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この動画で使用した工具はplaza.rakuten.co.jp/arakinouki/diary/201805080000/にてご確認頂けます。
今日はじめて自分でオイルフィルターを交換しました。この動画が大変参考になりました。ありがとうございました。
初心者には中古トラクターのメンテが分からないので、エンジンオイル、オイルエレメントの交換、他の動画では燃料フィルターの交換、エア抜き方法など、こちらの動画で勉強させて貰いました。ありがとうございます！！普通のユーザーなら適当にして見過ごすような点まで説明がとても丁寧で上手なので、初心者にも凄く分かり易かったです！うちはイセキトラクターです。トラクター使用途中、一度エンジンを切ったら、セルを回しても10分くらいエンジンが掛からなくなりました（10分後にまた掛かって1時間作業出来ました）エンジンが掛からない時は油圧ランプが点灯していたので、エンジンオイル関連が劣化してるのかと思って動画を拝見しました。また、エンジンが掛からない時は、何故か座席の下の後方辺りがカタカタカタカタ鳴っていました
いつも拝見させていただいております。先月にトラクターＧＬ２４０のオイルエレメントとオイル交換をしましたが、オイル量は説明書通り、「５．７㍑」入れてしまいました。ま、多いぐらいは良いか。と１０時間ほど使用しましたが、この動画を拝見し「オーバーヒート」の可能性が有るとの事で、慌てて底から抜きました。ありがとうございました。
私はY社とコピーKを使っております。オイル交換は100時間、忘れた時は1年に一度は必ずやります。その時廃油が黒いと思えば自己流フラッシングを並行してやります。それは廃油を抜いてドレンを軽く閉めた跡、安いの高いの2種類用意するのが面倒なので、これから入れるオイルを5ℓ入れる予定なら1.5～2ℓ入れてエンジン始動、規定回転の半分～6割程度で数分回して再度抜きます。すると再度真っ黒なオイルが出てきます。これは秋ならコンバインのさし油に再利用。冬～春なら分けておくのが面倒なので廃油に1本化。それから動画の通りドレンを閉め新油を予定量入れます。名人はフラッシングしませんでしたが、私はこのやり方が無駄とは思いません。真っ黒になって出てくるからです。2ℓなりの仕事はキッチリしてくれたと感謝。それに同じオイルならフィルタに残っても安心ですし。
カップレンチの存在を初めて知りました。今まで狭いところのエレメントを無理矢理取っていたので非常に助かる動画でした。ありがとうございます。
フィルタに白ペンで交換時期と使用時間書いておくと良いと思いますよ。H30 5.20100hみたいなエンジン・ミッションフィルタ等々書けるのわ書いておきます。整備するがわお客さんも分かりやすいと思います。
T. Fuji そうですよねー(๑•∀•๑)前はテプラで貼ってたんですが、今回は貼ってないのが悔やまれます(ㅎ.ㅎ )初心忘れるべからずですね(´×ω×`)
細かく説明されており、勉強になる動画ばかり。いいですねぇ。オイル交換の時には軍手より耐油耐熱グローブをつけた方がいいですねぇ。あと、油脂類の交換の際は、ドレンよりも先に投入口が緩むか、回るかが先ですね。抜いてから投入口が緩まなかったではどうしようも無くなるので。今後も動画楽しみにしております。貴方に整備してもらえるお客さんは幸せですね。
E
オイル交換したばかりだったので確認ののため拝見しました。規定量入れたのにゲージ超えていましたが多いのはOKかと思いそのままにしてました。一か所だけ廃油、ネジの締めすぎ、エンジンかけての未確認、駄目なこと全部やってました。お陰でオーバーヒートまのがれました。
いつも拝見しております、今回はロータリーのチェーンケースのオーバーホールを拝見しましたが、手際の良さにはすばらしいく、感激いたしました。多分道具があっても、手順どおり自分で行うことは難しいかな？でも勉強になりました、ありがとうございます。
いつもご視聴ありがとうございます♪あんな長い動画見て頂いたんですか？(´×ω×`)もっと簡潔にまとめなダメなのに思いの外、手間取りまして長くなりました(¯―¯٥)農家さんが出来るように考慮して作業動画をアップロードしておりますので、参考になればと思います(,,•﹏•,,)
kL340オイル漏れしやすい機種だと思う。新車で買ってオイル出口に巣があってネジが閉まらなくなって交換しました。
いつも拝見してます。 素人にも分かりやすい解説でとても参考になります。 私はクボタトラクタKL33を所有してて今のところ順調です。(中古 現在1200時間)。ところで、クーラントの交換動画が有りましたら乗せて下さい。宜しく
エレメントのカップレンチのセットは高そうなので単品で手に入れたいが、エレメント交換時のオイルクリーナー、グリスも考えると業者に頼みたい。エンジンオイルが147時間は6日間分の起動だから自分は半年にしたい。エレメントは300時間なら自分はチェーンケース、ギアケースオイルと一緒に1年に1回任せたい。。
おはようございます❗ドレンボルトの締めすぎはにがい経験があります。農機具ではなく軽トラのオイルパンダメにしました❗けっこう高くつきました❗
百姓一揆千葉 メチャクチャ思いっきり締めましたか(笑)確かに力いっぱい締める人多いんですよね(¯―¯٥)適正トルクって想像以上に軽いんですよ(๑•∀•๑)オイルパンのドレンボルト潰したらオイルパン交換ですよね_(-ω-`_)⌒)_
ちょっと高いですがねじ穴修正コイルで、規定ドリルサイズで穴開けて専用タップで切り直し、コイルを入れて直すのわなかったでしたっけな？？こんな大きいサイズわなかったかな？？無理ですかね…(笑)
T. Fuji 点火プラグの穴の修正は僕した事ありますが、ドレンボルトは怖いてすね(¯―¯٥)万が一オイル漏れたらエンジン終わっちゃいますしね(╥ω╥`)
確かにドレンわ怖いですよね。初めのドリルで曲がると終わりですよね(笑)タップ切ってコイルいれるとボルトが斜めになるとオイル漏れちゃいますよね(笑)失敗したらシールワッシャをパンと面で合わすために、シールワッシャとボルトの間に平ワッシャ斜めに加工してかませるしかないんかな…(笑)？
ネジ山修正ボルト使えないかな～
いつもお世話になっております。当方KL34R（1500時間使用）を使っているのですが、今年の代掻きが終わり洗車していたらエンジンからのオイル漏れを発見いたしました。クランクシャフトからつながるプーリー廻りの濡れ方が激しい為、そこのオイルシールを疑っているのですが関連した動画をUPする予定などはございませんでしょうか？
自己流フラッシングの追加説明です。これは音に鈍感な人にはお勧めしません。エンジンが壊れたとクレームを言われても困りますから。あくまでも私の経験では、規定量の3割も入れれば音は交換前より滑らかですしオイルの警告灯も点灯しませんでした。まねるのは自由ですが、自己責任ですよ。
おはようございます個の動画を参考なりました次回のオイル交換は、真似させてもらいます
三明慎一 おはようございます♪お褒め頂きましてありがとうございます(,,•﹏•,,)エンジンオイル交換は簡単ですが、ミスをするとエンジンが潰れる事がありますので気をつけて作業して下さい( ´ ▽ ` )ﾉ
トラクターに限らず、4ｽﾄの農業機械の場合どのようなオイルを使用されていますか？一番はメーカー指定の物が良いとは思うのですが、近くで買える所がなく、毎回お願いして交換してもらうのは高くつくので車用のオイルを使っています今の所大きな問題が起こった事は無いのですが、大丈夫でしょうか。
昔のクボタのトラクターはオイル抜いて灯油で洗えとか書いてあった、フラッシング必須だったのかな？
ディーゼルエンジンオイルは、機種によって違うのかな？スーパー何とか、CC級とかCD級とか何が違うのかな。ちなみにうちはクボタです。コンバインも、トラクターも、耕運機も。
高橋明浩 GはガソリンエンジンDはデーゼルエンジンCDはディーゼルターボエンジンCFはコモンレールエンジンDH-2はDPF触媒付きエンジン粘度は10w30触媒以外はCF使ってたら間違いないです( ･ㅂ･)و ̑̑
馬力によっても違うんでしょうか？30馬力とか50馬力とか？
高橋明浩 馬力は関係ないと思いますよ
今更ながらとおっしゃりますが、なかなか自分でやってる人は少ないんじゃないですかね？オイル点検くらいはしてるかもですが。他のオイル交換に関する動画より断然分かりやすいです。ありがとうございます。左側（奥側）のドレンから外せば、回り込まなくても外せましたね。
Y. Noboru メンテナンス動画なら一番最初がエンジンオイル交換って感じがするんですよね(,,•﹏•,,)ザ入門みたいな感じ(笑)僕の動画は順番バラバラ(ㅎ.ㅎ )ウチのお客さんは結構自分でされてます(๑•∀•๑)そして廃油だけ捨てに来る(笑)僕の腕が短いので奥は届きません(╥ω╥`)分かりやすいって言って頂けると動画上げて良かったって思います♪ありがとうございます( ´ ▽ ` )ﾉ
初回50時間、2回目からは100時間毎のオイル交換ならトラクターの場合、爪交換の方が頻度高くないですか？私も爪交換は何度もやってますが、オイル交換はまだやったことないです。爪交換は入門かも。
Y. Noboru ほんま！？爪交換の方が多い？ってか、爪交換の依頼が無いから爪交換の動画が撮れへん_(-ω-`_)⌒)_爪は買ってくれはるのに自分で交換しはる(ㅎ.ㅎ )
爪は起こし方で付け方変えたりしますしね。標準の付け方は、向きは同じでもクボタと他社で違うので、ただ付け替えの様子をアップしてるだけの動画が多いですけど、クボタ以外のロータリーの人は何の参考にもならないんですよね〜
オイル交換は自分で出来る一番簡単なメンテナンスじゃないですかね？エンジンも、ミッションも、フロントアクスルもすること同じですから・・・只、フロントアクスルは冬場に交換はヤメた方がいいですね。後悔します。
エンジンにパーツクリーナーかけても大丈夫なんですか？ウエスで拭くだけで良いんじゃないですか？
T. Fuji いつもはウエスで拭くだけですが、この時は泥がついてしまったのでパーツクリーナーで掃除しました(,,•﹏•,,)
こんにちは、私はkubota gl 260のための部品を探しています、あなたは私を助けることができますか？Hi, I am looking for parts for kubota gl 260, could you help me?😀
オイルとフィルター交換のスパンは、どの位のスパンで交換すると良いでしょうか？オイルの量は何リットル位でしょうか？
ちょっとお尋ねしますクボタKL415(H)のキャビン付きを使ってるんですけどボンネットの外し方教えてくださいあと、オプションの燃料給油台って後付けでいくらくらいしますか？
壮史小倉 ボンネットの外し方は簡単ですよ(,,•﹏•,,)ピンを外してウオッシャーホースを外して上げながら横にスライドするだけ( ･ㅂ･)و ̑̑お値段は地域によって差がありますので、お近くの農機具屋さんにお聞きください( ´ ▽ ` )ﾉ
せいや ウオッシャーのホース外してボンネット持ち上げて横にスライドしようと思ったのですがワイパーに当たってしまうのですが…
壮史小倉 ワイパーに当たってしまいますか？(´×ω×`)なんでやろ？明日、トラクター見てみますね( ´ ▽ ` )ﾉ
せいや はい。当たってしまうのですよろしくお願いします
せいや 見ていただけたでしょうか？
グリスはシリコングリスでいいですか？返信願います。宜しくお願いします。
シリコングリスなら大丈夫です。
クボタのｇｌ２５も同じですか？
徳永都士 GL-25も交換方法は同じです。注意点は、オイルエレメントを交換される際に細長いカバーをボルトで外すのですが、そのナットがゴム付きナットって言う特殊なナットです。恐らく経年劣化でゴムがダメになってる恐れがあるので新品交換をオススメします( ´ ▽ ` )ﾉエレメントを交換されない場合は動画の通りです(,,•﹏•,,)安全に作業されてください( ･ㅂ･)و ̑̑
せいや 返信ありがとうございます！やっぱりそうですか。今日外そうとしたらゴムが落ちて来ました。ゴム付きナットは鉄が入っていませんよね？あとどこで販売してますか。返信よろしくお願いします。
徳永都士 ゴム付きナットには鉄の丸いナットが入っています(,,•﹏•,,)購入はお近くのクボタの営業所か農機具屋さん JAで注文出来ると思います。注文されるなら左右交換された方がカバーのビビり音が軽減されると思います( ･ㅂ･)و ̑̑よろしくお願いします。
せいや 親切に返信ありがとうございます。今頃ですが、中学生でもオイル交換出来ますよね？エレメントはｇｌ２５でも今回のどうがで使っている同じ型式でもつかえますか?
徳永都士 もちろん♪僕は小学生から自転車のパンク修理はしてました( ･ㅂ･)و ̑̑技術は一朝一夕では取得出来ませんが、日々の積み重ねで絶対に上達します٩(๑❛ᴗ❛๑)۶僕の好きな言葉で 好きこそ物の上手なれ！です！
GLよりやりやすい
ついでにボンネット開けているならばエアークリーナーも掃除してくださいねぇ。
竹内和徳 もちろんです♪ウチに入庫した機械はエアクリ掃除 タイヤエア充填 各部グリスup ラジエーター掃除 その他点検はサービスで行ってます( ･ㅂ･)و ̑̑僕の店のような小さい所に修理を依頼してくれるお客様に感謝してます٩(๑❛ᴗ❛๑)۶
助かるけど、各部グリスアップはやりすぎやわ。
@@sanfuji8462 トラクターのグリスアップは５分もかからないですよ(,,•﹏•,,)ウチみたいな小さい店はサービスでお客さんに喜んで頂いてリピートして貰えるように心がけております(๑•∀•๑)
フィルタ外してエンジン側に泥付いたなんてありえん。フィルタ外す前に汚れの確認しないと！洗車してから作業するべきだな。基本が大切！動画頑張って下さいな…
T. Fuji オイル交換の都度洗車(´-ω-`)汚れが付いたから洗浄のリカバーで対処が基本ですが(¯―¯٥)確かに言ってる事は正論でしょうが、後出しジャンケンと同じで批判なんてアホでも出来る1度どんな修理動画でもアップしてみたら分かって頂けますが、絶対に批判される案件は出てきます。
暇な時に見てるもんで、ゆっくりコメント書いてる時に動画見て気づいた。批判指摘がでてくるのがわかっているのなら、気にすることわないと思う。確かに他の動画でも指摘わある、個々で作業のやり方も違うし勉強になることもある。他のコメントに参考するとあるように、知らない人わ必要ない作業だと、気づかない(同じことをする)場合もあると思う。解りやすく作業工程教えてるだけに勿体無いと思う。期待してます⤴️暇だと長文になります(笑)
T. Fuji 気にするなって言っても気になるって（笑）今のコメントだって｢わ｣と｢は｣の使い方間違ってるとか指摘する所はある！基本やって言うてるフィルター交換前の洗浄も作業効率悪くなるって意見もある1番腑に落ちない所は、安全な所から石投げられてる感じ野党のヤジや批判のように自分を棚に上げて意見だけ言うって卑怯やって俺は思うから(´-ω-`)別に自分のコメントに対して大激怒って訳じゃ無いんやで(¯―¯٥)好意的に気遣いしてくれて感謝してます(,,•﹏•,,)ただ、なんだかなーって思う所があってね(ㅎ.ㅎ )相手が見えないから言葉だけの意見に抵抗がある_(-ω-`_)⌒)_
そうだよね。オレ気になると指摘お節介するもんで(笑)指摘ありがとう👍良く間違えると思う(笑)確かに洗車すると乾くまで作業やりづらいよね。泥って言ってたから洗車が良いかと…エアーでフィルタ廻りの汚れを飛ばしてすむならそれもありかと。人それぞれだと思うけど、キレイな状態で作業する事が大事だと思う。良い仕事出来ると思うけどな…なかにわコンバインなんか水わ浸透性があるから(特に前処理)洗車しなくて良いなんて人もいれば、田植え機の縦送りのゴムに洗剤つけない方が良いって人もいるしね。整備士・営業・お客、によって考え違うと何とも言えない部分もあると思う。 それではまた機会があったら(^-^)/
T. Fuji 助詞は『わ』じゃなくて『は』です。
mitsubishi mt
訛りもいいし わかりやすい。
と
この動画で使用した工具は
plaza.rakuten.co.jp/arakinouki/diary/201805080000/
にてご確認頂けます。
今日はじめて自分でオイルフィルターを交換しました。この動画が大変参考になりました。ありがとうございました。
初心者には中古トラクターのメンテが分からないので、エンジンオイル、オイルエレメントの交換、
他の動画では燃料フィルターの交換、エア抜き方法など、こちらの動画で勉強させて貰いました。
ありがとうございます！！
普通のユーザーなら適当にして見過ごすような点まで
説明がとても丁寧で上手なので、初心者にも凄く分かり易かったです！
うちはイセキトラクターです。トラクター使用途中、一度エンジンを切ったら、
セルを回しても10分くらいエンジンが掛からなくなりました（10分後にまた掛かって1時間作業出来ました）
エンジンが掛からない時は油圧ランプが点灯していたので、
エンジンオイル関連が劣化してるのかと思って動画を拝見しました。
また、エンジンが掛からない時は、何故か座席の下の後方辺りがカタカタカタカタ鳴っていました
いつも拝見させていただいております。
先月にトラクターＧＬ２４０のオイルエレメントとオイル交換をしましたが、オイル量は説明書通り、「５．７㍑」入れてしまいました。
ま、多いぐらいは良いか。と１０時間ほど使用しましたが、この動画を拝見し「オーバーヒート」の可能性が有るとの事で、慌てて底から抜きました。
ありがとうございました。
私はY社とコピーKを使っております。オイル交換は100時間、忘れた時は1年に一度は必ずやります。その時廃油が黒いと思えば自己流フラッシングを並行してやります。それは廃油を抜いてドレンを軽く閉めた跡、安いの高いの2種類用意するのが面倒なので、これから入れるオイルを5ℓ入れる予定なら1.5～2ℓ入れてエンジン始動、規定回転の半分～6割程度で数分回して再度抜きます。すると再度真っ黒なオイルが出てきます。これは秋ならコンバインのさし油に再利用。冬～春なら分けておくのが面倒なので廃油に1本化。
それから動画の通りドレンを閉め新油を予定量入れます。名人はフラッシングしませんでしたが、私はこのやり方が無駄とは思いません。真っ黒になって出てくるからです。2ℓなりの仕事はキッチリしてくれたと感謝。それに同じオイルならフィルタに残っても安心ですし。
カップレンチの存在を初めて知りました。今まで狭いところのエレメントを無理矢理取っていたので非常に助かる動画でした。ありがとうございます。
フィルタに白ペンで交換時期と使用時間書いておくと良いと思いますよ。
H30 5.20
100hみたいな
エンジン・ミッションフィルタ等々書けるのわ書いておきます。
整備するがわお客さんも分かりやすいと思います。
T. Fuji
そうですよねー(๑•∀•๑)
前はテプラで貼ってたんですが、今回は貼ってないのが悔やまれます(ㅎ.ㅎ )
初心忘れるべからずですね(´×ω×`)
細かく説明されており、勉強になる動画ばかり。いいですねぇ。
オイル交換の時には軍手より耐油耐熱グローブをつけた方がいいですねぇ。
あと、油脂類の交換の際は、ドレンよりも先に投入口が緩むか、回るかが先ですね。抜いてから投入口が緩まなかったではどうしようも無くなるので。
今後も動画楽しみにしております。貴方に整備してもらえるお客さんは幸せですね。
E
オイル交換したばかりだったので確認ののため拝見しました。
規定量入れたのにゲージ超えていましたが多いのはOKかと思い
そのままにしてました。一か所だけ廃油、ネジの締めすぎ、
エンジンかけての未確認、駄目なこと全部やってました。
お陰でオーバーヒートまのがれました。
いつも拝見しております、今回はロータリーのチェーンケースのオーバーホールを拝見しましたが、手際の良さにはすばらしいく、感激いたしました。
多分道具があっても、手順どおり自分で行うことは難しいかな？でも勉強になりました、ありがとうございます。
いつもご視聴ありがとうございます♪
あんな長い動画見て頂いたんですか？(´×ω×`)
もっと簡潔にまとめなダメなのに思いの外、手間取りまして長くなりました(¯―¯٥)
農家さんが出来るように考慮して作業動画をアップロードしておりますので、参考になればと思います(,,•﹏•,,)
kL340オイル漏れしやすい機種だと思う。新車で買ってオイル出口に巣があってネジが閉まらなくなって交換しました。
いつも拝見してます。
素人にも分かりやすい解説でとても参考になります。 私はクボタトラクタKL33を所有してて今のところ順調です。(中古 現在1200時間)。ところで、クーラントの交換動画が有りましたら乗せて下さい。宜しく
エレメントのカップレンチのセットは高そうなので単品で手に入れたいが、エレメント交換時のオイルクリーナー、グリスも考えると業者に頼みたい。エンジンオイルが147時間は6日間分の起動だから自分は半年にしたい。エレメントは300時間なら自分はチェーンケース、ギアケースオイルと一緒に1年に1回任せたい。。
おはようございます❗
ドレンボルトの締めすぎはにがい経験があります。
農機具ではなく軽トラのオイルパンダメにしました❗
けっこう高くつきました❗
百姓一揆千葉
メチャクチャ思いっきり締めましたか(笑)
確かに力いっぱい締める人多いんですよね(¯―¯٥)
適正トルクって想像以上に軽いんですよ(๑•∀•๑)
オイルパンのドレンボルト潰したらオイルパン交換ですよね_(-ω-`_)⌒)_
ちょっと高いですがねじ穴修正コイルで、規定ドリルサイズで穴開けて専用タップで切り直し、コイルを入れて直すのわなかったでしたっけな？？
こんな大きいサイズわなかったかな？？
無理ですかね…(笑)
T. Fuji
点火プラグの穴の修正は僕した事ありますが、ドレンボルトは怖いてすね(¯―¯٥)
万が一オイル漏れたらエンジン終わっちゃいますしね(╥ω╥`)
確かにドレンわ怖いですよね。
初めのドリルで曲がると終わりですよね(笑)タップ切ってコイルいれるとボルトが斜めになるとオイル漏れちゃいますよね(笑)
失敗したらシールワッシャをパンと面で合わすために、シールワッシャとボルトの間に平ワッシャ斜めに加工してかませるしかないんかな…(笑)？
ネジ山修正ボルト使えないかな～
いつもお世話になっております。
当方KL34R（1500時間使用）を使っているのですが、今年の代掻きが終わり洗車していたらエンジンからのオイル漏れを発見いたしました。クランクシャフトからつながるプーリー廻りの濡れ方が激しい為、そこのオイルシールを疑っているのですが関連した動画をUPする予定などはございませんでしょうか？
自己流フラッシングの追加説明です。これは音に鈍感な人にはお勧めしません。エンジンが壊れたとクレームを言われても困りますから。あくまでも私の経験では、規定量の3割も入れれば音は交換前より滑らかですしオイルの警告灯も点灯しませんでした。まねるのは自由ですが、自己責任ですよ。
おはようございます
個の動画を参考なりました
次回のオイル交換は、真似させてもらいます
三明慎一
おはようございます♪
お褒め頂きましてありがとうございます(,,•﹏•,,)
エンジンオイル交換は簡単ですが、ミスをするとエンジンが潰れる事がありますので気をつけて作業して下さい( ´ ▽ ` )ﾉ
トラクターに限らず、4ｽﾄの農業機械の場合どのようなオイルを使用されていますか？
一番はメーカー指定の物が良いとは思うのですが、近くで買える所がなく、毎回お願いして交換してもらうのは高くつくので車用のオイルを使っています
今の所大きな問題が起こった事は無いのですが、大丈夫でしょうか。
昔のクボタのトラクターはオイル抜いて灯油で洗えとか書いてあった、フラッシング必須だったのかな？
ディーゼルエンジンオイルは、機種によって違うのかな？スーパー何とか、CC級とかCD級とか何が違うのかな。ちなみにうちはクボタです。コンバインも、トラクターも、耕運機も。
高橋明浩
Gはガソリンエンジン
Dはデーゼルエンジン
CDはディーゼルターボエンジン
CFはコモンレールエンジン
DH-2はDPF触媒付きエンジン
粘度は10w30
触媒以外はCF使ってたら間違いないです( ･ㅂ･)و ̑̑
馬力によっても違うんでしょうか？30馬力とか50馬力とか？
高橋明浩 馬力は関係ないと思いますよ
今更ながらとおっしゃりますが、なかなか自分でやってる人は少ないんじゃないですかね？オイル点検くらいはしてるかもですが。
他のオイル交換に関する動画より断然分かりやすいです。ありがとうございます。
左側（奥側）のドレンから外せば、回り込まなくても外せましたね。
Y. Noboru
メンテナンス動画なら一番最初がエンジンオイル交換って感じがするんですよね(,,•﹏•,,)
ザ入門みたいな感じ(笑)
僕の動画は順番バラバラ(ㅎ.ㅎ )
ウチのお客さんは結構自分でされてます(๑•∀•๑)
そして廃油だけ捨てに来る(笑)
僕の腕が短いので奥は届きません(╥ω╥`)
分かりやすいって言って頂けると動画上げて良かったって思います♪
ありがとうございます( ´ ▽ ` )ﾉ
初回50時間、2回目からは100時間毎のオイル交換ならトラクターの場合、爪交換の方が頻度高くないですか？
私も爪交換は何度もやってますが、オイル交換はまだやったことないです。
爪交換は入門かも。
Y. Noboru
ほんま！？
爪交換の方が多い？
ってか、爪交換の依頼が無いから爪交換の動画が撮れへん_(-ω-`_)⌒)_
爪は買ってくれはるのに自分で交換しはる(ㅎ.ㅎ )
爪は起こし方で付け方変えたりしますしね。
標準の付け方は、向きは同じでもクボタと他社で違うので、ただ付け替えの様子をアップしてるだけの動画が多いですけど、クボタ以外のロータリーの人は何の参考にもならないんですよね〜
オイル交換は自分で出来る一番簡単なメンテナンスじゃないですかね？
エンジンも、ミッションも、フロントアクスルもすること同じですから・・・
只、フロントアクスルは冬場に交換はヤメた方がいいですね。後悔します。
エンジンにパーツクリーナーかけても大丈夫なんですか？
ウエスで拭くだけで良いんじゃないですか？
T. Fuji
いつもはウエスで拭くだけですが、この時は泥がついてしまったのでパーツクリーナーで掃除しました(,,•﹏•,,)
こんにちは、私はkubota gl 260のための部品を探しています、あなたは私を助けることができますか？
Hi, I am looking for parts for kubota gl 260, could you help me?😀
オイルとフィルター交換のスパンは、どの位のスパンで交換すると良いでしょうか？オイルの量は何リットル位でしょうか？
ちょっとお尋ねします
クボタKL415(H)のキャビン付きを使ってるんですけどボンネットの外し方教えてください
あと、オプションの燃料給油台って後付けでいくらくらいしますか？
壮史小倉
ボンネットの外し方は簡単ですよ(,,•﹏•,,)
ピンを外してウオッシャーホースを外して上げながら横にスライドするだけ( ･ㅂ･)و ̑̑
お値段は地域によって差がありますので、お近くの農機具屋さんにお聞きください( ´ ▽ ` )ﾉ
せいや
ウオッシャーのホース外してボンネット持ち上げて横にスライドしようと思ったのですがワイパーに当たってしまうのですが…
壮史小倉
ワイパーに当たってしまいますか？(´×ω×`)
なんでやろ？
明日、トラクター見てみますね( ´ ▽ ` )ﾉ
せいや
はい。当たってしまうのです
よろしくお願いします
せいや
見ていただけたでしょうか？
グリスはシリコングリスでいいですか？
返信願います。宜しくお願いします。
シリコングリスなら大丈夫です。
クボタのｇｌ２５も同じですか？
徳永都士
GL-25も交換方法は同じです。
注意点は、オイルエレメントを交換される際に細長いカバーをボルトで外すのですが、そのナットがゴム付きナットって言う特殊なナットです。
恐らく経年劣化でゴムがダメになってる恐れがあるので新品交換をオススメします( ´ ▽ ` )ﾉ
エレメントを交換されない場合は動画の通りです(,,•﹏•,,)
安全に作業されてください( ･ㅂ･)و ̑̑
せいや
返信ありがとうございます！
やっぱりそうですか。今日外そうとしたらゴムが落ちて来ました。
ゴム付きナットは鉄が入っていませんよね？
あとどこで販売してますか。
返信よろしくお願いします。
徳永都士
ゴム付きナットには鉄の丸いナットが入っています(,,•﹏•,,)
購入はお近くのクボタの営業所か農機具屋さん JAで注文出来ると思います。
注文されるなら左右交換された方がカバーのビビり音が軽減されると思います( ･ㅂ･)و ̑̑
よろしくお願いします。
せいや
親切に返信ありがとうございます。
今頃ですが、中学生でもオイル交換出来ますよね？
エレメントはｇｌ２５でも今回のどうがで使っている同じ型式でもつかえますか?
徳永都士
もちろん♪
僕は小学生から自転車のパンク修理はしてました( ･ㅂ･)و ̑̑
技術は一朝一夕では取得出来ませんが、日々の積み重ねで絶対に上達します٩(๑❛ᴗ❛๑)۶
僕の好きな言葉で 好きこそ物の上手なれ！です！
GLよりやりやすい
ついでにボンネット開けているならばエアークリーナーも掃除してくださいねぇ。
竹内和徳
もちろんです♪
ウチに入庫した機械はエアクリ掃除 タイヤエア充填 各部グリスup ラジエーター掃除 その他点検はサービスで行ってます( ･ㅂ･)و ̑̑
僕の店のような小さい所に修理を依頼してくれるお客様に感謝してます٩(๑❛ᴗ❛๑)۶
助かるけど、各部グリスアップはやりすぎやわ。
@@sanfuji8462
トラクターのグリスアップは５分もかからないですよ(,,•﹏•,,)
ウチみたいな小さい店はサービスでお客さんに喜んで頂いてリピートして貰えるように心がけております(๑•∀•๑)
フィルタ外してエンジン側に泥付いたなんてありえん。
フィルタ外す前に汚れの確認しないと！
洗車してから作業するべきだな。
基本が大切！
動画頑張って下さいな…
T. Fuji
オイル交換の都度洗車(´-ω-`)
汚れが付いたから洗浄のリカバーで対処が基本ですが(¯―¯٥)
確かに言ってる事は正論でしょうが、後出しジャンケンと同じで批判なんてアホでも出来る
1度どんな修理動画でもアップしてみたら分かって頂けますが、絶対に批判される案件は出てきます。
暇な時に見てるもんで、ゆっくりコメント書いてる時に動画見て気づいた。
批判指摘がでてくるのがわかっているのなら、気にすることわないと思う。
確かに他の動画でも指摘わある、個々で作業のやり方も違うし勉強になることもある。
他のコメントに参考するとあるように、知らない人わ必要ない作業だと、気づかない(同じことをする)場合もあると思う。
解りやすく作業工程教えてるだけに勿体無いと思う。
期待してます⤴️
暇だと長文になります(笑)
T. Fuji
気にするなって言っても気になるって（笑）
今のコメントだって｢わ｣と｢は｣の使い方間違ってるとか指摘する所はある！
基本やって言うてるフィルター交換前の洗浄も作業効率悪くなるって意見もある
1番腑に落ちない所は、安全な所から石投げられてる感じ
野党のヤジや批判のように自分を棚に上げて意見だけ言うって卑怯やって俺は思うから(´-ω-`)
別に自分のコメントに対して大激怒って訳じゃ無いんやで(¯―¯٥)
好意的に気遣いしてくれて感謝してます(,,•﹏•,,)
ただ、なんだかなーって思う所があってね(ㅎ.ㅎ )
相手が見えないから言葉だけの意見に抵抗がある_(-ω-`_)⌒)_
そうだよね。
オレ気になると指摘お節介するもんで(笑)
指摘ありがとう👍
良く間違えると思う(笑)
確かに洗車すると乾くまで作業やりづらいよね。
泥って言ってたから洗車が良いかと…
エアーでフィルタ廻りの汚れを飛ばしてすむならそれもありかと。
人それぞれだと思うけど、キレイな状態で作業する事が大事だと思う。
良い仕事出来ると思うけどな…
なかにわコンバインなんか水わ浸透性があるから(特に前処理)洗車しなくて良いなんて人もいれば、田植え機の縦送りのゴムに洗剤つけない方が良いって人もいるしね。
整備士・営業・お客、によって考え違うと何とも言えない部分もあると思う。
それではまた機会があったら(^-^)/
T. Fuji 助詞は『わ』じゃなくて『は』です。
mitsubishi mt
訛りもいいし わかりやすい。
と