По спринтеру есть гипотеза. Видим обильные подтекания масла в районе теплообменника. Возможно, некоторое время мотор работал с "голоданием", а нормальный уровень масла получился уже после доливки, но уже несвоевременной.
весьма вероятно, что те специалисты, которые двс собирали - борщанули с герметосом, его где-то затянуло в систему масляную и когда этот кусок через широкие каналы в теплообменник залетел - то встал там колом, помпа накрутила давления, и давануло как раз у теплообменника. Как результат - то, что на видео. я бы в первую очередь попробовал пролить теплообменник на предмет его засорения. и помпу заодно проверил бы, что там внутри.
Хорошие ролики снимаешь. Смотрю и поражаюсь, как можно свои автомобили доводить до таких состояний. Есть автомобили которые сгнившие, одна труха😂, мы их привозим в сервис на замену колодок, какие колодки? по ней металлоприемка плачет 😅😅😅
У меня друг занимается ремонтом машин ( сварка), так у него на личном Авео пол бака переварено. Причем не просто путём наложения латки, а вырезаны большие проблемные участки и вварено новое железо. Я ему говорю купи пластиковый или б/у, так он говорит, если он пока сможет отремонтировать, то покупать не будет из принципа😃😃
Скоро будем как на кубе, тачки все переваренные) недавно видел автобус, так он заварен листами железа снаружи, смотрится как в фильме постапокалипсиса)
Сам был в такой ситуации на рабочем уазе, после капиталки мотор проехал не много и заклинил то же самое все было. Моторист не правильно подобрал вкладыши и т.д он и заводился капец как туго а мне тогда было 20 лет мне лишь бы ехало.
@@Григорий-о9б2д Странно ,что и коренные и шатунные, либо "колено" ржавое, изначально, установлено при ремонте, либо внутри "колена" маслянные каналы забиты были...Если заклинил бы без масла ,то масло не смешалась бы... только если отработку потм залили.
Может быть и 2014, их в России собирали как Sprinter classic. Если я правильно помню то там должен стоять 646 мотор, а они идут с наполнением на гильзах, значит хона быть не должно. этот мотор уже поднимали их мертвых
Приятно смотреть канал настоящего профессионала, который не хвалит 20 летних японцев и не является фантомным мерседесоводом. Все объективно и по факту, спасибо за труд.
Если мне память не изменяет, то в этих движках, имею ввиду мерина, какой-то клапан бывает клинит, или редукционный, или регулировки давления в системе в зависимости от оборотов, что-то такое у кума было в 2006-ом году, тоже всё провернуло.
на 4:06 минуте у вас гайки сверху, в каком то из видео вы говорили что те кто так устанавливает - не правильно, не дает крутиться колесу, нужно гайку снизу ставить
Лью Синтек в Гранту свою, в Логан родственницы и в Ниву тестя. На всех раза по 4 уже менял, полёт нормальный, не угорает. Но меняю через 7-8 тысяч, 10ку плохо выхаживает, разжижается. Нужно понимать, что масло бюджетное. Но за свои деньги - ТОП.
А ялью Рольф, типа это брэнд, но что то он мне не нравиться, через 7 тысяч в основном трассового пробега уже густеет и чернеет, буду переходить, хочу перейти на синтек, не подскажите как вплане темнения синтек себя показывает ,?
@@АнатолийПереста Потемнение масла в процессе эксплуатации - признак его работы. Так и должно быть, масло вбирает в себя всю грязь из двигателя. Синтек темнеет как и все масла. Я особой разницы с другими не заметил. Что за машина у Вас? P.S. Для меня Рольф всегда был разрекламированной пустышкой, а не брендом. Синтек делают на заводе в Обнинске. Чего и не скрывают. Рольф же подаёт себя как "НЕМЕЦКОЕ" масло. А делают там же)))
@@АнатолийПереста то, что чернеет, это нормально, пробег вполне подходящий. Я на Рольф до 10 тысяч езжу, если города практически нет. Сливается как обычное поработавшее масло
@@vampir1414 Рольф - это немецкий бренд, но производство самого масла локализовано в Обнинске. Но не на основной площадке, где делают Синтек, а в технологическом парке ЮПЕК. Там и сейчас и раньше, еще до СВО многий импорт по контракту делали.
@@vitalysizov925 Немецкого в этом бренде только то, что сама контора зарегистрирована в Германии. Всё. Остальное рекламный пшик. У нас же любят "немецкое качество". В самой Германии о Рольфе никто не слышал даже
По передним (поперечным) сайлентам фокуса у меня есть теория. Посмотрите на задние/продольные сайленты этого рычага - там натурально один воздух, они болтаются взад-вперед, чтобы внутри кожаным мешкам было комфортно на неровностях. Вот от этих болтаний сайлента (и рычага вместе с ним) и разбивает поперечный сайлент, вдобавок он растягивается (становится на 3-5 мм длиннее стока).
Если спринтер казенный, то как вариант водила пролюбил уровень масла, двигатель гавкнул, чтобы начальство не нахлобучило, долил уровень и закосил под дурачка, мол , а кто его знает, что случилось.. всё норм было.
С палкой (приводом) бвло точно также на Лачетти. Отдельно не поддавалась и пришлось менять в сборе со ШРУСами... На авео 2013 года другая болячка тере при замене прокладки ГБЦ часто надламывается зуб распредвала, такая же участь недавно постигла и мой автомобиль)))
Птицу на улицу и как можно быстрее! Они переносчики страшных болезней, недавно женщина у нас домой взяла голубя выхаживать и умерла от жёсткой инфекции. Не шутите.
Занимаюсь 15лет запчастями и содержать такие помойки как Авео или Киа Сид очень дорого и 27тыс это ещё дёшево. А кто смотрит или просто гуглит цену не по вин коду и говорит что не дорого это диванные эксперты которые ездят на вазе део Нексии или пазике 😂
14:50 я вот не понимаю, неужели двс взял и сломался в один миг. Ну по-любому были какие-то признаки (стук, скрежет и тп) перед этим. Почему водитель на это не обратил внимание?
Потому, что водитель вероятно не собственник этого авто. Его задача отвезти груз из пункта А в пункт Б, а все что там стучит свистит это не его проблемы.
По Мерседесу. У меня была такая же проблема на старом транзите. Масло Люкс. Оно же Люкс Ойл. Выплавило вкладыши на пробеге780000. Причем при снятии вала из всех каналов лилось масло. Получается что масло есть а смазки нет.
Лайк за рекламу качественного товара! Синтек это единственный Российский производитель, который делает очень качественный антифриз G12++ (лиловый), проверено в течении 10 лет на ауди, алюминий и чугун не жрет, менял за весь период 1 раз, и то ввиду капиталки мотора.
@@Newnew034 чем же реклама, нормальный антифриз синтек не первый год лью, лил и лукоил тоже хороший, главное не лить антифриз со сфетофора не под каким предлогом
Насчёт спринтера, не знаю что там ходит и у кого, но эти моторы в пределах 200 тыщь приезжают 90 проц, на легковых этот мотор еще ходит на спринтерах нет
Это один из самых надежных двигателей в мире, он и миллион без капиталки пройдет, скорее всего просто ездили на низких оборотах, да еще и под нагрузкой, насос не создавал нужного давления масла, поэтому и провернуло вкладыши
@@alexander_misyutaзвучала версия :прозвали масло и потом плеснули. Склоняюсь мотор с переборки(хон целый) вкладыши уже проворачивало и коренные тоже.
В спрінтері 2,2 стоїть масляний електро клапан,можливо шо його запускали з буксира,а це 99%проворот,як правило так роблять коли сідає батарея, багато мерсоводів того незнають.
Да уж.. Так просто вкладыши не провернет. Там походу ехали без масла. Потом долили. Всё синее... Попадалово на бабки конечно. Контрактный движок + работа
Вечер добрый! Что из масел вы посоветуете для соляриса с двигателем g4lc 1.4 ? Машина 2018 года и была куплена у хорошего знакомого с реальным пробегом 42к. Предыдущий владелец заливал родное хундаевское масло 5w20. Мотор шепчет и не хотелось бы ошибиться с выбором масла, угробив компенсаторы! Может продолжать заливать родное?
по авео,привод зекерт 8 рублей без балансира,была таже проблема лопнул на трассе при повороте ,в магазе заказали ,а то что б,у это кот в мешке он может так же гнилой и лопнет после 100 км ,а если 8 рублей невменяемые деньги тогда ходьба пешком ему в помощь ))))))))))
Такое не возможно.Скорее вытянется резьба.Здесь что то с маслоподачей. Предположу что старое корыто. Гдето легло на правый бок. А мотор работал,да еще и под нагрузкой. Засасывая воздух..вместо масла. Как по мне моторист был опытный.
Также вначале подумал, но нет. Всё синее, от перегрева. Вкладыши просто так не провернёт. 100% двиг работал без масла, когда застучал, спохватились и долили, но было уже поздно. Как-то так...
Чудовые эти Спринтеры. У них нет никакого контроля давления масла. Лампа на панели - контроль уровня масла. Вкладыши проворачивает на "раз". Потом только замена мотора.
@@MOCKBA81на спринтере первых выпусков с 95-го по 00 лампа давления масла была, на более поздних машинах - нет. Было написано в инструкции просто менять масляный насос каждые 200т км.
да что тут думать по спринтеру, текло масло, владелец прозевал момент его полного отсутствия, двигун дал клина, опомнился и долил масла, но уже было поздно. проходили этот дохлый номер.
на спринтере ездил наёмный водила, пролюбил масло, и чтобы не получить по шапке от хозяина, залил какую-то отработку с первого попавшегося сервиса. Потому масло такое грязное, но мотор чистый, значит масло менялось вовремя
Обильный чёрный налет на маслонасосе говорит о прорыве картерных газов. При разбавлении с маслом получается то что мы видим. Отсюда и проворот, вкладыша. Возможно зазоры поршневых колец были большие.
Бробег что- то маленький для спринтера, как будто его несколько раз смотали. Да и как показывает практика, рекомендуется каждые 250-300к пробега подкидывать вкладыши на 646 моторе, ибо ему они достались по наследству ещё от атмосферного двигателя. 646 мотор по хорошему нужно ставить только в легковушки, а для коммерции что- то по серьезнее, так же как и 2.0 TDI на крафтере, который должен стоять максимум в амороке.
А как нагружать рычаг гидростойкой, если автомобиль поднимается наверх прям на подъёмнике, то есть подвеска не нагружается. По любому на землю ставить и ложиться под автомобиль?
под рычаг стойку ставишь и ею приподнимаешь до нормального уровня. в таком положении затягиваешь. если нет стойки подъемника - ну тогда пользуйся эстакадой или ямой. если и такого нет - ну что же, попробуй распластаться под машиной на земле. удачи! )
@@artmolados3024 как это не сжимается? она не может не сжиматься. подвеска для того и предназначена, чтобы сжиматься и разжиматься. Ну смотрите там, не переусердствуйте, чтобы машину не кувыркнуть ) Я бы проверил, что пружины стоят не от ЖД вагона. )
Мда, мерс конечно жалко, тоже думаю, что без масла катался, а потом залил, но опять же, масло чёрное, значит рабочее, скорее всего очередной гаражный мастер перебрал движок так как ему удобно. Мне так один поставил ступичную гайку, затянул ее так, что я потом высверливал гайку, чтобы до шруса добраться)
Совпадений в этой жизни много. Когда движок подходит, ему все равно на каком масле окончательно крякнуть. Я на масле Синтек уже 90 тысяч проехал, движок шепчет, про капиталку даже не напоминает.
Добрый день, хотел спросить вдруг вы ответите, я хочу ремонтировать машины и эта тема для меня интересна. Но я плох в математике и мне трудно решать различные математические уравнения И вдобавок я пошел в институт (после техникума) и теперь я думаю отчислятся, скажите обязательно ли знать автомеханику "Математику" чтобы быть хорошим специалистом.
Спасибо за ответ, я вешу мнению больше доверяю (поскольку мне нравится ваш подход по ремонту автомобилей, и думаю что вы очень крут в этом) чем людям которые думают что я учусь на инженера @@AutoPort221
Надо было просто вкладышы поменять. У меня коленвал на ваз 2107 в 2 разу хуже выглядит. Башмак цепью перетёрло, и весь этот металл по масленной системе пошёл. Давление пропало, на коленвале канавки в 1 мм. Поменял вкладыши и всё работает, уже 4 тысячи накатал. Давление пока в норме.
По спринтеру есть гипотеза. Видим обильные подтекания масла в районе теплообменника. Возможно, некоторое время мотор работал с "голоданием", а нормальный уровень масла получился уже после доливки, но уже несвоевременной.
весьма вероятно, что те специалисты, которые двс собирали - борщанули с герметосом, его где-то затянуло в систему масляную и когда этот кусок через широкие каналы в теплообменник залетел - то встал там колом, помпа накрутила давления, и давануло как раз у теплообменника. Как результат - то, что на видео. я бы в первую очередь попробовал пролить теплообменник на предмет его засорения. и помпу заодно проверил бы, что там внутри.
"Бак решил не менять... " Ну, когда машина сгорит, поменяет не только бак🤣🤣🤣
А и жизнь может поменять
сама машина сгорит и ещё несколько на парковке прихватит за собой
@@intraforce и такое может быть. Не понимаю людей, которые хотят ездить на авто, но не готовы тратить деньги на уход
😂зато машину освежит , возьмёт поновее если та сгорит,😅
может даже и не себе)@@Механик-т4р
поющий автомеханик фоном... зачет!!! 😄
Хорошие ролики снимаешь.
Смотрю и поражаюсь, как можно свои автомобили доводить до таких состояний.
Есть автомобили которые сгнившие, одна труха😂, мы их привозим в сервис на замену колодок, какие колодки? по ней металлоприемка плачет 😅😅😅
У меня друг занимается ремонтом машин ( сварка), так у него на личном Авео пол бака переварено. Причем не просто путём наложения латки, а вырезаны большие проблемные участки и вварено новое железо. Я ему говорю купи пластиковый или б/у, так он говорит, если он пока сможет отремонтировать, то покупать не будет из принципа😃😃
Скоро будем как на кубе, тачки все переваренные) недавно видел автобус, так он заварен листами железа снаружи, смотрится как в фильме постапокалипсиса)
Может на них вообще пластиковые баки не предусмотрены?У меня на Поло с завода пластиковый стоит
🔥👍
@@АлексейСтупак-т7г на драйве есть тема, что покупают и ставят. Правда как всегда дорабатывать и подгонять надо😃
@@maxmaxxx4927 у нас так трамваи лет как 30 варят листами
Выходной день, погода шепчет, решил отдохнуть - занялся ремонтом авто дяди😅😅😅
Да это реклама масла была
230тыс на старом автобусе? Там не только рученки в двигатель засунули, но и в приборку и видимо не один раз... Там пробега легко может быть миллион!😂
Было маслянное голодание, масло потом залили, думали прокатит, не прокатило
при ремонте двигателя, что то намудрили с вкладышами коленвала .
тоже хотел написать), долил масло когда застучало
Сам был в такой ситуации на рабочем уазе, после капиталки мотор проехал не много и заклинил то же самое все было. Моторист не правильно подобрал вкладыши и т.д он и заводился капец как туго а мне тогда было 20 лет мне лишь бы ехало.
там коренные провернуло это редко
@@Григорий-о9б2д Странно ,что и коренные и шатунные, либо "колено" ржавое, изначально, установлено при ремонте, либо внутри "колена" маслянные каналы забиты были...Если заклинил бы без масла ,то масло не смешалась бы... только если отработку потм залили.
У спринтера пробег явно крутанули и владелец не первый
дак гадалке не ходи что пробег далеко не 237
У меня на рабочем спринтере 2014 года также мотор вклинил, пробега там 250 почти было. Масло в уровне было
Хон идеальный,не похоже
у спринтера пробег 270к 🤣🤣🤣 там 1 милл 270 к минимум. спринтер не 2014 года а наверное 2004🤔
Судя по кузову да, модель старая.
Может быть и 2014, их в России собирали как Sprinter classic. Если я правильно помню то там должен стоять 646 мотор, а они идут с наполнением на гильзах, значит хона быть не должно. этот мотор уже поднимали их мертвых
это класик , он и сейчас в продаже был @@НиколайВасильев-э5в
@@ДмитрийПинчук-е2жи плюс на верху двигателя какой-то номер маркером, как будто его снимали и хранили на складе
100%
Обязательно расскажи конец с историей этого спринтера "возможно все таки узнаете в чем такая загадка была
у нас на работе спринтер пробег лям или больше стоит третий мотор первые два просто проворачивало вкладыши
Спасибо большое за ваши труды и для владельцев авто и для нас! Как всегда интересно! Дай Бог здоровья Вам и вашей семье!
*Алексей , здравствуй и лови привет с Урала ! Урал смотрит !!!*
Да владелец спринтера попал и наверное пробег скрутили, и двигатель перебрали. Видос классный 👍👍👍
Смотрю и поражаюсь, как можно свои автомобили доводить до таких состояний. Хорошие ролики снимаешь ! .
По двигателю: как всегда основной враг любого механизма это кривые руки, ну и желание съэкономить.
Приятно смотреть канал настоящего профессионала, который не хвалит 20 летних японцев и не является фантомным мерседесоводом.
Все объективно и по факту, спасибо за труд.
Когда чихнул, а в ответ -"заболел что ли Борис?!"
Если мне память не изменяет, то в этих движках, имею ввиду мерина, какой-то клапан бывает клинит, или редукционный, или регулировки давления в системе в зависимости от оборотов, что-то такое у кума было в 2006-ом году, тоже всё провернуло.
на 4:06 минуте у вас гайки сверху, в каком то из видео вы говорили что те кто так устанавливает - не правильно, не дает крутиться колесу, нужно гайку снизу ставить
Здоровья Борису.
Борис сказал спасибо🤝
Впервые вижу человека, который по одометру пытается установить пробег. И это в России и в 2023 году!
Лью Синтек в Гранту свою, в Логан родственницы и в Ниву тестя. На всех раза по 4 уже менял, полёт нормальный, не угорает. Но меняю через 7-8 тысяч, 10ку плохо выхаживает, разжижается. Нужно понимать, что масло бюджетное. Но за свои деньги - ТОП.
А ялью Рольф, типа это брэнд, но что то он мне не нравиться, через 7 тысяч в основном трассового пробега уже густеет и чернеет, буду переходить, хочу перейти на синтек, не подскажите как вплане темнения синтек себя показывает ,?
@@АнатолийПереста Потемнение масла в процессе эксплуатации - признак его работы. Так и должно быть, масло вбирает в себя всю грязь из двигателя. Синтек темнеет как и все масла. Я особой разницы с другими не заметил. Что за машина у Вас? P.S. Для меня Рольф всегда был разрекламированной пустышкой, а не брендом. Синтек делают на заводе в Обнинске. Чего и не скрывают. Рольф же подаёт себя как "НЕМЕЦКОЕ" масло. А делают там же)))
@@АнатолийПереста то, что чернеет, это нормально, пробег вполне подходящий. Я на Рольф до 10 тысяч езжу, если города практически нет. Сливается как обычное поработавшее масло
@@vampir1414 Рольф - это немецкий бренд, но производство самого масла локализовано в Обнинске. Но не на основной площадке, где делают Синтек, а в технологическом парке ЮПЕК. Там и сейчас и раньше, еще до СВО многий импорт по контракту делали.
@@vitalysizov925 Немецкого в этом бренде только то, что сама контора зарегистрирована в Германии. Всё. Остальное рекламный пшик. У нас же любят "немецкое качество". В самой Германии о Рольфе никто не слышал даже
Лучший канал в этой категории👍 Браво👏
Очень приятно Вас смотреть, Алексей! На Форде пробег крутили раз 10 , + скорее всего это 3й движок уже)))
По передним (поперечным) сайлентам фокуса у меня есть теория. Посмотрите на задние/продольные сайленты этого рычага - там натурально один воздух, они болтаются взад-вперед, чтобы внутри кожаным мешкам было комфортно на неровностях. Вот от этих болтаний сайлента (и рычага вместе с ним) и разбивает поперечный сайлент, вдобавок он растягивается (становится на 3-5 мм длиннее стока).
Дякую за відео та настрій, миру та добра і нехай не гинуть діти!
Ты ещё не у Бандеры?
@@ЕвгенийБельский-ц9нЗачем такой бред писать на позитивный комментарий? 😕
@@ЕвгенийБельский-ц9на ты не у кабздона
У тебя выходных нету. То маме делаешь авто, то себе то дяде. Короче без выходных.
Он просто добрая душа😇😁Не может никому отказать🙅И все этим пользуются🤷
2040 лайк с ходу поставил, благодарчик за выпуск, всем привет с Германии, добра счастья любви здоровья и процветания 🔥 👍 💪 😎
Перескочил на ту сторону: это магия))
Если спринтер казенный, то как вариант водила пролюбил уровень масла, двигатель гавкнул, чтобы начальство не нахлобучило, долил уровень и закосил под дурачка, мол , а кто его знает, что случилось.. всё норм было.
С палкой (приводом) бвло точно также на Лачетти. Отдельно не поддавалась и пришлось менять в сборе со ШРУСами...
На авео 2013 года другая болячка тере при замене прокладки ГБЦ часто надламывается зуб распредвала, такая же участь недавно постигла и мой автомобиль)))
Хорошо иметь гараж свой с подъёмником!
Птицу на улицу и как можно быстрее! Они переносчики страшных болезней, недавно женщина у нас домой взяла голубя выхаживать и умерла от жёсткой инфекции. Не шутите.
Это вы ещё в метро не были)))
Он коррозию разносит по сервисам
@@ivankoval3629и не компетентность.
@@ivankoval3629😂
27 тысяч за б/у привод? что за цена такая космическая
Дефицит этих приводов.Ради интереса можете поискать...
@@AutoPort221 посмотрел, на авео правый привод стоит от 3500руб и до 10000, ну никак не 26000...
Занимаюсь 15лет запчастями и содержать такие помойки как Авео или Киа Сид очень дорого и 27тыс это ещё дёшево. А кто смотрит или просто гуглит цену не по вин коду и говорит что не дорого это диванные эксперты которые ездят на вазе део Нексии или пазике 😂
@@ivaneneralov3019 как будто ваз это всегда плохо, зато запчасти всегда в наличии=))
@@Иван-х7о6ва логистика? Привод дешман - доставка золото
7:48 Я мелкий люфт почуял, поменял тяги... Видимо, поспешил) Можно было подольше покататься))
Я бы даже сказал можно было не менять)
Такое бывает, если на машину Болт забивать😅
на мерседесе видимо те отображается миллион😂
На второй круг пошел
оно то может быть и так, но состояние хона не может быть таким на 1кк+
У меня со звуком всё хорошо, здоровья удачи в ремонтах
За голубя здоровья, счастья и прожить до 100 лет с любимым человеком.
Офигеть выходной!!!всем родственникам машины делать!😂
14:50 я вот не понимаю, неужели двс взял и сломался в один миг. Ну по-любому были какие-то признаки (стук, скрежет и тп) перед этим. Почему водитель на это не обратил внимание?
🤷♂️
Потому, что водитель вероятно не собственник этого авто. Его задача отвезти груз из пункта А в пункт Б, а все что там стучит свистит это не его проблемы.
По Мерседесу. У меня была такая же проблема на старом транзите. Масло Люкс. Оно же Люкс Ойл. Выплавило вкладыши на пробеге780000. Причем при снятии вала из всех каналов лилось масло. Получается что масло есть а смазки нет.
Лайк за рекламу качественного товара! Синтек это единственный Российский производитель, который делает очень качественный антифриз G12++ (лиловый), проверено в течении 10 лет на ауди, алюминий и чугун не жрет, менял за весь период 1 раз, и то ввиду капиталки мотора.
Какая ненавязчивая реклама в комментах
Не тупи, самый лучший российский антифриз это Кулстрим Премиум .
Не соглашусь , что единственный! Как минимум Лукойл и Газпромнефть. Лукойл G 12 в свою лью . Не реклама.
@@Newnew034 чем же реклама, нормальный антифриз синтек не первый год лью, лил и лукоил тоже хороший, главное не лить антифриз со сфетофора не под каким предлогом
Я тоже антифриз синтек лью а на счет масло не в курсе как оно
На спринтере пробег по второму кругу пошел! Рабочая лошадь!
На счёт спринтера. По ходу масло долили после привата двс
Насчёт спринтера, не знаю что там ходит и у кого, но эти моторы в пределах 200 тыщь приезжают 90 проц, на легковых этот мотор еще ходит на спринтерах нет
Это один из самых надежных двигателей в мире, он и миллион без капиталки пройдет, скорее всего просто ездили на низких оборотах, да еще и под нагрузкой, насос не создавал нужного давления масла, поэтому и провернуло вкладыши
@@alexander_misyutaзвучала версия :прозвали масло и потом плеснули. Склоняюсь мотор с переборки(хон целый) вкладыши уже проворачивало и коренные тоже.
По поводу масла, 7000 не случайно, через 7000 км теряет свои свойства!
1:07 ...never seen a rust away Driveshaft 😂😂
Это национальное российское защитное покрытие😅
Голубь наверное у вас на мойке работает,на пол ставки, клиентов подгоняет 😂😂😂
🕊️🕊️🕊️🕊️🕊️🐦🐦🐦💩💩💩💩😂Стопудов, так и есть! За семечки работает
В спрінтері 2,2 стоїть масляний електро клапан,можливо шо його запускали з буксира,а це 99%проворот,як правило так роблять коли сідає батарея, багато мерсоводів того незнають.
12:40 - Ты сегодня мне привез
Стружки весь маслонасос!
Это были все же вкладыши!
Автор неизвестен, попалось в тиктоке 😁
Да уж..
Так просто вкладыши не провернет. Там походу ехали без масла. Потом долили. Всё синее... Попадалово на бабки конечно. Контрактный движок + работа
Спасибо за видео, дружище!
Доброго времени суток. По Мерседес. Скорее всего был ремонт не качественный. Вот и задрало вкладыши.
2.2 дизель на спринтере сам видель более 800тысяч и мотор еще норм себя чувствует
Вечер добрый! Что из масел вы посоветуете для соляриса с двигателем g4lc 1.4 ? Машина 2018 года и была куплена у хорошего знакомого с реальным пробегом 42к. Предыдущий владелец заливал родное хундаевское масло 5w20. Мотор шепчет и не хотелось бы ошибиться с выбором масла, угробив компенсаторы!
Может продолжать заливать родное?
Водиле форда на рейке болт подтянули бы, чтобы вал в рейке чуть поджать. Там в рейке специальный есть
Борису здоровья)
однажды после замены масла не погасла лампа . в итоге оказался масляный фильтр. не открылся клапан. спасибо за прекрасную подачу видео👍
по авео,привод зекерт 8 рублей без балансира,была таже проблема лопнул на трассе при повороте ,в магазе заказали ,а то что б,у это кот в мешке он может так же гнилой и лопнет после 100 км ,а если 8 рублей невменяемые деньги тогда ходьба пешком ему в помощь ))))))))))
На спринтере одометр га 100000 км и так 12 кругов 😅😅😅..при ремонте двигла возможно пережали колено без динамометрического ключа😮
Такое не возможно.Скорее вытянется резьба.Здесь что то с маслоподачей.
Предположу что старое корыто. Гдето легло на правый бок.
А мотор работал,да еще и под нагрузкой.
Засасывая воздух..вместо масла.
Как по мне моторист был опытный.
Также вначале подумал, но нет. Всё синее, от перегрева. Вкладыши просто так не провернёт. 100% двиг работал без масла, когда застучал, спохватились и долили, но было уже поздно. Как-то так...
у спринтера 237т - это может уже одометр по 2му или 3му разу провернуло :):):)
Чудовые эти Спринтеры. У них нет никакого контроля давления масла. Лампа на панели - контроль уровня масла. Вкладыши проворачивает на "раз". Потом только замена мотора.
Не правда! Есть у них лампа давления на приборке!
@@MOCKBA81на спринтере первых выпусков с 95-го по 00 лампа давления масла была, на более поздних машинах - нет. Было написано в инструкции просто менять масляный насос каждые 200т км.
Масло в этот спринтер ещё немцы заливали видимо, потеряло свои свойства или сильно ,,левое,, вот и результат.
На спринтере явно не было давления,чтоб все шатуны посинели и вкладыши провернуло это ещё надо постараться😮!скорее всего и постель распредвала ушатана
У спринтера у всех такая проблема.Как водитель спринтер знаю.Просто вкладыши переповарач вает . Кроме ТД 2.9
да что тут думать по спринтеру, текло масло, владелец прозевал момент его полного отсутствия, двигун дал клина, опомнился и долил масла, но уже было поздно. проходили этот дохлый номер.
В конце на заднем фоне мужик прям помирает))
привет-с-кубани-👍👍👍👍👍👍👍
на спринтере ездил наёмный водила, пролюбил масло, и чтобы не получить по шапке от хозяина, залил какую-то отработку с первого попавшегося сервиса. Потому масло такое грязное, но мотор чистый, значит масло менялось вовремя
0:45 при повороте колеса направо
Скорее всего при капитала не прочистили масляные каналы в коленвале.
Бюджетный авео 😂😂😂
Судя по цене привода - это премиум класс.
а никогда опель не был бюджетным
Обильный чёрный налет на маслонасосе говорит о прорыве картерных газов. При разбавлении с маслом получается то что мы видим. Отсюда и проворот, вкладыша. Возможно зазоры поршневых колец были большие.
Лайк коллегам,!!! Удачи тебе 🎥♨️♨️♨️
27 тысяч за привод на старый авео??? ааааааааааа
И это б/у, на свежую бмв стоит 2-3т.
С подключением.
У них правые приводы на самом деле очень дорогие. Оригинал больше 50 новый стоит.
Зачем покупать такой дорогой автомобиль?
Спасибо за видео🤝
Недавно тож привод сломался. новый масума в 30т.р. обошелся
Бробег что- то маленький для спринтера, как будто его несколько раз смотали. Да и как показывает практика, рекомендуется каждые 250-300к пробега подкидывать вкладыши на 646 моторе, ибо ему они достались по наследству ещё от атмосферного двигателя. 646 мотор по хорошему нужно ставить только в легковушки, а для коммерции что- то по серьезнее, так же как и 2.0 TDI на крафтере, который должен стоять максимум в амороке.
Мне вот очень интересно, а хозяин не услышал странных звуков в первом видео (но больше мне кажется этот автомобиль взяли после долгой стоянки)
не только у Авео болячка есть. У моей племяшки Лачетти, поехал её муж в Ростов и там стал. Искали и нашли - пополам лопнул привод. Причина неизвестна.
А как нагружать рычаг гидростойкой, если автомобиль поднимается наверх прям на подъёмнике, то есть подвеска не нагружается.
По любому на землю ставить и ложиться под автомобиль?
под рычаг стойку ставишь и ею приподнимаешь до нормального уровня. в таком положении затягиваешь.
если нет стойки подъемника - ну тогда пользуйся эстакадой или ямой. если и такого нет - ну что же, попробуй распластаться под машиной на земле. удачи! )
@@dmitriyv4557 так в том и дело, что стойкой вверх поднимаешь, а подвеска не сжимается, поднимая этот угол авто. Ну ладно, буду ложиться)
@@artmolados3024 как это не сжимается? она не может не сжиматься.
подвеска для того и предназначена, чтобы сжиматься и разжиматься.
Ну смотрите там, не переусердствуйте, чтобы машину не кувыркнуть )
Я бы проверил, что пружины стоят не от ЖД вагона. )
Я попал в такую же ситуацию но на российском моторе первый поршень в четвертом цилиндре и нижние шатуна от четвертого.
У Авео стойка стаба погнутая, ее тоже под замену вместе со шрузом. Погнуло от удара шрузом. Лучше уж поменять, но хозяин барин может и отказаться.
по мерседесу в конце , с чего вы взяли , что у комерческого ТС пробег 300 тыс?) я думаю там все 1300 тыс км и капиталка наверно уже была.
Свечу накала порвало см на головке одного конца нет
На спрінтері пробіг ВЕЛИКИЙ, більше 2млн!!!
🤷♂️
На приводе трещина была ,видно же ржавый срез !
Я только не понял, почему привод 27к стоит? На дром цены от 3 до 12к. 🤔
В Евроавто поищите...
Мерседес "Сринтер"? Ну в целом в данной ситуации название верное)
😂
Первое правила гаражных шуток. Все шутки придуманные в гараже,остаются в гараже. От ультрафиолета и кислорода они превращаются в то,что вы сказали.
Мда, мерс конечно жалко, тоже думаю, что без масла катался, а потом залил, но опять же, масло чёрное, значит рабочее, скорее всего очередной гаражный мастер перебрал движок так как ему удобно.
Мне так один поставил ступичную гайку, затянул ее так, что я потом высверливал гайку, чтобы до шруса добраться)
В не гаражных автосервисах тоже мастеров жопоруков хватает.
У спринтера нормальный пробег, просто по второму кругу пошел, поэтому ктото и лазил в двигатель капиталить его
У меня на рено дастер движок крякнул как раз на синтек премиум 5w40, однако причина не в нем...
Совпадений в этой жизни много. Когда движок подходит, ему все равно на каком масле окончательно крякнуть. Я на масле Синтек уже 90 тысяч проехал, движок шепчет, про капиталку даже не напоминает.
Добрый день, хотел спросить вдруг вы ответите, я хочу ремонтировать машины и эта тема для меня интересна. Но я плох в математике и мне трудно решать различные математические уравнения И вдобавок я пошел в институт (после техникума) и теперь я думаю отчислятся, скажите обязательно ли знать автомеханику "Математику" чтобы быть хорошим специалистом.
Математика не очень нужна.Голова на плечах нужна и руки из правильного места)
Спасибо за ответ, я вешу мнению больше доверяю (поскольку мне нравится ваш подход по ремонту автомобилей, и думаю что вы очень крут в этом) чем людям которые думают что я учусь на инженера @@AutoPort221
Ну видно же, двигатель работал без масла и только после клина было залито.
Масло на щупе грязное и однородное, только если залили отработку...
@@GerLex естественно.
Привет!!! Как всегда 👍👍👍
На Авео с левой стороны ну очень длинный болт находится, явно это не с завода
27000 рублей б/у приаод на авео? У нас в новых регионах ему цена пять рублей от силы
Надо было просто вкладышы поменять. У меня коленвал на ваз 2107 в 2 разу хуже выглядит. Башмак цепью перетёрло, и весь этот металл по масленной системе пошёл. Давление пропало, на коленвале канавки в 1 мм. Поменял вкладыши и всё работает, уже 4 тысячи накатал. Давление пока в норме.