Volvo XC40 B3 2023 2.0 163 KM test PL Pertyn Ględzi
Вставка
- Опубліковано 2 жов 2024
- Jeden z najstarszych samochodów na rynku, a świeżo po lifcie, a więc szykujmy się na co najmniej jeszcze dwa lata. W dzisiejszych czasach totalnej elektryfikacji prowadzonej przez Volvo, trudno zrozumieć nazewnictwo - ale mamy tu do czynienia z miękką hybrydą w bazowej wersji silnika 4-cylindrowego, a więc o mocy 163 KM.
Zdjęcia: Paweł Bielak @pabloimages @overdrive_com_pl
Do obejrzenia kompletnych sesji zdjęciowych zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
Fb: pertynm...
Insta: / pertyn
Kontakt: zapytajpertyna@pertyn.com
#Volvo #XC40 #Test #Pertyn
A jednak jest to hit sprzedaży Volvo .
Panie Pertyn, co Pan ględzi?! Tydzień temu odebrałem to auto... Napiszę tylko tyle, że nie wiem o czy Pan opowiada. Zgodzę się z piszącym komentarz poniżej: "Pan był niewyspany". P.S. Cenię Pana robotę.
Polecam oglądać w przyspieszeniu 1.5, wtedy brzmi naturalnie
właśnie oglądam na 1.5x i się uśmiechnąłem jak natrafiłem na ten komentarz bo miałem identyczne przemyślenia 😂
Mam XC40 od kilku miesięcy model 2023 rok z Android Auto, silnik B3 - więc swoje wiem. Pan Maciej ma oczywiście prawo do swoich opinii i ja też mam. Nigdy nie miałem problemu z zagłówkiem, fotel kierowcy jest wygodny, regulacje pozycji kierowcy i samej kierownicy są dobre. Tylna kanapa mogłaby mieć regulację oparcia a niestety nie ma. Pedały kierowcy są zbyt blisko siebie? To bzdura. Ale każdy człowiek ma inną budowę ciała i może inaczej to odbierać. Ogólnie opinia Pana Macieja o złej ergonomii jest grubo przesadzona. Ewentualni chętni do zakupu tego auta i tak pójdą do salonu, zasiądą w fotelu i odbędą jazdę próbną. Auto ma duużo więcej zalet niż wad a ci którzy nie jeździli XC40 niech nie piszą o upadku motoryzacji. Ja jestem bardzo zadowolony że kupiłem to auto a nie inne.
Ja tam swoje zamówiłem, właśnie B3. Robiłem jazdę próbną. Nie odczułem jakiś minusów odnośnie zagłówków, czy też pedałów. Kanapa z tylu jak dla mnie trochę za bardzo wyprostowana, ale bez dramatu. Co do spalania, to już inna inszość.
Jedna uwaga - pan Pertyn jeździ i ocenia samochód jako recenzent, więc raz, że ma porównanie do wielu innych aut, a dwa, że jest w miarę obiektywny. Ty za to władowałeś w to cudo sporo pieniędzy, więc będziesz sobie wmawiał, że nie poszły one na marne choćby nie wiadomo jak złe byłoby to auto :) Mój kolega kupił ten samochód jako nowy i już w pierwszych miesiącach zaczęły się przeboje z systemem, zawiesza się, dziwnie działa, ASO nie może sobie poradzić.
@@PinKeeDJ Akurat nie należę do osób które „coś” sobie wmawiają. Z całym szacunkiem do Pana Pertyna, bo lubię jego recenzje i długo ten kanał obserwuje, ale nadal jest to jego subiektywne odczucie. Każdemu pasuje co innego w aucie. Jednemu fotele będą mega niewygodne, a inny będzie narzekał… tak by to można wymieniać w nieskończoność…
Miłego dnia 😁
Co do pedałów, Pan Maciej może ma takie odczucie z racji że hamuje lewa stopa w automacie + przesiadł się właśnie z czegoś dużo większego (nie żeby to było małe) i stąd takie odczucia. Ogólnie mam wrażenie, że dziś po prstu nie był dzień Pana Macieja. Bo jak często dobrze słucha się nawet krytyki tak tutaj po prostu było marudzenie i jakby uprzedzenie? Nie wiem.
Ps. Też czekam na odbiór xc40 B3... ;-)
@@mariusz5986 Gratuluję wyboru i zgadzam się z opinią. Wspomnę o spalaniu XC40 B3 po kilku miesiącach użytkowania. Zimą pali nieco więcej jak lato/jesień (opony zimowe) Przy SPOKOJNEJ jeździe po drogach lokalnych 90 km/h bez problemu do 6,5l/100 , miękka hybryda bardzo często wyłącza silnik przy zwalnianiu przed ograniczeniami prędkości. Droga szybkiego ruchu 120 km/h - bez problemu do 7 l . W mieście słabo 8-9 l/100. A krótkie odcinki z zimnego startu 12 l/100. Wniosek ? To jest auto na częstsze i dłuższe wyjazdy poza miasto, dla ludzi aktywnych (góry, morze, grzyby, ryby itp). Jak ktoś oszczędza i chce żeby mu mało paliło, dojeżdża na działkę i w niedzielę do kościoła a raz w roku na wczasy to niech kupi nową Hondę HR-V ale niech potem nie narzeka że mu silnik wyje w trasie. W XC40 jest zawsze cicho i przyjemnie 😀
Tego się słuchać nie da. W czym ty człowieku masz problem z interfejsem? Opanowanie kierownicy zajęło mi 3 minuty, interfejs opisany jak krowie na rowie, a tu same problemy :D Jak niby możesz pomylić sterowaniem głośności z czymkolwiek innym? Może to już nie te lata i nalezy wrócić do poloneza ?
Nie zauważyłem żadnych problemów z ergonomią, najmniejszego problemu w ustawienie optymalnej pozycji. Obejrzałem mnóstwo recenzji tego modelu i nikt nie poruszył nigdy tematu problemów z ergonomią. W większości materiałów recenzenci byli zachwyceni wygodnymi fotelami. Rzeczywiście ględzi i szkoda czasu :)
Dla osób zastanawiających się nad zakupem tego auta. Idźcie do salonu i sprawdźcie sami. Volvo jest przeważnie bardzo user friendly i pozwala wypożyczyc na kilka dni. Tego pana nie ma co słuchać :)
Tak zrobiłem, w końcu Pan Pertyn Ględzi :)
Rzeczywiście jest jakiś problem z tym nowym systemem Android Automotive w nowych wersjach Volvo, bo w wielu recenzjach mówią, że system się zawiesza, jest nieprzejrzysty i po prostu gorszy od poprzendniej wersji firmowanej przez Volvo jako takie.
@@emilkulaga Tak, ale przyciski na kierownicy nadal są te same :D
Idealnie w punkt - jade je zamówic w poniedziałek :)
O panie ale gledzenie naprawde konkretne. Robilem wczoraj jazde testowa tym autem i wrazenia mam bardzo dobre, silnik B3 163 KM jest bardzo dynamiczny, zrywny, gaz dobrze reaguje, spalanie przy jezdzie miasto plus obwodnica i sporej liczbie sprawdzania osiągów wynioslo 8,5l , przy normalnej jezdzie napewno do zrobienia okolo 7l/100l. Jechalo sie bardzo wygodnie, przy wzroscie 185 cm za kierowca bylo spokojnie miejsce dla dwumetrowca.
Mam to auto. Ględzi aż głowa boli. To nie jest test którego należy słuchać przy wyborze auta. O zagłówkach to już przegięcie pały. Tak jak z tym plebsem. Snobizm, buta. Kultura nie pozwala mówić mi dalej.
jaka wersja i silnik? czesto sie mowi o tym geartronicu ze problematyczny?
Pan😮 byl nie wyspany 😢
Ale ględzi i bzdury gada , idź pan spać
W rzeczy samej ględzenie
Śmigam nim od 2 tygodni. Cichy i dynamiczny silnik. Dobre wyciszenie. Dobre zawieszenie. Ergonomia na 5 z wyjątkiem tacz-panelu do sterowania klimatyzacją i radiem. Jeżdżąc jak ostatnia pizda na mHEVie schodzę do 5.1L w ruchu podmiejskim. Na balonach 17" i profilu 60 wjeżdża na przeciętny krawężnik bez uszczerbku z prędkością 50 km/h. Tylne fotele są cienkie jak naleśnik. ale i tak dzieci jeżdżą w fotelikach więc... Who cares? W sumie jedyne co mi się w nim nie podoba to to że:
1) Za długo myśli przy zbieraniu się ze skrzyżowania. Zanim Włączy ten silnik spalinowy, zrobi ciśnienie oleju i wybierze bieg to mija dobre 1.5 sekundy co przyprawia o gęsią skórkę jak się właśnie wtoczyło na rondo a jakiś byk w pandzie naciera z lewej... Ale jak się już namyśli to rakieta.
2) Przy hamowaniu regeneracyjnym z wyłączonym ICE zdazrza mu się wydać dziwny dzwięk. Takie "Fiuuuuuu". Brzmi jak uślizg paska. Chyba się powinni zastanowić nad strategią rekuperacji na HSG (fajny napinacz francuzi wymyślili, ale sprężyna za miętka ;) ) .
3) Zdarzyło mu się 2 razy nie trafić w bieg i zasprzęglić więc słychać było zgrzyt póki bieg nie wszedł (samochód ma 2000 km przebiegu i skrzynię automatyczną).
4) Sterowanie czymkolwiek z panelu centralnego w wolwach to dla mnie mindfuck. Tu ktoś upadł na głowę 15 lat temu i tak już zostało.
To prawdziwy SUV. Jest bez sensu i bardzo fajny.
XC40 prawdziwy SUV, wybierz jedno.
jaka masz skrzynie?
Tak to już jest, im bardziej nam się jakieś auto podoba, tym bardziej rozczarowani jesteśmy niedociągnięciami, drobnostkami, które w naszych oczach urastają do tak wielkich, że dyskwalifikują całe auto. Takie rozczarowanie, że ten co mi się podoba nie jest ideałem w każdym calu.
Zupełnie, jak by ktoś nam na złość zrobił:).
Też tak mam.
Miałem okazję jeździć tym autem i niby wszystko ok, ale brak regulacji wysokości podłokietnika był mega upierdliwy. Żeby dało się wygodnie oprzeć łokieć to fotel kierowcy musiał być mocno odsuniety, a i tak podłokietnik był jak dla mnie nieco za nisko. Ja rozumiem w budżetowym aucie coś takiego, ale przecież Volvo aspiruje do premium. W Volkswagenie to byłoby nie do pomyślenia - nawet w podstawowych wersjach podłokietnik można podnosić, opuszczać, przesuwać do przodu, do tyłu - dla jednych to nieistotny szczegół, dla mnie ważna kwestia.
Nawet yeti miał podłokietnik, o jakim Pan pisze :) a tu...:(
Taka teraz moda: podłokietnik na sztywno, brak tylnich nawiewów, czy podświetlenia dla pasażerów z tyłu. itd. Wstyd ! Panowie producenci.
że niby tak bezpieczniej i rece masz trzymac na kierownicy
Dzień dobry! Fajne auto lecz już już bez 4wd w benzynie…
bez 4WD to już nie Volvo
ale żeby w automacie używać lewej nogi do korzystania z hamulca ??? poważnie???
Ten Pan też mnie często zaskakuje 😉
Mam wrażenie, że przy testowaniu tego modelu nie miał Pan najlepszego nastroju. Po obejrzeniu filmiku od razu wsiadłem na tylne siedzenie, żeby sprawdzić jak się siedzi. Moja kanapa jest bardzo wygodna i miękka ( skóra). Mam kłopoty z kręgosłupem i jestem wyczulony na takie sprawy. Z wad jeśli już, wymieniłbym raczej " oszczędności" obniżające klasę auta jak np. liche uszczelki otworów drzwiowych, miękkie i łatwo zaczepiane nogami przy wysiadaniu albo osłonę bagażnika wykonaną z jakieś podłej "tektury". Miałem XC60 i tam wszystko było perfekcyjnie wykończone. XC40 jest nie tylko dla młodych, czego jestem przykładem (70), a zagłówek, po podniesieniu zmniejsza swoje względne nachylenie. Szwedzcy inżynierowie dbają o komfort i bezpieczeństwo, ale mają za plecami księgowych.
@@srooth5004 księgowi pilnują oszczędności
Fakt, nigdy nie byłem księgowym, oni nie mają poczucia humoru.
Koncert Volwo musi być załamany i powinien Pana zatrudnić
@@grzegorzmichaowski3089 chętnie, zrobiłbym tam parę zmian na lepsze, a klienci byliby zadowoleni. Ale skoro rwą wszystko na pniu, pozwalając na obniżenie prestiżu marki, to dostają "oszczędne" rozwiązania.
eee śmigałem w weekend tym modelem, demo z 2023. Fotele mega jak dla mnie, zarówno z przodu jak i z tyłu. Komfort resorowania rzeczywiscie bajka, jak zwykłe nie aktywne to poezja. Bardzo dobrze wyciszone auto. Jedyny minus to torszkę słaby silnik.
Haha mam i jestem baaaardzo zadowolony. Wszystkie argumenty przeciw obalam w 1 minutę.
Jak z awryjnością silnika/skrzyni?
Panie Macieju. Oglądam Pana testy od wielu lat stawiam ich wartość w pierwszej trójce polskiego UA-cam. Ale brakuje w nich bardzo ważnej dla wielu z nas użytkowników informacji dla caravaningu i firm. Czy i ile dane auto ma na haku. W erze wszechobecnych hybryd można się nieźle zdziwić(np.Toyota)
Może uda się takie informacje wrzucać w kolejnych testach.
Proszę o rozpatrzenie prośby wiernego widza.
a ja jestem szczesliwym(umiarkowanie) wlascicielem dokladnie tego modelu z tym silnikiem, wiec sie leciutko po nim przejade z takiej perspektywy jaka pomija sie w testach.
Zaczne od faktow, jako mieszkaniec duzego miasta srednie spalanie osoby, ktora jezdzi tak dynamicznie jak sie da wynosi u mnie 8.2. Mysle, ze to malo.
Pozytywy:
- systemy bezpieczenstwa. No jak dla mnie ingerencja w jazde jest super zintegorana. Kiedy trzeba ostrzega, kiedy trzeba wyhamuje, nie zrobila mi zadnej dziwnej akcji, a mam 15k przejechane
- dynamika
- jakość wykonania
- skrzynia biegów
- mapa google
- google asystant
- estetyka
- dobry aktywny tempomat
- kamera 360 i czujniki z dobra widocznoscia
- wysoka jakosc wyswietlacza i dotyku
Wady (absurdy):
- interfejs - regulacja ogrzewania - rozumiem, ze musi byc na dotyku, ale jest zwyczajnie niewygodna .
- interfejs - brak mozliwosci regulacji jasnosci dziennego oswietlenia
- interfejs - regulacja nocnego oswietlenia TYLKO poprzez ustawienia (10 klikniec na dotyku), brak szybkiego dojscia do waznej funkcji. Wjezdzacie do garazu podziemnego i nie widzicie ekranu, bo robi sie tak ciemny, gdy ostatnio jechaliscie w nocy
- interfejs - brak mozliwosci przelaczanie trybow tempomatu poza ustawnieniami - co laczy sie z podpunktem 2
- na kieronicy znajduja sie 2 guziki, ktore w poprzenich wersjach sluzyly zmianie ustawien tempomatu, a teraz NIE ROBIA NIC. SĄ ATRAPĄ.
- za duzo plastiku na marke, ktore stylizuje sie na premium - kierownica to jest jakiś absurd, sam plastic, nawet jak wezmiesz skore.
- slaba widocznosc z tylu
- android w ktorym nic nie da sie zainstalowac, ani nagrywania kamer ani nic. Ogolnie to ze to jest android, to ma same wady, a nie zalety.
- brak regulacji zagłówków z tylu góra dół, co jest absurdrem 10 poziomowym, bo uniemozliwia montaz wiekszosci fotelikow dla dzieci.
- Limitej predkosci do 180, dla mnie glupota
- BRAK JAKIEKOLWIEK INFORMACJI ZE STRONY SAMOCHODU:
* nie wiesz, który masz bieg, nie wiesz jaka masz temperature oleju, jakie masz chwilowe spalanie - nie interesuj sie, bo kocia morda wyrosnie. Dla mnie to slabe i lubie wiedziec, czy silnik jest np. rozgrzany.
- brak jakichkolwiek trybow jazdy - o tym ostatnim nie wiem, co myslec, ale jest to troche dziwne. Nie masz eko, sport, normal. Masz 1 - jedziesz.
- no i cena, kosztuje tyle co bmw, a jednak czuc, ze klase klase nizej.
Co do opini, roznica miedzy b3, a b4 to 1 sekunda w sprincie do setki. Wcialem b3 i zaluje, bo trzeba bylo doplacic, chociaz szczerze mowiac nie brak mocy do wyprzedzania.
Jak dla mnie siedzenia sa wygodne, nie odczulem, zeby cos bylo z nimi zle.
Podsumowanie:
Drugi raz bym nie kupił. Interesuje mnie auto wlasnie tej wielkosci, wiec wzialbym BMW x1, ewentualnie cupre formentor, która jest sporo tansza (no dobrze, na 100% wzialbym bmw x1).
A jak oceniasz bezpieczeństwo X1, bo w testach wypadł dużo gorzej? Coś koło 86 procent dla kierowcy...
@@st3ru Nie mam wiedzy na ten temat, ale to argument, zeby kupic volvo.
Sprawdzałeś Audi Q3 lub Kie Sportage? BMW x1 jest tragicznie wycenione i z silnikiem 3-cylindrowym. Prawdziwy silnik 4 cylindrowy od 200 tyś więc drogo w pip.
Czyli uważacie że w tym segmencie xc40 to najlepszy wybór?
@@tomaszwrzos9509 ja wiem? Volvo tez kosztuje z 220 ze srednim wyposazeniem. Audi rsq3 troche mi sie marzy, ale cos malo miejsca w srodku...
Coś w tym jest. W szczególności wersja elektryczna AWD robi robotę i człowiek by to kupił... Ale ta ergonomia...
szkoda że nie można już nawet w zakresie jednej podróży wyłączyć start stop
Ale o co chodzi kia hujdaj , której silniki padają po 150 tysiącach są ok piekne swietnie płacące marki a volvo ma twardą kanapę to be ......powoli zbliżamy się do pożegnania.
Padają nawet 3 tysiące po wyjeździe z salonu, i mówię to ja, były właściciel Hyundaia. Pozdrawiam
No taki test to ja rozumiem! Dziękujemy
Moim zdaniem bardzo przesadzona opinia o ergonomii. Jeżdżę juz 2 lata i nie mam żadnych uwag do foteli. Auto rewelacja.
Nie wiem czy masz dwuletnie kupione nowe czy najstarsze pierwsze egzemplarze, być może się czymś różniące, ale ale: jeździłem ponad 5 lat temu demówką T5 i z panem sprzedawcą doszliśmy do wniosku, że fotel kierowcy zatrzymuje się 3 cm wyżej niż fotel pasażera. Ja mam 180 on miał trochę więcej. Obaj chętnie bylibyśmy wywożeni na miejscu pasażera i żaden z nas nie chciałby być w dłuższej trasie kierowcą. Nie kupiłem ale kupiła kumpela, w Krakowie. Po roku przesiadła się w Epace bo o klasę lepsze wszystko i to samo spalanie🤷
Mistrz 👌 Zawodowo i z humorem 💪😁
wiedz jednak ze bez Ciebie nie podejmuje zadnej istotnej decyzji
Faktycznie ględzi. Żałosne, szkoda czasu.
sorki i prosze o wybaczenie belkotu pijaka
Wybaczam ci. I na marginesie - pijesz z żoną dla towarzystwa ?
Co jeśli nie XC40...co lepsze...co najlepsze...proszę o poradę...a może jednak Volvo...? Pozdro
Użytkuję S60 obecnej generacji. Jazda w bluzie z kapturem, już po 10 min wywołuje napięcie w odcinku szyjnym. Jest ok jak mamy krótkie włosy, brak czapki, kaptura i szalika.
Volvo od bardzo dawna stosuje silniki benzynowe w 2 wersjach.
Full turbo i soft turbo.
kiedy mazda cx60, widzialem ze w testach osiagaja 3,5l a dzwiek przy przyspieszeniu fenomenalnie mruczy silnik
świetne auto
z silnikiem pełną piersią oddychającym :)
Kto puścił tam pawia w tym silniku? Pytanie do Pana który posiada, posiadał Golf 7. Co zamiast niego wybrać ze suvów? Ja mam cholerny problem czym go zastąpić :(
Tiguan 2018-2020. Jest takim golfem 7.5 w wersji sum. Nowy z gadzikami zamiast potencjometrów straszny. i do tego te lejkowe wydechy ...
Niestety od pewnego czasu straszne głupoty pieprzy. Albo wiek albo..... kto da więcej. Za to Toyota, której jest właścicielem jest idealna. Żałosny jest ten koleś. Z przyjemnością oglądam niemieckie testy i tamte naprawdę są obiektywne.
Największym problemem Volvo w ostatnim czasie jest usterkowość. To bardzo zmieniło się w ostatnich kilku latach i wcale nie od przejęcia przez Chińczyków, bo już po tym wiele lat z usterkowością nie było problemów.
Bzdura wysana z palca 🤣
Jak jest tu skrzynia?jak z awaryjnością tej skrzyni?
Panie Macieju, a co mówią w Volvo na temat ergonomii? Jest jakieś uzasadnienie z ich strony?
pan Maciej chciał zapytać, ale stróż przy wejściu go wyprosił
Przetestuj model S plaid :)
oj tam czepiasz się, kupuj !
takimi narzucającymi się posunięciami namawiają do szukania alternatyw. miałem nowe S60 i uciekłem do innej marki, w diesla bez ogranniczeń prędkości.
Trzycylindrowy T3 (163KM) był jednym z lepszych i najsensowniejszych napędów do tego auta. Całkiem żwawy i oszczędny nawet z klasycznym automatem. Teraz został sam silnik 2.0 który jest opojem i spalanie skoczyło na dzień dobry o dobre 1,5 litra na setkę. Do tego nowa dwusprzęgłówka nie umywa się płynnością i kulturą pracy do Aisina. Jest gorzej niż było.
Nie znam tej nowej dwusprzęgłówki, ale potwierdzam, że T3 (163KM) z 8 biegowym automatem to rewelacja. Po prostu niesamowity komfort - cisza i płynność. Ostatni, 8 bieg wchodzi przy prawie 140km/h. Zrobiłem nim od nowości dopiero 22 tys. km. W zimie w mieście, na krótkich dystansach (4 - 6 km) potrafi spalić 11 - 12 l/100 przy dość spokojnej jeździe. W lecie schodzi do 10 l/100 km. Z tego co czytam, ten 2,0 litrowy mildhybrid pali dokładnie tyle samo (jak nie więcej), więc nie rozumiem, po co ta zmiana? Może ta nowa skrzynia jest tańsza?
Czyli z którego rocznika to Volvo polecasz?
Wariat😉
Kolejny ciekawy i interesujący test👍🙂Te zagłówki to rzeczywiście masakra👎🙁
Panie Macieju, czy miał Pan okazję ocenić światła? Podobno to nowa ich wersja.
Pozwolę sobie coś wspomnieć o światłach zamiast Pana Macieja - jeździłem XC40 ze starymi i nowymi światłami. Do starych były pewne zastrzeżenia, rozkład światła nie był idealny. Nowe reflektory mają skośny kształt, wygląda że to zupełnie inna konstrukcja. Nie wiem czy świecą mocniej ale granica światła i cienia jest bardzo ostra, w starych jest rozmyta. Facelift 2023 r. poprawia to co było mniej dopracowane.
@@janusz1245 to już są matrycowe LED
@@jockthecat9978 Nie, w standardzie nie są. Matrycowych LEDów nie można nawet wybrać samodzielnie w konfiguratorze, ale co ciekawe mogą je dołożyć w systemie konfiguracyjnym dealerzy, i wystarczy o to poprosić, czego jestem przykładem. Za światła Pixel LED dopłata wynosi 5300 zł i nawet nie przedłużają czasu oczekiwania na auto, co nie zawsze jest takie pewne obecnie.
@@zbigniewbunny9770 dokładnie tak jest 😊 potwierdzam, bo też zamówiłem XC40 w końcówce listopada i w konfiguratorze online rzeczywiście nie ma opcji Pixel Led, a ja je zamówiłem... Ciekawe czy to niedopatrzenie informatyków od Volvo czy jakiś inny powód
Daję lajka za komentarz. Tylko za komentarz. 👍
Co znaczy słowo "odmocowany"?
Być może chodzi o: "o obniżonej mocy" - polska język - trudna język" 😁
@@maciejmadej3377 To może po prostu mówić "o obniżonej mocy" a nie wymyślać dziwne i nieistniejące słowa?
فولفو ام الملوك
Kompaktowy niewielki suv....turla się jak żółw po mieście jeżdząc najbardziej płynnie jak tylko można....prawie nigdzie nie hamując i spalanie w hybrydzie 8,0 litra, porażka i wstyd.
Spalanie wyniosło 8l po jednostajnej jeździe na wielopasmówce 75km/h, w mieście było 9,7l. Silnik 20 to straszny opoj w każdym Volvo, zejście poniżej dwucyfrówki wymaga walki.
@@sic22l No niestety..w identycznych warunkach na przykład taka honda hr-v w hybrydzie spaliła by max 3,5....4 litry a toyota hybrydowa jeszcze może z 0,5 litra mniej. To co jest w filmie to są idealne warunki dla hybrydy, zupełnie nie wykorzystane przez volvo. Pamiętam robiłem rok temu test po Lublinie sorento w hybrydzie. Warunki były dużo gorsze niż na filmie to miałem 6,2...6,5 litra a sorento to auto podobne wielkością volvu xc90.
@@Waldek9100 Bo to są pełne hybrydy, Volvo to tylko mild hybrid czyli trochę mocniejszy start-stop.
To nie jest hybryda tylko mild
@@sic22l No dobrze ale tutaj i sama benzyna w silniku 2.0 przy takiej jeżdzie nie powinna wziąść więcej niż 7 litrów. Mój civic 1.8 który posiadałem do 2022 roku w takiej sytuacji jak na filmie spaliłby max 6 litrów a nawet obstawiam że 5,5 litra. Całkowita porażka volvo w tej kwestii.
Krzyczy, krzyczy do nas ta motoryzacja ostatkiem sił. To już są ostatnie krzyki. Ostatnio zwróciłem uwagę na elektryczną wersję tegoż auta - świetny sprzęt. Trochę smutno, że tak brutalnie i szybko się to zmienia. Ciekawe czy tego samego doświadczali ludzie widzący ekspansję silników spalinowych po raz pierwszy. Żyjemy w ciekawych czasach, które będą pamiętane z całą pewnością przez długie lata.
Co za blety.... sorry to dla mnie samochód bajka, no tak ale koka nie noszę
Upadek motoryzacji.
samochód miejski z dwulitrowym silnikiem -gratuluje
Dobrze, że Pan ostrzega potencjalnego odbiorcę o formie swojej wypowiedzi. Skusiłem się bo jestem użytkownikiem aut tej marki. Stracone 20 minut. Proszę o przygotowanie wcześniej konspektu do swojej wypowiedzi i kilkukrotne jej przećwiczenie. Jedyne nieodnawialne dobro na tym świecie to CZAS.
Próbujesz elokwentnie coś? napisać, uchodzisz za krasomówcę naukowego tłumaczenia, a tak naprawdę - to o czym napisałeś? Myślę, że nawet sam nie wiesz, co piszesz i o czym. Wyraz "skusiłem się" wskazuje na plebejskie pochodzenie, Czasu Tobie brakuje, bo co? musisz oporządzać w chlewiku, nakarmić gadzinę? Wyraz "przećwiczenie" - no to już nie są żarty. Czym byłeś ćwiczony w dzieciństwie? - kijem, batem, kablem od żelazka? Teraz zastanów się, zrób konspekt, kilkukrotnie "przećwicz" i idź do cholery.
@@agencjaad6980 Nie wypieram się plebejskiego pochodzenia Panie Hrabio, jednak nie dostąpiłem zaszczytu wspólnego pasania krów.
Pozdrawiam
@@tadeuszgebski2882 Wszystko przed nami. Nieznane są czasy pisane. Tym niemniej cenię otwartość i prawość. Tego ostatniego na teraz już nie ma. Cześć.
Panie Macieju, volvo xc40 B3/B4 czy mercedes gla 200? Z podziękowaniami za świeże spojrzenie na xc40.
Tylko MB
Volvo i MB nie grają w tej samej lidze
Tak fatalna ergonomia wpływa na bezpieczeństwo. Brak zmian wynika z chciwości. A takie ładne jest to auto.
Właśnie tego typu fotel i jego zagłówki są najbezpieczniejsze.. zapobiegają skręceniu karku podczas hamowania.. Oddalanie zagłówka z powodu fryzury jest nieodpowiedzialne
Zgadzam się fotele i siedzenia traaagedia, po pół godzinie nie wiadomo jak siedzieć, zawieszenie tu się nie zgodzę jest źle, na poziomie Daci Sandero, silnik to dynamika okupiona gigantycznym spalaniem 9 litrów w trasie, żenada za te pieniądze. Kupiłem dla żony i cieszę się z mojego kajara. Jeżeli ktoś myśli o tym XC to polecam na dojazdy do pracy i na działkę.
Gigantyczne 9 litrów :) Dlatego dobrze się sprzedaje bo mało kto zwraca na takie drobiazgi uwagę.
@@fp7713 9 litrów dla XC90 to ok, ale nie dla 1,5l. Nie że dobrze się sprzedaje, tylko ich poprostu nie ma 😀😀
@@michabielecki6816 tu jest 2l, ponad 1,5t, automat, wysokie nadwozie - przeciętne zużycie
@@fp7713 Właśnie o tym mówię, mój Kajar pali średnio 6l i to jest ok. Moje XC90 B5 2020r paliło 9 litrów, to ok. Ale nie XC40 B2 które pali 9 litrów, to skandal
@@michabielecki6816 norma dla 2l suv, fetysz tych 2l groszowych różnic, trwałość wazniejsza
رفاق سياره فولفو عجبتني 😢
A mogło to być takie fajne auto. Jak można to zepsuć takimi pierdołami?! Tak niewiele zabrakło. Ale jak to się mówi, diabeł tkwi w szczegółach.
Człowiek każdym samochodzie, który testuje w końcu powie: „to bardzo dobry samochód”. Skoro wszystkie są bardzo dobre to po co testuje? Wniosek jest prosty: nie mówi złego słowa, bo dostaje do testów za darmo. Taki parszywy fałszywiec. Dałby 200zł, żeby wypożyczyć auto i dać prawdziwą opinię.
Tiguan do 2020 fajniejszy
Dziś byłem na konfiguratorze... nie ma opcji Mildhibrid na 4x4, wychodzi na to, że tylko elektryk może będzie miał 4x4. Volvo dla mnie już nie istnieje. Chinski badziew. Jeżdżę obecniie XC60 więc proszę nie komentować, że nie lubię volvo.
Samochody sie zmieniaja, Pertyn zawsze gledzi to samo...