Hej mam nadzieję, że odcinek Wam się spodoba, życzę miłego oglądania!! Zostawcie łapkę w górę i komentarz, wesprzyjcie nasz kanał! Dzięki, że jesteście❗
Krzysztof, ocieplasz wizerunek Kuby za każdym razem i przy każdej okazji. To zrozumiałe. Ludzie jednak mają o nim inne zdanie, czego wyraz dali w komentarzach pod filmem ze szkolenia. Jak to się mówi - tłum przemówił i niestety, ale Jakub poza firmą w której wszyscy muszą go słuchać i nie mogą mu się postawić, sprawia wrażenie dalekie od tego ideału, który starasz się przeforsować. Generalnie, facet powinien się nauczyć pokory, szczególnie poza swoim warsztatem w którym może być kim chce, w tym nieomylną wyrocznią. Życie i ludzie poza warsztatem są, niespodzianka, inni :)
Z tymi świecami żarowymi to nie do końca się zgodzę, że to jest warunek do odpalenia silnika. Owszem bardzo pomagają w rozruchu. Miałem taką Lagunę jak widziałem u Ciebie na ostatnim filmie na placu. Moja z dieslem 1.9dci z przebiegiem ponad 200 i sprężanie jak później się okazało po 29 barów. Generalnie zdrowy silniczek. Kupiona w 2016 roku późną jesienią, pamiętam, że w zimę mrozy przez dwa tygodnie były po minus 25, 28, ale odpalała na ogół za drugim wciśnięciem przycisku Start, czasem za trzecim, ale zawsze odpalała i bardzo długo łapała później temperaturę roboczą. Zacząłem w niej grzebać bo irytowało mnie to że wnętrze było takie wychłodzone po kilkunastu kilometrach dopiero zaczynała grzać. Jakie było moje zdziwienie, gdy okazało się, że wszystkie świece żarowe są martwe. Zarówno te w silniku jak i te od podgrzewania płynu chłodzącego. Do tamtego momentu nie byłem świadomy, że jest możliwe odpalenie silnika diesla bez podgrzewania cylindrów na takim mrozie. Świetne filmy. Pozdrawiam.
Ze dwa lata temu przyjaciel poprosił mnie o naprawę słabego odpalania przy niskich temperaturach w Toyocie Corolli Verso 2.2 D4D 170KM. Ponieważ nie lubię diesli i nie miałem o nich pojęcia, siedziałem przez dwa czy trzy tygodnie codziennie i obejrzałem wszystkie Twoje filmiki na temat diagnostyki diesli. Wsiadłem do auta, odpaliłem, obstawiłem na wtryskiwacze, sprawdziłem korekty i to był strzał w dziesiątkę. Wtryski zregenerowane i problem zniknął :) Także jestem chyba ze wszystkimi Twoimi filmami na bieżąco, bardzo Ci dziekuję i doceniam, że dzielisz się z nami wiedzą😊
@@tomtomgaraz ooo i Pan się tu odpowiedzial na moje zastanowienie super właśnie mam toyotę corolla verso 2.0 diesel i po wymianie na nowy rozruszniki i dorobieniu masy mam tak jak w filmiku... dusi dusi ale odpali. Czyli będę musiała poprosić mechanika by tam zajrzal w wtryskiwacze
@kryskanyna8089 niech najpierw sprawdzi korekty wtryskiwaczy na zimnym i ciepłym silniku, fajnie jakby też zmierzył kompresję na cylindrach i świece żarowe.
38:38 Hmm, ciekawe... myślałem, że trzeba odłączać jak najszybciej i tak w sumie w internecie na wielu forach jest. Uczymy sie cały czas, dzięki za odcinek :)
Zdajecie sobie sprawę co by było gdyby nauczyciele w wszystkich mechanikach tak przekazywali wiedzę o ile by ją oczywiście posiadali na takim poziomie w co wątpię. Dzięki Krzysztof ❤
Krzysiu! jedna ważna rzecz. Świeca żarowa nie koniecznie jest 100% sprawna jak próbnik świeci. Często świece mają uszkodzenia w postaci długiego rozgrzewania, nieprawidłowego rozgrzewania (np nie grzeje końcówka tylko grot przy nasadzie) albo świeca może słabo się rozgrzewać
Co do diesli. Fajnie ze powiedziałeś że nowoczesne diesle. Chociaż Ty. Bo ciągle tyło się slyszy że stare to złom nie pala itp. A tu prawda jest zupełnie inna. Sam do niedawna jeździłem 38 letnim mercem. I dopóki nie było poniżej 20st mrozu nie musiałem się niczym martwić. W pracy też już się przekonali że jak jest mesio to inne auta odpala. Kilka stopni mrozu to odpalanie było jak latem. Świece rozrusznik i jedziemy. Dlatego rąk mnie to WKU.. o jak ktoś mówił stary to złom i nie odpali. Główna przyczyną nieodpalania diesli był akumulator. Drugą paliwo i trzecią świece żarowe. Sam o słabym aku dowiedziałem się po 8 latach dopiero wtedy gdy tylko w świece mi grzały. I czy to w starych czy w nowych to te 3 powody są głównymi przez które diesel nie odpalą. Ale w nowych dochadza czujniki, dupereliki i inne. Stary diesel ledwie kręcił ale sprawny odpalił zawsze. Nowy już tego nie zrobi. Bo zbytduzo jest czujników. Główna przycza ni
Jest ! Jest ! Nareszcie ! Krzysiu jedyny na YT od ktorego nie moge sie doczekac nowego filmu 😃 Naprawde jest tak jak powiedzieles na początku filmu. Obejrzalem wszystkie Twoje filmy. Mam juz kupiony budynek. Bede otwieral warsztat😁Daleko od Was bo na Slasku w Slawkowie ale co tam. Tylko na to szkolenie chcialbym sie załapać bo pierwszym razem sie nie udalo 🥺 Pozdrawiam Krzysia i cale EKG.
Witam. Odcinek bardzo ciekawy i pomocny dzieki temu chyba unikne klopotu z odpaleniem zima mojej 20 letniej skody ktora ma juz ponad 600tys km. A jeszcze fajniej by sie nia jezdziło i dbalo w takiej fajnej czapce😊 Jak mozna taką czapkę zdobyć?gdzie ja kupic🤔 pozdrawiam i czekam na kolejne podobne odcinki
Małe uzupełnienie jeśli chodzi o napięcie ładowania to jest jeszcze coś takiego jak kompensacja temperaturowa. Im cieplej tym napięcie będzie spadać. W ziemie nawet Tico potrafi startować z ponad 15V. Po rozgrzaniu i przy naładowanej baterii wystarczy 13,6V. To jest zawsze balansowanie między zasiarczaniem a degradacją masy czynnej. No i kwestia kodowania oraz profili ładowania we współczesnych autach z alternatorem sterowanym ECU. Zużytą baterię może traktować wyższym napięciem (a niezużytą i naładowaną źle skalibrowany może np: przeładowywać albo nie doładowywać).
Witam oglądam Twoje nagrania już od dłuższego czasu i jestem pełen podziwu !!! Jednak co najważniejsze jako "zwykły zjadacz chleba-typowy użytkownik" rozwijam się nabierając wiedzy. W związku z czym daje mi to niesamowity poziom satysfakcji :) Mam również pytanie ponieważ w twoich filmach głównie przewijają się samochody z Niemiec a czy miałeś do czynienia z jakąś Alfą ? Pytam się ponieważ dwa miesiące temu kupiłem żonie Alfe stelvio w benzynie i chciałbym (odpukać) jeżeli coś się stanie mniej więcej zdiagnozować problem ;) Pozdrawiam, I tak jak pisałem wcześniej brawo !!!!
Krzysiek jest OK... nagrywaj, nagrywaj... mam do Ciebie pytanie z innej beczki, pamiętasz jakie powinno być podciśnienie w skrzyni korbowej w 2.0 Tfsi z 2011 roku...
Co do swiec zarowych to probowka sprawdzisz tylko i wylacznie czy nie jest uwalona na amen, ale swiece przeciez tez sie zuzywaja/wypalaja i przez jakis czas (bardziej dluzszy niz krotszy) jeszcze bedzie "grzala" ale nie koncowka tak jak powinna tylko ta czescia blizej korpusu i to tez bedzie wplywac na gorsze odpalanie- ja tak mialem w Volvo D5, a odkrylem to dopiero przypadkiem kiedy musielismy zmierzyc kompresje i wykrecilismy swiece a tu zdziwko czemu koncowki swiec czarne a grot blizej korpusu "zabielony" jakby od wysokiej temp. A tak na marginesie slyszal ktos o swiecach HIDRIA (kupilem zestaw takich swiec baaardzo okazyjnie ale to jakies lezaki magazynowe z 2017/2018, fakt ze wygladaja solidnie ale nie wiedzialem jak je sprawdzic ze wzgledu na te 7V wiec zamowilem tez Boscha i zalozylem ale te HIDRIA chodza mi po glowie- moze na lato zaloze i potestuje)??? Podobno nawet produkuja swiece zarowe na pierwszy montaz do niektorych silnikow
u mnie w e46 M54B25 ostatnio się zdziwiłem że auto z rana prądu nie miało, udało się odpalić z kabli i od razu pojechałem do sklepu z akumulatorami z prośbą o sprawdzenie akumulatora i alternatora i wynik mnie załamał.. Akumulator napięcie 12.2V i z 750 pojemnosci zostało lekko ponad 500 Alternator ładowanie pod pełnym obciążeniem 12.4V Załamałem się, pojechałem na wymianę i cyk lekko ponad 1.3k stukneło za wymiane obu rzeczy także niemiła niespodzianka.. Oby już było jak należy
Często się tak dzieje że przy jakimś konkretnym już przebiegu , wyciera się pierścień komutatora i szczotki . Ładowania wtedy nie ma wcale . Co to znaczy 750 pojemności ? Piszesz chyba o prądzie maksymalnym rozruchowym akumulatora? Bo pojemność takiego akumulatora , to pewno max 100Ah . Mam w E39 diesla i 95Ah . Ile lat miał ten aku? Prąd rozruchu w benzynie (M54) nie jest aż taki duży , zwłaszcza że pewno masz rozrusznik z przekładnią planetarną . Myślę że po naprawie alternatora , ten aku by spokojnie dał radę. Trochę szok , 1.3 k ? To ile ten aku kosztował ? Coś te warsztaty to ciężki temat dla kieszeni.:((((
Witam Posiadam Suzuki Vitare LY 2024r Strong Hybrid. Producent zaleca 0w30 a inne serwisy suzuki autoryzowane polecaja 5w30. Prosze o informacje, ktory olej bedzie lepszy dla zywotnosci silnika ??
Moim zdaniem 1500 zł + prezent od właściciela auta. Twoja wiedza zasługuje na skarb. Szkoda, że nie ma milionów twoich sobowturów z taką wiedzą, wtedy każdy z nas by czerpał przyjemność z jazdy swoim samochodem. Dla mnie jesteś detektywem samochodowym, szukasz aż znajdziesz. Pozdrawiam Serdecznie, oraz również tych którzy przeczytali mój komentarz ❤
Pytanie widzę często się pojawią jeśli dysponujesz taką wiedzą to podziel się tym chodzi o temat czasu wtrysku na biegu jałowym .Benzyna i diesel jak to odczytywać komputerem diagnostycznym. Kiedy wiadomo że jest coś źle Krzysiu???
Ja w swoim 1,3 cdti mialem tak, że rano odpalił, po zgaszeniu silnika i po około godzinie stania już nie chiał odpalić, krecił dłuzej odpalił (nie wszystkie cylindry) zgasł i za drugim lub trzecim odpalił, a silnik był lekko ciepławy. Okazało się, ze winny był akumulator, na zimno nie było problemu a lekko cieplym już tak bo potrzebował więcej prądu gdyż było większe ciśnienie kompresji niż na zimnym.
A ja powiem tak. Miałem Skodę Octavię 1999. 1.9 TDI. Miałem na blacie -27 i 2 razy zakręcił. Zdziwiłem się. Pojechałem do mechanika. A on do mnie, że większość świec było do wymiany. Nowe auta padały i po odpaleniu kablami odpaliliśmy. Obecnie mam Mondeo z 2011 i już tak bym nie był pewny...
Odpalanie: 1 filtr paliwa 2 świece 3 sterownik świec 4 rozrusznik 5 wtryski jak leją słabo odpala 6 jakość paliwa O akumulatorze sprawnym chyba nie trzeba wspominać. Jeśli tak odpala 4 letni diesel to ja chyba wole 15 letnie.
Siema, dla mnie 4h x to co bierzesz za roboczogodzinę x 2 za wiedzę, uważam, że to będzie odpowiednia cena plus x 2 za rzadkość pojazdu, dla mnie odpowiednia cena, pozdrawiam
Jest jeszcze jedna kwestia przy odpalaniu diesla. Zużyty rozrząd, łańcuch lub koła pasowe mogą powodować rozjeżdżanie się kąta wyprzedzenia zapłonu co może uniemożliwić uruchomienie silnika.
Myślę, że minimum od 200zł netto za godzinę, czyli 800. Jednak biorąc pod uwagę, że taki samochód nie każdy warsztat obsłuży+ Twoja wiedza, klient nie będzie miał krzywdy nawet gdy będzie to 300zł netto za godzinę. Czyli 1200 .
W żony Citroenie C4 Picasso z 2011 roku jest jeszcze fabryczny akumulator i 2.0 HDI pali jak złoto. Nie ma w sprzedaży akumulatorów, które byłyby tak samo długowieczne jak te stosowane na pierwszy montaż.
Hej, co do sprawdzania świecy żarowej kontrolką, to absolutnie się z Tobą nie zgodzę. Zimna, sprawna świeca żarowa ma oporność w (zależności od producenta)
A w CDTI to akurat często tulejki na rozruszniku się zacierają, niby kręci ok a nie pali, po wymianie jak ręką odjął. A ludzie w tych motorach wymieniają świece, pompy itd i to nie pomaga
Ja bym nie brał pod uwagi samego auta (w tym przypadku - wentylator), a wyłącznie poświęcony czas. Uważam że kwota 1200,- brutto za robociznę byłaby kwotą adekwatną i umiarkowaną. Wielki plus za szczerość apropo plastiku na wentylatorze. Super że dzieli Pan się swoją wiedzą. Pozdrawiam serdecznie.
Wszystko ładnie pięknie, szanuję za wiedzę i podziwiam. Ale dyskryminacja klienta z tego względu, że pyta o naprawę Skody Superb to jakiś żart! Jesteście specjalistami od VAGów, macie ogromną wiedzę i doświadczenie. Proszę powiedzieć czym różni się silnik EA288 2.0 TDI w Skodzie Superb od tego samego w jakimkolwiek Audi? Niczym. Szukam specjalisty do problemu, który trapi jedno z naszych aut firmowych, a wy olewacie mnie ponieważ obsługujecie tylko Audi, Porsche i BMW, ogólnie premium. Mam kilka aut w firmie, w tym też obsługiwane przez Was „premium”, ale jeżeli dotykanie Skody Superb (nomen omen z tym samym silnikiem co występuje w Audi) jest dla was foux pas, to gratuluję polityki szufladkującej klientów ❤ to tak jakby z salonu Mercedesa wyrzucić łacha, którego stać na Maybacha…
Akumulator z 2020? Moze wystarczy go solidnie naładować w cieple i odzyje? Na 90% to bedzie AGM, dużo trwalszy niz zwykły kwasowy. Ale jak pare tygodni stał i sie rozładowywał to nic dziwnego.
tak jak mówisz, auta mają duży przebieg. ciśnienie otwarcia wtryskiwacz zmniejsza się nawet do 260 a to powoduje przestawienie kąta wtrysku, a akumulator to inna sprawa. Auta z dobrymi wtryskami odpalają nawet przy kiepskich akumulatorach. cały czas gadasz o ciśnieniach wtrysków...
Miałem c5 2.2hdi 2001r 8 lat od czasu zakupu był błąd przekaźnika świec żarowych nic z tym nie robiłem a w zimę palił od kopa 😂😂 sąsiedzi z nowszymi dieslami mieli sporo zdziwione miny gdy ich autka nie paliły a mój dziadek bez problemu 😃
Roboczo godziny roboczo godzinami a odpowiedzialność za wykonywanie danej pracy na tak nietypowym aucie i problematyczność uszkodzenia czego kolwiek musi mieć swoją cene. Pamiętam taką sytuację z działu budowlanego monter montował miskę wc była zdecydowanie droższa niż standartowa w tym przypadku cena montażu byla równa cenie miski ze względu na odpowiedzialność za ewentualne uszkodzenie. Cena 1000-1200 zl to byla by normalna cena za 4h blokowania stanowiska. Myślę że cena uslugi = cena części nie bedzie krzywdząca w tym przypadku.
Hej. Powiem tak rze podoba mi się fisker karma i duźo znam na jego temat. I rze dużo samochoduf tyh się spaliło ale żaden nie przez baterie u nih nawet była Akcja serwisowa . Paliły się przez wentylator jaki sam się zakończą i pracował aż do zwarcia i się zapalaw i potem na wtyczce do wentylatora zaczęli dostawiać bezpiecznik w jakim fiskierze jeszcze nie ma to trzeba by było postawić dla biespieczenstwa . Dzienki za takie odcinki jestes wielki.
Hej, o jakich ubytkach plynu chlodzacego byla mowa w poprzednim filmiku na temat 2.0 tdi? to sa litry na 1000km czy kilka ml? Bo u mnie trzeba dolewac jakies 100-200ml na 10,000 km i nie wiem czy sie przejmowac tym. wyciekow nie ma, nie łączy się z olejem, test uszczelki pod głowicą nic nie wykazał, ciśnieniowo nie ubywa, nie ma bialego dymu z wydechu. podmienilem korek od zbiorniczka wyr. i moze cos da
Siema ty wiedzy nie sprzedajesz tylko się nią dzielisz i tym bardziej ku pestrzodze mechaników januszów. Ja miałem 1.7 Isuzu i miałem takie problemy z rozruchem ale przy -20⁰C bateria straciła moc i świeca padła ale Zetor 7711 z baterią odpalał mi opla. A jakim cudem on odpalał to nie wiem bo miał zimny dolot a też na podwórku stał
Hej mam nadzieję, że odcinek Wam się spodoba, życzę miłego oglądania!! Zostawcie łapkę w górę i komentarz, wesprzyjcie nasz kanał! Dzięki, że jesteście❗
Trochę więcej mechaniki w tym gadaniu. Da radę coś z tym zrobić? Tak wiem że lubisz gadać wiem ale...
Rozwiążecie problem który żaden inny serwis nie umiał zdiagnozować a co dopiero rozwiązać ?
Mega odcinek... Fajnie, że jesteś!
Super wyjaśnione,kolor czapki i kurtki mój ulubiony pozdrawiam 😊
Już wiem co będę robić jutro rano przy mojej audi ;) Dzięki!
Krzysztof, ocieplasz wizerunek Kuby za każdym razem i przy każdej okazji. To zrozumiałe. Ludzie jednak mają o nim inne zdanie, czego wyraz dali w komentarzach pod filmem ze szkolenia. Jak to się mówi - tłum przemówił i niestety, ale Jakub poza firmą w której wszyscy muszą go słuchać i nie mogą mu się postawić, sprawia wrażenie dalekie od tego ideału, który starasz się przeforsować.
Generalnie, facet powinien się nauczyć pokory, szczególnie poza swoim warsztatem w którym może być kim chce, w tym nieomylną wyrocznią. Życie i ludzie poza warsztatem są, niespodzianka, inni :)
Człowiek z ogromną wiedzą którą się dzieli. Pozdrawiam.
Z tymi świecami żarowymi to nie do końca się zgodzę, że to jest warunek do odpalenia silnika. Owszem bardzo pomagają w rozruchu. Miałem taką Lagunę jak widziałem u Ciebie na ostatnim filmie na placu. Moja z dieslem 1.9dci z przebiegiem ponad 200 i sprężanie jak później się okazało po 29 barów. Generalnie zdrowy silniczek. Kupiona w 2016 roku późną jesienią, pamiętam, że w zimę mrozy przez dwa tygodnie były po minus 25, 28, ale odpalała na ogół za drugim wciśnięciem przycisku Start, czasem za trzecim, ale zawsze odpalała i bardzo długo łapała później temperaturę roboczą. Zacząłem w niej grzebać bo irytowało mnie to że wnętrze było takie wychłodzone po kilkunastu kilometrach dopiero zaczynała grzać. Jakie było moje zdziwienie, gdy okazało się, że wszystkie świece żarowe są martwe. Zarówno te w silniku jak i te od podgrzewania płynu chłodzącego. Do tamtego momentu nie byłem świadomy, że jest możliwe odpalenie silnika diesla bez podgrzewania cylindrów na takim mrozie. Świetne filmy. Pozdrawiam.
Ze dwa lata temu przyjaciel poprosił mnie o naprawę słabego odpalania przy niskich temperaturach w Toyocie Corolli Verso 2.2 D4D 170KM. Ponieważ nie lubię diesli i nie miałem o nich pojęcia, siedziałem przez dwa czy trzy tygodnie codziennie i obejrzałem wszystkie Twoje filmiki na temat diagnostyki diesli. Wsiadłem do auta, odpaliłem, obstawiłem na wtryskiwacze, sprawdziłem korekty i to był strzał w dziesiątkę. Wtryski zregenerowane i problem zniknął :) Także jestem chyba ze wszystkimi Twoimi filmami na bieżąco, bardzo Ci dziekuję i doceniam, że dzielisz się z nami wiedzą😊
@@tomtomgaraz ooo i Pan się tu odpowiedzial na moje zastanowienie super właśnie mam toyotę corolla verso 2.0 diesel i po wymianie na nowy rozruszniki i dorobieniu masy mam tak jak w filmiku... dusi dusi ale odpali. Czyli będę musiała poprosić mechanika by tam zajrzal w wtryskiwacze
@kryskanyna8089 niech najpierw sprawdzi korekty wtryskiwaczy na zimnym i ciepłym silniku, fajnie jakby też zmierzył kompresję na cylindrach i świece żarowe.
38:38 Hmm, ciekawe... myślałem, że trzeba odłączać jak najszybciej i tak w sumie w internecie na wielu forach jest.
Uczymy sie cały czas, dzięki za odcinek :)
Panie Krzysztofie pozdrawiam serdecznie dziękuje za dawkę wiedzy życzę dużo zdrowia i wytrwałości 😊
Krzysiu bardzo dziękuję za kolejny odcinek pełen wiedzy i pozytywnej energii ! Dziękuję ❤
Uwielbiam to. "Nie będę się powtarzał... Nie będę taki-pokażę..pobiegnę po tą kontrolkę " :)
Zdajecie sobie sprawę co by było gdyby nauczyciele w wszystkich mechanikach tak przekazywali wiedzę o ile by ją oczywiście posiadali na takim poziomie w co wątpię.
Dzięki Krzysztof ❤
Krzysiu! jedna ważna rzecz. Świeca żarowa nie koniecznie jest 100% sprawna jak próbnik świeci. Często świece mają uszkodzenia w postaci długiego rozgrzewania, nieprawidłowego rozgrzewania (np nie grzeje końcówka tylko grot przy nasadzie) albo świeca może słabo się rozgrzewać
To prawda
Ekg Auto dyżur to najlepsze co mnie spotkało, umila mi praktycznie codziennie czas w pracy
Co do diesli. Fajnie ze powiedziałeś że nowoczesne diesle. Chociaż Ty. Bo ciągle tyło się slyszy że stare to złom nie pala itp.
A tu prawda jest zupełnie inna.
Sam do niedawna jeździłem 38 letnim mercem. I dopóki nie było poniżej 20st mrozu nie musiałem się niczym martwić. W pracy też już się przekonali że jak jest mesio to inne auta odpala. Kilka stopni mrozu to odpalanie było jak latem. Świece rozrusznik i jedziemy. Dlatego rąk mnie to WKU.. o jak ktoś mówił stary to złom i nie odpali.
Główna przyczyną nieodpalania diesli był akumulator. Drugą paliwo i trzecią świece żarowe. Sam o słabym aku dowiedziałem się po 8 latach dopiero wtedy gdy tylko w świece mi grzały.
I czy to w starych czy w nowych to te 3 powody są głównymi przez które diesel nie odpalą. Ale w nowych dochadza czujniki, dupereliki i inne.
Stary diesel ledwie kręcił ale sprawny odpalił zawsze. Nowy już tego nie zrobi. Bo zbytduzo jest czujników.
Główna przycza ni
Fajnie jak byś miał 1,9 tdi z tych starszych diesli i zrobić odcinek podobny do dzisiejszego i dla porównania pozdrawiam 👋👍
Jest na kanale kolego! Szukaj pod hasłem: pompowtryski😉
Ok dzięki zobacze
Łapkę w górę masz u mnie zawsze za dobrą robotę. Swoje samochody naprawiam sam i już trochę ciekawostek się przydało
Szacunek za wiedze i umiejetnosc dzielenia się nią ❤
Krzysztof super wiedza oraz filmy które pokazujesz oraz szacun za dzielenie i przekazywanie swojej wiedzy nam widzą 👍
Idealny odcinek glowa pełna i trochę się wyjaśniło.Super💪💪💪💪
Jest ! Jest ! Nareszcie ! Krzysiu jedyny na YT od ktorego nie moge sie doczekac nowego filmu 😃 Naprawde jest tak jak powiedzieles na początku filmu. Obejrzalem wszystkie Twoje filmy. Mam juz kupiony budynek. Bede otwieral warsztat😁Daleko od Was bo na Slasku w Slawkowie ale co tam. Tylko na to szkolenie chcialbym sie załapać bo pierwszym razem sie nie udalo 🥺
Pozdrawiam Krzysia i cale EKG.
Super wiedza przekazana na mega poziomie pozdrawiam i czekam na dalszą część ale o silnikach benzynowy.👍🤝
Chętnie mogę wam pomoc przy prowadzeniu szkoleń, 10 lat doświadczenia od doradcy do kierownika regionalnego ! Uważam że takie szkolenia są mega ważne
Dzieki za film I czekam na kolejny pozdrawiam .
Ale piekny wyklad o rozruchu diesla.Mam staruszka z 2008r
Dobra robota. Dziękujemy☘️👀👍
Zaplata !
Co Laska!
😉☺️
Pozdrawiam z Trier !!!
Mega Galaktyczny kanal 👍👍👍
A my z Idar-Oberstein😊
@mariuszkleinkleju
Pozdrawiam !!!
O. !! to niedaleko
Powodzenia zycze!!!
tez takia tabliczke wlaśnie kupiłem :). Przed wejsciem do biura wisi
Siema fajnie Cię znowu posłuchać. A co do tych szkoleń to własnie szkoda ze nie przyszli amatorzy.... Sam bym przyjechał ! Pozdro.
Zapraszam na Podhale w zimę na kawę pozdrawiam robisz mega robotę
Bardzo fajny odcinek z bardzo przydatną wiedzą dla każdego. Pozdrawiam, pójdziesz do nieba za te nauki😊
Spoko luz dobre info przed zimą o kondycji aku i instalacji ,pozdro EKG
Lubimy takie odcinki. Minimum 40/50 minut
Super filmik. Gdzie można kupić takie czapki EKG i czy wysyłacie do stanów? Dzięki
Dzięki przydały się informacje ❤
Przy pomiarze pradu jaki pobiera rozrusznik, wazny jest tez pomiar napiecia, zgodnie z wzorem P÷U. Juz 1 V robi duza roznice.
Mega wiedza, dobrze się Ciebie słucha, pozdro
Gdzie mógł bym dostać taką czapkę? Pozdrawiam, oglądam wszystkie filmy💪👌🖐️
Jaka wiedza 😮👍👍👍
U mnie problemem był nieszczelny oring na przewodzie paliwowym. Po wymianie oringu, bez problemu odpala rano.
Dodam od siebie że warto conajmiej 2 razu w roku podładować akumulator z prostownika . Nigdy alternator tak nie naładuje akumulatora jak prostownik 😊
Dziękuję.
co prawda operuję w innej branży ale to akurat myślę, że jest podobnie czyli największy koszt to wiedza i doświadczenie. U mnie to 250zł/h
u mnie 1000
@@wwaldes to i tak skromnie, Ja 1000zł zarabiam w pół godziny :)
Witam. Odcinek bardzo ciekawy i pomocny dzieki temu chyba unikne klopotu z odpaleniem zima mojej 20 letniej skody ktora ma juz ponad 600tys km. A jeszcze fajniej by sie nia jezdziło i dbalo w takiej fajnej czapce😊 Jak mozna taką czapkę zdobyć?gdzie ja kupic🤔 pozdrawiam i czekam na kolejne podobne odcinki
dzięki za odcinek;)
Super odcinek. To teraz to samo tylko o benzynach🎉
Dzięki za Wiedzę!
Małe uzupełnienie jeśli chodzi o napięcie ładowania to jest jeszcze coś takiego jak kompensacja temperaturowa. Im cieplej tym napięcie będzie spadać. W ziemie nawet Tico potrafi startować z ponad 15V. Po rozgrzaniu i przy naładowanej baterii wystarczy 13,6V. To jest zawsze balansowanie między zasiarczaniem a degradacją masy czynnej. No i kwestia kodowania oraz profili ładowania we współczesnych autach z alternatorem sterowanym ECU. Zużytą baterię może traktować wyższym napięciem (a niezużytą i naładowaną źle skalibrowany może np: przeładowywać albo nie doładowywać).
Witam oglądam Twoje nagrania już od dłuższego czasu i jestem pełen podziwu !!! Jednak co najważniejsze jako "zwykły zjadacz chleba-typowy użytkownik" rozwijam się nabierając wiedzy. W związku z czym daje mi to niesamowity poziom satysfakcji :) Mam również pytanie ponieważ w twoich filmach głównie przewijają się samochody z Niemiec a czy miałeś do czynienia z jakąś Alfą ? Pytam się ponieważ dwa miesiące temu kupiłem żonie Alfe stelvio w benzynie i chciałbym (odpukać) jeżeli coś się stanie mniej więcej zdiagnozować problem ;) Pozdrawiam, I tak jak pisałem wcześniej brawo !!!!
Krzysiek jest OK... nagrywaj, nagrywaj... mam do Ciebie pytanie z innej beczki, pamiętasz jakie powinno być podciśnienie w skrzyni korbowej w 2.0 Tfsi z 2011 roku...
"jeden z warunków" słuchanie ze zrozumieniem✌️
Odcine na czasie👍👍👍
Co do swiec zarowych to probowka sprawdzisz tylko i wylacznie czy nie jest uwalona na amen, ale swiece przeciez tez sie zuzywaja/wypalaja i przez jakis czas (bardziej dluzszy niz krotszy) jeszcze bedzie "grzala" ale nie koncowka tak jak powinna tylko ta czescia blizej korpusu i to tez bedzie wplywac na gorsze odpalanie- ja tak mialem w Volvo D5, a odkrylem to dopiero przypadkiem kiedy musielismy zmierzyc kompresje i wykrecilismy swiece a tu zdziwko czemu koncowki swiec czarne a grot blizej korpusu "zabielony" jakby od wysokiej temp.
A tak na marginesie slyszal ktos o swiecach HIDRIA (kupilem zestaw takich swiec baaardzo okazyjnie ale to jakies lezaki magazynowe z 2017/2018, fakt ze wygladaja solidnie ale nie wiedzialem jak je sprawdzic ze wzgledu na te 7V wiec zamowilem tez Boscha i zalozylem ale te HIDRIA chodza mi po glowie- moze na lato zaloze i potestuje)??? Podobno nawet produkuja swiece zarowe na pierwszy montaz do niektorych silnikow
Profeska jak Zawsze 😁
Ja już otwożyłem warsztat i naprawiam pojazdy mojego wniczka lat 3
100 zł bo dobry z Ciebie człowiek
Dobrocią pracownikom nie zapłaci i warsztatu nie utrzyma. Życie kosztuje
Super odcinek. Pozdrawiam
Witaj dobry odcinek pozdro Krzysztof 👍👍👍
u mnie w e46 M54B25 ostatnio się zdziwiłem że auto z rana prądu nie miało, udało się odpalić z kabli i od razu pojechałem do sklepu z akumulatorami z prośbą o sprawdzenie akumulatora i alternatora i wynik mnie załamał..
Akumulator napięcie 12.2V i z 750 pojemnosci zostało lekko ponad 500
Alternator ładowanie pod pełnym obciążeniem 12.4V
Załamałem się, pojechałem na wymianę i cyk lekko ponad 1.3k stukneło za wymiane obu rzeczy także niemiła niespodzianka.. Oby już było jak należy
Często się tak dzieje że przy jakimś konkretnym już przebiegu , wyciera się pierścień komutatora i szczotki . Ładowania wtedy nie ma wcale . Co to znaczy 750 pojemności ? Piszesz chyba o prądzie maksymalnym rozruchowym akumulatora? Bo pojemność takiego akumulatora , to pewno max 100Ah . Mam w E39 diesla i 95Ah . Ile lat miał ten aku? Prąd rozruchu w benzynie (M54) nie jest aż taki duży , zwłaszcza że pewno masz rozrusznik z przekładnią planetarną . Myślę że po naprawie alternatora , ten aku by spokojnie dał radę. Trochę szok , 1.3 k ? To ile ten aku kosztował ? Coś te warsztaty to ciężki temat dla kieszeni.:((((
Aku nigdy nie doładowywane prostownikiem czy inną ładowarką?
co byscie wybrali bmw 5 f11 2.0d czy e65 fl 3.0d ?
Byłem dzisiaj rano widzialem tą furke peace !!
Kwota za naprawę wartość wiatraka pozdro
Witam
Posiadam Suzuki Vitare LY 2024r Strong Hybrid. Producent zaleca 0w30 a inne serwisy suzuki autoryzowane polecaja 5w30. Prosze o informacje, ktory olej bedzie lepszy dla zywotnosci silnika ??
Moim zdaniem 1500 zł + prezent od właściciela auta. Twoja wiedza zasługuje na skarb. Szkoda, że nie ma milionów twoich sobowturów z taką wiedzą, wtedy każdy z nas by czerpał przyjemność z jazdy swoim samochodem. Dla mnie jesteś detektywem samochodowym, szukasz aż znajdziesz. Pozdrawiam Serdecznie, oraz również tych którzy przeczytali mój komentarz ❤
Jak to jest, ja mam a4 B8 i jak akumulator jest słaby wyświetla mi się informacja, a tam z tego co widzę to chyba a4 b9 i nie ma takiej informacji? 🤔
Pytanie widzę często się pojawią jeśli dysponujesz taką wiedzą to podziel się tym chodzi o temat czasu wtrysku na biegu jałowym .Benzyna i diesel jak to odczytywać komputerem diagnostycznym. Kiedy wiadomo że jest coś źle Krzysiu???
Ja w swoim 1,3 cdti mialem tak, że rano odpalił, po zgaszeniu silnika i po około godzinie stania już nie chiał odpalić, krecił dłuzej odpalił (nie wszystkie cylindry) zgasł i za drugim lub trzecim odpalił, a silnik był lekko ciepławy. Okazało się, ze winny był akumulator, na zimno nie było problemu a lekko cieplym już tak bo potrzebował więcej prądu gdyż było większe ciśnienie kompresji niż na zimnym.
A ja powiem tak. Miałem Skodę Octavię 1999. 1.9 TDI. Miałem na blacie -27 i 2 razy zakręcił. Zdziwiłem się. Pojechałem do mechanika. A on do mnie, że większość świec było do wymiany. Nowe auta padały i po odpaleniu kablami odpaliliśmy. Obecnie mam Mondeo z 2011 i już tak bym nie był pewny...
Ja bym wziął 600zl 😀 taki mały prezent 👍 super film, pozdrawiam
Odpalanie:
1 filtr paliwa
2 świece
3 sterownik świec
4 rozrusznik
5 wtryski jak leją słabo odpala
6 jakość paliwa
O akumulatorze sprawnym chyba nie trzeba wspominać.
Jeśli tak odpala 4 letni diesel to ja chyba wole 15 letnie.
Dołóż jeszcze dobra masa.
Siema, dla mnie 4h x to co bierzesz za roboczogodzinę x 2 za wiedzę, uważam, że to będzie odpowiednia cena plus x 2 za rzadkość pojazdu, dla mnie odpowiednia cena, pozdrawiam
Jest jeszcze jedna kwestia przy odpalaniu diesla. Zużyty rozrząd, łańcuch lub koła pasowe mogą powodować rozjeżdżanie się kąta wyprzedzenia zapłonu co może uniemożliwić uruchomienie silnika.
darmowa naprawa była by bardzo uczciwą ceną hihi ;0;0😁😂😂 pozdro majster
Myślę, że minimum od 200zł netto za godzinę, czyli 800.
Jednak biorąc pod uwagę, że taki samochód nie każdy warsztat obsłuży+ Twoja wiedza, klient nie będzie miał krzywdy nawet gdy będzie to 300zł netto za godzinę. Czyli 1200 .
łentylator to tak jak 3 miasta wielkopolski na Ł.... Łostrów Łostrzeszów i Łodolanów :)
jako stały subskrybent , zawsze mnie ciekawi czy dasz zamknać morde !!!!!! w nniej niz 30 minut !!!!!!!!!!
W żony Citroenie C4 Picasso z 2011 roku jest jeszcze fabryczny akumulator i 2.0 HDI pali jak złoto. Nie ma w sprzedaży akumulatorów, które byłyby tak samo długowieczne jak te stosowane na pierwszy montaż.
Świece 4,4V sterowane są 12V tylko PWM wypełnieniem. Podłącz oscyloskop to rozjaśni temat
Dziś każda usługa kosztuje tyle co część. Plus 50% za nietypowość auta?
Zajebista czapka masz takie w sprzedaży
Moje stare E90 zapalało z jedną sprawna swiecą nawet przy -15 co prawda z oporem i trochę telepalo motorem przez pierwsze parę sekund ale dawał radę.
16:39 aaaaaaa weź powtórz 🤣 bo mnie się wydaje, że moje auto robi ciut inaczej haahah
Hej, co do sprawdzania świecy żarowej kontrolką, to absolutnie się z Tobą nie zgodzę. Zimna, sprawna świeca żarowa ma oporność w (zależności od producenta)
Jo chca 😃
A w CDTI to akurat często tulejki na rozruszniku się zacierają, niby kręci ok a nie pali, po wymianie jak ręką odjął. A ludzie w tych motorach wymieniają świece, pompy itd i to nie pomaga
13:00 1100 pln netto
Temat odcinka 16:00
Ja bym nie brał pod uwagi samego auta (w tym przypadku - wentylator), a wyłącznie poświęcony czas. Uważam że kwota 1200,- brutto za robociznę byłaby kwotą adekwatną i umiarkowaną. Wielki plus za szczerość apropo plastiku na wentylatorze. Super że dzieli Pan się swoją wiedzą.
Pozdrawiam serdecznie.
Ja myślę 4 godziny pracy po 50 zł za godzinę to wychodzi 2 stówki pozdrawiam
Wszystko ładnie pięknie, szanuję za wiedzę i podziwiam. Ale dyskryminacja klienta z tego względu, że pyta o naprawę Skody Superb to jakiś żart! Jesteście specjalistami od VAGów, macie ogromną wiedzę i doświadczenie. Proszę powiedzieć czym różni się silnik EA288 2.0 TDI w Skodzie Superb od tego samego w jakimkolwiek Audi? Niczym. Szukam specjalisty do problemu, który trapi jedno z naszych aut firmowych, a wy olewacie mnie ponieważ obsługujecie tylko Audi, Porsche i BMW, ogólnie premium.
Mam kilka aut w firmie, w tym też obsługiwane przez Was „premium”, ale jeżeli dotykanie Skody Superb (nomen omen z tym samym silnikiem co występuje w Audi) jest dla was foux pas, to gratuluję polityki szufladkującej klientów ❤ to tak jakby z salonu Mercedesa wyrzucić łacha, którego stać na Maybacha…
1000 do 1200 pozdrawiam.
Akumulator z 2020? Moze wystarczy go solidnie naładować w cieple i odzyje? Na 90% to bedzie AGM, dużo trwalszy niz zwykły kwasowy. Ale jak pare tygodni stał i sie rozładowywał to nic dziwnego.
tak jak mówisz, auta mają duży przebieg. ciśnienie otwarcia wtryskiwacz zmniejsza się nawet do 260 a to powoduje przestawienie kąta wtrysku, a akumulator to inna sprawa. Auta z dobrymi wtryskami odpalają nawet przy kiepskich akumulatorach. cały czas gadasz o ciśnieniach wtrysków...
Miałem c5 2.2hdi 2001r 8 lat od czasu zakupu był błąd przekaźnika świec żarowych nic z tym nie robiłem a w zimę palił od kopa 😂😂 sąsiedzi z nowszymi dieslami mieli sporo zdziwione miny gdy ich autka nie paliły a mój dziadek bez problemu 😃
Roboczo godziny roboczo godzinami a odpowiedzialność za wykonywanie danej pracy na tak nietypowym aucie i problematyczność uszkodzenia czego kolwiek musi mieć swoją cene. Pamiętam taką sytuację z działu budowlanego monter montował miskę wc była zdecydowanie droższa niż standartowa w tym przypadku cena montażu byla równa cenie miski ze względu na odpowiedzialność za ewentualne uszkodzenie.
Cena 1000-1200 zl to byla by normalna cena za 4h blokowania stanowiska. Myślę że cena uslugi = cena części nie bedzie krzywdząca w tym przypadku.
Hej. Powiem tak rze podoba mi się fisker karma i duźo znam na jego temat. I rze dużo samochoduf tyh się spaliło ale żaden nie przez baterie u nih nawet była Akcja serwisowa . Paliły się przez wentylator jaki sam się zakończą i pracował aż do zwarcia i się zapalaw i potem na wtyczce do wentylatora zaczęli dostawiać bezpiecznik w jakim fiskierze jeszcze nie ma to trzeba by było postawić dla biespieczenstwa . Dzienki za takie odcinki jestes wielki.
1000zł, biorąc pod uwagę rzadkość pojazdu.
Wielka łapa za szczerość (ułamany plastik).
Pozdro Krzychu 😁💪
Wg mnie to koszt tej naprawy ( robocizna ) 4x300 = 1200 PLN
Hej, o jakich ubytkach plynu chlodzacego byla mowa w poprzednim filmiku na temat 2.0 tdi? to sa litry na 1000km czy kilka ml? Bo u mnie trzeba dolewac jakies 100-200ml na 10,000 km i nie wiem czy sie przejmowac tym. wyciekow nie ma, nie łączy się z olejem, test uszczelki pod głowicą nic nie wykazał, ciśnieniowo nie ubywa, nie ma bialego dymu z wydechu. podmienilem korek od zbiorniczka wyr. i moze cos da
Może kapać gdzieś na wydech, wtedy paruje i wycieku nie zobaczysz
Za przetarcie ręką kurzu z solarów wymiana powinna być gratis 😂. Pozdrawiam serdecznie
Krzyśku, przy odpalaniu zimnego silnika to praktycznie zawsze zawór bypass sie otwiera.
Siema ty wiedzy nie sprzedajesz tylko się nią dzielisz i tym bardziej ku pestrzodze mechaników januszów. Ja miałem 1.7 Isuzu i miałem takie problemy z rozruchem ale przy -20⁰C bateria straciła moc i świeca padła ale Zetor 7711 z baterią odpalał mi opla. A jakim cudem on odpalał to nie wiem bo miał zimny dolot a też na podwórku stał