Die Trassenpreisliste der DRE sieht nur SPNV vor, keine Preise für Museumsbahnen oder Tourismusbahnen. Allerdings gibt es einen viel geringeren Preis für Gemeinnützige Vereine von unter 3 € je km, allerdings hat sich der Förderverein nicht um eine Gemeinnützigkeit bemüht oder diese wurde abgelehnt, da gehen die Informationen auseinander. Der Förderverein war auch nie EVU, die DRE war bis 2022 EIU und EVU in Union.........
Wie war das nochmal im Urteil zur Hunsrückquerbahn? Eine Bahnstrecke ist so lange zu erhalten, wie ein Verkehrsinteresse besteht. Unabhängigkeit von einem wirtschaftlichen Betrieb. Gilt das dann nicht auch für die Wiesentatalbahn?
Da der Förderverein Wisentatalbahn e.V. weder EIU noch EVU ist und war, wurde er zum Stilllegungsverfahren nicht gehört. Nur zum Schluss, als der Beschluss der Landeseisenbahnaufsicht gefasst war wurde der Verein nach Erfurt eingeladen. Hier hat es der Verein rechtzeitig versäumt Verkehre zu bestellen, was aber wegen der hohen Trassenpreise nicht mehr getan wurde. Und dann gab es eine negative Kettenreaktion.
Die Trassenpreisliste der DRE sieht nur SPNV vor, keine Preise für Museumsbahnen oder Tourismusbahnen. Allerdings gibt es einen viel geringeren Preis für Gemeinnützige Vereine von unter 3 € je km, allerdings hat sich der Förderverein nicht um eine Gemeinnützigkeit bemüht oder diese wurde abgelehnt, da gehen die Informationen auseinander. Der Förderverein war auch nie EVU, die DRE war bis 2022 EIU und EVU in Union.........
Wie war das nochmal im Urteil zur Hunsrückquerbahn?
Eine Bahnstrecke ist so lange zu erhalten, wie ein Verkehrsinteresse besteht. Unabhängigkeit von einem wirtschaftlichen Betrieb.
Gilt das dann nicht auch für die Wiesentatalbahn?
Da der Förderverein Wisentatalbahn e.V. weder EIU noch EVU ist und war, wurde er zum Stilllegungsverfahren nicht gehört. Nur zum Schluss, als der Beschluss der Landeseisenbahnaufsicht gefasst war wurde der Verein nach Erfurt eingeladen.
Hier hat es der Verein rechtzeitig versäumt Verkehre zu bestellen, was aber wegen der hohen Trassenpreise nicht mehr getan wurde.
Und dann gab es eine negative Kettenreaktion.