Tesla Model S PLAID против Ferrari SF90 против Porsche 911 Turbo S: ГОНКА
Вставка
- Опубліковано 27 тра 2023
- #carwow
Понравилось видео? Подписывайтесь на @carwowRussia и включайте уведомления, чтобы не пропускать новые выпуски!
Возможно, сегодня будет из самых крутых драг-заездов электромобиля, гибрида и авто на ДВС!
Мэт за рулём Tesla Model S Plaid, и он собирается погоняться с Ferrari SF90 и Porsche 911 Turbo S!
Давайте сравним характеристики всех троих. Начнём с Tesla: она оснащена тремя электромоторами (один на передней оси и два позади) совокупной отдачей аж в 1020 л.с. и 1420 Нм момента. Естественно, из-за моторов и батарей снаряжённая масса машины немаленькая, 2190 кг. Что до цены, новая такая модель стоит 113 тысяч фунтов.
Далее Ferrari: он оснащён не только тремя электромоторами, но и 4-литровым V8 с двойным турбонаддувом! Совокупная отдача силовой невероятные 1000 л.с. и 800 Нм момента! Ожидаемо, эта машина куда легче Tesla, её снаряжённая масса 1580 кг (впрочем, на наш взгляд, Ferrari несколько скромничают с данными…). Однако, при том, что она легче Tesla, цена её ГОРАЗДО выше, от 376 тысяч фунтов!
И наконец, Porsche: у него под капотом оппозитная шестёрка 3,8 л с двойным турбонаддувом мощностью 650 л.с. и 800 Нм момента. Машина полноприводная, её снаряжённая масса 1640 кг. Она, конечно, дешевле Ferrari, но всё равно стоит немало - от 180 тысяч фунтов!
И так понятно, что заруба будет ОЧЕНЬ серьёзной, но есть лишь один способ определить победителя… ПОГНАЛИ!
Спасибо за предоставленные машины:
- Tesla Model S Plaid: / lautlos_performance
- Ferrari SF90: / alwaysturnleft
Ferrari SF90 против Rimac Nevera: • Ferrari SF90 против Ri...
Carwow Shorts - / @carwowshorts
TikTok - / carwow
Instagram - / carwow
Instagram Мэта - / matwatsoncars
Facebook - / carwowuk
Twitter - / carwowuk
e-mail - reviewmycar@carwow.co.uk
Канал Мэта - @MatWatsonCars
Оригинальное видео от 27.05.2023
Ссылка: • Tesla Model S PLAID v ...
Мерч: teespring.com/en-GB/stores/ca... - Авто та транспорт
911 при своих 650 силах против таких монстров очень достоен! И главное как он стабилен
Нужно было тюнингованную версию на 850-950 сил, она уже была в выпусках, там бы был разгром.
На какой гоночной трассе с поворотами порше их всех сделает.
смотрел драг Corvette C8 vs 911 (заднеприводный) и R8 ( тоже заднеприводный) Выиграл Corvette. Порш хорош только на полном приводе
Факт того, что у него столько же момента сколько и у феры, я не вижу смысла платить больше 😁
@@shel3131 покажи это видео. И да, какой там был Порше?
а теперь вспомните выпуск с порше на 800 сил, там он проехал 1/4 за 9.7 секунд, это быстрее, чем все машины на 1000 сил в этом видео))
Феррари еде 9.6 квотр, просто в этом видео водила фиговый
Ну ещё в прошлом или позапрошлом году, порш из Gtt поставил мировой рекорд 9.3..сек.,при том что там (точно не помню) 800л.с
Ну так он на пол тонны легче теслы. Еще бы ему не ехать и не тормозить хорошо.
@@EvgenySeregin так торможение не зависит от веса авто
@@EvgenySeregin у Теслы мощность с нуля оборотов, а масса даёт доп прижим. Можно сделать вывод, что Тесле только в пользу, ибо из-за неё зацеп намного выше
Порше просто великолепный аппарат
не хватает М5 f90 с тюнингом от Evolve на 1000 сил 😂
@@vandamsaakashvili так это не сток, если в жигулей 1000 сил сделать она тоже много кого обьедет
@@mr_bombitus1012она тут всех объедет жига весит 1000кг
95% комментов за порш)) все таки сделали машину убийцу))
Болел за турбо с, ты лучший❤
>последнее место в трех заездах
>ты лучший
Уважение отдам немецким инженерам. Но лучший тут Тесла 👍
А немцев можно и в Калифорнию привезти.
@@John.Kesidis.1 у него на добрых 350 л/с меньше ничего так?
@@user-vy1px6ej8n Ну а цена на 30% дороже чем у Теслы. Так что радоваться отсталой, но отлично спроектированной тележке? Вы же лошадями с экипажами не удивляетесь. Даже если это супер технологический уровень.
@@John.Kesidis.1 Окей, в чём осталость? Машина в своем классе выдаёт отличные результаты, в совокупе с качеством авто. Или что там, Веста лучшая?
@@user-vy1px6ej8n В каком классе? В этом классе она уже устарела.
Не так часто увидишь Тачки которые делают турбо с… Но скажу так: «Были бы бабки- взял бы Порше… Он стабилен, он красив и подходит как Тачка на каждый день и Тачка на похулиганить 🙂»
Так ещё и звук при вождении хорош, с места говно
Да и порше вроде бы очень надёжный и экономичный. Вроде бы 13 литров на 100 - это результат восьмёрки
Факт, тесла после двух заездов уже разряжается, и не уже не отличить от соляриса)
А были бы большие бабки то купил ферру
@@bigpapi092 ты факты эти где нашел?) скинь мне стату с твоими фактами, мамкин двсник)
1) разражаетс, но невероятно мизерно
2) заряд очень слабо сказывается яна ускорении до 50%
911 зверь единственное что в нем так себе это выхлоп
ну да, ацтойный, но для тачки на каждый день самое то🤷🏼♂️ в салоне наверняка приятный умеренный звук от двигателя
@@VanHalen. я любителей тех кто ричит но Порше что б машина с 650 лошадок ездила рядом и обгоняла на старте 1000 лошадок это уровень
@@user-ie9sz8vs9k как бы ты не любит звук, но если будешь катать каждый день, то ты возненавидишь этот шум
Заберите у него Феррари и никогда не давайте ему больше, он спит на старте.
И опять Мэт сел в самую мощную машину в этих гонках.
он всегда так делает 🤣👍
иной раз даже начинает это бесить. 😁
Мэт - атихифоб.
@@ivanov-sl1cj Он гомосексуал
тот самый выпуск в котором не скажешь "если есть порше, то победитель уже определен"
Учитывая мощность порше, его можно сделать формальным победителем гонок.
Любимую бы дисциплину Порше, 50 лаунчей подряд😂😂😂там ему конкурента еще не придумали
@@user-zl1qy6gv3f скорее всего закончится топливо раньше)
@@spectrecy9411 в велосипед можно запихнуть ракетный двигатель и сделать победителем всех гонок, факт в том что Порш тут проиграл. Если брать во внимание цену, то можно и теслу сделать победителем всех гонок, она дешевле Поршака на 70тыс фунтов, что просто колоссальная разница в цене
@@spectrecy9411 но все равно он больше проедит чем тесла.
На любой автомобиль поставить двигатель с 650л.с.,то Порше все эти автомобили не увидел в зеркале на финише😀!
утри слёзки, порше весит легче той же теслы раза в 1.5 - 2.
@@skad950 600 кг дурачек)
@@skad950 т.е. тесла больше 3.2тонн весит?)
@@skad950 Плачет,все производители,что не могут сделать автомобиль который хотя бы на равных ехал с Порше,а я смеюсь до слёз😀😀😀!
@@user-vx6fp8oo4vособенно смешно, когда спортивный автомобиль гоняется с седаном семейным))
Порше как всегда - стабильная стильная пушка 👍
Горжусь любимой теслой❤️⚡
Бомбезные выпуск! Спасибо за перевод 🔥
Тесла топчик, не думал, что она выиграет ферру на обычном аэродроме, а тормоза прям поразили, куда лучше чем у икса)
А есть офицальные карбонокерамические. И они тормозят, в отличии от этих.
Ну тесла модефецырованая
@@GT_FOREVER по моему тормоза базовые там стоят я не видел там карбон керамики
@@prongati я говорю саму машину модефецыровали а не тормоза стоковая тесла не когда не сможет выиграть феру
@@GT_FOREVER и что там модифицировано скажи мне? вон варпач сколько раз ездил против феррари всегда выигрывал ее. И в остальных драг гонках тесла почти всегда будет первая как против феррари так и против бугатти на 402 метра. Ничего там не модифицировано стоковый плейд.
Давай Porsche! Поднажми!
Расстроился за Порш
@@mqshf если накатить стэйдж 1 или 2, то попрет нормально
@@mqshf совокупная мощность далеко не подходит для этой гонки
Порн достойно смотрится, да и не хуже других , я люблю Порше еще с видео игры NFS😊, драг заезд с такими машинами это уже победа😊
@@Aidar2024 у порше есть 918 модель, правда эти не смогут с ним конкурировать
Феррари произведение искусства, Порше шедевр автомехвники а тесла просто Плэйд...
А Тесла кладёт и на Феррари, и на Порш.
Водитель Феррари валенок, до этого ведь на ней за 9,6 ехали
во многих обзорах она едет 9.5 и это не рекорд
Порше держался очень хорошо, при такой разнице в мощности!
И весе
На серпантине у Теслы тормоза не перегреются, там рекуперация будет работать, а вот если тормозить максимально резко, то колодки больше задействованы.
Тот случай, когда впечатляет не кто-то конкретно, и не конкретная марка авто, а новые технологии. Тот факт, что 4-х дверный седан, стоимостью ниже любого суперкара, включая 911, весом в 2,2 тонны, просто за щеку уделывает на сегодня любой стоковый суперкар на ДВС уже просто данность. И вот уже не покрасуешься с девушкой на Авентадоре, когда тебя уделает какой-нибудь ботан на Тесла Плэд ))))))))
Не чем гордиться. Это обычное дело для электродвигателя, когда у него огромный крутящий момент доступен с самого низа.
Уделывает до первого поворота а дальше 911 уже не догнать да и на высоких скоростях +200 батареи хватит на час а потом эвакуатор
@@user-ot9cr4zv9j Нюрбургринг Tesla проезжает за 7 минут 30 секунд, быстрее этого 911 Порше.
@@blackvaderusa4647 7,17 у турбо s ,обычная м4 комп даже быстрее
Порше красава, с 650 лс она ели уступает
Отмазки
@@ahmedboranukov704 ты шо дурак?
@@ahmedboranukov704 факты), там ведь реально на 350 кобыл меньше
@@user-xl1wq3kr3b так и массы тоже меньше, порше на 500 кг легче теслы
В будущем авто с двс уйдут не в бытие, особенно с трека
Больше бы гонок с plaid😍
Надо делать драг заезд с ламбой Янни именно с этим Plaid
@@zangarabil-khan2648 с какой авентадором? А почему не с миурой 1971 года выпуска?
В следующем заезде будет тесла и lucid air по любому два конкурента на электротяге
Мэт красавчик, каждый день выпускает новое и интересное видео!
Удивляет что у Феррари крутящий момент такой же как и у Порше, при том что у Феррари больше мощности и ещё есть электромоторы, у которых обычно крутящий момент выше чем у ДВС! В общем Порше молодцы!
Порше как всегда на высоте!!!срыв с места всегда был шикарный
Когда Мэт встретиться с Дагом Демуро. Пора бы уже.
Даг демуро в США живёт. Долго лететь, да и снимать машины и Дашу нужно
Благодарю за перевод
Порш как всегда,просто красавец🤘💪😎👍
Порш есть порш он и в Африке Порш💪
Поздравляю с 1🍋 подписчиков!)
2 тонны батареек сделали всех) тормоза чуть лучше поставить и победа во всём)
Не люблю когда Мэт выигрывает, лучше смотрится когда он проигрывает)
Теперь представьте себе что сделает 1000 сильный порше с этими...
Как раз 5 минут назад вышел с 1000 сильной турбо с видео она проехала за 10 секу но д😂😂
Очень странно смотреть за тем, как четырёхместный семейный седан обгоняет дорогущий суперкар…
Стоковый BMW M курит на заводе против этих монстров. А по поводу суперкаров тоже бред. Этот же Феррари имеет, по сути, ту же мощность, что и Тесла, и меньше вес, но не тянет против Теслы. Вывод: Тесла технологичнее и эффективнее.
Спасибо за отличный перевод
Я парень простой: вижу турбос - улыбаюсь и наслаждаюсь
Поразительная стабильность 911ТS 10.3сек.
Все авто в гонке классные, но Тесла - это монстр!
Порше все равно на высоте своим качеством и стабильностью. Без всяких электромоторов.
Тесла самая лучшая тут учитывая цену, характеристики, комфорт и то что тесла это семейный авто
Никакой дебил не купит теслу модел с плэйд для семейных целей. Смысл?
@@furai4537 у тебя есть 100к, ты хочешь дорожную, быструю и комфортную тачку, купил теслу, через пару лет женился, у тебя дети, а тачку менять не нужно)
@@asadbek_narbaev_official батареям через столько лет капзда
@@asadbek_narbaev_official так она ещё и скучная, скучнее любой Киа или Хендэ. Один экран, а его дизайн, как у какого-нибудь сайта
Порше будет не хуже. На перед маму с батей, детей назад. Багажник у порше тоже очень большой. Расход в пределах 14 литров на 100. А при желании можно надрать зад любому на гоночной трассе
Порше как всегда реализована мощность очень эффективно.
Семейное 4 местный авто против гоночных авто которые стоят на 70% и 200% дороже
Надо было каждый старт менять позиции на решётке, покрытие разное. И да это корыто тесла с обмылком вместо руля никому никуда не упёрлось..))
Порш всё равно лучший, стабилен как Шверцарский нож.
Либо в Феррари нет заявленных 1000 сил, либо за рулем в ней сидит лузер беспросветный
Лузер сидит. Она 1/4 мили ехала за 9.6 вроде
Тесла Плейд как всегда победила🔥✊💪👏. При том что во-первых она самая дешёвая из данных 3 авто, во-вторых она ещё и намного практичнее чем Порше и Феррари, которые тупо сделани под трек.
Да конечно... Много ты на Tesla проедешь без подзарядки? Да и где ты её заряжать собрался? Плюс в России зимой бывает и -20 и -30 и даже -40. Как на это аккумуляторы отреагируют?
@@user-xz8lb6ez8j А зачем мне про это переживать, если я не в России живу? Понятное дело, что электромобили не для холодного климата сделаны.
@@user-xz8lb6ez8j ну почти те же вопросы к суперкарам😂 как с ними?
"Здравствуй, carwow Русская версия! Расскажите о своей машине!"
Очень надеюсь, что и Вас пригласят на передачу Мэт!
ТОПОВЫЙ Выпуск!!!
Учитывая что в тесле колёсные силы! То их там больше гораздо чем в остальных. Да круто классно. Но надо ещё сравнивать по треку или же на извилистой дороге эти авто. Там то порш будет очень быстр и тесла будет далеко позади.
Кому надо сравнивать по треку и на извилистой дороге? Это драг заезд, отдельная дисциплина.
@@EvgenySeregin тому, кто будет для покупки выбирать из этих авто по совокупности характеристик, а не по одной дисциплине.
На извилистой дороге Ferrari выиграет у Porsche, благодаря своей среднемоторной компоновке и лучшей развесовке по осям. А Tesla - это корыто.
Ок, по савокупности явно тесла. Багажник, салон на 5 человек, возможность эксплуатации каждый день + относительно простое Т/О.
@@user-xz8lb6ez8j , корыто это грубо сказано. Вообще глупо сравнивать электрокар с двс как по мне. Нужно сравнивать электрички с электричками чтобы выявить какой из них самый крутой. Но как мы выдим автогиганты во всю выжимают из ДВС всё что могут перед тем как полностью перейти на электричество.
А можно норм водителя в Феррари?
Я вообще не понял, как можно было проиграть Tesla в разгоне. Ferrari на полтоны легче, а лошадей почти столько же.
Там водитель - лошара. Это и по разговору было понятно, когда он говорит: "Дела замечательно, ведь не каждый день сидишь за рулём Ferrari".
@@user-xz8lb6ez8j То есть эта ферра сливает на всех заездах в инете у семейного седана но у тут конечно виноват водитель . Ок.
@@newb1e100 А как объяснить то, что у Ferrari больше лошадей на тонну массы? Там что-то не так делают.
@@user-xz8lb6ez8j Там это везде в интернете на всех зарубах? У ферры 1000 лошадей совокупно от 3 мелких электромоторов и 1 большого двс . Понимаешь куда я клоню ?
@@user-xz8lb6ez8jобъясняется это тем, что Тесла эффективнее и технологичнее. В ней реальные лошади. Посмотри звезды Теслы против авто не только равных по мощности, но и даже против авто с большей на 150 л.с. мощностью. Тесла и их уделывает. А до 200 км/ч уделывает авто с мощностью 1500 л.с. Например Бугатти Широн Суперспорт.
Тот же Люсид с мощностью 1111 л.с. Тесла также уделывает без шансов.
Интересно, после третьего торможения Мэт на Тесла тормозил бы ручником, как тот гонщик-дрифтер? 😁😁😁
Порше строго держит баланс между мощью, управляемостью и стабильностью. Тесла со своим ускорением по сути просто понт, как часто вам нужен драг в жизни кроме понтов со светофора, и то которого хватит на первые два, а потом тачка попросит подождать 20мин чтобы остить??? Что Тесла может дать ещё кроме этого, правильно ничего. Про неё можна сказать авто чтобы доехать от точки А в точку Б + новые ощущения которые в скором наскучат. Потому что кайфа как от управления ферой или Порше в ней не будет, качества и надёжности тоже. Потому автор очевиден. Тесла хороша на повседнев, но прийдя домой и захотев отдохнуть и кайфонуть, ты сядешь не в Теслу которая сядет через час когда нажмёшь на гашетку и поедешь на зарядку на 2-3 часа, а Порше или Феру чтобы насладиться тем насколько они понимают тебя, а ты их. В этом вся разница.
Сразу видно очередной обиженный двсник)). У меня есть Тесла и я скажу, что почти 99% того, что ты написал - это бред человека, который Тесла в ютуб увидел.
Феррари Красотка
Вот наглядная разница в эффективности л.с., Порш с 650 против 1000 лишь чуть медленнее.
«Чуть» -то пол секунды то?) да это пропасть, по меркам драг рейсинга.
@@leosky6661 650 и 1000+ лс, вот это пропасть)))
@@user-ms2pg1le7q согласен, за такие бабки могли бы в Поршике хотя бы сил 800-850 сделать, уважить фанатов. Чисто для драга хотя бы)
@@leosky6661 городской драг за Порше, как и торможение, и он может так десятки раз))) а для спортсменов есть тюнинг
@@user-ms2pg1le7q «городской драг» это что есть такое?) эта тесла явно постабильнее будет с точки зрения стартов
В серпантине врубаешь рекуперацию по лучше вот тебе и тормоза , это как на 2 передачу поставить
Как может ферарри ехать медленнее теслы когда лошадок у них одинаково, а ферари весит на 600 кг легче. Странно
Зацеп и момент прихода крутящего, на двс есть ямы так называемые, в то время как у теслы полная мощность со старта и до конца, особенность электричек
@@nyashaumer3055 но блин 600 кг
@@nyashaumer3055 и зацеп должен быть норм и у феррари, она ведь тоже полный привод
@@nyashaumer3055 плюс аэродинамика за феррари. И ладно заезд с места, а ходом то тогда что мешает феррари ехать намного быстрее теслы?
@@lionellmessi7996 ещё раз повторяю у теслы моментальная выдача максимальной производительности , в то время как у феры есть турбоямы , плюс время на переключение передач, куча мелочей, вот и разница
В Порше Тони Кросс?
Порш красава💪
Поршак конечно молодчик, при своих лошадках держатся рядом на протяжении всего.... Мое Уважение! Конечно авто не семейное, но и на каждый день можно использовать, если дороги позволяют! А об качестве тоже нельзя забывать! Один из самых надежных авто!
"Tesla Model S PLAID" нужно сравнить с "Rimac Nevera" !!!
Нафига? Там 1914 лошадей.
Не сравниться с ривера, гиперкар и семейный седан
Это новинка, которая официально установила мировой рекорд разгона до 100 км в 1,82 сек. Что тут сравнивать? Всех порвёт.
Есть такое видео. На старте Тесла вырывается вперед, на финише немного отстаёт от Римака
@Влад разница в 1000 л.с., тем не менее. Тесла очень хорошо держится. Я думаю, будет желание, Тесла выкатит убийцы Римака.
По динамике с плейдом им конечно не тягаться, главное чтоб зацепился.
Разница по дороге между плейдом и феррой минимальна. плейд вообще не стабилен судя по заездам в ютубе. Можно как 2.3+ до 100 увидеть, так и 2.8. А с такими качелями тебя может и один из заезда нагнуть и другой
@@user-nu1te4gk6y не может. Во-первых < 3 стабильности и не бывает (упирается в полотно и прогрев резины). Это для справки. Во-вторых, обе машины в одинаковых условиях, и если одна едет хуже то и другая едет хуже.
@@leosky6661 не говори ерунду. 911 что по клею, что по шоссе едет практически равно, потому, что ему зацепа при его мощности и приводе и расположении двигателя хватает везде и клей не помогает. Это для справки тебе. Ферра не особо в этом разборчива тоже. 9.6 тут на канале ездила всегда раньше, по клею показала лучшее 9.53. А тесле с ее 1000 покрытие нужно лучше, она не стабильна даже на клею. Смотри Драгтаймс
@@user-nu1te4gk6y так он ровно едет потому что мощности мало) а насчёт плейда, он в любом случае едет быстрее) ты даже не представляешь насколько эта машина стабильна. Другое дело, что что бы выжать 2.3 нужно хорошее покрытие. А для цифр порша я по песчанке еду 2.5-2.6, чё уж тут говорить) В трекшне разрыв космос по технологиям)
@@leosky6661 "Ты даже не представляешь насколько эта машина стабильна" Чувак! А ты представляешь да?😀Ты чем лучше то меня? Я тебе сейчас покажу ссылок штуки 3, где плейд едет до 10 квотер, то 9.3, то разгоняется 2.3 то 2.7 и ты мне расскажешь, что так выглядит стабильность))
Для меня вообще нет ничего выдающегося в плейд. Выдающееся это когда твои противники на 1000 сил, а ты на 700-800 и их обходишь, имея примерно равные условия. Когда у тебя 1020 сил и 1420 момент и еще момента который в электродвигателях доступе весь мгновенно, а твой противник 650 сил и 800 момента и ДВС, то стыдно глядя на результаты на выходе. Та разница в весе в 550кг таким преимуществом сжирается моментом.
Про технологии лучше молчи, их нет🤣🤣
Ребят расслабьтесь. У Порше всегда больше смл чем заявлено + пдк переключает отменно. Было видео где при 1400 силах порше проехао 8.9, а тесла едет на проклееной трассе 9.2-9.3-9.4. Фера едет 9.6, 9.5 в идеальных условиях. Все зависит от погоды, а в Англии погода влажная и поэтому что тесла, что фера не показывают своих пиковых результатов
А вы заметили наш актер как сказать всегда в машине в котором он выграет 🤠😎😮
👇 Нажми пазязя
Плэйд - это ракета!!! Тащусь от этой тачки. Болел за неё. В отличии от этих дубовых 2-х дверных вёдер, Тесла объехала всех будущи комфортным 5-ти дверным бизнес-седаном на пневмоподвеске.
Хоть один нормальный человек в комментах))
пишу коммент не смотря еще, Хоть и Порше зарекомендовал уже себя как топ тачку в драгах, но тут у SF90 знаю что лошадок почти вдвое больше, и момента много а Тесла из самых наимощных и на старте благодаря электромоторам рвет круто..думаю порше даст слабину таким монстрам
Стайдж 2 и Порше их сделает
@@arturstarsii4596 не доедет, ломаются на них стейджики. Ну, а так можно и Феррари на стейдже 2 и улетит в космос
@@ahmedboranukov704 ломаются ? ) не смеши, на ютубе полно 911 с доработками, ничего там не ломается
Глупо выводы по ютьюбу делать, ломается там что-то или же нет.
@@ahmedboranukov704 я бы поставил 2жз 😂😂
Все машины топовые❤ но к сожалению непосильно дорогие
Как по заказу сф 90 и плэйд)
Порш просто потрясающий, идёт на равне с 1000 сильными авто. Немцы умеют делать вещи💪
На каком ровне ? 😂
Порш очевидно не в своём классе
он лёгкий. ниче особенного, но едут они всегда достойно, базара нет
@@ramzanmerzloyev это только показывает, что порше со своими 650 силами может дать за щеку гиперкарам. Вспомнишь тот же м5 или е63в, то понимаешь, насколько порше гении
@@user-gg2vw4lv3x идиот🤦🏻
если порше разогнать до 1000 л.с., он будет на три корпуса делать этих двоих
Давайте немного про тормоза.
Porsche Cayenne Turbo GT (640л.с. 850 Нм 2220кг).
Тормоза: перфорированные керамические тормозные диски (415мм 10-поршневой суппорт, 365мм). А кто хочет еще лучше останавливаться, ставят опцию 440/410мм. Чтобы безопасно и гарантированно останавливаться.
Рекомендую самостоятельно найти информацию, какие тормоза у S Plaid. У машины, которая быстрее разгоняется, выше максимальная скорость, больше мощности и момента и приблизительно такой же вес.
ЗЫ: для справки, есть интересное видео. Ребята разгоняются до 100 миль/ч и тормозят до 20. снова разгоняются и снова тормозят. Показывают, сколько времени заняло торможение и как оно изменяется. ну и что в итоге получилось.
Очень наглядно показывает, зачем для безопасности нужны нормальные тормоза. И почему к цене S Plaid надо всегда добавлять 20 к долл.
А потом можно захотеть, чтобы она поворачивала. И не дай бог захочется сделать ее хоть немного тише.
А что разве рекуперативное торможение Тесле не поможет? Если на серпантинах не будет очень сильных торможений, а серпантин подразумевает долгие и частые торможения, то рекуперативное торможение должно снять нагрузку с основных тормозов.
при учете что тесла семейный седан можно сказать так. Тесла вне конуцренции, плюс за те бабки что стоит,феррари и Орше должно быть стыдно) Вот она настоящая мощь,вот она электротяга. А не этот ужасный никуда не едущий двс с кпд 30% :DDDD
Собираясь покупить супер кар желательно что бы супер кар ехал быстрее семейной машины
@@leosky6661 качество материалов в тесле оставляет желать лучшего, вот и цена такая, а покупая порше или феру вы платите за отличную сборку, хорошие материалы и конечно же за надежность
Думаю Порше лучше всё равно 👍🏻
Ещё 3 заезда и увидимся в внгаре))
Я что-то не понял: куда подевался Янни?
На сколько слабее по лошадкам Porsche и ведь не отстаёт, потрясающий авто! А если "раздушить" мотор хотя бы на лошадок 200-300, моё предложение, что "электричка" Маска и Ferrari будут курить нервно в сторонке! 😁
надо было им ставить в заезд версию от брабус 820 л.с.. 950 Нм, но видимо не нашли у кого взять)
В вашем мирке, где все меряется драгом... Знаешь, почему мотор у Порше до сих пор в ж..заде? Думаешь просто так? Против долбанной электрички у них нет шансов. Хотя на гоночной трассе...
У них был на заездах тюнингованый 911-ый ES Motors. Он проезжал квотер за 9.7
@@neon_my_neon барбус это больше про понт а не результаты
@Влад Идеальная загрузка задних колес, сечешь? Ты вообще в курсе, что небольшой косяк при старте и у тебя уже нет шансов при более-менее равных машинах? Был бы заезд на милю и там очень было бы заметно, где 911 Турбо, а где Феррари. не все в мире четвертаком измеряется. это чистая забава любителей "Форсажа".
Сильно болел за Порше)
видио про sherp пропустили, интересно почему😂😂😂
Тесла быстрее Феррари на короткой дистанции,но на длинной Феррари будет по быстрее,у Теслы лучше старт но если Феррари дать время то Феррари тесла точно обгонит.
Теперь всю троицу на трек 😁
Все, по-своему, хороши, а порше лучший
Для 650сильного Порше вообще не плохо
Эхх...а я ждал Яни на Порше
Почти как взрыв спейс икс. Очередная гениальная цитата Мэтта
Надо было Порше 800лс было бы немного честно а так 0
самый крутой Порше. Менее мощный, ну такой шустрый. Та и такой красивый, глаз радует
Был бы на Порше стейдж,он бы их не почувствовал)
Уууххх какие КАТКИ У 911
заезд с ходу был всего один, потому что тесла разрядилась?)
Тесла монстр. По стоимости самая дешевая, а по скорости самая быстрая🔥. Никакой порш не стоит рядом с этой убийцей ДВС💪🏻
У Теслы моментальный старт благодаря электромотору. К тому же разница л.с существенная
@@gentlefxck в чем разница между л.с и крут. моментом, по простому??
@@tip2142 сам без понятия
Гонки на дистанции показали полностью у кого 1000 лошадок. Большой разрыв. Так что чуда не случилось.
все так хвалят порше с её лёгким весом, пусть и 650 кобыл. но никто не заикнулся о том, что более чем 2 тонная тесла делает оба спорткара, имея 1000 кобыл, как у феррари
После этих гонок тесла встала на зарядку на часика три?)
Зарядка на Суперчарджерах занимает около 20 минут.
Ели б порше засунули в свой авто 1000 лошадей то всем был был капец
Электричку против двс это ну как то не очень...
Ну а вообще очень интересно👍
А чё не так?
Сравнение автомобилей идёт - смирись.
Тесла быстрая на прямой и спорить с этим бесполезно.
Правда никто не учитывает управляемость и ощущения от езды, которые в той же M3 e46 будут значительно лучше ))
Вы со своими «ощущениями» уже в одном месте сидите. Говори за себя, мне ощущения от теслы дают больше чем от вонючих помоек.
@@user-gf1gk8je3f да просто, электричка будет всегда быстрей с одинаковыми параметрами с двс🤷♂️
@Влад тесла сток
@Влад кула уже ровнее вес больше 5 местный семейный с большим багажником еще и дешевле их на 70-300%
Надо с тамевым погонять
911❤😍👍👏👌🚀
Поршу бы лошадей 800, был бы совсем другой результат, а то так разница в мощности слишком уж большая - почти в 2 раза.
ua-cam.com/video/l3xOTJln8tU/v-deo.html
тесла тяжелее порша на 500кг, а кстати, где это ваши аргументы что электрички не едут после 100?(( тесла тяжелее той же феры, и с ходу сделала ее
плак плак
Отними 260 лошадиных сил у ферры, которые вырабатывают электромоторы, нужные лишь для старта и получается что разница между ними практически никакая
@@user-pe2ed5ij1r прости, но 370 сил куда больше играют роли, нежели 500кг, да и если это будет полмили/миля, то сф догнала бы и обошла теслу
@@user-pe2ed5ij1r 500кг по сравнению с таким разбросом по мощности это слезы. Как то заезд смотрел гелика сток и 400 сильного тигуана. разница 180 сил в пользу гелика,а вес на 600кг больше. гелик рвал тигуан и ходом и с места. А тут разница в 500кг и аж 370 сил
Тесле не нужны тормоза, там же рекуперация тормозит сильнее, чем колодки
Заметно по торможению🤣🤣🤣
Сильнее, но не сразу. В том и проблема. Она ж по массе больше. Посчитай масса импульс инерция.
@@John.Kesidis.1 Пару месяцев назад в заезде между Х5 и м3, остановился раньше х5. Тут какие будут варианты, на счет массы и импульса?
@@user-nu1te4gk6y И к чему это? Это были не электромобили. При чем тут они. Сравни массу реакцию рекуперативных тормозов.
@@user-nu1te4gk6y Масса и импульс работают везде. Хоть на юпитере.
В этом тесте ещё и мокрое покрытие после дождя.
для феррари нужно момента побольше 1200-1300 чтоб ровно ехать со старта с теслой
Тесла👍👍👍👌