super Video und sehr sympathisch :) Gerade das ihr auch Leuten helft etwas selber zu machen wenn die das wollen obwohl ihr damit euer Brot verdient: Hut ab!
Glaub ich gar nicht mal so sehr. Für mich z.B. zeigt das sehr viel Kompetenz und Sympathie,wo ich dann doch schon überlegen würde,das ganze an ihn abzugeben,als wo anders hinzugeben. Und das hätte ich vor seinen neuen Videos gar nicht gedacht
Held des Tages !!!! Echt sehr cool von dir diese Informationen weiter zu geben!!! Das ist nicht selbstverständlich! Die meisten Leute basteln ihre Motoren selber zusammen weil das Geld knapp ist und sie selber Erfahrungen machen möchten!!! Nicht weil wir den Tuning Firmen was böses wollen. Der Hinweis von fuel289 bezüglich Plastigage ist ziemlich cool !!! Vielleicht magst du nach mal ein Technik Video übers richtige vermessen machen und nimmst uns mit zu deinen Motorenbauer. DANKE auf alle fälle für alles !!!
Schönes Video, reichlich Öl beim Kurbelwelle einbauen, hast du vergessen! Ich bevorzuge immer die klassische Ölkanne, und mache immer gleich was in die Bohrungen! Für mich und euch ist das “normal” man mach es automatisch, aber einbaufehler sind oft Schäden aus Unwissenheit oder nicht bei der Sache sein. Ich würde noch empfehlen den fertigen Motor mit Öl einige Male von Hand zu drehen um den ölkreislauf zu füllen/ vor zu pumpen... die 2 wichtigsten Faktoren, Sauberkeit und reichlich Öl beim zusammen bauen! Ach ja, Sacklöcher müssen sauber sein!
Moin moin.......weshalb sind die Kurbelwellen beim VR immer krumm ? Ist das von der Herstellung schon so, oder erst wenn die Motoren 60 tkm herunter haben ? Grüße
super video guys. just two questions 1* what brand rods do you use 2* are the bolts that you get with the rods already good? or do you buy extra ARP bolts?
Super Erklärt. Die Pleuelkappen heißen Pleuelagerdeckel😉 Auch ein super Tip....kauft alles bei einen Tuner. Gibts auch einige "schwarze Schafe"😊 Nitriert ihr die Kurbelwellen?
Hallo eine Anmerkung zur Kolbenmontage, schon in den 60zigern hatte Lancia einen 4Zylinder mit kleinem Winkel. Lancia Fulvia 1,3-1,6 . Wir bekamen die Kolben sehr leicht rein, durch die Schräge und einern Plastigspachtel. Achtung die Laufbahn wird mit Bremmsenreiniger nicht 100 % frei von Abrieb. Siehe im Internet. ( Wasser-Seifen-Mischung )
Serie sind die Pleuel mit den Nuten der Lagerschalen ALLE in die Blockmitte, sprich zu den Ventiltaschen gerichtet, wieso montiert ihr die alle in Fahrtrichtung?
Gutes Video , aber Plastigage hätte ich noch mit erklärt oder womit checkt ihr die Lagerspiele...? Messuhr nimmt da wohl kaum noch einer und ist meiner Meinung nach sogar ungenauer durch die Toleranzen der Messwerkzeuge. Bei Kolbenringen gibt es auch bei V8 Ami welche ohne File Fit, völlig ok und ausreichend wenn kein Turbo drauf kommt.
Was hältst du davon, dass man alle Kolben Pleuel Pakete montiert und dann wiegt? Es gibt immer ein paar kleine Unterschiede im Gewicht, welche ja zu einer Unwucht führen würden. Die Gewichte kann man dann in dem man an der stärksten Stelle vom Pleuel oder unten im Kolben ein ganz kleines bisschen Material wegnimmt aufeinander anpassen.
Pleuel und Kolben müssen wenn, dann getrennt gewogen und angeglichen werden, da sich die Gewichte von Pleuel und Kolben im Betrieb anders verhalten. Pleuel = oszillierende Masse aber der Kolben macht nur lineare Bewegung.
@@zturbo pleuel sollte sowieso auch noch extra ausgewogen werden am oberen und unteren lager das ist dann alles anzugleichen so das alle pleuel an der selben stelle gleich viel wiegen und das gesammtgewicht gleich ist , das sollte dann auf 0,1 gramm gleich sein , so läuft der motor schön rund , wenn nicht serienkomponenten verwendet werden kann es noch erforderlich sein die gegengewichte der kurbelwelle anzupassen , dafür braucht es dann "meistergewichte" , das hat der Björn von BP mal in nen video gut erklärt , pleuel sind auch noch auf winkligkeit zu prüfen
@ Daniel Da ihr anscheinend wirklich regelmäßig Videos bringen wollt, würde ich an eurer Stelle an ein bzw mehrere externe Mikrophon nachdenken. Erhöht die Qualität enorm. Grüße
Kleiner Tipp im Titel passt was nicht ganz ihr habt ein Video über Motorenbaum produziert können das Kommentar gerne auch löschen gerade wenn ihr es korrigiert habt wollte euch aber nur mal drauf hinweisen ✌
jemand der das alles erst mal in seinen kopf aufnehmen muß ,wenn er vorher nicht viel ahnung von einem motor hat ,was du da erzählst soll er besser die finger von einen motor lassen denn das geht bestimmt in die hose , und die die von motoren wissen wo es drauf ankommt wissen was sie machen müssen ,da bedarfs keiner anleitung
Das soll kein Hate sein ABER MAN IST DER TON SCHEIßE!!!...... Leute, euer Intro ist super laut und dann versteht man kaum eure Stimmen?! schaut ihr euch eure Aufnahmen nicht an bevor ihr die hochladet und bearbeitet die nicht, z.B. die Lautstärke erhöhen?... sorry aber das schlechteste Video, und nicht übertrieben, was ich je gesehen habe auf UA-cam (vom Ton her!) !!!
super Video und sehr sympathisch :) Gerade das ihr auch Leuten helft etwas selber zu machen wenn die das wollen obwohl ihr damit euer Brot verdient: Hut ab!
Erschreckend was man da so alles falsch machen kann. Super Video
Top erklärt, hab meinen 1.8T mit hilfe solcher videos von Herrn Kaess bei BP-Motorentechnik komplett selbst gebaut ☺
Respekt 👍
ouha ha bei der Hilfe von BP wird dir noch alles um die Ohren fliegen
weil?
Komisch das es seit 1 jahr hält mit 380 ps 😂
@@Consulting157 eine Begründung?
Cooler Service! Auch wenn Dir evtl. Geld flöten geht. Respekt!!! Gerade als Tunergeldverdiener....... 👍🏻🤓😜
Glaub ich gar nicht mal so sehr. Für mich z.B. zeigt das sehr viel Kompetenz und Sympathie,wo ich dann doch schon überlegen würde,das ganze an ihn abzugeben,als wo anders hinzugeben. Und das hätte ich vor seinen neuen Videos gar nicht gedacht
Held des Tages !!!!
Echt sehr cool von dir diese Informationen weiter zu geben!!! Das ist nicht selbstverständlich!
Die meisten Leute basteln ihre Motoren selber zusammen weil das Geld knapp ist und sie selber Erfahrungen machen möchten!!! Nicht weil wir den Tuning Firmen was böses wollen.
Der Hinweis von fuel289 bezüglich Plastigage ist ziemlich cool !!!
Vielleicht magst du nach mal ein Technik Video übers richtige vermessen machen und nimmst uns mit zu deinen Motorenbauer.
DANKE auf alle fälle für alles !!!
Für mich die beste Technikunterhaltung auf UA-cam. Macht weiter so! Top und vielen Dank für die Mühe, die ihr euch macht!
Klasse gemacht, sehr informativ !
Immer wieder ein Fest....Danke für dieses wertvolle Video....:)
Super Video,gerne mehr zum Thema VR6 Montage,tipps etc
Schönes Video, reichlich Öl beim Kurbelwelle einbauen, hast du vergessen! Ich bevorzuge immer die klassische Ölkanne, und mache immer gleich was in die Bohrungen! Für mich und euch ist das “normal” man mach es automatisch, aber einbaufehler sind oft Schäden aus Unwissenheit oder nicht bei der Sache sein. Ich würde noch empfehlen den fertigen Motor mit Öl einige Male von Hand zu drehen um den ölkreislauf zu füllen/ vor zu pumpen... die 2 wichtigsten Faktoren, Sauberkeit und reichlich Öl beim zusammen bauen! Ach ja, Sacklöcher müssen sauber sein!
Moin moin.......weshalb sind die Kurbelwellen beim VR immer krumm ?
Ist das von der Herstellung schon so, oder erst wenn die Motoren 60 tkm herunter haben ?
Grüße
super video guys. just two questions
1* what brand rods do you use
2* are the bolts that you get with the rods already good? or do you buy extra ARP bolts?
Keine Antwort....schade......
Super Erklärt. Die Pleuelkappen heißen Pleuelagerdeckel😉 Auch ein super Tip....kauft alles bei einen Tuner. Gibts auch einige "schwarze Schafe"😊 Nitriert ihr die Kurbelwellen?
Maja Cora weißt du denn was genau Nitrieren ist/macht?
Super erklärt , freu mich immer wieder auf neue videos.
Sehr gutes Video Daniel👍🏻👍🏻👍🏻 Danke
Moin, was würde so eine Planung+ montage kosten ? Quasi all inkl paket
i need to learn german
aber nicht bei ihm :D :D :D
Me too😁
Hallo eine Anmerkung zur Kolbenmontage, schon in den 60zigern hatte Lancia einen 4Zylinder mit kleinem Winkel.
Lancia Fulvia 1,3-1,6 . Wir bekamen die Kolben sehr leicht rein, durch die Schräge und einern Plastigspachtel.
Achtung die Laufbahn wird mit Bremmsenreiniger nicht 100 % frei von Abrieb. Siehe im Internet. ( Wasser-Seifen-Mischung )
Geil wäre mal ein Video wie man alles genau vermisst und welcher Messerwerkzeuge benötigt werden usw...
Würde mich auch interessieren
schau mal bei Philipp Kaess die 3 Videos zum VR6 Kurbelwelle vermessen, da wird das alles gezeigt und erklärt
Sehr interessant. Mehr von vr6.. Zb zylinderkopf
7,5 grad schräge an der Auflage, da die Zylinder zumindest bei den alten VR´s einen Winkel von 15 grad bilden 🤓☝️
Das ist über geil sowas sieht man gerne einfach mal Danke
Servus, sind das die R32 VR6 Pleuel die ihr bei Donkeytec verkauft?
Serie sind die Pleuel mit den Nuten der Lagerschalen ALLE in die Blockmitte, sprich zu den Ventiltaschen gerichtet, wieso montiert ihr die alle in Fahrtrichtung?
Geiles Video! Weiter so
Tolles Video gilt das auch alles für die R32 Motoren?
Kann man bei euch schon ein fertiges VR6 kaufen also schon zusammen gebaut mit allem?
Gutes Video , aber Plastigage hätte ich noch mit erklärt oder womit checkt ihr die Lagerspiele...? Messuhr nimmt da wohl kaum noch einer und ist meiner Meinung nach sogar ungenauer durch die Toleranzen der Messwerkzeuge. Bei Kolbenringen gibt es auch bei V8 Ami welche ohne File Fit, völlig ok und ausreichend wenn kein Turbo drauf kommt.
mega interessant. danke!!!
Was hältst du davon, dass man alle Kolben Pleuel Pakete montiert und dann wiegt?
Es gibt immer ein paar kleine Unterschiede im Gewicht, welche ja zu einer Unwucht führen würden. Die Gewichte kann man dann in dem man an der stärksten Stelle vom Pleuel oder unten im Kolben ein ganz kleines bisschen Material wegnimmt aufeinander anpassen.
Pleuel und Kolben müssen wenn, dann getrennt gewogen und angeglichen werden, da sich die Gewichte von Pleuel und Kolben im Betrieb anders verhalten.
Pleuel = oszillierende Masse aber der Kolben macht nur lineare Bewegung.
@@zturbo pleuel sollte sowieso auch noch extra ausgewogen werden am oberen und unteren lager das ist dann alles anzugleichen so das alle pleuel an der selben stelle gleich viel wiegen und das gesammtgewicht gleich ist , das sollte dann auf 0,1 gramm gleich sein , so läuft der motor schön rund , wenn nicht serienkomponenten verwendet werden kann es noch erforderlich sein die gegengewichte der kurbelwelle anzupassen , dafür braucht es dann "meistergewichte" , das hat der Björn von BP mal in nen video gut erklärt , pleuel sind auch noch auf winkligkeit zu prüfen
Super erklärt 👍
Sauber Bro lg Soni’s Garage
Sehr cool! 👍🏻
Der lambo als statussymbol turnt hart ab
Was meint ihr wieviel kosten bei so einem turbo umbau allein die Teile? Kommt man da auf 5000?
Jojo Jojo ich glaub das reicht nichtmal 🤔
Reicht bei weiten nicht ^^ also 5k
@ Daniel
Da ihr anscheinend wirklich regelmäßig Videos bringen wollt, würde ich an eurer Stelle an ein bzw mehrere externe Mikrophon nachdenken. Erhöht die Qualität enorm. Grüße
Auf welche Seite kommt die kleine Ölbohrung vom Pleuelauge?
Weiß das keiner?
🤷🏻♂️?
Niemand? 😂
Was bringt der Aufruf Fragen zu stellen, wenn eh keine Antwort kommt?
oder Turbo Gockel fragen und machen lassen !
Ehrenmann
King
Der VR hat Serie Kolben Boden Kühlung?auch der AAA?
Ja alle 👍
Okay
Beim PG kann ich mich dran erinnern
Beim VR garnicht
Interessant. Aber ich weiß nun auch, was ich in diesem Leben sicherlich nicht mehr angehen werde ;)
Naja wenn man weis was man Kaufen soll ist das zusammen Kaufen schon ok. Ihr macht es nicht anders. Sonst Top
Kleiner Tipp im Titel passt was nicht ganz ihr habt ein Video über Motorenbaum produziert können das Kommentar gerne auch löschen gerade wenn ihr es korrigiert habt wollte euch aber nur mal drauf hinweisen ✌
Mega Video, aber ganz ehrlich, macht mal etwas gegen das leise Mikrofon...
Subtitles in english pleaseeeeeeee
Ton leider immer zu leise :-(
Mit headphones nicht?
@@vxblub5838 also mit Kopfhörer Top.!
You need to redo this video but in English please
Please do videos in English.
jemand der das alles erst mal in seinen kopf aufnehmen muß ,wenn er vorher nicht viel ahnung von einem motor hat ,was du da erzählst soll er besser die finger von einen motor lassen denn das geht bestimmt in die hose , und die die von motoren wissen wo es drauf ankommt wissen was sie machen müssen ,da bedarfs keiner anleitung
English = growth..no?
Das soll kein Hate sein ABER MAN IST DER TON SCHEIßE!!!......
Leute, euer Intro ist super laut und dann versteht man kaum eure Stimmen?! schaut ihr euch eure Aufnahmen nicht an bevor ihr die hochladet und bearbeitet die nicht, z.B. die Lautstärke erhöhen?...
sorry aber das schlechteste Video, und nicht übertrieben, was ich je gesehen habe auf UA-cam (vom Ton her!) !!!
We need learn german!!
Top Video! Viele gute Tipps!