitativa junto con las nuevas mejoras, el TCS iba a subir 1000€ la moto Max, los otros 1500 no se pueden ir en un Keyless y un USB 3.0. Espero que le ayude a la gente este comentario!
Claro que nos ha ayudado tu comentario y mucho, gracias. Tampoco me gusta que el freno de mano se accione con la pata de cabra por mucho que nos lo quiera ensalzar el comentarista, ya que éste debe ir a parte para accionarlo cuando lo necesitemos y queramos, poniéndolo sin necesidad de bajar nada !!
@@casiopea_1809 de nada, me alegro!!! No lo puse en el comentario, me iba a ir por los cerros de Úbeda puesto que realmente ese no es un "problema" que vaya a venir. Es, para mi, al igual que para ti, un fallo de diseño absoluto el poner el freno de mano ahí. Sólo he probado la Xciting 400S de Kymco, tenía el freno en el manillar y una gozada! Mucho más práctico que este. Pero bueno, lo dicho, no hay moto perfecta jeje
Es una motaza y los que se lo pensaron en la primera ahora...tendrán que soltar más pasta
@@ALCADIA2000 así es! Para lo que costó nueva en la primera remesa... Nada igual. Sigue siendo pasta, pero la vida está muy cara, así que dentro de lo normal!
¡Tú comentario es extenso y si ayuda! Yo probé la 500 también y aunque tú eso no lo mencionas, el apoyo lumbar del conductor es incomodísimo, duro, muy bajo(no sé si tendría regulación pero yo no lo toqué); y acostumbrado a la postura y el buen apoyo de mi SD 350 más. Y de acuerdo contigo en que no hay dónde justificar ESA subida de precio€. Yo cuando la probé creo aún estaba en 7499€, y por ese precio(salvo mencionado apoyo y el cuadro desfasado, más comparado con competencia-tambien le pasa a la 400-) era una compra muy buena, al de ahora🫠😱. Andar andaba muy bien, y eso como digo que no era la de ahora, era la 500 no 508; no recuerdo ahora mismo diferencia de CV.✌️✌️✌️
🇪🇦♥️🇪🇦✝️✝️✝️🥚🥚🇺🇦👍🤗⚖️
Tengo la TL500 y en curvas es muy divertida. En ciudad cómoda y rápida. El sonido que tiene le alegra el día a cualquiera.
Es fiable
Yo también y estoy encantado con ella, de hecho salgo a curvear solo y me planteo viajes también. Es suave, estable y sensación de poderío
Hola desde Uruguay. Tengo una Maxsym 500 TL con 7 mil kms., no es muy diferente a la 508 y cada día la disfruto más. Gracias por el video y saludos desde este lado del Mundo. 👍🛵
Esta moto es de lo mejor en scooter deportivo, suave y muy divertida. Eso sí, los que dudaron cuando costaba la TL500 7500 ahora tendrán que soltar bastante más dinero...pero bueno, calidad precio aún se puede valorar como bueno. Les ha salido bueno este aparato a Sym.
Me gusta gana terreno este tipo de motos cada vez más gente opta por una Scooter o Maxi Scooters!
Excelente video saludos 💪
Menudo avión. Chulisima 🤩🤩🤩🤩
Muy interesante!!!!!🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🙌🙌🙌🙌🙌👌👌👌👌👌👌👌🦾🦾🦾🦾🦾
El freno en la pata es lo peor para una ciudad con cuestas, si sales y te olvidas de apretarte el casco tienes que poner la pata haciendo que la moto se apague, mientras si lo lleva como la tmax o la AK, puedes hacer ese gesto. Y tuve tmax y ahora una C650 que tiene ese problema ilógico.
Hola alguien sabe si la llave bloutur no funciona hay alguna forma de encenderla con la llave normal
A mi me ha dejado varías veces tirado por la llave bloutur
¿No es mejor un freno de estacionamiento mediante palanca, independiente de la pata de cabra? Gracias, un saludo.
Chicos perdonar pero… porque en España se ha dejado de vender la kymco AK550?! Creo que es superior a esta y la estaba considerando seriamente porque quiero una grande pero no pagar más de 100000 y tras tener 7 años una kymco kxct 300 sin darme NINGÚN problema , hubiera querido comprar una. Alguna respuesta?
No se si ya se vende pero si no querías problemas la AK no es tu moto. Yo la vendí con dos años después de haber estado en el taller como 10 veces pq no paraba de dar fallos, menuda patata q tuve
Rob.sobre lo de pillarte una Kymco AK 550 mejor que eches un vistazo al foro suyo.pero tómate tu tiempo que seguro te lo piensas un rato si coger esa moto o no cogerla.suerte.👍
Considero que el pecado de SYM es no invertir en publicidad, y que sea Taiwanesa, que mucha gente inmediatamente dice que es china y no sirve. Por el contrario son productos de muy buena calidad, con precios competitivos y los mantenimientos al menos en mi caso no son tan costosos como Honda, Yamaha y ni hablar de las alemanas. Yo tengo un NHT-200 del 2019 con poco mas de 31mil kilómetros y lo único que me hace falta es un poquito mas de fuerza el alguna cuesta grande, pero teniendo en cuenta lo que es y su fin, es mas que suficiente. Consumo, he llegado a sacar rendimientos de 42km*lt
Buenas Gustavo. Para que te hagas una idea, el coste de la revisión de los 20000km en esta moto nos está rondando desde los 540€ hasta los 630€ dependiendo el concesionario, en España. Es un precio que, muy tirando a cerca, es prácticamente el mismo que el de la Tmax. Quiero seguir pensando que es lo que tienen los bicilindricos, un mantenimiento más costoso. Igualmente, también te comento que las revisiones por kilometraje son cada 5000km, en la Forza 750 son cada 12000km si mal no recuerdo. Es decir... por cada 1 revi de la Forza, haces casi 2,5 revis de la SYM. El coste total habría que mirarlo pero me atrevería a decir que el de la Forza es, si no igual de precio, incluso algo más barato que la TL500/508 en este caso. Un saludo!
10.000€ uffffffff no se yo
¡ Hola y gracias por el vídeo ! Yo la probé aunque hace un tiempo e igual lo han cambiado, pero el respaldo(creo recordar se podía regular, yo no lo moví)¡ era duro, estrecho y demasiado bajo; muuyy incómodo ! Tengo una SD 350 que como sabes es fijo, pero ni punto de comparación por comodidad, antes tuve una SD 125, los asientos son prácticamente calcados e igual de cómodos, pero lo de dos cascos en cofre_ depende, un jet y un modular(Valiant II😡- Puesto, al bajar mentonera se rompió y aún sin arreglar)_sin problemas, pero ya no modulares sino integrales_ depende forma y talla. Vuelvo a anterior, como no mencionas nada, no sé si es cómodo, cuadro_ muy desfasado y subida de precio(creo recordar cuando probé 7499€) aunque haga tiempo, y salvo TCS y quizá algo más o tal vez menos potencia, no recuerdo, esa subida es desproporcionada y sin_ nada reseñable que aportar, variación, para bien claro en instrumentación, control de crucero, puños calefactables y/o asiento, reg. eléctrica de la pantalla_; resumiendo: me gustó como andaba, poco la postura y protección, sobre todo parte baja, pies, piernas.., consumos no fué suficiente para hacerme una idea, ¡ y lo mejor en esa época_ el precio !
🇪🇦♥️🇪🇦✝️✝️✝️🥚🥚🇺🇦👍🤗⚖️
A ver, 10.000 Eurazos de qué?. Igual se pensaban que se las iban a quitar de las manos. Por de pronto ya la han bajado 500 €...y ya pueden seguir bajando. Menuda tecnología el freno de mano en el caballete, serán cutres!!!. Y en la Review dices que no caben dos integrales y en los anuncios de su rebaja de 500 € te la venden como que caben dos integrales...mal iban y mal continúan. No sigo con las comparaciones con las supuestas rivales, que me caliento!!.
Me encantan los scooter pero es que tienen un precio prohibitivo
Realmente si te vas al mercado nuevo de maxiscooter bicilindrico actual es la más barata. Ahora, que no quita para que siga siendo un precio DE LOCOS, literal 😵💫
@@edertxuhamabi Si si no digo que sea cara creo que tiene un precio justo para lo que ofrece que no es poco( mejor no hablar de la T-max) pero la verdad me parece una exageración que una 400cc cueste ya 7.000 euros vamos que no veo justificado los precios de los scooters en general y eso que tengo uno 😅
@@galder32 claro claro! A mi también me parece que los precios de estos aparatos (scooters) están pasándose de la raya, ya sea un 400, 500 o ni te cuento los 125. Esto es como los SUV, oferta y demanda. Es verdad que la practicidad con el espacio y la comodidad sin las marchas reina en este segmento pero... A qué precio? Igual prefiero dale a la palanquita con el pie izq y poner un cubo detrás 😂😂
Antes costaba 6999…. Vamos, cuando era TL 500….
7499, siempre a la misma oferta. Un buen trozo menos, la verdad
Y de consumo? Que manía con hablar de todo, repitiendo varias veces lo mismo, pero de consumo ni mencionarlo. 🤔🤔🤔
Pues sobre 5,5-6.
En mi caso en la 500, el consumo ronda los 4.7-5 por lo general, con una conducción normal, sin ser brusco en nada, mezclando extrarradio al 70% y ciudad al 30%. Si te gusta retorcerle, a los 6 escapa fácil y si estás en continua ciudad... Parecido. El depósito es de 12,5L, un tanto pequeño. Espero haberte ayudado
10.000€ .......por poco mas cogeria la Forza 750 que en cuanto a equipamiento no tiene comparacion con la Sym, y es una Honda
La Forza 750? Por 10.000 te compras una MT09 o 890 Duke de 120cv.
@@Big1_Tienes razón, pero el q mira este tipo de moto es por q no quiere motos de marchas.
La verdad q tienes razón, 1800€. Y Honda es Honda
Gracias Josep, como no vas a contar esto? pues claro, el problema es que yo SIEMPRE moriré en honda, esos fallos de los que hablas para un escoter nuevo de 45 cv que vale 10000 eurazos aunque te lo cambien en garantía aparte de las molestias y luchas con el concesionario son fallos perpetuos, lógicamente estos prueba motos no. la tienen 1 año para saber todos los problemas del escoter, mira tengo una honda swt 600 50 cv del 2014 y en 10 años y 105000 kilómetros ni un problema NADA, solo desgaste, zapatas, correa, etc, se que la parte de ciclo es incomparable con las actuales pero la tranquilidad que te da honda no te la da nadie, la siguiente forza 750 que por 2000 euros más bien vale la pena, un saludo
TL508 🛵
Por un poco más me pillo una honda
10000€ por una moto china de marca desconocida? no gracias, me quedo con mi Z1000
Sym es taiwanesa.
Marca desconocida?
No es china, la marca es muy conocida a día de hoy y el concepto de vehículo no tiene nada que ver con tu Z1000. Es como comparar un Ateca con un A45... Cada cosa para lo que es
No es china,es de Taiwan,y tanto esta como Kymco son motos muty solventes,con buen servicio tecnico,buena red de concesionarios ,buena disponibilidad de recambios y muchas,muchas motos vendidas.Nada que ver con toda esta marabunta de motos chinas que acaban de llegar y cuyo resultado se desconoce a medio y largo plazo.Yo soy de japonesas,pero tanto Sym como Kymco serian unas buenas candidatas si quisiera cambiar de moto.
A ver si nos informamos UN poquito