Здравствуйте. Согласен, многие об этом не знают что стопора имеют разный размер. После установки вибрация, крестовины болтаются или зажаты, а обвиняют производителей (крестовины плохого качество им перевёз клиент).
был осевой люфт крестовины в одну сторону возле моста ,поменял на новую люфт так и остался в одну сторону ,подскажите в чем дело ,менял на промежуточном валу все нормально
То, что кольца разные - верно, об этом написано в руководстве по ремонту (в старых советских) и их примерно 9 размеров по толщине. Метить их не надо, а подбирать под каждую крестовину.
Здравствуйте. Я с вами не соглашусь (метить стопора нужно) если вы поставите стопор не того размера, произойдёт смещение фланца относительно кардану и вибрации не избежать.
@@NeToAvto вот тут поспорю Менял вчера все крестовины 2102 И первый раз 5700 км назад делал по вашему способу Результат хватило на 5700 Пошла вибрация Купил новые Начал устанавливать и проверять сразу на люфт (зажимая флянец в тисках и шевелили рукой ) Собрал все стопорные какие были совдеп (1.8-1.9) Рфср (1.5) Новодел (0.9-1.1) С помощью бубна и тисков Подобрал кольца Проехал 60 км в разных режимах Вибрации нет при 60 /80/110 Но есть вибрация когда оттормаживаешься с 80 на скорости Есть небольшой люфт во шлицевом соединении (вычитал что можно вылечить сваркой) Ща буду снимать и убирать люфт в шлицевом соединении По поводу вашего метода -имеет смысл если это были бы японские запчасти))) (где допуски 0.010 -0.020) Мерил в магазине крестовины (без чашек) у них у всех гулял размер В совдеп при покупке крестовины можно было прикупить 4 набора разных чашек ...как раз для регулировки зазоров ... И по поводу доставания чашек )))) Их можно гораздо проще доставать не пиля ни чего ...
@@user-xv1og7qs8z Здравствуйте, очень печально. Скорее всего дело в крестовинах. Сейчас очень много брака. Берите у проверенных продавцов. То что чашки можно вытащить другим путём, я знаю. По поводу сварки, не советую.
Бред! На то она и крестовина,чтобы работать под углом! И толщина кольца ни коим образом повлиять не может,т.к. толщина кольца ,сотки а не миллиметры! И вымерено уже всё на заводе! Причины вибрации- подвесной подшипник,насечка на рабочей поверхности крестовины куда одевается чашка,ну или же если нет иголочек в чашке,да такие случаи тоже существуют,забыл упомянуть шлицевое соединение карданного вала ,ну или на крайняк плоха закручены или самопроизвольно раскрутились болты соединений! Ну а балансировать или нет это дело каждого и только потому что не помечены были валы! А так считаю это развод на деньги,вся эта балансировка, всё повторюсь идёт с завода! Ни кому ни хочу да и не буду навязывать своё мнение, всё в ваших руках😉удачи в ремонтах!
А что может быть в шлицевом соединение вала? Просто я уже не знаю что делать. Вибрация после замены крестовины и подвесного, после 60. Поменял кардан. Изменения не значительные. Спасибо.
@@romankyzylov5734 Привет ! Смотри шлицы не сточены ли ,прокачай из стороны в сторону если есть биение меняй. Подвесной смотри на эластичность ,не задубевший ли , приоткрути его от крепления ,проедь немного ,а потом закрутиш. Крестовины все легко врощаются если нет устраняй.
бл неужели нельзя сделать отверстие, сделать резьбу под обратный молоток, чтобы эти чашки по-людски вытащить, затем гуженом закрыть? скорее вопрос не к автору.
Здравствуйте. Читая все ваши комменты, создаётся впечатление что вы в автомобилях не разбираетесь. Вы что ни будь разумное можете написать? Аргументированную критику я всегда приветствую.
Все досконально понятно,отличная работа.!
Всё для ВАС.
хоть один человек рассказал про центровку крестовины и валов. Спасибо
Согласен мне в сервисе на грузовике поменяли 3 крестовины и видимо метили только сам кардан итог поворот на 180 градусов не помог как они предполагали
Здравствуйте. Согласен, многие об этом не знают что стопора имеют разный размер. После установки вибрация, крестовины болтаются или зажаты, а обвиняют производителей (крестовины плохого качество им перевёз клиент).
был осевой люфт крестовины в одну сторону возле моста ,поменял на новую люфт так и остался в одну сторону ,подскажите в чем дело ,менял на промежуточном валу все нормально
То, что кольца разные - верно, об этом написано в руководстве по ремонту (в старых советских) и их примерно 9 размеров по толщине. Метить их не надо, а подбирать под каждую крестовину.
Здравствуйте. Я с вами не соглашусь (метить стопора нужно) если вы поставите стопор не того размера, произойдёт смещение фланца относительно кардану и вибрации не избежать.
@@NeToAvto вот тут поспорю
Менял вчера все крестовины 2102
И первый раз 5700 км назад делал по вашему способу
Результат хватило на 5700
Пошла вибрация
Купил новые
Начал устанавливать и проверять сразу на люфт (зажимая флянец в тисках и шевелили рукой )
Собрал все стопорные какие были совдеп (1.8-1.9)
Рфср (1.5)
Новодел (0.9-1.1)
С помощью бубна и тисков
Подобрал кольца
Проехал 60 км в разных режимах
Вибрации нет при 60 /80/110
Но есть вибрация когда оттормаживаешься с 80 на скорости
Есть небольшой люфт во шлицевом соединении (вычитал что можно вылечить сваркой)
Ща буду снимать и убирать люфт в шлицевом соединении
По поводу вашего метода -имеет смысл если это были бы японские запчасти))) (где допуски 0.010 -0.020)
Мерил в магазине крестовины (без чашек) у них у всех гулял размер
В совдеп при покупке крестовины можно было прикупить 4 набора разных чашек ...как раз для регулировки зазоров ...
И по поводу доставания чашек ))))
Их можно гораздо проще доставать не пиля ни чего ...
@@user-xv1og7qs8z Здравствуйте, очень печально. Скорее всего дело в крестовинах. Сейчас очень много брака. Берите у проверенных продавцов. То что чашки можно вытащить другим путём, я знаю. По поводу сварки, не советую.
@@user-xv1og7qs8zА как вы определяете что вибрация идёт от кардана а не от колес?
Почему же тогда новые крестовины продаются в магазинах со стопорными кольцами ??? Клоун ты ...
Буквально на днях поменял крестовину и появилась вибрация
А как нащёт крестовин от нивы. 28на 70,9. 28на72 и 28на 71.
Встречалось и такое на крестовине одна проточка длинше стачивал а потом толщиной колец ловил центр
Да, всё верно 👍
Ставлю класс за чо что руки выросли откудо надо.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста если снимал,а шлицы не попал как стояли.Что делать?
Я конечно не понял как разобрать хорошую без тавотницы крестовину и собрать обратно после надпилов.
А этот кардан случайно не СУ-57.
ну а если стопора уже перепутаны,то как их подбирать?чтобы не было люфта на оси?
На балансировочный вези
Полезно. Но слишком нудно и растянуто.
Есть балансировочные станки
И коллайдер есть
Возможно из-за этого 100% можно быть нарушен баланс
Бред! На то она и крестовина,чтобы работать под углом! И толщина кольца ни коим образом повлиять не может,т.к. толщина кольца ,сотки а не миллиметры! И вымерено уже всё на заводе! Причины вибрации- подвесной подшипник,насечка на рабочей поверхности крестовины куда одевается чашка,ну или же если нет иголочек в чашке,да такие случаи тоже существуют,забыл упомянуть шлицевое соединение карданного вала ,ну или на крайняк плоха закручены или самопроизвольно раскрутились болты соединений! Ну а балансировать или нет это дело каждого и только потому что не помечены были валы! А так считаю это развод на деньги,вся эта балансировка, всё повторюсь идёт с завода! Ни кому ни хочу да и не буду навязывать своё мнение, всё в ваших руках😉удачи в ремонтах!
Для чего тогда в каталоге запчастей они идут разных размеров имея каждая свой артикул?
Подвесной подшипник на ваз 2121?
А что может быть в шлицевом соединение вала? Просто я уже не знаю что делать. Вибрация после замены крестовины и подвесного, после 60. Поменял кардан. Изменения не значительные.
Спасибо.
@@romankyzylov5734 Привет ! Смотри шлицы не сточены ли ,прокачай из стороны в сторону если есть биение меняй. Подвесной смотри на эластичность ,не задубевший ли , приоткрути его от крепления ,проедь немного ,а потом закрутиш. Крестовины все легко врощаются если нет устраняй.
Да да да, я пока не подобрал кольца нужной толщины была вибрация, так как с тонкими кольцами чашки гуляли. Мужик правильно говорит.
Крестовины не стандартные это 1. На ниве существует я знаю три вида.
бл неужели нельзя сделать отверстие, сделать резьбу под обратный молоток, чтобы эти чашки по-людски вытащить, затем гуженом закрыть? скорее вопрос не к автору.
Кардан тожы не идиальна ровный асобина на рассиских
все делается на коленке за 30 минут.
Здравствуйте. Если выполнять данную процедуру ежедневно в СТО, то коленок на долго не хватит.
Это стёб такой?
😂😂😂😂😂😂😂😂
🤦
Бредятина полнейшая😂
Где конкретно ☝️
Истеричка
Гы гы 😂
Бред 😂
Здравствуйте. Читая все ваши комменты, создаётся впечатление что вы в автомобилях не разбираетесь. Вы что ни будь разумное можете написать? Аргументированную критику я всегда приветствую.