#Аккумулятор
Вставка
- Опубліковано 14 лис 2023
- AGM аккумулятор. Заряд такого аккумулятора требует определённых особенностей. Почему так нужно. и как нужно заряжать.
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @ruslan-k
www.donationalerts.com/r/rusl...
Заряд нового АКБ
• #Аккумулятор. Начало э...
Плейлист по зарядам
• Способы заряда аккумул...
Красивая тётя
• Авто.Как определить пл...
группа ВК
club91825800
#акб
#аккумулятор
#РусланК
#сульфат
#battery
#RuslanK
#electrolyte
#sulfate - Наука та технологія
Смотреть с 15:38 . До этого есть пара минут полезной инфы и она повторяется по кругу 7 раз.
Всё верно, аж подбесил своим соплежуйством, как попугай одно и тоже 10 раз... Деменция?
Точно, повторял про дальние участки раз 5 если не больше.
Спасибо большое !!! Дождались!
Дякую. Як завжди корисно і цікаво.
Наконец то дождался о AGM. Спасибо
Самое интересное то что, моя автомотическая зарядка, в функции для AGM использует такой же алгоритм 😮 ещё раз Спасибо 🤝💰
Наконец-то стало понятно как дозаряжать эти АГМ.
Как всегда лайк не глядя грамотному дядьке 👍🙂
В теории АГМ могут работать в любом положении, по факту на боку их лучше не заряжать. Резко увеличивается склонность к терморазгону, гораздо хуже выходят газы. Попробовал один раз в качестве эксперимента зарядить новый АГМ на боку, при токе заряда меньше штатного аккумулятор ушёл в терморазгон. Эксперимент закончился списанием нового аккумулятора.
А вот в просторах все наоборот пишут, что на боку лучше заряд берут
Очень мне понравился сегодня ролик, многое объяснил отчего и почему. Самому большому жадине в ютюбе жирненький и смачный лайк за такую киношку.Благодаря этому кино и вопросов никаких не возникло. А на те что появляются, сам на них и отвечаю. И опять же, отвечаю благодаря всем ранее просмотренным роликам Руслана и Литиум мастер.
Корисне відео, дякую 👍.
Добрий вечір Руслан! Дякую за відео! Маю такий самий пристрій як у Вас. Сьогодні спробував заряджати свій 10 річний AGM Varta 68 Ah. Відкрутив пробки, візуально видно краплі на стінках банок, воду не додавав. Температура 21°С. Добу стояв в квартирі.Спочатку заряджав постійним струмом 3,4А, далі при постійній напрузі 14,3 В. Струм при цьому плавно зменшувався, і через декілька годин, дійшовши 1,3А почав підніматися і стабілізувався на 1,5А. Тобто я не зміг досягти мінімального струму і перейти в буферний режим при 13,6В. В чому може бути причина? Планую спостерігати за саморозрядом. Припускаю, що там замало води
Вы выяснили причину увеличения тока в конце заряда? С аккумом все в порядке?
@@user-sv4ou5bz7m зрозумів що це акумулятор почав брати заряд. В автора акумулятор був же зарядженим. А в мене засульфатованим
@@user-mc1kz4rt3n Сколько времени вы его заряжали? Вам удалось его полностью зарядить и растворить все сульфаты?
@@user-mc1kz4rt3nдай ответ! Почему ты молчишь.???
Здравствуйте, Руслан .
Включив это видео, я вас сразу узнал по голосу 😅
У вас ещё есть канал по пчеловодству ((( хорошо мне известен 👍🏼💪
Спасибо вам !!!
За всё советы .
Я думал я один это узнал и увидел!
Бля этот человек красавчик во всех направлениях что с акб что с ремонтом тачек что с пчёлами всегда с удовольствием смотрю его видео всегда есть чему от него научиться!!!
Спасибо большое, наконец то хоть кто, рассказал как правильно заряжать AGM аккумуляторы, на пальцах и простым прибором.
да, только! сколько не гоняй AGM буферными 13.8В он останется заряжен на 80-90 процентов, хоть месяц, хоть год. чтобы растворить сульфаты необходим импульс! а 13,8В - отличное напряжение и для основного заряда, щадящее, с минимальным газообразованием в конце заряда (80-90 процентов), что немаловажно для AGM.. а дальше только импульс, чтобы довести до 100. по-другому никак. без импульсной дозарядки ваши 80-90 процентов с каждым циклом заряда будут смещаться (зарастать сульфатами), т.е 79-89.. 78-88.. и т.д. к все большей и большей потере емкости АКБ. обратите внимание как работает контроллер заряда в солнечной электростанции, вы все поймете.
@@jaammaikin3394какой импульс? 14? 15? 16?
@@sid-232
импульсами малого тока (1.5-0.1А), напряжение - исходя из характеристик аккумулятора.
поищи в нете "десульфатация с помощью автомобильного реле и лампочки" - это будет, конечно, проще солнечного контроллера, но не менее эффективно. в том числе и для простого заряда аккумулятора на 100 процентов.
так же неплох китайский автомат с функцией ремонта (делает практически то же самое).
а лучше всего, взять блок питания 17-18 Вольт (подходящий по амперам) и простейший PWM контроллер.. и батарейка (любая) проживет пока в ней не кончится свинец.
(важно! у китайских приборов выявить погрешность в показаниях! а она обязательно есть) чтобы китайскими 14.2В не высушить аккум)
@@jaammaikin3394 а если у меня Бережок и три вымпела, то как всё таки заряжать?
@@sid-232 не знаю всей специфики этих ЗУ. знаю только, что они импульсные и имеют много алгоритмов зарядки/десульфатации.. придерживайся основного правила - заряд до 80% для AGM 14.4В (можешь и 17 вольт дать, разряженный аккум их поглотит, напряжение так и так не поднимется выше 14.4В ), ток 10% от емкости. а дальше от 80% до 100% следи чтобы напряжение не превышало 14.4В (чтобы не высушить АКБ), вот здесь ток должен долбить импульсами - подбирай от 0.2Ампер до 1.5Ампер чтобы удержать напряжение на аккумуляторе 14.4В.
в таком режиме засульфатированный АКБ со временем придет в норму (исправный АКБ), а новый будет чувствовать себя превосходно.
Спасибо вам большое
Руслан, подскажите, пжл, такой момент. В Вымпел 55 можно алгоритм настроить с циклическим зарядом, подключив нагрузку(например лампочку) и заряжать-разряжать АКБ по 10сек, например. Это положительно влияет на здоровье акб? Можно такое применять для AGM или лучше не стоит разрядами совсем играться?
Спасибище!!!!!!!!
Чисто по наитию так всегда и делал с АГМ, повышать напряжение - ссыкотно, а дозарядить вроде как и надо, пытался продлить химическую реакцию заряда поддержанием буферного напряжения с пару суток. =)
Табличка в начале огонь. При температуре окр.среды 43 градуса,макс напряжение заряда 14.2в
Посмотрел бы я на тот агм,где на улице 43 и его ещё и заряжать вздумали!))
Таблицу составлял не Руслан и она для инфы. Ну к примеру батарея каким то макаром разрядилась, не важно как. Может в гараже лепездричество кончилось, а посидеть с ребятами за столиком, это лучше чем пиз, звиздёж жены выслушивать. Вот акум и сел. А на другой день жара и в тени 35-37 градусов. И гараж железный. Скока в таком температура? На крыше яишенку можно пожарить. Ждать када жара спадёт? Тада поход за новым акумом потому что этот засульфатится и в зиму не пойдёт. Можно сбить сульфат, но для этого надо правильное ЗУ и время, много времени. Много всякого бывает в жизни, хрен чё предугадаешь.
А под капотом, где обычно стоит батарея, думаете прохладно? Думаете от балды дали такую инфу в таблице? Таблицы делаются универсальными для разных случаев! А не только для комнаты с розеткой и зарядкой.
Руслану К - нобелевскую премию !!!!! Реально очень познавательное видео!!!!!!! Огромное спасибо !!!!!
Информация бесценна!!!
вХарюКришне.
Руслану Доброго времени суток и Спасибо за подробности. Всем аккумуляторам долголетия.
Вопрос.
Вот, например, покупаю я новый AGM аккумулятор. Насколько я понимаю, есть смысл его взвесить с точностью до грамма. Чтобы потом была информация для оценки "усыхания". И, соответственно, корректировки схемы обслуживания.
Вопрос автору. Может Вы или кто иной говорили, если внешний источник напряжения выдает напряжение выше ЭДС полностью заряженного аккумулятора (без поляризации), то аккумулятор таки будет заряжаться? Это не вопрос времени за 1 час, или 10 часов-суть именно в том, что таки будет заряжаться и (через ...... часов (веков)) таки дозарядится?
Раз тут такой глобальный эксперимент, то советую сделать прозрачный корпус и наглядно всё продемонстрировать
Харе Кришна!
Вся проблема в сульфатах на отрицательных пластинах. На положительных пластинах сульфаты растворяются легко и при невысоком напряжении - даже около 13.5в. Но сульфаты на отрицательных пластинах не растворятся даже если заряжать неделю напряжением 13.8в. Для растворения сульфатов на отрицательных пластинах нужно напряжение примерно около 14.4+ в, но гораздо быстрее они растворяются при 15в.
Поэтому лучшая тактика дозаряда - это держать на напряжении 14.5-15в, следя за водой в банках и периодически подливая, чтобы всегда был небольшой слой воды над матами в пару миллиметров.
А как быть, если аккумулятор ещё новый, три месяца в работе? Вы расписали для более использованных аккумуляторов?
@@oleg3d84 Да, к свежим батареям это не относится (если, конечно, они правильно хранились до продажи). Новые нужно только иногда времени полностью заряжать, чтобы не допускать образования труднорастворимых сульфатов.
А я написал для тех, которые уже запущены и засульфатированы, например долго использовались без полного заряда или подолгу стояли не полностью заряженные или полуразряженные. Или еще такие, у которых электролит за годы успел выкипеть по разным причинам и не доливалась вода вовремя и тоже засульфатировался.
@@user-sv4ou5bz7m есть у меня старенький агм. Попробую попытать его, выставлю 14.7 следя конечно за водой
@@user-sv4ou5bz7m через какое примерно на новом аккумуляторе время доливать водичку? С ноября месяца эксплуатирую новенький аккумулятор, знаю что вода выкипает летом под капотом. Зря откручивать пробки не охотно было. Где то через год эксплуатации проверить уровень?
@@oleg3d84 По поводу воды - все зависит от условий эксплуатации и от качества самой батареи. Нужно изредка проверять уровень электролита (или степень увлажнения матов если АГМ).
Если у вашего АГМ нету замкнутой банки, то попытайте. Долейте воды до полного увлажнения матов и можно еще 1-2 мм сверху и зарядите его не спеша небольшим током (например, 1/20 от емкости) где-то до 14-14.4в. Потом снизьте ток до 1-2% от емкости и доведите так же не спеша до 14.7 - 15 вольт и далее держите на 15 в и малом токе нужное кол-во суток до набора надлежащей плотности электролита.
Огромное спасибо за урок! Ждем видео по заливке воды в этот аккумулытор.
Четко
А такой вопрос. Мотоблок, дизель. Спереди фара. На лампочке написано 12v 55w это примерно как и в аккумуляторе.
Можно ли к этим проводами подключить автомобильный инвертор, тот который подключается к аккумулятору?
А по краям пластини ток не приходить лише до так званої баратки?.
Дуже дякую за відео. Подивився в якомусь відео (на іншому каналі), що якщо Акум AGM розряжений нижче 10,5 В то заряджання пристроєм вже не допоможе і треба міняти?
Три дні назад поставив авто на стоянку все було норм, а вчора зранку вже не міг завести, на клемах 10,9 В (акум EXIDE 80 а/ч AGM EK800). Заводив з підкурювача, через пів години їзди на клемах 12,4 В. Тепер не знаю чи купляти зарядне чи новий акумулятор? )
Зарядное устройство Nano 20!
Считаю лучшим в своём классе!
Что скажите камрады??
Ролик-бомба, канал-класс. Руслан, хочу купить зарядное. Вижу Вы работаете с блоком питания GVDA SPS-H3010 (если не ошибаюсь), который позволяет дозаряжать АГМ при постоянном U, а потом выравнивать заряд пластин и плотн. электролита постоянным напряжением 16В. Какое зарядное устройство Вы посоветуете с похожими возможностями? Я обратил внимание на АІДА-11і пр-ва Украина город Днепр, но там нет заряда при пост. напряжении, хотя оно ограничивается для АГМ при 14,6V, для "жидких" 15,4V после чего сразу переходит в режим "хранения" при 13,6V. Т.е. дозарядить при14,4В до 100% и выровнять плотность электролита при 16В не получится. Что Вы посоветуете? Заранее благодарен.
Зарядку от мобилки переделайте на нужное напряжение, выхлоп у неё будет при 14в примерно 200-400мА. Этого вполне хватит уровнять банки и для буферного режима. Дешего и сердито. Время переделки 5-20 мин. Поменять нужно либо стабилитрон, на нужное напряжение, который стоит копейки😂 и будет постоянно одно и то же напряжение ⚡ на выходе, либо подстроечный резистор, вместо постоянного поставить, что на много лучше и удобнее. Самую дешевую примитивную зарядку, я раскачал до 72в. Но вам этого не нужно, вам необходимо лишь 5-16в. Поиск информации по этой теме у вас займёт час времени от силы... Ну поиск компонентов - в любом радио магазине или у соседа барахольщика спросить можно, займет от силы пол дня.
Дякую. Попробую поэксперементировать.@@Syava1987
Чоловіче купи. ЗУ НАНО. 20
Можете рассказать как зарядить гелевый аккумулятор и что в него можно доливать?
👍👍👍🔥🔥🔥
Наконец то дождались. Но у меня вопрос. В моем хозяй стве много AGM аккумуляторов на пожарной сигнализации. Стоят в режиме подзаряда. Но два три года и все -хана. Что все таки не так?
вода выкипает -> плотность возрастает, и кислота разъедает пластины.
У меня служат по 5 и более лет-похоже, ваша электроника делает перезаряд, и происходит перегрев. Вскрываете ДО того, как аккуму уже капец, и доливаете дист. воды до момента, когда маты повлажнеют (подсветить фонариком). Еще уйдет какое-то время на перемешивание этой воды с кислотой, так что результат получится через неделю или около того.
@@hippyhappy3887 А маленькое напряжение - недозаряд - сульфатация, как быть?
Ремонтировать зарядное устройство, если дает маленькое напряжение. Оно должно давать, если мне не изменяет склероз, 13.6В и делать периодические короткие выбросы напряжения. Способы десульфатации аккумов AGM описаны в инете-делаются тренировочные циклы и делаются короткие высоковольтные импульсы (до 15.5В). Перед этим проверить не сухие ли маты, тк при эксплуатации вода выпаривается, и плотность электролита искусственно повышается.@@user-wm4yj1cm3d
Здравствуйте! Новый аккумулятор АGM так же заряжать?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, имеется AGM VAG VARTA 68Ah 680A EN, 47 неделя 18 года, до заряда напряжение 12.4 и сопротивление 3.85. Поставил на зарядку вымпел 57 на 14.4V/1.5A за 24 часа снизилось до 0.3A при 14.3V, далее пошел 35 час зарядки и ток начал повышаться, стал 0.7, почему так? Сейчас снял с зарядки на всякий случай.
Можно по подробней как именно таким Устройством заряжать АКБ?
На бережке дал напряжение без ограничения и только так смог разшевелить батарейку варта 95. Больше суток простоял, максимум 16,5 в. зафиксировал напряжение.
Правильно. Только нужно следить за наличием воды в банках, подливать при необходимости до нормального увлажнения.
Изумительно.
Какой саморазряд для автомобильной AGM приемлем?
У меня зарядка в авто от 12,6 до 15,7 заряжает акб, езжу на агм, 6 лет акк норм себя чувствует.
наличе воды надо бы проверить, а то когда возникнут проблемы - будет поздно.
А аккумулятор обязательно держать сначала кверх ногами? Иначе не зарядится
Приветствую, у меня Кулон 912, АКБ AGM 90Ah, уехал на месяц и BMW высадила его на стоянке за это время, поставить ток меньше чем 1.2 А не позволяет устройство, поэтому напряжение 13,6V ток 1.2 А, пробую на сутки, Я правильно понял вашу систему? Или это устройство не совсем подойдёт, должен быть абсолютный ноль ампер по току?
подойдёт. только 13,6 это почти заряженный уже когда. а то месяц будете заряжать
Руслан , а какие аккамуляторы стоят при покупке в дизельных мотоблоках ?
Я хочу покупать новый , но не знаю какой лучше. Посоветуй какой брать , по цене в пределах разумного.
Delta серии ct (стартерные)
Здравствуйте. А какой буферный заряд должен быть для наливных АКБ Са-Са ? Тоже 13.8V или выше напряжение?
и при 13,8 будет заряжаться - просто дольше. При 14,4 кипеть кальцевая батарея не будет и это напряжение безопасно.
Приветствую. Подскажите что залить в agm Акум? При дтп пролежал вверх лапами день да вытек.
Сделать смесь дист. воды с кислотой с плотностью-как по паспорту для данной температуры и осторожно залить до повлажнения матов.
Подскажите про как понять амг, я там ниже написал комент, и он сухой был полностью
Скажите гелевые батареи так же заряжаются? перерыл ваш канал. Ненашел. Прошу ссылку
да. только смотреть нужно что за гель. может напряженте пониже
Руслан, добрый день. Имею аккум FB (не кальций) (60) (4года). Плотность в крайних банках упала до 1.25. во всех остальных 1.28. Правильно ли мыслю: долить дист воды в крайние банки и поставить на заряд током 0.5 А, суток так на 2-3. Плотность должна подняться до 1,28. Правильно ли мыслю? подправьте, если я не прав.
Перед доливкой зарядить аккум до 14,4в. После проверьте уровень электролита. Где по меньше туда и добавляйте. После чего ещё раз поставьте на зарядку, с маленьким током, до выравнивания плотности во всех банках.
Здравствуйте, давно пользуетесь данным зарядником? Хороший?
Норм
Практика показала что трансформаторные зарядки имеют большую эффективность при работе со свинцом
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста. Есть АКБ Delta CT1209. Купил его год назад, установил на мотобуксировщик. Несколько раз завел двигатель от этого АКБ. Всё лето АКБ простоял. В августе попытался завести буксировщик, но стартер не крутился, фара не горела. Снял АКБ и измерил напряжение мультиметром. Выдал 5,5 В. Купил зарядное для AGM аккумуляторов. Около 3 часов пытался зарядить АКБ. Ток 2А, напряжение 14 В. Доходит до 20% зарядки и стоит. Включил режим восстановления на зарядном, дошло до 100% за часа 2-3. Сейчас АКБ показывает 12,3В. Поставил снова на зарядку, АКБ кипит, но холодный. Он должен шипеть при зарядке или нет?
Тебе так и не ответили по и тогу!!! И что ты решил всë таки!???
Купил новый АКБ) Тот сдал за 120 рублей.
Подскажите пожалуйста а кальциевый акум.в буферном режиме тоже сульфат скидывает
да, но напряжение должно быть выше. 14.4В
Подскажите пожалуйста, как понять что он амг, на нем ведь не написано не где, и что будет если в него залить 1.28 электроли, полностью сухой был
погуглить название. Если долить электролит, то конечная плотность будет больше 1,30 , и акб раньше умрет. Доливать только воду !
Нередкое участие в КЗ банки принимает оплывшая активная масса с минусовых пластин ...Это вязкая , густая субстанция серого цвета ...Она расплывается по дну и замыкает ...И не удаляется промывкой , выходит только чёрный шлам , который с плюсовых пластин вероятно ...Или когда аккумулятору больше 4 лет - полностью разъедены пакеты внизу тогда из пластин начинает выпирать бахрома которая замыкает ...Чаще всего из плюсовых ....Шлам и оплывшая масса тоже участвует в этом. Отломанные кусочки это редкий случай для молодых аккумуляторов , они возможны в большинстве случаев только после 5 летнего возраста ...Рецепт все тот же - чтобы продлить жизнь аккумулятору снижайте плотность до 1.25 , сразу после покупки.
Добрый день,Руслан вам вопрос.Приобрел новый аккумулятор AGM Варта Сильвер динамик 70а.760А.дата производства -октябрь 23года.
Проверил тестером: сопротивление-3.36mO
Напряжение 12.87v
COH -680A.
Поставил на зарядку на автоматическом зарядном устройстве на медленный режим 2А и ~14.4v.заряжался часов 4-5.и перешел в режим сохранения на 13вольт.далее дал отстояться 24 часов ,и сделал повторные замеры:сопр.-3.21mO
Напряжение 12.94v
COH 712 А(93%)
Подскажите пожалуйста, как,каким способом ,током напряжением и т.д можно провести доформирование АКБ и довести до заявленых характеристик в 760 А (en) и ввести в эксплуатацию батарею.Благодарю.
Вы доформировали батарею?
У меня тоже самое с показателями, только аккумулятор TAB 70. Тестер показывает тоже самое. Ток стоит на 0.2А и больше не хочет спускаться при 14.4В. вот хочу в буферный режим его на сутки. Аккумулятор 09.2023 года
@@oleg3d84 0.2А - это нормальный ток для 70АН акб. Разбаланса нет. АКБ заряжен.
Подскажите пожалуйста, у меня помер такой-же аккумулятор (ytx9-bs)
А что будет если поставить вместо него более мощный аккум? (ytz10s) по размерам они практически соврадают. Но какой будет совместная жизнь мотоцикла с более мощным аккумом???
Более мощный не повредит, напряжение то такое же, там наверное разница в технологии изготовления аккумов и лучше спрашивать на мотофорумах
Я видел такой зарядник в Авито и от цены икать начал, но на хор. батарею хватит 😮!
В мерсе с агм аккумом 15 вольт на зарядку постоянно идёт. И в инструкции читал, что 15в заряда максималки
Сколько бы ни смотрел роликов у разных блогеров, мнения диаметрально противоречивые относительно дозаряда АГМ АКБ. В чём убедился сам, так это-то, что контролируемый перезаряд на повышенном напряжении 16-16.5 В с током равням 2 и менее процентам от ёмкости АКБ явно способствует повышению плотности электролита лучше, чем буферный режим на малом напряжении. Да и только кто будет заморачиваться и через рефрактометр мониторить плотность в верхней части матов? Единицы. А потому большинству и не нужен полный заряд. Зарядили китайским автоматом и поехали, например у моего соседа даже нет зарядного устройства и он постоянно эксплуатирует авто и вообще не парится об этом. Меняет АКБ раз в пять лет и е...ись оно конём)))
8000 рублей какой то там автомобильный аккумулятор / 5 лет / 12 месяцев = 133 рубля в месяц достаточно откладывать от заработка чтобы не париться и стабильно менять аккумулятор раз в 5 лет. Поэтому эти "аккумуляторщики" или просто нищие, или задроты. Более того, даже если раз в два года менять аккумулятор то вы это все равно никак не почувствуете, это всего 300 рублей в месяц, минус 3 буханки хлеба в месяц.
Вопрос практичности. Полный заряд если и нужен, чтобы порддерживать здоровье АКБ. не допускать появление нерастворимых сульфатов.
Это наверное также, как после каждой поездки ездить на бензозаправку. Полные баки-может не так будут внутри коррозировать в пустом пространстве и т.д., меньше влаги собирать.
@@makoveliprodАГМ дороже... Но пять лет тоже неплохо.
@@makoveliprodтогда зачем вы смотрели этот ролик? Вы же отложили на аккумулятор. И тем более зачем участвовать в комментариях? По вашему надо откладывать на всё и это уже не 130 рублей в месяц, а вся ЗП. На масло надо откладывать, на резину надо, на бензин надо. Не надо превращаться в общество потребления. Ресурсы не безграничны. Если так налево и направо разбазаривать всё, то скоро это закончится....
@@sid-232 Я три дня гналась за вами, чтобы сказать, как вы мне безразличны.©️
сделай видос с десульфатацией агм
То есть таки АКБ на машине таки можно 100 % зарядить (при 14 В), если долго-долго ездить после запуска стартера (потребления тока от аккумулятора)?😁
Так! Что за неудобные вопросики. Так можно придти к выводу что аккумы без вмешательства на рабочем генераторе работают по 8 лет и горя не знают
@@belarus4790 не знаю тех людей. кто долго-долго безпрерывно ездит на машинах после запуска двигателя.
А то, что есть те, которые не заряжают от ЗУ вообще, и ездят не конечно не 8 лет, а этак несколько-таких в интернете можно встретить нередко.
Лично первый АКБ у меня отслужил всего года 4-5. Не заряжал его, кроме случаев полных разрядок. Начал умирать, купил новый. ЕГо заряжаю от ЗУ каждый год перед морозами. Ходит 10 лет, но последние 4 года ездить стал редко, разово, не каждый день на работу за 8 км.
А по поводу долго, если задать таковой вопрос известным аккумуляторщикам. например Викторе Вектору, котрорый делал некий тест на заряжаемость, думаю без лицемерия скажут. зарядить можно, но долго. Они Вам покажут, что ток будет идти на заряд, но это будет оочень долго ждать, когда АКБ зарядится.
Ну или попробуйте обосновать, что тот ток, типа в 20 мА, который продолжает течь в АКБ идет на питание святого духа, а не в процессы электролиза солей сульфата. Руслан К вроде также прямо сказал, типа закон Ома не обманешь. если будет разница напряжений, то ток будет идти. Только вопрос в том, кто готов ждать в таком режиме.
Найти бы русскому Ивану Лоску способ, чтобы деполяризовывать процессы, возникающие в пластинах АКБ во время зарядки....Думаю если и найдут, но готов ли кто будет раскошелиться на таковой аккумулятор? Проще побегут скупать литийжелезофосфатные.
Автомобильные аккумуляторы агм можно в буферном режиме держать в итоге ?
Все свинцово-кислотные можно держать в буферном.
Ну вот подключил я хваленные AGM аккумуляторы к солнечным панелям через контролер. Центральные электросети отключили эл-во, аккумы естественно просели, потом зарядились, и бесконечный такой процесс. И я буду бегать включать буферную зарядку, морочиться каждый раз дозарядились они или нет. Да на хрен они нужны, поставил хорошие тяговые от надежного производителя. И раз в полгода проверил уровень электролита. Не должно быть проблем , для контроля и заряда есть умные приборы которые сами решают когда от солнца взять энергию, когда от электросетей, когда от аккумулятора, ему тоже для правильной работы нужно иногда разряжаться.
а до какого напряжения, при ктц, можно разряжать акб СА/СА, скажем для определения ёмкости ?...
10,5
@@Ruslan-K спасибо... таким образом мы определим 100% ёмкости, а если 50%? или это так не работает? скажем до 12В, это сколько %? в разных источниках разные данные...
Уважаемый Руслан, случайно зарядил новый но разряженный AGM аккумулятор DELTA (DTM 12V 17Ah) большим током от 4 ампер с падением до 1 ампера в течении 3х часов. Ранее он был полностью заряжен но отстоял сутки на видео контроле. Разрядился до 10 вольт. Возможна ли дальнейшая надёжная эксплуатация или покупать новый? Как проверить и если надо исправить? Спасибо. С уважением Григорий.
ничего страшного. он полностью не зарядился конечно, дозарядите нормальным током 0,8А. и ничего страшного ему не станется
Большое спасибо. @@Ruslan-K
Целая наука 😂. Возьмите автоматическое импульсное зарядное устройство, которое делает всё само и забудьте обо всем на свете 😮.
🤝
Привет! пол года назад купил акб 12в 18а/ч ажм для упс 5 лет срок службы, средине 6 того месяца заметил что он держит 10 ватный модем всего 25 минут. Позвонил продавцу он говорит что цикл заряда-разряда окончен . Свет у нас отключается 1 раз 3-4 дня а декабре и январе каждый день 1 раз максимум на час.
Может ли такое ? стоит ли оспорит продавцом?
Добрый день!
Подскажите пожалуйста, а как влияет заряд ассиметричным током (заряд/разряд) на AGM аккумулятор? Интересует, не происходит ли его разогрев или газообразование? И если такой режим рекомендуем для снятия сульфатации, то какие параметры лучше установить? (длительность цикла разряд/заряд и параметры токов)
Буду очень благодарен всем кто поделится опытом!
Доброго времени суток, а как проводить десульфатацию AGM ?
как и обычный, но слить электролит не сможете и придётся замещать. геморойно сильно
Если обычным способом можно зарядить на 95-98%,то остальные танцы с бубном вообще не нужны.
Абсолютно не правильно указал порядок зарядки.До 80 процентов зарядки напряжение указано правильно , а после напряжение должно быть 13,6 вольта.Это написано на большинстве аккумуляторов AGM.
И будет тогда акум потихоньку обрастать сульфатом. Я по приезду подключаю ЗУ и иду домой. Автомат заряжает стабилизированным током до 100% и переходит в режим хранения. Если автомат заряжает вольтажом, то будет 95-98% заряда.
@@gans7777 На Мерсах и БМВ АГМ батареи ходят по 10-12 лет без всяких подзарядок хитрыми ЗУ и научной деятельности ,и всё равно что там в ней происходит за это время .
@@gans7777какое заряд устройство?
Как зарядить агм акум если полярности перепрыгули?
почему не вывести технический разьем для полной зарядки, в котором будут выводы из всех областей пластин?
Ну сними крышку и заряжай, потом обратно запаяешь. Но зачем тебе это?
@@Syava1987😂😂😂😂😂👍
потому что это нужно 0,0001% водителей. А тех. разъем стоит денег. От прозрачного корпуса тоже была бы польза - но тоже мало кто делает...
Пришлось лайкнуть, а то он жадный для лайков!😂😂😂👍
Сколько времени держать авт.аккумулятор в буферном режиме tab agm 70ah?
Для десульфатации чем дольше, тем лучше. Я старую батарею держал больше месяца. Пластины полностью очистились и смотрелись как новые. Растворился даже застарелый сульфат. Иногда брал машину если надо было. По возвращении подключал к ЗУ в режим хранения и десульфатации. Устройство подавало напряжение 13,62 вольта и 15 ма ток.
@@gans7777 не поймёшь короче, в инете некоторые пишут, что AGM автоаккумулятор нельзя заряжать в буферном режиме, вредно мол🤷 Попробую старый свой так подзарядить, подержать сутки. И что то это дало вам потом?
@@oleg3d84 почти все акб в сигнализциях или источниках бесперебойного питания - агм. И все они находятся в буферном режиме.
Всегда смотрю руслана. Денег сыканомил на пару батареях
Можно ли заряжать на 13.8 вольт сразу длительно ?
Можно, но не сильно долго, вода выкипит. Буферно можно и лучше поставить 13-13.5в.
Руслан, Вы забыли упомянуть о терморазгоне этих "исчадий ада". Если они уже подсушены или в акб проблемы, при заряде они греются. От нагрева растёт ток. От тока они ещё больше греются. И так, пока не выкипят полностью. Потом коробит пластины и они встречаются друг с другом. Привет КЗ. Немало было пожаров из-за этого. Без присмотра не оставлять. Контролировать температуру. Не выше 35 градусов.
Всем привет. Посоветуйте нормальную зарядку для автомобильного agm аккумулятора.
Харі Крішна вісім любителям акумуляторних батарей)
Чи потрібно заряджати нові AGM акумулятори? Якщо потрібно то якими методами?
Какая ещё крышна😂 вы че тут сектанты
Приветствую. Вчера вскрыл подобный мотоаккумулятор (9 лет ему), чтобы долить воды. Долил по три кубика в каждую банку. Теперь вопрос у меня, чем заклеить крышку?
Можно на термоклей, предварительно хорошенько зачистив поверхности. Или прихватить точками расплавив пластик. Или если пластик клеится суперклеем, то суперклеем.
@@user-sv4ou5bz7m Спасибо. Термоклея нет, но думал воспользоваться герметиком. Не знаю только, каким. Суперклей тоже есть.
Приветствую всех! У меня ибп заряжает акб до 13.7 в и переходит в буферный режим 13,64в. Это нормально, или акб будет недозаряжен? То есть до 14+вольт ибп не заряжает.Не повлияет ли это на преждевременную потерю емкости?
А полная зарядка твоего акб какая? Что на корусе написано? Сколько ячеек в ней? Формулу бабы с сиськами помнишь? Ну дальше сам додумаешь или подсказать?
@@Syava1987 акб гель ventura 100ah 6 банок, заряд 14.1-14.4, буфер 13.6-13.8. Я дозаряжаю его сторонним зу до 14.4 и потом ставлю на ибп в буфер. Лишний раз хотел убедиться в правоте своих действий.Буду рад услышать Ваше мнение! Спасибо!
Можно дозаряжать дальние уголки пластин импульсами, с большим током. Скажем, секунда заряда, три отдых. При двух амперах. Газ не будет успевать образовываться, и напряжение будет доходить до дальних уголков пластин.
Ну нсли на то пошло. Я те как спешиалист говорю : идёшь в магазин где торгуют всякими датциками, видиокамерами и покупаешь "Скат" - бесперебойник для сигнализации всяческих и видео камер всяческих. Только посмотри на сколько амперов твой аккуммулятор и будет тебе счастие. PS: не обязательно чтобы он поместился в корпус, аккуммулятор конечно.
У меня ток перестал падать на 2.5А, стоял уже пару часов так. Не много ли это, или можно переходить к буферному режиму? Перед зарядкой снят с авто которое постоянно ездит, просто для профилактики, ёмкость 95ач, напряжение 12.7 было, вошло 20Ач за ночь
После установки напряжения 13.8, ток стоит на 1.6А и никуда не движется уже часа 4
не понятен дозаряд. Не у все такой лабораторный прибор зарядки. Допустим обычный вымпел 55 или 57. Там минимальное значение выставляемого тока 0,5 ампер. И как запускать буферный? если тока на нуле не будет?
А у EXIDE есть производство в Китае? Живу в ЕС и с этого американского брэнда на нашем рынке поступают батареи в основном собственного производства ЕС и североамериканского и автомобильные AGM сего брэнда довольно хороши, особо по соотношению цены к качеству - если не передал решение замены аккумулятора СТО и занялся гуглением наличностей и цен в городе, то при том же качестве, что и традиционные европейские брэнды и не надо ни далеко ездит, ни платить за доставку то EXIDE обходится дешевле, хоть и на экономии не разбогатееш.
Объясните пожалуйста! Почему ток начал возрастать после того как он снизился до 200мА и батарея при этом токе простояла на зарядке несколько часов? За 5 часов ток вырос 1А. Напряжение заряда 14.4В.
Вы выяснили причину? Как дела с вашим аккумом?
@@user-sv4ou5bz7m не выяснил. Акум живёт и здравствует 8й год.
1А - это много. Я думаю произошло КЗ в какой то банке. Псоле отстоя какое напряжение на клемах ?
@@andreymartynov6974 12.8 В
А какой ток должен быть при буферном заряде? Напряжение 13.8 а ток?
Никакой, зарядное само подстроится. Если погонит большой ток, значит батарея была севшая. Догонит до 13.8 и ток упадет. Химия
@@belarus4790 спасибо
По-идее на таком напряжении ток за какие сутки должен упасть до десятка миллиампер, а то и меньше. На то он и буферный заряд, что не идет процесс электролиза
Аккумулятор это прибор для зарядки электролита. Посмотрите на ютубе. Пояснения к эксперименту о аккумуляторе на встрече с Рыбниковым Ю. С. 12 сентября 2014 года. Заряды в гоняются в электролит ну ни как ни в пластины.
Так они начнут тупо вгоняться и заряжать воду. как Алане Чумак. А нужно по-Кашпировски превратить сульфат в кислоту.
Скажите пожалуйста - как долить дистиллированную воду в AGM аккумулятор? Один раз долить в уровень с пластинами, дать впитаться и больше не доливать. Или дать напитаться пластинам и долить до верхнего уровня пластин ? Чтобы электролит стоял на этом уровне?
В телеге есть группа Заряд и обслуживание аккумуляторов, почитайте, там много ответов на вопросы.
@@Anvar73region Спасибо
что может означать черный электролит в AGM?
Перезаряд и перегрев
@@Ruslan-K значит замена?
@@user-kf4dp7kv9nоставь, как подмену, когда основной будешь подзаряжать. 100℅ пригодится! У меня так.
Здравствуйте. Можно ли мне зарядить новый мото АКБ агм автомобильным зпу север м.? На зпу есть регулировка ампер, но при зарядке он кидает туда сюда напряжение 7.2в.-8.5в-12.7в-14.4в.-15 вольт.вольт измерял мультиметром. Другого у меня нету к сожелению( эти скачки вольт происходят быстро примерно раз в секунду... Спасибо 🤝 заранее...
У меня с генератора аккум маленький совсем, зимой разрядился и заряжал его только от генератора. Он крутит но не долго. Засуну его в старый бесперебойник от компа и пусть он с ним воюет!!!
Если мало воды, почему не открыть пробки и не долить? В этом конкретном АКБ они есть. Три видео ждал...
можно ...причем временно можно делать уровень миллиметров 10 для десульфатации дисцилированной водой
А потом, что делать с этой водой?
Подскажите, вы сказали нужно следить за температурой, а какая температура критична для агм при заряде?
Если ограничить ток в 2%, то ничего там не перегреется. аккум емкостью 8 ампер, значит ток 160 мА, значит мощность отдаваемая аккумулятора будет 2,5 ватта. Такой мощностью невозможно сколько бы то ни было значимо нагреть аккумулятор габаритов 8 ампер. Какое бы напряжения ты не поставил на заряднике) если ток ограничен. это про кипячение уже после основной зарядки.
Почему в буфером режиме такая батарея кипит? Выставил 13,1 вольта, всё равно кипит. Пытаюсь гонять его зарядкой от телефона, специально переделал. Ток в районе 100-40 мА. Но кипит.
Попутный вопрос, если выпаять оконечный электролит, на импульсной зарядке, допустим от мобилки, будут пульсации на выходе, как такие пульсации сказываются на заряде и самой батарее? Многие хвалят импульсники. Ну здесь частота импульсов будет довольно большая. Сама батарея, как конденсатор. Эти импульсы способны отбивать сильфат с пластин и способствовать их более быстрому растворению?
А вы доливали воду? Какой процент остаточной емкости был у этой батареи?
40 лет заряжал от трансформаторов и диодного моста амперметр и эта соска забыл во ариометр сидиш и пялишся на амперметр шас 15 лет назад купил кедр там автомат до 14ю5 и циккл можно с лампочкой то биш нагрузкой но автомат заряжал и отключался так то 4 года купил bosch s7 вот и настало шастье нажал кнопку R и ура поставил в гаражик подключил и бесконечный заряд ура прогрессу
Мл я на праздники -20 , аком 10 лет, поставлю пожалуй щедяще
ну стоит ли оно того, у меня вообще показывает на 75 амперном 0,03 заряд идет при 13,8 вольтах ., то есть за 100 часов даст три ампера, если не упадет еще...до 0,02. это на одну заводку автомобиля. практическое применения не практично. ну подчеркну видео очень полезное, на эту тему толковых больше не нашел .