Triumph Tiger Explorer. Хотели починить - сломали | Самый дорогой ремонт за всю историю мастерской
Вставка
- Опубліковано 30 жов 2021
- Сказ о том, как можно весело, дорого и долго ремонтировать мотоцикл, который инженерами как ремонтопригодный не задумывался.
Для коммерческих предложений:
pit_stop_saki@mail.ru
Блог Околопитстоп:
/ pitstopsaki
Следите за мной в ВК:
by_pit_stop
Инста:
/ by_pit_stop
#Triumph #Tiger #Explorer - Наука та технологія
+1 профессия у лысого из бразерс! Не перестаю удивляться насколько он разносторонний человек!
Работает что бы обеспечить семью!
@@user-in6vf4po5j ты сказал семья?
@@user-in6vf4po5j семья большая! судя по разным видео, одних только сводных сестёр можно насчитать на целый стадион.
А сколько у него мачех... Тут явно на одну зарплату не проживёшь
Он больше на куколда похож!
- кажется мотор троит?
- да. в нём три цилиндра.
👍. бесконечной удачи, всегда и во всём:)
Я тоже хотел подъе...нуть.)) Три цилиндра!
можно было не париться: очевидно, один запасной. Или даже два?.. как три свечи на Bajaj...
ua-cam.com/video/hKX5BinTjjQ/v-deo.html
Четыре такта, один пропал, что мотор будет делать?
@@user-gp5fv8pp5z спасибо, и логично ведь, не осознавал, что "троить" это про такты.
О, это же рубрика "как создать себе проблему и героически ее решить" во всей красе!
Вы о покупке подобных мотоциклов? Согласен.
@@user-xz1ru5hn2nлюбых мотоциклов в принципе. Люди не умеют в нормальную стандартизацию по миру в принципе.🤷😏
"Отказывался проваливаться сквозь текстуры" - ржал до слёз! Спасибо!
Тебе палец покажи ты будешь ржать до слез
,,сказать что я был очень удивлен- ничего не сказать'' Старый добрый ,,пит-стоп" , аш душа радуется!
Наконец-то он начал принимать таблетки, и док его отпустил, ибо я к примеру соскучился по ремонту.
Старый добрый мотосервис скорее мёртв чем жив Но!☝️ чтоб что то родилось что то должно умереть.
он всегда был
Я тоже из старых... Аж приятно смотреть)
Ахереть, вот это неожиданчик)))
Блин, охрененный формат, это новое направление, Матвеев, прожолжай! Реально, это золотая жила.
Только что то просмотров для золотой жилы маловато :-)
@@MountainWinner так всего час, не?
@@user-hs6zf7wk4c он ушёл из этого формата не просто так)
Ты прав, это золотая жила ! для реализации запчастей, производителем запчастей 😆👍
Я бы сказал "Новый формат" для тех кто в теме
Вот же они старые добрые приключения от слова" да там ремонта на 5 минут" зачетно!
приключений на 5 минут: туда и обратно
Когда Я слышу про "5 минут делов" - инстинктивно хочется кого-то куда-то послать... Даже и не знаю, откуда это...😂
А ещё" я бы сам сделал но у меня ключа такого нет"
@@user-br3qo2pk6b или я б сам сделал, да ямы нет в гараже)))
Формат огонь 🔥,вот пример современных мотоциклов и автомобилей,как делают не обслуживаемые узлы, замена только целиком и за дорого.
Сейчас всё одноразовое, не только мотоциклы и автомобили.
мотоцикл не расчитан что его владелец так долго будет оставаться живым
Наконец то ремонт техники ураа! И разуплотнение в твоём исполнении всегда божественно!
ua-cam.com/video/hKX5BinTjjQ/v-deo.html
Выскажу общее мнение: еще давай таких видосов. Вообще здорово смотрится
Да неужели Матвеев за работой ? Как приятно созерцать ! Я как будто в прошлое вернулся...
Ещё Сяськи не хватает)
Мототехникой не интересовался,но смотреть ремонт и повествование в исполнении Евгения это нечто!
Как долго я этого ждал старый добрый пит стоп
Солидарен во мнении!
Матвеев вернулся, как я рад, тут пол России на твоём припеве держится
Какой замечательный мотик Триумф. Как интересно слушать про его ремонт/разборку. Но я лучше на Хонде.
хонду ещё не испортили менеджеры?
стараются, но до английских им еще далеко )
Хонда унылая!
@@user-nb8kq7yh3u ну Хонды бывают разные. Так к слову. И скорее всего это мнение человека который Хонду не эксплуатировал.
@@andreyorlov1363 12 лет были Хонды!! Это ни о чем конечно. В данном классе,у хонды только Африка есть. Оно унылое камно. И собрана птушниками. Я на ней покатался,и вместо часа ездил пол часа, потому что неинтересный мот.А сейчас я езжу на ктм 1290 adventure S 2021.
Да ,если у вас не было пресса вы редуктор бы не покупали ;)
Можно уйти из сервиса, но сервис из себя выгнать невозможно 😉
Закадровый голос, что то новое, отлично 💪
Только-только хотел об этом написать.
Закадровые комментарии Евгения без лишней воды и междометий-очень уместны.
@@GreatDomesticWar Уже год как
6:58 если бы сняли, помогло бы. Открываешь закрытый подшипник, вырываешь сепаратор, сгоняешь шарики в кучу и в сторону, где нет шариков просто давишь вал. Потом вытряхиваешь шарики и вал с внутренней обоймой в руках отдельно от той части где осталась наружная обойма
Слышно НАСТОЯЩЕГО МАСТЕРА!
7:47 это дело в сборе. Возможно покрутив его в руках, и видно щель, но на видео не очень это выглядит, как пригодная к демонтажу сальника подшипника, ещё и сипаратора.
Типа как удаление гланлов через анус.
Но может ваша технологи и предполагает только такой путь, особенно зная цену нового редуктора и как минимум одного разорванного лично.
Сепаратор не удалить, а вот зазор между ведомой шестерней и корпусом увеличить было можно. И попытаться подлезть если не съемником, то приспособой, собранной на коленке. Но вообще давить 12 тонн, когда не лезет, это непрофессионально.
Такой нагар образуется из-за попадания масла на клапан через направляющие втулки. Было такое на жигулевском моторе из-за практически отсутсвующих колпачков
Тёплое ламповое видео про мастерскую и ремонты... Жду следующее
Женя, я понимаю что сервис задоел, но это очень крутой и интересный ролик, почему бы тебе не ремонтировать исключительно хорошую технику адекватных хозяев? Пусть раз в месяц но хоть раз.
Ремонтировать не проблема,проблема в том что запчасти надо ждать ну ОЧЕНЬ долго,и всё это время технику надо где то хранить.
@@troll_from_Moscow да именно, в этом и проблема, грубо говоря день два разобрать собрать, и месяц ждать запчасти.
Ибо в наличие тебе продатут то что выгодно тем кто их продаёт вы же смотрели ролик альтернативы?
ua-cam.com/video/PjeaholNRDQ/v-deo.html
@@troll_from_Moscow поэтому Матвееву лучше ломать исключительно хорошую технику адекватных хозяев?
Выпуск агонь, побольше бы таких ремонтов.
Приветствую. Я долго перематывал и останавливал и перематывал снова что бы запечатлеть Женино лицо (11. 25), как много в этом взгляде для сердца русского слилось! как много в нем отозвалось! Лучшие секунды в этом видео. Женя ты лучший.
Ух, как здорово! Спасибо за выпуск! Я как и большинство страждущих понимаю, что такие видео снимать сложнее и миллионы просмотров они скорее всего не соберут. Но как же классно смотреть такой контент.
Отдельное спасибо за отличную мотивацию не бояться влезать, куда ещё не лазил и большую порцию позитива!
Монтаж офигенный! Дико динамично и очень интересно следить за вашими приключениями :)
Выпуск просмотрен на одном дыхании! И с юмором порядок, и техническая составляющая на месте.
Я хоть и не мотобрат но всегда с наслаждением смотрю видео с Вашего канала
Формат огонь, вал канал так делает) то есть лучшие) Матвеев, радуй нас и дальше своими видосами.
Как же мне это знакомо! Мот стоит полгода в ожидании деталей, за это время нагар отходит от металла и попадает куда не надо. Сколько раз душа в пятки уходила-- не сосчитать! Респект, Жека, хреново, что только один лайк можно поставить.
Евгений, спасибо за отличное видео! Как в старые добрые времена, только на новом уровне.
При работе с такой "лысиной" нужны солнцезащитные очки! Но это не точно🤣
Глааааазааа!
@@stefanschwarz9761 харош
Матвеев!!
Это шикарно!!
Один из немногих видосов за последнее время, который я посмотрел с самого начала и до конца.
А ещё лайк воткнул))
Аналогично, Ватсон.
Вот это интеграция Вмпавто) найти мотоцикл, что бы все так сложилось, что бы почистить клапана)
Спасибо за видос! Очень люблю, когда показывают всю правду про эксплуатацию и ремонт, а не так как в обзорах - натёрты и наполированный пластик.
Возвращение к истокам как разнообразие контента на канале. Прикольно!
Как бы тебе Женя не нравилась эта тема, но я ставлю лайк и надеюсь на продолжение!)
Как же жаль, что Женя ушёл из ремонта в рекламу девольт и джет(
Спасибо! Уже начал было заглядываться на Тайгер, но ваш видос про ремонтопригодность оказался как нельзя вовремя.
Разобрать не разбираемое, а потом собрать не собираемое- респект однозначно!
Матвеев, уходи из ремонта, как Пугачева с эстрады - 20 лет :-)
Моё почтение! Вован красава вообще как мужик правильной ориентации и с руками откуда надо.я почему-то себе его по другому представлял!))) Мужиииик прям!!!💪👍
Видос про ремонт с ГЗК, это просто песня
Побольше бы такого)
СуперВыпуск!)))
Озвучка за кадром в позитивном ключе это вдох новой жЫзни в жанр!
Отлично, прошу продолжайте уходить из ремонта ещё лет 10-20. Очень душевно, как будто самому на 70 тысяч не пришлось скинуться. Уровень пропуска скучного - самое то!
Спасибо!
Продолжение обзора чуда британской техники. К каждому обзору техники нужно добавлять пункт ремонтопригодность.
Как тогда узнать эту ремонтопригодность, если не ремонтировал, на форумах копаться?
@@i_1ovcharenko693 как все остальное в обзоре - личное мнение автора, но с учетом качества обзоров на этом канале боюсь, кроме форумов, еще могут и разобрать технику :)
Да уж, в наших краях такое лучше не покупать, вдруг че случится - а дерьмо случается, и не сможешь починить.
@@quq_CCCP если правильно и вовремя технику обслуживать она будет служить долго . тут сам выбирает для себя можно и на ИЖ ездить.
@@asymfony да не, ижи это для коллекции, поставить в сарае да палкой тыкать с метра, японца середины или конца нулевых, немного бу и популярный, где и запчасти и видосики и местные мастера умеют чинить, не доросли мы до такой экзотики.
вот такой формат видосов очень нравится хоть я и не мотоциклист но интересно,бодро и информативно
Божественное качество контента, так держать, отличная подача!
У меня лет 10 назад на Дониматоре седло клапана просто вывалилось кусками. ...Но было это далеко не в гараже.
Качество видео вышка, камера отличная. И контент порадовал, на высоте!
Этож как надо любить этот вид эту марку двухколёсного красавца, чтоб так мучаться и извращаться, и тратить свои кровные с таким апетитом, уважение и респект ремонтникам 😀!!!!
Моему эксплореру уже девять лет и я не представляю, что там можно сломать. Крепкий, сильный мотоцикл. Самый лучший в мире.
8:38 свечка совершает свои колебания
Отец мне всегда говорил- не лезь сломаешь !
Лучше бы он тебя научил не ломать куда лезешь. Без обид,мой именно так и делал.
Женька! Видос отличный! Прям подрос уровень, приятно смотреть, закадровый голос - отличный.
И закончил пловом, огонь!
Старый добрый пит-стоп, но уже с новой мастерской. Бальзам на душу
НУ точно как в Ниссане, поменять ГРМ - нада разобрать пол двигателя, отрегулировать зазоры в клапанах- так же пол двигателя и даже больше нада разобрать .
Если мне память не отшибает, замена цепочки ГРМ на BMW x5 занимает, по нормам самой BMW, 48 человеко- часов. Если в вкратце - то только салон не разбирается. А так - передняя\задняя подвеска ( иначе выхлопную систему не снять), соответственно тормоза, кондиционер, охлаждение, электрика. А также крышка капота, радиатор и его облицовка. После чего двигатель вынимается из машины (вверх и вперёд). Иначе не подлезть.
Сколько это стоит, если случай не гарантийный - страшно представить. И да - цепь там однорядная, вроде велосипедной.
За долгое время нармальный видос с ремонтом!
Посмотрел и прослезился. Люблю ремонты на этом канале)
Закадровая озвучка прекрасна!
Побольше бы таких видео.
Теперь Володе придётся поднять стоимость дня занятий до 17500, чтоб отбить затраты на содержание этого исчадия ада. А там и третья КПП приедет)
Редуктор*
@@troll_from_Moscow нет, редуктор пока только второй. А вот коробку на этом триумфе ремонтировали 2 раза.
мляаать, ну и поделие. Ещё и с такими ценниками з/ч
С такими ценами оно вообще ломаться лет 50 не должно. А по итогу многие обсирают наши старые моты, где в гараже под банку пива можно весь мотор откапиталить и где многие узлы по полвека ходят, зато восхваляют такое вот одноразовое гэ по цене квартиры. Что с ними не так???
Охренеть, нет слов. Даже не знаю сколько радости было после решения проблемы с клапанами. Супер видос.
Основной вывод который я сделал из видео никогда себе не куплю никаких англо итальянских мотоциклов.
"Раньше было ..." больше =) таких видосиков.
Отличное видео! Смотрел с интересом, хотя нет у меня мотоцикла, ни такого, ни какого.
Закадровый текст - огонь!
Хорошо что все так получилось Жень 👍👍👍
как ведро с болтами - зачёт)))))
Скорее звук похож на работу старого,разбитого трактора)))
У меня Триумф и я знаю о чём говорю. Зато двигатель очень ресурсный,на хорошем масле бегает 250-300 т.км. без проблем.
@@troll_from_Moscow да я просто со слов автора поржал)) а так сам бы от Триумфа не отказался... ммм... до этого видео)))
Вот чо я не понял: Подшипник ступичный не закрыт сальниками и живёт токо в своих уплотнениях? Он за 100тык ни разу в дождь не попал? Как он не проржавел и его не раздрочило ещё? Подшипник этот покажи вскрытым, очень интересно!
ну, в автомобилях же как-то живут и катают по 200-300 тыс и больше, хотя там тоже в колесах часто никаких сальников нет
Там целый список разных вариантов уплотнений. Есть очень надежные.
100 т.км. для современного качественного подшипника с правильно расчитанной нагрузкой это немного. У меня на машине пробег больше полумиллиона и передние ещё родные,с завода.
Если струю керхера не направлять в сторону ступицы ,то подшипник свой положеный срок откатает ...)
Если не заливать целенаправленно сам подшипник - жить будет. У меня на велосипеде с мотором подшипники колёс отходили более 40тыс км, они не просто живые, они в отличном состоянии и пока менять я их не буду (даже с учётом того, что этот мотовел разобран, а колёса уходят в новый проект). Втулки тупо без сальников, при этом я и грязь месил и в ливень попадал не раз за 8 лет) Я думаю не надо говорить, что 40к на мопеде со средней скоростью в 35кмч это как тысяч 200 на машине или мотоцикле?
Чета я передумал его покупать, спасибо огромное за видео , все подробно коротко и ясно
До слёз! Спасибо большое, обожаю ремонт!
Заклинило деталь? Надави на неё. Сломалась? Ничего, всё равно нужно было менять.
Афигеть, Владимир меня учил в мотошколе! Обалденный человек
Ну на конец! Адекватное видео, которое приятно смотреть. И весь парк оборудования работает по назначению......
Золотые руки и светлая голова ! Удачки
Вопрос. Вы уверены, что регулировали клапана когда меду ним и седлом мусора ещё не было?
Раз зазоры были в допуске, точне даже, раз зазоры БЫЛИ, то мусор попал после регулировки.
@@alexdubovik2119 мусор под клапаном зазор увеличивает, а не уменьшает
@@lack7059 , ну тогда возвращаемся к начальной фразе. Зазоры были в допуске.
Батя мне всегда говорил: РАБОТАЕТ? - НЕ ЛЕЗЬ!
С тех пор всегда езжу, пока само не отвалится.
У меня так один раз колесо на трассе на 90 км/ч отстегнулось и рвануло наперегонки со мной же😁
@@GreatDomesticWar на волгаре как то доездился до того, что из суппорта останки тормозных колодок выпали сами) А на кетацком эндуротурике подшипники в заднем разволились что колесо болталось, ниче - доехал до гаража)))
Там по регламенту клапана надо регулировать каждые 20 т.км. и цепь ГРМ менять на 100-120 т.км. Так что лазить туда надо,это без вариантов.
@@GamesChanelMaksa как говориться, кто не рискует - того родственники не пьют компот)
Соррян, ху..евая фраза... то-то гляжу что в амортизаторах и в вилке масло народ меняет - либо когда уже вытечет всё... либо когда масло уже в гудрон сворачивается 😂
Восторг!!!! Спасибо огромное, более чем жизненно!!!
Молодцы парни!!! Не ошибается тот кто Ничего не делает!!!
Купил китайца gr 2 на 172 м, сразу поменял все подшипники на японские и переворил 3 шва на раме, резину поставил митас вилку от японца честно сказать не знаю от кокого мне её подорили залил везде ликвимолли и как результат через 20 моточасов померла обгонная муфла и за собой утенула стартер и 2е шестерни
Ps. Обычный гараж компресометры 3 штуки эндоскоп за 200рублей с али экспрес 3 микрометра внутренние наружние вакуумный синхронизатор и много чего ещё
Какой то странный ремонт. Замена ГРМ, при этом не сделав даже ревизию головы. Но зато ушатать редуктор только потому, что он начал потеть... 😂
До видоса Триумфы не нравились))) а после видоса оказалось, что не напрасно))) Матвееву респект за очередной классный видосик)))
Посмотри видео про ремонт БМВ,Хонды,Кавасаки,КТМ и других,захочется вообще ходить пешком или передвигаться на недорогом велосипеде. Любую мототехнику обслуживать ДОРОГО.
Это Мега крутой Владимир Оллилайнен с Канала "на мотоцикле" и школой вождения. Респект Ему! Ну и конечно тебе Матвеев, что помогаешь! приятно смотреть!
А не та ли это дорогая деталюха, которую друган Тоха аргоном варил???
Он горшки варил
@@postman2084 до этого тоже что то варил стоимостью больше 100к
Она самая
Тут как раз уместна поговорка летчиков, "не трогай технику..." ;)
Отличную работу провели! Молодец Жека!
формат хороший, да и руки не забывают те прикосновения к оголенным внутренностям мотора и обволакивающего действия моторного масла
Зато цепь каждые 500км смазывать не надо)
Я так и не понял нахрена Матвеев мастерскую новую построил? Ну сидели жишь, творили нормальную дичь, и тут опять эти ремонты этих мотоциклов!!!!😱😱😱не по фен-шую это как-то 👍👍👍🤘🤘🤘
Мастерская пит стоп, с возвращением!!!
Британские инженеры смотрят и думают: Fuck! We have collected a complex bullshit 😆
Они думают: "Это вам за Петрова и Баширова!"
Всегда повторяю, усложнять можно до бесконечности . А упрощать ,нет . Как говорится, проще не придумаешь. Поэтому появлялись ак 47,т34,велосипед, урал, днепр, Минск, иж планета , супер куб и тд.
примеры у тебя, мягко говоря, странные. Простой не значит примитивный. Бесколлекторный мотор вроде и сложнее, но надёжнее коллекторного. С АК (нет никакого АК47) вообще странно - далеко не самый просто автомат. И так далее. С Уралом пример вообще странный.
@@Laffkin что не так с ак47? Куда он делся?
@@Valday341 АК47 это на западе так называют. По нашей номенклатуре АК, потом АКМ и так далее. Мы все же в России живём.
@@Laffkin вы не правы. Есть ак47, у него калибр 7.62, а есть ак74 с калибром 5.45
@@Valday341 вся информация в открытых источниках. Изделие индекса ГАУ 56А212 "7,62 мм автомат Калашникова образца 1947 года", сокращение - "АК". Есть АК-46, АК-47, АК-48. Это экспериментальные образцы. Есть СКС-45 и РПД-44, но почему-то никто их так не называет. На вооружение калаш поступил как АК. АК и АКМ - оба 7,62, как и АКС.
Вот это формат, прям нет слов 👍👍👍
Вот того что мы так от тебя ждали - ремонт, а не обзоры!
А ктм адвенчер не так уж сложно обслуживать и ремонтировать...
У вас запор, ковид, холера?
Поможет пшикалка "Валера"!
Наконец то ремонты!!!!!!!! , как я их давно ждал!!!!!!
Одна голова хорошо, а две лучше (особенно если она блестит). В очередной раз с удовольствием вас смотрю, спасибо.
Всё класс, но Хде ДоктАр?)
Ты не туда попал
@@zhenek079 сарказм это не твоё)
140 за редуктор, бляха от ремня, любители бритов сумешедшие. АКПП стоит примерно так же.
Б/у с разборки можно заказать за 30-35 тр. Узел очень надёжный и ломается досточно редко.
Так и много мотоциклов которые стоят дороже авто. Сейчас нормальный мот стоит от 1.5 млн и выше. Я пятилетний Триумф Трофи взял за 700,хотя за эти деньги мог купить...ну например 4-х летнюю Шкоду октавию..
Мотоцикл это эмоции и удовольствие,причём недешёвое.